CN105932807A - 分段导线、定子、旋转电机、车辆以及分段导线的制造方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种内部应力等小且防止产生裂纹等的分段导线、定子、旋转电机、车辆以及分段导线的制造方法。一种分段导线，其是分布卷绕地配线于旋转电机的定子铁芯上的线圈的导体要素，且具有一对直线导体部以及将该一对直线导体部的一端侧相互连接的曲线导体部，其中，直线导体部和曲线导体部是通过冲压成型而形成的。此外，通过冲压成型，分段导线的一部分比其他部分形成得要薄。详细而言，从定子铁芯露出的部分通过冲压成型形成为比收容于定子铁芯的切槽的部分要薄。定子具有将多个分段导线以分布绕卷的方式配置于定子铁芯的结构。旋转电机具有所述定子。车辆具有所述旋转电机。

Description

分段导线、定子、旋转电机、车辆以及分段导线的制造方法

技术领域

本发明涉及一种分段导线、定子、旋转电机、车辆以及分段导线的制造方法。

背景技术

已知有一种旋转电机的松叶状导体依次接合型线圈，其通过如下方法形成：从前侧将松叶状导体(大概U字形状的导体)插通形成于圆筒形状定子铁芯的多个切槽，使向定子铁芯的后侧突出的各松叶状导体的前端依次连接于其他松叶状导体的前端(例如，参照专利文献1)。

此外，已知有一种旋转电机，其由定子铁芯和定子线圈构成，其中，定子铁芯沿周向配置多个且具有切槽，定子线圈通过将具有覆膜的多个分段导体连接而成(例如，参照专利文献2)。

专利文献1：日本专利特开2001-119881号公报

专利文献2：日本专利特开2013-5609号公报

不过，用于机动车等车辆上作为发电机或电动机的旋转电机正期望高输出化或高发电力化。此外，期望旋转电机的小型化。特别地，期望从定子的定子铁芯露出的线圈端部的高度变低(低矮化)。

例如，为了使定子的线圈的导体的电阻变小，在单纯地使导体的截面面积变大的情况下，因为在线圈端部多个导体在定子铁芯的轴向上重叠配置，所以线圈端部高度变高，定子就变得大型化。

此外，例如，在对截面面积大且有厚度的矩形铜线进行弯曲变形加工而形成U字形状导体的情况下，在弯曲的部分会产生内部应力或应变。

此外，为了在定子铁芯的切槽中插通U字形状导体，在使U字形状导体的一对腿部扭转开线的情况下，在弯曲部等可能会产生大的内部应力、大的应变、硬化等，从而导致裂纹或膨胀等不好的情况发生。

发明内容

本发明将处理这类问题作为课题的一个例子。即，本发明的目的是：提供一种内部应力等小且能够防止产生裂纹等的分段导线，提供一种具有该分段导线的定子，提供一种具有该定子的旋转电机，提供一种具有该旋转电机的车辆，以及提供一种能够容易地制造一部分壁薄且内部应力小的分段导线的分段导线的制造方法等。

此外，本发明将处理这类问题作为课题的一个例子。本发明的目的是：提供一种电阻小且从定子铁芯露出的线圈端部的高度低的分段导线，提供一种具有该分段导线的定子，提供一种具有该定子的旋转电机，以及提供一种具有该旋转电机的车辆。

解决技术问题所采用的技术方案

为了达成上述那样的目的，本发明的分段导线(弯曲中间体)至少具备以下结构。

一种分段导线，其是分布绕卷地配线于旋转电机的定子铁芯上的线圈的导体要素，其特征在于，

具有一对直线导体部以及将该一对直线导体部的一端侧相互连接的曲线导体部，其中，直线导体部和曲线导体部是通过冲压成型而形成的。

本发明的定子(stator)，其特征在于，具有将上述发明的分段导线分布卷绕地配置于定子铁芯的结构。

本发明的旋转电机，其特征在于，具有上述发明的定子。

本发明的车辆，其特征在于，具有上述发明的旋转电机。

本发明的分段导线的制造方法至少具有以下结构。

一种分段导线的制造方法，分段导线是分布绕卷地配线于旋转电机的定子铁芯上的线圈的导体要素，其特征在于，具有通过对金属材料进行冲压成型来形成分段导线的工序，其中，分段导线具有一对直线导体部以及将该一对直线导体部的一端侧相互连接的曲线导体部。

