CN105765148B - 车门的开度调整块、开度调整装置以及门锁机构 - Google Patents

Abstract

一种开度调整装置，在门锁机构中使用并且调整车门的开度，该门锁机构具备：移动限制机构，其固定于车门；锁定连杆，其一端部能够转动地安装于车体并且在车门的内部延伸，能够相对于移动限制机构相对地沿该锁定连杆的长度方向移动；以及设置于锁定连杆的另一端部的限位部，具备开度调整块和移动限制机构，该开度调整块具备第一部位和在锁定连杆的移动方向上到第一部位具有规定的距离的第二部位，移动限制机构通过与第一部位抵接而限制开度调整块朝锁定连杆的一端部侧移动，开度调整块在被限制朝锁定连杆的一端部侧的移动时，通过第二部位与限位部抵接而限制锁定连杆朝锁定连杆的一端部侧的移动。

Description

车门的开度调整块、开度调整装置以及门锁机构

技术领域

本发明涉及车门的开度调整块、开度调整装置以及门锁机构。

背景技术

一般的车门经由门铰链连接于车体，能够随着门铰链的动作而进行开动作。另外，在车门设置有门锁机构，利用门锁机构，能够将门的开动作位置保持在全开位置、半开位置等。

然而，在利用现有的门锁机构进行的门的开动作位置的保持、特别是半开位置的保持等中，并不能防止门的打开位置超过该位置。因此，在门位于半开位置等时，即使是不想打开门的情况下，若对门施加开动作方向的力门也打开，出现门碰到位于车辆的侧方的障碍物等的状况。

因此，如专利文献1所记载的那样，提出了在开动作中的门中对锁定臂附加约束力来固定门的开动作位置而构成的门锁机构。

专利文献1：日本特开第2007-39981号公报

发明内容

本发明提供能够设定门的开度并能够防止门打开到设定的开度以上的车门的开度调整块、开度调整装置以及门锁机构。

即，在本发明的一实施方式中提供一种开度调整装置，其在门锁机构中使用并调整车门的开度，该门锁机构具备：移动限制机构，其构成为固定于车门；锁定连杆，其一端部能够转动地安装于车体并且在上述车门的内部延伸，能够相对于上述移动限制机构相对地沿该锁定连杆的长度方向移动；以及限位部，其设置于在上述车门的内部延伸的上述锁定连杆的另一端部，其中，上述开度调整装置具备开度调整块和上述移动限制机构，上述开度调整块具备第一部位以及在上述锁定连杆的移动方向上到上述第一部位具有规定的距离的第二部位，上述移动限制机构通过与上述第一部位抵接而限制上述开度调整块朝上述锁定连杆的上述一端部侧移动，上述开度调整块在被上述移动限制机构限制朝上述锁定连杆的上述一端部侧的移动时，通过上述第二部位与上述限位部抵接而限制上述锁定连杆朝上述锁定连杆的上述一端部侧的移动。

在本发明的其它实施方式中，提供一种门锁机构，其中，具备：移动限制机构，其构成为固定于车门；锁定连杆，其一端部能够转动地安装于车体并且在上述车门的内部延伸，能够相对于上述移动限制机构相对地沿该锁定连杆的长度方向移动；限位部，其设置于在上述车门的内部延伸的上述锁定连杆的另一端部；以及开度调整块，其具备第一部位和在上述锁定连杆的移动方向上到上述第一部位具有规定的距离的第二部位，上述移动限制机构通过与上述第一部位抵接而限制上述开度调整块朝上述锁定连杆的上述一端部侧移动，该开度调整块在被上述移动限制机构限制朝上述锁定连杆的上述一端部侧的移动时，通过上述第二部位与上述限位部抵接而限制上述锁定连杆朝上述锁定连杆的上述一端部侧的移动。

