CN110832535A - 管理班车服务和推导班车服务路线和服务的系统和方法 - Google Patents

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CN110832535A CN201780092576.7A CN201780092576A CN110832535A CN 110832535 A CN110832535 A CN 110832535A CN 201780092576 A CN201780092576 A CN 201780092576A CN 110832535 A CN110832535 A CN 110832535A
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Abstract

示例实施例总体上涉及管理班车服务的方法。该方法可以包括搜索历史运输相关请求的数据库以识别多个历史非班车服务请求。每个历史非班车服务请求可以包括起始时间和路线。该路线可以由至少起点位置和目的地位置限定。该方法还可以包括选择多个历史非班车服务请求。所选历史非班车服务请求中的一个或多个的路线的至少一部分可以与一个或多个其他所选历史非班车服务请求相同。该方法还可以包括推导用于在提供班车服务时使用的候选班车服务路线。该候选班车服务路线可以基于所选历史非班车服务请求中的一个或多个来推导。

Description

管理班车服务和推导班车服务路线和服务的系统和方法
技术领域
本披露总体上涉及管理与运输相关的服务，更具体地涉及用于管理与班车相关的服务(包括推导班车服务路线)的方法、系统和设备。
背景技术
计算技术和通信的技术发展继续使得提供者能够针对产品和服务创建并提供新的且改进的内容。由此类发展实现的在线服务包括但不限于对产品和/或服务的信息搜索、购买、预约、预订、添加到购物车、支付定金、分期付款、保存和/或共享。如今，用户越来越能够更容易、高效且有效地进行传统上以其他方式进行的针对那些产品和/或服务的在线交易。
发明内容
尽管包括系统、设备、软件、方法和通信在内的计算技术最近取得了进步，但是在本披露中认识到，在管理与运输相关的服务(包括班车服务)时，经常遇到困难或问题。
本示例实施例总体上涉及和/或包括用于解决常规问题(包括以上和本披露中所描述的那些问题)的系统、子系统、处理器、设备、逻辑和方法，并且更具体地，示例实施例涉及用于管理与班车相关的服务并且推导班车服务路线的系统、子系统、处理器、设备、逻辑和方法。
在示例性实施例中，描述了一种管理班车服务的方法。该方法可以包括搜索历史运输相关请求的数据库以识别多个历史非班车服务请求。每个历史非班车服务请求可以包括起始时间和路线。该路线可以由至少起点位置和目的地位置限定。该方法还可以包括选择多个历史非班车服务请求。所选历史非班车服务请求中的一个或多个的路线的至少一部分可以与一个或多个其他所选历史非班车服务请求相同。该方法还可以包括推导用于在提供班车服务时使用的候选班车服务路线。该候选班车服务路线可以基于所选历史非班车服务请求中的一个或多个来推导。
在另一个示例性实施例中，描述了一种管理班车服务的方法。该方法可以包括搜索历史运输相关请求的数据库以识别多个历史非班车服务请求。每个历史非班车服务请求可以包括起始时间和由至少起点位置和目的地位置限定的路线。该方法还可以包括选择这些历史非班车服务请求中的一个或多个。该方法还可以包括选择可用于为这些所选历史非班车服务请求中的一个或多个服务的一个或多个候选服务提供者。该方法还可以包括推导一个或多个候选班车服务路线，该一个或多个候选班车服务路线是基于这些所选历史非班车服务请求中的一个或多个来推导的。该方法还可以包括选择用于在提供班车服务时使用的候选班车服务路线中的一个或多个。可以基于这些所选候选服务提供者中的一个或多个来选择所选一个或多个候选班车服务路线。
在另一个示例性实施例中，描述了一种管理班车服务的方法。该方法可以包括搜索历史运输相关请求的数据库以识别多个历史非班车服务请求。每个历史非班车服务请求可以包括起始时间和由至少起点位置和目的地位置限定的路线。该方法还可以包括选择班车服务的一个或多个潜在用户。这些所选潜在用户中的一个或多个可以被识别为对价格敏感的用户。该方法还可以包括选择这些历史非班车服务请求中的一个或多个。这些所选历史非班车服务请求中的一个或多个可以是先前由这些所选潜在用户之一发送的请求。可替代地或另外地，这些所选历史非班车服务请求中的一个或多个可以是未分配、未匹配和/或已取消的请求。该方法还可以包括推导用于在提供该班车服务时使用的候选班车服务路线，该候选班车服务路线是基于这些所选历史非班车服务请求中的一个或多个来推导的。
在另一个示例性实施例中，描述了一种管理班车服务的方法。该方法可以包括搜索历史运输相关请求的数据库以识别从多个用户接收的多个历史非班车服务请求。每个历史非班车服务请求可以包括起始时间和由至少起点位置和目的地位置限定的路线。该方法还可以包括执行分析以识别一个或多个对价格敏感的用户。该方法还可以包括选择班车服务的一个或多个潜在用户。这些所选潜在用户中的至少一个可以被识别为对价格敏感的用户。该方法还可以包括：当这些历史非班车服务请求中的一个或多个是先前由这些所选潜在用户中的一个或多个发送的请求时，选择该历史非班车服务请求。可替代地或另外地，该方法可以包括：当这些历史非班车服务请求中的一个或多个是未分配、未匹配和/或已取消的请求时，选择该历史非班车服务请求。可替代地或另外地，该方法可以包括：当这些历史非班车服务请求中的一个或多个的路线的至少一部分可以与一个或多个其他所选历史非班车服务请求相同时，选择该历史非班车服务请求。该方法还可以包括选择可用于为这些所选历史非班车服务请求中的一个或多个服务的一个或多个候选服务提供者。该方法还可以包括推导一个或多个候选班车服务路线。可以基于这些所选历史非班车服务请求中的一个或多个来推导该一个或多个候选班车服务路线。该方法还可以包括选择用于在提供该班车服务时使用的候选班车服务路线之一。可以基于这些所选候选服务提供者中的一个或多个来选择该所选候选班车服务路线。
附图说明
为了更彻底的理解本披露、示例实施例及其优点，现在参考以下结合附图进行的描述，其中相同的附图标记表示相同的特征，并且：
图1是用于管理班车服务的系统的示例实施例的图示；
图2是用于管理班车服务的处理器的示例实施例的图示；
图3是用于管理班车服务的方法的示例实施例的图示；
图4是用于管理班车服务的方法的另一个示例实施例的图示；并且
图5是用于管理班车服务的方法的另一个示例实施例的图示。
尽管为了方便起见，在附图中相似的附图标记可以用来指代相似的元件，但是可以理解，各种示例实施例中的每一个可以被认为是不同的变型。
现在将参考附图描述示例实施例，附图构成本披露的一部分并且展示了可以实践的示例实施例。如本披露和所附权利要求中所使用的，术语“实施例”、“示例实施例”、“示例性实施例”和“本实施例”不一定指单个实施例，而是它们可以并且各个示例实施例可以在不脱离示例实施例的范围或精神的情况下而被容易地组合和/或互换。此外，如在本披露和所附权利要求中使用的术语仅出于描述示例实施例的目的，而并不旨在是限制性的。在这方面，如本披露和所附权利要求中所使用的，术语“在……中(in)”可以包括“在……中(in)”和“在……上(on)”，并且术语“一(a)”、“一种(an)”和“该(the)”可以包括单数引用和复数引用。此外，如在本披露和所附权利要求中所使用的，取决于上下文，术语“通过(by)”还可以意指“从(from)”。此外，如在本披露和所附权利要求中所使用的，取决于上下文，术语“如果(if)”还可以意指“当……时(when)”或“在……时(upon)”。此外，如在本披露和所附权利要求中使用的，词语“和/或”可以指代并涵盖相关联的所列项目中的一个或多个的任何和所有可能的组合。
具体实施方式
计算技术的最新发展继续提高服务提供者以及用户进行交互的能力。服务提供者的示例可以包括但不限于传统商家和线上商家(例如零售商、百货公司、电子商务网站等)、特殊产品和/或服务(例如与运输相关的服务，如公共交通、私家车租赁、豪华轿车服务、班车、出租车、摩托计程车、拼车、送货等)的提供者、中间商、经销商、代理、提供用于比较式购物和/或评论的平台/服务的人等(下文称为“服务提供者”)。此类服务提供者提供的技术产品和解决方案继续使用户能够更容易地、更有效地和/或更高效地进行此类产品和/或服务的交互和/或交易，包括购买、预约、预订、添加购物车、支付定金或分期付款、保存、取消和/或共享。
作为示例，技术的进步使得能够直接地和容易地经由网站或应用(例如，移动应用、小工具等)从计算设备(例如，台式计算机、膝上型计算机/超极本、移动设备和/或可穿戴设备)搜索、定价、比较、预约和/或预订(和/或取消)与运输相关的服务(例如公共交通(火车、公共汽车等)、出租车(汽车、货车、摩托车和其他类型的车辆)、私家车租赁、豪华轿车服务、班车、拼车、送货)以及其他类型的服务。
尽管这种技术最近取得了进步，但是在本披露中认识到，当在线交互时，并且特别是当管理与班车相关的服务时，经常遇到困难或问题。
作为示例，用于提供班车服务的传统方法通常由对两个或更多个位置之间的运输服务的指定或已知需求或需要驱动。作为更具体的示例，可以提供班车服务以满足需要从其酒店行驶至会议中心以进行特定会议或演出的人们的需求或需要，并且这种班车服务通常将由酒店、会议中心、会议或演出的组织者、和/或其中之一雇用、聘用或请求的班车服务提供者提供和/或安排。作为另一个更具体的示例，班车服务可以由公司提供或安排，以满足其需要从公司的一个办公位置行驶至公司的另一个办公位置的员工的需求或需要。对于这种有目的地提供和/或安排的班车服务，班车服务路线通常将包括班车服务的固定起始位置(其可以是已经建立的公交车站、建筑物入口或地标性位置)、班车服务的固定结束位置(其可以是另一个已经建立的公交车站、建筑物入口或地标性位置)、以及班车服务的起始时间。尽管当这种班车服务的组织者知道或意识到对两个指定位置之间的这种班车服务的需求或需要时，这种传统方法可以满足这种相关乘客的需求或需要，但是在本披露中认识到，需要一种按需班车服务，比如对于以下各项中的一项或多项为真的情况：没有组织者、起点位置和目的地位置是未知的和/或未指定的、需求或需要是未知的和/或未指定的、目标用户是未知的和/或未指定的等。
本示例实施例总体上涉及和/或包括用于解决常规问题(包括以上和本披露中所描述的那些问题)的系统、子系统、处理器、设备、逻辑和方法，并且更具体地，示例实施例涉及管理班车服务和/或与班车相关的服务的系统、子系统、处理器、设备、逻辑和方法。尽管在本披露中可以将示例实施例描述为与公共汽车、小型公共汽车和/或其他较大的多乘客车辆上的基于乘客的班车服务和/或与班车相关的服务有关和/或与其一起使用，但是应当理解，示例实施例在不脱离本披露的教导的情况下还可以适用于和/或用于递送和/或运输包裹、物品、文件等，以及其他环境、周围环境、情况、状况和/或应用中。现在将在下面参考形成本披露的一部分的附图来描述这些示例实施例。
用于管理班车服务的系统(例如，系统100)的示例实施例.
