CN112319687B - 一种学生用电动车限速装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种学生用电动车限速装置，包括车轮板与车轮轴，所述车轮板内设有装置腔，所述车轮轴延伸至装置腔内，所述车轮轴位于装置腔内的外壁固定有减速盘，所述车轮板的内侧设有多个柱形腔，所述柱形腔内设置有折叠气囊，所述折叠气囊的末端固定有滑板，所述滑板的侧壁固定有延伸至装置腔内的拉杆，多根所述拉杆的末端共同固定有环形板，所述环形板相对减速盘的侧壁固定有刹车片，所述车轮板的外侧壁设置有多个凹槽，所述凹槽的槽口处覆盖有鼓膜，所述凹槽与折叠气囊间通过气管连通，所述环形板内设有两个圆腔。本发明结构合理，其能够限制学生过快的行驶电动车，从而大大降低事故率。
Description
技术领域
本发明涉及电动车技术领域，尤其涉及一种学生用电动车限速装置。
背景技术
电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。
目前电动车在学生中逐渐流行起来，家庭较远的初中高中生，上下学开始使用电动车，但是由于学生的控制力不强，经常会出现超速的情况，导致安全事故的发生，所以一种限速装置来控制学生使用电动车超速的情况尤为重要。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种学生用电动车限速装置，其能够限制学生过快的行驶电动车，从而大大降低事故率。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种学生用电动车限速装置，包括车轮板与车轮轴，所述车轮板内设有装置腔，所述车轮轴延伸至装置腔内，所述车轮轴位于装置腔内的外壁固定有减速盘，所述车轮板的内侧设有多个柱形腔，所述柱形腔内设置有折叠气囊，所述折叠气囊的末端固定有滑板，所述滑板的侧壁固定有延伸至装置腔内的拉杆，多根所述拉杆的末端共同固定有环形板，所述环形板相对减速盘的侧壁固定有刹车片，所述车轮板的外侧壁设置有多个凹槽，所述凹槽的槽口处覆盖有鼓膜，所述凹槽与折叠气囊间通过气管连通，所述环形板内设有两个圆腔，所述刹车片与环形板的连接处设置有导热片，所述导热片延伸至圆腔内并固定有形状记忆合金，所述形状记忆合金的末端固定有伸缩轴，所述伸缩轴贯穿圆腔，所述车轮板外壁设有两个进风口，所述伸缩轴的伸缩座延伸至进风口内并固定有口哨。
优选地，所述凹槽的形状为漏斗状，所述鼓膜的外壁与车轮板外壁平齐。
优选地，所述环形板内设置有多个与折叠气囊一一对应的储液腔，所述储液腔内装有蒸发液，所述拉杆为中空设置，所述拉杆的一端与储液腔的顶部连通，所述滑板与柱形腔的内壁间连接有气垫，所述拉杆位于气垫内的一端设置有出气孔，所述导热片的外壁与储液腔的内壁连通。
本发明与现有技术相比，其有益效果为：
1、通过设置凹槽与鼓膜，当电动车以较快的速度行驶时，车轮板一侧的风速较快，气压相对凹槽内的常压较低，从而使鼓膜向外鼓起，将折叠气囊内部气体抽出，速度越快抽出的气体越多，当速度超过限制速度后，拉动刹车片与减速盘接触进行减速，避免速度过快。
2、刹车片与减速盘摩擦过程中，刹车片温度较高，通过导热片将热量传导至形状记忆合金，超速行驶一段距离后，温度越来越高，达到形状记忆合金的“变态温度”，此时形状记忆合金产生螺旋形变，通过伸缩轴带动口哨转动，使口哨的进风口转至电动车的行驶方向，口哨产生声响发出警报，提醒减速。
3、通过设置蒸发液，若继续超速行驶，刹车片的温度通过导热片传导至储液腔内，达到蒸发温度后，变为气态，为气垫充气，从而进一步推动滑板，实现刹车片与减速盘更深度的接触，减速更为明显。
附图说明
图1为本发明提出的一种学生用电动车限速装置的结构示意图；
图2为本发明提出的一种学生用电动车限速装置的A处结构放大示意图；
图3为本发明提出的一种学生用电动车限速装置的减速状态示意图；
图4为本发明提出的一种学生用电动车限速装置的实施例2示意图。
图中：1车轮轴、2车轮板、3折叠气囊、4气管、5减速盘、6拉杆、7环形板、8进风口、9口哨、10凹槽、11鼓膜、12装置腔、13刹车片、14导热片、15形状记忆合金、16伸缩轴、17柱形腔、18圆腔、19气垫、20储液腔、21蒸发液。
具体实施方式
为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本发明的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明。但是本发明能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本发明内涵的情况下做类似改进，因此本发明不受下面公开的具体实施的限制。
需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
实施例1
