CN105894610A - 数据处理方法、装置及系统 - Google Patents

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陈昆盛
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李丹
徐勇
邹禹
李文锐
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Abstract

本发明实施例提供一种数据处理方法、装置及系统，所述方法包括：获取所述行车记录仪的采集数据，其中，所述采集数据至少包括视频数据和/或驾驶行为数据，所述驾驶行为数据至少包括行驶距离、行驶速度、行驶加速度、行驶角速度和/或行驶位置；将所述采集数据传输至与所述行车记录仪连接的电子设备，触发所述电子设备将所述采集数据传输至应用服务器，由所述应用服务器将所述采集数据或者所述采集数据中满足分享条件的数据发送至所述电子设备关联的任一电子设备。本发明实施例提高了行车记录仪的利用率，丰富了行车记录仪的功能。

Description

数据处理方法、装置及系统
技术领域
本发明实施例涉及汽车技术领域，尤其涉及一种视数据处理方法、装置及系统。
背景技术
行车记录仪是指记录车辆行驶途中的影像及声音等信息的仪器设备。车辆安装行车记录仪之后，能够记录车辆行驶全过程的影像和声音等，可为交通事故提供证据，还可以作为独立摄像机拍摄驾驶过程中的影像等。
行车记录仪的普及，成为车辆中必不可少的配件，而目前的行车记录仪对影像以及声音的采集，仅是停留在记录方面，对影像以及声音的查看需要读取行车记录仪中的存储介质实现，功能比较单一，越来越无法满足用户的需求，因此行车记录仪的功能亟待提高。
发明内容
本发明实施例提供一种数据处理方法、装置及系统，用以解决现有技术中行车记录仪功能单一的技术问题，丰富了行车记录仪的功能。
本发明实施例的第一方面，提供一种数据处理方法，应用于行车记录仪，所述方法包括：
获取所述行车记录仪的采集数据，其中，所述采集数据至少包括视频数据和/或驾驶行为数据，所述驾驶行为数据至少包括行驶距离、行驶速度、行驶加速度、行驶角速度和/或行驶位置；
将所述采集数据传输至与所述行车记录仪连接的电子设备，触发所述电子设备将所述采集数据传输至应用服务器，由所述应用服务器将所述采集数据或者所述采集数据中满足分享条件的数据发送至所述电子设备关联的任一电子设备。
本发明实施例的第二方面，提供一种数据处理方法，应用于电子设备，所述方法包括：
接收行车记录仪传输的采集数据，所述采集数据为所述行车记录仪采集并获取的，至少包括视频数据和/或驾驶行为数据，所述驾驶行为数据至少包括行驶距离、行驶速度、行驶加速度、行驶角速度和/或行驶位置；
将所述采集数据传输至应用服务器；由所述应用服务器将所述采集数据或者所述采集数据中满足分享条件的数据发送至所述电子设备关联的任一电子设备。
本发明实施例的第三方面，提供一种数据处理方法，应用于应用服务器，所述方法包括：
接收电子设备传输的采集数据；所述采集数据为行车记录仪采集并传输至所述电子设备，至少包括视频数据和/或驾驶行为数据，所述驾驶行为数据至少包括行驶距离、行驶时间、行驶速度、行驶加速度、行驶角速度和/或行驶位置；
将所述采集数据或所述采集数据中满足分享条件的数据传输至所述电子设备关联的任一电子设备。
本发明实施例的第四方面，提供一种数据处理装置，应用于行车记录仪中，所述装置包括：
第一获取单元，用于获取所述行车记录仪的采集数据，其中，所述采集数据至少包括视频数据和/或驾驶行为数据，所述驾驶行为数据至少包括行驶距离、行驶速度、行驶加速度、行驶角速度和/或行驶位置；
第一传输单元，用于将所述采集数据传输至与所述行车记录仪连接的电子设备，触发所述电子设备将所述采集数据传输至应用服务器，由所述应用服务器将所述采集数据或者所述采集数据中满足分享条件的数据发送至所述电子设备关联的任一电子设备。
本发明实施例的第五方面，提供一种数据处理装置，其特征在于，应用于电子设备中，所述装置包括：
第二获取单元，用于接收行车记录仪传输的采集数据，所述采集数据为所述行车记录仪采集并获取的，至少包括视频数据和/或驾驶行为数据，所述驾驶行为数据至少包括行驶距离、行驶速度、行驶加速度、行驶角速度和/或行驶位置；
第二传输单元，用于将所述采集数据传输至应用服务器；由所述应用服务器将所述采集数据或者所述采集数据中满足分享条件的数据发送至所述电子设备关联的任一电子设备。
本发明实施例的第六方面，提供一种数据处理装置，应用于应用服务器中，所述装置包括：
第三获取单元，用于接收电子设备传输的采集数据；所述采集数据为行车记录仪采集并传输至所述电子设备，至少包括视频数据和/或驾驶行为数据，所述驾驶行为数据至少包括行驶距离、行驶时间、行驶速度、行驶加速度、行驶角速度和/或行驶位置；
第三传输单元，用于将所述采集数据或所述采集数据中满足分享条件的数据传输至所述电子设备关联的任一电子设备。
本发明实施例的第七方面，提供一种数据处理系统，包括行车记录仪、电子设备以及应用服务器；
所述行车记录仪，用于采集数据，并将所述采集数据传输至所述电子设备，包括上述本发明实施例第四方面提供的数据处理装置；
所述电子设备，用于接收所述行车记录仪传输的采集数据，并将所述采集数据传输至应用服务器，包括上述本发明实施例第五方面提供的数据处理装置；
所述应用服务器，用于将所述采集数据或采集数据中满足分享条件的数据传输至所述电子设备关联的任一电子设备，包括上述本发明实施例第六方面提供的数据处理装置。
