CN201637570U - 一种带恒温装置的自动变速箱测总成试机 - Google Patents

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Abstract

一种带恒温装置的自动变速箱总成测试机，包括机架、设于机架上的变速箱定位和驱动系统、设于机架两端用于与变速箱轴连接的负债系统、向变速箱提供液压油的供油系统、控制系统；还设有恒温控制装置，所述恒温控制装置设有进油口和回油口，所述进油口与变速箱油道出口连接，所述回油口与变速箱油道进口连接。恒温控制装置用于将变速箱内的液压油温度控制在真实环境下的温度，一般是70～80度，使得由测试机模拟出的各项参数更准确。

Description

一种带恒温装置的自动变速箱测总成试机
技术领域
本实用新型涉及汽车维修测试设备，尤其是一种带恒温装置的自动变速箱总成测试机。
背景技术
自动变速箱应用于汽车已有60多年，尤其是近20年来，随着汽车工业和电子技术的迅猛发展，电子控制自动变速箱使汽车的动力性能更为优异。在美国自动变速箱已成为汽车的标准配置。在德国、日本一些汽车工业较为发达的国家，轿车装用自动变速箱的比率也与日俱增。近年来，我国引进生产的轿车也大量采用了自动变速箱。
自动变速箱的内部系统比较复杂，给测试和维修带来很多麻烦。为了改善变速箱传统的与汽车结合才能测试维修的方法，引入了自动变速箱测试机，如公开号为CN2543049Y的自动变速箱测试机和本申请人申请的公开号为CN2932358Y的新型汽车自动变速箱总成测试机，上述两个技术方案中，测试机用于模拟汽车在行走时变速箱实时状况，从而测试出变速箱的各个参数，为变速箱的检测与维修提供了方便。但是实际上，变速箱在汽车中运转时，变速箱内的液压油的温度一般维持在70～80度，而上述两个技术方案中，测试机向变速箱提供的液压油均是常温，一定程度上影响了测试结果的准确性。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种带恒温装置的自动变速箱总成测试机，可以为变速箱提供一个跟真实的模拟环境，提供了测试结果的准确性。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种带恒温装置的自动变速箱总成测试机，包括机架、设于机架上的变速箱定位和驱动系统、设于机架两端用于与变速箱轴连接的负载系统、向变速箱提供液压油的供油系统、控制系统；还设有恒温控制装置，所述恒温控制装置设有进油口和回油口，所述进油口与变速箱油道出口连接，所述回油口与变速箱油道进口连接。恒温控制装置用于将变速箱内的液压油温度控制在真实环境下的温度，一般是70～80度，使得由测试机模拟出的各项参数更准确。
作为改进，所述恒温控制装置包括控制器、散热器、加热器，所述进油口通过管道依次与散热器、加热器、回油口连接，所述控制器分别与散热器、加热器连接。若变速箱内的液压油温度高于预设的温度值，控制器控制散热器启动，对液压油进行降温；若变速箱内的液压油温度低于预设的温度值，控制器控制加热器启动，对液压油进行升温。
作为改进，所述散热器与进油口之间的管道上设有油滤清器。
作为改进，所述散热器与进油口之间的管道上设有与控制器连接的流量传感器。
作为改进，所述加热器与回油口之间的管道上设有与控制器连接的温度传感器。
作为改进，所述加热器与回油口之间的管道上设有与控制器连接的冷却压力传感器。
作为改进，所述恒温控制装置包括控制面板，所述控制面板上设有与控制器连接的冷却压力表、流量表、温度显示器。通过控制面板上的显示仪表，可以让操作人员更直观的了解到恒温控制装置内部液压油的实时状况，以便作出适当的调整。
作为改进，所述控制面板上设有散热指示灯、加热指示灯、油温正常指示灯、故障指示灯。可以让操作人员更直观的了解到恒温控制装置的工作状态。
作为改进，所述控制面板上设有蜂鸣器，用于提示操作人员故障发生。
本实用新型与现有技术相比所带来的有益效果是：
测试机中加入了恒温控制装置，可以将变速箱内的液压油温度控制在真实环境下的温度，一般是70～80度，使得由测试机模拟出的各项参数更准确。
附图说明
图1为恒温控制装置油路结构图；
图2为恒温控制装置控制面板结构示意图。
具体实施方式
如图1、2所示，一种带恒温装置的自动变速箱总成测试机，包括机架(未标示)、设于机架上的变速箱定位和驱动系统(未标示)、设于机架两端用于与变速箱轴连接的负载系统(未标示)、向变速箱提供液压油的供油系统(未标示)、控制系统(未标示)、恒温控制装置。所述恒温控制装置设有进油口1和回油口2，所述进油口1与变速箱油道出口连接，所述回油口2与变速箱油道进口连接。述恒温控制装置包括控制面板10、控制器(未标示)、散热器5、加热器6，所述进油口1通过管道依次与散热器5、加热器6、回油口2连接，所述控制器分别与散热器5、加热器6连接。所述散热器5与进油口1之间的管道上设有油滤清器3和与控制器连接的流量传感器4。所述加热器6与回油口2之间的管道上设有与控制器连接的温度传感器7和冷却压力传感器8。如图2所示，所述控制面板10上设有与控制器连接的冷却压力表11、流量表12、温度显示器13、散热指示灯15、加热指示灯14、油温正常指示灯16、故障指示灯17、蜂鸣器18。通过控制面板10上的显示仪表和指示灯，可以让操作人员更直观的了解到恒温控制装置内部液压油的实时状况，以便作出适当的调整。
从变速箱流出的液压油经过恒温控制装置上的进油口1流入，并依次通过油滤清器3、流量传感器4、散热器5、加热器6、冷却压力传感器8、温度传感器7，最后通过回油口2流回到变速箱中。其中油滤清器3用于过滤进入恒温控制装置的液压油；流量传感器4检测液压油的流量并通过控制面板10上的流量表12显示出来；冷却压力传感器8用于测量液压油的冷却压力并通过控制面板10上的冷却压力表11显示出来；温度传感器7用于检测流入恒温控制装置内的油温，若变速箱内的液压油温度高于预设的温度值，控制器控制散热器5启动，对液压油进行降温；若变速箱内的液压油温度低于预设的温度值，控制器控制加热器6启动，对液压油进行升温。
测试机中加入了恒温控制装置，可以将变速箱内的液压油温度控制在真实环境下的温度，一般是70～80度，使得由测试机模拟出的各项参数更准确。