作为概述，图1中展示了用于管理班车服务或与班车相关的服务的系统(例如，系统100)的示例实施例。系统(例如，系统100)可以包括一个或多个处理器(例如，处理器150)。如本披露中所使用的，在适用时，对处理器的引用还可以指代、适用于和/或包括计算设备、服务器、基于云的计算等、和/或处理器、计算设备、服务器、基于云的计算等的功能。系统100还可以包括一个或多个数据库(例如，数据库140、140a、140b、140c、140d)。系统100还可以包括一个或多个用户计算设备(例如，用户计算设备110)。系统100还可以包括一个或多个班车或服务提供者计算设备(例如，班车或服务提供者计算设备120)。一个或多个处理器150、数据库140、140a至140d、用户计算设备110和/或班车计算设备120可以经由比如互联网、万维网、一个或多个专用网络等一个或多个网络(例如，网络130)彼此通信。
如本披露中所使用的，除其他项外，由处理器150可管理或管理的班车服务和/或与班车相关的服务(在下文中称为“班车服务”)的示例实施例还可以包括与多乘客、多用户和/或多包裹运输相关的服务。班车服务可以由能够一次被多于一个用户同时预订和/或一次向多于一个用户提供服务(例如，针对每个行驶路线向多于一个付费用户提供服务)的多乘客、多用户和/或多包裹车辆(在下文中称为“班车”、“服务提供者”或“班车服务提供者”)提供。班车或服务提供者可以包括汽车、运动型多用途车(SUV)、小型货车、货车、小型公共汽车、公共汽车、长途公共客车、非陆地车辆(例如，船、能够在水中或在水上行驶的车辆、能够在空中行驶的车辆、飞机等)、上述示例车辆中的一个或多个的自主和半自主版本、和/或其他多乘客车辆。除其他项外，班车服务还可以包括路线、沿着该路线的一个或多个停靠站、定时部分、成本部分、和/或票价或费用部分。
就路线而言，可以在固定、半固定和/或可变的路线上提供班车服务。可以基于一个或多个考虑因素和/或准则来预先确定和/或动态地推导(例如，按需推导)每条路线。每条路线还可以在路线服务期间被调整或更改，比如在遇到交通拥堵、施工和/或事故的情况下、当在路线服务期间新用户刚刚预订了班车时、当预订的用户未能准时搭乘班车时(例如，超出等待时间、取消等)等。如将在本披露中进一步描述的，每条路线可以包括起点位置和目的地位置。
就沿着路线的停靠站而言，班车服务可以包括沿着整条路线的一个或多个停靠站，并且还可以基于一个或多个考虑因素和/或准则来预先确定和/或动态地推导这种停靠站。例如，班车服务可以包括起点位置(或初始位置、起始位置、第一位置等，在下文中称为“起点位置”)。每个起点位置可以是单个点(例如，地图上的点、纬度/经度坐标、GPS坐标等)、地标、地址、位置名称、十字路口、区域/地区等。班车服务还可以包括目的地位置(或最终位置、结束位置、最后位置等，在下文中称为“目的地位置”)。每个目的地位置可以是单个点(例如，地图上的点、纬度/经度坐标、GPS坐标等)、地标、地址、和/或区域/地区。班车服务还可以包括用于乘车或者允许乘客或包裹乘车或搭乘的一个或多个乘车位置或停靠站(在下文中称为“乘车位置(pickup location)”或“乘车位置(pick-up location)”)。每个乘车位置可以是单个点(例如，地图上的点、纬度/经度坐标、GPS坐标等)、地标、地址、和/或区域/地区。班车服务还可以包括用于下车或者允许乘客或包裹下车或卸载的一个或多个下车位置或停靠站(在下文中称为“下车位置(drop off location)”或“下车位置(drop-offlocation)”)。每个下车位置可以是单个点(例如，地图上的点、纬度/经度坐标、GPS坐标等)、地标、地址、和/或区域/地区。每个停靠站还可以在路线服务期间被调整或更改，比如在遇到交通拥堵、施工和/或事故的情况下、当在路线服务期间新用户刚刚预订了班车时、当预订的用户未能准时搭乘班车时(例如，超出等待时间、取消等)等。如将在本披露中进一步描述的，每条路线可以包括起点位置和目的地位置。应当理解，在本披露中，乘车位置可以是与下车位置相同的位置(例如，该位置可以让一个用户乘车并且让另一个用户下车)。此外，乘车位置还可以是与起点位置相同的位置，并且下车位置还可以是与目的地位置相同的位置。
就定时而言，班车服务可以包括起始时间或时间段(或初始时间、始发时间等，在下文中称为“起始时间(start time)”或“起始时间(starting time)”)，该起始时间可以是日期、天、时间、时间段、和/或班车或班车服务将要或预期要在起点位置开始、到达该起点位置和/或离开该起点位置和/或班车服务开始其整条路线的估计时间或时间段。班车服务还可以包括结束时间或时间段(或最终时间、目的地时间等，在下文中称为“结束时间(endtime)”或“结束时间(ending time)”)，该结束时间可以是日期、天、时间、时间段、和/班车或班车服务到达或预期到达目的地位置和/或班车服务完成其整条路线的估计时间或时间段。班车服务还可以包括一个或多个乘车时间，该乘车时间可以是日期、天、时间、时间段、和/或班车或班车服务到达或预期到达乘车位置的估计时间或时间段。班车服务还可以包括一个或多个下车时间，该下车时间可以是天、日期、时间、时间段和/或班车或班车服务到达或预期到达下车位置的估计时间或时间段。
就成本而言，班车服务可以针对每条路线确定与提供班车服务相关联的成本。例如，成本可以被设置为固定成本金额和/或可变金额(例如，基于距离、停靠站的数量、一周中的某天、一天中的时间、折扣金额、促销金额等)。成本可以包括每个班车服务提供者为每条路线服务而可能产生的成本。除其他项外，这类成本还可以将以下各项考虑在内：与燃料相关联的成本、车辆折旧、机会成本、通行费、和/或用于操作和/或维护车辆的其他附加成本、怠速和/或等待时间、行驶到路线的起点位置的成本、支付给其他人(例如，所有者、雇主、更高级别的服务提供者、平台提供者等)的佣金和/或费用、交通考虑因素、加班时间、节假日等。
就票价和/或费用而言，班车服务可能会(或可能不会)要求付款和/或要求其乘客或用户支付固定或统一金额和/或可变金额(例如，基于距离、停靠站的数量、一周中的某天、一天中的时间、折扣金额、促销金额等)。可以基于一个或多个因素或考虑因素来确定票价和/或费用，这些因素或考虑因素诸如由每条路线的每个班车服务的潜在用户的数量、每个班车的可用性和/或位置、每个班车的容量、每个服务提供者的成本(如以上和本披露所描述的)、用于其他类型服务的费用、当前市场利率、竞争对手的费用等。
作为更具体的示例，班车服务可以是由能够为7位用户或乘客服务的班车(例如，公共汽车或小型公共汽车)提供的多乘客或多用户班车服务，该班车服务在新加坡沿着设置为珊顿道6号(6Shenton Way)的起点位置与设置为滨海湾金融中心(Marina BayFinancial Centre)的目的地位置之间的预定或动态确定的整条路线行驶，在起点位置处的起始时间为今天下午2点并且沿着该路线具有两个乘车位置和/或一个下车位置。
如本披露中所使用的，非班车服务和/或非班车相关服务(在下文中称为“非班车服务”)的示例实施例可以包括不被认为或可能不被认为是班车服务的那些与运输相关的服务。非班车服务可以由能够一次被一个用户单独预订和/或一次向一个用户提供服务(例如，针对每条路线向一个付费用户提供服务，但是此类服务可以包括陪同的乘客)的车辆(在下文中称为“非班车服务提供者”)提供。非班车服务提供者可以包括汽车、运动型多用途车(SUV)、小型货车、货车、非陆地车辆(例如，船、能够在水中或在水上行驶的车辆、能够在空中行驶的车辆、飞机等)、上述示例车辆中的一个或多个的自主和半自主版本、和/或其他车辆。作为更具体的示例，每个非班车服务可以包括由标准或传统的出租车服务、私家车服务(例如，由Grab提供的GrabCar服务)、豪华轿车服务等提供的那些服务。
系统(例如，系统100)的示例实施例可以包括或不包括以上和本披露中描述的元件中的一个或多个，可以包括附加元件，可以包括等效元件，可以以不同的顺序、动作、组合、和/或配置形成和/或使用，和/或这些元件中的一个或多个元件(和/或元件的元件)可以组合成单个元件或分为两个或更多个元件。在不脱离本披露的教导的情况下，在示例实施例中还设想了使用除互联网之外的技术的通信。现在将参考附图进一步解释这些系统100及其元件和功能。
用户计算设备(例如，用户计算设备110).
如至少图1所展示，系统100可以包括供用户(例如，发送班车服务请求和/或非班车服务请求的用户)使用的一个或多个计算设备110。用户计算设备110可以可配置或被配置为执行信息处理、有线和/或无线通信、和/或以上和本披露中描述的任何其他动作和/或过程的任何设备、计算设备、移动计算设备、处理器、控制器等。例如，用户计算设备110可以可配置为例如经由安装在用户计算设备110中的SIM卡等通过3G网络、4G网络、4G LTE网络等来执行无线通信。可替代地或另外地，用户计算设备110可以可配置为经由诸如Wi-Fi网络和Li-Fi网络等WLAN、和/或经由诸如蓝牙、NFC和其他形式的无线信号等其他形式来执行无线通信。上述通信的一种或多种可以在用户计算设备110、一个或多个处理器150、一个或多个班车计算设备120、一个或多个数据库140、140a至140d、和/或一个或多个网络130的示例实施例之间进行。用户计算设备110可以(例如，经由安装在用户计算设备上的应用或移动应用、经由网络浏览器等)被配置为与处理器150无线地或经由有线进行通信，并且这种通信可以包括发送班车服务请求和/或非班车服务请求、查看可用班车服务路线、接收新的班车服务路线和/或现有班车服务路线的通知、预订班车服务和/或非班车服务等。
在一个示例实施例中，以上和本披露中描述的用户计算设备110可以涉及和/或包括移动计算设备、智能电话、移动电话、PDA平板机、平板计算机、便携式计算机、膝上型计算机、笔记本计算机、超极本、阅读器、电子设备、媒体播放器、专用设备(例如、用于与系统100或其一部分进行通信和/或在其中进行操作的专用或专业设备)、部分或整体一起交互的多个计算设备、以及其他专用计算设备和特定于行业的计算设备。本文所描述的用户计算设备110还可以涉及和/或包括可穿戴计算设备，包括手表(比如Apple Watch)、眼镜等。用户计算设备110还可以涉及和/或包括联网计算环境中的虚拟机、计算机、节点、实例、主机或机器。这种联网环境和/或云可以是通过通信信道连接的机器的集合，这些通信信道促进机器之间的通信并允许机器共享资源。这种资源可以包含用于运行实例的任何类型的资源，包括硬件(如服务器、客户端、大型计算机、网络、网络存储装置、数据源、存储器、中央处理单元时间、科学仪器、以及其他计算设备)以及软件、软件许可证、可用的网络服务、以及其他非硬件资源、或其组合。
班车计算设备(例如，班车计算设备120).