本发明实施例提供的数据处理方法、装置及系统中，行车记录仪的采集数据可以传输至电子设备，由电子设备传输至应用服务器，应用服务器即可以将采集数据或采集数据中的满足分享条件的数据传输至所述电子设备关联的任一电子设备，实现了数据分享，增加驾驶互动性，提高了驾驶乐趣。本发明实施例使得行车记录仪得到了充分利用，不仅可以进行视频数据采集，还可以通过电子设备以及应用服务器实现数据分享，丰富了行车记录仪的功能，提高用户体验。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明数据处理方法一个实施例的流程图；
图2为本发明数据处理方法又一个实施例的流程图；
图3为本发明数据处理方法又一个实施例的流程图；
图4为本发明数据处理方法又一个实施例的流程图；
图5为本发明数据处理方法又一个实施例的流程图；
图6为本发明数据处理装置一个实施例的结构示意图；
图7为本发明数据处理装置又一个实施例的结构示意图；
图8为本发明数据处理装置又一个实施例的结构示意图；
图9为本发明数据处理装置又一个实施例的结构示意图；
图10为本发明数据处理装置又一个实施例的结构示意图；
图11为本发明数据处理系统一个实施例的结构示意图。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
正如背景技术中所述，由于行车记录仪的普及，行车记录仪逐渐成为车辆中必不可少的配件，但是行车记录仪的功能单一，如何有效利用行车记录，增加行车记录仪的功能，给用户带来更好的驾驶体验，成为行车记录仪的主要发展前景。
因此，发明人经过一系列的研究，提出了本发明的技术方案，在本发明实施例，行车记录仪可以与电子设备建立连接，电子设备可以与应用服务器建立连接，行车记录仪的采集数据可以传输至电子设备，由电子设备传输至应用服务器，应用服务器可以将所述采集数据或者所述采集数据中满足分享条件的数据发送至与所述电子设备关联的任一电子设备，实现了数据的分享，可以增加驾驶互动性，提高驾驶乐趣。本发明实施例充分利用了行车记录仪，使得行车记录仪不仅可以实现视频数据采集，完成车辆行驶过程中的影响录制，还可以与电子设备连接，将采集数据进行传输分享，丰富了行车记录仪的功能。
下面结合附图对本发明技术方案进行详细描述。
图1为本发明提供的一种数据处理方法一个实施例的流程图，所述方法具体应用于行车记录仪中，该方法可以包括以下几个步骤：
101：获取所述行车记录仪的采集数据。
其中，所述采集数据可以包括视频数据和/或驾驶行为数据。
所述驾驶行为数据可以包括行驶距离、行驶轨迹、行驶速度、行驶加速度、行驶角速度和/或行驶位置；
其中，该驾驶行为数据还可以包括距离车道线距离、以及与前车的距离。
该车道偏离数据以及与前车的距离可以通过对视频数据中的视频图像进行识别获得。
通过识别视频图像可以获得车辆行驶车道的车道线以及车辆距离车道线的距离；还可以获得距离前车的距离等。
当然，该驾驶行为数据还可以包括车辆驾驶过程中涉及的其他数据等。
本发明实施例所述行车记录仪可以至少包括图像采集模块、运动参数检测模块、定位模块等。
图像采集模块例如可以是摄像头等装置，图像采集模块用于在车辆行驶过程中进行影像视频采集等。行车记录仪通常安装在车辆前挡风玻璃上，后车镜周围位置，可以保证行车记录仪的较开阔的视野采集范围，从而能够采集行驶视频数据。
运动参数检测模块可以包括速度传感器、加速度传感器、角速度传感器或陀螺仪等可以检测运动参数的传感器，从而可以获得车辆的行驶速度、行驶加速度、行驶角速度、行驶方向等数据。
定位模块可以是GPS(Global Positioning System，全球定位系统)等可以进行位置定位的设备。从而可以获得行驶轨迹、行驶距离、行驶位置等数据。
其中，所述采集数据在车辆行驶过程中可以实时采集。
102：将所述采集数据传输至与所述行车记录仪连接的电子设备，触发所述电子设备将所述采集数据传输至应用服务器，由所述应用服务器将所述采集数据或者所述采集数据中满足分享条件的数据发送至所述电子设备关联的任一电子设备。
电子设备与行车记录仪的连接可以有多种实现方式，可以是短距离无线连接，例如蓝牙连接等，而为了提高数据传输效率，电子设备与行车记录仪可以是通过wifi(WIreless-Fidelity，无线保真)连接，行车记录仪作为wifi热点，电子设备可以通过搜索并连接至该行车记录仪，通过wifi连接可以快速传输视频数据等占用带宽较多的数据。
行车记录仪的采集数据即可以通过与电子设备的连接传输至电子设备。
电子设备接收到该采集数据之后，可以自动传输至应用服务器中。电子设备可以实时从行车记录仪请求获取采集数据，也可以由行车记录将采集数据主动传输至电子设备。
不同电子设备接收到各自连接的行车记录仪的采集数据均可以传输至应用服务器。
应用服务器接收到电子设备传输的采集数据，可以将该采集数据或者采集数据中满足分享条件的数据传输至该任一电子设备，从而用户在车辆驾驶过程中，可以实现实时与其他用户进行数据分享，从而可以增加驾驶互动性，提高驾驶乐趣。
该分享条件可以是指预设类型的数据，比如行驶轨迹、行驶速度、行驶位置、视频图像等。
该分享条件还可以是指用户请求分享的数据，也即电子设备可以接收用户的请求，根据用户的请求，可以将驾驶行为数据中用户请求分享的数据进行分享。
当然该采集数据中满足分享条件的数据可以是电子设备发送至应用服务器的，也即由电子设备对采集数据进行判断，选择满足分享条件的数据传输至应用服务器。
通过应用服务器可以将采集数据或者采集数据中满足分享条件的数据与电子设备关联的任一电子设备进行分享，从而可以增加驾驶互动性，提高驾驶乐趣。
其中，电子设备具体是通过应用账号登录至所述应用服务器，以建立与应用服务器的连接，则所述电子设备关联的任一电子设备即为所述应用账号的好友账号对应的任一电子设备。
在本发明实施例中，行车记录仪可以与电子设备建立连接，并将行车记录仪的采集数据传输至电子设备，电子设备可以将采集数据传输至应用服务器，应用服务器可以将采集数据或者采集数据中满足分享条件的数据发送至与电子设备关联的任一电子设备，增加驾驶互动性，提高驾驶乐趣。本发明实施例的技术方案，使得行车记录仪不仅可以在车辆行驶过程中进行影像录制，还可以与电子设备进行数据交互，实现与其他电子设备的数据分享，提高驾驶娱乐性，丰富了行车记录仪的功能，提高了用户体验。