在本发明的其它实施方式中，提供一种开度调整块，其在门锁机构中使用并且调整车门的开度，该门锁机构具备：移动限制机构，其构成为固定于车门；锁定连杆，其一端部能够转动地安装于车体并且在上述车门的内部延伸，能够相对于上述移动限制机构相对地沿该锁定连杆的长度方向移动；以及限位部，其设置于在上述车门的内部延伸的上述锁定连杆的另一端部，其中，上述开度调整块具备第一部位和在上述锁定连杆的移动方向上到上述第一部位具有规定的距离的第二部位，上述移动限制机构通过与上述第一部位抵接而限制该开度调整块朝上述锁定连杆的上述一端部侧移动，该开度调整块在被上述移动限制机构限制朝上述锁定连杆的上述一端部侧的移动时，通过上述第二部位与上述限位部抵接而限制上述锁定连杆朝上述锁定连杆的上述一端部侧的移动。

另外，在本发明的其它实施方式中，提供一种开度调整块，其在门锁机构中使用并且调整车门的开度，该门锁机构具备：门锁，其构成为固定于车门；锁定连杆，其一端部能够转动地安装于车体并且在上述车门的内部延伸，能够相对于上述门锁相对地沿该锁定连杆的长度方向移动；以及限位部，其设置于在上述车门的内部延伸的上述锁定连杆的另一端部，其中，上述开度调整块具备以收纳上述锁定连杆的方式构成的凹部，上述开度调整块在以将上述锁定连杆收纳于上述凹部的方式配置于上述门锁与上述限位部之间时，与上述门锁和上述限位部抵接，由此限制上述锁定连杆朝上述锁定连杆的上述一端部侧的移动。

