CN105781671A - 一种放油装置及油底壳 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及发动机机油排放装置技术领域，尤其涉及一种放油装置及油底壳。放油装置包括放油塞座，放油塞座的轴向设有台阶通孔，台阶通孔包括第一通孔和第二通孔，第一通孔的孔径大于第二通孔的孔径；台阶通孔内设有活塞，活塞与第二通孔的内壁之间形成滑动密封配合，活塞内设有开口朝下的空腔，并且空腔的侧壁上开设有第二液体通道，用于在活塞向上运动时连通第一通孔和空腔；放油塞座上设有第一通孔的一端设有限位支座，限位支座与活塞之间设有复位件，用于活塞的自复位；限位支座上开设有多个与第一通孔连通的第一液体通道；第二通孔的下部内壁上还设有限位凸台。本发明的放油装置提高了放油速度，放油更加彻底。

Description

一种放油装置及油底壳
技术领域
本发明涉及发动机机油排放技术领域，尤其涉及一种放油装置及油底壳。
背景技术
车辆、船舶、工程设备中广泛采用齿轮箱变速，更换机油是齿轮箱维修和保养得重要内容。为了更换机油，齿轮箱采用在油底壳设置放油螺塞的结构。换油时，先拧下放油螺钉，直接将废油从放油孔中放出，然后从加油口加入新机油。在废油从放油孔中自然流出时容易发生飞溅，放油过程缓慢，油底壳底部油泥放不干净。
发明内容
(一)要解决的技术问题
本发明要解决的技术问题是解决现有技术中放油装置放油缓慢、且放油不彻底的问题。
(二)技术方案
为了解决上述技术问题，本发明提供了一种放油装置，包括放油塞座，所述放油塞座的轴向设有台阶通孔，所述台阶通孔包括第一通孔和第二通孔，所述第一通孔的孔径大于所述第二通孔的孔径；所述台阶通孔内设有活塞，所述活塞与所述第二通孔的内壁之间形成滑动密封配合，所述活塞内设有开口朝下的空腔，并且所述空腔的侧壁上开设有第二液体通道，用于在所述活塞向上运动时连通所述第一通孔和所述空腔；所述放油塞座上设有所述第一通孔的一端设有限位支座，所述限位支座与所述活塞之间设有复位件，用于所述活塞的自复位；所述限位支座上开设有多个与所述第一通孔连通的第一液体通道；所述第二通孔的下部内壁上还设有限位凸台。
根据本发明，所述限位支座背离所述第一通孔的一侧固定有磁铁。
根据本发明，所述限位支座采用非导磁材料制成。
根据本发明，所述活塞与所述第二通孔的内壁接触的位置设有分别位于所述第二液体通道上方的第一密封圈和下方的第二密封圈。
根据本发明，所述活塞的上端连接有导向杆，所述导向杆的直径小于所述活塞直径；所述复位件为套设于所述导向杆外侧的弹簧，所述导向杆与所述活塞之间设有水平的过渡面，所述弹簧抵持于所述限位支座与所述过渡面之间，所述限位支座的中心设有用于所述导向杆穿过的通孔。
根据本发明，所述限位支座侧壁上周向设有多个卡爪，所述第一通孔的内侧壁上远离所述第二通孔的一端设有环状的第一卡槽，所述卡爪卡设于所述第一卡槽内。
根据本发明，所述放油塞座设有所述第一通孔的一端的端面上设有与所述卡爪相配合的多个第二卡槽，所述第二卡槽与所述第一卡槽相连通，所述卡爪通过所述第二卡槽进入所述第一卡槽内后旋转将所述卡爪固定于所述第一卡槽内。
根据本发明，所述放油塞座设有所述第一通孔的一端的外侧壁上设有外螺纹，设有所述第二通孔的一端的外侧壁上设有用于安装外接油管的安装槽。
根据本发明，所述放油塞座设有所述第二通孔的一端的外侧壁上设有两个沿其纵向平行设置的平面。
本发明还提供了一种油底壳，包括上述的放油装置，所述油底壳上设有放油孔，所述放油装置设有所述第一通孔的一端固定于所述放油孔内。
