CN105809957A - 一种车辆碰撞信息的上报方法和装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种车辆碰撞信息的上报方法，第一车辆通过与附近车辆交互碰撞信息，确定第二车辆，与第二车辆交换身份信息，上报自身身份信息、碰撞信息和第二车辆的身份信息到网络侧；本发明同时还公开了一种车辆碰撞信息的上报装置。
Description
技术领域
本发明涉及车联网技术，尤其涉及一种车辆碰撞信息的上报方法和装置。
背景技术
目前，在交通事故发生后，当事人通常需要拔打保险公司电话进行事故申报，或者通过智能手机专用软件向保险公司申报。但在某些情况下，例如，车辆被擦撞时车主不在现场或碰撞后过失方未停车交换保险信息，被擦撞车主将无法确定肇事方，不能向交通管理局和/或保险公司提供准确的碰撞信息，从而不能获得赔偿。
发明内容
为解决现有存在的技术问题，本发明主要提供一种车辆碰撞信息的上报方法和装置。
本发明的技术方案是这样实现的：
本发明提供一种车辆碰撞信息的上报方法，该方法包括：
第一车辆通过与附近车辆交互碰撞信息，确定第二车辆；
第一车辆与第二车辆交换身份信息；
第一车辆上报自身身份信息、碰撞信息和第二车辆的身份信息到网络侧。
上述方案中，所述第一车辆通过与附近车辆交互碰撞信息，确定第二车辆，包括：
第一车辆调取自身的行车记录，自动从行车记录中选择发生碰撞时的碰撞信息进行记录，第一车辆打开自身的短距离无线通信开关，尝试与附近车辆建立无线通信连接，在建立成功后，将自身的碰撞信息发送给对方，也接收对方发送的碰撞信息，将对方发送的碰撞信息与自身的碰撞信息进行匹配，如果匹配成功，则确定对方为第二车辆，如果匹配失败，则断开连接，继续尝试与附近其他车辆建立无线通信连接，在建立成功后，继续进行碰撞信息的交互和匹配，直到确定第二车辆为止。
上述方案中，所述短距离无线通信为蓝牙通信。
上述方案中，该方法还包括：第一车辆在记录碰撞信息后、或无法与附近车辆建立无线通信连接时、或与附近所有车辆建立无线通信连接后仍未确定第二车辆时，所述第一车辆上报自身身份信息和碰撞信息到网络侧。
上述方案中，所述第一车辆上报自身身份信息和碰撞信息到网络侧包括：所述第一车辆在中央控制台显示M秒后上报身份信息和碰撞信息到网络侧的提示消息，在接收到用户点击发出的选择或M秒时间到时，上报自身身份信息和碰撞信息到网络侧。
上述方案中，所述第一车辆与第二车辆交换身份信息包括：第一车辆通过与第二车辆建立的无线通信连接，将自身身份信息发送给第二车辆，并接收第二车辆发送的身份信息。
上述方案中，所述第一车辆上报自身身份信息、碰撞信息和第二车辆的身份信息到网络侧，包括：
第一车辆通过网络上报自身身份信息、碰撞信息和第二车辆的身份信息到网络侧，所述网络包括：蜂窝数据网络、或WIFI网络。
本发明提供一种车辆碰撞信息的上报装置，该装置包括：碰撞检测模块、信息交互模块、上报模块；其中，
碰撞检测模块，用于检测车辆发生碰撞；
信息交互模块，用于通过与附近车辆交互碰撞信息，确定事故方车辆，与事故方车辆交换身份信息；
上报模块，用于上报自身身份信息、碰撞信息和事故方车辆的身份信息到网络侧。
上述方案中，信息交互模块，具体用于调取自身的行车记录，自动从行车记录中选择发生碰撞时的碰撞信息进行记录，打开自身的短距离无线通信开关，尝试与附近车辆建立无线通信连接，在建立成功后，将自身的碰撞信息发送给对方，也接收对方发送的碰撞信息，将对方发送的碰撞信息与自身的碰撞信息进行匹配，如果匹配成功，则确定对方为事故方车辆，如果匹配失败，则断开连接，继续尝试与附近其他车辆建立无线通信连接，在建立成功后，继续进行碰撞信息的交互和匹配，直到确定事故方车辆为止。
上述方案中，所述短距离无线通信为蓝牙通信。
上述方案中，所述信息交互模块，还用于在记录碰撞信息后、或无法与附近车辆建立无线通信连接时、或与附近所有车辆建立无线通信连接后仍未确定事故方车辆时，通知上报模块上报自身身份信息和碰撞信息到网络侧；
