CN106219360B - 一种内外可形成完整导轨的带运输车的货运电梯 - Google Patents

一种内外可形成完整导轨的带运输车的货运电梯 Download PDF

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Abstract

一种内外可形成完整导轨的带运输车的货运电梯,本申请电梯主体内有一对电梯内导轨,电梯主体有电梯门开口一侧的外部有一对电梯外导轨,电梯外导轨的端部与电梯内导轨朝电梯门开口一侧的端部相对应,电梯外导轨内插装有伸缩导轨,两个伸缩导轨端部通过导轨连接板相连,电梯外导轨朝外一侧与气缸的主体相连,气缸的伸缩杆端部与导轨连接板外侧伸出板后侧相连,导轨连接板外侧伸出板前侧有红外感应器,运输车底部有两对车轮,车轮在对应的导轨内,运输车通过车轮在导轨上移动。本发明货运电梯外部设计有可自动伸缩的导轨,当电梯到相应层,外部导轨可与货运电梯内导轨合成完整导轨,这样小车可在完整导轨上快速运输,提高了整体效率。

Description

一种内外可形成完整导轨的带运输车的货运电梯
技术领域
[0001] 本发明涉及货运电梯领域,特别是涉及一种内外可形成完整导轨的带运输车的货 运电梯。
背景技术
[0002] 由于土地资源有限,很多厂房需要对物件进行上下层多层之间转化,而货物运输 过程往往需要使用推车进行运输,并且为了上下层运输方便,需要配套相应的货运电梯,考 虑时间生产运输需要,为了提高整体效率,需要对运输车的方向速度进行控制,而运输车在 导轨上往往可以实现较快速度运输和方向控制可以大幅提高运输车的效率,此外由于电梯 需要开关门因此无法实现电梯内导轨与外部导轨完整结合,进而会影响电梯内运输车出 来,因此需要设计一种内外可形成完整导轨的带运输车的货运电梯。
发明内容
[0003] 为了解决上述存在的问题,本发明提供一种内外可形成完整导轨的带运输车的货 运电梯,该货运电梯外部设计有可自动伸缩的导轨,当电梯到相应层,外部导轨可与货运电 梯内导轨合成完整导轨,这样小车可在完整导轨上快速运输,提高了整体效率,为达此目 的,本发明提供一种内外可形成完整导轨的带运输车的货运电梯,包括电梯主体、导轨、运 输车、气缸和导轨连接板,所述电梯主体有电梯门开口,所述电梯门开口下方有电梯门导 轨,电梯门开闭时沿电梯门导轨运动,所述导轨包括电梯内导轨、电梯外导轨和伸缩导轨, 所述电梯主体内有一对电梯内导轨,所述电梯主体有电梯门开口 一侧的外部有一对电梯外 导轨,所述电梯外导轨的端部与电梯内导轨朝电梯门开口一侧的端部相对应,所述电梯外 导轨内插装有伸缩导轨,两个伸缩导轨端部通过导轨连接板相连,所述电梯外导轨朝外一 侧与气缸的主体相连,所述气缸的伸缩杆端部与导轨连接板沿电梯门开口方向外侧的伸出 板的沿电梯门开口方向的后侧相连,所述导轨连接板沿电梯门开口方向外侧的伸出板的沿 电梯门开口方向的前侧有红外感应器,所述红外感应器的感应端对准电梯门开口,所述运 输车底部有两对车轮,所述车轮在对应的导轨内,所述运输车通过车轮在导轨上移动,所述 运输车包括运输车支撑板、侧插接板、侧扶手支架、车轮支架、车轮、车板、支撑杆、上支撑板 和主转轴,所述车板下方有车轮支架,两对车轮通过转轴安装在车轮支架两侧,所述上支撑 板通过下方四个支撑杆与车板相连,所述主转轴下端通过限位环安装在上支撑板中部,所 述主转轴上端与运输车支撑板中部下方相连,所述运输车支撑板两侧的条形槽内插装有侧 插接板,所述运输车支撑板后端有一对紧固件通过紧固件将侧插接板定位死,所述运输车 支撑板后端上方有侧扶手支架,所述侧扶手支架上方两侧各有一个扶手。
[0004] 本发明的进一步改进,所述支撑杆包括支撑柱、插接杆和调节件,所述支撑柱在车 板上方,所述插接杆在上支撑板下方,所述插接杆插装在对应的支撑柱内,所述支撑柱一侧 有调节件,为了适合不同物件放送可通过将支撑杆设计成伸缩杆来对尚度进行调节。
[0005] 本发明的进一步改进,所述扶手为活动弯折扶手,所述活动弯折扶手的连接端的 上万通过较链与侧扶手支架连接部分相连,扶手不用时候为了方便电梯内站人,可将扶手 设计成活动弯折扶手,不用时候将扶手弯折收起。
[0006] 本发明的进一步改进,所述侧插接板为L型,侧插接板外侧有挡板,对于部分较小 的零件可将插接板设计成L型,通过挡板来防止车上物件在移动过程中落下。
[0007] 本发明一种内外可形成完整导轨的带运输车的货运电梯,该货运电梯内有导轨, 电梯外有导轨与电梯内导轨配合,电梯外导轨内有伸缩导轨,伸缩导轨由两侧气缸带动,当 电梯门打开后,红外感应器感应到电梯门打开对气缸进行控制,气缸可快速带动伸缩导轨 伸出与电梯内导轨接触,此时电梯外导轨、电梯内导轨与伸缩导轨三者形成完整导轨,小车 在导轨上即可形成快速运输,本发明除了对导轨进行设计还对运输小车进行了设计,小车 可根据需要进行升降,小车两侧有侧插接板可根据需要张开至相应宽度,不用时候可以收 起,小车两边可以留出空间站人,插接板端部可设计有挡板用来阻挡物件下落,小车整体可 以旋转,可根据需要旋转小车方向,侧扶手支架两侧活动弯折扶手,可以弯折收起,这样不 用时候可以收起减少空间占用。
附图说明
[0008]图1为本发明主体示意图;
