CN106005187A - 一种便携式交通工具 - Google Patents

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CN106005187A
CN106005187A CN201610389778.5A CN201610389778A CN106005187A CN 106005187 A CN106005187 A CN 106005187A CN 201610389778 A CN201610389778 A CN 201610389778A CN 106005187 A CN106005187 A CN 106005187A
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CN
China
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car body
gear
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wheel
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CN201610389778.5A
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Inventor
谷富强
傅晓锦
王雪
朱文琪
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Shanghai Dianji University
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Shanghai Dianji University
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K15/00—Collapsible or foldable cycles
    • B62K15/006—Collapsible or foldable cycles the frame being foldable
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J1/00—Saddles or other seats for cycles; Arrangement thereof; Component parts
    • B62J1/02—Saddles resiliently mounted on the frame; Equipment therefor, e.g. springs
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K1/00—Unicycles

Abstract

本发明提出一种便携式交通工具，包括：车把手、衔接驱动齿轮、内齿圈、脚蹬板、车体框、滑块、车座以及前部驱动轮和后部从动轮，其中，所述车把手、车座连接于所述车体框，所述前部驱动轮和后部从动轮分别通过滑块连接于所述车体框，所述脚蹬板通过齿轮机构连接于所述衔接驱动齿轮，所述衔接驱动齿轮与所述内齿圈相互配合，所述内齿圈设置于所述前部驱动轮的内圈中。本发明提供一种安全性能高、方便携带且舒适的便携式交通工具。运用齿轮相互配合提供驱动，驱动车体的前轮，带动车体前行。避免了由于车体的链条传动导致的局限性，而且整车体的设计让使用者在使用过程中更加方便、舒适。

