CN105765258B - 离合器 - Google Patents

离合器 Download PDF

Info

Publication number
CN105765258B
CN105765258B CN201480064402.6A CN201480064402A CN105765258B CN 105765258 B CN105765258 B CN 105765258B CN 201480064402 A CN201480064402 A CN 201480064402A CN 105765258 B CN105765258 B CN 105765258B
Authority
CN
China
Prior art keywords
clutch
axle
coil
clutch sleeve
sleeve
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN201480064402.6A
Other languages
English (en)
Other versions
CN105765258A (zh
Inventor
约翰内斯·克亨贝格尔
约翰·维尔伯格
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Ltd Of Magna Dynamical System LP
Original Assignee
Ltd Of Magna Dynamical System LP
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Ltd Of Magna Dynamical System LP filed Critical Ltd Of Magna Dynamical System LP
Publication of CN105765258A publication Critical patent/CN105765258A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN105765258B publication Critical patent/CN105765258B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D48/00—External control of clutches
    • F16D48/06—Control by electric or electronic means, e.g. of fluid pressure
    • F16D48/064—Control of electrically or electromagnetically actuated clutches
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K17/00—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles
    • B60K17/34—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles for driving both front and rear wheels, e.g. four wheel drive vehicles
    • B60K17/354—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles for driving both front and rear wheels, e.g. four wheel drive vehicles having separate mechanical assemblies for transmitting drive to the front or to the rear wheels or set of wheels
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D11/00—Clutches in which the members have interengaging parts
    • F16D11/16—Clutches in which the members have interengaging parts with clutching members movable otherwise than only axially
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K17/00—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles
    • B60K17/02—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles characterised by arrangement, location, or kind of clutch
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K17/00—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles
    • B60K17/34—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles for driving both front and rear wheels, e.g. four wheel drive vehicles
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D11/00—Clutches in which the members have interengaging parts
    • F16D11/02—Clutches in which the members have interengaging parts disengaged by a contact of a part mounted on the clutch with a stationarily-mounted member
    • F16D11/06—Clutches in which the members have interengaging parts disengaged by a contact of a part mounted on the clutch with a stationarily-mounted member with clutching members movable otherwise than only axially, e.g. rotatable keys
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D27/00—Magnetically- or electrically- actuated clutches; Control or electric circuits therefor
    • F16D27/10—Magnetically- or electrically- actuated clutches; Control or electric circuits therefor with an electromagnet not rotating with a clutching member, i.e. without collecting rings
    • F16D27/102—Magnetically- or electrically- actuated clutches; Control or electric circuits therefor with an electromagnet not rotating with a clutching member, i.e. without collecting rings with radially movable clutching members
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D28/00—Electrically-actuated clutches
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D2500/00—External control of clutches by electric or electronic means
    • F16D2500/10—System to be controlled
    • F16D2500/102—Actuator
    • F16D2500/1021—Electrical type
    • F16D2500/1022—Electromagnet
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D2500/00—External control of clutches by electric or electronic means
    • F16D2500/10—System to be controlled
    • F16D2500/102—Actuator
    • F16D2500/1021—Electrical type
    • F16D2500/1023—Electric motor
    • F16D2500/1025—Electric motor with threaded transmission
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D2500/00—External control of clutches by electric or electronic means
    • F16D2500/10—System to be controlled
    • F16D2500/104—Clutch
    • F16D2500/10406—Clutch position
    • F16D2500/10431—4WD Clutch dividing power between the front and the rear axle
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D2500/00—External control of clutches by electric or electronic means
    • F16D2500/10—System to be controlled
    • F16D2500/106—Engine
    • F16D2500/1066—Hybrid
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D2500/00—External control of clutches by electric or electronic means
    • F16D2500/70—Details about the implementation of the control system
    • F16D2500/704—Output parameters from the control unit; Target parameters to be controlled
    • F16D2500/70402—Actuator parameters
    • F16D2500/7041—Position
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D2500/00—External control of clutches by electric or electronic means
    • F16D2500/70—Details about the implementation of the control system
    • F16D2500/704—Output parameters from the control unit; Target parameters to be controlled
    • F16D2500/70402—Actuator parameters
    • F16D2500/70418—Current

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Electromagnetism (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • Mechanical Operated Clutches (AREA)