此外，本发明的分段导线(弯曲中间体)至少具有以下结构。

一种分段导线，其是分布绕卷地配线于旋转电机的定子铁芯上的线圈的导体要素，其特征在于，其具有矩形形状的截面，其具有一对直线导体部以及将该一对直线导体部的一端侧相互连接的曲线导体部，包含所述曲线导体部的从所述定子铁芯露出地配置的部分的截面厚度比所述直线导体部的收容于所述定子铁芯的切槽地配置的部分的截面厚度要薄。

本发明的定子(stator)，其特征在于，具有将上述发明的分段导线分布卷绕地配置于定子铁芯的结构。

本发明的旋转电机，其特征在于，具有上述发明的定子。

本发明的车辆，其特征在于，具有上述发明的旋转电机。

发明效果

根据本发明，能够提供一种内部应力等小且防止裂纹等发生的分段导线。

此外，根据本发明，能够提供一种具有所述分段导线的定子。

此外，根据本发明，能够提供一种具有所述定子的旋转电机。

此外，根据本发明，能够提供一种具有所述旋转电机的车辆。

此外，本发明的分段导线的制造方法能够容易地制造一部分壁薄而内部应力小的分段导线。

根据本发明，能够提供一种电阻小且从定子铁芯露出的线圈端部的高度低的分段导线。

此外，根据本发明，能够提供一种具有所述分段导线的定子。

此外，根据本发明，能够提供一种具有所述定子的旋转电机。

此外，根据本发明，能够提供一种具有所述旋转电机的车辆。

附图说明

图1是表示本发明实施方式的旋转电机的定子的一个例子的立体图。

图2是本发明实施方式的定子的侧视图。

图3是表示本发明实施方式的分段导线的一个例子的图。

图4是表示本发明实施方式的分段导线的制造方法的一个例子的图，(a)是表示板状的原材料的一个例子的立体图，(b)是表示冲压成型的分段导线的俯视图，(c)是表示冲压成型的分段导线的侧视图。

图5是表示定子铁芯与分段导线的一个例子的图。

图6是表示使分段导线的端部弯曲后的状态的一个例子的图。

图7是表示定子铁芯与分段导线的一个例子的俯视图。

图8是表示定子铁芯上配置多个分段导线的状态的一个例子的图。

图9是表示图8所示的定子铁芯与多个分段导线的一个例子的俯视图。

图10是表示本发明实施方式的分段导线的其他例子的图。

图11是用于说明具有本发明实施方式的旋转电机的车辆的一个例子的示意图。

(符号说明)

1 旋转电机

10 定子(stator)

11 定子铁芯

11a 切槽

21 分段导线(分割导线：弯曲中间体)

21c 直线部(插通定子铁芯的切槽的部分)

21e 线圈端部(第一线圈端部：基端侧线圈端部)

21s 曲线导体部

21t 直线导体部

21A 线圈端部(第二线圈端部：反基端侧线圈端部)

100 车辆

具体实施方式

本发明实施方式的分段导线(分割导线)是分布绕卷地配线于旋转电机的定子铁芯上的线圈的导体要素。该分段导线具有一对直线导体部以及将该一对直线导体部的一端侧相互连接的曲线导体部，上述一对直线导体部和曲线导体部是通过冲压成型而形成的。旋转电机的定子具有将多个分段导线分布绕卷地配置于定子铁芯的结构。此外，车辆具有该旋转电机。

所述分段导线具有矩形形状的截面，且具有一对直线导体部以及将该一对直线导体部的一端侧相互连接的曲线导体部，并且，包含曲线导体部的从定子铁芯露出地配置的部分的截面厚度比直线导体部的收容于定子铁芯的切槽地配置的部分的截面厚度要薄。旋转电机的定子具有将多个分段导线分布绕卷地配置于定子铁芯的结构。此外，车辆具有该旋转电机。

以下，参照附图对本发明的实施方式进行说明。本发明的实施方式包含如图所示的内容，但不仅限于此。并且，以后的各图的说明中，与已说明过的部分相同的部分会使用相同的参照符号，并局部省略重复说明。

图1是表示本发明实施方式的旋转电机1的定子10(stator)的一个例子的立体图。图2是本发明实施方式的定子的侧视图。图3是表示本发明实施方式的分段导线21的一个例子的图。并且，在图1、图2中表示没有将分段导线的下端部连接的状态。

