CN105865824B - 变速箱吸入式过滤器的测试工装 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种变速箱吸入式过滤器的测试工装，其中，包括固定对接的上壳体和下壳体，所述上壳体和所述下壳体之间形成用于测试吸入式过滤器的空腔；所述上壳体上设置有通气阀和出油口；所述下壳体上设置有进油口；所述下壳体的内侧壁设置有滑块组件，所述滑块组件在水平方向和竖直方向上可调整地对所述吸入式过滤器进行定位。本发明提供的变速箱吸入式过滤器的测试工装通过设置上壳体和下壳体，使二者之间形成容置吸入式过滤器的空腔，并通过在下壳体上设置滑块组件来实现水平方向和竖直方向上的调整，从而可以适应不同尺寸的吸入式过滤器，提高了测试工装的通用性，降低了试验的复杂程度。

Description

变速箱吸入式过滤器的测试工装
技术领域
本发明涉及汽车零部件的测试工装，尤其涉及一种变速箱吸入式过滤器的测试工装。
背景技术
吸入式过滤器是变速箱的重要组成部分，其能够对油液进行过滤，从而为变速箱提供清洁的油液。
为了保证吸入式过滤器的设计满足变速箱的可靠性和寿命要求，通常需要对吸入式过滤器进行压力、过滤效率、脉冲压力、脉冲流量和耐高温进行测试。
而对吸入式过滤器的测试方式通常分为“吸入模式”和“压力模式”，现有技术中针对两种测试模式需要不同的专用工装来完成，由此增加了测试试验的复杂度。
发明内容
本发明的目的是提供一种变速箱吸入式过滤器的测试工装，以解决现有技术中的问题，提高工装的通用性，降低试验的复杂程度。
本发明提供了一种变速箱吸入式过滤器的测试工装，其中，包括固定对接的上壳体和下壳体，所述上壳体和所述下壳体之间形成用于测试吸入式过滤器的空腔；
所述上壳体上设置有通气阀和出油口；
所述下壳体上设置有进油口；
所述下壳体的内侧壁设置有滑块组件，所述滑块组件在水平方向和竖直方向上可调整地对所述吸入式过滤器进行定位。
如上所述的变速箱吸入式过滤器的测试工装，其中，优选的是，所述滑块组件包括：
定位块，固定设置在所述下壳体的内侧壁上，所述定位块上设置有第一定位孔；
L型的第一调节块，所述第一调节块的第一端固定在所述第一定位孔中，所述第一调节块的第二端设置有第二定位孔；
第二调节块，固定设置在所述第二定位孔中，所述第二调节块包括水平定位面和竖直定位面，分别用于定位所述吸入式过滤器的水平位置和竖直位置。
如上所述的变速箱吸入式过滤器的测试工装，其中，优选的是，所述滑块组件还包括：
第一紧固螺钉，所述第一紧固螺钉穿过所述定位块将所述第一调节块的第一端锁紧。
如上所述的变速箱吸入式过滤器的测试工装，其中，优选的是，所述滑块组件还包括：
第二紧固螺钉，所述第二紧固螺钉穿过所述第一调节块将所述第二调节块锁紧。
如上所述的变速箱吸入式过滤器的测试工装，其中，优选的是，所述下壳体上还设置有用于连接压力传感器的接口。
如上所述的变速箱吸入式过滤器的测试工装，其中，优选的是，所述下壳体上还设置有放油口。
如上所述的变速箱吸入式过滤器的测试工装，其中，优选的是，还包括放油螺栓，固定封堵在所述放油口。
如上所述的变速箱吸入式过滤器的测试工装，其中，优选的是，还包括油泵，所述油泵与所述出油口相连。
如上所述的变速箱吸入式过滤器的测试工装，其中，优选的是，还包括密封圈，固定设置在所述上壳体和所述下壳体之间。
如上所述的变速箱吸入式过滤器的测试工装，其中，优选的是，所述滑块组件的数量为四组，每组滑块组件中的定位块均与所述下壳体为一体成型。
本发明提供的变速箱吸入式过滤器的测试工装通过设置上壳体和下壳体，使二者之间形成容置吸入式过滤器的空腔，并通过在下壳体上设置滑块组件来实现水平方向和竖直方向上的调整，从而可以适应不同尺寸的吸入式过滤器，提高了测试工装的通用性，降低了试验的复杂程度。