Abstract

一种用于机动车的离合器(1)，其优选用于全轮驱动车辆的传动系的接合和断开，所述离合器包括：第一轴(2)；第二轴(3)，其与第一轴(2)同轴地设置；离合器套(5)，所述离合器套能够相对于第一轴(2)和相对于第二轴(3)沿轴线方向移动并且使第一轴(2)和第二轴(3)形状配合地耦联或脱耦；以及可加载电流的线圈(8)，其中离合器套(8)相对于第一轴(2)抗转动地设置，并且其中可加载电流的线圈(8)与轴线方向同轴地设置，其中通过线圈(8)的电流加载，离合器套(5)能够沿轴线方向移动。

Description

离合器
技术领域
本发明涉及一种用于机动车的离合器，其优选用于全轮驱动车辆的传动系的接合和断开，所述离合器包括：第一轴；第二轴，其与第一轴同轴地设置；离合器套，所述离合器套能够相对于第一轴和相对于第二轴沿轴线方向移动并且使第一轴和第二轴形状配合地耦联或脱耦；以及可加载电流的线圈。
背景技术
这种离合器尤其能够以所述的切断系统的形式用于在具有可接合或可分离的全轮驱动的机动车中使传动系的部件耦联或脱耦，使得在双轮运行中能够至少在某些时候中断一方面驱动单元或主轴和另一方面副轴之间的连接。该离合器替选地也能够用于：在具有混动驱动的机动车中在电运行期间将主变速器与内燃机分离，以便因此避免或最小化功率损失和噪声形成，从而能够降低能量消耗进而降低CO2排放。但是也能够在副轴上设有用于电驱动的传动系脱耦装置。
在DE4002053A1中描述了一种开始提出类型的耦联系统，其中转轴借助于可轴向移动的换挡接合套可选地能够与差速器脱耦。因此，在空转时能够降低由于差速器部件的联动引起的功率损失。
从WO2011098595A1已知一种耦联装置，其中套通过可电磁操作的线圈能够沿轴向方向移动，其中线圈经由推杆将螺母角区段与旋转轴的螺纹部段接合。
在DE3911122C1中描述了一种形状配合的换挡离合器，其中换挡离合器用于将空心轴与同轴位于其中的轴颈耦联，其中通过换挡套筒的轴向移动以空心轴的开口和轴颈中的凹处之间的形状配合地接合的方式挤压耦联球并且通过限动套筒的轴向移动将限动球径向地以空心轴相对于换挡套筒轴向形状配合地接合的方式压入到环形槽中。换挡离合器具有与轴同轴构成的线圈承载件，所述线圈承载件具有保持绕组和换挡绕组，其中换挡绕组为了将换挡环与旋转轴耦联而被通电。产生比换挡绕组更弱的磁场的保持绕组为了将换挡环保持在其位置中而被通电。
发明内容
本发明的目的基于提供一种相对于已知的解决方案改进的形式的这种离合器，所述离合器一方面成本适宜地构成并且另一方面紧凑地构成，同时实现较高的功能安全性。
所述目的通过一种用于机动车的离合器来实现。本发明的改进形式在下文中阐述。所述目的的解决方案通过一种用于机动车的离合器实现，其优选用于全轮驱动车辆的传动系的接合和断开，所述离合器包括：第一轴；第二轴，其与第一轴同轴地设置；离合器套，所述离合器套能够相对于第一轴和相对于第二轴沿轴线方向移动并且使第一轴和第二轴形状配合地耦联或脱耦；以及可加载电流的线圈，其中离合器套相对于第一轴抗转动地设置，其中可加载电流的线圈与轴线方向同轴地设置，其中通过线圈的电流加载，离合器套能够沿轴线方向移动。
根据本发明，在第一轴和第二轴之间设置有离合器套，所述离合器套设置用于连接和/或分离这两个轴。
离合器套能够沿两个同轴设置的轴的轴线方向移动，其中这两个轴的连接优选形状配合地进行。
在本发明的上下文中，方向说明“轴向”和“径向”总是相对于这两个轴的轴线方向。
下面，术语“系统”能够理解为根据本发明的离合器。