如至少图1所示，系统100可以包括供班车(即，提供班车服务的班车)使用的一个或多个计算设备120。班车计算设备120可以可配置或被配置为执行信息处理、有线和/或无线通信、和/或以上和本披露中描述的任何其他动作和/或过程的任何设备、计算设备、移动计算设备、处理器、控制器等。例如，计算设备120可以可配置为例如经由安装在服务提供者计算设备120中的SIM卡等通过3G网络、4G网络、4G LTE网络等来执行无线通信，并且还可以可配置为或能够执行车辆对车辆通信。作为补充或替代，班车计算设备120可以可配置为经由诸如Wi-Fi网络和Li-Fi网络等WLAN、和/或经由诸如蓝牙、NFC和其他形式的无线信号等其他形式来执行无线通信。上述通信的一种或多种可以在班车计算设备120、一个或多个处理器150、一个或多个用户计算设备110、一个或多个数据库140、140a至140d、和/或一个或多个网络130的示例实施例之间进行。班车计算设备120可以(例如，经由安装在班车计算设备上的应用或移动应用、经由网络浏览器等)被配置为与处理器150无线地或经由有线通信，并且这种通信可以包括接收可用的或需要服务的班车服务和班车服务路线、查看可用的班车服务路线、接收新的班车服务路线和/或现有班车服务路线的通知、接受以便为班车服务或班车服务路线服务等。
在一个示例实施例中，以上和本披露中描述的班车计算设备120可以涉及和/或包括移动计算设备、智能电话、移动电话、PDA平板机、平板计算机、便携式计算机、膝上型计算机、笔记本计算机、超极本、阅读器、电子设备、媒体播放器、专用设备(例如、用于与系统100或其一部分进行通信和/或在其中进行操作的专用或专业设备)、部分或整体一起交互的多个计算设备、以及其他专用计算设备和特定于行业的计算设备。班车计算设备120还可以是班车的一部分或与班车集成，这些班车包括作为自主车辆、半自主车辆和非自主车辆的那些班车。本文所描述的班车计算设备120还可以涉及和/或包括可穿戴计算设备，包括手表(比如Apple Watch)、眼镜等。班车计算设备120还可以涉及和/或包括联网计算环境中的虚拟机、计算机、节点、实例、主机或机器。这种联网环境和/或云可以是通过通信信道连接的机器的集合，这些通信信道促进机器之间的通信并允许机器共享资源。这种资源可以包含用于运行实例的任何类型的资源，包括硬件(如服务器、客户端、大型计算机、网络、网络存储装置、数据源、存储器、中央处理单元时间、科学仪器、以及其他计算设备)以及软件、软件许可证、可用的网络服务、以及其他非硬件资源、或其组合。应当理解，在本披露中，班车计算设备120和用户计算设备110可以是可操作以执行信息处理和无线通信的任何计算设备，并且班车计算设备120和用户计算设备110可以是类似或相同类型的计算设备。
处理器(例如，处理器150).
如至少图1和图2所示，系统100可以包括一个或多个处理器(例如，处理器150)。处理器150的示例实施例可以包括以下各项的一个或多个功能：一个或多个非班车服务请求识别器(例如，非班车服务请求识别器151)、一个或多个非班车服务请求选择器(例如，非班车服务请求选择器152)、一个或多个候选服务路线生成器(例如，候选服务路线生成器153)、一个或多个候选班车服务路线选择器(例如，候选班车服务路线选择器156)、一个或多个潜在用户选择器(例如，潜在用户选择器154)、一个或多个候选服务提供者选择器(例如，候选服务提供者选择器155)、一个或多个班车服务路线管理器(例如，班车服务路线管理器157)、一个或多个班车侧通知和分派控制器(例如，班车侧通知和分派控制器158)、和/或一个或多个用户侧通知和预订控制器(例如，用户侧通知和预订控制器159)。处理器150还可以可配置或被配置为执行非班车服务请求识别器151、非班车服务请求选择器152、候选服务路线生成器153、潜在用户选择器154、候选服务提供者选择器155、候选班车服务路线选择器156、班车服务路线管理器157、班车侧通知和分派控制器158、和/或用户侧通知和预订控制器159的一个或多个操作、机能/功能、和/或过程。
处理器150(和/或如以上和本披露中所描述的其元件)可以是可配置或被配置为执行信息处理、语音和/或数据通信、和/或以上和本披露中描述的其他动作的任何处理器、服务器、设备、计算设备、服务器、控制器、微处理器、微控制器、微芯片、半导体器件、虚拟机等。可替代地或另外地，处理器150(和/或如本披露中所述的其元件)可以包括和/或是虚拟机、基于云的计算、处理器、计算机、节点、实例、主机或机器(包括联网计算环境中的那些设备)的一部分。如本披露中所使用的，这种网络和/或云可以是通过通信信道连接的设备的集合，这些通信信道促进设备之间的通信并允许设备共享资源。这种资源可以包含用于运行实例的任何类型的资源，包括硬件(如服务器、客户端、大型计算机、网络、网络存储装置、数据源、存储器、中央处理单元时间、科学仪器、以及其他计算设备)以及软件、软件许可证、可用的网络服务、以及其他非硬件资源、或其组合。网络或云可以包括但不限于计算网格系统、对等系统、网状系统、分布式计算环境、云计算环境等。这种网络或云可以包括硬件和/或软件基础设施，这些硬件和/或软件基础设施被配置为形成由可能位于在地理上分散的位置中的多个资源组成的虚拟组织。网络还可以指同一设备上的过程之间的通信介质。在本文中还提到的是，网络元件、节点或服务器可以是被部署为执行作为套接字收听器运行的程序的设备，并且可以包括软件实例。
处理器150的示例实施例可以包括或不包括以上和本披露中描述的元件和/或功能中的一个或多个，可以包括附加元件和/或功能，可以以不同的顺序、动作、组合、和/或配置形成和/或使用，和/或这些元件和/或功能中的一个或多个(和/或元件的元件和/或元件的功能)可以组合成单个元件、单个功能和/或过程、分为两个或更多个元件、和/或分为两个或更多个功能和/或过程。现在将参考附图进一步解释处理器150及其元件和功能。
非班车服务请求识别器(例如，非班车服务请求识别器151).
处理器150可以包括一个或多个非班车服务请求识别器(例如，非班车服务请求识别器151)(和/或可配置或被配置为执行非班车服务请求识别器的一个或多个功能)。非班车服务请求识别器151可以可配置或被配置为搜索数据库(例如，历史运输相关请求的数据库140a、历史非班车服务请求的数据库140b、历史班车服务请求的数据库140c、和/或用户的数据库140d)以识别一个或多个历史非班车服务请求。可替代地或另外地，非班车服务请求识别器151可以可配置或被配置为(例如，从处理器150、处理器150的元件、一个或多个数据库140a至140d等)接收历史班车服务请求和/或非班车服务请求，并识别一个或多个历史非班车服务请求。这种搜索、接收和/或识别可以连续地(例如，每当系统100接收到非班车服务请求时)、间歇地(例如，每当系统100接收到预定数量的非班车服务请求时)、周期性地(例如，每小时一次、每天一次、每周一次、每月一次等)、和/或基于其他考虑因素(例如，每当识别到预定数量的对价格敏感的用户时，每当预定数量的未分配、未匹配和/或已取消的非班车服务的服务请求达到预定数量时，每当班车服务的需求达到预定数量时，每当班车服务的供应达到预定数量时等)有计划地执行。应当理解，所识别的历史非班车服务请求可以包括与服务提供者成功匹配的服务请求、成功预订和完成的服务请求、与服务提供者未成功匹配的服务请求、未分配的服务请求、已放弃的服务请求、已被用户取消的服务请求、和/或已被服务提供者取消的服务请求。
每个所识别的历史非班车服务请求可以包括起始时间(例如，在用户计算设备110上发起请求的时间、用户计算设备110发送请求的时间、处理器150接收请求的时间、处理器150处理请求(例如，与服务提供者匹配的请求、预订的请求、与服务提供者未匹配的请求、未分配的请求、已取消的请求、已放弃的请求等)的时间、非班车服务开始的时间等)。每个所识别的历史非班车服务请求还可以包括起点位置(例如，初始位置、起始位置、期望位置、乘车位置等)。每个所识别的历史非班车服务请求还可以包括目的地位置(例如，最终位置、结束位置、下车位置等)。每个所识别的历史非班车服务请求还可以包括一条或多条路线，该一条或多条路线可以由至少起点位置和目的地位置限定。例如，每个所识别的历史非班车服务请求可以包括基于上述起始时间的最佳或最优路线，并且还可以包括其他可选的、替代性的或次优的路线。
在示例实施例中，非班车服务请求识别器151可以可配置或被配置为基于一个或多个考虑因素和/或准则来搜索、接收和/或识别历史非班车服务请求，该一个或多个考虑因素和/或准则诸如按地理区域、时间或时间段(例如，年、月、周、日、时、分、秒等)、所请求的服务类型(例如，出租车、私家车、公共交通、豪华轿车、拼车、送货等)、位置(例如，初始位置、起点位置、起始位置、期望位置、乘车位置、目的地位置等)、路线、用户特定的准则(其可以由潜在用户选择器154执行)、班车的可用性和/或位置(其可以由候选服务提供者选择器155执行)等。关于地理区域，非班车服务请求识别器151可以可配置为基于国家、地区、省、州、市、县、区、特定区域(例如，在某些城市街区内、在某些道路上、在地图上绘制的几何形状内等)等来识别历史非班车服务请求。关于时间段，非班车服务请求识别器151可以可配置为基于年、月、周、日、(多个)特定小时和/或分钟、峰值时段、高峰时段等来识别历史非班车服务请求。关于用户特定的准则，非班车服务请求识别器151可以可配置为基于请求的用户是否是对价格敏感的用户、未分配请求的历史、未匹配请求的历史、已取消请求的历史、已放弃请求的历史、请求的用户是否是较低成本服务(比如班车、拼车)的常用用户等来识别历史非班车服务请求。关于路线，非班车服务请求识别器151可以可配置为识别具有相似、相同和/或重叠路线(并且此类路线可以包括最佳或最优路线、次优路线等)的历史非班车服务请求。关于班车的可用性和/或位置，非班车服务请求识别器151可以可配置为基于与该请求相关联的位置(例如，起点位置和/或目的地位置)是否靠近或将要靠近可用的班车或将要可用的班车的位置来识别历史非班车服务请求。
作为更具体的示例，非班车服务请求识别器151可以可配置为识别来自对价格敏感的用户(和/或具有未分配、未匹配、已取消和/或已放弃请求的历史的用户)的非班车请求，这些非班车请求具有在城市的中央商务区(CBD)的一个或多个预定或动态生成区域中的起点位置、在城市的CBD的一个或多个预定或动态生成区域中的目的地位置、以及早晨高峰时段(例如，上午8点至8点15分之间)的起始时间。在这样的示例中，非班车服务请求识别器151还可以可配置为识别来自对价格敏感的用户(和/或具有未分配、未匹配、已取消和/或已放弃请求的历史的用户)的历史非班车服务请求，该历史非班车服务请求具有在该城市的CBD的其他(例如，相邻的)预定或动态生成区域中的起点位置、在该城市的CBD的其他(例如，相邻的)预定或动态生成的区域中的目的地位置、和/或相同和/或不同的起始时间。
在本披露中认识到，在不脱离本披露的教导的情况下，由非班车服务请求识别器151使用的一个或多个准则和/或参数(包括地理区域、起始时间、时间或时间段、起点位置、目的地位置、用户特定的准则、班车的可用性和/或位置等)可以是其任何准则和/或参数(例如，任何量、持续时间、类型等)。
非班车服务请求选择器(例如，非班车服务请求选择器152).