通过具有上述结构，所提供的车门的开度调整块、开度调整装置以及门锁机构能够设定门的开度，能够防止门打开到被设定的开度以上。

参照附图并根据例示出的以下实施方式的说明，本发明的进一步特征会很清楚。

附图说明

图1是具备门锁机构的车门的简图。

图2A示出了门锁机构的动作。

图2B示出了门锁机构的动作。

图3A示出了具备本发明的第一实施方式的开度调整块的门锁机构。

图3B示出了本发明的第一实施方式的开度调整块。

图3C示出了具备本发明的第一实施方式的开度调整块的门锁机构。

图4A是用于说明使用了本发明的第一实施方式的开度调整块的门的开度的调整方法的图。

图4B是用于说明使用了本发明的第一实施方式的开度调整块的门的开度的调整方法的图。

图4C是用于说明使用了本发明的第一实施方式的开度调整块的门的开度的调整方法的图。

图4D是用于说明使用了本发明的第一实施方式的开度调整块的门的开度的调整方法的图。

图5A示出了本发明的第一实施方式的开度调整刻度盘。

图5B示出了本发明的第一实施方式的开度调整刻度盘的其它例子。

图5C示出了本发明的第一实施方式的开度调整刻度盘的其它例子。

图6是本发明的第一实施方式的变形例的控制部等的框图。

图7A示出了具备本发明的第二实施方式的开度调整块的门锁机构。

图7B示出了具备本发明的第二实施方式的开度调整块的门锁机构。

图8是本发明的第二实施方式的变形例的控制部等的框图。

图9A示出了具备本发明的第三实施方式的开度调整装置的门锁机构。

图9B示出了本发明的第三实施方式的块壳体。

图9C示出了本发明的第三实施方式的开度调整块。

图9D示出了本发明的第三实施方式的开度调整块向块壳体的收纳。

图9E示出了本发明的第三实施方式的开度调整装置向门锁机构的安装。

图10A是用于说明本发明的第四实施方式的门铰链机构的图。

图10B是用于说明本发明的第四实施方式的门铰链机构的图。

图10C是用于说明本发明的第四实施方式的门铰链机构的图。

图10D是用于说明本发明的第四实施方式的门铰链机构的图。

图11A示出了具备本发明的第四实施方式的开度调整块的开度调整装置。

图11B示出了本发明的第四实施方式的外壳。

图11C示出了本发明的第四实施方式的开度调整块。

图12A是用于说明本发明的第四实施方式的门铰链机构的动作的图。

图12B是用于说明本发明的第四实施方式的门铰链机构的动作的图。

图12C是用于说明本发明的第四实施方式的门铰链机构的动作的图。

图13A是用于说明使用了本发明的第四实施方式的门铰链机构的门的动作的图。

图13B是用于说明使用了本发明的第四实施方式的门铰链机构的门的动作的图。

图13C是用于说明使用了本发明的第四实施方式的门铰链机构的门的动作的图。

图14示出了本发明的第一实施方式的开度调整块的变形例。

图15A示出了具备本发明的第五实施方式的开度调整块的门锁机构。

图15B示出了本发明的第五实施方式的门锁机构的外壳。

图15C示出了本发明的第五实施方式的开度调整块。

图15D示出了本发明的第五实施方式的门锁机构的位置限制部件。

图15E示出了具备本发明的第五实施方式的开度调整块的门锁机构。

图16A是用于说明使用了本发明的第五实施方式的开度调整块的门的开度的调整方法的图。

图16B是用于说明使用了本发明的第五实施方式的开度调整块的门的开度的调整方法的图。

图17A示出了具备本发明的第六实施方式的开度调整块的门锁机构。

图17B示出了本发明的第六实施方式的开度调整块。

图18A是用于说明使用了本发明的第六实施方式的开度调整块的门的开度的调整方法的图。

图18B是用于说明使用了本发明的第六实施方式的开度调整块的门的开度的调整方法的图。

图19A示出了具备本发明的第七实施方式的开度调整块的门锁机构。

图19B示出了本发明的第七实施方式的门锁机构的外壳。

图19C示出了本发明的第七实施方式的开度调整块。

图19D示出了本发明的第七实施方式的门锁机构的位置限制部件。

图19E示出了具备本发明的第七实施方式的开度调整块的门锁机构。

图20A是用于说明使用了本发明的第七实施方式的开度调整块的门的开度的调整方法的图。

图20B是用于说明使用了本发明的第七实施方式的开度调整块的门的开度的调整方法的图。

图20C是用于说明使用了本发明的第七实施方式的开度调整块的门的开度的调整方法的图。

图21A是沿图20A的线21A-21A的剖视图。

图21B是沿图20B的线21B-21B的剖视图。

图21C是沿图20C的线21C-21C的剖视图。

图22示出了与图21A～图21C所示的被限制的门的开度对应的门锁机构的动作。

图23A示出了使用了本发明的第七实施方式的开度调整块的门锁机构的变形例。

图23B示出了本发明的第七实施方式的门锁机构的变形例的外壳。

具体实施方式

以下参照附图详细说明用于实施本发明的例示的实施方式。其中，在以下的实施方式中说明的尺寸、材料、形状、构成要素的相对位置等是任意的，可以根据应用本发明的装置的结构或者各种条件而改变。另外，附图中，为了表示同一要素或者功能类似的要素，在附图之间使用相同的参照附图标记。此外，在本说明书中，上下分别与重力方向的上方和下方对应，抵接是指部件彼此直接或者经由其它部件触碰而接触。

第一实施方式

使用图1～图2B，说明门锁机构10。图1是具备车门D的车辆V的简图，该车门D具有门锁机构10。参照图1可知，车门D经由铰链H连接于车体B，门锁机构10在车辆V的车门D与车体B连接的连接部附近设置于车门D内。图2A以及图2B示出了门D和门锁机构10的动作。门D能够以图2A以及B所示的铰链轴21为中心转动。门锁机构10设置于车门D内，经由托架12被支承于车体B。门锁机构10具备在门D内延伸的锁定连杆11、被支承于车体B的托架12、在锁定连杆11的位于门D内的端部设置的限位部13、以及与门板DP连接的门锁14。此外，锁定连杆11在没有设置限位部13的端部经由托架12以能够转动的方式安装于车体B，锁定连杆11通过门锁14向门内延伸。

