CN105934605B - 弹性止动构件和隔振装置 - Google Patents

弹性止动构件和隔振装置 Download PDF

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Abstract

弹性止动构件(20)设置有：底面部(48)，其具有供第一安装构件(11)的筒状构件(24)插入弹性止动构件(20)的连通孔(48A)，第一安装构件(11)通过内支架(22)安装于振动发生部或振动接收部，筒状构件(24)允许内支架(22)嵌插在其中；和包围部(50)，其以能够包围筒状构件(24)的方式立设于底面部(48)，包围部(50)具有被形成为与连通孔(48A)连通的开口部(58)，开口部(58)作为供内支架(22)插入筒状构件(24)的插入口。弹性止动构件(20)限制第一安装构件(11)的移位量。

Description

弹性止动构件和隔振装置
技术领域
本发明涉及在例如机动车的发动机等的振动发生部安装于诸如车身等的振动接收部时使用的隔振装置，以及在该隔振装置中使用的弹性止动构件。
背景技术
日本特开2012-2328号公报公开了如下结构：止动橡胶(即，弹性止动构件)用于覆盖发动机侧的内支架，进而通过螺栓固定于第一安装构件。
发明内容
发明要解决的问题
如在上述传统示例中，如果第一安装构件和弹性止动构件被形成为相互分离的构件，则能够通过改变弹性止动构件的类型来微调隔振装置的各种特性。
但是，必须抑制通过从振动发生部的输入而在第一安装构件与弹性止动构件之间产生的任何偏移。代替使用用于固定的螺栓的一种方法是可以考虑用止动橡胶覆盖内支架，然后将内支架压插在第一安装构件中，但是，该压插实际上是相当困难的。如此的原因是如果为了使压插变容易，则弹性止动构件的结构会变更太大，进而难以满足弹性止动构件所要求的特性。
本发明的目的是能够容易地制造内支架压插在第一安装构件中的隔振装置。
用于解决问题的方案
根据第一方面的弹性止动构件具有：底面部，所述底面部具有供第一安装构件的筒状构件插通内部的连通孔，所述第一安装构件经由内支架安装于振动发生部和振动接收部中的一者，所述筒状构件供所述内支架嵌插在内部；和包围部，所述包围部被形成为以能够包围所述筒状构件的方式立设于所述底面部，所述包围部形成有与所述连通孔连通的开口部，所述开口部形成供所述内支架插入所述筒状构件的插入口。所述弹性止动构件限制所述第一安装构件的移位量。
在该弹性止动构件中，当第一安装构件的筒状构件插入底面部的连通孔时，筒状构件被包围部包围。结果，弹性止动构件安装于筒状构件。因为弹性止动构件设置有开口部，所以内支架能够通过该开口部容易地嵌插在筒状构件中。因此，能够容易地制造如下类型的隔振装置：内支架压插在第一安装构件的筒状构件中。
第二方面的特征在于，在根据第一方面的弹性止动构件中，所述连通孔的周缘处形成有变形容易部。
在该弹性止动构件中，因为连通孔的周缘形成有变形容易部，所以当筒状构件插入连通孔并且被弹性止动构件覆盖时，容易使连通孔弹性地拉伸变宽。因为这样，能够容易地将弹性止动构件安装于筒状构件。
第三方面的特征在于，在根据第二方面的弹性止动构件中，所述变形容易部是与所述连通孔连通的缺口。
在该弹性止动构件中，因为变形容易部是与连通孔连通的缺口，所以当筒状构件插入连通孔并且被弹性止动构件覆盖时，容易使连通孔弹性地拉伸变宽。因为这样，能够容易地将弹性止动构件安装于筒状构件。
第四方面是如下的隔振装置，其具有：根据第一至第三方面中的任一方面的弹性止动构件，其中所述第一安装构件经由所述内支架安装于所述振动发生部和所述振动接收部中的一者，并且所述第一安装构件设置有供所述内支架嵌插在内部的所述筒状构件；第二安装构件，所述第二安装构件经由外支架安装于所述振动发生部和所述振动接收部中的另一者；和橡胶弹性体，所述橡胶弹性体使所述第一安装构件与所述第二安装构件弹性地连接在一起，其中，所述弹性止动构件介于所述筒状构件与所述外支架之间并且限制所述第一安装构件相对于所述外支架的移位量。
在该隔振装置中，筒状构件被弹性止动构件覆盖，内支架能够通过弹性止动构件的开口部嵌插在筒状构件中。因此，能够容易地制造如下类型的隔振装置：内支架压插在第一安装构件的筒状构件中。
第五方面的特征在于，在根据第四方面的隔振装置中，当从所述连通孔的轴向观察时，所述筒状构件比所述连通孔大。
在该隔振装置中，因为当从位于弹性止动构件的底部的连通孔的轴向观察时，筒状构件大于该连通孔，所以弹性止动构件难以相对于该筒状构件松动。因为这样，提高了弹性止动构件对于筒状构件的安装稳定性。
发明的效果
根据本发明的隔振装置，实现了能够容易地制造内支架压插在第一安装构件中的隔震装置的优良效果。
附图说明
图1是示出根据本实施方式的隔振装置的分解立体图。
图2是示出在根据本实施方式的隔振装置中弹性止动构件覆盖筒状构件的状态的分解立体图。
图3是示出在根据本实施方式的隔振装置中第二安装构件已经安装于外支架的状态的分解立体图。
图4是示出在根据本实施方式的隔振装置中内支架已经嵌插在第一安装构件的筒状构件中的状态的分解立体图。
图5是示出根据本实施方式的隔振装置的截面图。
图6A是示出弹性止动构件的当从下方观察时的立体图。