处理器150可以包括一个或多个非班车服务请求选择器(例如，非班车服务请求识别器152)(和/或可配置或被配置为执行非班车服务请求选择器的一个或多个功能)。非班车服务请求选择器152可以可配置或被配置为选择一个或多个历史非班车服务请求。可以从由非班车服务请求识别器151识别的历史非班车服务请求中执行选择。可替代地或另外地，非班车服务请求选择器152可以可配置或被配置为(例如，从处理器150、处理器150的元件、一个或多个数据库140a至140d等)接收先前选择的(或先前未选择的)历史班车和/或非班车服务请求。
在示例实施例中，由非班车服务请求选择器152进行的选择和/或接收可以连续地(例如，每当识别到非班车服务请求时)、间歇地(例如，每当识别到预定数量的非班车服务请求时)、周期性地(例如每小时一次、每天一次、每周一次、每月一次等)、和/或基于其他考虑因素(例如，每当选择了预定数量的对价格敏感的用户时，每当预定数量的未分配、未匹配和/或已取消的非班车服务的服务请求达到预定数量时，每当班车服务的需求达到预定数量时，每当班车服务的供应达到预定数量时等)有计划地执行。
应当理解，所选历史非班车服务请求可以包括与服务提供者成功匹配的服务请求、成功预订和完成的服务请求、与服务提供者未成功匹配的服务请求、未分配的服务请求、已放弃的服务请求、已被用户取消的服务请求、和/或已被服务提供者取消的服务请求。
每个所选历史非班车服务请求可以包括起始时间(例如，在用户计算设备110上发起请求的时间、用户计算设备110发送请求的时间、处理器150接收请求的时间、处理器150处理请求(例如，与服务提供者匹配的请求、预订的请求、与服务提供者未匹配的请求、未分配的请求、已取消的请求、已放弃的请求等)的时间、非班车服务开始的时间等)。每个所选历史非班车服务请求还可以包括起点位置(例如，初始位置、起始位置、期望位置、乘车位置等)。每个所选历史非班车服务请求还可以包括目的地位置(例如，最终位置、结束位置、下车位置等)。每个所选历史非班车服务请求还可以包括一条或多条路线，该一条或多条路线可以由至少起点位置和目的地位置限定。例如，每个所选历史非班车服务请求可以包括基于上述起始时间的最佳或最优路线、以及其他可选的、替代性的或次优的路线。
在示例实施例中，非班车服务请求选择器152可以可配置或被配置为基于一个或多个准则和/或考虑因素来选择和/或接收历史非班车服务请求，该一个或多个准则和/或考虑因素诸如按地理区域、时间或时间段(例如，年、月、周、日、时、分、秒等)、所请求的服务类型(例如，出租车、私家车、公共交通、豪华轿车、拼车、送货等)、位置(例如，初始位置、起点位置、起始位置、期望位置、乘车位置、目的地位置等)、用户特定的准则(其可以由潜在用户选择器154执行)、班车的可用性和/或位置(其可以由候选服务提供者选择器155执行)等。非班车服务请求选择器152还可以通过与系统100的一个或多个其他元件(比如潜在用户选择器154、候选服务提供者选择器155、数据库140、140a至140d等)协作来执行选择。关于地理区域，非班车服务请求选择器152可以可配置为基于国家、地区、省、州、市、县、区、特定区域(例如，在某些城市街区内、在某些道路上、在地图上绘制的几何形状内等)等来选择历史非班车服务请求。关于时间段，非班车服务请求选择器152可以可配置为基于年、月、周、日、(多个)特定小时和/或分钟、峰值时段、高峰时段等来选择历史非班车服务请求。关于用户特定的准则，非班车服务请求选择器152可以可配置为通过与潜在用户选择器154协作来选择历史非班车服务请求，该潜在用户选择器可以基于请求的用户是否是对价格敏感的用户、未分配请求的历史、未匹配请求的历史、已取消请求的历史、已放弃请求的历史、请求的用户是否是较低成本服务(比如班车、拼车)的常用用户来辅助识别和/或选择历史非班车服务请求。关于路线，非班车服务请求选择器152可以可配置为基于与这些请求相关联的一条或多条路线是否具有相似、相同和/或重叠的路线或路线的一部分来选择历史非班车服务请求。除了其他路线之外，这样的一条或多条路线还可以包括最佳或最优路线、次优路线等。关于班车的可用性和/或位置，非班车服务请求选择器152可以可配置为基于与该请求相关联的位置(例如，起点位置和/或目的地位置)是否靠近或将要靠近可用的班车或将要可用的班车的位置来选择历史非班车服务请求。在本披露中认识到，在不脱离本披露的教导的情况下，由非班车服务请求选择器152使用的一个或多个准则和/或参数(包括地理区域、起始时间、时间或时间段、起点位置、目的地位置、用户特定的准则、班车的可用性和/或位置等)可以是其任何准则和/或参数(例如，任何量、持续时间、类型等)。
在示例实施例中，非班车服务请求选择器152可以可配置为选择一个或多个历史非班车服务请求，这些历史非班车服务请求的路线中的一条或多条路线的至少一部分与一个或多个其他所选和/或所识别的历史非班车服务请求相同。
可替代地或除了如以上和本披露所描述的由非班车服务请求选择器152进行的基于路线的选择过程之外，潜在用户选择器154可以首先识别和/或选择班车服务的一个或多个潜在用户。该一个或多个潜在用户可以是已经被识别为对价格敏感的用户的用户。可替代地或另外地，该一个或多个潜在用户还可以是已经被识别为具有未分配、未匹配、已取消和/或已放弃请求的历史的用户。然后，非班车服务请求选择器152可以可配置为选择一个或多个历史非班车服务请求，该一个或多个历史非班车服务请求已经由潜在用户选择器154识别为和/或选择为先前由所选潜在用户中的一个或多个发送的请求。可替代地或另外地，非班车服务请求选择器152可以可配置为选择一个或多个历史非班车服务请求，该一个或多个历史非班车服务请求已经被识别为和/或选择为未分配、未匹配、已取消和/或已放弃的请求。
在示例实施例中，非班车服务请求选择器152和非班车服务请求识别器151可以被组合和/或被集成为单个或统一的元件和/或过程，在这种情况下，这种统一的元件或过程可以可配置或被配置为执行以上和本披露中描述的搜索、接收、识别和/或选择操作。
候选服务路线生成器(例如，候选服务路线生成器153).
处理器150可以包括一个或多个候选服务路线生成器(例如，候选服务路线生成器153)(和/或可配置或被配置为执行候选服务路线生成器的一个或多个功能)。候选服务路线生成器153可以可配置或被配置为推导、生成和/或动态地推导和/或生成(在下文中称为“推导”)一个或多个候选班车服务路线。对一个或多个候选班车服务路线的推导可以基于由非班车服务请求选择器152选择的历史非班车服务请求中的一个或多个。可替代地或另外地，非班车服务请求选择器152可以可配置或被配置为选择、修改和/或调整先前由候选服务路线生成器153推导的(或先前未推导的)候选班车服务路线。
在示例实施例中，由候选服务路线生成器153进行的推导和/或选择可以以连续方式(例如，每当选择了非班车服务请求时)、以间歇方式(例如，每当选择了预定数量的非班车服务请求时)、以周期性方式(例如每小时一次、每天一次、每周一次、每月一次等)、和/或以基于其他考虑因素(例如，每当选择了预定数量的对价格敏感的用户时，每当预定数量的未分配、未匹配和/或已取消的非班车服务的服务请求达到预定数量时，每当班车服务的需求达到预定数量时，每当班车服务的供应达到预定数量时等)的计划方式来动态地执行。
应当理解，可以为以下潜在用户推导候选班车服务路线：已经被识别为对价格敏感的用户的潜在用户、先前已经预订了班车服务的潜在用户、先前未预订班车服务的潜在用户、具有与服务提供者未成功匹配的历史的潜在用户、具有未分配服务请求的历史的潜在用户、具有已放弃请求的历史的潜在用户、具有取消服务请求的历史的潜在用户和/或具有被服务提供者取消其服务请求的历史的潜在用户。
在推导候选班车服务路线时，候选服务路线生成器153可以推导每条候选班车服务路线的起点位置(例如，初始位置、起始位置、期望位置、乘车位置等)。起点位置可以是候选班车服务路线将开始的位置。候选服务路线生成器153还可以推导出每条候选班车服务路线的起始时间。起始时间可以是候选班车服务路线将从该候选班车服务路线的起点位置开始、到达该起点位置和/或离开该起点位置的时间。候选服务路线生成器153还可以推导出每条候选班车服务路线的目的地位置(例如，最终位置、结束位置、下车位置等)。目的地位置可以是候选班车服务路线将结束的位置。候选服务路线生成器153还可以推导出每条候选班车服务路线的一个或多个乘车位置。候选服务路线生成器153还可以推导出每条候选班车服务路线的一个或多个下车位置。
在示例实施例中，候选服务路线生成器153可以可配置或被配置为基于一个或多个准则和/或条件来推导候选班车服务路线、候选班车服务路线的起点位置、候选班车服务路线的起始时间以及候选班车服务路线的目的地位置，该一个或多个准则和/或条件诸如按地理区域、时间或时间段(例如，所选历史非班车服务请求的起始时间、所选历史非班车服务请求的结束时间等)、位置(例如，所选历史非班车服务请求的起点位置、所选历史非班车服务请求的目的地位置等)、路线(例如，所选历史非班车服务请求的路线)、用户特定的准则(其可以由潜在用户选择器154执行)、班车的可用性和/或位置(其可以由候选服务提供者选择器155执行)等。候选服务路线生成器153还可以通过与系统100的一个或多个其他元件(比如潜在用户选择器154、候选服务提供者选择器155、数据库140、140a至140d等)协作来执行推导。关于地理区域，候选服务路线生成器153可以可配置为针对每个国家、地区、省、州、市、县、区、特定区域(例如，在某些城市街区内、在某些道路上、在地图上绘制的几何形状内等)等推导候选班车服务路线，其间隔度(granularity)可以基于供应、需求、日期、天、时间、节假日或特殊事件等。关于时间段，候选服务路线生成器153可以可配置为针对每年、月、周、天、(多个)特定小时和/或分钟、峰值时段、高峰时段等推导候选班车服务路线。关于用户特定的准则，候选服务路线生成器153可以可配置为通过与潜在用户选择器154协作来推导候选班车服务路线，这可以考虑和/或针对某些用户或用户类型(例如，对价格敏感的用户、作为较低成本服务的常用用户的用户和/或具有未分配请求、未匹配请求、已取消请求、已放弃请求的历史的用户等)。关于路线，候选服务路线生成器153可以可配置为基于具有相似、相同和/或重叠的路线或路线的一部分的所选历史非班车服务路线的数量或频率来推导候选班车服务路线。关于班车的可用性和/或位置，候选服务路线生成器153可以可配置为基于班车服务的潜在服务提供者是否可用或将可用以及是否具有或将具有靠近候选班车服务路线的起点位置的位置来推导候选班车服务路线。在本披露中认识到，在不脱离本披露的教导的情况下，候选服务路线生成器153使用的一个或多个准则和/或参数(包括地理区域、起始时间、时间或时间段、起点位置、目的地位置、路线、用户特定的准则、班车的可用性和/或位置等)可以是其任何准则和/或参数(例如，任何量、持续时间、类型等)。
潜在用户选择器(例如，潜在用户选择器154).