本发明实施例所述电子设备可以是手机、平板电脑等便携式移动设备，由于便携式移动设备用户通常随身携带，因此在用户驾驶车辆过程中，可以将随身携带的电子设备与车辆中行车记录仪建立连接，从而即可以实现数据分享，以提高驾驶安全性以及娱乐性。
作为又一实施例，行车记录仪的采集数据还可以包括当前车辆行驶图像。因此所述获取所述行车记录仪的采集数据可以包括：
接收到图像采集指令时，采集并获取当前车辆行驶图像。
因此，电子设备还会将当前车辆行驶图像传输至所述应用服务器，由所述应用服务器发送至与所述电子设备关联的任一电子设备。
在车辆行驶过程中，行车记录仪录制的影像为视频数据。而如果用户在车辆行驶过程中，想要将沿途景色或者重要位置的场景等关键环境内容进行记录，采用视频录制方式，之后再从视频数据中查找将比较繁琐。
因此，本发明实施例中还可以利用行车记录仪中的图像采集模块进行拍照，采集得到当前车辆行驶图像。
图像采集指令可以是电子设备发送至行车记录仪的、或者控制设备发送至行车记录仪的。
该电子设备或控制设备可以在接收到用户的触发操作时，向行车记录仪发送图像采集指令。
其中，为了方便用户操作，该控制设备可以设置在车辆的方向盘中，从而当用户发现美景或者其他想要拍摄的环境内容时，可以及时操作方向盘上的控制设备，控制设备即可以生成图像采集指令发送至行车记录仪，触发行车记录仪进行图像采集，拍摄当前行驶图像。
因此接收到图像采集指令时，采集当前车辆行驶图像可以是：
接收到设置在方向盘中的控制设备响应用户触发操作生成的图像采集指令时，采集当前车辆图像。
应用服务器接收到该当前行驶图像之后，可以自动将其发送至与电子设备关联的任一电子设备，及时分享给关联的任一电子设备，实现用户与好友之间的及时分享。
图2为本发明提供的一种数据处理方法又一个实施例的流程图，该方法具体应用于电子设备中，该电子设备可以是指与车辆中的行车记录仪连接的任一电子设备。
该方法可以包括以下几个步骤：
201：接收行车记录仪传输的采集数据。
其中，所述采集为所述行车记录仪在车辆行驶过程中采集并获取的，至少包括视频数据和/或驾驶行为数据，所述驾驶行为数据至少包括行驶距离、行驶速度、行驶加速度、行驶角速度和/或行驶位置。
其中，电子设备可以实时请求行车记录仪传输驾驶行为数据。也可以是行车记录仪采集获得驾驶行为数据主动发送至电子设备。
202：将所述驾驶行为数据传输至应用服务器；由所述应用服务器将所述采集数据或者所述采集数据中满足分享条件的数据发送至所述电子设备关联的任一电子设备。
其中，该电子设备还可以接收应用服务器发送的，与该电子设备关联的任一电子设备连接的行车记录仪的采集数据或者满足分享条件的数据。
本实施例中，电子设备可以与车辆中的行车记录仪建立连接，从而可以接收或请求获取行车记录仪的采集数据，并可以将采集数据传输至应用服务器，由应用服务器发送至电子设备关联的任一电子设备。该电子设备关联的任一电子设备可以是电子设备用户的好友对应的电子设备。从而在车辆行驶过程中，实现了与好友的数据分享，增加了驾驶互动性，提高了驾驶乐趣，从而使得行车记录仪得到了充分利用，丰富了行车记录仪的功能。
作为又一个实施例，应用服务器接收到采集数据之后，还可以对采集数据中的驾驶行为数据进行统计处理，得到驾驶行为分析结果，该驾驶行为分析结果用于表示所述车辆的驾驶行为习惯是否安全。
应用服务器获得驾驶行为分析结果还可以反馈给电子设备，由电子设备输出，从而能够提示用户当前驾驶行为习惯是否安全，使得用户可以对驾驶行为习惯进行纠正，以保持安全的驾驶行为。
因此，电子设备将所述驾驶行为数据传输至应用服务器之后，该方法还可以包括：
接收所述应用服务器反馈的驾驶行为分析结果并输出，所述驾驶行为分析结果由所述应用服务器对预设时间内累计接收到的驾驶行为数据进行统计处理得到，用于表示所述车辆的驾驶行为习惯是否安全。
其中，该驾驶行为分析结果，是对预设时间内累计接收的驾驶行为数据，也即大量的驾驶行为数据处理得到的，以保证分析结果的准确性。该预设时间可以包括10天、1个月、6个月或者1年等。
对驾驶行为数据进行处理获得驾驶行为评比结果，可以有多种实现方式，在下面实施例中会详细进行介绍。
其中，电子设备接收到行车记录仪的采集数据包括行车记录仪接收到图像采集指令时，采集并获取的当前车辆行驶图像。
也即利用图像采集模块，在接收到图像采集指令，拍摄的图像。
行车记录仪接收的图像采集指令可以具体是与行车记录仪连接的控制设备响应用户触发操作而生成的。
该控制设备与行车记录仪的连接可以是短距离通信无线连接，例如蓝牙连接等。为了方便用户操作，该控制设备可以设置在方向盘中。
当然行车记录仪的图像采集指令还可以是电子设备向用户触发操作而生成。也即用户可以操作电子设备，实现利用行车记录仪拍摄车辆行驶时的图像的目的。
图3为本发明提供的一种数据处理方法又一个实施例的流程图，该方法具体应用于应用服务器中。
该应用服务器可以与不同电子设备连接，不同电子设备通过各自的应用账号登录至应用服务器，可以实现与应用服务器的通信。
该方法可以包括以下几个步骤：
301：接收电子设备传输的采集数据；所述采集数据为行车记录仪采集并传输至所述电子设备，至少包括视频数据和/或驾驶行为数据，所述驾驶行为数据至少包括行驶距离、行驶时间、行驶速度、行驶加速度、行驶角速度和/或行驶位置。
302：将所述采集数据或所述采集数据中满足分享条件的数据传输至所述电子设备关联的任一电子设备。
其中，该分享条件可以是预设类型的数据，或者用户请求分享的数据。
作为又一个实施例，如图4所示，步骤301接收电子设备传输的采集数据之后，所述方法还包括：
303：对预设时间内累计接收的驾驶行为数据进行统计处理，获得驾驶行为分析结果。
其中，所述驾驶行为分析结果用于表示所述车辆的驾驶行为习惯是否安全。