相应的，所述上报模块还用于在中央控制台显示M秒后上报身份信息和碰撞信息到网络侧的提示消息，在接收到用户点击发出的选择或M秒时间到时，上报自身身份信息和碰撞信息到网络侧。
本发明提供一种汽车，该汽车包括上述的车辆碰撞信息的上报装置。
本发明提供了一种车辆碰撞信息的上报方法和装置，第一车辆通过与附近车辆交互碰撞信息，确定第二车辆，与第二车辆交换身份信息，上报自身身份信息、碰撞信息和第二车辆的身份信息到网络侧；如此，能够实现自动确定事故车辆、自动取证，并自动将发生碰撞前后的车辆信息上报给网络侧。
附图说明
图1为本发明实施例提供的车辆碰撞信息的上报方法的流程示意图；
图2为本发明实施例提供的车辆碰撞信息的上报装置的结构示意图；
图3为本发明实施例一提供的车辆碰撞信息的上报方法的流程示意图；
图4为本发明实施例二提供的车辆碰撞信息的上报方法的流程示意图。
具体实施方式
本发明实施例中，第一车辆通过与附近车辆交互碰撞信息，确定第二车辆，与第二车辆交换身份信息，上报自身身份信息、碰撞信息和第二车辆的身份信息到网络侧。
下面通过附图及具体实施例对本发明做进一步的详细说明。
本发明实施例实现一种车辆碰撞信息的上报方法，如图1所示，该方法包括以下几个步骤：
步骤101：第一车辆通过与附近车辆交互碰撞信息，确定第二车辆；
具体的，第一车辆通过内置的碰撞传感器和/或超声波测距(如车辆前后雷达)检测到车辆震动和/或互相的距离为0，确定发生碰撞，第一车辆调取自身的行车记录，自动从行车记录中选择发生碰撞时的碰撞信息进行记录，所述碰撞信息包括：碰撞时间、全球定位系统(GPS)信息、车辆状态、车辆行驶路线、车辆的摄像头拍摄的发生碰撞前后N秒的视频信息等，第一车辆打开自身的短距离无线通信开关，尝试与附近车辆建立无线通信连接，在建立成功后，将自身的碰撞信息发送给对方，也接收对方发送的碰撞信息，将对方发送的碰撞信息与自身的碰撞信息进行匹配，如：判断碰撞时间是否在第一阈值范围内、GPS信息是否在第二阈值范围内、和碰撞前后N秒的视频信息是否相互对应等，如果匹配成功，则确定对方为第二车辆，如果匹配失败，则断开连接，继续尝试与附近其他车辆建立无线通信连接，在建立成功后，继续进行碰撞信息的交互和匹配，直到确定第二车辆为止。所述短距离无线通信可以是蓝牙等无线电通信，所述N可以是预先设定的数值，如25、30等，所述第一阈值可以是预先设定的，如1秒、或2秒、或3秒等；所述第二阈值可以是预先设定的，如1度、或1分、或0.1分等；
本步骤还包括：第一车辆在记录碰撞信息后、或无法与附近车辆建立无线通信连接时、或与附近所有车辆建立无线通信连接后仍未确定第二车辆时，所述第一车辆上报自身身份信息和碰撞信息到网络侧；这里，所述第一车辆在中央控制台显示M秒后上报身份信息和碰撞信息到网络侧的提示消息，在接收到用户点击发出的选择或M秒时间到时，上报自身身份信息和碰撞信息到网络侧，当然，在接收到用户点击取消的选择时，停止上报身份信息和碰撞信息到网络侧；所述身份信息包括：车辆识别码(VIN)和/或驾驶者信息等，所述网络侧可以是交通管理局的网络服务器和/或保险公司的网络服务器。其中，M可以是预先设定的如60、70等。
步骤102：第一车辆与第二车辆交换身份信息；
具体的，第一车辆通过与第二车辆建立的无线通信连接，将自身身份信息发送给第二车辆，并接收第二车辆发送的身份信息。
步骤103：第一车辆上报自身身份信息、碰撞信息和第二车辆的身份信息到网络侧；
具体的，第一车辆通过网络上报自身身份信息、碰撞信息和第二车辆的身份信息到网络侧，所述网络包括：蜂窝数据网络、WIFI网络等。
上述方法中，所述第二车辆也将自身身份信息、碰撞信息和所述第一车辆的身份信息上报到网络侧。
为了实现上述方法，本发明还提供一种车辆碰撞信息的上报装置，如图2所示，该装置包括：碰撞检测模块21、信息交互模块22、上报模块23；其中，
碰撞检测模块21，用于检测车辆发生碰撞；
信息交互模块22，用于通过与附近车辆交互碰撞信息，确定事故方车辆，与事故方车辆交换身份信息；