旋转电机1的定子10(stator)具有定子铁芯11以及多个分段导线21等。

定子铁芯11形成为圆柱形状，且具有在内周部附近沿轴向贯穿的多个切槽11a。该切槽11a沿定子铁芯11的内周的周向以规定间隔形成。此外，所述切槽11a在径向上以放射状形成。

分段导线21形成为U字形状且具有一对腿部。分段导线21由铜等金属材料形成。将所述分段导线21从前侧(图1、图2的上部)插通形成于定子铁芯11的多个切槽11a，且向定子铁芯11的后侧(图1、图2的下部)突出地配置。使所述分段导线21的突出的前端部弯曲，并与规定的其他分段导线的前端部依次电连接，藉此，形成旋转电机的线圈组20。

在本实施方式中，分段导线21分布绕卷地配置于定子10的定子铁芯。详细地说，在本实施方式中，在定子铁芯11上形成有72个的切槽11a(槽)且形成有8极绕组。在这种情况下，跨过9个切槽插入有分段导线21的一对腿部。然而，定子不限于这种形态。例如，也可以是如下形态：在定子铁芯11上形成有X个切槽11a(槽)且形成有N极绕组，并且分段导线21的一对腿部跨过M个切槽11a插入。

如图1、图2所示，从定子铁芯11的上部露出地配置的部分即线圈端部21e(第一线圈端部：基端侧线圈端部)由多个分段导线21构成。在线圈端部21e中，多个分段导线21在定子铁芯11的轴向上重叠且互相不接触地配置。

此外，从定子铁芯11的下部露出地配置的部分即线圈端部21A(第二线圈端部：反基端侧线圈端部)也同样地，在定子铁芯11的轴向上重叠且互相不接触地配置。此外，在定子铁芯11的下部侧设有3相线圈的电气端子(未图示)。

本发明的实施方式中，从定子铁芯11露出地配置的部分即线圈端部21e形成得薄，倾斜角度规定得小，且线圈端部21e的高度H1小。

分段导线21(弯曲中间体)

如图3所示，分段导线21为扁线且形成为U字形状，并且具有一对腿部。详细而言，分段导线21具有矩形形状的截面，且包括一对直线导体部21t和将该一对直线导体部21t的一端侧互相连接的曲线导体部21s。此外，分段导线21的包括曲线导体部21s在内的从定子铁芯露出地配置的部分(线圈端部21e、21A)的截面厚度比直线导体部21t的收容于定子铁芯的切槽地配置的部分(直线部21c)的截面厚度形成得要薄。此外，从定子铁芯的上部露出地配置的部分(线圈端部21e)形成为大致U字形状，且具有头部211和从该头部211向各直线部21c延伸出的腿部21ea、21eb，并且经由弯曲部21f连接于直线部21c。此外，从定子铁芯的下部露出地配置的部分(线圈端部21A)具有从各直线部21c延伸出的腿部21a、21b。

在本实施方式中，从定子铁芯露出地配置的部分规定为收容于定子铁芯的切槽地配置的部分(直线部21c)的厚度的一半以下。

分段导线的制造方法

图4是表示本发明实施方式的分段导线的制造方法的一个例子的图。详细而言，图4(a)是表示板状的原材料的一个例子的立体图，图4(b)是冲压成型后的分段导线的俯视图，图4(c)是冲压成型后的分段导线的侧视图。

分段导线的制造方法具有通过对金属材料冲压成型来形成分段导线的工序以及使U字形状的分段导线开线的工序等。所述冲压成型使分段导线的一部分比其他部分形成得薄。详细而言，所述冲压成型使从定子铁芯露出地配置的部分比收容于定子铁芯的切槽地配置的部分形成得薄。

具体而言，首先如图4(a)所示，准备铜等金属材料，且对板状的金属材料21U冲压成型，藉此，如图4(b)、图4(c)所示形成U字形状的分段导线21。更具体而言，对于板状的金属材料21U，以使从定子铁芯露出地配置的部分(线圈端部21e、21A)的截面厚度比收容于定子铁芯的切槽地配置的部分(直线部21c)的截面厚度薄的方式形成台阶地进行冲压成型(薄壁加工)。其次，对此通过模具等使之成为U字形状地施行冲压加工。像这样能够简单地形成分段导线。