离合器套能够借助于可通电的线圈操作。线圈在此环形地且与这两个轴同轴地设置。该解决方案允许离合器的尤其紧凑的结构。
离合器套相对于第一轴抗转动地设置。这在功能安全性提高的情况下实现该离合器相对于首先在需要的情况下建立抗转动连接的离合器尤其简单进而成本适宜的结构。
离合器套能够在初始状态中处于闭合或断开的状态并且与其是否期望在初始状态中耦联或脱耦的系统无关。
本发明的改进形式在说明书中以及所附的附图中说明。
根据本发明，与轴线方向同轴地设有环形弹簧，所述弹簧将离合器套引入到初始状态中，根据系统如何构成而将其引入到耦联的或脱耦的状态中。替选地，也能够设有多个弹簧。
在此，弹簧在第一侧经由设置在第一轴上的止挡件支撑在第一轴上。在第二侧，弹簧相对于离合器套的第一端侧支撑并且将所述离合器套在线圈未通电的情况下压入到初始状态中。离合器套的第一端侧在此朝向第一轴的止挡件。
至少一个弹簧在根据本发明的一个实施方式中相对于第一轴抗转动地设置。
在一个优选的实施方式中，离合器套至少部段地在外环周上具有滑槽轨道。滑槽轨道在此至少在轴线方向上具有对应于离合器套的期望的轴向移动长度的部段。
滑槽轨道能够理解为允许离合器套的轴向移动的任意几何形状。例如，滑槽轨道也能够是螺纹或螺旋形延伸的槽。
滑槽轨道在一个优选的实施方式中构成为离合器套中的凹处。在此，滑槽轨道能够具有斜度，所述斜度根据本发明允许在限定的时间中沿轴线方向的期望的移动。
螺母角区段能够接合到滑槽轨道中，所述螺母角区段能够借助于可加载电流的线圈操作。在此，螺母角区段在几何形状上构成为，使得其能够以限定的方式接合到离合器套的滑槽轨道中。为了能够实现更好的力分布，在一个优选的实施方式中，能够设有至少一个另外的螺母角区段，其中螺母角区段的设置对称地进行。
至少一个螺母角区段在此在作为例如具有相应的螺纹齿的螺纹的实施方案中具有一个或多个配对接合元件，所述螺纹齿能能够接合到离合器套的滑槽轨道中。
在根据本发明的一个实施方式中，至少一个螺母角区段与杠杆持久地连接。在此，螺母角区段在一个优选的实施方式中与杠杆焊接或粘接。
螺母角区段能够经由杠杆与离合器套的滑槽轨道接合。杠杆和螺母角区段构成为，使得其是导磁的。然而也可行的是：仅杠杆是导磁的并且螺母角区段由非导磁的材料制成。
在一个优选的实施方式中，杠杆与线圈容纳部一件式地构成。杠杆在此能够构成为弹簧，所述弹簧在线圈通电时朝离合器套的方向弹性变形并且不能够旋转或至少仅部分地旋转。
与杠杆持久连接的螺母角区段在此与杠杆共同运动。
在切断线圈时，杠杆借助于构成为弹簧的杠杆的弹簧力向回移动到初始状态中并且螺母角区段从离合器套的滑槽轨道中提升并且终止离合器套的轴向的纵向移动。
在根据本发明的另一实施方式中，杠杆能够构成为，使得所述杠杆可枢转地构成在线圈容纳部上，使得所述杠杆在线圈通电时朝离合器套的方向枢转。杠杆在此能够围绕固定的轴线在线圈容纳部中转动，但是也能够形成有凸轮，杠杆能够经由所述凸轮滚动。小的弹簧设置成，使得其在线圈未通电的情况下将杠杆与螺母角区段保持在初始状态中或者向回引导至初始状态中。
可加载电流的线圈设置在线圈容纳部中。在根据本发明的一个实施方式中，线圈持久地与线圈容纳部连接。在线圈容纳部中存在至少一个开口，设置用于对线圈通电的线缆穿过所述开口。
为了实现将与第一轴共同旋转的离合器套的转动运动转换成平移移动，在根据本发明的一个实施方式中，线圈容纳部进而还有螺母角区段与容纳离合器的壳体抗转动地支承。
在线圈通电时，杠杆与螺母角区段通过由线圈产生的磁力压入到离合器套的滑槽轨道中。在此，至少一个杠杆形成磁环的一部分。
