CN205829117U - 一种电气工程用应急电缆保护装置 - Google Patents

Abstract

一种电气工程用应急电缆保护装置，包括上压板和下压板，上压板和下压板为带有半圆形凹槽的板状结构体，上压板和下压板一侧通过转轴连接，上压板和下压板的另一侧通过固定机构连接固定。上压板和下压板的形状尺寸相同，上压板和下压板上的凹槽相对设置。上压板和下压板远离转轴的一侧上设有耳板，耳板上设有通孔，固定机构采用螺栓螺母，螺栓依次穿过上压板和下压板上的通孔后，通过与螺母连接实现上压板和下压板的固定。上压板和下压板上还设有橡胶层，橡胶层的外侧面为半椭圆形。通过采用上述结构，能够保证电缆的稳定性，避免电缆随钢管转动导致断裂，对电缆进行有效保护，避免电缆破裂造成的经济损失以及导致的施工事故。

Description

一种电气工程用应急电缆保护装置

技术领域

本实用新型涉及电气工程领域，特别是一种电气工程用应急电缆保护装置。

背景技术

在电气工程紧急施工的时候，由于处在情况紧急的情况，因此经常会需要在现场拉起应急电缆，以方便施工，由于现场的复杂情况，经常会有电缆被过往车辆压断或者一些意外情况导致应急电缆出现异常，因此一般时候都是把电缆套在钢管内或者用沙子把电缆就地填埋，但是这两种方式在实际施工过程中都不理想，主要是由于钢管是圆柱形结构，因此圆柱形钢管在汽车车轮的碾压会发生一定的滚动，由此会拉扯钢管内部的电缆，导致电缆发生断裂，产生漏电的危险，因此非常的不安全。而使用沙土填埋方式保护应急电缆的方式，由于车轮具有碾压作用和滑动摩擦，因此非常容易导致沙土产生变形起不到保护电缆的作用或者使得电缆直接受到车轮的重压，进而使得电缆受到损坏。

同样，在夜间或者光照不明的情况下，应急电缆由于没有警示作用经常会遭到不明现场情况的路人无意识破坏，比如被路人切断或者一些不可预示的破坏。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种电气工程用应急电缆保护装置，能够保证电缆的稳定性，避免电缆随钢管转动导致断裂，对电缆进行有效保护，避免电缆破裂造成的经济损失以及导致的施工事故。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种电气工程用应急电缆保护装置，包括上压板和下压板，上压板和下压板为带有半圆形凹槽的板状结构体，上压板和下压板一侧通过转轴连接，上压板和下压板的另一侧通过固定机构连接固定。

优选的方案中，所述的上压板和下压板的形状尺寸相同，上压板和下压板上的凹槽相对设置。

优选的方案中，所述的上压板和下压板远离转轴的一侧上设有耳板，耳板上设有通孔，固定机构采用螺栓螺母，螺栓依次穿过上压板和下压板上的通孔后，通过与螺母连接实现上压板和下压板的固定。

优选的方案中，所述的上压板和下压板上还设有橡胶层，橡胶层的外侧面为半椭圆形。

优选的方案中，所述的橡胶层的外侧面上还设有至少两条荧光带和两条夜光带，荧光带和夜光带对称分布在橡胶层外侧面两侧。

本新型所提供的一种电气工程用应急电缆保护装置，通过采用上述结构，具有以下有益效果：

（1）整个装置的截面为椭圆形，车辆通过的时候不会带动装置发生滚动，因此不会造成装置内被保护电缆的转动，从而避免电缆的破裂；

（2）采用一侧转轴连接，另一侧螺栓螺母固定连接的方式，在使用时更加方便，只需要进行一侧的拆装即可完成装置的安装工作；

（3）采用橡胶层，在车辆经过碾压时，能够产生变形，减小装置对电缆的压力，避免电缆长期受较大压力碾压破损；

（4）在装置外侧上设置荧光带和夜光带，能够达到警示的目的，对过往行人及车辆进行警示，避免电缆遭受到人为的无意识破坏。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型展开后的结构示意图。

图中：上压板1，下压板2，转轴3，橡胶层4，通孔5，荧光带6，夜光带7，耳板8，凹槽9，固定机构10。

具体实施方式

如图中，一种电气工程用应急电缆保护装置，包括上压板1和下压板2，其特征是：上压板1和下压板2为带有半圆形凹槽9的板状结构体，上压板1和下压板2一侧通过转轴3连接，上压板1和下压板2的另一侧通过固定机构10连接固定。

优选的方案中，所述的上压板1和下压板2的形状尺寸相同，上压板1和下压板2上的凹槽9相对设置。

优选的方案中，所述的上压板1和下压板2远离转轴3的一侧上设有耳板8，耳板8上设有通孔5，固定机构10采用螺栓螺母，螺栓依次穿过上压板1和下压板2上的通孔5后，通过与螺母连接实现上压板1和下压板2的固定。采用上述结构，上下压板之间采用一侧转轴连接，另一侧螺栓螺母固定连接的方式，使电缆的设置更加方便。

优选的方案中，所述的上压板1和下压板2上还设有橡胶层4，橡胶层4的外侧面为半椭圆形。所设置的橡胶层，能够缓冲车辆经过时产生压力，减小装置对电缆的压力，避免电缆受力损坏，同时也避免车辆碾压装置对装置造成损坏，而采用椭圆形的结构，则能够有效避免装置在受碾压之后发生滚动，进而避免电缆随装置滚动而发生断裂。

优选的方案中，所述的橡胶层4的外侧面上还设有至少两条荧光带6和两条夜光带7，荧光带6和夜光带7对称分布在橡胶层4外侧面两侧。所设置的荧光带6和夜光带7，能够在光线较暗的时候对过往行人车辆进行警示，避免对电缆造成无意识破坏，荧光带能够实现反光，而夜光则能够实现自发光，两者配合能够实现较好的警示效果。

采用上述结构，能够保证电缆的稳定性，避免电缆随钢管转动导致断裂，对电缆进行有效保护，避免电缆破裂造成的经济损失以及导致的施工事故。

Claims (5)

1.一种电气工程用应急电缆保护装置，包括上压板（1）和下压板（2），其特征是：上压板（1）和下压板（2）为带有半圆形凹槽（9）的板状结构体，上压板（1）和下压板（2）一侧通过转轴（3）连接，上压板（1）和下压板（2）的另一侧通过固定机构（10）连接固定。

2.根据权利要求1所述的一种电气工程用应急电缆保护装置，其特征在于：所述的上压板（1）和下压板（2）的形状尺寸相同，上压板（1）和下压板（2）上的凹槽（9）相对设置。

3.根据权利要求1所述的一种电气工程用应急电缆保护装置，其特征在于：所述的上压板（1）和下压板（2）远离转轴（3）的一侧上设有耳板（8），耳板（8）上设有通孔（5），固定机构（10）采用螺栓螺母，螺栓依次穿过上压板（1）和下压板（2）上的通孔（5）后，通过与螺母连接实现上压板（1）和下压板（2）的固定。

4.根据权利要求1所述的一种电气工程用应急电缆保护装置，其特征在于：所述的上压板（1）和下压板（2）上还设有橡胶层（4），橡胶层（4）的外侧面为半椭圆形。

5.根据权利要求4所述的一种电气工程用应急电缆保护装置，其特征在于：所述的橡胶层（4）的外侧面上还设有至少两条荧光带（6）和两条夜光带（7），荧光带（6）和夜光带（7）对称分布在橡胶层（4）外侧面两侧。