在图4表示的例子中，在腿部21a、21b之间形成有间隔Lm的间隙。此外，在图4所示的例子中，分别规定有收容于定子铁芯的切槽地配置的直线部21c的长度Lc、厚度hc，从定子铁芯露出地配置的部分(第一线圈端部21e)的长度Le、厚度he，以及从定子铁芯露出地配置的部分(第二线圈端部21A)的长度La、厚度ha。厚度ha、he比厚度hc要小。厚度ha、he规定为例如是厚度hc的一半以下。

在本实施方式中，例如规定为：间隔Lm为1mm左右，长度Lc为60mm左右，长度La为37mm左右，长度Le为37mm左右，厚度hc为2.8mm左右，厚度ha为1.2mm左右，厚度he为1.2mm左右。

然后，使作为具有台阶部的扁线的U字型的分段导线21的腿部21a、21b扭转进行开线(也就是将腿部21a、21b彼此朝相反方向拉)，藉此，形成图3所示的分段导线21。

但是，分段导线21的制造方法不限于上述实施方式。例如，也可以通过切削加工等规定的加工，来使从定子铁芯露出地配置的部分的截面厚度比收容于定子铁芯的切槽地配置的部分的截面厚度形成要薄。

图5是表示定子铁芯11与分段导线21的一个例子的图。图6是表示使分段导线21的端部弯曲后的状态的一个例子的图。图7是表示定子铁芯11与分段导线21的一个例子的俯视图。

其次，使分段导线21的腿部21a、21b从上部11t侧(前侧)向下部11b侧插通定子铁芯11的切槽11a。在本实施方式中，定子铁芯11上形成有72个的切槽11a(槽)，且分段导线的一对腿部跨过多个切槽(9个切槽)分别插通于切槽n1、m1。另外，在定子铁芯11内周侧，形成有从外周部向内周侧突出的突出部12，该突出部12之间形成有切槽11a。在突出部12的前端部形成有沿周向延伸出的延出部12a。在各切槽11a内，在内周侧与外周侧这2处插入有分段导线的扁线(矩形截面)的直线部。

如图5所示，从定子铁芯11的上部11t突出的线圈端部21e的高度H1是从定子铁芯11的上部11t至弯曲部21f的高度H2与从弯曲部21f至头部211的上端部的高度H3之和。线圈端部21e的导线部的倾斜角度θ越小，线圈端部21e的高度H1越低。

此外，分段导线的一对腿部的间隔Lg由插通的切槽之间的距离规定。

另外，比起使头部211沿轴向(图5的上下方向)竖立设置，通过使头部211斜向倾斜，能够使头部211的高度H4变低。在这种情况下，能够使线圈端部21e的高度H1进一步变低。

然后，如图6所示，使从定子铁芯11的下部11b突出的腿部21a、21b在弯曲部21k处弯曲。

图8是表示定子铁芯11上配置多个分段导线21的状态的一个例子的图。图9是表示图8所示的定子铁芯11与分段导线21的一个例子的俯视图。

然后，如图8、图9所示，使多个分段导线21插通定子铁芯11的切槽11a。详细而言，将与插通切槽n1、m1的分段导线21相邻的分段导线21的一对腿部分别插通切槽n2、m2之后，将与之相邻的分段导线21的一对腿部分别插通切槽n3、m3。然后，使从定子铁芯11的下部11b突出的腿部21a、21b弯曲。

同样地，使多个分段导线依次插通规定的定子铁芯的切槽，且使从定子铁芯的下部突出的腿部弯曲(参照图1、图2)。此后，使从定子铁芯的下部突出的分段导线的腿部与规定的其他分段导线的腿部通过焊接等而电连接，藉此，形成分布绕卷的线圈组。

如图8所示，从定子铁芯11的上部11t突出的线圈端部21e的高度H1会随着线圈端部21e的导线部的倾斜角度θ变小而降低，但是倾斜角度θ过小会导致与相邻的分段导线21接触。

倾斜角度θ或高度H1由分段导线的线圈端部21e的线宽Lw、切槽个数、相邻的分段导线的间距Lp(相邻切槽间隔)、分段导线的一对腿部的间隔Lg(根据切槽的跨过数目确定)等规定。

