TW201628879A - 一種車胎防刃刺防爆結構改良 - Google Patents

一種車胎防刃刺防爆結構改良 Download PDF

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本發明為一種車胎防刃刺防爆結構改良,特別是指一種可快速組裝及可迎合車胎加以微調整鎖固之備胎體及可達到防刃刺、防爆功效之結構設計,以因應車胎受尖刺物或刀刃破壞而漏氣爆胎,得以繼續安全行駛至維修廠維修保養,免受推車之苦與受生命危險之虞,造福大眾行車安全之功效者。

Description

一種車胎防刃刺防爆結構改良
本發明為一種車胎防刃刺防爆結構改良,係是一種針對車胎結構加以改進成為一種安全之車胎體,且可快速組裝及可迎合各車胎加以微調鎖固之功效,以確保行車之安全者。
按一般車胎可概分為有內胎之車胎體與無內胎式之高速胎體兩種,以上之車胎均無法防範外物破壞,依有內胎設計之車胎體係利用內胎充氣形成張力,使外胎擴張而成一可行駛之車胎體,但該車胎體如受尖刺物、刀刃刺穿破壞即漏氣而無法行駛,定保受推車之苦,若於高速行駛間破胎則有可能造成車禍;又高速胎體係是表彰可防外物刺入不會立即漏氣,可有足夠的時間行駛至維修廠進行維修保養,唯高速胎體雖可有足夠的時間供車主行駛與維修,但不幸的是該特性往往造成車主疏忽,因當尖刺物刺入車胎時,車胎並無明顯的胎壓不足,如於車主沒檢查而高速行駛巔簸路段,極易發生車胎急速洩氣而發生車禍危及生命者。
由於,上述之缺失亟待改進,故發明人本著為大眾行車安全著想,研發多件車胎結構並申請取得世界多國發明專利權,然發明人為求結構更加精進,故,再次將所有前申請核准各發明專利權案(因發明人申請案極多故無法一一列出),加以統合研究與試驗求其精進,終求得一更佳 之精簡結構可快速組裝之結構,並依法申請專利保護者。
至於本發明之結構、目的、方式、精神,煩請 鈞局委員參考下列依附圖與說明,即可達到完全的了解
本發明為一種車胎防刃刺防爆結構改良,特別是指一種可快速組裝及可迎合車胎加以微調整鎖固之備胎體及可達到防刃剌、防爆功效之結構設計,係包括有一車胎其內環兩側內緣處凸設有凸環鈎部可供以一由數個備胎組合塊串接而成之備胎體鎖固,以因應車胎受尖刺物或刀刃破壞而漏氣爆胎,得以繼續安全行駛之功效,其中,備胎體,係由數個備胎組合塊藉以兩串接鏈索串接而呈C形之備胎體,可達到快速組裝於車胎之凸環鈎部及形成防刃刺防爆之功效者。
本創作之目的:備胎體係呈一C形體,可直接套合於車胎之凸環鈎部鎖固,形成快速組裝之目的及可達到於車胎受尖刺物或刀刃破壞而漏氣爆胎,得以繼續安全行駛至維修廠維修保養,免受推車之苦與受生命危險之虞,造福大眾行車安全之功效者。
10‧‧‧車胎
101‧‧‧凸環鉤部
40‧‧‧串接鏈索
401‧‧‧鎖片
402‧‧‧鎖孔
41‧‧‧扣鎖片
41a‧‧‧扣口
20‧‧‧備胎組合塊
201‧‧‧穿孔
202‧‧‧扣槽
203‧‧‧凸部
30‧‧‧串接鎖架
31‧‧‧鎖片
31a‧‧‧軸孔
32‧‧‧軸管
50‧‧‧緊軸
501、601‧‧‧螺孔
502‧‧‧穿孔
60‧‧‧迫緊螺軸
602‧‧‧迫緊螺孔
70‧‧‧迫緊螺栓
71‧‧‧防鬆螺母
80‧‧‧串接調整鎖片
801‧‧‧扣口
90、100‧‧‧螺栓
1000‧‧‧備胎體
第一圖為本發明一種車胎防刃刺防爆改良結構之車胎局部立體剖面圖
第二圖為本發明一種車胎防刃刺防爆改良結構之備胎組合塊立體圖之一
第三圖為本發明一種車胎防刃刺防爆改良結構之備胎組合塊立體圖之二
第四圖為本發明一種車胎防刃刺防爆改良結構之備胎組合塊立體圖之三
第五圖為本發明一種車胎防刃刺防爆改良結構之兩串接鎖架立體圖
第六圖為本發明一種車胎防刃刺防爆改良結構之迫緊軸立體圖
第七圖為本發明一種車胎防刃刺防爆改良結構之迫緊螺軸立體圖
第八圖為本發明一種車胎防刃刺防爆改良結構之兩串接鏈索與數個備胎組合塊串接之立體分解圖
