CN105857492B - 一种空气刹车自行车 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种空气刹车自行车，其技术方案要点是包括车架，车架上有把手、前轮、后轮，安装杆，车座，前轮和后轮上有轮轴，轮轴的一侧连接刹车组件，刹车包括与轮轴固定连接的刹车部，刹车部上设有环形的刹车槽，刹车槽靠近固定架一端固定连接有弹性橡胶，弹性橡胶与刹车片槽密封连接，弹性橡胶上固定连接有若干刹车片，刹车槽壁面上设有连通管；刹车组件还包括固定在车轮上的固定架，固定架绕刹车部转动且密封连接，固定架上设有刹车片槽，安装杆内设有活塞缸，活塞缸与连通管连通，活塞缸内设有活塞，活塞上连接有方便使用者通过脚踩踏压缩空气的脚踏板。本发明解决了现有自行车刹车摩擦力不均匀、不能同时实现前后轮刹车的问题。

Description

一种空气刹车自行车

技术领域

本发明涉及一种自行车，更具体的说，它涉及一种空气刹车自行车。

背景技术

自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。自行车的刹车系统也各有不同，常见的有手刹的，还有种是死飞自行车，它的后轴是固定的所以它可以通过脚向后踩来刹车。

现有的自行车在使用过程中，使用刹车时需要对自行车的前轮和后轮分别进行刹车，同时进行刹车时还需要控制车把的方向，这在一些比较危险的场合，不利于使用者的安全，同时现有的手刹，由于刹车皮的的磨损在刹车时会使得轮子产生偏转，从而使得自行车方向难以控制，会对使用者造成不良的影响。

为了解决上述问题，本发明提出一种空气刹车自行车。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明的目的在于提供一种空气刹车自行车，其能够不用手而同时实现前后轮刹车的功能，同时具有刹车对轮子产生的摩擦力均匀的优点。

为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：一种空气刹车自行车，包括车架，所述车架上安装有把手、前轮和后轮，所述车架还设有安装杆，所述安装杆上连接有车座，所述前轮和所述后轮包括用于安装固定的轮轴，所述前轮和所述后轮的轮轴的一侧连接有刹车组件，所述刹车组件包括固定在所述前轮和后轮的环形的固定架，所述固定架上设有环形的刹车片槽；所述刹车组件还包括与所述轮轴固定连接的刹车部，所述刹车部与所述固定架转动且密封连接，所述刹车部上设有环形的刹车槽，所述刹车槽靠近固定架一端固定连接有弹性橡胶，所述弹性橡胶与所述刹车槽密封连接，所述弹性橡胶上固定连接有若干刹车片，所述刹车片尾圆弧形状，所述刹车片上固定连接有滑杆，所述刹车槽内设有滑孔，所述刹车片通过所述滑杆与所述滑孔在直径方向上滑移连接，所述刹车槽壁面上设有连通管；所述安装杆内设有空气增压装置，所述空气增压装置包括固定在安装杆内的活塞缸，所述活塞缸与所述连通管连通，所述活塞缸内设有活塞，所述活塞上连接有方便使用者通过脚踩踏压缩空气的脚踏板。

通过采用上述技术方案，通过脚踩脚踏板之后能够对活塞缸内的空气进行加压，加压后的空气通过连通管进入到刹车槽内，于是刹车槽内的压力增大，由于刹车片槽内的压力没有增加，因此二者间存在一个压差，于是对弹性橡胶产生压力，因此弹性橡胶产生变形，弹性橡胶变形会带动刹车片的移动，同时刹车片通过与滑孔的滑移连接因此其只能在直径方向上移动，当刹车片对刹车槽差生压力时，二者互相摩擦，由于刹车部与自行车的轮轴固定连接，于是对自行车产生了刹车的效果。同时空气压缩装置在安装赶上设置了左卡槽、中卡槽和右卡槽，通过调节踏板在转动槽中转动，并且踏板与上述各卡槽通过踩踏滑移连接从而能够实现多种刹车目的，其中与左卡槽滑移连接单纯对后轮产生刹车效果、与中卡槽连接前后轮同时产生刹车效果，与有卡槽滑移连接单纯对前轮产生刹车效果。本自行车通过脚踩产生压缩空气，进而带动刹车片的移动，产生刹车效果，由于压差的压力来自于四面八方，因而对于刹车片的压力均匀，因而能够产生均匀的摩擦力。

本发明进一步设置为：所述刹车槽内成负压状态。

通过采用上述技术方案，将刹车槽的初始状态设置成负压状态，使得在不刹车时，弹性橡胶能够产生一定的变形，而此时刹车片又不与刹车槽接触，这样设置能够使得在刹车时，同样的刹车操作能够产生更大的压力差，进而产生更大的压力，提供更好的摩擦效果和刹车效果。