上报模块23，用于上报自身身份信息、碰撞信息和事故方车辆的身份信息到网络侧。
所述碰撞检测模块21，具体用于通过碰撞传感器和/或超声波测距检测到车辆震动和/或互相的距离为0，确定发生碰撞；
信息交互模块22，具体用于调取自身的行车记录，自动从行车记录中选择发生碰撞时的碰撞信息进行记录，所述碰撞信息包括：碰撞时间、GPS信息、车辆状态、车辆行驶路线、车辆的摄像头拍摄的发生碰撞前后N秒的视频信息等，打开自身的短距离无线通信开关，尝试与附近车辆建立无线通信连接，在建立成功后，将自身的碰撞信息发送给对方，也接收对方发送的碰撞信息，将对方发送的碰撞信息与自身的碰撞信息进行匹配，如：判断碰撞时间是否在第一阈值范围内、GPS信息是否在第二阈值范围内、和碰撞前后N秒的视频信息是否相互对应等，如果匹配成功，则确定对方为事故方车辆，如果匹配失败，则断开连接，继续尝试与附近其他车辆建立无线通信连接，在建立成功后，继续进行碰撞信息的交互和匹配，直到确定事故方车辆为止。所述短距离无线通信可以是蓝牙等无线电通信，所述N可以是预先设定的数值，如25、30等，所述第一阈值可以是预先设定的，如1秒、或2秒、或3秒等；所述第二阈值可以是预先设定的，如1度、或1分、或0.1分等；
所述信息交互模块22，还用于在记录碰撞信息后、或无法与附近车辆建立无线通信连接时、或与附近所有车辆建立无线通信连接后仍未确定事故方车辆时，通知上报模块23上报自身身份信息和碰撞信息到网络侧；
相应的，所述上报模块23还用于上报自身身份信息和碰撞信息到网络侧，这里，所述上报模块23在中央控制台显示M秒后上报身份信息和碰撞信息到网络侧的提示消息，在接收到用户点击发出的选择或M秒时间到时，上报自身身份信息和碰撞信息到网络侧，当然，在接收到用户点击取消的选择时，停止上报身份信息和碰撞信息到网络侧；所述身份信息包括：VIN和/或驾驶者信息等，所述网络侧可以是交通管理局的网络服务器和/或保险公司的网络服务器。
所述信息交互模块22，具体用于通过与事故方车辆建立的无线通信连接，将自身身份信息发送给事故方车辆，并接收事故方车辆发送的身份信息。
所述上报模块23，具体用于通过网络上报自身身份信息、碰撞信息和事故方车辆的身份信息到网络侧，所述网络包括：蜂窝数据网络、WIFI网络等。
本发明还提供一种汽车，该汽车包括上述的车辆碰撞信息的上报装置。
下面通过具体场景对本发明的方法进行详细描述。
实施例一
本实施例实现车辆碰撞信息的上报方法，如图3所示，该方法包括以下几个步骤：
步骤301：车辆A行驶过程中与车辆B发生擦撞，车辆A和车辆B内置的碰撞传感器和/或超声波测距感应到车辆震动及互相的距离为0；
步骤302：车辆A和车辆B自动记录发生碰撞时的碰撞信息，所述碰撞信息包括：碰撞时间、GPS信息、车辆状态、车辆行驶路线、车辆的摄像头拍摄的发生碰撞前后30秒的视频信息等；
步骤303：车辆A和车辆B将自身的身份信息和碰撞信息自动发送给交通管理局和/或保险公司的网络服务器，所述身份信息包括：VIN和/或驾驶者信息等。
实施例二
本实施例实现车辆碰撞信息的上报方法，如图4所示，该方法包括以下几个步骤：
步骤401：车辆A行驶过程中与车辆B发生擦撞，车辆A和车辆B内置的碰撞传感器和/或超声波测距感应到车辆震动及互相的距离为0；
步骤402：车辆A和车辆B自动记录发生碰撞时的碰撞信息，所述碰撞信息包括：碰撞时间、GPS信息、车辆状态、车辆行驶路线、车辆的摄像头拍摄的发生碰撞前后30秒的视频信息等；
步骤403：车辆A和车辆B利用短距离无线通信技术(如蓝牙)，根据GPS信息、碰撞时间、互相距离、车辆状态(速度、行驶方向等)等信息确定对方为事故方车辆；
步骤404：车辆A和车辆B交换双方VIN号码信息等，各自向交通管理局和/或保险公司的网络服务器上报自身身份信息、碰撞信息和第二车辆的身份信息。
综上所述，本发明实施例能够实现自动确定事故车辆、自动取证，并自动将发生碰撞前后的车辆信息上报给网络侧。