第九圖為本發明一種車胎防刃刺防爆改良結構之兩串接鏈索與數個備胎組合塊串接之立體圖
第十圖為本發明一種車胎防刃刺防爆改良結構之備胎體兩端的局部立體分解圖
第十一圖為本發明一種車胎防刃刺防爆改良結構之備胎體迫固於車胎之凸環鉤部之剖面示意圖
第十二圖為本發明一種車胎防刃刺防爆改良結構之備胎體迫固於車胎之凸環鉤部之另一剖面示意圖
本發明為一種車胎防刃刺防爆結構改良,(第一圖)其主要包括有一車胎10,其內環兩側內緣處凸設有環形之凸環鉤部101,其夾層設有簾紗強化者。
兩串接鏈索40(請參照第八圖),係包括有數個鎖片401相互串接,該鎖片401之中間開設有一鎖孔402,另,於串接鏈索40之兩端分別結合有一扣鎖片41,形成一可活動之串接鏈索40,該扣鎖片41具有一扣口41a者。
一備胎組合塊20(第二、三、四圖),為一中空體兩側設有穿孔201,頂端設有扣槽202,又於備胎組合塊20前後之斜對角處設置有 凸部203,又備胎組合塊20之底面設有凹凸紋者。
兩串接鎖架30,係兩鎖片31之間有一隔塊呈一似H形體,又兩鎖片31之兩端分別設有軸孔31a,其中,一鎖片31一端之軸孔31a延伸有一軸管32者。
一迫緊軸50,(第六圖)係一軸柱其兩端設為螺孔501,另軸柱之中間設有一穿孔502者。
一迫緊螺軸60,(第七圖)係一軸柱其兩端設為螺孔601,另軸柱之中間設有一迫緊螺孔602者。
一迫緊螺栓70。
一防鬆螺母71。(第十圖)
一串接調整鎖片80(第十圖),主要係一片體兩邊分別設有數個扣口801者。
其中,(第八、九圖)兩串接鏈索40之各鎖片401的鎖孔402係分別供以對應數個備胎組合塊20兩側之穿孔201相對應,並以藉以螺栓90插入串接鏈索40之各鎖孔402及各備胎組合塊20之各穿孔201予以栓合,其中,最前端與末端的備胎組合塊20串接有串接鎖架30,(另參照第十、十一圖)該串接鎖架30之兩鎖片31之一側間隔空間,供插入備胎組合塊20之一側壁,並以鎖片31之軸孔31a及軸管32對應備胎組合塊20之穿孔201,藉以螺栓90插經串接鏈索40之鎖孔402、備胎組合塊20之穿孔201、串接鎖架30之軸管32、軸孔31a及串接鏈索40之扣鎖片41的扣口41a栓合,(第十、十一圖)再於兩串接鎖架30之兩鎖片31之一另側間隔空間,分別供備胎組合塊20之一側壁插合,並以兩鎖片31之軸孔 31a對應備胎組合塊20之穿孔201,並對兩備胎組合塊20之穿孔201分別插入一迫緊軸50、一迫緊螺軸60,再以螺栓100暫栓入迫緊軸50、迫緊螺軸60之螺孔501、601及串接鏈索40之鎖片41的扣口41a,形成C形之備胎體1000者。
藉由,(第十、十一、十二圖)備胎體1000之各備胎組合塊20的扣槽202與車胎10之凸環鉤部101相結合,並以一迫緊螺栓70對應備胎體1000前後兩端之胎組合塊20的迫緊軸50的穿孔502與迫緊螺軸60螺孔601栓合將備胎體1000迫固於車胎10之凸環鉤部101,再以一防鬆螺母71栓入迫緊螺栓70防止鬆脫,並將備胎體1000栓於迫緊軸50、迫緊螺軸60螺孔501、601的四個螺栓100調微鬆,再以串接調整鎖片80的扣口801對應螺栓100插合並予以栓固,形成車胎防刃刺防爆之功效者。
由此可知,本發明確可達車胎防刃刺防爆與確保行車安全之功效,又其結構精簡,大幅降低成本與組裝簡易,且未見諸公開使用者,符合專利實用性、新穎性之要件,爰依法向 鈞局提出專利申請,懇請 鈞局委員速予惠審並准予本案專利權,實感德便。
需陳明者,以上所述乃是本創作之較佳實施例,如依本創作之構想所作之改變,其產生之功能、作用仍未超出說明書與圖式所涵蓋之精神時,一切應屬本創作之範圍內,合予陳明。
10‧‧‧車胎
101‧‧‧凸環鉤部
30‧‧‧串接鎖架
1000‧‧‧備胎體
90‧‧‧螺栓
32‧‧‧軸管
31‧‧‧鎖片
202‧‧‧扣槽