在系统的断开状态中，通过可通电的线圈产生的磁通M1主要经由杠杆和螺母角区段延伸至离合器套并且从那里经由线圈容纳部向回延伸至杠杆。
由于固定在壳体的线圈容纳部和与滑槽轨道形成接合的螺母角区段，现在离合器套能够沿轴线方向移动。
在此，磁通部分地延伸穿过固定在壳体的反馈部件，如线圈容纳部，延伸穿过可移动的元件，例如杠杆，以及延伸穿过转动部件，如离合器套。
在根据本发明的另一实施方式中，磁通在平行的路径上被引导经过螺母角区段和滑槽轨道的摩擦接触部，使得磁性颗粒不能够或不那么强地聚集在滑槽轨道中。
根据离合器套的位置，能够实现两种不同特征的磁通M1和M2或其是占主导的。
磁通M1和M2一方面用于使这两个轴脱耦或者保持断开的状态。在离合器套平移移动期间，因为在断开过程期间占主导的磁通M1在离合器套达到最终位置时变弱并且磁通M2占主导，所以磁通改变。磁通M1主要经由杠杆和螺母角区段引导至离合器套并且从那里经由线圈容纳部引导至杠杆。
在系统的断开状态中，即当离合器套将两个轴彼此分离时，离合器套接触或接近抗转动地设置在第一轴上的锚固盘。同样导磁地构成的锚固盘当杠杆到达锚固盘的区域中时通过磁通朝杠杆的方向拉动进而形成磁环的一部分。在此，锚固盘构成为，使得其能够将螺母角区段从滑槽轨道中提升并且将离合器套保持在其最终位置中。在该最终位置中，磁通M2占主导，由此终止离合器套沿轴线方向的移动并且中断经由螺母角区段的磁通。
在本发明的另一实施方式中，滑槽轨道具有适当的几何形状，螺母角区段能够从所述几何形状中提升。在滑槽轨道作为螺纹的实施方案中，离合器套具有螺尾。在此，离合器套和锚固盘之间的力大致使得螺母角区段无载荷地能够从螺尾中提升。
在离合器套移动期间，磁通由于离合器套和锚固盘之间变小的气隙而改变其主要方向。在达到最终位置时，磁通经过螺母角区段或固定在壳体的反馈部件和锚固盘。当螺母角区段从滑槽轨道提升时，磁通主要延伸经过锚固盘、离合器套和反馈部件。
现在，延伸经过锚固盘的磁通M2在此强至使得能其能够将离合器套克服弹簧的力保持在位置中。只要相应的保持电流在线圈中流动就保持该位置。在切断保持电流时，离合器套通过弹簧的力被挤压或拉到初始状态中。
保持电流在此低于需要用于断开或闭合第一轴和第二轴之间的连接的电流。
当离合器套应在此引入到初始状态中，例如以便将这两个轴再次彼此连接时，必须降低磁场。这能够通过切断电流来进行或更快速地通过短暂构建反向电压来进行。
对于调节或控制系统不需要传感器，而仅对于诊断功能需要传感器。
为了能够在闭合离合器时截住离合器套的运动，在第二轴上设有阻尼装置。所述阻尼装置能够气动地、液压地或机械地构成。
在根据本发明的另一实施方案中，离合器套、第一轴和/或第二轴至少部段地具有花键轴齿部、插接齿部、爪齿或细牙花键，其中离合器套具有内齿部并且第一轴和/或第二轴具有对应于离合器套的内齿部的外齿部。离合器套经由齿部与第一轴抗转动地连接并且能够在轴线方向上在线圈通电时通过所述线圈移动，以便将第一轴与第二轴连接或者将其彼此分离。
根据本发明，第二轴具有与第一轴相同的齿部。该实施方式能够尤其简单且成本适宜地实现，因为能够弃用附加的构件，例如换挡拨叉。另一优点是：能够在第一轴和离合器套之间可靠地传递高的且交变的转矩。
在纵向移动的情况下，离合器套能够借助于同步装置，例如设置有限动齿的同步环形式的同步装置，所述同步环将第一轴与第二轴连接。
可确定的是：替选于对线圈通电也能够应用气动的或液压的操作装置。离合器套能够通过由适当介质构建的压力加载作用为活塞面的端侧的方式移动。
附图说明
下面示例地参考附图描述本发明。
图1示出根据本发明的一个实施方式的根据本发明的离合器的简化的侧视图，其中离合器处于初始状态中。