如以上和本披露所描述的，处理器150可以包括一个或多个潜在用户选择器(例如，潜在用户选择器154)(和/或可配置或被配置为执行潜在用户选择器的一个或多个功能)。潜在用户选择器154可以可配置或被配置为执行对班车服务的潜在用户的分析、识别和/或选择。除其他项外，对班车服务的潜在用户的分析、识别和/或选择还可以基于用户信息和/或设置、用户优先级、用户忠诚度、用户付款历史(付款形式和金额)、用户预订历史(例如，预订低成本服务的历史、预订班车服务的历史、对价格敏感的历史、未分配服务请求的历史、未匹配服务请求的历史、已取消服务请求的历史、已放弃服务请求的历史等)、存储在数据库140、140a至140d中的历史非班车服务请求中的一个或多个、所识别和/或所选历史非班车服务请求中的一个或多个等。可替代地或另外地，潜在用户选择器154可以可配置或被配置为选择和/或丢弃先前由潜在用户选择器154选择的(或先前未选择的)潜在用户。
在示例实施例中，由潜在用户选择器154进行的分析、识别和/或选择可以针对部分或所有的用户以连续的方式、间歇的方式、周期性的方式(例如，每小时一次、每天一次、每周一次、每月一次等)和/或以基于一个或多个其他考虑因素(例如，新用户、新的服务地区、用户活动水平的变化、用户使用的服务的变化等)的计划方式动态地或非动态地执行。
候选服务提供者选择器(例如，候选服务提供者选择器155).
如以上和本披露所描述的，处理器150可以包括一个或多个候选服务提供者选择器(例如，候选服务提供者选择器155)(和/或可配置或被配置为执行候选服务提供者选择器的一个或多个功能)。候选服务提供者选择器155可以可配置或被配置为执行对候选班车(或候选服务提供者)的分析、识别和/或选择以用于提供班车服务。除其他项外，对候选班车的分析、识别和/或选择以用于提供班车服务还可以基于候选班车的可用性、用于为班车路线服务的现有时间表、班车路线的当前服务、候选班车的当前位置、候选班车的预期/预计/预测/估计位置等。可替代地或另外地，候选服务提供者选择器155可以可配置或被配置为选择和/或丢弃先前由候选服务提供者选择器155选择的(或先前未选择的)候选班车。
在示例实施例中，由候选服务提供者选择器155进行的分析、识别和/或选择可以针对部分或所有的班车服务提供者以连续的方式、间歇的方式、周期性的方式(例如每小时一次、每天一次、每周一次、每月一次等)和/或以基于一个或多个其他考虑因素(例如，基于活动水平的班车服务提供者、新的服务地区等)的计划方式动态地或非动态地执行。
候选班车服务路线选择器(例如，候选班车服务路线选择器156).
处理器150可以包括一个或多个候选班车服务路线选择器(例如，候选班车服务路线选择器156)(和/或可配置或被配置为执行候选班车服务路线选择器的一个或多个功能)。候选班车服务路线选择器156可以可配置或被配置为选择所推导的候选班车服务路线(如由候选班车服务路线生成器153推导出的)中的一个或多个以用于提供班车服务。可替代地或另外地，候选班车服务路线选择器156可以可配置或被配置为选择、修改和/或调整先前由候选班车服务路线选择器156选择的(或先前未选择的)候选班车服务路线。
在执行对所推导的候选班车服务路线中的一个或多个的选择以用于提供班车服务时，候选班车服务路线选择器156和/或处理器150的一个或多个其他元件可以可配置或被配置为首先执行预计、估计和/或预测候选班车服务路线中的一个或多个候选班车服务路线的潜在用户的数量。候选班车服务路线选择器156和/或处理器150的一个或多个其他元件还可以可配置或被配置为执行预计、估计和/或预测能够为候选班车服务路线中的一个或多个候选班车服务路线服务的潜在班车服务提供者的可用性和/或位置，和/或除其他项外还基于所预计、估计和/或预测的潜在用户的数量来预计、估计和/或预测为每条候选班车服务路线服务可能需要的班车服务提供者的数量。
候选班车服务路线选择器156和/或处理器150的一个或多个其他元件还可以可配置或被配置为除其他项外还执行对将由每个班车服务提供者为每条候选班车服务路线服务而产生的成本的分析和/或推导。除其他项外，这种成本还可以考虑燃料成本、车辆折旧成本、机会成本、通行费和/或其他附加费用、怠速和/或等待时间、行驶至候选班车服务路线的起点位置的成本、支付给其他人(例如，所有者、雇主、平台提供者等)的佣金和/或费用、交通考虑因素等。
候选班车服务路线选择器156和/或处理器150的一个或多个其他元件还可以可配置或被配置为执行对向班车服务的用户收取的费用或票价的分析和/或推导。这种费用可以是统一费用，或者是基于距离、停靠站的数量、日期、天、时间、节假日、交通等的可变费用。在确定这种费用时，可以考虑各种因素，包括潜在用户的数量、潜在班车服务提供者的可用性和位置、班车服务提供者的成本、其他服务的费用、当前市场费用、竞争对手的费用等因素也可以考虑在内。
应当理解，还可以考虑其他与成本相关的考虑因素、与费用相关的考虑因素、与收益相关的考虑因素和/或与利润相关的考虑因素。可替代地或另外地，候选班车服务路线选择器156可以可配置或被配置为选择、修改和/或调整先前由候选班车服务路线选择器156分析、推导、预计、预测和/或估计(各自在适当的情况下)(或者先前未分析、未推导、未预计、未预测和/或未估计，各自在适当的情况下)的潜在用户信息、潜在班车服务提供者信息、成本信息、费用信息、收益信息和/或利润信息。
候选班车服务路线选择器156然后可以可配置或被配置为基于以上和本披露所描述的潜在用户、潜在班车服务提供者、成本、费用、收益和/或利润考虑因素中的一个或多个来选择所推导的候选班车服务路线中的一个或多个以用于提供班车服务。
候选班车服务路线选择器156对一个或多个推导的候选班车服务路线的选择可以以连续方式(例如，每当推导出候选班车服务路线时)、以间歇方式(例如，每当推导出预定数量的候选班车服务路线时)、以周期性方式(例如每小时一次、每天一次、每周一次、每月一次等)和/或以基于其他考虑因素(例如，每当选择了预定数量的对价格敏感的用户时，每当预定数量的未分配、未匹配和/或已取消的非班车服务的服务请求达到预定数量时，每当班车服务的需求达到预定数量时，每当班车服务的供应达到预定数量时等)的计划方式动态地执行。
应当理解，可以为以下潜在用户选择候选班车服务路线：已经被识别为对价格敏感的用户的潜在用户、先前已经预订了班车服务的潜在用户、先前未预订班车服务的潜在用户、具有与服务提供者未成功匹配的历史的潜在用户、具有未分配服务请求的历史的潜在用户、具有已放弃请求的历史的潜在用户、具有取消服务请求的历史的潜在用户和/或具有被服务提供者取消其服务请求的历史的潜在用户。
每个所选候选班车服务路线可以具有起点位置(例如，初始位置、起始位置、期望位置、乘车位置等)。起点位置可以是所选候选班车服务路线将开始的位置。每个所选候选班车服务路线还可以具有起始时间。起始时间可以是针对所选候选班车服务路线从该所选候选班车服务路线的起点位置开始、到达该起点位置和/或离开该起点位置而安排的时间。每个所选候选班车服务路线还可以具有目的地位置(例如，最终位置、结束位置、下车位置等)。目的地位置可以是所选候选班车服务路线将结束的位置。每个所选候选班车服务路线还可以具有一个或多个乘车位置和/或一个或多个下车位置。在选择候选班车服务路线时，候选班车服务路线选择器156可以选择具有较少下车位置和/或乘车位置的那些候选班车服务路线。
在示例实施例中，候选班车服务路线选择器156可以可配置或被配置为基于一个或多个其他准则来选择候选班车服务路线，该一个或多个其他准则诸如按地理区域、时间或时间段(例如，与所选历史非班车服务请求的起始时间和结束时间最接近匹配和/或最多次匹配的起始时间和结束时间等)、位置(例如，与所选历史非班车服务请求的起点位置和目的地位置最接近匹配和/或最多次匹配的起点位置和目的地位置等)、路线(例如，与所选历史非班车服务请求的路线最接近匹配和/或最多次匹配的路线)、用户特定的准则(例如，与对价格敏感的用户的位置、起始时间和/或路线、和/或未分配、未匹配、已取消和/或已放弃的服务请求的位置、起始时间和/或路线最接近匹配和/或最多次匹配的位置、起始时间和/或路线)、班车的可用性和/或位置(例如，与可用的和/或将要可用的班车服务提供者的起点位置、目的地位置和/或起始时间最接近匹配和/或最多次匹配的起点位置、目的地位置和/或起始时间)等。候选班车服务路线选择器156还可以通过与系统100的一个或多个其他元件(比如潜在用户选择器154、候选服务提供者选择器155、数据库140、140a至140d等)协作来执行选择。关于地理区域，候选班车服务路线选择器156可以可配置为针对每个国家、地区、省、州、市、县、区、特定区域(例如，在某些城市街区内、在某些道路上、在地图上绘制的几何形状内等)等选择候选班车服务路线，其间隔度可以基于供应、需求、日期、天、时间、节假日或特殊事件等。关于时间段，候选班车服务路线选择器156可以可配置为针对每年、月、周、天、(多个)特定小时和/或分钟、峰值时段、高峰时段等选择候选班车服务路线。关于用户特定的准则，候选班车服务路线选择器156可以可配置为通过与潜在用户选择器154协作来选择候选班车服务路线，这可以考虑和/或针对某些用户或用户类型(例如，对价格敏感的用户、作为较低成本服务的常用用户的用户和/或具有未分配请求、未匹配请求、已取消请求、已放弃请求的历史的用户等)。关于路线，候选班车服务路线选择器156可以可配置为基于具有相似、相同和/或重叠的路线或路线的一部分的所选历史非班车服务路线的数量或频率来选择候选班车服务路线。关于班车的可用性和/或位置，候选班车服务路线选择器156可以可配置为基于可用或将要可用的潜在班车、或班车服务的服务提供者是否具有或将具有靠近候选班车服务路线的起点位置的位置来选择候选班车服务路线。在本披露中认识到，在不脱离本披露的教导的情况下，候选班车服务路线选择器156使用的一个或多个准则和/或参数(包括地理区域、起始时间、时间或时间段、起点位置、目的地位置、路线、用户特定的准则、班车的可用性和/或位置等)可以是其任何准则和/或参数(例如，任何量、持续时间、类型等)。
班车服务路线管理器(例如，班车服务路线管理器157).