图6B是示出弹性止动构件的当从上方观察时的立体图。
图6C是示出弹性止动构件的仰视图。
图6D是示出弹性止动构件的侧视图。
图7A是示出根据其它实施方式的弹性止动构件的当从上方观察时的立体图。
图7B是示出根据其它实施方式的弹性止动构件的当从下方观察时的立体图。
具体实施方式
以下，将基于附图说明用于实施本发明的实施方式。在图1中，在将例如机动车的发动机等的振动发生部14(参见图5)安装于诸如车身等的振动接收部16(参见图5)时使用根据本实施方式的隔振装置10。该隔振装置10 具有第一安装构件11、第二安装构件12、橡胶弹性体18和弹性止动构件20。
第一安装构件11经由内支架22安装于振动发生部14和振动接收部16中的一者，例如安装于振动发生部14。供内支架22插在内部的筒状构件24设置于第一安装构件11。该第一安装构件11使用金属材料构成。第一安装构件11 的下部埋设于橡胶弹性体18。筒状构件24设置于第一安装构件11的上部并且被形成为具有四边形截面的筒状。筒状构件24的外表面被例如橡胶弹性体26 覆盖。
内支架22具有插入部22A和安装部22B。插入部22A插入筒状构件24。当插入部22A嵌插在筒状构件24中时，安装部22B定位在该筒状构件24的外侧。安装部22B中形成有多个贯通孔22C。贯通孔22C供用于将内支架22紧固于振动发生部14的螺栓等(未示出)插入。
第二安装构件12经由外支架32安装于振动发生部14和振动接收部16中的另一者，例如安装于振动接收部16。第二安装构件12是例如大致圆筒状的金属构件，并且其下端部锥状地向下变窄。第二安装构件12从下方插入外支架32的圆筒部36(参见图5)。第二安装构件12的轴向(即，箭头V所示的方向)与筒状构件24的轴向(即，箭头L所示的方向)大致正交。作为示例，当隔振装置10已经安装于机动车时，第二安装构件12的轴向沿竖直方向延伸，而筒状构件24的轴向沿水平方向延伸。
在图5中，橡胶弹性体18是使第一安装构件11与第二安装构件12弹性地连接在一起的构件。第一安装构件11定位在第二安装构件12的上方，橡胶弹性体18定位在这两者之间。橡胶弹性体18的下端部附接于第二安装构件12的内周面。橡胶弹性体18和覆盖筒状构件24的外表面的橡胶弹性体26可以例如被一体地成形为单体。
在图1中，板状部38设置在外支架32的圆筒部36的上端。板状部38中形成有与圆筒部36同轴的贯通孔38A。如图5所示，在贯通孔38A的周缘与橡胶弹性体26之间形成有间隙。该间隙被设计为防止在橡胶弹性体26变形期间，橡胶弹性体26与贯通孔38A的周缘接触。
一对侧壁部40被设置为在贯通孔38A的径向外侧立设于板状部38。侧壁部40的上端通过上壁部42而相互连接在一起。一对侧壁部40中的各侧壁部均设置有腿部44。这些腿部44是用于安装于振动接收部16的安装部，并且形成有贯通孔44A。贯通孔44A供用于将腿部紧固于振动接收部16的螺栓等(未示出)插入。如图5所示，在外支架32中，被侧壁部40、上壁部42和板状部 38包围的部分在内支架22的插入侧(即，图5的正面侧(front side))开口。相对地，与上壁部42连续的后壁部46设置在外支架32的与内支架22的插入侧相反的一侧。因此，限制了筒状构件24朝向后壁部46侧能够移位的距离。
在图1、图5和图6A-6D 中，弹性止动构件20介于筒状构件24与外支架32之间，并且限制第一安装构件11相对于外支架32的移位量。弹性止动构件20具有底面部48和包围部50，并且被使用由橡胶等制成的弹性体而形成。如图6A至图 6C所示，底面部48具有例如用于供第一安装构件11的筒状构件24插入弹性止动构件20内部的圆形的连通孔48A。当从连通孔48A的轴向观察时，筒状构件24大于连通孔48A。具体地，当在平面图中观察时筒状构件24的最大尺寸大于连通孔48A的直径d(参见图6C)。最大尺寸是长度尺寸、宽度尺寸和对角线长度等中的最大尺寸。连通孔48A的周缘中形成有作为变形容易部的示例的缺口54和56。这些缺口54和56均与连通孔48A连通，并且均能够使底面部48沿连通孔48A的内径扩大的方向变形。
包围部50被形成为以能够包围筒状构件24的方式立设于底面部48，开口部58被形成为与连通孔48A连通。开口部58形成用于待插入筒状构件24的内支架22的插入口。包围部50具有一对侧壁部60、上壁部62和后壁部64。侧壁部60在连通孔48A的径向外侧立设于底面部48。上壁部62使一对侧壁部60的上端连接在一起。后壁部64在开口部58所在侧的相反侧立设。侧壁部60的外侧和上壁部62的外侧形成有例如沿内支架22(参见图1)的插入方向(即，箭头I所示的方向)延伸的槽60A和62A。当弹性止动构件20与筒状构件24组装在一起时，侧壁部60、上壁部62和后壁部64紧密地抵靠覆盖筒状构件24的弹性体26。即，弹性止动构件20以与筒状构件24紧密接触的方式组装。
底面部48的开口部58侧的端部一体地形成有沿与内支架22插入开口部 58的方向相反的方向突出的突出部66。该突出部66是底面部48的延长，并且被形成为具有大于底面部48的厚度。突出部66的下表面形成有沿开口部58的宽度方向延伸的槽66A。如图6D所示，突出部66能够沿箭头U所示的方向绕着基部66B弹性地折叠。