本实施方式中，规定分段导线21在配置于定子铁芯11的切槽的状态下从定子铁芯11露出的部分的倾斜角度为40°以下。此外，优选倾斜角度规定为35°以下。此外，倾斜角度θ的下限值为20°左右。

此外，如上所述，在规定分段导线的长度Lc为60mm左右、长度La为37mm左右、长度Le为37mm左右、厚度hc为2.8mm左右、厚度ha为1.2mm左右、厚度he为1.2mm左右的情况下，构成为使基端侧线圈端部的高度为20mm以下，优选使其为18mm以下。

图10表示分段导线21的其他例子。与上述说明共同的部分使用同样参照符号，并省略重复说明。在图10中，(a)表示整体立体图，(b)表示局部侧视图，(c)表示局部主视图。

与上述例子相同地，所述分段导线21具有矩形形状的截面，且具有一对直线导体部21t以及将该一对直线导体部21t的一端侧相互连接的曲线导体部21s，并且，包含曲线导体部21s的从定子铁芯露出地配置成的部分(线圈端部21e)的截面厚度he比直线导体部21t的收容于定子铁芯的切槽地配置的部分(直线部21c)的截面厚度hc形成得要薄。此外，腿部21a、21b的截面厚度ha也比直线导体部21t的收容于定子铁芯的切槽地配置的部分(直线部21c)的截面厚度hc形成得要薄。

此外，在这个例子中，包括曲线导体部21s的从定子铁芯露出地配置的部分(线圈端部21e)的宽度We比直线导体部21t的收容于定子铁芯的切槽地配置的部分(直线部21c)的宽度Wc形成得要大，此外，腿部21a、21b的宽度Wa也比直线导体部21t的收容于定子铁芯的切槽地配置的部分(直线部21c)的宽度Wc形成得要大。通过像这样地形成，可使包括曲线导体部21c或腿部21a、21b的从定子铁芯露出地配置的部分的截面面积与直线导体部21c的收容于定子铁芯的切槽地配置的部分的截面面积形成得大致相等。像这样，使分段导线21的截面面积整体大致恒定，就能够得到能使曲线导体部21s低矮化且具有整体均匀的电阻的分段导线21。

图11是用于说明具有本发明实施方式的旋转电机1(1A)的车辆100的一个例子的示意图。

旋转电机1(1A)具有将上述作为扁线的U字形状的分段导线分布卷绕地配置于定子铁芯的定子(stator)和转子等。车辆100具有旋转电机1。详细而言，图11所示的车辆100具有发动机51、铅电池等第一电池52、应所需来安装的锂电池等第二电池53以及旋转电机1(1A)等。发动机51与旋转电机1(1A)的转子是经由传动带等动力传递单元使动力能够传递地连接的。第一电池52、第二电池53电连接于旋转电机1(1A)。

本实施方式中，旋转电机1(1A)是作为带电动机功能的发电机来使用的。因为定子小型，所以旋转电机1(1A)也小型。旋转电机1(1A)通过发动机的动力使转子旋转来发电，且使电池在短时间内充电。此外，使发动机51启动(再启动)时，旋转电机1(1A)作为高输出的起动机发挥作用。此外，车辆加速时，旋转电机1(1A)通过电动机功能辅助驱动发动机51。

另外，车辆100或旋转电机1(1A)不限于上述实施方式。

综上所述，本发明实施方式的分段导线21是以分布绕卷的方式配线于旋转电机1的定子铁芯11的线圈的导体要素。该分段导线21具有一对直线导体部21t以及将该一对直线导体部21t的一端侧相互连接的曲线导体部21s，直线导体部21t和曲线导体部21s是通过冲压成型而形成的。详细而言，所述分段导线具有矩形形状的截面，且形成为U字形状。

即，分段导线21是通过冲压成型而形成的，所以内部应力和应变等较小且能够防止裂纹等的产生。

此外，通过对金属材料冲压成型，能够简单地制造分布卷绕地配置于上述旋转电机的定子10的定子铁芯11的分段导线21。

此外，为了向定子10的切槽11a插通一对直线导体部21t，即使在使分段导线21的一对直线导体部21t扭转开线的情况下，曲线导体部21s处的内部应力和应变等也小，不会产生硬化、裂纹或膨胀等。

此外，分段导线21的一部分通过冲压成型比其他部分形成得要薄。详细而言，通过冲压成型使从定子铁芯露出地配置的部分(线圈端部21e、21A)比收容于定子铁芯11的切槽11a地配置的部分形成得要薄。

