CN106808930B - 车胎防刃刺防爆结构改良 - Google Patents
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Abstract
本发明为一种车胎防刃刺防爆结构改良，特别是指一种可快速组装及可迎合车胎加以微调整锁固的备胎体及可达到防刃剌、防爆功效的结构设计，包括有：一车胎其内环两侧内缘处凸设有凸环钩部可供以一由数个备胎组合块串接而成的备胎体锁固，以因应车胎受尖刺物或刀刃破坏而漏气爆胎，得以继续安全行驶的功效，其中，备胎体，由数个备胎组合块通过两C形索串接而呈C形的备胎体，可达到快速组装于车胎的凸环钩部及形成防刃刺防爆的功效。
Description
技术领域
本发明为一种车胎防刃刺防爆结构改良，特别是一种针对车胎结构加以改进成为一种安全的车胎体，且可快速组装及可迎合各车胎加以微调锁固的功效，以确保行车的安全。
背景技术
一般车胎可概分为有内胎的车胎体与无内胎式的高速胎体两种，以上的车胎均无法防范外物破坏，依有内胎设计的车胎体利用内胎充气形成张力，使外胎扩张而成一可行驶的车胎体，但该车胎体如受尖刺物、刀刃刺穿破坏即漏气而无法行驶，使驾驶者保受推车之苦，若于高速行驶间破胎则有可能造成车祸；高速胎体可防外物刺入时不会立即漏气，可有足够的时间行驶至维修厂进行维修保养，高速胎体虽可有足够的时间供车主行驶与维修，但不幸的是该特性往往造成车主疏忽，因当尖刺物刺入车胎时，车胎并无明显的胎压不足，如于车主没检查而高速行驶巅簸路段，极易发生车胎急速泄气而发生车祸危及生命。
发明内容
本发明为一种车胎防刃刺防爆结构改良，特别是指一种可快速组装及可迎合车胎加以微调整锁固的备胎体及可达到防刃剌、防爆功效的结构设计，包括有：
一车胎，其内环两侧内缘处凸设有环形的凸环钩部，其夹层设有帘纱强化；
两个C形索，其呈C形体并设有数个间隔的锁孔，同时，C形索的内面处凸设有间隔的凸块；
数个备胎组合块，为一中空体两侧设有穿孔，顶端设有扣槽，且于备胎组合块前后的斜对角处设置有凸部，并于备胎组合块两侧的上下设有间隔对应的凸钩，且备胎组合块的底面设有凹凸纹；
两串接锁架，其两锁片之间设有一呈一似H形体的隔块，且两锁片的两端分别设有轴孔，其中，一锁片一端的轴孔延伸有一轴管；
一迫紧轴，其一轴柱其两端设为螺孔，另轴柱的中间设有一穿孔；
一迫紧螺轴，其一轴柱其两端设为螺孔，另轴柱的中间设有一迫紧螺孔；
数个串接片，呈似拱桥的形体，并于两端设有穿孔，并于穿孔的上方设有凸片；
数个A串锁体，是由一片体设有两间隔的轴管；
数个B串锁体，是由一片体设有两间隔的螺柱；
该A串锁体轴管与B串锁体的螺柱，以跨插方式相互插合，并通过螺母锁合；
另有一螺丝、一锁轴管；
一迫紧螺丝；
一防松螺母；
数个串接调整锁片，主要是一片体两边分别设有数个扣口；
其中，两C形索嵌固于数个备胎组合块两侧的凸钩内，同时，两C形索的各锁孔对应各备胎组合块两侧的穿孔，并通过A串锁体的轴管与B串锁体的螺柱，分别由两C形索的各锁孔插入经各备胎组合块两侧的穿孔，A串锁体轴管与B串锁体的螺柱即相插合，将各备胎组合块串接，通过螺母与B串锁体的各螺柱锁固串接成一C形体，并辅以一螺丝插经于两C形体的锁孔及备胎组合块的穿孔暂定位，其中，最前端与末端的备胎组合块分别串接有串接锁架，该串接锁架的两锁片的一侧间隔空间，可供插入备胎组合块的一侧壁，并以锁片的轴孔及轴管对应备胎组合块的穿孔，由螺丝及B串锁体的一螺柱，分别插经C形索的锁孔入串接锁架轴孔经备胎组合块的穿孔，再由串接锁架轴管入备胎组合块的穿孔，再穿出C形索的锁孔暂定位，再于两串接锁架的两锁片的一另侧间隔空间，分别供与备胎组合块的一侧壁插合，以两锁片的轴孔，对应备胎组合块的穿孔，并对两备胎组合块的穿孔分别插入一迫紧轴、一迫紧螺轴，再以两螺丝插经两串接片其中的一穿孔暂栓入迫紧轴与迫紧螺轴的螺孔，同时，另以二螺丝暂栓入迫紧轴与迫紧螺轴另端的螺孔，再以一A串锁体其一轴管，插经一串接片的另穿孔，即可以该A串锁体的两轴管，对应B串锁体的螺柱及螺丝插合通过螺母锁固，且以一锁轴管插经另一串接片另一穿孔与B串锁体的螺柱插合并以一螺母锁固，形成C形的备胎体；