本发明进一步设置为：所述连通管隐蔽设置在所述车架内。

通过采用上述技术方案，将连通管隐蔽设置在自行车的车架内，能够避免在骑行过程中被连通管影响，同时有利于自行车的整体的外观。

本发明进一步设置为：所述固定架上设有用于与所述刹车部转动密封连接的密封篦齿。

通过采用上述技术方案，由于固定架与刹车部转动且密封连接，因此在固定架上设置多个密封篦齿，能够对其进行多次密封具有良好的密封效果。

本发明进一步设置为：所述活塞缸内填充有液压油。

通过采用上述技术方案，使用液压油作为传动介质，能够对刹车片产生更大的压力，具有更好的刹车效果。

本发明进一步设置为：所述刹车片槽壁面上设有与外界连通的连通孔。

通过采用上述技术方案，防止刹车片槽的气体由于压缩而增加压强，从而获得更大的压差，获得更好的刹车效果。

综上所述，本发明具有以下有益效果：本发明通过脚踩产生压缩空气或压缩液压油产生压力进而实现同时对前后轮刹车，同时该发明具有摩擦力均匀、使用平稳的优点。

附图说明

图1为自行车的结构示意图。

图2为前轮的结构示意图。

图3为固定架与前轮连接结构示意图。

图4为图3的剖视图。

图5为图4中A-A方向剖视图。

图6为安装杆的结构示意图。

图7为安装杆的爆炸示意图。

图8为安装杆的爆炸正视图。

图9为图8中B-B方向剖视图。

图10为图9中C-C向剖视图。

图中：1、车架；2、把手；3、前轮；4、后轮；5、安装杆；6、车座；7、轮轴；8、固定架；9、刹车片槽；10、刹车部；11、刹车槽；12、弹性橡胶；13、刹车片；14、滑杆；15、滑孔；16、调节桶；18、活塞；19、脚踏板；20、密封篦齿；21、连通孔；22、转动槽；23、上部；24、下部；25、滑槽；26、滑块；27、左卡槽；28、中卡槽；29、右卡槽；30、前连通管；31、后连通管。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步详细说明。

实施例：一种空气刹车自行车，如图1、2、3、4、图5所示，包括车架1，车架1上安装有把手2、前轮3和后轮4，车架1上还设有安装杆5，安装杆5上连接有车座6，前轮3和后轮4包括用于安装固定的轮轴7，前轮3和后轮4的轮轴7的一侧连接有刹车组件，所述刹车组件包括固定在前轮3和后轮4的环形的固定架8，固定架8上设有环形的刹车片槽9；车组件还包括与轮轴7固定连接的刹车部10，刹车部10与固定架8转动且密封连接，为了使得密封连接的更加紧密在固定架8上设置两个密封篦齿20，刹车部10上设有环形的刹车槽11，刹车槽11靠近固定架8一端固定连接有弹性橡胶12，弹性橡胶12与刹车槽11密封连接，弹性橡胶12上固定连接有若干刹车片13，刹车片13为圆弧形状，刹车片13上固定连接有滑杆14，刹车槽11内设有滑孔15，刹车片13通过滑杆14与滑孔15在直径方向上滑移连接，刹车槽11壁面上设有连通管，前轮3和后轮4上分别引出前连通管30和后连通管31；如图6、7、8、9、图10所示，安装杆5内设有空气增压装置，空气增压装置包括固定在安装杆5内的活塞缸，前连通管30和后连通管连接在活塞缸侧壁的底部并与活塞缸连通，同时前连通管30和后连通管在的管口正对，活塞缸内转动且密封连接有调节桶16，调节桶16分为上部23和下部24，上部23为桶状，下部24为圆弧状的挡板，调节桶16内滑移且密封连接有活塞18，上部23内壁设有卡槽，所述调节桶16上设有与所述卡槽卡接限定调节桶16与活塞18周向转动的卡块，活塞18上连接有方便使用者通过脚踩踏压缩空气的脚踏板19，安装杆5上设有用于与脚踏在刹车状态下滑移连接的左卡槽27、中卡槽28和右卡槽29，其中中卡槽28正对自行车行进方向，当所述踏板位于所述左卡槽27所述前连通管30封闭，当所述踏板位于右卡槽29后连通管封闭，当踏板位于中卡槽28前连通管30与后连通管31都与活塞18、活塞缸连通；同时左卡槽27、中卡槽28和右卡槽29顶部设有用于调节所述脚踏板19周向转动的转动槽22。