(三)有益效果
本发明的上述技术方案与现有技术相比具有如下优点：本发明实施例提供的放油装置的第一液体通道设置在放油塞座顶部设置的限位支座上，放油装置安装时需要深入油箱内部的长度短，避免了与油箱底部集滤器的干涉；多个第一液体通道的位置集中，在使用抽油装置进行抽油时，可以形成很大的吸力，加速机油的流动，有利于形成漩涡，将油箱底部粘度大的油泥一起抽出来，在发动机缸体内形成较强的气流，加速了缸体内运动部件上的油滴下落，放油更加彻底，提供了废机油的回收利用率，同时避免残存机油对新机油的二次污染。并且本发明实施例提供的放油装置结构简单，可装配性强，制造成本低，实用性强。
附图说明
图1是本发明实施例一提供的放油装置非放油状态的结构示意图；
图2是本发明实施例一提供的放油装置放油状态的结构示意图；
图3是本发明实施例一提供的放油装置的三维结构示意图；
图4是本发明实施例一提供的放油塞座的三维结构示意图；
图5是本发明实施例一提供的放油塞座的主视图；
图6是本发明实施例一提供的放油塞座的俯视图；
图7是本发明实施例一提供的限位支座的结构示意图；
图8是本发明实施例二提供的放油装置非放油状态的结构示意图。
图中：1：放油塞座；11：第一卡槽；12：第二卡槽；13：安装槽；14：限位凸缘；2：第一通孔；3：第二通孔；4：活塞；41：导向杆；43：第一密封圈；44：第二密封圈；5：复位件；6：限位支座；61：卡爪；7：限位凸台；8：第一液体通道；9：第二液体通道；10：磁铁；20：外接油管。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
如图1-图3所示，本发明实施例提供的一种放油装置，本实施例中的放油装置用于发动机的机油的泄油过程，但是本实施例中的放油装置也可以用于其他流体的泄流过程。放油装置包括放油塞座1，放油塞座1用于与油箱固定连接。放油塞座1的轴向设有台阶通孔，台阶通孔包括第一通孔2和第二通孔3，第一通孔2的孔径大于第二通孔3的孔径，放油塞座1设有第一通孔2的一端与油箱固定连接，使得第一通孔2靠近油箱内部，第二通孔3远离油箱内部。台阶通孔内设有活塞4，活塞4可以沿台阶通孔的轴线方向运动，活塞4与第二通孔3的内壁之间形成滑动密封配合，活塞4设有开口朝下的空腔，即空腔开口朝向油箱的外侧，并且空腔的侧壁上开设有第二液体通道9，用于在活塞4朝向油箱内部运动时连通第一通孔2和空腔，即如图2所示的状态，实现放油。放油塞座1上设有第一通孔2的一端设有限位支座6，限位支座6与活塞4之间设有复位件5，用于活塞4的自复位，即在放油完成后活塞4下落继续与第二通孔3之间密封配合。如图7所示，限位支座6上开设有多个与第一通孔2连通的第一液体通道8，用于导通油箱内部和第一通孔2。第二通孔2的下部内壁上设有限位凸台7，用于限制活塞4复位的位置。使用时第一通孔2通过第一液体通道8与油箱内部导通，第一通孔2形成的腔室内充满机油，向油箱内部推动活塞4，使第一通孔2形成的腔室与活塞4内部的空腔通过第二液体通道9导通，机油由第二液体通道9进入到空腔内进而从空腔下部的开口处流出。优选地，本实施例中的第二液体通道9在空腔侧壁的周向上设有多个，以加快机油的流速。
本发明实施例提供的放油装置的第一液体通道8设置在放油塞座1顶部设置的限位支座6上，放油装置安装时需要深入油箱内部的长度短，避免了与油箱底部集滤器的干涉；多个第一液体通道8的位置集中，在使用抽油装置进行抽油时，可以形成很大的吸力，加速机油的流动，有利于形成漩涡，将油箱底部粘度大的油泥一起抽出来，在发动机缸体内形成较强的气流，加速了缸体内运动部件上的油滴下落，放油更加彻底，提供了废机油的回收利用率，同时避免残存机油对新机油的二次污染。并且本发明实施例提供的放油装置结构简单，可装配性强，制造成本低，实用性强。