处理器150可以包括一个或多个班车服务路线管理器(例如，班车服务路线管理器157)(和/或可配置或被配置为执行班车服务路线管理器的一个或多个功能)。班车服务路线管理器157可以可配置或被配置为管理由候选班车服务路线选择器156选择的班车服务路线。这样做，班车服务路线管理器157可以可配置为使用户能够查看和/或预订所选班车服务路线中的一个或多个。班车服务路线管理器157还可以可配置为使班车服务提供者能够确认对所选班车服务路线中的一个或多个的服务。班车服务路线管理器157还可以与班车侧通知和分派控制器158、和/或用户侧通知和预订控制器159协作以管理所选班车服务路线。
班车侧通知和分派控制器(例如，班车侧通知和分派控制器158).
处理器150可以包括一个或多个班车侧通知和分派控制器(例如，班车侧通知和分派控制器158)(和/或可配置或被配置为执行班车侧通知和分派控制器的一个或多个功能)。班车侧通知和分派控制器158可以可配置或被配置为向所选班车服务路线的班车服务提供者提供通知。
可以将由班车侧通知和分派控制器158提供的通知提供给注册于和/或位于(或预计、预测或估计位于)覆盖所选班车服务路线的起点位置和/或目的地位置且处于所选班车服务路线的起点位置和/或目的地位置的预定距离(和/或行驶时间)内的地理区域内的所有班车服务提供者，和/或基于一个或多个考虑因素提供给特定班车服务提供者。
例如，可以将通知提供给在所选班车服务路线的起始时间可用于或将可用于为所选班车服务路线服务的那些班车服务提供者。作为另一个示例，可以将通知提供给具有用于为预计、预测或估计数量的潜在用户服务的车辆容量的那些班车服务提供者。作为另一个示例，可以将通知提供给先前已经提供班车服务的那些班车服务提供者。在不脱离本披露的教导的情况下，还设想了其他示例考虑因素，包括以上和本披露中提供的那些考虑因素。
班车侧通知和分派控制器158还可以可配置为接受来自接受、确认和/或同意为所选班车服务路线服务的班车服务提供者的承诺，并分派(多个)班车服务提供者(包括提供关于以下各项中的一项或多项的信息：起始时间，起点位置，目的地位置，(多个)乘车位置，(多个)下车位置，要向每个用户收取或收集的费用，预测、预计或估计的用户数量等)。
用户侧通知和预订控制器(例如，用户侧通知和预订控制器159).
处理器150可以包括一个或多个用户侧通知和预订控制器(例如，用户侧通知和预订控制器159)(和/或可配置或被配置为执行用户侧通知和预订控制器的一个或多个功能)。用户侧通知和预订控制器159可以可配置或被配置为向所选班车服务路线的潜在用户提供通知。
可以将由用户侧通知和预订控制器159提供的通知提供给注册于和/或位于(或预计、预测或预期位于)覆盖所选班车服务路线的起点位置和/或目的地位置且处于所选班车服务路线的起点位置和/或目的地位置的预定距离(和/或行驶时间)内的地理区域内的所有用户，和/或基于一个或多个考虑因素提供给特定用户。
例如，可以将通知提供给预计、预测和/或预期在所选班车服务路线的起始时间、从起点位置和/或沿着路线的乘车位置之一到目的地位置和/或沿着路线的下车位置之一等需要与运输相关的服务的那些用户。作为另一个示例，可以将通知提供给已经被识别为潜在用户的那些用户。作为另一个示例，可以将通知提供给先前已经预订了班车服务的那些用户。在不脱离本披露的教导的情况下，还设想了其他示例考虑因素，包括以上和本披露中提供的那些考虑因素。
用户侧通知和预订控制器159还可以可配置为接受来自用户的预订和/或提供关于所选班车服务路线的已确认细节，这些已确认细节包括以下项中的一项或多项：起始时间，起点位置，目的地位置，(多个)乘车位置，(多个)下车位置，要向每个用户收取或收集的费用，班车服务提供者的细节(例如车辆的构造和型号、车牌、颜色、司机姓名等)，预测、预计或估计的总用户数量等)。
基于路线管理班车服务的方法(例如，方法300).
如至少在图3中展示并且在以上和本披露中进一步描述的，除其他项外，管理班车服务的方法(例如，方法300)的示例实施例还可以基于历史非班车服务请求的起点位置、目的地位置、路线、起始时间和/或结束时间。方法300可以包括搜索历史运输相关请求的数据库以识别多个历史非班车服务请求(例如，动作302)。每个历史非班车服务请求可以包括起始时间和路线。该路线可以由至少起点位置和目的地位置限定。
方法300还可以包括选择多个历史非班车服务请求(例如，动作304)。所选历史非班车服务请求中的一个或多个的路线的至少一部分可以与一个或多个其他所选历史非班车服务请求的至少一部分相同(或重叠)。该选择可以基于具有在第一阈值时间段(例如，5、10、15、20或30分钟时间段等)内的起始时间的那些历史非班车服务请求。该选择还可以基于具有位于第一阈值区域(例如，5、10、20、30、50、100米半径、相同的街道、相同的十字路口、相同的建筑或建筑群、自定义区域等)内的起点位置的那些历史非班车服务请求。该选择还可以基于具有位于第二阈值区域(例如，5、10、20、30、50、100米半径、相同的街道、相同的十字路口、相同的建筑或建筑群、自定义区域等)内的目的地位置的那些历史非班车服务请求。在示例实施例中，该选择还可以包括选择未分配、未匹配、已取消和/或已放弃的历史非班车服务请求。所选历史非班车服务请求中的一个或多个还可以包括对出租车服务、私家车服务和/或拼车服务的请求。此外，每个历史非班车服务请求可以是与运输相关的请求，但不是对班车服务的请求。
方法300可以进一步包括执行分析以识别一个或多个可能对价格敏感的用户。然后，方法300可以包括选择班车服务的一个或多个潜在用户，所选潜在用户中的至少一个是被识别为对价格敏感的用户。对一个或多个历史非班车服务请求的选择可以包括选择先前由这些所选潜在用户中的一个或多个发送的一个或多个历史非班车服务请求。
方法300还可以包括推导用于在提供班车服务时使用的候选班车服务路线(例如，动作306)。该候选班车服务路线可以基于所选历史非班车服务请求中的一个或多个来推导。在示例实施例中，对候选班车服务路线的推导可以至少基于所选历史非班车服务请求中的一个或多个的起始时间、路线、起点位置和/或目的地位置。
方法300可以进一步包括推导候选班车服务路线的起点位置与候选班车服务路线的目的地位置之间的一个或多个下车位置和/或一个或多个乘车位置。一个或多个下车位置和/或一个或多个乘车位置可以基于所选历史非班车服务请求中的一个或多个的起始时间、起点位置和/或目的地位置来推导。
该方法可以进一步包括细化、调整和/或更改候选服务路线，以使沿着候选服务路线的乘车点和/或下车点的数量最小化。对候选服务路线的细化、调整和/或更改还可以基于以上和本披露中描述的一个或多个考虑因素和/或准则。对候选服务路线的细化、调整和/或更改可能与候选班车服务路线的起始时间和/或结束时间、候选班车服务路线的起点位置、候选班车服务路线的目的地位置、(多个)乘车位置、(多个)下车位置、成本、费用或票价等有关。
在示例实施例中，历史运输相关请求的数据库还可以包括多个历史班车服务请求，在这种情况下，对候选班车服务路线的推导可以进一步基于历史班车服务请求中的一个或多个。
方法300还可以包括推导候选班车服务路线的起始时间、候选班车服务路线的起点位置以及候选班车服务路线的目的地位置。候选班车服务路线的起始时间、候选班车服务路线的起点位置以及候选班车服务路线的目的地位置可以基于所选历史非班车服务请求中的一个或多个的起始时间、起点位置和/或目的地位置来推导。
方法300还可以包括选择班车服务的一个或多个潜在用户，并且与所选潜在用户中的一个或多个进行通信。这种通信可以包括提供与候选班车服务路线有关的信息和/或在候选班车服务路线上接受班车服务的机会。
方法300还可以包括执行服务提供者匹配过程，以将服务提供者与候选班车服务路线进行匹配。服务提供者匹配过程可以基于使匹配的服务提供者在服务于前一候选班车服务路线与服务于该候选服务路线之间的行驶距离和/或行驶时间最小化。可替代地或另外地，服务提供者匹配过程可以基于使匹配的服务提供者在服务于该候选服务路线与服务于下一条候选班车服务路线之间的行驶距离和/或行驶时间最小化。
基于可用的和/或附近的班车管理班车服务的方法(例如，方法400).
如至少图4所展示并且在以上和本披露中进一步描述的，除其他项外，管理班车服务的方法(例如，方法400)的示例实施例还可以基于可用的和/或附近的班车或班车服务提供者。方法400可以包括搜索历史运输相关请求的数据库以识别多个历史非班车服务请求(例如，动作402)。每个历史非班车服务请求可以包括起始时间和由至少起点位置和目的地位置限定的路线。
方法400还可以包括选择历史非班车服务请求中的一个或多个(例如，动作404)。每个所选历史非班车服务请求的路线的至少一部分可以与一个或多个其他所选历史非班车服务请求相同。对一个或多个历史非班车服务请求的选择可以基于具有在第一阈值时间段内的起始时间的那些历史非班车服务请求。可替代地或另外地，对一个或多个历史非班车服务请求的选择可以基于具有位于第一阈值区域内的起点位置的那些历史非班车服务请求。可替代地或另外地，对一个或多个历史非班车服务请求的选择可以基于具有位于第二阈值区域内的目的地位置的那些历史非班车服务请求。
在示例实施例中，对历史非班车服务请求的选择可以包括选择未分配、未匹配、已取消和/或已放弃的历史非班车服务请求。此外，所选历史非班车服务请求中的一个或多个可以包括对出租车服务、私家车服务和/或拼车服务的请求。每个历史非班车服务请求可以是与运输相关的请求，但不是对班车服务的请求。
方法400还可以包括执行分析以识别一个或多个可能对价格敏感的用户。然后，方法400可以包括选择班车服务的一个或多个潜在用户。所选潜在用户中的至少一个可以是被识别为对价格敏感的用户。对一个或多个历史非班车服务请求的选择可以包括选择先前由这些所选潜在用户中的一个或多个发送的一个或多个历史非班车服务请求。
方法400还可以包括选择可用于为所选历史非班车服务请求中的一个或多个服务的一个或多个候选服务提供者(例如，动作406)。对候选服务提供者的选择可以基于使候选服务提供者在服务于前一候选班车服务路线与服务于该候选服务路线之间的行驶距离和/或行驶时间最小化。可替代地或另外地，对候选服务提供者的选择可以基于使候选服务提供者在服务于该候选服务路线与服务于下一条候选班车服务路线之间的行驶距离和/或行驶时间最小化。
方法400还可以包括推导一个或多个候选班车服务路线(例如，动作408)。可以基于这些所选历史非班车服务请求中的一个或多个来推导该一个或多个候选班车服务路线。对候选班车服务路线的推导可以至少基于所选历史非班车服务请求中的一个或多个的起始时间、路线、起点位置和/或目的地位置。
方法400还可以包括推导候选班车服务路线的起始时间、候选班车服务路线的起点位置以及候选班车服务路线的目的地位置。候选班车服务路线的起始时间、候选班车服务路线的起点位置以及候选班车服务路线的目的地位置可以基于所选历史非班车服务请求中的一个或多个的起始时间、起点位置和/或目的地位置来推导。
方法400还可以包括推导候选班车服务路线的起点位置与候选班车服务路线的目的地位置之间的一个或多个下车位置和/或一个或多个乘车位置。一个或多个下车位置和/或一个或多个乘车位置可以基于所选历史非班车服务请求中的一个或多个的起始时间、起点位置和/或目的地位置来推导。
方法400可以进一步包括细化、调整和/或更改候选服务路线，以使沿着候选服务路线的乘车点和/或下车点的数量最小化。对候选服务路线的细化、调整和/或更改还可以基于以上和本披露中描述的一个或多个考虑因素和/或准则。对候选服务路线的细化、调整和/或更改可能与候选班车服务路线的起始时间和/或结束时间、候选班车服务路线的起点位置、候选班车服务路线的目的地位置、(多个)乘车位置、(多个)下车位置、成本、费用或票价等有关。
在示例实施例中，历史运输相关请求的数据库还可以包括多个历史班车服务请求，在这种情况下，对候选班车服务路线的推导可以进一步基于历史班车服务请求中的一个或多个。
方法400还可以包括选择用于在提供班车服务时使用的候选班车服务路线中的一个或多个(例如，动作410)。可以基于这些所选候选服务提供者中的一个或多个来选择所选一个或多个候选班车服务路线。
方法400可以进一步包括选择班车服务的一个或多个潜在用户，并且与所选潜在用户中的一个或多个进行通信。该通信可以包括提供与候选班车服务路线有关的信息和/或在候选班车服务路线上接受班车服务的机会。
基于潜在用户和/或先前未分配、未匹配和/或已取消的请求来管理班车服务的方 法(例如，方法500).
