CN105971334A - 一种自动挪车装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种自动挪车装置，包括升降机构和承载机构，所述承载机构设置在所述升降机构上；所述升降机构包括升降滑轨和升降件，所述升降滑轨竖直设置，所述升降件滑动设置在所述升降滑轨上，所述升降件用于带动所述承载机构上下滑动；所述承载机构包括承载件，所述承载件与所述升降件固定连接，所述承载件用于承载车辆。本发明的自动挪车装置通过设置升降机构和承载机构，利用升降机构的升降件和升降滑轨的配合自动带动承载机构上升和下降，以实现自动升降和挪动车辆的目的，解决了现有技术中车辆需要频繁启动腾挪的繁琐，具有很强的实用性。

Description

一种自动挪车装置
技术领域
本发明涉及汽车零配件领域，尤其涉及一种自动挪车装置。
背景技术
随着生活水平的逐渐提高，车辆的家庭拥有率越来越高。而与此形成反差的是，车库或停车位的数量远远赶不上车辆的拥有速度，导致现在车库和停车位的严重短缺。
在车辆驶入或驶出车库或停车位时，往往需要相互避让以腾挪空间，然而在狭窄的车库或停车位附近，很难找到足够两两以上车辆腾挪的空间。
另外，短距离频繁启动车辆，也容易对车辆造成积碳以及电瓶亏点的情况。因此，随着车辆越来越多，而车库或停车位的空间有限，越来越需要一种可以自动挪车的装置。
发明内容
为了克服现有技术中存在的缺点和不足，本发明提供了一种自动挪车装置。
本发明是通过以下技术方案实现的：一种自动挪车装置，包括升降机构和承载机构，所述承载机构设置在所述升降机构上；
所述升降机构包括升降滑轨和升降件，所述升降滑轨竖直设置，所述升降件滑动设置在所述升降滑轨上，所述升降件用于带动所述承载机构上下滑动；
所述承载机构包括承载件，所述承载件与所述升降件固定连接，所述承载件用于承载车辆。
本发明的自动挪车装置通过设置升降机构和承载机构，利用升降机构的升降件和升降滑轨的配合自动带动承载机构上升和下降，以实现自动升降和挪动车辆的目的，解决了现有技术中车辆需要频繁启动腾挪的繁琐，具有很强的实用性。
进一步地，所述升降机构还包括丝杠和电机，所述丝杠与所述电机传动连接，所述升降件套设在所述丝杠上，所述电机用于驱动所述丝杠转动以带动所述升降件在所述升降滑轨上滑动。
进一步地，所述升降机构还包括升降支架和两个行程开关，所述两个行程开关分设于所述升降支架的两端，所述行程开关用于对所述升降件进行限位；所述升降滑轨固定在所述升降支架上。
进一步地，所述升降机构还包括第二升降件，所述第二升降件位于所述升降件上方，所述第二升降件套设在所述丝杠上并滑动设置在升降滑轨上，所述第二升降件通过一钢丝绳与所述承载件连接。
进一步地，所述升降件与所述承载件的一端固定连接，所述第二升降件通过钢丝绳与所述承载件的另一端连接。
进一步地，所述升降件和第二升降件均为升降滑块。
进一步地，所述承载件上设置有至少一个提醒阻挡件，所述提醒阻挡件用于在所述承载件升起后提醒和阻挡其他车辆。
进一步地，所述提醒阻挡件为垂管，所述垂管包括三个层层嵌套的基垂管，所述三个基垂管用于在所述承载件升起时下落展开。
进一步地，所述承载件为承载板。
进一步地，所述承载板与所述钢丝绳连接的一端设置有坡口。
相对于现有技术，本发明的自动挪车装置通过设置升降机构和承载机构，利用升降机构的升降件和升降滑轨的配合自动带动承载机构上升和下降，以实现自动升降和挪动车辆的目的，解决了现有技术中车辆需要频繁启动腾挪的繁琐；设置的行程开关可以及时对升降件进行上下两端的限位；提醒阻挡件可以在承载件升起后起到对其他车辆提醒和阻挡的作用，防止出现意外事故。本发明的本发明的自动挪车装置结构简单，具有很强的实用性。
为了更好地理解和实施，下面结合附图详细说明本发明。
附图说明
图1是本发明的自动挪车装置的结构示意图。
图2是本实施例的提醒阻挡件嵌套及下落展开的结构示意图。
具体实施方式
请参阅图1和图2。图1是本发明的自动挪车装置的结构示意图。图2是本实施例的提醒阻挡件嵌套及下落展开的结构示意图。本发明的自动挪车装置，包括升降机构10和承载机构20，所述承载机构20设置在所述升降机构10上。
具体地，所述升降机构10包括升降滑轨11、升降件12、丝杠13、电机14、升降支架15、两个行程开关16和第二升降件17。所述升降滑轨11竖直设置，所述升降件12滑动设置在所述升降滑轨11上，所述升降件12用于带动所述承载机构20上下滑动。所述升降件12套设在所述丝杠13上，所述丝杠13与所述电机14传动连接，所述电机14用于驱动所述丝杠13转动以带动所述升降件12在所述升降滑轨11上滑动。
所述两个行程开关16分设于所述升降支架15的两端，所述行程开关16用于对所述升降件12进行限位；所述升降滑轨11固定在所述升降支架15上。所述第二升降件17位于所述升降件12上方，所述第二升降件17套设在所述丝杠13并滑动设置在所述升降滑轨11上，所述第二升降件17通过一钢丝18与所述承载件连接。所述升降件12与所述承载件的一端固定连接，所述第二升降件17通过钢丝绳18与所述承载件的另一端连接。本实施例的所述升降件12和第二升降件17均优选地设置为升降滑块。本实施例的升降滑轨11、升降件12、丝杠13和电机14可以使用KK模组代替。
所述承载机构20包括承载件21和提醒阻挡件22。所述承载件21与所述升降件12固定连接，所述承载件21用于承载车辆。所述提醒阻挡件22设置在所述承载件21上且提醒阻挡件至少为一个，所述提醒阻挡件22用于在所述承载件21升起后提醒和阻挡其他车辆。
本实施例的所述提醒阻挡件22为垂管，所述垂管包括三个层层嵌套的基垂管221，所述三个基垂管221用于在所述承载件21升起时下落展开。当承载件21下降到原位时，三个基垂管221又会重新嵌套。本实施例的所述承载件21优选地设置为承载板。所述承载板与所述钢丝绳18连接的一端设置有坡口，坡口方便车辆进出承载板。本实施例还优选地在承载件21上设置了提醒灯和提醒发声器，提醒灯和提醒发声器用于在移动车辆时提醒人员或其他车辆。
本发明的自动挪车装置使用方法：
当车辆需要腾挪位置时，将车辆开到承载机构20的承载件21上。启动升降机构10的电机14，电机14驱动升降件17在升降滑轨11上向上移动，在升降件17的带动下，承载件21和其上的车辆也随着上移。当升降件17触碰到上方的行程开关16时，电机14停止。提醒阻挡件22的三个基垂管221在承载件21升起时下落展开，起到提醒和阻挡其他车辆的作用。其他车辆驶过或已有足够空间时，电机14带动升降件17反向移动，直至升降件17触碰下方的行程开关16，而此时承载件21已移至地面。
相对于现有技术，本发明的自动挪车装置通过设置升降机构和承载机构，利用升降机构的升降件和升降滑轨的配合自动带动承载机构上升和下降，以实现自动升降和挪动车辆的目的，解决了现有技术中车辆需要频繁启动腾挪的繁琐；设置的行程开关可以及时对升降件进行上下两端的限位；提醒阻挡件可以在承载件升起后起到对其他车辆提醒和阻挡的作用，防止出现意外事故。本发明的本发明的自动挪车装置结构简单，具有很强的实用性。
本发明并不局限于上述实施方式，如果对本发明的各种改动或变形不脱离本发明的精神和范围，倘若这些改动和变形属于本发明的权利要求和等同技术范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变形。