附图说明
图1为本发明实施例提供的变速箱吸入式过滤器的测试工装结构分解图；
图2为本发明实施例提供的变速箱吸入式过滤器的测试工装中的下壳体结构示意图；
图3为滑块组件的结构分解图；
图4为本发明实施例提供的变速箱吸入式过滤器的测试工装中的上壳体的结构主视图；
图5为本发明实施例提供的变速箱吸入式过滤器的测试工装中的上壳体的结构俯视图。
附图标记说明：
100-上壳体 110-出油口 120-通气阀 200-下壳体 210-滑块组件211-定位块212-第一调节块 213-第二调节块 214-水平定位面215-竖直定位面 216-第一定位孔217-第一紧固螺钉 218-第二紧固螺钉 220-进油口 230-接口 240-放油口 300-吸入式过滤器 310-出油管400-密封圈
具体实施方式
下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能解释为对本发明的限制。
图1为本发明实施例提供的变速箱吸入式过滤器的测试工装结构分解图，本发明实施例提供了一种变速箱吸入式过滤器的测试工装，包括固定对接的上壳体100和下壳体200，上壳体100和下壳体200之间形成用于测试吸入式过滤器300的空腔。
图2为本发明实施例提供的变速箱吸入式过滤器的测试工装中的下壳体结构示意图，图3为滑块组件的结构分解图，图4为本发明实施例提供的变速箱吸入式过滤器的测试工装中的上壳体的结构主视图，图5为本发明实施例提供的变速箱吸入式过滤器的测试工装中的上壳体的结构俯视图。
如图4和图5所示，上壳体100上设置有通气阀120和出油口110。如图2和图3所示，下壳体200上设置有进油口220，且下壳体200的内侧壁上设置有滑块组件210，滑块组件210在水平方向和竖直方向上可调整地对吸入式过滤器300进行定位。
具体地，上壳体100和下壳体200配合形成封闭空间，优选的是，上壳体100和下壳体200之间固定设置有密封圈400，以实现密封固定。上壳体100上的出油口110与吸入式过滤器300上的出油管310相通，参照图1。上壳体100上设置有通气阀120，在“吸入模式”下进行试验时，打开该通气阀120；在“压力模式”下进行试验时，关闭该通气阀120，从而实现本发明实施例提供的工装在两种模式下进行试验的通用。
下壳体200的内侧壁上设置有滑块组件210，本实施例中，滑块组件210的数量是四组，以对吸入式过滤器300提供稳定的支撑。通过滑块组件210在水平方向和竖直方向上的调整，可以使该测试工装适应不同尺寸的吸入式过滤器300，提高了测试工装的通用性，降低了试验的复杂程度。
参照图2下壳体200上设置有进油口220，用于连接外部管路，油液通过该进油口220进入到测试工装内部，流经吸入式过滤器300，以对吸入式过滤器300进行测试，再通过吸入式过滤器300的出油管310以及上壳体100上的出油口110流出。优选的是，本发明实施例提供的变速箱吸入式过滤器的测试工装还包括油泵，与该出油口110相连，以将测试用的油液泵出至测试工装的外部。
进一步地，本发明实施例提供的变速箱吸入式过滤器的测试工装中，下壳体200上还设置有用于连接压力传感器的接口230，从而与压力传感器相连，对测试工装内的油液压力进行测试。
在上述实施例的基础上，下壳体200上还进一步设置有放油口240，在测试完成后，将余下的油液排放出去。优选的是，放油口240中可固定有放油螺栓，以在不需要排放油液时对放油口240进行封堵。
滑块组件210的结构可以有多种形式，请参照图3，优选的是，滑块组件210包括定位块211、L型的第一调节块212和第二调节块213。