Description

一种便携式交通工具
技术领域
本发明涉及机械设计领域，尤其是涉及一种便携式交通工具，属于生活用品技术领域。
背景技术
近年来，都市生活节奏越来越快，越来越多的年轻人涌入快节奏的大城市，随之而来的是吃喝住行的问题。针对现在的大环境，讲求低碳环保，地铁出行就越来越普遍，有一款操作简单、方便携带的短途交通工具就显得尤为重要。
目前的短途交通工具以折叠自行车为主，是将其本身的车体架子折叠起来，其是以齿轮配合链条传动来驱动轮子行走的，由于链条拆装麻烦，所以轮子出的车体不能折叠，这一点就对折叠后的体积产生了一定的局限性，导致车体折叠后的体积不能真正的折叠到最小。同时目前的折叠式自行车多数是以链条齿轮配合驱动的，但链条容易生锈，且安装麻烦，由于其要定时上油，所以比较麻烦。除此之外，还有独轮的行走机构交通工具，确实达到了便携的效果，但由于它的结构太过单一，导致没有方便操作方向的控制柄，所以带有一定的危险性，且不好控制方向，而且没有座椅设计不能给使用的人提供舒适的感觉。
发明内容
针对上述问题，本发明的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种安全性能高、方便携带且舒适的便携式交通工具。运用齿轮相互配合提供驱动，驱动车体的前轮，带动车体前行。避免了由于车体的链条传动导致的局限性，而且整车体的设计让使用者在使用过程中更加方便、舒适。
为了达到上述目的，本发明提出一种便携式交通工具，包括：车把手、衔接驱动齿轮、内齿圈、脚蹬板、车体框、滑块、车座以及前部驱动轮和后部从动轮，
其中，所述车把手、车座连接于所述车体框，所述前部驱动轮和后部从动轮分别通过滑块连接于所述车体框，所述脚蹬板通过齿轮机构连接于所述衔接驱动齿轮，所述衔接驱动齿轮与所述内齿圈相互配合，所述内齿圈设置于所述前部驱动轮的内圈中。
进一步的，所述齿轮机构设置有挡板，折叠时拆卸所述挡板，将所述脚蹬板的齿轮机构和前部驱动轮折叠在一起。
进一步的，所述车把手和车座分别通过滑道连接于所述车体框，折叠时所述车把手和车座分别通过滑道收回到所述车体框中。
进一步的，所述车座设置有减震滑动导轨连接于所述车体框，用于减少车座的震动。
进一步的，所述前部驱动轮和后部从动轮分别设置有减震，用于减少车体的震动。
进一步的，所述前部驱动轮和后部从动轮设置有固定销，折叠时拆卸所述固定销，将所述车轮减震收起与车体处于一条线上，并通过所述滑块将所述减震收回到所述车体框中。
本发明的有益效果在于便于携带并且稳定可靠，本发明是由车把手、衔接驱动齿轮、内齿圈、脚蹬板、车体框、减震、滑块、减震滑动导轨、车座等零部件构成。所述人骑在上面，脚蹬板蹬动，给予小车驱动力，通过连接脚蹬板的齿轮转动，使得齿轮机构以带动衔接驱动齿轮转动，再带动内齿圈转动从而达到使前轮转动的目的。并且在折叠的时候可以将齿轮机构的挡板拆卸下来，将脚蹬板的齿轮机构与前轮折叠在一起，固定前轮后轮的销去掉后两轮减震与车体在一条线上，通过滑块倒将减震缩回到车体内，同样的把手和座椅也通过滑道收回到车体内，从而使得车体的体积达到最小。
附图说明
图1所示为现有技术中的折叠自行车结构示意图。
图2所示为现有技术中的独轮车的结构示意图。
图3所示为本发明较佳实施例的便携式交通工具结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图给出本发明的具体实施方式，但本发明不限于以下的实施方式。根据下面说明和权利要求书，本发明的优点和特征将更清楚。需说明的是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比率，仅用于方便、明晰地辅助说明本发明实施例的目的。
请参考图3，图3所示为本发明较佳实施例的便携式交通工具结构示意图。本发明提出一种便携式交通工具，包括：车把手1、衔接驱动齿轮2、内齿圈3、脚蹬板4、车体框5、滑块7、车座9以及前部驱动轮100和后部从动轮200，其中，所述车把手1、车座9连接于所述车体框5，所述前部驱动轮100和后部从动轮200分别通过滑块7连接于所述车体框5，所述脚蹬板4通过齿轮机构连接于所述衔接驱动齿轮2，所述衔接驱动齿轮2与所述内齿圈3相互配合，所述内齿圈3设置于所述前部驱动轮100的内圈中。
根据本发明较佳实施例，所述齿轮机构设置有挡板300，折叠时拆卸所述挡板300，将所述脚蹬板4的齿轮机构和前部驱动轮100折叠在一起。所述车把手1和车座9分别通过滑道连接于所述车体框5，折叠时所述车把手1和车座9分别通过滑道收回到所述车体框5中。
进一步的，所述车座9设置有减震滑动导轨8连接于所述车体框5，用于减少车座9的震动。所述前部驱动轮100和后部从动轮200分别设置有减震6，用于减少车体的震动。
所述前部驱动轮100和后部从动轮200设置有固定销，折叠时拆卸所述固定销，将所述车轮减震6收起与车体处于一条线上，并通过所述滑块7将所述减震6收回到所述车体框5中。
本发明克服现有技术的不足之处，提供一种便于携带且骑行舒适的便携式交通工具。目前的折叠式自行车多数是以链条齿轮配合驱动的，但链条容易生锈，且安装麻烦，由于其要定时上油，所以比较麻烦。本设计采用齿轮与钢圈内部的齿圈配合达到驱动的作用，无链条的设计可以更方便折叠车体体积，且能够免去不必要的麻烦，避免链条卡住、生锈弊端，延长使用寿命，使得便携式交通工具更加便利于民。现有的便携式交通工具并不能满足人们日益进步的生活需求,使用舒适、安全、美观已然成为了发展的必然趋势。利用齿轮与钢圈内部的齿圈配合达到驱动的作用，保证了小车在折叠的时方便快捷，省时省力。有造型新颖，可使折叠后的体积变小。本发明折叠成小椅子仍可在地铁等公共场所方便使用。
虽然本发明已以较佳实施例揭露如上，然其并非用以限定本发明。本发明所属技术领域中具有通常知识者，在不脱离本发明的精神和范围内，当可作各种的更动与润饰。因此，本发明的保护范围当视权利要求书所界定者为准。

Claims (6)

1.一种便携式交通工具，其特征在于，包括：车把手、衔接驱动齿轮、内齿圈、脚蹬板、车体框、滑块、车座以及前部驱动轮和后部从动轮，
其中，所述车把手、车座连接于所述车体框，所述前部驱动轮和后部从动轮分别通过滑块连接于所述车体框，所述脚蹬板通过齿轮机构连接于所述衔接驱动齿轮，所述衔接驱动齿轮与所述内齿圈相互配合，所述内齿圈设置于所述前部驱动轮的内圈中。
2.根据权利要求1所述的便携式交通工具，其特征在于，所述齿轮机构设置有挡板，折叠时拆卸所述挡板，将所述脚蹬板的齿轮机构和前部驱动轮折叠在一起。
3.根据权利要求1所述的便携式交通工具，其特征在于，所述车把手和车座分别通过滑道连接于所述车体框，折叠时所述车把手和车座分别通过滑道收回到所述车体框中。
4.根据权利要求1所述的便携式交通工具，其特征在于，所述车座设置有减震滑动导轨连接于所述车体框，用于减少车座的震动。
5.根据权利要求1所述的便携式交通工具，其特征在于，所述前部驱动轮和后部从动轮分别设置有减震，用于减少车体的震动。
6.根据权利要求5所述的便携式交通工具，其特征在于，所述前部驱动轮和后部从动轮设置有固定销，折叠时拆卸所述固定销，将所述车轮减震收起与车体处于一条线上，并通过所述滑块将所述减震收回到所述车体框中。
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