如图6A和图6C所示，缺口54从突出部66的槽66A朝向连通孔48A的中心延伸，并且与连通孔48A连通。缺口56的形成方向从包围部50的后壁部64穿过底面部48，并且朝向连通孔48A的中心延伸。缺口56也与连通孔48A连通。如图6C所示，缺口54和56与内支架22(参见图1)的插入方向(即，箭头I 所示的方向)平行地配置，并且定位在穿过连通孔48A的中心的直线上。这使得当将筒状构件24插入连通孔48A时，底面部48能够容易地沿箭头W所示的方向打开，以便使侧壁部60之间的间隔变宽。
如图6C所示，位于弹性止动构件20的后壁部64侧的角部也均设置有缺口 68。这些缺口68被形成为沿弹性止动构件20的整个高度方向延伸。缺口68会使包围部50的角部的刚性降低，使得弹性止动构件20容易变形。因此，能够容易地执行用弹性止动构件20覆盖第一安装构件11的筒状构件24的操作。
(作用)
以上已经说明了本实施方式的结构，以下将说明本实施方式的作用。根据本实施方式的隔振装置10可以例如以如下方式组装。首先，如图1和图2所示，通过弹性止动构件20覆盖筒状构件24。具体地，使底面部48沿弹性止动构件20的底面部48中的连通孔48A的内径扩大的方向变形，进而使第一安装构件11的筒状构件24插入连通孔48A。结果，筒状构件24被放置在弹性止动构件20的包围部50的内侧，并且被该包围部50包围。弹性止动构件20的侧壁部60、上壁部62和后壁部64与覆盖筒状构件24的弹性体26紧密接触。结果，弹性止动构件20和筒状构件24以彼此紧密接触的状态组装在一起。
因为缺口54和56被形成为位于连通孔48A的周缘中的变形容易部，所以当筒状构件24插入连通孔48A并且被弹性止动构件20覆盖时，连通孔48A容易被弹性地拉伸变宽。因为这样，能够容易地将弹性止动构件20安装于筒状构件24。
此外，因为当从位于弹性止动构件20的底部的连通孔48A的轴向观察时，筒状构件24大于连通孔48A，所以弹性止动构件20难以相对于筒状构件24松动。因为这样，提高了弹性止动构件20对于筒状构件24的安装稳定性。
接下来，如图2和图3所示，将第二安装构件12和外支架32组装在一起。具体地，从下方将被弹性止动构件20覆盖的筒状构件24插入位于外支架32的板状部38中的贯通孔38A，并且将第二安装构件12压插在圆筒部36中。
在突出部66被沿箭头U所示的方向(参见图6D)弹性折叠的情况下执行该作业，这防止了突出部66妨碍压插作业。在被弹性止动构件20覆盖的筒状构件24已经插入贯通孔38A之后，突出部66解除其折叠状态，使得突出部66 通过其自身的弹性沿箭头D所示的方向(参见图6D)倒下，并且在板状部38 的上方再次展开(参见图3和图5)。通过突出部66抑制了内支架22与板状部 38之间的接触。
接下来，在图3和图4中，将内支架22插入筒状构件24。因为弹性止动构件20设置有开口部58，所以内支架22能够通过该开口部58容易地嵌插在筒状构件24中。在该方式中，根据本实施方式，能够容易地制造如下类型的隔振装置10：内支架22压插在第一安装构件11的筒状构件24中。
[其它实施方式]
以上已经说明和示出了本发明的实施方式的示例，但是，本发明的实施方式不限于该示例。可以进行添加、省略、替换和其它变型，只要它们不脱离本发明的主旨或范围即可。
图7A和图7B示出根据其它实施方式的弹性止动构件30。该弹性止动构件30形成有在包围部50的上壁部62、后壁部64和底面部48中连续的一对缺口 70。缺口70在上壁部62以L字形终止，并且与底面部48中的连通孔48A连通。
另外，底面部48中的连通孔48A的周缘在与缺口70不同的位置形成有与连通孔48A连通的一对短缺口72。一对缺口72沿与内支架22(参见图1)的插入方向(箭头I所示的方向)正交的方向(箭头W所示的方向)延伸，并且位于穿过连通孔48A的中心的直线上。即，一对缺口72位于连通孔48A的由箭头W所示的方向上的直径方向的两侧。
通过设置缺口70和72，当筒状构件24插入连通孔48A(参见图1)时，底面部48能够容易地沿箭头I和箭头W的方向打开。
其余部分与弹性止动构件20相同，因此，在图中对这些相同的部分使用相同的符号并且省略其说明。
此外，在上述实施方式中，弹性止动构件20的底面部48形成有变形容易部，但是，假如筒状构件24能够插入底面部48中的连通孔48A，则形成变形容易部是非必要的。此外，作为变形容易部的示例给出了与连通孔48A连通的缺口54、56、70和72，但是，变形容易部不限于此，如果采用降低底面部 48的弯曲刚性的结构，例如通过形成薄部等，则也是足够的。
此外，以上采用了当从连通孔48A的轴向观察时筒状构件24大于连通孔 48A的结构，但是，如果在长度方向上筒状构件24大于连通孔48A，而在宽度方向上筒状构件24被形成为小于连通孔48A，则也是足够的。
要求2014年4月28日提交的日本专利申请2014-92708号的优先权，通过引用将其全部公开内容并入本文。
通过引用并入本说明书的在本说明书中的所提及的所有文献、专利申请和技术标准与具体且分别指出通过引用而并入的单个文献、专利申请或技术标准程度相同。