图2示出根据图1的离合器的另一侧视图，其中螺母角区段与离合器套的滑槽轨道接合。
图3示出根据图1的离合器的另一侧视图，其中离合器套移动到最终位置中。
图4示出根据图1的离合器的另一侧视图，其中离合器套处于最终位置中。
具体实施方式
在图1中示出离合器1的简化的侧视图，其中离合器1基本上包括第一轴2和第二轴3，以及用于将这两个轴连接的离合器套5。离合器套5和这两个轴在此至少部段地优选具有锯齿形齿部或花键齿部(未示出)，所述构件通过所述锯齿形齿部或花键齿部彼此连接或能够彼此连接。离合器套5具有滑槽轨道11，所述滑槽轨道作为螺纹部段示出，螺母角区段7能够接合到所述螺纹部段中。螺母角区段7能够具有一个或多个依次设置的螺纹齿，所述螺纹齿能够与螺纹部段形成接合。螺母角区段7与杠杆6连接，所述杠杆与线圈容纳部8一件式地构成。线圈容纳部8具有至少一个开口，用于对线圈9通电的线缆穿过所述开口(未示出)。杠杆6构成为，使得其起弹簧作用，并且在线圈9未通电时将杠杆6和与其连接的螺母角区段7向回引入初始状态G2中。在线圈容纳部8中设置有可通电的线圈9。在第一轴2上设置有止挡件10，弹簧14以一个端部支撑在所述止挡件上。弹簧14同轴地设置在第一轴2上并且在另一端部上支撑在离合器套5的第一端侧上。
在图2中对线圈9通电。磁通M1穿过杠杆6经由螺母角区段7和离合器套5延伸至线圈容纳部8，在那里所述磁通在杠杆6处闭合。由于在该磁通下出现的力，将螺母角区段7通过杠杆6压入到离合器套5的螺纹部段中。线圈容纳部8抗转动地支承在未示出的、容纳离合器1的壳体中。由此，在螺母角区段7接合到共同旋转的离合器套5中时第一轴2的转动运动转换成离合器套5的平移运动，由此离合器套5运动到最终位置E1中。
在图3中，离合器套5朝最终位置的方向运动。锚固盘12相对于离合器套5抗转动地设置在离合器套5的端部处。磁通M1、M2根据离合器套5的位置具有不同的特征。在第一特征中，磁通M1如已经在图2中描述的那样延伸。在第二特征中，磁通M2开始延伸经过锚固盘12。其中离合器套5经由磁通M2保持在最终位置中。
如在图4中示出的那样，离合器套5处于最终位置E1中。离合器套5与锚固盘12接触，其中锚固盘12构成为，使得其将杠杆6进而螺母角区段7从滑槽轨道9中提升，由此中断经过螺母角区段7的磁通M1并且仅还流过锚固盘12，由此磁通M2获得其第二特征。通过从离合器套5的螺纹部段中提升出螺母角区段7，结束平移运动，其中在第二轴3上设有阻尼装置4，所述阻尼装置应当在离合器1闭合时阻挡离合器套5的运动。阻尼装置4能够气动地、液压地或如在该实施例中机械地实现。在锚固盘12上设置有弹性元件，优选盘式弹簧13，所述盘式弹簧用于使螺母角区段7与离合器套5的螺纹部段在离合器1断开的状态下更快速地分离。盘式弹簧13在断开运动结束时，即在离合器1断开时预紧并且挤压螺母角区段7。由此，杠杆6或螺母角区段7从离合器套5的螺纹部段中通过小的脉动被推出。在达到最终位置E1时，流过线圈9的电流能够降低到更小的保持电流，以便将离合器套5保持在其最终位置E1中。当离合器套5要被向回引入到初始状态G1中时，结束线圈9的通电并且弹簧14将离合器套5向回挤压到初始状态G1中并且这两个轴又如在图1中示出那样彼此连接。
附图标记列表
1 离合器
2 第一轴
3 第二轴
4 阻尼装置
5 离合器套
6 杠杆
7 螺母角区段
8 线圈容纳部
9 线圈
10 止挡件
11 滑槽轨道
12 锚固盘
13 盘式弹簧
14 弹簧
E1 最终位置
E2 接合位置
G1 初始状态
G2 初始状态
M1 磁通
M2 磁通