304：将所述驾驶行为分析结果发送至所述电子设备，由所述电子设备输出。
本发明实施例中，行车记录仪可以与电子设备建立连接，并将采集的驾驶行为数据传输至电子设备，电子设备可以将驾驶行为数据传输至应用服务器，应用服务器不仅将采集数据或采集数据中满足分享条件的数据发送至电子设备关联的任一电子设备，以增加驾驶互动性，提高驾驶乐趣，还可以对累计接收的大量驾驶行为数据进行统计处理，得到驾驶行为分析结果，用于表示驾驶行为习惯是否安全，从而将驾驶行为分析结果发送至电子设备，由电子设备输出，使得用户可以及时了解自己的驾驶行为习惯，以提高驾驶安全性。本发明实施例充分利用了行车记录仪，使得行车记录仪不仅可以在车辆行驶过程中进行影像视频录制，从而丰富了行车记录仪的功能。
该驾驶行为分析结果可以包括驾驶行为习惯、以及驾驶行为习惯安全等级、以及与其他用户驾驶行为习惯的比较结果等。
因此，作为又一个实施例，所述对预设时间内累计接收的驾驶行为数据进行统计处理，获得驾驶行为分析结果可以包括：
统计预设时间内累计接收到驾驶行为数据，至少获得行驶速度大于速度阈值的超速次数、行驶加速度大于加速度阈值的急加速次数、行驶角速度大于角速度阈值的急转弯次数、在预设行驶位置的行驶次数；
根据所述预设时间内的超速次数、加速次数、急转弯次数、预设行驶位置的行驶次数、行驶距离以及行驶时间，获得驾驶行为习惯安全等级，作为所述驾驶行为分析结果。
其中，该预设时间内的超速次数、加速次数、急转弯次数、预设行驶位置的行驶次数、行驶距离以及行驶时间也可以作为驾驶行为分析结果。
另外，应用服务器除了可以统计预设时间内累计接收到的驾驶行为数据，还可以对预设时间内接收的视频数据的视频图像进行识别处理，获得车辆距离车道线的距离、以及距离前车的距离，从可以统计得到车辆距离车道线的距离小于偏离阈值的车道偏离次数、以及距离前车的距离小于碰撞阈值的碰撞预警次数。
从而根据所述预设时间内的超速次数、加速次数、急转弯次数、预设行驶位置的行驶次数、行驶距离以及行驶时间，获得驾驶行为习惯安全等级，作为所述驾驶行为分析结果可以具体是：
根据所述预设时间内的超速次数、加速次数、急转弯次数、预设行驶位置的行驶次数、行驶距离、行驶时间、车道偏离次数以及碰撞预警次数等，获得驾驶行为习惯安全等级，作为所述驾驶行为分析结果。
作为另一种可能的实现方式，该对预设时间内接收的视频数据的视频图像进行识别处理，获得车辆距离车道线的距离、以及距离前车的距离可以由行车记录仪执行，该车辆距离车道线的距离以及距离前车的距离即作为驾驶行为数据，由应用服务器对驾驶行为数据进行统计处理。
作为又一种可能的实现方式，该对预设时间内接收的视频数据的视频图像进行识别处理，获得车辆距离车道线的距离、以及距离前车的距离也可以由电子设备执行，由电子设备传输至应用服务器，应用服务器行车记录仪采集的驾驶行为数据以及该从视频数据中识别出的车辆距离车道线的距离、以及距离前车的距离进行统计分析，得到驾驶行为习惯安全等级。
其中，不同驾驶行为习惯安全等级，表示了驾驶行为安全程度，安全等级越高，驾驶行为越安全，安全等级越低，驾驶行车越不安全。
驾驶行为习惯安全等级可以采用安全系数表示。不同驾驶行为习惯安全等级与安全程度的对应关系可以预先设置。
其中，超速次数、加速次数、急转弯次数、预设行驶位置的行驶次数、行驶距离、行驶时间、车道偏离次数以及碰撞预警次数等，与驾驶行为习惯安全等级的关系可以预先设置，可以通过表达式进行表示。例如
假设驾驶行为习惯包括a、b、c、d、e表示五种类型的数据，每种类型的数据的权重不同，权重表示了该类型数据对安全系数的影响程度。
驾驶行为习惯安全等级即可以用下述表达式表示：ax+by+cz+dw+eu＝M，x、y、z、w、u分别表示权重系数，将驾驶行为习惯中a、b、c、d、e的具体数值代入该表示式，即可以得到该驾驶行为习惯安全等级。
作为又一个实施例，所述根据所述预设时间内的超速次数、加速次数、急转弯次数、预设行驶位置的行驶次数、行驶距离以及行驶时间，获得驾驶行为习惯安全等级，作为所述驾驶行为分析结果之后，所述方法还可以包括：
将所述驾驶行为习惯安全等级与根据所述电子设备关联的任一电子设备传输的驾驶行为数据获得的驾驶行为习惯安全等级进行比较，获得安全等级排名和/或优于所述驾驶行为习惯安全等级的车辆以及车辆数量，作为所述驾驶行为分析结果。
由于应用服务器可以与多个电子设备建立连接，对于每一个电子设备传输的与其连接的行车记录仪的驾驶行为数据，均可以按照上述方式，对预设时间内的驾驶行为数据进行统计处理，获得驾驶行为习惯安全等级。
从而可以将电子设备对应的驾驶行为习惯安全等级与电子设备关联的任一电子设备的驾驶行为习惯安全等级进行比较，该比较结果也可以作为驾驶行为分析结果，传输至电子设备，从而使得用户不仅可以了解自己的驾驶行为习惯，还可以获取与其好友的驾驶行为习惯的比较。
该比较结果可以包括安全等级排名和/或优于电子设备对应的驾驶行为习惯安全等级的车辆以及车辆数量等。
从而电子设备输出该驾驶行为分析结果，用户可以获知与好友的驾驶安全等级排名，也可以获得比自己驾驶安全级别高的车辆数量。
其中，作为又一个实施例，应用服务器还可以根据驾驶行为数据中的行驶位置，将所述行驶位置对应的路况信息发送至所述电子设备，由所述电子设备输出。
该路况信息可以包括交通拥堵程度、红绿灯数量、电子眼数量等。
其中，该路况信息可以由应用服务器对采集数据中的视频数据的视频图像进行识别获得。
图5为本发明提供的一种数据处理方法又一个实施例的流程图，该方法可以包括以下几个步骤：
501：行车记录仪建立与电子设备的连接。
502：电子设备通过应用账号登录至应用服务器。
503：行车记录仪将采集数据传输至所述电子设备。
其中，该采集数据至少包括视频数据和/驾驶行为数据。
所述驾驶行为数据至少包括行驶距离、行驶时间、行驶速度、行驶加速度、行驶角速度以及行驶位置。
504：电子设备将所述采集数据传输至应用服务器。