Claims (1)

  1. 一種車胎防刃刺防爆結構改良,其主要包括有:一車胎,其內環兩側內緣處凸設有環形之凸環鉤部,其夾層設有簾紗強化者;兩串接鏈索,係包括有數個鎖片相互串接,該鎖片之中間開設有一鎖孔,另,於串接鏈索之兩端分別結合有一扣鎖片,形成一可活動之串接鏈索,該扣鎖片具有一扣口者;一備胎組合塊,為一中空體兩側設有穿孔,頂端設有扣槽,又於備胎組合塊前後之斜對角處設置有凸部,又備胎組合塊之底面設有凹凸紋者;兩串接鎖架,係兩鎖片之間有一隔塊呈一似H形體,又兩鎖片之兩端分別設有軸孔,其中,一鎖片一端之軸孔延伸有一軸管者;一迫緊軸,係一軸柱其兩端設為螺孔,另軸柱之中間設有一穿孔者;一迫緊螺軸,係一軸柱其兩端設為螺孔,另軸柱之中間設有一迫緊螺孔者;一迫緊螺栓;一防鬆螺母;一串接調整鎖片,主要係一片體兩邊分別設有數個扣口者;其中,兩串接鏈索之各鎖片的鎖孔係分別供以對應數個備胎組合塊兩側之穿孔相對應,並以藉以螺栓插入串接鏈索之各鎖孔及各備胎組合塊之各穿孔予以栓合,其中,最前端與末端的備胎組合塊串接有串接鎖架,該串接鎖架之兩鎖片之一側間隔空間,供插入備胎組合塊之一側壁,並以鎖片之軸孔及軸管對應備胎組合塊之穿孔,藉以螺栓插經串接鏈索之鎖孔、 備胎組合塊之穿孔、串接鎖架之軸管、軸孔及串接鏈索之扣鎖片的扣口栓合,再於兩串接鎖架之兩鎖片之一另側間隔空間,分別供備胎組合塊之一側壁插合,並以兩鎖片之軸孔對應備胎組合塊之穿孔,並對兩備胎組合塊之穿孔分別插入一迫緊軸、一迫緊螺軸,再以螺栓暫栓入迫緊軸、迫緊螺軸之螺孔及串接鏈索之鎖片的扣口,形成C形之備胎體者;藉由,備胎體之各備胎組合塊的扣槽與車胎之凸環鉤部相結合,並以一迫緊螺栓對應備胎體前後兩端之胎組合塊的迫緊軸的穿孔與迫緊螺軸螺孔栓合將備胎體迫固於車胎之凸環鉤部,再以一防鬆螺母栓入迫緊螺栓防止鬆脫,並將備胎體栓於迫緊軸、迫緊螺軸螺孔的四個螺栓調微鬆,再以串接調整鎖片的扣口對應螺栓插合並予以栓固,形成車胎防刃刺防爆之功效者。
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