CN212604973U - 具有自适应汽车主驾驶安全气囊袋 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了具有自适应汽车主驾驶安全气囊袋,包括本体,所述本体顶部的两侧固定连接有固定板,所述固定板的内侧固定连接有壳体,所述壳体内腔的上端固定安装有传感器、电控单元和续流器,所述壳体内腔的下端通过连接板固定连接有气体发生器,所述气体发生器的输出端固定连接有输气管。本实用新型通过隔离垫的表面固定连接有聚酯海绵层,聚酯海绵层的表面固定连接有聚醚海绵层,聚醚海绵层的表面固定连接有发泡海绵层,发泡海绵层的表面固定连接有纯乳胶发泡海绵层,起到了柔软性能高的效果,从而达到了自适应强的目的,可有效的防止二次伤害,进一步提高了安全气囊袋对驾驶人员的防护性。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域,具体为具有自适应汽车主驾驶安全气囊袋。
背景技术
我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T 3730.1—2001)中对汽车有如下定义:由动力驱动,具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆,在汽车主驾驶工作时需要用到安全气囊袋,但现有的安全气囊袋存在自适应性能差,从而当车速过快造成车祸时,安全气囊袋不能有效的保证驾驶人员的安全,从而容易造成二次伤害,为此,我们提出具有自适应汽车主驾驶安全气囊袋。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供具有自适应汽车主驾驶安全气囊袋,具备自适应强的优点,解决了现有的安全气囊袋存在自适应性能差,从而当车速过快造成车祸时,安全气囊袋不能有效的保证驾驶人员的安全,从而容易造成二次伤害的问题。
本实用新型提供如下技术方案:具有自适应汽车主驾驶安全气囊袋,包括本体,所述本体顶部的两侧固定连接有固定板,所述固定板的内侧固定连接有壳体,所述壳体内腔的上端固定安装有传感器、电控单元和续流器,所述壳体内腔的下端通过连接板固定连接有气体发生器,所述气体发生器的输出端固定连接有输气管,所述输气管的输出端与本体的顶部连通,所述本体顶部的中端固定连接有隔离垫,所述隔离垫的表面固定连接有聚酯海绵层,所述聚酯海绵层的表面固定连接有聚醚海绵层,所述聚醚海绵层的表面固定连接有发泡海绵层,所述发泡海绵层的表面固定连接有纯乳胶发泡海绵层。
所述本体背面的上端开设有透气孔,所述透气孔的表面卡接有柱塞。
所述固定板的表面开设有定位孔,所述定位孔为圆形设置。
所述聚酯海绵层的厚度为0.011cm-0.016cm,所述聚醚海绵层的厚度为0.012cm-0.016cm。
所述发泡海绵层的厚度为0.013cm-0.017cm,所述纯乳胶发泡海绵层的厚度为0.014cm-0.019cm。
本实用新型的有益效果如下:
本实用新型通过隔离垫的表面固定连接有聚酯海绵层,聚酯海绵层的表面固定连接有聚醚海绵层,聚醚海绵层的表面固定连接有发泡海绵层,发泡海绵层的表面固定连接有纯乳胶发泡海绵层,起到了柔软性能高的效果,从而达到了自适应强的目的,可有效的防止二次伤害,进一步提高了安全气囊袋对驾驶人员的防护性,解决了现有的安全气囊袋存在自适应性能差,从而当车速过快造成车祸时,安全气囊袋不能有效的保证驾驶人员的安全,从而容易造成二次伤害的问题。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图;
图2为本实用新型续流器结构示意图;
图3为本实用新型隔离垫结构示意图;
图4为本实用新型聚醚海绵层结构示意图。