Claims (12)

1.一种用于机动车的离合器(1)，其用于全轮驱动车辆的传动系的接合和断开，所述离合器包括：第一轴(2)；第二轴(3)，所述第二轴与所述第一轴(2)同轴地设置；离合器套(5)，所述离合器套能够相对于所述第一轴(2)和相对于所述第二轴(3)沿轴线方向移动并且能够使所述第一轴(2)和所述第二轴(3)形状配合地耦联或脱耦；以及能加载电流的线圈(9)，
其特征在于，所述离合器套(5)相对于所述第一轴(2)抗转动地设置，其中能加载电流的所述线圈(9)与所述轴线方向同轴地设置，其中通过所述线圈(9)的电流加载，所述离合器套(5)能够沿所述轴线方向移动，并且
所述离合器套(5)能够通过与所述轴线方向同轴作用的弹簧(14)向回引入到耦联的或脱耦的初始状态(G1)中，其中所述离合器套(5)至少部段地在外环周上具有滑槽轨道(11)。
2.根据权利要求1所述的离合器(1)，
其特征在于，
能通过能加载电流的所述线圈(9)操作的螺母角区段(7)能够接合到所述离合器套(5)的滑槽轨道(11)中。
3.根据权利要求2所述的离合器(1)，
其特征在于，
所述螺母角区段(7)与杠杆(6)持久地连接。
4.根据权利要求3所述的离合器(1)，
其特征在于，
所述螺母角区段(7)能够经由所述杠杆(6)与所述离合器套(5)的滑槽轨道(11)接合。
5.根据权利要求3或4所述的离合器(1)，
其特征在于，
所述杠杆(6)与线圈容纳部(8)一件式地构成。
6.根据权利要求3或4所述的离合器(1)，
其特征在于，
所述杠杆(6)能枢转地或能滚动地设置在线圈容纳部(8)上，其中弹簧在未操作线圈的情况下将所述杠杆(6)与所述螺母角区段(7)保持在初始状态(G2)中或者向回引导至所述初始状态中。
7.根据权利要求5所述的离合器(1)，
其特征在于，
能加载电流的所述线圈(9)设置在所述线圈容纳部(8)中。
8.根据权利要求5所述的离合器(1)，
其特征在于，
所述线圈容纳部(8)相对于容纳所述离合器(1)的壳体抗转动地支承。
9.根据权利要求2至4中任一项所述的离合器(1)，
其特征在于，
所述螺母角区段(7)能够直接地通过由能加载电流的所述线圈(9)产生的磁力压入到所述离合器套(5)的滑槽轨道(11)中。
10.根据权利要求5所述的离合器(1)，
其特征在于，
能够与所述离合器套(5)相对于所述线圈容纳部(8)的位置有关地实现两种不同的磁通(M1，M2)。
11.根据权利要求2至4中任一项所述的离合器(1)，
其特征在于，
在所述第一轴(2)的一个端部处设置有锚固盘(12)，其中所述锚固盘(12)能够在所述离合器套(5)的最终位置(E1)中将所述螺母角区段(7)从所述滑槽轨道(11)中提升。
12.根据权利要求1至4中任一项所述的离合器(1)，
其特征在于，
所述离合器套(5)、所述第一轴(2)和/或所述第二轴(3)至少部段地具有花键轴齿部、插接齿部、爪齿或细牙花键。
CN201480064402.6A 2013-11-25 2014-11-21 离合器 Active CN105765258B (zh)