[0009]图2为本发明运输部分示意图;
[0010]图3为本发明运输车示意图; 图示说明:
[0012] 1、电梯主体;2、电梯门导轨;3、电梯内导轨;4、运输车支撑板;5、侧插接板;6、紧固 件;7、侧扶手支架;8、活动弯折扶手;9、电梯外导轨;10、车轮支架;11、车轮;12、车板;13、支 撑柱;14、插接杆;15、调节件;16、上支撑板;17、主转轴;18、气缸;19、伸缩导轨;20、导轨连 接板。
具体实施方式
[0013]下面结合附图与具体实施方式对本发明作进一步详细描述:
[0014] 本发明提供一种内外可形成完整导轨的带运输车的货运电梯,该货运电梯外部设 计有可自动伸缩的导轨,当电梯到相应层,外部导轨可与货运电梯内导轨合成完整导轨,这 样小车可在完整导轨上快速运输,提高了整体效率。
[0015] 作为本发明一种实施例,本发明提供一种内外可形成完整导轨的带运输车的货运 电梯,包括电梯主体1、导轨、运输车、气缸18和导轨连接板20,所述电梯主体1有电梯门开 口,所述电梯门开口下方有电梯门导轨2,电梯门开闭时沿电梯门导轨2运动,所述导轨包括 电梯内导轨3、电梯外导轨9和伸缩导轨19,所述电梯主体1内有一对电梯内导轨3,所述电梯 主体1有电梯门开口一侧的外部有一对电梯外导轨9,所述电梯外导轨9的端部与电梯内导 轨3朝电梯门开口一侧的端部相对应,所述电梯外导轨9内插装有伸缩导轨19,两个伸缩导 轨19端部通过导轨连接板20相连,所述电梯外导轨9朝外一侧与气缸18的主体相连,所述气 缸18的伸缩杆端部与导轨连接板20沿电梯门开口方向外侧的伸出板的沿电梯门开口方向 的后侧相连,所述导轨连接板20沿电梯门开口方向外侧的伸出板的沿电梯门开口方向的前 侧有红外感应器,所述红外感应器的感应端对准电梯门开口,所述运输车底部有两对车轮 11,所述车轮11在对应的导轨内,所述运输车通过车轮11在导轨上移动,所述运输车包括运 输车支撑板4、侧插接板5、侧扶手支架7、车轮支架10、车轮11、车板12、支撑杆、上支撑板16 和主转轴17,所述车板12下方有车轮支架10,两对车轮11通过转轴安装在车轮支架10两侧, 所述上支撑板16通过下方四个支撑杆与车板12相连,所述主转轴17下端通过限位环安装在 上支撑板16中部,所述主转轴17上端与运输车支撑板4中部下方相连,所述运输车支撑板4 两侧的条形槽内插装有侧插接板5,所述运输车支撑板4后端有一对紧固件6通过紧固件6将 侧插接板5定位死,所述运输车支撑板4后端上方有侧扶手支架7,所述侧扶手支架7上方两 侧各有一个扶手。
[0016]作为本发明一种具体实施例,本发明提供如图1、图2和图3所示的一种内外可形成 完整导轨的带运输车的货运电梯,包括电梯主体1、导轨、运输车、气缸18和导轨连接板20, 所述电梯主体1有电梯门开口,所述电梯门开口下方有电梯门导轨2,电梯门开闭时沿电梯 门导轨2运动,所述导轨包括电梯内导轨3、电梯外导轨9和伸缩导轨19,所述电梯主体1内有 一对电梯内导轨3,所述电梯主体1有电梯门开口一侧的外部有一对电梯外导轨9,所述电梯 外导轨9的端部与电梯内导轨3朝电梯门开口一侧的端部相对应,所述电梯外导轨9内插装 有伸缩导轨19,两个伸缩导轨19端部通过导轨连接板20相连,所述电梯外导轨9朝外一侧与 气缸18的主体相连,所述气缸18的伸缩杆端部与导轨连接板20沿电梯门开口方向外侧的伸 出板的沿电梯门开口方向的后侧相连,所述导轨连接板20沿电梯门开口方向外侧的伸出板 的沿电梯门开口方向的前侧有红外感应器,所述红外感应器的感应端对准电梯门开口,所 述运输车底部有两对车轮11,所述车轮11在对应的导轨内,所述运输车通过车轮11在导轨 上移动,所述运输车包括运输车支撑板4、侧插接板5、侧扶手支架7、车轮支架10、车轮11、车 板12、支撑杆、上支撑板16和主转轴17,所述车板12下方有车轮支架10,两对车轮11通过转 轴安装在车轮支架10两侧,所述上支撑板16通过下方四个支撑杆与车板12相连,所述支撑 杆包括支撑柱13、插接杆14和调节件15,所述支撑柱13在车板12上方,所述插接杆14在上支 撑板16下方,所述插接杆14插装在对应的支撑柱13内,所述支撑柱13—侧有调节件15,为了 适合不同物件放送可通过将支撑杆设计成伸缩杆来对高度进行调节,所述主转轴17下端通 过限位环安装在上支撑板16中部,所述主转轴17上端与运输车支撑板4中部下方相连,所述 运输车支撑板4两侧的条形槽内插装有侧插接板5,所述运输车支撑板4后端有一对紧固件6 通过紧固件6将侧插接板5定位死,所述侧插接板5可为L型,侧插接板5外侧有挡板,对于部 分较小的零件可将插接板设计成L型,通过挡板来防止车上物件在移动过程中落下,所述运 输车支撑板4后端上方有侧扶手支架7,所述侧扶手支架7上方两侧各有一个扶手,所述扶手 为活动弯折扶手8,所述活动弯折扶手8的连接端的上方通过铰链与侧扶手支架7连接部分 相连,扶手不用时候为了方便电梯内站人,可将扶手设计成活动弯折扶手,不用时候将扶手 弯折收起。
[0017]以上所述,仅是本发明的较佳实施例而已,并非是对本发明作任何其他形式的限 制,而依据本发明的技术实质所作的任何修改或等同变化,仍属于本发明所要求保护的范 围。