以上所述，仅为本发明的较佳实施例而已，并非用于限定本发明的保护范围，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (12)
1.一种车辆碰撞信息的上报方法，其特征在于，该方法包括：
第一车辆通过与附近车辆交互碰撞信息，确定第二车辆；
第一车辆与第二车辆交换身份信息；
第一车辆上报自身身份信息、碰撞信息和第二车辆的身份信息到网络侧。
2.根据权利要求1所述的上报方法，其特征在于，所述第一车辆通过与附近车辆交互碰撞信息，确定第二车辆，包括：
第一车辆调取自身的行车记录，自动从行车记录中选择发生碰撞时的碰撞信息进行记录，第一车辆打开自身的短距离无线通信开关，尝试与附近车辆建立无线通信连接，在建立成功后，将自身的碰撞信息发送给对方，也接收对方发送的碰撞信息，将对方发送的碰撞信息与自身的碰撞信息进行匹配，如果匹配成功，则确定对方为第二车辆，如果匹配失败，则断开连接，继续尝试与附近其他车辆建立无线通信连接，在建立成功后，继续进行碰撞信息的交互和匹配，直到确定第二车辆为止。
3.根据权利要求2所述的上报方法，其特征在于，所述短距离无线通信为蓝牙通信。
4.根据权利要求2所述的上报方法，其特征在于，该方法还包括：第一车辆在记录碰撞信息后、或无法与附近车辆建立无线通信连接时、或与附近所有车辆建立无线通信连接后仍未确定第二车辆时，所述第一车辆上报自身身份信息和碰撞信息到网络侧。
5.根据权利要求4所述的上报方法，其特征在于，所述第一车辆上报自身身份信息和碰撞信息到网络侧包括：所述第一车辆在中央控制台显示M秒后上报身份信息和碰撞信息到网络侧的提示消息，在接收到用户点击发出的选择或M秒时间到时，上报自身身份信息和碰撞信息到网络侧。
6.根据权利要求2所述的上报方法，其特征在于，所述第一车辆与第二车辆交换身份信息包括：第一车辆通过与第二车辆建立的无线通信连接，将自身身份信息发送给第二车辆，并接收第二车辆发送的身份信息。
7.根据权利要求1所述的上报方法，其特征在于，所述第一车辆上报自身身份信息、碰撞信息和第二车辆的身份信息到网络侧，包括：
第一车辆通过网络上报自身身份信息、碰撞信息和第二车辆的身份信息到网络侧，所述网络包括：蜂窝数据网络、或WIFI网络。
8.一种车辆碰撞信息的上报装置，其特征在于，该装置包括：碰撞检测模块、信息交互模块、上报模块；其中，
碰撞检测模块，用于检测车辆发生碰撞；
信息交互模块，用于通过与附近车辆交互碰撞信息，确定事故方车辆，与事故方车辆交换身份信息；
上报模块，用于上报自身身份信息、碰撞信息和事故方车辆的身份信息到网络侧。
9.根据权利要求8所述的上报装置，其特征在于，信息交互模块，具体用于调取自身的行车记录，自动从行车记录中选择发生碰撞时的碰撞信息进行记录，打开自身的短距离无线通信开关，尝试与附近车辆建立无线通信连接，在建立成功后，将自身的碰撞信息发送给对方，也接收对方发送的碰撞信息，将对方发送的碰撞信息与自身的碰撞信息进行匹配，如果匹配成功，则确定对方为事故方车辆，如果匹配失败，则断开连接，继续尝试与附近其他车辆建立无线通信连接，在建立成功后，继续进行碰撞信息的交互和匹配，直到确定事故方车辆为止。
10.根据权利要求9所述的上报装置，其特征在于，所述短距离无线通信为蓝牙通信。
11.根据权利要求9所述的上报装置，其特征在于，所述信息交互模块，还用于在记录碰撞信息后、或无法与附近车辆建立无线通信连接时、或与附近所有车辆建立无线通信连接后仍未确定事故方车辆时，通知上报模块上报自身身份信息和碰撞信息到网络侧；
相应的，所述上报模块还用于在中央控制台显示M秒后上报身份信息和碰撞信息到网络侧的提示消息，在接收到用户点击发出的选择或M秒时间到时，上报自身身份信息和碰撞信息到网络侧。
12.一种汽车，其特征在于，该汽车包括权利要求8至11任一项所述的车辆碰撞信息的上报装置。
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