同时为了尽可能的增大压力差，将刹车片槽9的初始状态设置为负压状态或是在刹车片槽9上设置有外界大气保持平衡的连通孔21。

使用该自行车时通过脚踩脚踏板19之后能够对活塞18、活塞缸内的空气进行加压，加压后的空气通过连通孔21进入到刹车槽11内，于是刹车槽11内的压力增大，由于刹车片槽9内的压力没有增加，因此二者间存在一个压差，于是对弹性橡胶12产生压力，因此弹性橡胶12产生变形，弹性橡胶12变形会带动刹车片13的移动，同时刹车片13通过与滑孔15的滑移连接因此其只能在直径方向上移动，当刹车片13对刹车槽11差生压力时，二者互相摩擦，由于刹车部10与自行车的轮轴7固定连接，于是对自行车产生了刹车的效果。同时空气压缩装置在安装杆上设置了左卡槽27、中卡槽28和右卡槽29，通过调节脚踏板19在转动槽22中转动，进而带动调节桶16转动，转动后调节桶16的下部24能够封闭前连通管30或后连通管，因此踏板上述卡槽通过踩踏滑移连接从而能够实现多种刹车目的，其中踏板与左卡槽27滑移连接单纯对后轮4产生刹车效果、与中卡槽28连接前后轮4同时产生刹车效果，与右卡槽29滑移连接单纯对前轮3产生刹车效果。本自行车通过脚踩产生压缩空气，进而带动刹车片13的移动，产生刹车效果，由于压差的压力来自于四面八方，因而对于刹车片13的压力均匀，因而能够产生均匀的摩擦力。

本发明中车架1、前轮3和后轮4的材料都可以是铝合金或镁合金或钛合金或其它高强度、轻重量的合金。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，本发明的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本发明思路下的技术方案均属于本发明的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (5)

1.一种空气刹车自行车，包括车架，所述车架上安装有把手、前轮和后轮，所述车架还设有安装杆，所述安装杆上连接有车座，所述前轮和所述后轮包括用于安装固定的轮轴，其特征在于：所述前轮和所述后轮的轮轴的中部连接有刹车组件，所述刹车组件包括固定在所述前轮和后轮的环形的固定架，所述固定架上设有环形的刹车片槽；所述刹车组件还包括与所述轮轴固定连接的刹车部，所述刹车部与所述固定架转动且密封连接，所述刹车部上设有环形的刹车槽，所述刹车槽靠近固定架一端固定连接有弹性橡胶，所述弹性橡胶与所述刹车槽密封连接，所述弹性橡胶上固定连接有若干刹车片，所述刹车片呈圆弧形状，所述刹车片上固定连接有滑杆，所述刹车槽内设有滑孔，所述刹车片通过所述滑杆与所述滑孔在直径方向上滑移连接，所述刹车槽壁面上设有连通管，所述前轮和所述后轮上分别引出前连通管和后连通管；所述安装杆内设有空气增压装置，所述空气增压装置包括固定在安装杆内的活塞缸，所述前连通管和所述后连通管连接在所述活塞缸侧壁的底部并与所述活塞缸连通，所述前连通管和所述后连通管的管口正对，所述活塞缸内转动且密封连接有调节桶，所述调节桶分为上部和下部，所述上部为桶状，所述下部为圆弧状的挡板，所述调节桶内滑移且密封连接有活塞，所述上部内壁设有滑槽，所述调节桶上设有与所述滑槽卡接限定所述调节桶与所述活塞周向转动的滑块，所述活塞上连接有方便使用者通过脚踩踏压缩空气的脚踏板，所述安装杆上设有用于与所述脚踏板在刹车状态下滑移连接的左卡槽、中卡槽和右卡槽，其中所述中卡槽正对自行车行进方向，当所述脚踏板位于所述左卡槽时，所述前连通管封闭，当所述脚踏板位于所述右卡槽时，所述后连通管封闭，当所述脚踏板位于所述中卡槽时，所述前连通管与所述后连通管都与所述活塞缸连接；同时所述左卡槽、中卡槽和右卡槽顶部设有用于调节所述脚踏板周向转动的转动槽；所述车架、前轮及后轮的材料都是合金；所述固定架上设有用于与所述刹车部转动密封连接的密封篦齿。

2.根据权利要求1所述的一种空气刹车自行车，其特征在于：所述刹车片槽内成负压状态。

3.根据权利要求1或权利要求2所述的一种空气刹车自行车，其特征在于：所述连通管隐蔽设置在所述车架内。

4.根据权利要求3所述的一种空气刹车自行车，其特征在于：所述活塞缸内填充有液压油。

5.根据权利要求4所述的一种空气刹车自行车，其特征在于：所述刹车片槽壁面上设有与外界连通的连通孔。