该两C形索内面的各凸块嵌位于各备胎组合块之间，可增进备胎体整体的稳定性；
通过备胎体的各备胎组合块的扣槽与车胎的凸环钩部相结合，并以一迫紧螺丝对应备胎体前后两端的胎组合块的迫紧轴的穿孔与迫紧螺轴螺孔栓合将备胎体迫固于车胎的凸环钩部，再以一防松螺母栓入迫紧螺丝防止松脱，并将备胎体栓于迫紧轴、迫紧螺轴螺孔的四个螺丝调微松，再以串接调整锁片的扣口对应螺丝插合并予以栓固，其中，串接片的凸片，即顶压于串接调整锁片上缘防止其脱离增加牢固性，以形成车胎防刃刺防爆的功效。
本发明的目的是：备胎体呈一C形体，可直接套合于车胎的凸环钩部锁固，形成快速组装的目的及可达到于车胎受尖刺物或刀刃破坏而漏气爆胎，得以继续安全行驶至维修厂维修保养，免受推车之苦，并保障生命安全，具有造福大众行车安全的功效。
附图说明
图1为本发明的车胎局部立体剖面图；
图2为本发明的备胎组合块立体图之一；
图3为本发明的备胎组合块立体图之二；
图4为本发明的备胎组合块立体图之三；
图5为本发明的串接锁架立体图之一；
图5A为本发明的串接锁架立体图之二；
图6为本发明的迫紧轴立体图；
图7为本发明的迫紧螺轴立体图；
图8为本发明的锁片立体图；
图9为本发明的A串锁体与B串锁体组合分解立体示意图；
图10为本发明的两C形索立体示意图；
图11为本发明的备胎体分解立体示意图；
图12为本发明的备胎体立体示意图；
图13为本发明的备胎体两端锁合的的局部立体分解图；
图14为本发明的备胎体迫固于车胎的凸环钩部的剖面示意图；
图15为本发明的备胎体迫固于车胎的凸环钩部的另一剖面示意图。
图中：
车胎-----------------------10 凸环钩部------------------------101
C形索-----------------------40 锁孔------------------------------401
凸块------------------------402 备胎组合块----------------------20
穿孔------------------------201 扣槽-----------------------------202
凸部------------------------203
凸钩-----------------------204 接锁架--------------------------30
两锁片----------------------31 轴孔----------------------------31a
轴孔------------------------31a 轴管-------------------------------32
迫紧轴----------------------50 螺孔------------------------------501
穿孔-----------------------502 迫紧螺轴------------------------60
螺孔-----------------------601 迫紧螺孔--------------------------602
串接片---------------------61 穿孔-------------------------------610
凸片-----------------------612 A串锁体----------------------------90
片体-----------------------90a 轴管----------------------------------90b
B串锁体-------------------91 片体---------------------------------91a
螺柱-----------------------91b 螺母----------------------------------92
螺丝-----------------------91c 锁轴管-------------------------------94
迫紧螺丝-------------------70 防松螺母----------------------------71
串接调整锁片------------80 扣口--------------------------------801。
具体实施方式
本发明为一种车胎防刃刺防爆结构改良，（如图1所示）其主要包括有：
一车胎10，其内环两侧内缘处凸设有环形的凸环钩部101，其夹层设有帘纱强化。
两个C形索40（请参照图10），呈C形体并设有数个间隔的锁孔401，同时，C形索40的内面处凸设有间隔的凸块402。
数个备胎组合块20（参照图2、图3与图4），为一中空体两侧设有穿孔201，顶端设有扣槽202，且于备胎组合块20前后的斜对角处设置有凸部203，并于备胎组合块20两侧的上下设有间隔对应的凸钩204，且备胎组合块20的底面设有凹凸纹。
两串接锁架30（参照图5及图5A），两锁片31之间设有一隔块呈一似H形体，且两锁片31的两端分别设有轴孔31a，其中，一锁片31一端的轴孔31a延伸有一轴管32。
一迫紧轴50，（参照图6）一轴柱其两端设为螺孔501，另轴柱的中间设有一穿孔502。
一迫紧螺轴60，（参照图7）一轴柱其两端设为螺孔601，另轴柱的中间设有一迫紧螺孔602。
数个串接片61（参照图8），呈似拱桥的形体，并于两端设有穿孔610，并于穿孔610的上方设有凸片612。
数个A串锁体90（参照图9），由一片体90a设有两间隔的轴管90b。
数个B串锁体91，由一片体90a设有两间隔的螺柱91b（另参照图14）。
该A串锁体90轴管90b与B串锁体91的螺柱91b，以跨插方式相互插合，并通过螺母92锁合。
另有一螺丝91c、一锁轴管94
一迫紧螺丝70。（如图13）
一防松螺母71。（如图13）
数个串接调整锁片80（如图13），主要一片体两边分别设有数个扣口801。
图11为本发明的备胎体分解立体示意图，如图所示，其中，（另参照图12）两C形索40嵌固于数个备胎组合块20两侧的凸钩204内，同时，两C形索40的各锁孔401对应各备胎组合块20两侧的穿孔201，并通过A串锁体90（参照第九、十四图）的轴管90b与B串锁体91的螺柱91b，分别由两C形索40的各锁孔401插入经各备胎组合块20两侧的穿孔201，A串锁体90轴管90b与B串锁体91的螺柱91b即相插合，将各备胎组合块20串接，通过螺母92与B串锁体91的各螺柱91b锁固串接成一C形体，并辅以一螺丝91c插经于两C形体的锁孔401及备胎组合块20的穿孔201暂定位，其中，最前端与末端的备胎组合块20分别串接有串接锁架30，（另参照第五、五A、十一、十二图）该串接锁架30的两锁片31的一侧间隔空间，（图13）可供插入备胎组合块20的一侧壁，并以锁片31的轴孔31a及轴管32对应备胎组合块20的穿孔201，由螺丝91c及B串锁体91的一螺柱91b，分别插经C形索40的锁孔401入串接锁架30轴孔31a经备胎组合块20的穿孔201，再由串接锁架30轴管32入备胎组合块20的穿孔201，再穿出C形索40的锁孔401暂定位，再于两串接锁架30的两锁片31的一另侧间隔空间，分别供与备胎组合块20的一侧壁插合，以两锁片31的轴孔31a，对应备胎组合块20的穿孔201，并对两备胎组合块20的穿孔201分别插入（另参照图5及图5A）一迫紧轴50、一迫紧螺轴60，再以两螺丝100插经两串接片61其中的一穿孔610暂栓入迫紧轴50与迫紧螺轴60的螺孔501、601，同时，另以二螺丝100暂栓入迫紧轴50与迫紧螺轴60另端的螺孔501、601，再以一A串锁体90其一轴管90b，插经一串接片61的另穿孔610，即可以该A串锁体90的两轴管90b，对应B串锁体91的螺柱91b及螺丝91c插合通过螺母92锁固，且以一锁轴管94插经另一串接片61另一穿孔610与B串锁体91的螺柱91b插合并以一螺母92锁固，形成C形的备胎体1000。
其中，两C形索40内面的各凸块402嵌位于各备胎组合块20之间，可增进备胎体1000整体的稳定性。
（如图12、图13、图14及图15所示）备胎体1000的各备胎组合块20的扣槽202与车胎10的凸环钩部101相结合，并以一迫紧螺丝70对应备胎体1000前后两端的胎组合块20的迫紧轴50的穿孔502与迫紧螺轴60螺孔601栓合将备胎体1000迫固于车胎10的凸环钩部101，再以一防松螺母71栓入迫紧螺丝70防止松脱，并将备胎体1000栓于迫紧轴50、迫紧螺轴60螺孔501、601的四个螺丝100调微松，再以串接调整锁片80的扣口801对应螺丝100插合并予以栓固，其中，串接片61的凸片612，即顶压于串接调整锁片80上缘防止其脱离增加牢固性，以形成车胎防刃刺防爆的功效。
由此可知，本发明可达车胎防刃刺防爆与确保行车安全的功效，其结构精简，可大幅降低成本，且组装简易。
以上所述实施例仅是为充分说明本发明而所举的较佳的实施例，本发明的保护范围不限于此。本技术领域的技术人员在本发明基础上所作的等同替代或变换，均在本发明的保护范围之内。本发明的保护范围以权利要求书为准。
Claims (1)
1.一种具有改良结构的防刃刺防爆车胎，其特征在于，包括有：
一车胎，其内环两侧内缘处凸设有环形的凸环钩部，其夹层设有帘纱强化；
两个C形索，其呈C形体并设有数个间隔的锁孔，同时，C形索的内面处凸设有间隔的凸块；
数个备胎组合块，为一中空体两侧设有穿孔，顶端设有扣槽，且于备胎组合块前后的斜对角处设置有凸部，并于备胎组合块两侧的上下设有间隔对应的凸钩，且备胎组合块的底面设有凹凸纹；
两串接锁架，其两锁片之间设有一呈一似H形体的隔块，且两锁片的两端分别设有轴孔，其中，一锁片一端的轴孔延伸有一轴管；
一迫紧轴，呈一轴柱状，该迫紧轴的两端设为螺孔，该迫紧轴的中间设有一穿孔；
一迫紧螺轴，呈一轴柱状，该迫紧螺轴的两端设为螺孔，该迫紧螺轴的中间设有一迫紧螺孔；
数个串接片，呈似拱桥的形体，并于两端设有穿孔，并于穿孔的上方设有凸片；
数个A串锁体，该A串锁体是由一长形片体设有两间隔的轴管构成；
数个B串锁体，该B串锁体是由一长形片体设有两间隔的螺柱构成；
该A串锁体轴管与B串锁体的螺柱，以串插方式相互插合，并通过螺母锁合；
另有一螺丝、一锁轴管；
一迫紧螺丝；
一防松螺母；
数个串接调整锁片，该串接调整锁片主要是由一长形片体两边分别设有数个扣口构成；
其中，两C形索嵌固于数个备胎组合块两侧的凸钩内，同时，两C形索的各锁孔对应各备胎组合块两侧的穿孔，并通过将A串锁体的轴管与B串锁体的螺柱分别由两C形索的各锁孔插入经各备胎组合块两侧的穿孔，使A串锁体轴管与B串锁体的螺柱即相插合，以将各备胎组合块串接，通过螺母与B串锁体的各螺柱锁固串接成一C形体，并辅以一螺丝插经于两C形体的锁孔及备胎组合块的穿孔暂定位，其中，最前端与末端的备胎组合块分别串接有串接锁架，该串接锁架的两锁片的一侧间隔空间供插入备胎组合块的一侧壁，并以锁片的轴孔及轴管对应备胎组合块的穿孔，由螺丝及B串锁体的一螺柱，分别插经C形索的锁孔入串接锁架轴孔经备胎组合块的穿孔，再由串接锁架轴管入备胎组合块的穿孔，再穿出C形索的锁孔暂定位，再于两串接锁架的两锁片的另一侧的间隔空间，分别供与备胎组合块的一侧壁插合，以两锁片的轴孔，对应备胎组合块的穿孔，并对两备胎组合块的穿孔分别插入一迫紧轴、一迫紧螺轴，再以两螺丝插经两串接片其中的一穿孔暂栓入迫紧轴与迫紧螺轴的螺孔，同时，另以二螺丝暂栓入迫紧轴与迫紧螺轴另一端的螺孔，再以一A串锁体的一轴管，插经一串接片的另一穿孔，即以该A串锁体的两间隔的轴管对应插经串接锁架的B串锁体的该螺柱以及该螺丝插合并通过螺母锁固，且以一锁轴管插经另一串接片的另一穿孔与B串锁体的螺柱插合并以一螺母锁固，形成C形的备胎体；
该两C形索内面的各凸块嵌位于各备胎组合块之间，能够增进备胎体整体的稳定性；
通过备胎体的各备胎组合块的扣槽与车胎的凸环钩部相结合，并以一迫紧螺丝对应备胎体前后两端的备胎组合块的迫紧轴的穿孔与迫紧螺轴螺孔锁合将备胎体固定于车胎的凸环钩部，再以一防松螺母栓入迫紧螺丝防止松脱，并将备胎体栓于迫紧轴、迫紧螺轴螺孔的四个螺丝调微松，再以串接调整锁片的扣口对应螺丝插合并予以锁固，其中，串接片的凸片，即顶压于串接调整锁片上缘防止脱离增加牢固性，以形成车胎防刃刺防爆的功效。
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