CN203114386U

CN203114386U - 一种汽车机油泄油阀

Info

Publication number: CN203114386U
Application number: CN 201220602333
Authority: CN
Inventors: 蔡宁
Original assignee: HANGZHOU SANPOOL NUMERICAL CONTROL MACHINE TOOL CO Ltd
Current assignee: HANGZHOU SANPOOL NUMERICAL CONTROL MACHINE TOOL CO Ltd
Priority date: 2012-11-14
Filing date: 2012-11-14
Publication date: 2013-08-07
Anticipated expiration: 2022-11-14

Abstract

本实用新型属于汽车技术领域，是一种汽车机油泄油阀。它包括本体，本体的一端设有带螺纹的同轴度的连接柱，连接柱表面设有若干个通孔，本体和连接柱的中心轴设有通油孔一，通油孔一内设有带压缩弹簧的顶杆，顶杆上设有密封块；本体表面上有若干个卡槽，以及能与卡槽相匹配的接头，接头上设有能够与通油孔一相连通的通油孔二，该通油孔二的前端设有能够在配合时顶开密封块的顶针；接头表面设有与通油孔二连通的通油孔三。本实用新型的优点在于：通过该设备泄油方式对车主的可使机油箱保持洁净，让更换后的新机油发挥完全的润滑效果，延长引擎寿命。

Description

一种汽车机油泄油阀

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，特别是指一种油泄油阀，尤其是一种汽车机油泄油阀。

背景技术

发动机机油每5000KM-10000KM更换一次，由于只是靠自然的重力作用使机油流出保养人员一般没有等到机油放完毕就会把螺丝拧上，而且留在油底壳底部死角的部分机油还是无法放干净的，仍有少许旧油残留其中。传统放油特点：自然滴漏，沉积物在引挚最底部死角，滴不出来。因为以传统自然滴漏或上抽式的放油方式，在死角的地方永远有部分的脏油无法流出，所以注入新机油时，新机油和保留的脏油会混合，无法达到应有的润滑效果，将降低引挚寿命。传统式拆卸螺丝放油方式；1、下漏式或上抽式泄油，沉淀物、油泥与金属磨屑粉皆排不干净；2、速度慢。(含拆、装螺丝约15-30分钟)；3、技师需要工具拆、装螺丝。机油不但弄脏手，还会烫手；4、造成工作车位油污5、每次更换机油必须拆、装螺丝，容易造成油底壳螺纹滑牙损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了可将沉淀物有效排出、抽油更彻底、快速放油、集油桶可放置于工作区边(不需摆在车辆正下方)，不会影响车工作动线、机油直接注入集油桶，不会外溢、可使机油箱保持洁净，让更换后的新机油发挥完全的润滑效果，延长引擎寿命的泄油阀。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：一种汽车机油泄油阀，设置在发动机的油腔的出油口上，其特征在于，包括柱形的本体，本体的一端设有带螺纹的同轴度的连接柱，所述的连接柱表面设有若干个通孔，本体和连接柱的中心轴设有通油孔一，该通油孔一内设有带压缩弹簧的顶杆，该顶杆上设有能够与通油孔一形成密封的密封块；本体表面上有若干个卡槽，以及能与卡槽相匹配的接头，所述的接头上设有能够与通油孔一相连通的通油孔二，该通油孔二的前端设有能够在配合时顶开密封块的顶针；所述的接头表面设有与通油孔二连通的通油孔三。

在上述的一种汽车机油泄油阀中，所述的密封块的外边缘还设有密封圈。

在上述的一种汽车机油泄油阀中，所述的通油孔一设有与顶杆连接的堵头，且该堵头上还设有定位孔。

在上述的一种汽车机油泄油阀中，所述的接头包括与卡槽相匹配的爪式卡盘；通过螺纹连接在卡盘上的端盖，其卡盘和端盖之间设有旋转环，且该旋转环上设有能够与通油孔三连通的通油孔四。

在上述的一种汽车机油泄油阀中，所述的卡槽设有三个。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：通过该设备泄油方式对车主的可使机油箱保持洁净，让更换后的新机油发挥完全的润滑效果，延长引擎寿命；更换机油不用拆、装螺丝，不会造成的油底壳损坏，减少车主的负担；气动式快速换油，能减少顾客等候时间。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为实用新型的结构爆炸示意图；

