CN112339900A - 一种学生用电动车超速限制装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种学生用电动车超速限制装置，包括后车架与车轮轴，所述后车架内设有发声腔，所述发声腔的内壁周向等间距固定有多个簧片，所述车轮轴位于发声腔内的外壁固定有多个撞击球，所述后车架内设有与发声腔连通的装置槽，所述装置槽内底部安装有水平设置的音叉，所述音叉的两个末端分别通过绝缘垫固定有玻璃棒与橡胶棒，所述装置槽的内壁固定有丝绸布与毛皮垫，所述丝绸布与玻璃棒接触，所述毛皮垫与橡胶棒接触，所述发声腔的内侧设有储液腔，所述储液腔内装满电流变液，所述储液腔相对的内壁分别固定有正极板与负极板。本发明结构合理，其能够在学生行驶电动车超速时施加阻力，降低车速，减少事故的发生。

Description

一种学生用电动车超速限制装置

技术领域

本发明涉及电动车技术领域，尤其涉及一种学生用电动车超速限制装置。

背景技术

电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。

目前电动车在学生中逐渐流行起来，家庭较远的初中高中生，上下学开始使用电动车，但是由于学生的控制力不强，经常会出现超速的情况，导致安全事故的发生，所以一种限速装置来控制学生使用电动车超速的情况尤为重要。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种学生用电动车超速限制装置，其能够在学生行驶电动车超速时施加阻力，降低车速，减少事故的发生。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种学生用电动车超速限制装置，包括后车架与车轮轴，所述后车架内设有发声腔，所述发声腔的内壁周向等间距固定有多个簧片，所述车轮轴位于发声腔内的外壁固定有多个撞击球，所述后车架内设有与发声腔连通的装置槽，所述装置槽内底部安装有水平设置的音叉，所述音叉的两个末端分别通过绝缘垫固定有玻璃棒与橡胶棒，所述装置槽的内壁固定有丝绸布与毛皮垫，所述丝绸布与玻璃棒接触，所述毛皮垫与橡胶棒接触，所述发声腔的内侧设有储液腔，所述储液腔内装满电流变液，所述储液腔相对的内壁分别固定有正极板与负极板，所述正极板与玻璃棒之间以及负极板与橡胶棒之间均通过导线连接，所述车轮轴位于储液腔的外壁固定有多个阻流板。

优选地，所述后车架内位于发声腔的外围设置有一圈隔音棉。

优选地，所述发声腔的外侧设置有减速腔，所述减速腔的内壁设置有环形气囊，所述环形气囊的内壁周向等间距设置有多个摩擦片，所述玻璃棒与橡胶棒内均设置有储液腔，所述储液腔内壁包裹有绝缘层，所述储液腔内装有蒸发液，所述储液腔与环形气囊间通过软管连通。

本发明与现有技术相比，其有益效果为：

1、通过设置撞击球与多个簧片，能够在车轮转动过程中，撞击球不停的撞击簧片，不同速度撞击，产生的声音频率不同，当超速行驶时，产生的声音频率与音叉震动的频率一致，从而使音叉发生震动，使末端的玻璃棒与丝绸布发生摩擦，橡胶棒与毛皮垫发生摩擦，将正电荷与负电荷导入正极板与负极板上，形成电场，电流变液在电场的作用下凝聚力增强，阻流板的阻力增大，从而实现减速，避免速度过快。

2、通过在玻璃棒与橡胶棒内填充蒸发液，能够将摩擦过程产生的大量热传导至蒸发液内，使蒸发液蒸发进环形气囊内，环形气囊充气膨胀从而带动摩擦片与车轮轴接触进行进一步的减速。

附图说明

图1为本发明提出的一种学生用电动车超速限制装置的结构示意图；

图2为本发明提出的一种学生用电动车超速限制装置的储液腔内部示意图；

图3为本发明提出的一种学生用电动车超速限制装置的实施例2示意图；

图4为本发明提出的一种学生用电动车超速限制装置的A处结构放大示意图。

图中：1后车架、2撞击球、3发声腔、4车轮轴、5簧片、6音叉、7装置槽、8玻璃棒、9丝绸布、10橡胶棒、11毛皮垫、12绝缘垫、13正极板、14负极板、15储液腔、16电流变液、17阻流板、18减速腔、19环形气囊、20摩擦片、21绝缘层、22蒸发液、23软管。

具体实施方式

为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本发明的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明。但是本发明能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本发明内涵的情况下做类似改进，因此本发明不受下面公开的具体实施的限制。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

实施例1

参照图1-2，一种学生用电动车超速限制装置，包括后车架1与车轮轴4，后车架1内设有发声腔3，发声腔3的内壁周向等间距固定有多个簧片5，车轮轴4位于发声腔3内的外壁固定有多个撞击球2，后车架1内位于发声腔3的外围设置有一圈隔音棉，减少声音传递至外界，减少噪音。

后车架1内设有与发声腔3连通的装置槽7，装置槽7内底部安装有水平设置的音叉6，音叉6的两个末端分别通过绝缘垫12固定有玻璃棒8与橡胶棒10，装置槽7的内壁固定有丝绸布9与毛皮垫11，丝绸布9与玻璃棒8接触，毛皮垫11与橡胶棒10接触，发声腔3的内侧设有储液腔15，储液腔15内装满电流变液16，储液腔15相对的内壁分别固定有正极板13与负极板14，正极板13与玻璃棒8之间以及负极板14与橡胶棒10之间均通过导线连接，车轮轴4位于储液腔15的外壁固定有多个阻流板17。

本实施例中，电动车行驶过程中，车轮轴4带动多个撞击球2不停的撞击簧片5，簧片5发出声响，不同速度发生撞击，簧片5发声的频率也不同，当超速行驶时，多个簧片5的震动发声频率与音叉6震动频率一致，从而声音进入装置槽7内，带动音叉6共振，音叉6末端的抖动幅度较大，分别使玻璃棒8与丝绸布9发生摩擦，橡胶棒10与毛皮垫11发生摩擦，玻璃棒8与丝绸布9摩擦，使玻璃棒8上带有正电荷，橡胶棒10与毛皮垫11摩擦，使橡胶棒10上带有负电荷，通过导线分别将正电荷与负电荷传导至正极板13与负极板14上，从而使正极板13与负极板14间形成电场，电流变液16在电场的作用下，凝聚力不断增强，车轮轴4带动阻流板17转动的阻力也随之增大，车速越快，电场强度越大，电流变液16也更接近与固体，以能够在超速时快速的进行减速，值得注意的是，电流变液16在正常行驶为液态，不会影响车轮轴4的正常转动。

实施例2

参照图3-4，本实施例与实施例1的不同之处在于，发声腔3的外侧设置有减速腔18，减速腔18的内壁设置有环形气囊19，环形气囊19的内壁周向等间距设置有多个摩擦片20，玻璃棒8与橡胶棒10内均设置有存储腔，存储腔内壁包裹有绝缘层21，存储腔内装有蒸发液22，存储腔与环形气囊19间通过软管23连通。

当玻璃棒8与橡胶棒10不停摩擦过程中，摩擦会产生大量热量，使玻璃棒8与橡胶棒10本身温度升高，对内部的蒸发液22进行加热，当达到蒸发温度后，蒸发液22由液态变为气态，通过软管23进入环形气囊19内，环形气囊19充气膨胀，带动多个摩擦片20与车轮轴4外壁接触，提供阻力，从而进一步的提高减速效果，避免速度过快，造成事故的发生。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种学生用电动车超速限制装置，包括后车架(1)与车轮轴(4)，其特征在于，所述后车架(1)内设有发声腔(3)，所述发声腔(3)的内壁周向等间距固定有多个簧片(5)，所述车轮轴(4)位于发声腔(3)内的外壁固定有多个撞击球(2)，所述后车架(1)内设有与发声腔(3)连通的装置槽(7)，所述装置槽(7)内底部安装有水平设置的音叉(6)，所述音叉(6)的两个末端分别通过绝缘垫(12)固定有玻璃棒(8)与橡胶棒(10)，所述装置槽(7)的内壁固定有丝绸布(9)与毛皮垫(11)，所述丝绸布(9)与玻璃棒(8)接触，所述毛皮垫(11)与橡胶棒(10)接触，所述发声腔(3)的内侧设有储液腔(15)，所述储液腔(15)内装满电流变液(16)，所述储液腔(15)相对的内壁分别固定有正极板(13)与负极板(14)，所述正极板(13)与玻璃棒(8)之间以及负极板(14)与橡胶棒(10)之间均通过导线连接，所述车轮轴(4)位于储液腔(15)的外壁固定有多个阻流板(17)。

2.根据权利要求1所述的一种学生用电动车超速限制装置，其特征在于，所述后车架(1)内位于发声腔(3)的外围设置有一圈隔音棉。

3.根据权利要求1所述的一种学生用电动车超速限制装置，其特征在于，所述发声腔(3)的外侧设置有减速腔(18)，所述减速腔(18)的内壁设置有环形气囊(19)，所述环形气囊(19)的内壁周向等间距设置有多个摩擦片(20)，所述玻璃棒(8)与橡胶棒(10)内均设置有存储腔，所述存储腔内壁包裹有绝缘层(21)，所述存储腔内装有蒸发液(22)，所述存储腔与环形气囊(19)间通过软管(23)连通。

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