进一步地，本实施例中限位支座7背离第一通孔2的一侧固定有磁铁10。具体地，本实施例中采用的是永磁体，限位支座7背离第一通孔2的一侧设有凹槽，永磁体镶嵌于凹槽内。磁铁10的设置位置相当于油箱的底面上，与机油的接触面积广，能够最大限度地吸附机油中的铁屑。在采用抽油装置抽油时，磁铁10上吸附的部分铁屑会被真空泵抽出。放油完成后，可以通过从油箱底部卸下放油塞座1来彻底清洗磁铁10上的铁屑，并且由于本发明的放油装置放油彻底，在拆卸放油塞座1时不会有机油滴出来。进一步地，本实施例中限位支座6采用非导磁材料制成，如塑料、陶瓷等，避免采用导磁材料的限位支座6使得磁铁10的磁性传递至其他部件，而降低对铁屑的吸附性能。
进一步地，本实施例中活塞4与第二通孔3的内壁接触的位置设有分别位于第二液体通道9上方的第一密封圈43和下方的第二密封圈44。在活塞4移动至非放油状态时，设于第二液体通道9上方的第一密封圈43起主要的密封作用，当活塞4移动至放油状态时，设于第二液体通道9下方的第二密封圈44起主要的密封作用。本发明的密封结构简单可靠，不受发动机震动的影响，上下两道密封圈的设计满足了放油装置不同工作状态下的密封需求。
进一步地，本实施例中活塞4的上端连接有导向杆41，导向杆41的直径小于活塞4的直径，复位件5为套设于导向杆41外侧的弹簧，导向杆41与活塞4之间设有水平的过渡面，弹簧抵持于限位支座与过渡面之间，优选地，本实施例中过渡面上设有环状凹槽，弹簧设于凹槽内。限位支座6的中心设有用于导向杆41穿过的通孔。本实施例中导向杆41的直径小于活塞4，并且可以穿过限位支座6中心的通孔，活塞4在外力作用下上移后，依靠套设在导向杆41外侧的弹簧的弹力进行复位，导向杆41在通孔内上下运动，起到导向限位的作用。
进一步地，如图4-图7所示，本实施例中限位支座6侧壁上周向设有多个卡爪61，第一通孔2的内侧壁上远离第二通孔3的一端设有环状的第一卡槽11，卡爪61卡设于第一卡槽11内。本实施例中的卡爪61具有一定的弹性，安装时挤压卡爪61将其塞入第一卡槽11内，卡爪61即可卡在第一卡槽11的上下两个表面之间，实现限位支座6的固定。
进一步地，如图4所示，本实施例中放油塞座1设有第一通孔2的一端的端面上设有与卡爪61相配合的多个第二卡槽12，第二卡槽12与第一卡槽11相连通，卡爪61通过第二卡槽12进入第一卡槽11内后旋转将卡爪61卡设于第一卡槽11内。安装时将限位支座6根据卡爪61的设置位置放入第二卡槽12内，旋转限位支座6使多个卡爪61均卡在第一卡槽11的上下两个表面内，实现限位支座6的固定。本实施例提供的限位支座6安装结构既适用于刚性的限位支座6安装也适用于具有弹性卡爪的限位支座6的安装，安装结构简单，可以通过人工拆装，制造成本低。
进一步地，本实施例中的放油塞座1设有第一通孔2的一端的外侧壁上设有外螺纹，放油塞座1设有第二通孔3的一端的外侧壁上设有用于安装外接油管20的安装槽13。放油塞座1通过螺纹与油箱固定连接，放油时也可以采用拧下放油塞座1的方式进行放油。远离油箱内部的一端设有的安装槽13用于安装抽油装置，抽油装置的油管直接深入第二通孔3内与活塞下端相接触，抽油装置的油管的外侧通过卡箍等结构固定在安装槽13处。具体地，本实施例中放油塞座1的外侧壁上外螺纹的下方还设有限位凸缘14，用于限制放油塞座1旋入油箱内部的深度。