其中，定位块211固定设置在下壳体200的内侧壁上，其可以与下壳体200为一体加工成型，定位块211上设置有第一定位孔216；L型的第一调节块212的第一端固定在上述第一定位孔216中，第二端设置有第二定位孔；第二调节块213固定设置在第二定位孔中，第二调节块213包括水平定位面214和竖直定位面215，分别用于定位吸入式过滤器300的水平位置和竖直位置，图3中所示的方向1即为水平方向，方向2即为竖直方向。
第一调节块212在第一定位孔216中的固定方式有多种，例如可以通过过盈配合的方式固定，为了便于拆卸，本实施例中，滑块组件210还包括第一紧固螺钉217，第一紧固螺钉217穿过定位块211将第一调节块212的第一端锁紧。
进一步地，滑块组件210还包括第二紧固螺钉218，第二紧固螺钉218穿过第一调节块212将第二调节块213锁紧。
本发明实施例提供的变速箱吸入式过滤器的测试工装通过设置上壳体和下壳体，使二者之间形成容置吸入式过滤器的空腔，并通过在下壳体上设置滑块组件来实现水平方向和竖直方向上的调整，从而可以适应不同尺寸的吸入式过滤器，提高了测试工装的通用性，降低了试验的复杂程度。
以上只通过说明的方式描述了本发明的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本发明的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本发明权利要求保护范围的限制。

Claims (10)

1.一种变速箱吸入式过滤器的测试工装，其特征在于，包括固定对接的上壳体和下壳体，所述上壳体和所述下壳体之间形成用于测试吸入式过滤器的空腔；
所述上壳体上设置有通气阀和出油口；
所述下壳体上设置有进油口；
所述下壳体的内侧壁设置有滑块组件，所述滑块组件在水平方向和竖直方向上可调整地对所述吸入式过滤器进行定位。
2.根据权利要求1所述的变速箱吸入式过滤器的测试工装，其特征在于，所述滑块组件包括：
定位块，固定设置在所述下壳体的内侧壁上，所述定位块上设置有第一定位孔；
L型的第一调节块，所述第一调节块的第一端固定在所述第一定位孔中，所述第一调节块的第二端设置有第二定位孔；
第二调节块，固定设置在所述第二定位孔中，所述第二调节块包括水平定位面和竖直定位面，分别用于定位所述吸入式过滤器的水平位置和竖直位置。
3.根据权利要求2所述的变速箱吸入式过滤器的测试工装，其特征在于，所述滑块组件还包括：
第一紧固螺钉，所述第一紧固螺钉穿过所述定位块将所述第一调节块的第一端锁紧。
4.根据权利要求3所述的变速箱吸入式过滤器的测试工装，其特征在于，所述滑块组件还包括：
第二紧固螺钉，所述第二紧固螺钉穿过所述第一调节块将所述第二调节块锁紧。
5.根据权利要求1-4任一项所述的变速箱吸入式过滤器的测试工装，其特征在于，所述下壳体上还设置有用于连接压力传感器的接口。
6.根据权利要求1-4任一项所述的变速箱吸入式过滤器的测试工装，其特征在于，所述下壳体上还设置有放油口。
7.根据权利要求6所述的变速箱吸入式过滤器的测试工装，其特征在于，还包括放油螺栓，固定封堵在所述放油口。
8.根据权利要求1-4任一项所述的变速箱吸入式过滤器的测试工装，其特征在于，还包括油泵，所述油泵与所述出油口相连。
9.根据权利要求1-4任一项所述的变速箱吸入式过滤器的测试工装，其特征在于，还包括密封圈，固定设置在所述上壳体和所述下壳体之间。
10.根据权利要求2所述的变速箱吸入式过滤器的测试工装，其特征在于，所述滑块组件的数量为四组，每组滑块组件中的定位块均与所述下壳体为一体成型。
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