如至少图5所展示并且在以上和本披露中进一步描述的，除其他项外，管理班车服务的方法(例如，方法500)的示例实施例还可以基于潜在用户和/或先前未分配、未匹配、已取消和/或已放弃的请求。方法500可以包括搜索历史运输相关请求的数据库以识别多个历史非班车服务请求(例如，动作502)。每个历史非班车服务请求可以包括起始时间和由至少起点位置和目的地位置限定的路线。
方法500还可以包括选择班车服务的一个或多个潜在用户(例如，动作504)。这些所选潜在用户中的一个或多个可以被识别为对价格敏感的用户。
方法500还可以包括选择历史非班车服务请求中的一个或多个(例如，动作506)。这些所选历史非班车服务请求中的一个或多个可以是先前由这些所选潜在用户之一发送的请求。可替代地或另外地，所选历史非班车服务请求中的一个或多个可以是未分配、未匹配、已取消和/或已放弃的请求。每个所选历史非班车服务请求的路线的至少一部分可以与一个或多个其他所选历史非班车服务请求相同。对一个或多个历史非班车服务请求的选择可以基于具有在第一阈值时间段内的起始时间的那些历史非班车服务请求。可替代地或另外地，对一个或多个历史非班车服务请求的选择可以基于具有位于第一阈值区域内的起点位置的那些历史非班车服务请求。可替代地或另外地，对一个或多个历史非班车服务请求的选择可以基于具有位于第二阈值区域内的目的地位置的那些历史非班车服务请求。所选历史非班车服务请求中的一个或多个可以包括对出租车服务、私家车服务和/或拼车服务的请求。此外，每个历史非班车服务请求可以是与运输相关的请求，但不是对班车服务的请求。
方法500还可以包括推导用于在提供班车服务时使用的候选班车服务路线(例如，动作508)。该候选班车服务路线可以基于所选历史非班车服务请求中的一个或多个来推导。对候选班车服务路线的推导可以至少基于所选历史非班车服务请求中的一个或多个的起始时间、路线、起点位置和/或目的地位置。
方法500还可以包括推导候选班车服务路线的起始时间、候选班车服务路线的起点位置以及候选班车服务路线的目的地位置。候选班车服务路线的起始时间、候选班车服务路线的起点位置以及候选班车服务路线的目的地位置可以基于所选历史非班车服务请求中的一个或多个的起始时间、起点位置和/或目的地位置来推导。
方法500还可以包括推导候选班车服务路线的起点位置与候选班车服务路线的目的地位置之间的一个或多个下车位置和/或一个或多个乘车位置。一个或多个下车位置和/或一个或多个乘车位置可以基于所选历史非班车服务请求中的一个或多个的起始时间、起点位置和/或目的地位置来推导。
在示例实施例中，历史运输相关请求的数据库还可以包括多个历史班车服务请求，在这种情况下，对候选班车服务路线的推导可以进一步基于历史班车服务请求中的一个或多个。
方法500可以进一步包括执行分析以识别一个或多个可能对价格敏感的用户。然后，方法500可以包括选择班车服务的一个或多个潜在用户。所选潜在用户中的至少一个可以是被识别为对价格敏感的用户。此外，对一个或多个历史非班车服务请求的选择可以包括选择先前由所选潜在用户中的一个或多个发送的一个或多个历史非班车服务请求。
方法500可以进一步包括与所选潜在用户中的一个或多个进行通信。该通信可以包括提供与候选班车服务路线有关的信息和/或在候选班车服务路线上接受班车服务的机会。
方法500可以进一步包括执行服务提供者匹配过程，以将服务提供者与候选班车服务路线进行匹配。服务提供者匹配过程可以基于使匹配的服务提供者在服务于前一候选班车服务路线与服务于该候选服务路线之间的行驶距离和/或行驶时间最小化。服务提供者匹配过程还可以基于使匹配的服务提供者在服务于该候选服务路线与服务于下一条候选班车服务路线之间的行驶距离和/或行驶时间最小化。
如以上和本披露所描述的管理班车服务的方法300、400和/或500的示例实施例可以包括或不包括以上和本披露中描述的动作和/或功能中的一个或多个，可以包括附加动作和/或功能，可以以不同的顺序、组合和/或配置来执行和/或使用，和/或这些动作和/或功能中的一个或多个可以组合成单个动作和/或功能和/或分为两个或更多个动作和/或功能。
尽管上文已经描述了根据所披露原理的各种实施例，但是应当理解，它们仅以示例的方式来呈现，而非限制性的。因此，本披露中描述的示例实施例的广度和范围不应受任何上述示例性实施例的限制，而是应仅根据从本披露中发布的权利要求及其等同物来限定。此外，在所描述的实施例中提供了以上优点和特征，但是不应将这种已发布的权利要求的应用限制于实现任何或所有上述优点的过程和结构。
例如，如本文所提到的，处理器、设备、计算设备、电话、手机、服务器、网关服务器、通信网关服务器和/或控制器可以是任何处理器、计算设备和/或通信设备，并且可以包括联网计算环境中的虚拟机、计算机、节点、实例、主机或机器。如本文还提到的，网络或云可以是或包括通过通信信道连接的机器的集合，这些通信信道促进机器之间的通信并允许机器共享资源。网络还可以指同一机器上的过程之间的通信介质。在本文中还提到的是，网络元件、节点或服务器可以是被部署为执行作为套接字收听器运行的程序的机器，并且可以包括软件实例。
数据库(或存储器或存储装置)可以包括适合于存储数据的易失性和/或非易失性部件的任何集合和/或布置。例如，存储器可以包括随机存取存储器(RAM)设备、只读存储器(ROM)设备、磁存储设备、光存储设备、固态设备和/或任何其他合适的数据存储设备。在特定实施例中，数据库可以部分地表示在其上编码有计算机指令和/或逻辑的计算机可读存储介质。数据库可以表示在处理器和/或计算设备内、其本地和/或可由其访问的任何数量的存储器部件。
本文中使用的各种术语在本技术领域内具有特殊含义。特定的术语是否应被解释为这种“技术术语(term of art)”取决于该术语的使用环境。应当鉴于在本披露中使用这些术语的上下文来解释这些术语，并且作为本领域的普通技术人员，可以在所披露的上下文中理解这些术语。上述定义不排除基于所披露的上下文可能赋予那些术语的其他含义。
诸如“在……时”、“等同”、“在……期间”、“完成”等比较、度量和定时的词语应理解为“基本上在……时”、“基本上等同”、“基本上在……期间”、“基本上完成”等，其中“基本上”是指这种比较、度量和定时对于实现隐含或明确陈述的期望结果是切实可行的。
另外，提供本文的小节标题和主题标题是为了与各种专利法规和实践下的建议保持一致，或者以其他方式提供组织结构提示。这些标题不应限制或表征本披露可能发布的任何权利要求中阐述的实施例。具体地，“背景技术”中对技术的描述不应解释为承认该技术是本披露中的任何实施例的现有技术。此外，在本披露中对单数形式的“发明”的任何引用均不应被用来争论本披露中仅存在一个新颖性点。可以根据从本披露内容发布的权利要求的限制来阐述多个发明，并且这些权利要求相应地定义了受其保护的(多个)发明及其等同物。在所有情况下，应鉴于本披露内容按这些权利要求自身的优点来考虑这些权利要求的范围，而不应受本文标题的限制。

Claims (40)

1.一种管理班车服务的方法，该方法包括：
搜索历史运输相关请求的数据库以识别多个历史非班车服务请求，每个历史非班车服务请求包括起始时间和由至少起点位置和目的地位置限定的路线；
选择多个历史非班车服务请求，这些所选历史非班车服务请求中的一个或多个的路线的至少一部分与一个或多个其他所选历史非班车服务请求相同；以及
推导用于在提供班车服务时使用的候选班车服务路线，该候选班车服务路线是基于这些所选历史非班车服务请求中的一个或多个来推导的。
2.如权利要求1所述的方法，其中，
对该候选班车服务路线的推导至少基于这些所选历史非班车服务请求中的一个或多个的起始时间、路线、起点位置和/或目的地位置。
3.如权利要求1所述的方法，其中，对该一个或多个历史非班车服务请求的选择基于具有以下各项的那些历史非班车服务请求：
在第一阈值时间段内的起始时间；
位于第一阈值区域内的起点位置；和/或
位于第二阈值区域内的目的地位置。
4.如权利要求1所述的方法，进一步包括：推导该候选班车服务路线的起始时间、该候选班车服务路线的起点位置以及该候选班车服务路线的目的地位置；
其中，该候选班车服务路线的起始时间、该候选班车服务路线的起点位置以及该候选班车服务路线的目的地位置是基于这些所选历史非班车服务请求中的一个或多个的起始时间、起点位置和/或目的地位置来推导的。
5.如权利要求4所述的方法，进一步包括：推导该候选班车服务路线的起点位置与该候选班车服务路线的目的地位置之间的一个或多个下车位置和/或一个或多个乘车位置；
其中，该一个或多个下车位置和/或一个或多个乘车位置是基于这些所选历史非班车服务请求中的一个或多个的起始时间、起点位置和/或目的地位置来推导的。
6.如权利要求1所述的方法，其中，以下各项中的一项或多项适用：
对这些历史非班车服务请求的选择包括选择未分配、未匹配和/或已取消的历史非班车服务请求；
这些所选历史非班车服务请求中的一个或多个包括对出租车服务、私家车服务和/或拼车服务的请求；和/或
每个历史非班车服务请求是与运输相关的请求，但不是对班车服务的请求。
7.如权利要求1所述的方法，进一步包括：
执行分析以识别一个或多个对价格敏感的用户；以及
选择该班车服务的一个或多个潜在用户；
其中，这些所选潜在用户中的至少一个是被识别为对价格敏感的用户；
其中，对该一个或多个历史非班车服务请求的选择包括选择先前由这些所选潜在用户中的一个或多个发送的一个或多个历史非班车服务请求。
8.如权利要求1所述的方法，其中，
该历史运输相关请求的数据库进一步包括多个历史班车服务请求；以及
对该候选班车服务路线的推导进一步基于这些历史班车服务请求中的一个或多个。
9.如权利要求1所述的方法，进一步包括：
细化该候选服务路线，以使沿着该候选服务路线的乘车点和/或下车点的数量最小化。