图2A示出了处于全闭位置的门D和门锁机构10，图2B示出了处于全开位置时的门D和门锁机构10。在用户对位于图2A所示的全闭位置的门D进行开动作的情况下，门D沿图2B中的箭头A1朝车辆外侧被打开。此时，根据门D的动作，向门D内延伸的锁定连杆11从门D被拉出，限位部13与门锁14抵接，由此防止锁定连杆11更多地被拉出。防止锁定连杆11从门D被拉出，由此能够防止门D进一步进行开动作。因此，可知通过门锁机构10的限位部13与门锁14抵接，限制门D的开动作。

接下来，使用图3A～图6来说明具备本发明的第一实施方式的开度调整块3的门锁机构30。图3A示出了具备本实施方式的开度调整块3的门锁机构30，图3B示出了本实施方式的开度调整块3，图3C示出了配置于门锁14与限位部13之间后的开度调整块3。此外，在图3A～图3C中，为了简化说明而省略了门D。在具备本实施方式的开度调整块3的门锁机构30中，如图3A所示，在锁定连杆11的上方配置有开度调整块3。另外，开度调整块3经由电缆57、线、棒状部件等连接于开度调整刻度盘51，通过操作开度调整刻度盘51能够使开度调整块3沿上下方向移动。如图3B所示，开度调整块3具备宽度比锁定连杆11的宽度大的凹部31、从该凹部31延伸并带有2级阶梯差而形成的第一脚部32以及第二脚部33。另外，开度调整块3具备孔部34，该孔部34用于插通与调整开度调整块3的位置用的开度调整刻度盘51连接的电缆57、线、棒状部件等。并且，开度调整块3具备由第一脚部32形成的第一侧面35(第二部位)、由第二脚部33形成的第二侧面36(第三部位)、以及与第一侧面35和第二侧面36对置的第三侧面37(第一部位)。

在门D的开度被设定为全开开度时，如图3A所示，开度调整块3配置于门锁14与限位部13之间的锁定连杆11的上方。这里，若操作开度调整刻度盘51以改变门D的开度，则开度调整块3沿箭头A2移动，如图3C所示，以凹部31收纳锁定连杆11的方式配置于锁定连杆11上。参照图3C可知，开度调整块3配置在门锁14与限位部13之间。若在该状态下打开门D，则锁定连杆11从门D被抽出，限位部13与第一侧面35抵接，门锁14与第三侧面37抵接，开度调整块3被限位部13和门锁14夹住。由此，开度调整块3在第三侧面37与门锁14抵接，从而朝锁定连杆11的安装于车体B一端部侧的移动被限制。另外，开度调整块3在第一侧面35与限位部13抵接，所以开度调整块3限制锁定连杆11朝锁定连杆11的该一端部侧的移动。因此，开度调整块3被限位部13与门锁14夹住，从而防止锁定连杆11从门D被拉出，能够防止门D被更多地打开。即，将开度调整块3配置于限位部13与门锁14之间，由此能够限制门D的开动作，能够限制门D的开度。此外，门D的开度与锁定连杆11朝门外部的移动距离对应。因此，门D的开度通过被开度调整块3限制的锁定连杆11的移动距离，即被夹在限位部13与门锁14之间的开度调整块3的长度来限制。因此，认为门D被限制的开度与被夹在限位部13与门锁14之间的开度调整块3的长度(距离)对应。

并且，参照图4A～图4D，说明使用开度调整块3进行门D的开度调整的方法。图4A～图4D是表示锁定机构30的侧视图。图4A示出了进行门D的开度调整前的锁定机构30。图4B示出了将门D的开度设为第一开度时的锁定机构30，图4C示出了将门D的开度设为比第一开度大的第二开度时的锁定机构30，图4D示出了将门D的开度设为全开开度时的锁定机构30。此外，在图4A～图4D中，为了简化说明而省略了门D以及开度调整刻度盘51。图中，L1表示从开度调整块3的第一侧面35到第三侧面37的长度，L2表示从第二侧面36到第三侧面37的长度。