Applications Claiming Priority (5)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102013224047.3 2013-11-25
DE102013224047 2013-11-25
DE102014209809.2 2014-05-22
DE102014209809.2A DE102014209809B4 (de) 2013-11-25 2014-05-22 Kupplung
PCT/EP2014/075291 WO2015075183A1 (de) 2013-11-25 2014-11-21 Kupplung

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN105765258A CN105765258A (zh) 2016-07-13
CN105765258B true CN105765258B (zh) 2017-12-12

Family

ID=53045672

Family Applications (2)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201480064402.6A Active CN105765258B (zh) 2013-11-25 2014-11-21 离合器
CN201410680383.1A Expired - Fee Related CN104653655B (zh) 2013-11-25 2014-11-24 离合器

Family Applications After (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201410680383.1A Expired - Fee Related CN104653655B (zh) 2013-11-25 2014-11-24 离合器

Country Status (6)

Country Link
US (2) US10047802B2 (zh)
JP (1) JP5976758B2 (zh)
KR (1) KR101634873B1 (zh)
CN (2) CN105765258B (zh)
DE (2) DE102014209809B4 (zh)
WO (1) WO2015075183A1 (zh)

Families Citing this family (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102015212694B4 (de) * 2015-07-07 2021-05-12 Magna powertrain gmbh & co kg Kopplungsanordnung und Verfahren zum Entkoppeln eines ersten Teilbereichs eines Antriebsstrangs von einem zweiten Teilbereich des Antriebsstrangs vermittels der Kopplungsanordnung
DE102016203707B4 (de) 2016-03-08 2017-12-21 Magna powertrain gmbh & co kg Aktuatoranordnung für einen Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs
CN108266463B (zh) * 2017-01-04 2024-02-27 广东洛梵狄智能科技有限公司 离合机构
CN108343739B (zh) * 2017-01-22 2020-10-16 长城汽车股份有限公司 电磁离合器和车辆以及电磁离合控制方法和系统
CN106984382A (zh) * 2017-05-02 2017-07-28 兰州工业学院 一种番茄渣籽皮分离装置
DE112018002287A5 (de) * 2017-05-03 2020-02-13 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Verfahren zum Betreiben einer Aktoranordnung für ein Kupplungsbestätigungssystem und Aktoranordnung
DE102017222758B4 (de) 2017-12-14 2021-05-20 Magna powertrain gmbh & co kg Trennkupplungseinheit und Kontrolllogik für E-Drive Anwendungen
CN108112175B (zh) * 2018-02-02 2019-08-16 生益电子股份有限公司 一种阶梯槽底部图形化pcb的制作方法
GB2579198A (en) * 2018-11-23 2020-06-17 Rolls Royce Deutschland Ltd & Co Kg Shaft disconnection
DE102019110478A1 (de) * 2019-04-23 2020-10-29 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Schaltgruppe und Antriebsstrang mit einer solchen Schaltgruppe
CN111946756A (zh) * 2019-05-16 2020-11-17 舍弗勒技术股份两合公司 用于车辆变速器的解耦系统、车辆变速器和车辆

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN1129969A (zh) * 1994-06-20 1996-08-28 Valeo公司 特别用于汽车离合器的控制装置
CN1176352A (zh) * 1996-08-20 1998-03-18 易通公司 惯性小的球坡道致动装置
CN1213049A (zh) * 1997-09-30 1999-04-07 易通公司 传动系统离合器的球斜面致动器
WO2012048842A1 (de) * 2010-10-11 2012-04-19 Magna Powertrain Ag & Co Kg Kopplungsanordnung
DE102011077588A1 (de) * 2011-06-16 2012-12-20 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Antriebsanordnung eines Generators einer Brennkraftmaschine

Family Cites Families (25)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1754742U (de) * 1955-11-12 1957-10-24 Jean Walterscheid Maschinenfab Schaltbare wellenkupplung.
GB1117353A (en) 1965-04-30 1968-06-19 Plessey Co Ltd Improvements relating to ball-type screw and nut devices
US3400797A (en) * 1966-07-05 1968-09-10 Bendix Corp Electromagnetic clutch or brake with dual coils
DE2428916A1 (de) * 1974-06-15 1976-01-02 Reinhold Eisele Mech Werkstaet Schaltbare formschluessige wellenkupplung
GB1466380A (en) * 1974-10-03 1977-03-09 Danby T Rotary drive mechanism for a torque limiter and or clutch
JPS5811130U (ja) * 1981-07-16 1983-01-24 大阪布谷精器株式会社 クラツチ機構
WO1986005850A1 (en) 1985-03-30 1986-10-09 Zahnradfabrik Friedrichshafen Ag Electromagnetic coupling or brakes with electrically changeable holding pewer
US4977989A (en) * 1987-06-30 1990-12-18 Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha Dog clutch mechanism
JPH0298025U (zh) * 1989-01-24 1990-08-03
DE3911122C1 (zh) * 1989-04-06 1990-09-13 Uni-Cardan Ag, 5200 Siegburg, De
JP2566289Y2 (ja) * 1991-05-28 1998-03-25 株式会社デンソー 圧縮機用電磁クラッチ
DE4136271C1 (zh) * 1991-11-04 1993-03-11 Gkn Automotive Ag, 5200 Siegburg, De
DE19547316B4 (de) * 1995-12-18 2005-09-22 Liebherr-Aerospace Lindenberg Gmbh Umschaltkupplung
US6050379A (en) * 1998-07-10 2000-04-18 Chrysler Corporation Algorithm for electro-mechanical clutch actuator
US7175557B2 (en) * 2003-02-21 2007-02-13 Magna Powertrain Usa, Inc. Torque vectoring device having an electric motor/brake actuator and friction clutch
JP2005106236A (ja) * 2003-10-01 2005-04-21 Ntn Corp 回転伝達装置
JP2005180623A (ja) * 2003-12-22 2005-07-07 Hitachi Ltd 自動変速機、及びその制御装置、並びに制御システム
US7717249B2 (en) * 2004-01-14 2010-05-18 The Timken Company Electro-mechanical gear selector
US7325664B2 (en) * 2004-06-16 2008-02-05 Tochigi Fuji Sangyo Kabushiki Kaisha Electromagnetic actuator, and electromagnetic clutch and differential using the same
DE102006028479B4 (de) 2006-03-07 2012-06-06 Deere & Company Getriebeschaltstelle zum Herstellen einer drehfesten Verbindung zwischen mindestens einem Zahnrad und einer Welle
CN100547256C (zh) * 2006-03-09 2009-10-07 刘仁炽 具有缓冲功能的离合机构
DE102006023447A1 (de) * 2006-05-18 2007-11-22 Arvinmeritor Light Vehicle Systems-France Elektromechanische Kupplung
JP5146594B2 (ja) * 2009-04-24 2013-02-20 トヨタ自動車株式会社 回転噛合式係合装置
DE112011100512C5 (de) 2010-02-12 2024-03-14 Magna powertrain gmbh & co kg Kopplungsanordnung
DE102010051949A1 (de) * 2010-11-19 2012-05-24 Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg Vorrichtung zum Erzeugen und Lösen einer drehfesten Verbindung zwischen einer ersten und einer zweiten Welle