505：应用服务器对预设时间内累计接收的驾驶行为数据进行统计处理，获得驾驶行为习惯安全等级。
507：应用服务器将所述驾驶行为习惯以及驾驶行为习惯安全等级作为驾驶行为分析结果反馈至电子设备。
其中，获得驾驶行为习惯安全等级之后，还可以将所述驾驶行为习惯安全等级与根据所述电子设备关联的任一电子设备传输的驾驶行为数据获得的驾驶行为习惯安全等级进行比较，获得比较结果，同样作为所述驾驶行为分析结果反馈至电子设备。
该比较结果可以包括安全等级排名和/或优于所述驾驶行为习惯安全等级的车辆以及车辆数量。
508：电子设备将所述驾驶行为分析结果输出。
509：应用服务器将所述采集数据或所述采集数据中满足分享条件的数据，并传输至所述应用账号的好友账号对应的电子设备。
本发明实施例，通过行车记录仪、电子设备以及应用服务器，实现了数据分享，增加驾驶互动性，提高驾驶乐趣，还可以对累计接收的大量驾驶行为数据进行统计处理，得到驾驶行为分析结果，从而将驾驶行为分析结果发送至电子设备，由电子设备输出，使得用户可以及时了解自己的驾驶行为习惯，以提高驾驶安全性。充分利用了行车记录仪，使得行车记录仪不仅可以在车辆行驶过程中进行影像视频录制，丰富了行车记录仪的功能。
图6为本发明实施例提供的一种数据处理装置一个实施例的结构示意图，该装置具体应用于行车记录仪中，可以集成到处理器或者微控制器中设置在行车记录仪中。行车记录仪还可以包括与该装置连接的图像采集模块、运行参数检测模块以及定位模块等。
图像采集模块例如可以是摄像头等装置，图像采集模块用于在车辆行驶过程中进行影像视频采集等。行车记录仪通常安装在车辆前挡风玻璃上，后车镜周围位置，可以保证行车记录仪的较开阔的视野采集范围，从而能够采集行驶视频数据。
运动参数检测模块可以包括速度传感器、加速度传感器、角速度传感器或陀螺仪等可以检测运动参数的传感器，从而可以获得车辆的行驶速度、行驶加速度、行驶角速度、行驶方向等数据。
定位模块可以是GPS(Global Positioning System，全球定位系统)等可以进行位置定位的设备。从而可以获得行驶轨迹、行驶距离以及行驶位置等数据。
该装置还可以包括：
第一获取单元601，用于获取所述行车记录仪的采集数据。
其中，所述采集数据至少包括视频数据和/或驾驶行为数据，所述驾驶行为数据至少包括行驶距离、行驶速度、行驶加速度、行驶角速度和/或行驶位置。
第一传输单元602，用于将所述采集数据传输至与所述行车记录仪连接的电子设备，触发所述电子设备将所述采集数据传输至应用服务器，由所述应用服务器将所述采集数据或者所述采集数据中满足分享条件的数据发送至所述电子设备关联的任一电子设备。
该分享条件可以是指预设类型的数据，比如行驶轨迹、行驶速度、行驶位置、视频图像等。
该分享条件还可以是指用户请求分享的数据，也即电子设备可以接收用户的请求，根据用户的请求，可以将驾驶行为数据中用户请求分享的数据进行分享。
其中，电子设备具体是通过应用账号登录至所述应用服务器，以建立与应用服务器的连接，则所述电子设备关联的任一电子设备即为所述应用账号的好友账号对应的任一电子设备。
在本发明实施例中，行车记录仪可以与电子设备建立连接，并将行车记录仪的采集数据传输至电子设备，电子设备可以将采集数据传输至应用服务器，应用服务器可以将采集数据或者采集数据中满足分享条件的数据发送至与电子设备关联的任一电子设备，增加驾驶互动性，提高驾驶乐趣。本发明实施例的技术方案，使得行车记录仪不仅可以在车辆行驶过程中进行影像录制，还可以与电子设备进行数据交互，实现与其他电子设备的数据分享，提高驾驶娱乐性，丰富了行车记录仪的功能。
作为又一实施例，行车记录仪的采集数据还可以包括当前车辆行驶图像，因此所述第一获取单元601获取所述行车记录仪的采集数据包括接收到图像采集指令时，采集并获取当前车辆行驶图像。
因此，电子设备还会将当前车辆行驶图像传输至所述应用服务器，由所述应用服务器发送至与所述电子设备关联的任一电子设备。
在车辆行驶过程中，行车记录仪录制的影像为视频数据。而如果用户在车辆行驶过程中，想要将沿途景色或者重要位置的场景等关键环境内容进行记录，采用视频录制方式，之后从视频数据中查找将比较繁琐。
因此，本发明实施例中还可以利用行车记录仪中的图像采集模块进行拍照，采集得到当前车辆行驶图像。
图像采集指令可以是电子设备发送至行车记录仪的、或者控制设备发送至行车记录仪的。
该电子设备或控制设备可以是接收到用户的触发操作，向行车记录仪发送图像采集指令。
其中，为了方便用户操作，该控制设备可以设置在车辆的方向盘中，从而当用户发现美景或者其他想要拍摄的环境内容时，可以及时操作方向盘上的控制设备，控制设备即可以生成图像采集指令发送至行车记录仪，触发行车记录仪进行图像采集，拍摄当前行驶图像。
因此，作为又一个实施例，所述第一获取单元601接收到图像采集指令时，采集当前车辆行驶图像包括：
接收到设置在方向盘中的控制设备响应用户触发操作生成的图像采集指令时，采集并获取当前车辆行驶图像。
图7为本发明实施例提供的一种数据处理装置又一个实施例的结构示意图，该装置具体应用于电子设备中，可以集成到电子设备的处理器，也可以作为独立的模块与电子设备的处理器连接。
该电子设备可以是手机、平板电脑等便携式移动设备，由于便携式移动设备用户通常随身携带，因此在用户驾驶车辆过程中，可以将随身携带的电子设备与车辆中行车记录仪建立连接。
电子设备与行车记录仪的连接可以是蓝牙连接等短距离无线通信连接，为了提高传输速率，电子设备与行车记录仪的连接可以是wifi连接，行车记录仪可以作为wifi热点。
该装置可以包括：
第二获取单元701，用于接收行车记录仪传输的采集数据，所述采集数据为所述行车记录仪采集并获取的，至少包括视频数据和/或驾驶行为数据，所述驾驶行为数据至少包括行驶距离、行驶速度、行驶加速度、行驶角速度和/或行驶位置。
第二传输单元702，用于将所述采集数据传输至应用服务器；由所述应用服务器将所述采集数据或者所述采集数据中满足分享条件的数据发送至所述电子设备关联的任一电子设备。
本实施例中，电子设备可以与车辆中的行车记录仪建立连接，从而可以接收或请求获取行车记录仪的采集数据，并可以将采集数据传输至应用服务器，由应用服务器发送至电子设备关联的任一电子设备。该电子设备关联的任一电子设备可以是电子设备的好友对应的电子设备。从而在车辆行驶过程中，实现了与好友的数据分享，增加了驾驶互动性，提高了驾驶乐趣，从而使得行车记录仪得到了充分利用，丰富了行车记录仪的功能。
作为又一个实施例，应用服务器接收到采集数据之后，还可以对采集数据中的驾驶行为数据进行统计处理，得到驾驶行为分析结果，该驾驶行为分析结果用于表示所述车辆的驾驶行为习惯是否安全。
应用服务器获得驾驶行为分析结果还可以反馈给电子设备，由电子设备输出，从而能够提示用户当前驾驶行为习惯是否安全，使得用户可以对驾驶行为习惯进行纠正，以保持安全的驾驶行为。
因此，如图8所示，该装置还可以包括：
输出单元703，用于接收所述应用服务器反馈的驾驶行为分析结果并输出，所述驾驶行为分析结果由所述应用服务器对预设时间内累计接收到的驾驶行为数据进行统计处理得到，用于表示所述车辆的驾驶行为习惯是否安全。
其中，该驾驶行为分析结果，是对预设时间内累计接收的驾驶行为数据，也即大量的驾驶行为数据处理得到的，以保证分析结果的准确性。该预设时间可以包括10天、1个月、6个月或者1年等。
对驾驶行为数据进行处理获得驾驶行为评比结果，可以有多种实现方式，在下面实施例中会详细进行介绍。
其中，电子设备接收的行车记录仪的采集数据包括行车记录仪接收到图像采集指令时，采集并获取的当前车辆行驶图像。
也即利用图像采集模块，在接收到图像采集指令，拍摄的图像。
行车记录仪接收的图像采集指令可以具体是与行车记录仪连接的控制设备响应用户触发操作而生成的。
图9为本发明提供的一种数据处理装置又一个实施例的结构示意图，该装置具体应用于应用服务器中。
电子设备通过应用账号可以登录应用服务器，实现与应用服务器的连接，该应用服务器可以与不同电子设备连接，不同电子设备通过各自的应用账号登录至应用服务器，可以实现与应用服务器的通信。
该装置可以包括：
第三获取单元901，用于接收电子设备传输的采集数据；所述采集数据为行车记录仪采集并传输至所述电子设备，至少包括视频数据和/或驾驶行为数据，所述驾驶行为数据至少包括行驶距离、行驶时间、行驶速度、行驶加速度、行驶角速度和/或行驶位置；
第三传输单元902，用于将所述采集数据或所述采集数据中满足分享条件的数据传输至所述电子设备关联的任一电子设备。
作为又一个实施例，如图10所述，该装置还可以包括：
统计处理单元903，用于对预设时间内累计接收的驾驶行为数据进行统计处理，获得驾驶行为分析结果；其中，所述驾驶行为分析结果用于表示所述车辆的驾驶行为习惯是否安全；
第四传输单元904，用于将所述驾驶行为分析结果发送至所述电子设备，由所述电子设备输出。
本发明实施例中，行车记录仪可以与电子设备建立连接，并将采集的驾驶行为数据传输至电子设备，电子设备可以将驾驶行为数据传输至应用服务器，应用服务器不仅将采集数据或采集数据中满足分享条件的数据发送至电子设备关联的任一电子设备，以增加驾驶互动性，提高驾驶乐趣，还可以对累计接收的大量驾驶行为数据进行统计处理，得到驾驶行为分析结果，用于表示驾驶行为习惯是否安全，从而将驾驶行为分析结果发送至电子设备，由电子设备输出，使得用户可以及时了解自己的驾驶行为习惯，以提高驾驶安全性。本发明实施例充分利用了行车记录仪，使得行车记录仪不仅可以在车辆行驶过程中进行影像视频录制，丰富了行车记录仪的功能。
该驾驶行为分析结果可以包括驾驶行为习惯、以及驾驶行为习惯安全等级、以及与其他用户驾驶行为习惯的比较结果等。
因此，作为又一个实施例，所述统计处理单元可以包括：
统计子单元，用于统计预设时间内累计接收到的驾驶行为数据，至少获得行驶速度大于速度阈值的超速次数、行驶加速度大于加速度阈值的急加速次数、行驶角速度大于角速度阈值的急转弯次数、在预设行驶位置的行驶次数；
处理子单元，用于根据所述预设时间内的超速次数、加速次数、急转弯次数、预设行驶位置的行驶次数、行驶距离以及行驶时间，获得驾驶行为习惯安全等级，作为所述驾驶行为分析结果。
其中，不同驾驶行为习惯安全等级，表示了驾驶行为安全程度，安全等级越高，驾驶行为越安全，安全等级越低，驾驶行车越不安全。
驾驶行为习惯安全等级可以采用安全系数表示。不同驾驶行为习惯安全等级与安全程度的对应关系可以预先设置。
作为又一个实施例，所述统计处理单元还可以包括：
比较子单元，用于将所述驾驶行为习惯安全等级与根据所述电子设备关联的任一电子设备传输的驾驶行为数据获得的驾驶行为习惯安全等级进行比较，获得比较结果作为所述驾驶行为分析结果。
由于应用服务器可以与多个电子设备建立连接，对于每一个电子设备传输的与其连接的行车记录仪的驾驶行为数据，均可以按照上述方式，对预设时间内的驾驶行为数据进行统计处理，获得驾驶行为习惯安全等级。
从而可以将电子设备对应的驾驶行为习惯安全等级与电子设备关联的任一电子设备的驾驶行为习惯安全等级进行比较，该比较结果也可以作为驾驶行为分析结果，传输至电子设备，从而使得用户不仅可以了解自己的驾驶行为习惯，还可以获取与其好友的驾驶行为习惯的比较。
该比较结果可以包括安全等级排名和/或优于电子设备对应的驾驶行为习惯安全等级的车辆以及车辆数量等。
从而电子设备输出该驾驶行为分析结果，用户可以获知与好友的驾驶安全等级排名，也可以获得比自己驾驶安全级别高的车辆数量。
作为又一实施例，该装置还可以包括：
第五传输单元，用于根据所述驾驶行为数据中的行驶位置，将所述行驶位置对应的路况信息发送至所述电子设备，由所述电子设备输出。
该路况信息可以包括交通拥堵程度、红绿灯数量、电子眼数量等。
其中，该路况信息可以由应用服务器对采集数据中的视频数据的视频图像进行识别获得。
另外，本发明还提供一种数据处理系统，如图11所述，该数据处理系统可以包括行车记录仪1101、电子设备1102以及应用服务器1103。
其中，行车记录仪1101包括上述图6对应实施例描述的数据处理装置；电子设备1102包括上述图7或图8对应实施例描述的数据处理装置；应用服务器1103包括上述图9或图10对应实施例描述的数据处理装置。
所述行车记录仪1101，用于采集数据，并将所述采集数据传输至电子设备；
所述电子设备1102，用于接收所述行车记录仪传输的采集数据，并将所述采集数据传输至应用服务器；
所述应用服务器1103，用于将所述采集数据或采集数据中满足分享条件的数据传输至所述电子设备关联的任一电子设备。
此外，所述应用服务器1103还可以对预设时间内累计接收的驾驶行为数据进行统计处理，获得驾驶行为分析结果；其中，所述驾驶行为分析结果用于表示所述车辆的驾驶行为习惯是否安全；
将所述驾驶行为分析结果发送至所述电子设备，由所述电子设备输出。
应用服务器对预设时间内累计接收的驾驶行为数据进行统计处理，获得驾驶行为分析结果可以具体是：
统计预设时间内累计接收到驾驶行为数据，至少获得行驶速度大于速度阈值的超速次数、行驶加速度大于加速度阈值的急加速次数、行驶角速度大于角速度阈值的急转弯次数、在预设行驶位置的行驶次数；
根据所述预设时间内的超速次数、加速次数、急转弯次数、预设行驶位置的行驶次数、行驶距离以及行驶时间，获得驾驶行为习惯安全等级，作为所述驾驶行为分析结果；
还可以将所述驾驶行为习惯安全等级与根据所述电子设备关联的任一电子设备传输的驾驶行为数据获得的驾驶行为习惯安全等级进行比较，获得安全等级排名和/或优于所述驾驶行为习惯安全等级的车辆以及车辆数量，作为所述驾驶行为分析结果。
通过本发明实施例提供的数据处理系统，实现了车辆驾驶过程中，行车记录仪的采集数据的分享，增加了驾驶互动性，提高了驾驶乐趣，且可以根据行车记录仪的采集数据，获得驾驶行为习惯以及驾驶行为习惯安全等级，输出给电子设备，供用户查看，以提醒用户纠正不安全的驾驶行为，提高驾驶安全性。充分利用了行车记录仪，使得行车记录仪不仅可以单纯的进行视频数据采集，从而丰富了行车记录仪的功能。
以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，其中所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。本领域普通技术人员在不付出创造性的劳动的情况下，即可以理解并实施。
通过以上的实施方式的描述，本领域的技术人员可以清楚地了解到各实施方式可借助软件加必需的通用硬件平台的方式来实现，当然也可以通过硬件。基于这样的理解，上述技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品可以存储在计算机可读存储介质中，如ROM/RAM、磁碟、光盘等，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行各个实施例或者实施例的某些部分所述的方法。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (21)

1.一种数据处理方法，其特征在于，应用于行车记录仪，所述方法包括：
获取所述行车记录仪的采集数据，其中，所述采集数据至少包括视频数据和/或驾驶行为数据，所述驾驶行为数据至少包括行驶距离、行驶速度、行驶加速度、行驶角速度和/或行驶位置；
将所述采集数据传输至与所述行车记录仪连接的电子设备，触发所述电子设备将所述采集数据传输至应用服务器，由所述应用服务器将所述采集数据或者所述采集数据中满足分享条件的数据发送至所述电子设备关联的任一电子设备。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述采集数据包括当前车辆行驶图像，所述获取所述行车记录仪的采集数据包括：
接收到图像采集指令时，采集并获取当前车辆行驶图像。
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述接收到图像采集指令时，采集当前车辆行驶图像包括：
接收到设置在方向盘中的控制设备响应用户触发操作生成的图像采集指令时，采集并获取当前车辆行驶图像。
4.一种数据处理方法，其特征在于，应用于电子设备，所述方法包括：
接收行车记录仪传输的采集数据，所述采集数据为所述行车记录仪采集并获取的，至少包括视频数据和/或驾驶行为数据，所述驾驶行为数据至少包括行驶距离、行驶速度、行驶加速度、行驶角速度和/或行驶位置；
将所述采集数据传输至应用服务器；由所述应用服务器将所述采集数据或者所述采集数据中满足分享条件的数据发送至所述电子设备关联的任一电子设备。
5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述将所述采集数据传输至应用服务器之后，所述方法还包括
接收所述应用服务器反馈的驾驶行为分析结果并输出，所述驾驶行为分析结果由所述应用服务器对预设时间内累计接收到的驾驶行为数据进行统计处理得到，用于表示所述车辆的驾驶行为习惯是否安全。
6.一种数据处理方法，其特征在于，应用于应用服务器，所述方法包括：
接收电子设备传输的采集数据；所述采集数据为行车记录仪采集并传输至所述电子设备，至少包括视频数据和/或驾驶行为数据，所述驾驶行为数据至少包括行驶距离、行驶时间、行驶速度、行驶加速度、行驶角速度和/或行驶位置；
将所述采集数据或所述采集数据中满足分享条件的数据传输至所述电子设备关联的任一电子设备。
7.根据权利要6所述的方法，其特征在于，所述接收电子设备传输的采集数据之后，所述方法还包括：
对预设时间内累计接收的驾驶行为数据进行统计处理，获得驾驶行为分析结果，其中，所述驾驶行为分析结果用于表示所述车辆的驾驶行为习惯是否安全；
将所述驾驶行为分析结果发送至所述电子设备，由所述电子设备输出。
8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，所述对预设时间内累计接收的驾驶行为数据进行统计处理，获得驾驶行为分析结果包括：
统计预设时间内累计接收到的驾驶行为数据，至少获得行驶速度大于速度阈值的超速次数、行驶加速度大于加速度阈值的急加速次数、行驶角速度大于角速度阈值的急转弯次数、在预设行驶位置的行驶次数；
根据所述预设时间内的超速次数、加速次数、急转弯次数、预设行驶位置的行驶次数、行驶距离以及行驶时间，获得驾驶行为习惯安全等级，作为所述驾驶行为分析结果。
9.根据权利要求8所述的方法，其特征在于，所述根据所述预设时间内的超速次数、加速次数、急转弯次数、预设行驶位置的行驶次数、行驶距离以及行驶时间，获得驾驶行为习惯安全等级，作为所述驾驶行为分析结果之后，所述方法还包括：
将所述驾驶行为习惯安全等级与根据所述电子设备关联的任一电子设备传输的驾驶行为数据获得的驾驶行为习惯安全等级进行比较，获得比较结果作为所述驾驶行为分析结果。
10.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，将所述采集数据或所述采集数据中满足分享条件的数据传输至所述电子设备关联的任一电子设备之后，所述方法还包括：
根据所述驾驶行为数据中的行驶位置，将所述行驶位置对应的路况信息发送至所述电子设备，由所述电子设备输出。
11.一种数据处理装置，其特征在于，应用于行车记录仪中，所述装置包括：
第一获取单元，用于获取所述行车记录仪的采集数据，其中，所述采集数据至少包括视频数据和/或驾驶行为数据，所述驾驶行为数据至少包括行驶距离、行驶速度、行驶加速度、行驶角速度和/或行驶位置；
第一传输单元，用于将所述采集数据传输至与所述行车记录仪连接的电子设备，触发所述电子设备将所述采集数据传输至应用服务器，由所述应用服务器将所述采集数据或者所述采集数据中满足分享条件的数据发送至所述电子设备关联的任一电子设备。
12.根据权利要求11所述的装置，其特征在于，所述采集数据包括当前车辆行驶图像，所述第一获取单元获取所述行车记录仪的采集数据包括接收到图像采集指令时，采集并获取当前车辆行驶图像。
13.根据权利要求12所述的装置，其特征在于，所述第一获取单元收到图像采集指令时，采集当前车辆行驶图像包括：
接收到设置在方向盘中的控制设备响应用户触发操作生成的图像采集指令时，采集并获取当前车辆行驶图像。
14.一种数据处理装置，其特征在于，应用于电子设备中，所述装置包括：
第二获取单元，用于接收行车记录仪传输的采集数据，所述采集数据为所述行车记录仪采集并获取的，至少包括视频数据和/或驾驶行为数据，所述驾驶行为数据至少包括行驶距离、行驶速度、行驶加速度、行驶角速度和/或行驶位置；
第二传输单元，用于将所述采集数据传输至应用服务器；由所述应用服务器将所述采集数据或者所述采集数据中满足分享条件的数据发送至所述电子设备关联的任一电子设备。
15.根据权利要求14所述的装置，其特征在于，还包括：
输出单元，用于接收所述应用服务器反馈的驾驶行为分析结果并输出，所述驾驶行为分析结果由所述应用服务器对预设时间内累计接收到的驾驶行为数据进行统计处理得到，用于表示所述车辆的驾驶行为习惯是否安全。
16.一种数据处理装置，其特征在于，应用于应用服务器中，所述装置包括：
第三获取单元，用于接收电子设备传输的采集数据；所述采集数据为行车记录仪采集并传输至所述电子设备，至少包括视频数据和/或驾驶行为数据，所述驾驶行为数据至少包括行驶距离、行驶时间、行驶速度、行驶加速度、行驶角速度和/或行驶位置；
第三传输单元，用于将所述采集数据或所述采集数据中满足分享条件的数据传输至所述电子设备关联的任一电子设备。
17.根据权利要求16所述的装置，其特征在于，还包括：
统计处理单元，用于对预设时间内累计接收的驾驶行为数据进行统计处理，获得驾驶行为分析结果，其中，所述驾驶行为分析结果用于表示所述车辆的驾驶行为习惯是否安全；
第四传输单元，用于将所述驾驶行为分析结果发送至所述电子设备，由所述电子设备输出。
18.根据权利要求17所述的装置，其特征在于，所述统计处理单元包括：
统计子单元，用于统计预设时间内累计接收到的驾驶行为数据，至少获得行驶速度大于速度阈值的超速次数、行驶加速度大于加速度阈值的急加速次数、行驶角速度大于角速度阈值的急转弯次数、在预设行驶位置的行驶次数；
处理子单元，用于根据所述预设时间内的超速次数、加速次数、急转弯次数、预设行驶位置的行驶次数、行驶距离以及行驶时间，获得驾驶行为习惯安全等级，作为所述驾驶行为分析结果。
19.根据权利要求18所述的装置，其特征在于，所述统计处理单元还包括：
比较子单元，用于将所述驾驶行为习惯安全等级与根据所述电子设备关联的任一电子设备传输的驾驶行为数据获得的驾驶行为习惯安全等级进行比较，获得比较结果作为所述驾驶行为分析结果。
20.根据权利要求16所述的装置，其特征在于，还包括：
第五传输单元，用于根据所述驾驶行为数据中的行驶位置，将所述行驶位置对应的路况信息发送至所述电子设备，由所述电子设备输出。
21.一种数据处理系统，其特征在于，包括行车记录仪、电子设备以及应用服务器；
所述行车记录仪，用于采集数据，并将所述采集数据传输至所述电子设备，包括如权利要求11-13任一项所述的数据处理装置；
所述电子设备，用于接收所述行车记录仪传输的采集数据，并将所述采集数据传输至应用服务器，包括如权利要求14或15任一项所述的数据处理装置；
所述应用服务器，用于将所述采集数据或采集数据中满足分享条件的数据传输至所述电子设备关联的任一电子设备，包括如权利要求16-20任一项所述的数据处理装置。
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