10.如权利要求9所述的方法，其中，细化该候选服务路线包括：调整该候选班车服务路线的起始时间、调整该候选班车服务路线的起点位置、和/或调整该候选班车服务路线的目的地位置。
11.如权利要求1所述的方法，进一步包括：
选择该班车服务的一个或多个潜在用户；
与这些所选潜在用户中的一个或多个进行通信，该通信包括提供与该候选班车服务路线有关的信息和/或在该候选班车服务路线上接受班车服务的机会。
12.如权利要求1所述的方法，进一步包括：执行服务提供者匹配过程，以将服务提供者与该候选班车服务路线进行匹配。
13.如权利要求12所述的方法，其中，该服务提供者匹配过程基于以下各项中的一项或多项：
使所匹配的服务提供者在服务于前一候选班车服务路线与服务于该候选服务路线之间的行驶距离和/或行驶时间最小化；和/或
使所匹配的服务提供者在服务于该候选服务路线与服务于下一条候选班车服务路线之间的行驶距离和/或行驶时间最小化。
14.一种管理班车服务的方法，该方法包括：
搜索历史运输相关请求的数据库以识别多个历史非班车服务请求，每个历史非班车服务请求包括起始时间和由至少起点位置和目的地位置限定的路线；
选择这些历史非班车服务请求中的一个或多个；
选择可用于为这些所选历史非班车服务请求中的一个或多个服务的一个或多个候选服务提供者；
推导一个或多个候选班车服务路线，该一个或多个候选班车服务路线是基于这些所选历史非班车服务请求中的一个或多个来推导的；以及
选择用于在提供班车服务时使用的候选班车服务路线中的一个或多个，所选一个或多个候选班车服务路线是基于这些所选候选服务提供者中的一个或多个来选择的。
15.如权利要求14所述的方法，其中，每个所选历史非班车服务请求的路线的至少一部分与一个或多个其他所选历史非班车服务请求相同。
16.如权利要求14所述的方法，其中，
对该候选班车服务路线的推导至少基于这些所选历史非班车服务请求中的一个或多个的起始时间、路线、起点位置和/或目的地位置。
17.如权利要求14所述的方法，其中，对该一个或多个历史非班车服务请求的选择基于具有以下各项的那些历史非班车服务请求：
在第一阈值时间段内的起始时间；
位于第一阈值区域内的起点位置；和/或
位于第二阈值区域内的目的地位置。
18.如权利要求14所述的方法，进一步包括：推导该候选班车服务路线的起始时间、该候选班车服务路线的起点位置以及该候选班车服务路线的目的地位置；
其中，该候选班车服务路线的起始时间、该候选班车服务路线的起点位置以及该候选班车服务路线的目的地位置是基于这些所选历史非班车服务请求中的一个或多个的起始时间、起点位置和/或目的地位置来推导的。
19.如权利要求18所述的方法，进一步包括：推导该候选班车服务路线的起点位置与该候选班车服务路线的目的地位置之间的一个或多个下车位置和/或一个或多个乘车位置；
其中，该一个或多个下车位置和/或一个或多个乘车位置是基于这些所选历史非班车服务请求中的一个或多个的起始时间、起点位置和/或目的地位置来推导的。
20.如权利要求14所述的方法，其中，以下各项中的一项或多项适用：
对这些历史非班车服务请求的选择包括选择未分配、未匹配和/或已取消的历史非班车服务请求；
这些所选历史非班车服务请求中的一个或多个包括对出租车服务、私家车服务和/或拼车服务的请求；和/或
每个历史非班车服务请求是与运输相关的请求，但不是对班车服务的请求。
21.如权利要求14所述的方法，进一步包括：
执行分析以识别一个或多个对价格敏感的用户；以及
选择该班车服务的一个或多个潜在用户；
其中，这些所选潜在用户中的至少一个是被识别为对价格敏感的用户；
其中，对该一个或多个历史非班车服务请求的选择包括选择先前由这些所选潜在用户中的一个或多个发送的一个或多个历史非班车服务请求。
22.如权利要求14所述的方法，其中，
该历史运输相关请求的数据库进一步包括多个历史班车服务请求；以及
对该候选班车服务路线的推导进一步基于这些历史班车服务请求中的一个或多个。
23.如权利要求14所述的方法，进一步包括：
细化该候选服务路线，以使沿着该候选服务路线的乘车点和/或下车点的数量最小化。
24.如权利要求23所述的方法，其中，细化该候选服务路线包括：调整该候选班车服务路线的起始时间、调整该候选班车服务路线的起点位置、和/或调整该候选班车服务路线的目的地位置。
25.如权利要求14所述的方法，进一步包括：
选择该班车服务的一个或多个潜在用户；
与这些所选潜在用户中的一个或多个进行通信，该通信包括提供与该候选班车服务路线有关的信息和/或在该候选班车服务路线上接受班车服务的机会。
26.如权利要求14所述的方法，其中，对这些候选服务提供者的选择基于以下各项中的一项或多项：
使这些候选服务提供者在服务于前一候选班车服务路线与服务于该候选服务路线之间的行驶距离和/或行驶时间最小化；和/或
使这些候选服务提供者在服务于该候选服务路线与服务于下一条候选班车服务路线之间的行驶距离和/或行驶时间最小化。
27.一种管理班车服务的方法，该方法包括：
搜索历史运输相关请求的数据库以识别多个历史非班车服务请求，每个历史非班车服务请求包括起始时间和由至少起点位置和目的地位置限定的路线；
选择班车服务的一个或多个潜在用户，这些所选潜在用户中的一个或多个被识别为对价格敏感的用户；
选择这些历史非班车服务请求中的一个或多个，这些所选历史非班车服务请求中的一个或多个是：
先前由这些所选潜在用户之一发送的请求；和/或
未分配、未匹配和/或已取消的请求；以及
推导用于在提供该班车服务时使用的候选班车服务路线，该候选班车服务路线是基于这些所选历史非班车服务请求中的一个或多个来推导的。
28.如权利要求27所述的方法，其中，每个所选历史非班车服务请求的路线的至少一部分与一个或多个其他所选历史非班车服务请求相同。
29.如权利要求27所述的方法，其中，
对该候选班车服务路线的推导至少基于这些所选历史非班车服务请求中的一个或多个的起始时间、路线、起点位置和/或目的地位置。
30.如权利要求27所述的方法，其中，对该一个或多个历史非班车服务请求的选择基于具有以下各项的那些历史非班车服务请求：
在第一阈值时间段内的起始时间；
位于第一阈值区域内的起点位置；和/或
位于第二阈值区域内的目的地位置。
31.如权利要求27所述的方法，进一步包括：推导该候选班车服务路线的起始时间、该候选班车服务路线的起点位置以及该候选班车服务路线的目的地位置；
其中，该候选班车服务路线的起始时间、该候选班车服务路线的起点位置以及该候选班车服务路线的目的地位置是基于这些所选历史非班车服务请求中的一个或多个的起始时间、起点位置和/或目的地位置来推导的。
32.如权利要求31所述的方法，进一步包括：推导该候选班车服务路线的起点位置与该候选班车服务路线的目的地位置之间的一个或多个下车位置和/或一个或多个乘车位置；
其中，该一个或多个下车位置和/或一个或多个乘车位置是基于这些所选历史非班车服务请求中的一个或多个的起始时间、起点位置和/或目的地位置来推导的。
33.如权利要求27所述的方法，其中，以下各项中的一项或多项适用：
这些所选历史非班车服务请求中的一个或多个包括对出租车服务、私家车服务和/或拼车服务的请求；和/或
每个历史非班车服务请求是与运输相关的请求，但不是对班车服务的请求。
34.如权利要求27所述的方法，其中，
历史运输相关请求的数据库进一步包括多个历史班车服务请求；以及
对该候选班车服务路线的推导进一步基于这些历史班车服务请求中的一个或多个。
35.如权利要求27所述的方法，进一步包括：
细化该候选服务路线，以使沿着该候选服务路线的乘车点和/或下车点的数量最小化。
36.如权利要求35所述的方法，其中，细化该候选服务路线包括：调整该候选班车服务路线的起始时间、调整该候选班车服务路线的起点位置、和/或调整该候选班车服务路线的目的地位置。
37.如权利要求27所述的方法，进一步包括：
与这些所选潜在用户中的一个或多个进行通信，该通信包括提供与该候选班车服务路线有关的信息和/或在该候选班车服务路线上接受班车服务的机会。
38.如权利要求27所述的方法，进一步包括：执行服务提供者匹配过程，以将服务提供者与该候选班车服务路线进行匹配。
39.如权利要求38所述的方法，其中，该服务提供者匹配过程基于以下各项中的一项或多项：
使所匹配的服务提供者在服务于前一候选班车服务路线与服务于该候选服务路线之间的行驶距离和/或行驶时间最小化；和/或
使所匹配的服务提供者在服务于该候选服务路线与服务于下一条候选班车服务路线之间的行驶距离和/或行驶时间最小化。
40.一种管理班车服务的方法，该方法包括：
搜索历史运输相关请求的数据库以识别从多个用户接收的多个历史非班车服务请求，每个历史非班车服务请求包括起始时间和由至少起点位置和目的地位置限定的路线；
执行分析以识别一个或多个对价格敏感的用户；
选择班车服务的一个或多个潜在用户，这些所选潜在用户中的至少一个被识别为对价格敏感的用户；
基于以下各项中的一项或多项来选择这些历史非班车服务请求中的一个或多个：
该历史非班车服务请求是先前由这些所选潜在用户中的一个或多个发送的请求；
该历史非班车服务请求是未分配、未匹配和/或已取消的请求；和/或
该历史非班车服务请求的路线的至少一部分与一个或多个其他所选历史非班车服务请求相同；以及
选择可用于为这些所选历史非班车服务请求中的一个或多个服务的一个或多个候选服务提供者；推导一个或多个候选班车服务路线，该一个或多个候选班车服务路线是基于这些所选历史非班车服务请求中的一个或多个来推导的；选择用于在提供该班车服务时使用的候选班车服务路线之一，该所选候选班车服务路线是基于所选候选服务提供者中的一个或多个来选择的。
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