此外，通过冲压成型使得分段导线的一部分比其他部分形成得薄，所以能够简单地制造具有上述效果的分段导线。

作为比较例，仅将厚度均匀的铜板冲压成U字形状，不能够制造分段导线的一部分比其他部分形成得要薄的分段导线。

另外，在本发明的实施方式中，例如，也可以通过冲压成型使分段导线21的一部分比其他部分形成得要薄之后，再实施冲压加工成U字形状。

此外，在本发明的实施方式中，例如，也可以将厚度均匀的铜板等金属材料冲切为大致U字形状之后，再通过冲压成型使分段导线21的一部分比其他部分要薄来形成所期望的U字形状。

此外，本发明的实施方式的定子10具有将多个上述分段导线21分布绕卷地配置于定子铁芯11的结构。因此，线圈端部21e的导线的倾斜角度要小，线圈端部21e的高度H1要低。

综上所述，本发明实施方式的分段导线21是以分布绕卷的方式配线于旋转电机1的定子铁芯11的线圈的导体要素。所述分段导线具有矩形形状的截面，且具有一对直线导体部21t以及将该一对直线导体部21t的一端侧相互连接的曲线导体部21s，包含曲线导体部21s的从定子铁芯11露出地配置的部分的截面厚度比直线导体部21t的收容于定子铁芯11的切槽11a地配置的部分(直线部21c)的截面厚度要薄。

此外，本发明实施方式的定子具有使多个上述分段导线分布绕卷地配置于定子铁芯的结构。

即，包含曲线导体部21s且从定子铁芯11露出地配置的部分的截面厚度比直线导体部21t的收容于定子铁芯11的切槽11a地配置的部分(直线部21c)的截面厚度要薄，所以能够使从定子铁芯11露出地配置的部分(线圈端部21e)的导线的倾斜角度θ变小，且即使在将多个导体重叠配置于定子铁芯11的轴向的情况下，从定子铁芯11露出的部分的高度也低。

也就是说，能够提供一种轴向较小的定子，详细而言，能够提供一种从定子铁芯露出的部分的高度较小的定子。

此外，直线导体部21t的收容于定子铁芯11的切槽11a地配置的部分(直线21c)比包含曲线导体部21s的从定子铁芯11露出地配置的部分截面厚度大，所以分段导线21的电阻相对较小。此外，如图10所示的例子，也能够通过使分段导线21整体的截面面积恒定来形成均匀的电阻。

此外，本发明实施方式的分段导线21的从定子铁芯11露出地配置的部分(包含曲线导体部21s)规定为收容于定子铁芯11的切槽11a地配置的部分的厚度的一半以下。

即，能够使从定子铁芯11露出地配置的部分(一个线圈端部)的导线的倾斜角度变得非常小。

另外，分段导线21的从定子铁芯11露出地配置的部分(线圈端部)设为收容于定子铁芯11的切槽11a的部分的厚度的约25％以上，就能够减小从定子铁芯11露出地配置的部分的电阻，并使从定子铁芯11露出的导线的倾斜角度变得非常小。

此外，本实施方式的分段导线21在配置于定子铁芯11的切槽11a的状态下从定子铁芯11露出地配置的部分的倾斜角度规定为40°以下。此外，优选倾斜角度规定为35°以下。

此外，从线圈端部的厚度、相邻的分段导线之间的间隔以及导线的轴向的重叠情况来看，倾斜角度的下限值为20°左右。

此外，本发明实施方式的旋转电机具有上述定子。因此，作为旋转电机的电动机小型且具有高输出。此外，作为旋转电机的发电机小型且具有高的发电力。此外，作为旋转电机，带电动机功能的发电机小型，且具有高的输出和高的发电力。

此外，本发明的车辆具有上述旋转电机。将所述旋转电机作为发电机使用的情况下，能够将车辆上的安装空间抑制得较小，且能够使安装在车辆上的电池进行短时间充电。此外，将旋转电机作为电动机使用的情况下，能够将车辆上的安装空间抑制得较小，且能够作为启动(再启动)发动机的高输出的起动机来使用。此外，在车辆加速时，通过电动机辅助驱动发动机，能够实现加速性能的提升和节约燃料等。此外，将旋转电机作为带电动机功能的发电机使用的情况下，能够将车辆上的安装空间抑制得较小，能够实现上述的短时间电池充电、发动机的启动(再启动)、车辆加速时利用电动机进行辅助使加速性能提升、节省燃料等。