参照图1-3，一种学生用电动车限速装置，包括车轮板2与车轮轴1，车轮板2内设有装置腔12，车轮轴1延伸至装置腔12内，车轮轴1位于装置腔12内的外壁固定有减速盘5，车轮板2的内侧设有多个柱形腔17，柱形腔17内设置有折叠气囊3，折叠气囊3的末端固定有滑板，滑板的侧壁固定有延伸至装置腔12内的拉杆6，多根拉杆6的末端共同固定有环形板7，环形板7相对减速盘5的侧壁固定有刹车片13，车轮板2的外侧壁设置有多个凹槽10，凹槽10的槽口处覆盖有鼓膜11，凹槽10与折叠气囊3间通过气管4连通，凹槽10的形状为漏斗状，减少凹槽10的储气空间，鼓膜11的外壁与车轮板2外壁平齐，提高形变效果。
环形板7内设有两个圆腔18，刹车片13与环形板7的连接处设置有导热片14，导热片14延伸至圆腔18内并固定有形状记忆合金15，形状记忆合金15的末端固定有伸缩轴16，伸缩轴16贯穿圆腔18，车轮板2外壁设有两个进风口8，伸缩轴16的伸缩座延伸至进风口8内并固定有口哨9，口哨9的入风口转至与电动车行驶方向同向，从而电动车行驶过程中风经过进风口8，使口哨9发出警报，提醒减速，同时提醒附近的司机注意。
本实施例中，当电动车正常行驶过程中，风从车轮板2一侧经过，气压较低，凹槽10内的气压为常压，从而鼓膜11内外压差不同，使鼓膜11向外鼓起，能够将折叠气囊3内部分气体通过气管4抽至凹槽10内，以适应凹槽10空间的增大，折叠气囊3收缩带动滑板移动，通过拉杆6带动环形板7移动，但移动的距离有限，刹车片13不会碰到减速盘5，鼓膜11的鼓出程度与电动车的车速成正比，当超速时，鼓膜11的鼓出状态足以抽走折叠气囊3内大部分的气体，从而使刹车片13与减速盘5接触，提供阻力，避免车速过快。
刹车片13与减速盘5接触会产生摩擦，摩擦会产生热量，当继续以超速状态行驶一段距离后，摩擦一段时间，刹车片13本身温度会提高，导热片14会将热量持续的传导至形状记忆合金15上，达到“变态温度”后，形状记忆合金15会产生螺旋状的形变，带动伸缩轴16转动，伸缩轴16本身的伸缩端与伸缩座之间为滑动连接，从而带动口哨9发生180°的转动，使口哨9的入风口转至与电动车行驶方向同向，从而电动车行驶过程中风经过进风口8，使口哨9发出警报，提醒减速，同时提醒附近的司机注意。
实施例2
参照图4，本实施例与实施例1的不同之处在于，环形板7内设置有多个与折叠气囊3一一对应的储液腔20，储液腔20内装有蒸发液21，拉杆6为中空设置，拉杆6的一端与储液腔20的顶部连通，滑板与柱形腔17的内壁间连接有气垫19，拉杆6位于气垫19内的一端设置有出气孔，导热片14的外壁与储液腔20的内壁连通。
当电动车继续以超速的状态行驶时，刹车片13温度持续升高，通过导热片14将热量持续的传导至储液腔20内部，达到蒸发液21的蒸发温度后，从液态变为气态，气体发生膨胀，通过中空的拉杆6进入气垫19内，气垫19充气膨胀，带动滑板进一步的挤压折叠气囊3，从而环形板7会进一步移动，使刹车片13与减速盘5更深度的接触，提到减速作用，避免速度过快。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (1)
1.一种学生用电动车限速装置，包括车轮板(2)与车轮轴(1)，其特征在于，所述车轮板(2)内设有装置腔(12)，所述车轮轴(1)延伸至装置腔(12)内，所述车轮轴(1)位于装置腔(12)内的外壁固定有减速盘(5)，所述车轮板(2)的内侧设有多个柱形腔(17)，所述柱形腔(17)内设置有折叠气囊(3)，所述折叠气囊(3)的末端固定有滑板，所述滑板的侧壁固定有延伸至装置腔(12)内的拉杆(6)，多根所述拉杆(6)的末端共同固定有环形板(7)，所述环形板(7)相对减速盘(5)的侧壁固定有刹车片(13)，所述车轮板(2)的外侧壁设置有多个凹槽(10)，所述凹槽(10)的槽口处覆盖有鼓膜(11)，所述凹槽(10)与折叠气囊(3)间通过气管(4)连通，所述环形板(7)内设有两个圆腔(18)，所述刹车片(13)与环形板(7)的连接处设置有导热片(14)，所述导热片(14)延伸至圆腔(18)内并固定有形状记忆合金(15)，所述形状记忆合金(15)的末端固定有伸缩轴(16)，所述伸缩轴(16)贯穿圆腔(18)，所述车轮板(2)外壁设有两个进风口(8)，所述伸缩轴(16)的伸缩座延伸至进风口(8)内并固定有口哨(9)；所述凹槽(10)的形状为漏斗状，所述鼓膜(11)的外壁与车轮板(2)外壁平齐；所述环形板(7)内设置有多个与折叠气囊(3)一一对应的储液腔(20)，所述储液腔(20)内装有蒸发液(21)，所述拉杆(6)为中空设置，所述拉杆(6)的一端与储液腔(20)的顶部连通，所述滑板与柱形腔(17)的内壁间连接有气垫(19)，所述拉杆(6)位于气垫(19)内的一端设置有出气孔，所述导热片(14)的外壁与储液腔(20)的内壁连通。
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