Claims (4)

1. 一种内外可形成完整导轨的带运输车的货运电梯,包括电梯主体(1)、导轨、运输车、 气缸(18)和导轨连接板(20),所述电梯主体⑴有电梯门开口,所述电梯门开口下方有电梯 门导轨(2),电梯门开闭时沿电梯门导轨(2)运动,其特征在于:所述导轨包括电梯内导轨 (3)、电梯外导轨(9)和伸缩导轨(19),所述电梯主体(1)内有一对电梯内导轨(3),所述电梯 主体(1)有电梯门开口一侧的外部有一对电梯外导轨(9),所述电梯外导轨(9)的端部与电 梯内导轨(3)朝电梯门开口一侧的端部相对应,所述电梯外导轨(9)内插装有伸缩导轨 (19),两个伸缩导轨(19)端部通过导轨连接板(20)相连,所述电梯外导轨(9)朝外一侧与气 缸(18)的主体相连,所述气缸(18)的伸缩杆端部与导轨连接板(20)沿电梯门开口方向外侧 的伸出板的沿电梯门开口方向的后侧相连,所述导轨连接板(2〇)沿电梯门开口方向外侧的 伸出板的沿电梯门开口方向的前侧有红外感应器,所述红外感应器的感应端对准电梯门开 口,所述运输车底部有两对车轮(11),所述车轮(11)在对应的导轨内,所述运输车通过车轮 (11)在导轨上移动,所述运输车包括运输车支撑板(4)、侧插接板(5)、侧扶手支架(7)、车轮 支架(10)、车轮(11)、车板(12)、支撑杆、上支撑板(16)和主转轴(17),所述车板(12)下方有 车轮支架(10),两对车轮(11)通过转轴安装在车轮支架(1〇)两侧,所述上支撑板(16)通过 下方四个支撑杆与车板(12)相连,所述主转轴(17)下端通过限位环安装在上支撑板(16)中 部,所述主转轴(17)上端与运输车支撑板(4)中部下方相连,所述运输车支撑板(4)两侧的 条形槽内插装有侧插接板(5),所述运输车支撑板(4)后端有一对紧固件(6)通过紧固件(6) 将侧插接板(5)定位死,所述运输车支撑板(4)后端上方有侧扶手支架(7),所述侧扶手支架 (7)上方两侧各有一个扶手。
2. 根据权利要求1所述的一种内外可形成完整导轨的带运输车的货运电梯,其特征在 于:所述支撑杆包括支撑柱(13)、插接杆(14)和调节件(15),所述支撑柱(13)在车板(12)上 方,所述插接杆(14)在上支撑板(16)下方,所述插接杆(14)插装在对应的支撑柱(13)内,所 述支撑柱(13) —侧有调节件(I5)。
3. 根据权利要求1所述的一种内外可形成完整导轨的带运输车的货运电梯,其特征在 于:所述扶手为活动弯折扶手(8),所述活动弯折扶手(8)的连接端的上方通过铰链与侧扶 手支架(7)连接部分相连。
4. 根据权利要求1所述的一种内外可形成完整导轨的带运输车的货运电梯,其特征在 于:所述侧插接板⑸为L型,侧插接板⑸外侧有挡板。
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