CN105976038A - 一种基于用户需求的定制班车系统 - Google Patents

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Abstract

本发明创造提供了一种基于用户需求的定制班车系统，包括乘客端App、班车司机端App、后台线路规划系统、后台管理子系统、后台统计报表系统、后台客服管理系统，可通过移动互联网技术采集海量用户对日常通勤的乘车需求并结合地理位置信息系统将相似的需求合理的规划为定制化通勤班线，班线规划结果将推送给系统内道路运输公司，在道路运输公司认领并开通班线后用户可以通过手机App完成购票，了解班车实时位置，上车验票整套流程。

Description

一种基于用户需求的定制班车系统
技术领域
本发明涉及道路交通系统，特别是指一种基于用户需求的定制班车系统。
背景技术
随着城市发展人们的生活区和工作区空间距离不断扩大，我们的上、下班的通勤距离和通勤时间在不断的增加，现有的公共交通体系已经不能完全满足大众的出行需求。同时随着生活水平的提高以及人们对出行便捷性、舒适度、时效性的需要造成大量私家车的出现。大量的私家车的出现更加剧了道路的拥堵，空气的污染。
近十年以来，随着移动互联网技术的不断成熟和普及，移动互联网已经在多个方面改善、改变了我们的生活、工作方式，也在不断提高我们的生活品质和工作效率。如何利用移动互联网技术改善现有的上、下班通勤方式最大化利用现有道路资源，减少私家车出行，缓解交通拥堵指数，减少汽车尾气对空气的污染已成为刻不容缓的问题。
发明内容
本发明提出一种基于用户需求的定制班车系统，通过移动互联网技术采集用户日常通勤的乘车需求并结合地理位置信息系统规划定制化通勤班线，以改善交通状况。
本发明的技术方案是这样实现的：
一种基于用户需求的定制班车系统，包括：
包括乘客端App、班车司机端App、后台线路规划系统、后台管理子系统、后台统计报表系统、后台客服管理系统；
所述乘客端App用于用户通过手机查询现有班线信息、提交乘车需求信息、及购买车票；
所述班车司机端App用于司机通过手机查询当日排班信息、历史运营统计数据及当日运营班次途经站点和乘客上、下车站点信息等；
所述后台线路规划系统采集用户出行需求信息并自动优化和规划班线；
所述后台管理子系统为管理员提供对用户个人信息、乘车需求、班车运营公司、运营班车、驾驶员、班线线路、班线票价、班线售票等信息的管理功能；
所述后台统计报表系统用以自动生成各个班线运营统计报表、租赁公司财会对账报表、用户出行需求热点分析、运营班线同其他出行方式比较统计等统计报表；
所述后台客服管理系统提供客户建议、投诉记录功能并建立班线评分体系，并在新用户出行需求成功匹配到现有系统中某条班线的情况下，自动通过短信通知乘客。
上述技术方案中，所述乘车需求信息包括起点、终点、出发时间、到达时间等信息。
上述技术方案中，所述现有班线信息包括发车时间、各个站点到站时间、车票价格等。
上述技术方案中，购买车票后系统将自动生成电子车票，电子车票包括以下信息：车票类别、车票有效期、运营此班线的班车信息、司机的联系方式以及班车的实时位置信息。
上述技术方案中，所述班车司机端App还可以根据班车实时位置提示司机前方到站名称及此站上、下车乘客等信息。
上述技术方案中，所述后台线路规划系统利用现有现有公交站点为线路停靠站基础数据，地理位置系统/GIS系统(如：PostGIS)和最短路径算法进行规划。规划本着确保最小化沿途乘客步行到站点的距离，最小化绕行，最少沿途停靠站进行制定。在线路的规划过程中停靠站点首选现有公共交通站点，票价的制定应根据各线路特性(包含：距离，通勤时间，现有公交交通覆盖了，线路上座率)而进行动态调节。所述后台线路规划系统将在不影响现有乘客出行体验的前提下定期根据新的用户出行需求对现有线路进行定期优化以便现有线路能符合更多的出行需求。如果对现有线路优化不能满足新乘客的出行需求所述后台线路规划系统将自动规划新的线路。
综上所述，本发明的基于用户需求的定制班车系统是通过移动互联网技术采集海量用户对日常通勤的乘车需求并结合地理位置信息系统将相似的需求合理的规划为定制化通勤班线，改善现有的上、下班通勤方式，最大化利用现有道路资源，减少私家车出行，缓解交通拥堵指数，减少汽车尾气对空气的污染，其与现有上、下班交通方式比较，还具有以下优点：
1.通过移动互联网技术采集广大希望乘坐班车通勤的用户需求，根据每位乘客的需求定制班线，一人一座的新出行方式。
2.充分利用现有车辆资源，打破由企业发班车的模式，建立广大散客乘客与道路运营公司间的通勤出行需求撮合平台。
3.充分利用现有公交站点网络资源，根据用户需求而制定班线和灵活的票价体系，随着用户需求的增加系统可自动调整班线以满足更多乘客的需求。
4.建立信息化，透明化的班线、班车管理系统，全面解决道路运营公司信息化落后的问题，提供行业整体效率。
该系统同时根据用户通勤的习惯定期对班线进行线路优化以达到为用户提供最优的出行线路和体验。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明基于用户需求的定制班车系统中乘客端App发起出行需求的系统流程图。
图2为本发明基于用户需求的定制班车系统中班车司机端App的系统流程图。
图3为本发明基于用户需求的定制班车系统中后台线路规划系统的流程图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
如图1至3所示，本发明的基于用户需求的定制班车系统，包括：