图2为实用新型的结构组装示意图。

图中，本体1、连接柱2、通孔3、通油孔一4、压缩弹簧5、顶杆6、卡槽7、接头8、通油孔二9、密封块10、顶针11、通油孔三12、密封圈13、堵头14、定位孔15、卡盘16、端盖17、旋转环18、通油孔四19。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1和2所示，一种汽车机油泄油阀，设置在发动机的油腔的出油口上，包括柱形的本体1，本体1的一端设有带螺纹的同轴度的连接柱2，所述的连接柱2表面设有若干个通孔3，发动机内的油能够通过通孔3流入通油孔内，本体1和连接柱2的中心轴设有通油孔一4，该通油孔一4内设有带压缩弹簧5的顶杆6，该顶杆6上设有能够与通油孔一4形成密封的密封块10；密封块10在弹簧的推力下能够确保其与通油孔紧密连接，密封块10的外边缘还设有密封圈13，密封圈13能够与通油孔一4末端连接紧密，确保漏油，通油孔一4设有与顶杆6连接的堵头14，且该堵头14上还设有定位孔15，定位孔15能够保持顶杆6的固定位置，避免偏于等现象；本体1表面上有若干个卡槽7，本技术方案中，卡槽7设有三个。本体1通过卡槽7相匹配的接头8，接头8包括与卡槽7相匹配的爪式卡盘16；通过螺纹连接在卡盘16上的端盖17，其卡盘16和端盖17之间设有旋转环18，且该旋转环18上设有能够与通油孔三12连通的通油孔四19。所述的接头8上设有能够与通油孔一4相连通的通油孔二9，该通油孔二9的前端设有能够在配合时顶开密封块10的顶针11；所述的接头8表面设有与通油孔二9连通的通油孔三12。

工作时，将本体1安装于汽车机油箱底部的出油口上，将接头8的爪式卡件卡到本体1的卡槽7，同时旋转接头8，以保证固定接头8并使本体1与接头8结合处密封，此时本体1内的顶杆6将被接头8中间的顶针11顶离原位形成通路，如此即可通过连结于接头8的真空抽油系统对机油箱进行抽油，而当抽油完成时，旋转接头8，接头8即与泄油阀脱开，本体1内的顶杆6也会被弹簧顶回原位，而将密封块10与通油孔一4封闭，而形成闭合状，即可防止机油箱内的机油漏出。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种汽车机油泄油阀，设置在发动机的油腔的出油口上，其特征在于，包括柱形的本体（1），本体（1）的一端设有带螺纹的同轴度的连接柱（2），所述的连接柱（2）表面设有若干个通孔（3），本体（1）和连接柱（2）的中心轴设有通油孔一（4），该通油孔一（4）内设有带压缩弹簧（5）的顶杆（6），该顶杆（6）上设有能够与通油孔一（4）形成密封的密封块（10）；本体（1）表面上有若干个卡槽（7），以及能与卡槽（7）相匹配的接头（8），所述的接头（8）上设有能够与通油孔一（4）相连通的通油孔二（9），该通油孔二（9）的前端设有能够在配合时顶开密封块（10）的顶针（11）；所述的接头（8）表面设有与通油孔二（9）连通的通油孔三（12）。

2.根据权利要求1中所述的一种汽车机油泄油阀，其特征在于，所述的密封块（10）的外边缘还设有密封圈（13）。

3.根据权利要求1中所述的一种汽车机油泄油阀，其特征在于，所述的通油孔一（4）设有与顶杆（6）连接的堵头（14），且该堵头（14）上还设有定位孔（15）。

4.根据权利要求1中所述的一种汽车机油泄油阀，其特征在于，所述的接头（8）包括与卡槽（7）相匹配的卡盘（16）；通过螺纹连接在卡盘（16）上的端盖（17），其卡盘（16）和端盖（17）之间设有旋转环（18），且该旋转环（18）上设有能够与通油孔三（12）连通的通油孔四（19）。

5.根据权利要求1中所述的一种汽车机油泄油阀，其特征在于，所述的卡槽（7）设有三个。