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN1129969A (zh) * 1994-06-20 1996-08-28 Valeo公司 特别用于汽车离合器的控制装置
CN1176352A (zh) * 1996-08-20 1998-03-18 易通公司 惯性小的球坡道致动装置
CN1213049A (zh) * 1997-09-30 1999-04-07 易通公司 传动系统离合器的球斜面致动器
WO2012048842A1 (de) * 2010-10-11 2012-04-19 Magna Powertrain Ag & Co Kg Kopplungsanordnung
DE102011077588A1 (de) * 2011-06-16 2012-12-20 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Antriebsanordnung eines Generators einer Brennkraftmaschine

Also Published As

Publication number Publication date
DE102014209808A1 (de) 2015-05-28
KR101634873B1 (ko) 2016-06-29
JP2015111001A (ja) 2015-06-18
DE102014209809B4 (de) 2021-09-02
US10047802B2 (en) 2018-08-14
DE102014209808B4 (de) 2017-08-17
CN104653655B (zh) 2017-08-15
CN105765258A (zh) 2016-07-13
KR20150060548A (ko) 2015-06-03
DE102014209809A1 (de) 2015-05-28
US9638264B2 (en) 2017-05-02
CN104653655A (zh) 2015-05-27
JP5976758B2 (ja) 2016-08-24
US20150337906A1 (en) 2015-11-26
WO2015075183A1 (de) 2015-05-28
US20160290412A1 (en) 2016-10-06

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN105765258B (zh) 离合器
CN102834634B (zh) 离合器设备
CN103538462B (zh) 离合器系统
RU2557899C1 (ru) Силовая установка для транспортного средства и способ управления силовой установкой
US9366321B2 (en) Planetary gear transmission and electric vehicle
CN104246319B (zh) 混合变速器
US20130147207A1 (en) Starter motor with drive assembly fitted with a coupling system for coupling a pinion mounted freely on its rotor shaft, and associated method
CN102213279B (zh) 可通断的电磁离合器和操纵一个可通断的电磁离合器的方法
US20090032352A1 (en) Motor actuated range shift and on demand 4wd
CN110131327A (zh) 一种汽车离合器的螺旋式致动器
CN109073077B (zh) 带有执行器组件的换挡传动机构，用于控制所述换挡传动机构的方法和带有换挡传动机构的电驱动
CN107850191A (zh) 用于混合动力车辆的变速器、用于具有这种变速器的混合动力车辆的动力总成系统以及用于起动混合动力车辆的方法
JP2017083016A (ja) クラッチシステム及びクラッチシステムを操作する方法
JP2019535975A (ja) クラッチアッセンブリおよび駆動アッセンブリ
KR101438908B1 (ko) 병렬 하이브리드 차량용 파워 트레인
RU2557637C1 (ru) Способ и устройство для рекуперативного торможения транспортного средства
CN107735591B (zh) 耦联装置和用于借助于其将动力传动系的两个子区域脱耦的方法
CN104011420B (zh) 用于机动车辆的动力传动系
CN106382169B (zh) 控制阀及发动机egr系统
CN104204587B (zh) 用于离合器的操作设备
CN106763736B (zh) 带无刷线控离心球臂接合装置的汽车六档自动变速器
CN104349924B (zh) 变速和差速器以及马达和传动器单元
JP7447240B2 (ja) シフト伝動装置を備えたハイブリッド駆動アッセンブリ、パワートレインアッセンブリおよびパワートレインアッセンブリを制御する方法
CN110603389B (zh) 自供电电磁断开执行器
CN113490807B (zh) 一种非摩擦硬性传动无级变速器技术

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant