CN105082893A - 一种车胎防刃刺防爆结构 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种车胎防刃刺防爆结构，其包括车胎、两个串接C形锁片、串接C形锁、串接片、串接调整锁片、桥形串接锁片、串接扣片、迫紧轴、迫紧螺轴、迫紧螺栓、防松螺母、备胎组合块、备胎锁固块、备胎补块及两垫管。可快速组装及可迎合车胎加以微调整锁固的备胎体及可达到防刃剌、防爆功效，可在车胎受尖刺物或刀刃破坏而漏气爆胎，得以继续安全行驶至维修厂维修保养，可避免推车以及生命危险，造福大众行车安全。

Description

一种车胎防刃刺防爆结构

技术领域

本发明涉及一种车胎防刃刺防爆结构，尤其涉及一种针对车胎结构加以改进成为一种安全的车胎体，且可快速组装及可迎合各车胎加以微调锁固的功效，以确保行车的安全。

背景技术

一般车胎可概分为有内胎的车胎体与无内胎式的高速胎体两种，以上的车胎均无法防范外物破坏，依有内胎设计的车胎体利用内胎充气形成张力，使外胎扩张而成一可行驶的车胎体，但该车胎体如受尖刺物、刀刃刺穿破坏即漏气而无法行驶，定保受推车之苦，若在高速行驶间破胎则有可能造成车祸；又高速胎体可防外物刺入不会立即漏气，可有足够的时间行驶至维修厂进行维修保养，唯高速胎体虽可有足够的时间供车主行驶与维修，但不幸的是该特性往往造成车主疏忽，因当尖刺物刺入车胎时，车胎并无明显的胎压不足，如于车主没检查而高速行驶巅簸路段，极易发生车胎急速泄气而发生车祸危及生命。

发明内容

有鉴于此，本发明要解决的技术问题在于提供一种车胎防刃刺防爆结构，在车胎漏气爆胎时，能够继续安全行驶至维修厂维修保养。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案是这样实现的：

一种车胎防刃刺防爆结构，其包括有：

一车胎，其内环两侧内缘处凸设有环形的凸环钩部，其夹层设有强化的帘纱；

两个串接C形锁片，呈C形，设有复数个穿孔及凹槽；

一串接C形锁，呈C形，设有复数个穿孔；

复数个串接片，各该串接片为一片体，各该串接片的两侧设有轴孔；

一串接调整锁片，为一片体，该串接调整锁片的两边分别设有复数个扣口，并在各扣口的上方设有卡孔；

一桥形串接锁片，为一片体，该桥形串接锁片的两边分别设有轴孔，并在其一轴孔的上端设有凸卡体；

复数个串接扣片，各该串接扣片为一片体，各该串接扣片的一边设为轴孔，另一边设有一卡口；

一迫紧轴，为一轴柱，该迫紧轴的两端设为螺孔，另轴柱的中间设有一穿孔，该迫紧轴插置于备胎锁固块的穿孔；

一迫紧螺轴，为一轴柱，该迫紧螺轴的两端设为螺孔，另轴柱的中间设有一迫紧螺孔，该迫紧螺轴插置于备胎锁固块的穿孔；

一迫紧螺栓，设有复数个定位孔；

一防松螺母；

复数个备胎组合块，各该备胎组合块为一中空体，两侧设有穿孔，顶端设有扣槽，又在备胎组合块前后的斜对角处设置有凸部，在备胎组合块两侧穿孔上方设有扣条；

复数个备胎锁固块，各该备胎锁固块为一中空体，两侧设有穿孔，顶端设有扣槽，又在备胎锁固块前后的斜对角处设置有凸部，在备胎锁固块一侧面设有凹部；

一备胎补块，为一实体，中间设有穿孔，顶端设有扣槽，又在备胎补块前后的斜对角处设置有凸部；及

两垫管；

其中，串接C形锁供以插入复数个备胎组合块中空处，使串接C形锁的各穿孔与备胎组合块的各穿孔相对应，并以两个串接C形锁片各穿孔对应于各备胎组合块两侧的穿孔，通过螺栓对串接C形锁、串接C形锁片与备胎组合块的各穿孔穿入予以栓合串联一呈C形的备胎体，其中，备胎组合块两侧的扣条即扣于串接C形锁片的凹槽，又，备胎体前后两端结合为备胎锁固块，该备胎锁固块的中空处即供以串接C形锁穿入，又该备胎锁固块的穿孔与串接C形锁、串接C形锁片的穿孔对应；

备胎体的各备胎组合块、备胎锁固块的扣槽与车胎的凸环钩部相结合，并在备胎体前后两端的备胎锁固块两侧的穿孔及串接C形锁片、串接C形锁的穿孔对应以串接片与桥形串接锁片、串接扣片的轴孔并以螺丝栓固，该结合备胎体两端的串接片与桥形串接锁片的轴孔分别对应另一备胎锁固块的穿孔置固的迫紧轴的螺孔，该迫紧轴的穿孔供插设一迫紧螺栓及另一备胎锁固块的穿孔置固一迫紧螺轴两端的螺孔，该迫紧螺轴的螺孔与位于迫紧轴穿孔的迫紧螺栓相栓合并可微调备胎体迫固于车胎的凸环钩部，并以一防松螺母锁入迫紧螺栓末端防止松动确保锁固，其中，各备胎锁固块的凹部处形成有一利于治具深入并旋锁迫紧螺栓、防松螺母的空间，并以一串接调整锁片跨叠于两串接片上，以螺栓锁经串接调整锁片的扣口与串接片的轴孔及迫紧轴、迫紧螺轴的螺孔，另以一串接调整锁片跨叠于两串接扣片并以螺栓锁经串接调整锁片的扣口、串接扣片的卡口、桥形串接锁片的轴孔及迫紧轴、迫紧螺轴的螺孔定位锁固，同时螺栓顶迫紧螺栓的定位孔，备胎体即结合于车胎的凸环钩部；

其中，桥形串接锁片的凸卡体顶压防串接扣片的上缘防止串接扣片松脱，同时该凸卡体插卡于串接调整锁片的卡孔增进牢固性。

本发明达到的技术效果如下：备胎体呈一C形体，可直接套合于车胎的凸环钩部锁固，并另有备胎锁固块设有凹部，该凹部形成有空间可利于治具深入行旋锁的工作，即形成快速组装的目的及可达到在车胎受尖刺物或刀刃破坏而漏气爆胎，能够继续安全行驶至维修厂维修保养，可避免推车以及生命危险，造福大众行车安全。

附图说明

图1为本发明一种车胎防刃刺防爆结构的车胎局部立体剖面图。

图2为本发明一种车胎防刃刺防爆结构的串接C形锁片立体示意图。

图3为本发明一种车胎防刃刺防爆结构的串接C形锁立体示意图。

图4为本发明一种车胎防刃刺防爆结构的备胎组合块立体示意图。

图5为本发明一种车胎防刃刺防爆结构的备胎组合块另一立体示意图。

图6为本发明一种车胎防刃刺防爆结构的备胎锁固块立体示意图。

图7为本发明一种车胎防刃刺防爆结构的备胎锁固块另一立体示意图。

图8为本发明一种车胎防刃刺防爆结构的备胎补块与垫管组合立体示意图。

图9为本发明一种车胎防刃刺防爆结构的备胎体分解组合立体示意图。

图10为本发明一种车胎防刃刺防爆结构的备胎体立体示意图。

图11为本发明一种车胎防刃刺防爆结构的备胎体两端锁合的各组件立体示意图。

图12为本发明一种车胎防刃刺防爆结构的备胎体两端锁合另实施例的各组件立体示意图。

图13为本发明一种车胎防刃刺防爆结构的备胎体迫固于车胎的凸环钩部的剖面示意图。

图14为本发明一种车胎防刃刺防爆结构的备胎体迫固于车胎的凸环钩部的另一剖面示意图。

图15为本发明一种车胎防刃刺防爆结构的备胎体简化组件另实施例之一剖面示意图。

图16为本发明一种车胎防刃刺防爆结构的备胎体简化组件另实施例之二剖面示意图。

图17为本发明一种车胎防刃刺防爆结构的备胎体简化组件另实施例之三剖面示意图。

图18为本发明一种车胎防刃刺防爆结构的备胎体简化组件另实施例之四剖面示意图。

【符号说明】

车胎------------------------------10凸环钩部-------------------------------101

串接C形锁片-----------------40备胎体--------------------------------1000

穿孔----------------------------------------------301、401、702、201、210、220

凹槽----------------------------402串接C形锁-----------------------------30

串接片--------------------------50轴孔--------------610、501、601、620a

串接调整锁片-----------------60卡孔--------------------------------------602

扣口------------------------------601桥形串接锁片----------------------------61

凸卡体------------------------612串接扣片---------------------------------620

卡口--------------------------620b迫紧轴-------------------------------------70

螺孔---------------------701、801备胎组合块--------------------------------20

迫紧螺轴------------------------80迫紧螺孔----------------------------------802

一迫紧螺栓---------------------90定位孔-------------------------------------901

防松螺母------------------------91扣槽-------------------------202、212、222

凸部-------------203、213、223扣条-----------------------------------------204

备胎锁固块---------------------21凹部----------------------------------------214

备胎补块------------------------22垫管----------------------------------------23。

具体实施方式

本发明为一种车胎防刃刺防爆结构，（图1）其主要包括有一车胎10，其内环两侧内缘处凸设有环形的凸环钩部101，其夹层设有强化的帘纱。

两个串接C形锁片40（请参照图2），呈C形，设有复数个穿孔401及凹槽402。

一串接C形锁30（图3），呈C形，设有复数个穿孔301。

复数个串接片50（图11），各该串接扣片50主要一片体，两侧设有轴孔501。

一串接调整锁片60（图11），主要为一片体，两边分别设有复数个扣口601，并于各扣口的上方设有卡孔602。

一桥形串接锁片61（图11），主要为一片体，其两边分别设有轴孔610，并于其一轴孔610的上端设有凸卡体612。

复数个串接扣片620（图11），各该串接扣片为620主要为一片体，其一边设为轴孔620a，另一边设有一卡口620b。

一迫紧轴70（图11），为一轴柱，其两端设为螺孔701，另轴柱的中间设有一穿孔702，该迫紧轴70可插置于备胎锁固块21的穿孔210。

一迫紧螺轴80（图11），为一轴柱，其两端设为螺孔801，另轴柱的中间设有一迫紧螺孔802，该迫紧螺轴80可插置于备胎锁固块21的穿孔210。

一迫紧螺栓90（图11），主要设有复数个定位孔901。

一防松螺母91（图11）。

复数个备胎组合块20（图4和图5），各该备胎组合块20为一中空体，两侧设有穿孔201，顶端设有扣槽202，又在备胎组合块20前后的斜对角处设置有凸部203，主要在备胎组合块20两侧穿孔201上方设有扣条204。

复数个备胎锁固块21（图6和图7），各该备胎锁固块21为一中空体，两侧设有穿孔210，顶端设有扣槽212，又于备胎锁固块21前后的斜对角处设置有凸部213，主要在备胎锁固块21一侧面设有凹部214。

一备胎补块22（图8），为一实体，中间设有穿孔220，顶端设有扣槽222，又在备胎补块22前后的斜对角处设置有凸部223；及两垫管23。

其中，（如图9和图10）串接C形锁30可供以插入数个备胎组合块20中空处，以串接C形锁30的各穿孔301与备胎组合块20的各穿孔201相对应，并以两串接C形锁片40各穿孔401对应于各备胎组合块20两侧的穿孔201，通过螺栓对串接C形锁30、串接C形锁片40与备胎组合块20的各穿孔301、穿孔401、穿孔201穿入予以栓合串联一呈C形的备胎体1000，其中，备胎组合块20两侧的扣条204即扣于串接C形锁片40的凹槽402，又，备胎体1000前后两端结合有备胎锁固块21，该备胎锁固块21的中空处即供以C形锁30穿入，又该备胎锁固块21的穿孔210即可与串接C形锁30、串接C形锁片40的穿孔301、穿孔401对应。

如图11~图14所示，备胎体1000的各备胎组合块20、备胎锁固块21的扣槽202、扣槽212与车胎10的凸环钩部101相结合，并在备胎体1000前后两端的备胎锁固块21两侧的穿孔210及串接C形锁片40、串接C形锁30的穿孔401、穿孔301对应以串接片50与桥形串接锁片61、串接扣片620的轴孔501、轴孔610、轴孔620a并以螺丝栓固，该结合备胎体1000两端的串接片50与桥形串接锁片61的轴孔501、轴孔610分别对应另一备胎锁固块21的穿孔210置固的迫紧轴70的螺孔701，该迫紧轴70的穿孔702供插设一迫紧螺栓90及另一备胎锁固块21的穿孔210置固一迫紧螺轴80两端的螺孔801，该迫紧螺轴80的迫紧螺孔802与位于迫紧轴70穿孔702的迫紧螺栓90相栓合并可微调备胎体1000迫固于车胎10的凸环钩部101，并以一防松螺母91锁入迫紧螺栓90末端防止松动确保锁固，其中，各备胎锁固块21的凹部214处形成有空间，可利于治具深入作旋锁迫紧螺栓90、防松螺母91的工作，并以一串接调整锁片60跨叠于两串接片50上，以螺栓锁经串接调整锁片60的扣口601与串接片50的轴孔501及迫紧轴70的螺孔701、迫紧螺轴80的螺孔801，另以一串接调整锁片60跨叠于两串接扣片620并以螺栓锁经串接调整锁片60的扣口601、串接扣片620的卡口620b、桥形串接锁片61轴孔610及迫紧轴70、迫紧螺轴80的螺孔701、螺孔801定位锁固，同时螺栓即可顶迫紧螺栓90的定位孔901，备胎体1000即结合于车胎10的凸环钩部101，当车胎10受尖利物破坏时，即可通过备胎体1000继续行驶至维修厂进行维修。

其中，桥形串接锁片61的凸卡体612，可顶压防串接扣片620的上缘防止串接扣片620松脱，同时该凸卡体612插卡于串接调整锁片60的卡孔602增进牢固性。

再者，在车胎的规格特殊较大时，即可通过备胎补块22在其前后各配合一垫管23，增置于前述两分别结合有迫紧轴70或迫紧螺栓90的备胎锁固块21之间，该迫紧轴70的穿孔702供插设一迫紧螺栓90，并插经一垫管23进入备胎补块22的穿孔220，再经及一垫管23而锁入另一备胎锁固块21穿孔210所置固的迫紧螺轴80的迫紧螺孔802锁固，再以一防松螺母91锁入迫紧螺栓90末端防止松脱，并以一串接调整锁片60跨叠于两串接片50上，以螺栓锁经串接调整锁片60的扣口601与串接片50的轴孔501及迫紧轴70、迫紧螺轴80的螺孔701、螺孔801，另以一串接调整锁片60跨叠于两串接扣片620并以螺栓锁经串接调整锁片60的扣口601、串接扣片620的卡口620b、桥形串接锁片61轴孔610及迫紧轴70、迫紧螺轴80的螺孔701、螺孔801定位锁固，使备胎体1000可确实牢固结合于车胎10的凸环钩部101。

如前所述，备胎体1000以数个备胎组合块20、备胎锁固块21，通过串接C形锁30及串接两C形锁片40以螺栓锁固串接而成，但，为了可供以不同受力的车胎组合使用，该备胎体1000（请参照图16）可简化由数个备胎组合块20与一串接C形锁30以螺栓锁固串接而成；或者是（图17和图18）以数个备胎组合块20及一串接C形锁片40、一串接C形锁30以螺栓锁固串接而成；及可（图15）以数个备胎组合块20及两个串接C形锁片40以螺栓锁固串接而成。

以上所述，仅为本发明的较佳实施例而已，并非用于限定本发明的保护范围。

Claims (1)

1.一种车胎防刃刺防爆结构，其特征在于，其包括有：

一车胎，其内环两侧内缘处凸设有环形的凸环钩部，其夹层设有强化的帘纱；

两个串接C形锁片，呈C形，设有复数个穿孔及凹槽；

一串接C形锁，呈C形，设有复数个穿孔；

复数个串接片，各该串接片为一片体，各该串接片的两侧设有轴孔；

一串接调整锁片，为一片体，该串接调整锁片的两边分别设有复数个扣口，并在各扣口的上方设有卡孔；

一桥形串接锁片，为一片体，该桥形串接锁片的两边分别设有轴孔，并在其一轴孔的上端设有凸卡体；

复数个串接扣片，各该串接扣片为一片体，各该串接扣片的一边设为轴孔，另一边设有一卡口；

一迫紧轴，为一轴柱，该迫紧轴的两端设为螺孔，另轴柱的中间设有一穿孔，该迫紧轴插置于备胎锁固块的穿孔；

一迫紧螺轴，为一轴柱，该迫紧螺轴的两端设为螺孔，另轴柱的中间设有一迫紧螺孔，该迫紧螺轴插置于备胎锁固块的穿孔；

一迫紧螺栓，设有复数个定位孔；

一防松螺母；

复数个备胎组合块，各该备胎组合块为一中空体，两侧设有穿孔，顶端设有扣槽，又在备胎组合块前后的斜对角处设置有凸部，在备胎组合块两侧穿孔上方设有扣条；

复数个备胎锁固块，各该备胎锁固块为一中空体，两侧设有穿孔，顶端设有扣槽，又在备胎锁固块前后的斜对角处设置有凸部，在备胎锁固块一侧面设有凹部；

一备胎补块，为一实体，中间设有穿孔，顶端设有扣槽，又在备胎补块前后的斜对角处设置有凸部；及

两垫管；

其中，串接C形锁供以插入复数个备胎组合块中空处，使串接C形锁的各穿孔与备胎组合块的各穿孔相对应，并以两个串接C形锁片各穿孔对应于各备胎组合块两侧的穿孔，通过螺栓对串接C形锁、串接C形锁片与备胎组合块的各穿孔穿入予以栓合串联一呈C形的备胎体，其中，备胎组合块两侧的扣条即扣于串接C形锁片的凹槽，又，备胎体前后两端结合为备胎锁固块，该备胎锁固块的中空处即供以串接C形锁穿入，又该备胎锁固块的穿孔与串接C形锁、串接C形锁片的穿孔对应；

备胎体的各备胎组合块、备胎锁固块的扣槽与车胎的凸环钩部相结合，并在备胎体前后两端的备胎锁固块两侧的穿孔及串接C形锁片、串接C形锁的穿孔对应以串接片与桥形串接锁片、串接扣片的轴孔并以螺丝栓固，该结合备胎体两端的串接片与桥形串接锁片的轴孔分别对应另一备胎锁固块的穿孔置固的迫紧轴的螺孔，该迫紧轴的穿孔供插设一迫紧螺栓及另一备胎锁固块的穿孔置固一迫紧螺轴两端的螺孔，该迫紧螺轴的螺孔与位于迫紧轴穿孔的迫紧螺栓相栓合并可微调备胎体迫固于车胎的凸环钩部，并以一防松螺母锁入迫紧螺栓末端防止松动确保锁固，其中，各备胎锁固块的凹部处形成有一利于治具深入并旋锁迫紧螺栓、防松螺母的空间，并以一串接调整锁片跨叠于两串接片上，以螺栓锁经串接调整锁片的扣口与串接片的轴孔及迫紧轴、迫紧螺轴的螺孔，另以一串接调整锁片跨叠于两串接扣片并以螺栓锁经串接调整锁片的扣口、串接扣片的卡口、桥形串接锁片的轴孔及迫紧轴、迫紧螺轴的螺孔定位锁固，同时螺栓顶迫紧螺栓的定位孔，备胎体即结合于车胎的凸环钩部；

其中，桥形串接锁片的凸卡体顶压防串接扣片的上缘防止串接扣片松脱，同时该凸卡体插卡于串接调整锁片的卡孔增进牢固性。