包括乘客端App、班车司机端App、后台线路规划系统、后台管理子系统、后台统计报表系统、后台客服管理系统；
所述乘客端App用于用户通过手机查询现有班线信息、提交乘车需求信息、及购买车票；
所述班车司机端App用于司机通过手机查询当日排班信息、历史运营统计数据及当日运营班次途经站点和乘客上、下车站点信息等；
所述后台线路规划系统采集用户出行需求信息并自动优化和规划班线；
所述后台管理子系统为管理员提供对用户个人信息、乘车需求、班车运营公司、运营班车、驾驶员、班线线路、班线票价、班线售票等信息的管理功能；
所述后台统计报表系统用以自动生成各个班线运营统计报表、租赁公司财会对账报表、用户出行需求热点分析、运营班线同其他出行方式比较统计等统计报表；
所述后台客服管理系统提供客户建议、投诉记录功能并建立班线评分体系，并在新用户出行需求成功匹配到现有系统中某条班线的情况下，自动通过短信通知乘客。
上述技术方案中，所述乘车需求信息包括起点、终点、出发时间、到达时间等信息。
上述技术方案中，所述现有班线信息包括发车时间、各个站点到站时间、车票价格等。
上述技术方案中，购买车票后系统将自动生成电子车票，电子车票包括以下信息：车票类别、车票有效期、运营此班线的班车信息、司机的联系方式以及班车的实时位置信息。
上述技术方案中，所述班车司机端App还可以根据班车实时位置提示司机前方到站名称及此站上、下车乘客等信息。
上述技术方案中，所述后台线路规划系统利用现有现有公交站点为线路停靠站基础数据，地理位置系统/GIS系统(如：PostGIS)和最短路径算法进行规划。规划本着确保最小化沿途乘客步行到站点的距离，最小化绕行，最少沿途停靠站进行制定。在线路的规划过程中停靠站点首选现有公共交通站点，票价的制定应根据各线路特性(包含：距离，通勤时间，现有公交交通覆盖了，线路上座率)而进行动态调节。所述后台线路规划系统将在不影响现有乘客出行体验的前提下定期根据新的用户出行需求对现有线路进行定期优化以便现有线路能符合更多的出行需求。如果对现有线路优化不能新乘客的出行需求所述后台线路规划系统将自动规划新的线路。
具体的，如图1所示，用户通过手机由乘客端App发起新出行需求，此时提供需乘车的起点、终点、出发时间、到达时间等信息，由后台线路规划系统将新出行需求与现有线路进行匹配；若匹配成功则向乘客推荐现有线路，乘客可以购买车票，持票乘车；若匹配不成功则将新出行需求存储到系统中，系统将定期进行新线路规划，并通知乘客与之匹配成功的新线路。
如图2所示，司机可通过手机由班车司机端App进行查询，系统将提示司机当前班次和乘客信息，当车辆运行后，系统可通过语音或文字方式自动报站以及上、下乘客信息，并且系统可通过GPS采集班车实时位置信息，以通知待车乘客等。
如图3所示，后台线路规划系统在收到新用户出行需求后，在系统中查询乘客提交的起点和终点的最近的公交站点信息，若现有线路中有途经该站点的线路，则返回匹配成功信息提供给乘客；若现有线路中没有途经该站点的线路，则将出行需求记录到数据库中，并定期根据全部需求进行规划新线路。
综上所述，本发明的基于用户需求的定制班车系统是通过移动互联网技术采集海量用户对日常通勤的乘车需求并结合地理位置信息系统将相似的需求合理的规划为定制化通勤班线，改善现有的上、下班通勤方式，最大化利用现有道路资源，减少私家车出行，缓解交通拥堵指数，减少汽车尾气对空气的污染。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种基于用户需求的定制班车系统，其特征在于，包括：
包括乘客端App、班车司机端App、后台线路规划系统、后台管理子系统、后台统计报表系统、后台客服管理系统；
所述乘客端App用于用户通过手机查询现有班线信息、提交乘车需求信息、及购买车票；
所述班车司机端App用于司机通过手机查询当日排班信息、历史运营统计数据及当日运营班次途经站点和乘客上、下车站点信息；
所述后台线路规划系统采集用户出行需求信息并自动优化和规划班线；
所述后台管理子系统为管理员提供对用户个人信息、乘车需求、班车运营公司、运营班车、驾驶员、班线线路、班线票价、班线售票信息的管理功能；
所述后台统计报表系统用以自动生成各个班线运营统计报表、租赁公司财会对账报表、用户出行需求热点分析、运营班线同其他出行方式比较统计的报表；
所述后台客服管理系统提供客户建议、投诉记录功能并建立班线评分体系，并在新用户出行需求成功匹配到现有系统中某条班线的情况下，自动通过短信通知乘客。
2.根据权利要求1所述的基于用户需求的定制班车系统，其特征在于：
所述乘车需求信息包括起点、终点、出发时间、到达时间信息。
3.根据权利要求1所述的基于用户需求的定制班车系统，其特征在于：
所述现有班线信息包括发车时间、各个站点到站时间、车票价格。
4.根据权利要求1所述的基于用户需求的定制班车系统，其特征在于：
购买车票后系统将自动生成电子车票，电子车票包括车票类别、车票有效期、运营此班线的班车信息、司机的联系方式以及班车的实时位置信息。
5.根据权利要求1所述的基于用户需求的定制班车系统，其特征在于：
所述班车司机端App还可以根据班车实时位置提示司机前方到站名称及此站上、下车乘客信息。
6.根据权利要求1所述的基于用户需求的定制班车系统，其特征在于：
所述后台线路规划系统利用现有现有公交站点为线路停靠站基础数据，地理位置系统/GIS系统和最短路径算法进行规划。
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