Claims (9)

1.一种带恒温装置的自动变速箱总成测试机，包括机架、设于机架上的变速箱定位和驱动系统、设于机架两端用于与变速箱轴连接的负债系统、向变速箱提供液压油的供油系统、控制系统；其特征在于：还设有恒温控制装置，所述恒温控制装置设有进油口和回油口，所述进油口与变速箱油道出口连接，所述回油口与变速箱油道进口连接。
2.根据权利要求1所述的一种带恒温装置的自动变速箱总成测试机，其特征在于：所述恒温控制装置包括控制器、散热器、加热器，所述进油口通过管道依次与散热器、加热器、回油口连接，所述控制器分别与散热器、加热器连接。
3.根据权利要求2所述的一种带恒温装置的自动变速箱总成测试机，其特征在于：所述散热器与进油口之间的管道上设有油滤清器。
4.根据权利要求2所述的一种带恒温装置的自动变速箱总成测试机，其特征在于：所述散热器与进油口之间的管道上设有与控制器连接的流量传感器。
5.根据权利要求2所述的一种带恒温装置的自动变速箱总成测试机，其特征在于：所述加热器与回油口之间的管道上设有与控制器连接的温度传感器。
6.根据权利要求2所述的一种带恒温装置的自动变速箱总成测试机，其特征在于：所述加热器与回油口之间的管道上设有与控制器连接的冷却压力传感器。
7.根据权利要求2所述的一种带恒温装置的自动变速箱总成测试机，其特征在于：所述恒温控制装置包括控制面板，所述控制面板上设有与控制器连接的冷却压力表、流量表、温度显示器。
8.根据权利要求7所述的一种带恒温装置的自动变速箱总成测试机，其特征在于：所述控制面板上设有散热指示灯、加热指示灯、油温正常指示灯、故障指示灯。
9.根据权利要求7所述的一种带恒温装置的自动变速箱总成测试机，其特征在于：所述控制面板上设有蜂鸣器。
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