上面，参照附图对本发明的实施方式进行了详细描述，但具体结构不限于上述实施方式，即使有不超出本发明主旨的范围内的设计变更等，也属于本发明。

此外，上述的各图所示的实施方式中，只要其目的以及结构等不发生特别的矛盾或问题，也能够将记载的内容互相组合。

此外，各图的记载内容可以分别构成独立的实施方式，本发明的实施方式并不限于将各图组合而成的一个实施方式。

Claims (20)

1.一种分段导线，其是分布绕卷地配线于旋转电机的定子铁芯上的线圈的导体要素，其特征在于，

所述分段导线具有一对直线导体部以及将该一对直线导体部的一端侧互相连接的曲线导体部，其中，所述直线导体部和所述曲线导体部是通过冲压成型而形成的。

2.如权利要求1所述的分段导线，其特征在于，

所述分段导线的一部分通过冲压成型而形成为比其他部分薄。

3.如权利要求1或2所述的分段导线，其特征在于，

从所述定子铁芯露出地配置的部分通过冲压成型而形成为比收容于所述定子铁芯的切槽地配置的部分要薄。

4.如权利要求1至3中任一项所述的分段导线，其特征在于，

所述分段导线具有矩形形状的截面，且形成为呈U字形状。

5.一种定子，其特征在于，其具有将权利要求1至4中任一项所述的分段导线分布绕卷地配置于定子铁芯的结构。

6.一种旋转电机，其特征在于，其具有权利要求5所述的定子。

7.一种车辆，其特征在于，其具有权利要求6所述的旋转电机。

8.一种分段导线的制造方法，所述分段导线是分布绕卷地配置于旋转电机的定子铁芯上的线圈的导体要素，其特征在于，

所述分段导线的制造方法具有通过对金属材料进行冲压成型来形成分段导线的工序，其中，所述分段导线具有一对直线导体部以及将该一对直线导体部的一端侧相互连接的曲线导体部。

9.如权利要求8所述的分段导线的制造方法，其特征在于，

所述冲压成型将分段导线的一部分形成为比其他部分要薄。

10.如权利要求8或9所述的分段导线的制造方法，其特征在于，

所述冲压成型将从所述定子铁芯露出地配置的部分形成为比收容于所述定子铁芯的切槽地配置的部分要薄。

11.如权利要求9或10所述的分段导线的制造方法，其特征在于，

在通过所述冲压成型进行了薄壁加工之后，具有实施冲压加工的工序。

12.如权利要求8至11中任一项所述的分段导线的制造方法，其特征在于，

所述分段导线是扁线，且形成为U字形状。

13.如权利要求8至12中任一项所述的分段导线的制造方法，其特征在于，

所述分段导线的制造方法具有使所述U字形状的分段导线开线的工序。

14.一种分段导线，其是分布绕卷地配线于旋转电机的定子铁芯上的线圈的导体要素，其特征在于，

所述分段导线具有矩形形状的截面，

所述分段导线具有一对直线导体部以及将该一对直线导体部的一端侧相互连接的曲线导体部，

包含所述曲线导体部的从所述定子铁芯露出地配置的部分的截面厚度比所述直线导体部的收容于所述定子铁芯的切槽地配置的部分的截面厚度要薄。

15.如权利要求14所述的分段导线，其特征在于，

从所述定子铁芯露出地配置的部分规定为收容于所述定子铁芯的切槽地配置的部分的厚度的一半以下。

16.如权利要求14或15所述的分段导线，其特征在于，

所述分段导线在配置于所述定子铁芯的切槽的状态下从所述定子铁芯露出地配置的部分的倾斜角度规定为40°以下。

17.如权利要求14至16中任一项所述的分段导线，其特征在于，

包含所述曲线导体部的从所述定子铁芯露出地配置的部分的截面面积与所述直线导体部的收容于所述定子铁芯的切槽地配置的部分的截面面积大致相等。

18.一种定子，其特征在于，其具有将权利要求14至17中任一项所述的分段导线分布绕卷地配置于定子铁芯的结构。

19.一种旋转电机，其具有权利要求18所述的定子。

20.一种车辆，其具有权利要求19所述的旋转电机。