进一步地，如图6所示，本实施例中放油塞座1设有第二通孔3的一端的外侧壁上设有两个沿放油塞座的纵向平行设置的平面。外侧壁设有平面便于用手或工具拆装放油塞座1。
本发明还提供了一种油底壳，包括上述的放油装置，油底壳上设有放油孔，放油装置设有第一通孔2的一端固定于放油孔内。
实施例二
本实施例二与实施例一相同的技术内容不重复描述，实施例一公开的内容也属于本实施例二公开的内容，实施例二与实施例一的区别点在于：如图8所示，本实施例中的复位件5为弹性件，具体可以为弹簧或橡胶等被压缩一定量后，外力去除可以自回复的零部件，复位件5抵持于限位支座6的下表面与活塞4的上表面之间。放油时外力作用下向上推活塞4使得活塞4的内腔与第一通孔2连通，放油完成后活塞4在复位件的弹力作用下下落至第二通孔3内，与第二通孔3的内壁密封配合。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (10)

1.一种放油装置，其特征在于：包括放油塞座，所述放油塞座的轴向设有台阶通孔，所述台阶通孔包括第一通孔和第二通孔，所述第一通孔的孔径大于所述第二通孔的孔径；
所述台阶通孔内设有活塞，所述活塞与所述第二通孔的内壁之间形成滑动密封配合，所述活塞内设有开口朝下的空腔，并且所述空腔的侧壁上开设有第二液体通道，用于在所述活塞向上运动时连通所述第一通孔和所述空腔；
所述放油塞座上设有所述第一通孔的一端设有限位支座，所述限位支座与所述活塞之间设有复位件，用于所述活塞的自复位；所述限位支座上开设有多个与所述第一通孔连通的第一液体通道；
所述第二通孔的下部内壁上还设有限位凸台。
2.根据权利要求1所述的放油装置，其特征在于：所述限位支座背离所述第一通孔的一侧固定有磁铁。
3.根据权利要求2所述的放油装置，其特征在于：所述限位支座采用非导磁材料制成。
4.根据权利要求1所述的放油装置，其特征在于：所述活塞与所述第二通孔的内壁接触的位置设有分别位于所述第二液体通道上方的第一密封圈和下方的第二密封圈。
5.根据权利要求1所述的放油装置，其特征在于：所述活塞的上端连接有导向杆，所述导向杆的直径小于所述活塞直径；所述复位件为套设于所述导向杆外侧的弹簧，所述导向杆与所述活塞之间设有水平的过渡面，所述弹簧抵持于所述限位支座与所述过渡面之间，所述限位支座的中心设有用于所述导向杆穿过的通孔。
6.根据权利要求1所述的放油装置，其特征在于：所述限位支座侧壁上周向设有多个卡爪，所述第一通孔的内侧壁上远离所述第二通孔的一端设有环状的第一卡槽，所述卡爪卡设于所述第一卡槽内。
7.根据权利要求6所述的放油装置，其特征在于：所述放油塞座设有所述第一通孔的一端的端面上设有与所述卡爪相配合的多个第二卡槽，所述第二卡槽与所述第一卡槽相连通，所述卡爪通过所述第二卡槽进入所述第一卡槽内后旋转将所述卡爪固定于所述第一卡槽内。
8.根据权利要求1所述的放油装置，其特征在于：所述放油塞座设有所述第一通孔的一端的外侧壁上设有外螺纹，设有所述第二通孔的一端的外侧壁上设有用于安装外接油管的安装槽。
9.根据权利要求1所述的放油装置，其特征在于：所述放油塞座设有所述第二通孔的一端的外侧壁上设有两个沿其纵向平行设置的平面。
10.一种油底壳，其特征在于：包括如权利要求1-8任一项所述的放油装置，所述油底壳上设有放油孔，所述放油装置设有所述第一通孔的一端固定于所述放油孔内。
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