图中:1、本体;2、透气孔;3、固定板;4、壳体;5、定位孔;6、传感器;7、电控单元;8、续流器;9、气体发生器;10、输气管;11、隔离垫;12、聚酯海绵层;13、聚醚海绵层;14、发泡海绵层;15、纯乳胶发泡海绵层。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
请参阅图1-4,具有自适应汽车主驾驶安全气囊袋,包括本体1,本体1顶部的两侧固定连接有固定板3,固定板3的内侧固定连接有壳体4,壳体4内腔的上端固定安装有传感器6、电控单元7和续流器8,壳体4内腔的下端通过连接板固定连接有气体发生器9,气体发生器9的输出端固定连接有输气管10,输气管10的输出端与本体1的顶部连通,本体1顶部的中端固定连接有隔离垫11,隔离垫11的表面固定连接有聚酯海绵层12,聚酯海绵层12的表面固定连接有聚醚海绵层13,聚醚海绵层13的表面固定连接有发泡海绵层14,发泡海绵层14的表面固定连接有纯乳胶发泡海绵层15,起到了柔软性能高的效果,从而达到了自适应强的目的,可有效的防止二次伤害,进一步提高了安全气囊袋对驾驶人员的防护性,本体1背面的上端开设有透气孔2,透气孔2的表面卡接有柱塞,固定板3的表面开设有定位孔5,定位孔5为圆形设置,聚酯海绵层12的厚度为0.011cm-0.016cm,聚醚海绵层13的厚度为0.012cm-0.016cm,发泡海绵层14的厚度为0.013cm-0.017cm,纯乳胶发泡海绵层15的厚度为0.014cm-0.019cm。
本实用新型通过隔离垫11的表面固定连接有聚酯海绵层12,聚酯海绵层12的表面固定连接有聚醚海绵层13,聚醚海绵层13的表面固定连接有发泡海绵层14,发泡海绵层14的表面固定连接有纯乳胶发泡海绵层15,起到了柔软性能高的效果,从而达到了自适应强的目的,可有效的防止二次伤害,进一步提高了安全气囊袋对驾驶人员的防护性,解决了现有的安全气囊袋存在自适应性能差,从而当车速过快造成车祸时,安全气囊袋不能有效的保证驾驶人员的安全,从而容易造成二次伤害的问题。
Claims (5)
1.具有自适应汽车主驾驶安全气囊袋,包括本体(1),其特征在于:所述本体(1)顶部的两侧固定连接有固定板(3),所述固定板(3)的内侧固定连接有壳体(4),所述壳体(4)内腔的上端固定安装有传感器(6)、电控单元(7)和续流器(8),所述壳体(4)内腔的下端通过连接板固定连接有气体发生器(9),所述气体发生器(9)的输出端固定连接有输气管(10),所述输气管(10)的输出端与本体(1)的顶部连通,所述本体(1)顶部的中端固定连接有隔离垫(11),所述隔离垫(11)的表面固定连接有聚酯海绵层(12),所述聚酯海绵层(12)的表面固定连接有聚醚海绵层(13),所述聚醚海绵层(13)的表面固定连接有发泡海绵层(14),所述发泡海绵层(14)的表面固定连接有纯乳胶发泡海绵层(15)。
2.根据权利要求1所述的具有自适应汽车主驾驶安全气囊袋,其特征在于:所述本体(1)背面的上端开设有透气孔(2),所述透气孔(2)的表面卡接有柱塞。
3.根据权利要求2所述的具有自适应汽车主驾驶安全气囊袋,其特征在于:所述固定板(3)的表面开设有定位孔(5),所述定位孔(5)为圆形设置。
4.根据权利要求3所述的具有自适应汽车主驾驶安全气囊袋,其特征在于:所述聚酯海绵层(12)的厚度为0.011cm-0.016cm,所述聚醚海绵层(13)的厚度为0.012cm-0.016cm。
5.根据权利要求4所述的具有自适应汽车主驾驶安全气囊袋,其特征在于:所述发泡海绵层(14)的厚度为0.013cm-0.017cm,所述纯乳胶发泡海绵层(15)的厚度为0.014cm-0.019cm。
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