Claims (3)

1.一种弹性止动构件，其包括底面部和包围部，该弹性止动构件的特征在于，
所述底面部具有供第一安装构件的筒状构件插通内部的连通孔，所述第一安装构件经由内支架安装于振动发生部和振动接收部中的一者，所述筒状构件供所述内支架嵌插在内部，
所述包围部被形成为以能够包围所述筒状构件的方式立设于所述底面部，所述包围部形成有与所述连通孔连通的开口部，所述开口部形成供所述内支架插入所述筒状构件的插入口，
其中，所述弹性止动构件限制所述第一安装构件的移位量，所述弹性止动构件以与所述筒状构件紧密接触的方式组装，
所述连通孔的周缘处形成有变形容易部，并且，所述变形容易部是与所述连通孔连通的缺口，
所述缺口相对于所述内支架向所述开口部插入的方向平行地配置，并且定位在穿过所述连通孔的中心的直线上。
2.一种隔振装置，其包括：
权利要求1所述的弹性止动构件，其中所述第一安装构件经由所述内支架安装于所述振动发生部和所述振动接收部中的一者，并且所述第一安装构件设置有供所述内支架嵌插在内部的所述筒状构件；
第二安装构件，所述第二安装构件经由外支架安装于所述振动发生部和所述振动接收部中的另一者；和
橡胶弹性体，所述橡胶弹性体使所述第一安装构件与所述第二安装构件弹性地连接在一起，
其中，所述弹性止动构件介于所述筒状构件与所述外支架之间并且限制所述第一安装构件相对于所述外支架的移位量，
所述连通孔的周缘处形成有变形容易部，并且，所述变形容易部是与所述连通孔连通的缺口，
所述缺口相对于所述内支架向所述开口部插入的方向平行地配置，并且定位在穿过所述连通孔的中心的直线上。
3.根据权利要求2所述的隔振装置，其中，当从所述连通孔的轴向观察时，所述筒状构件比所述连通孔大。
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