Claims (10)

1.一种自动挪车装置，其特征在于：包括升降机构和承载机构，所述承载机构设置在所述升降机构上；
所述升降机构包括升降滑轨和升降件，所述升降滑轨竖直设置，所述升降件滑动设置在所述升降滑轨上，所述升降件用于带动所述承载机构上下滑动；
所述承载机构包括承载件，所述承载件与所述升降件固定连接，所述承载件用于承载车辆。
2.根据权利要求1所述的自动挪车装置，其特征在于：所述升降机构还包括丝杠和电机，所述丝杠与所述电机传动连接，所述升降件套设在所述丝杠上，所述电机用于驱动所述丝杠转动以带动所述升降件在所述升降滑轨上滑动。
3.根据权利要求2所述的自动挪车装置，其特征在于：所述升降机构还包括升降支架和两个行程开关，所述两个行程开关分设于所述升降支架的两端，所述行程开关用于对所述升降件进行限位；所述升降滑轨固定在所述升降支架上。
4.根据权利要求3所述的自动挪车装置，其特征在于：所述升降机构还包括第二升降件，所述第二升降件位于所述升降件上方，所述第二升降件套设在所述丝杠并滑动设置在所述升降滑轨上，所述第二升降件通过一钢丝绳与所述承载件连接。
5.根据权利要求4所述的自动挪车装置，其特征在于：所述升降件与所述承载件的一端固定连接，所述第二升降件通过钢丝绳与所述承载件的另一端连接。
6.根据权利要求5所述的自动挪车装置，其特征在于：所述升降件和第二升降件均为升降滑块。
7.根据权利要求1-6任一项所述的自动挪车装置，其特征在于：所述承载件上设置有至少一个提醒阻挡件，所述提醒阻挡件用于在所述承载件升起后提醒和阻挡其他车辆。
8.根据权利要求7所述的自动挪车装置，其特征在于：所述提醒阻挡件为垂管，所述垂管包括三个层层嵌套的基垂管，所述三个基垂管用于在所述承载件升起时下落展开。
9.根据权利要求5所述的自动挪车装置，其特征在于：所述承载件为承载板。
10.根据权利要求9所述的自动挪车装置，其特征在于：所述承载板与所述钢丝绳连接的一端设置有坡口。
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