图4A示出了进行门D的开度调整前的开度调整块3，相当于从侧方观察图3A的情况。在该状态下，若通过操作开度调整刻度盘51来设定门D的开度，则随着电缆57的动作，开度调整块3沿箭头A3移动，配置于门锁14与限位部13之间。

若将门D的开度设定为第一开度，则如图4B所示，开度调整块3配置于在门D进行开动作时第一侧面35与限位部13抵接且第三侧面37与门锁14抵接的位置。在该情况下，开度调整块3能够按照长度L1防止锁定连杆11从门D被拉出，能够将门D的开度限制为第一开度。即，在该情况下，开度调整块3能够将门D的开度限制为与长度L1对应的第一开度。

若将门D的开度设定为比第一开度大的第二开度，则如图4C所示，开度调整块3配置于门D进行开动作时第二侧面36与限位部13抵接且第三侧面37与门锁14抵接的位置。在该情况下，开度调整块3能够按照长度L2防止锁定连杆11从门D被拉出，能够将门D的开度限制为第二开度。即，在该情况下，开度调整块3能够将门D的开度限制为与长度L2对应的第二开度。

在门D的开度被设定为全开开度时，开度调整块3不从图4A所示的位置移动。因此，如图4C所示，锁定连杆11与以往相同，能够被拉出到使限位部13与门锁14相互抵接为止，门D的开动作能够到全开位置为止。

这样，本实施方式的开度调整块3具备收纳锁定连杆11的凹部31，以在凹部31收纳锁定连杆11的方式，在门锁14(移动限制机构)与锁定连杆11的限位部13之间配置。在这种情况下若门D进行开动作，则开度调整块3抵接于门锁14和限位部13，由此能够限制锁定连杆11朝车门D的开动作方向的动作，能够限制车门D的开动作。即，使用开度调整块3，能够将车门D的开度限制为与开度调整块3被门锁14和限位部13夹住的长度对应的开度。并且，开度调整块3具有简易的构成，所以能够减少与门开度调整功能有关的成本。另外，开度调整块3形成为带有阶梯差，还具备从凹部31延伸的第一脚部32以及第二脚部33。在该情况下，第一脚部32或者第二脚部33抵接于门锁14和限位部13，由此能够阶段性地限制锁定连杆11朝车门D的开动作方向的动作。即，能够阶段性地限制车门D的开度。此外，本实施方式中，形成了具有2段阶梯差的第一以及第二脚部，但带阶梯差的阶数是任意，例如可以形成具有3段、4段或者更多段的阶梯差的脚部。并且，开度调整块3与开度调整刻度盘51连接，根据开度调整刻度盘51的动作，配置于门锁14与限位部13之间。因此，开度调整块3根据开度调整刻度盘51的动作，配置于被门锁14限制朝锁定连杆11的安装于车体B的一端部侧的移动并且与限位部13抵接的位置。因此，用户操作开度调整刻度盘51，从而能够调整车门D的开度。

此外，在本实施方式中，构成为将开度调整块3配置于锁定连杆11的上方，但配置开度调整块3的方向不限定于此。即，开度调整块3只要在门锁14与限位部13之间与门锁14和限位部13抵接并被夹住而配置即可，相对于锁定连杆11可以配置于任意方向。例如，相对于锁定连杆11可以配置于侧方，也可以配置于下方。另外，开度调整块3相对于锁定连杆11的移动不限于上下方向的滑动，可以是与开度调整块3的配置位置对应的任意方向的滑动，也可以是朝向锁定连杆11的转动、相对于锁定连杆11的轴的旋转等。

另外，车门D的开度调整可以通过用户的操作手动进行，或者通过位于车辆的侧方的障碍物的探测而自动进行。在手动进行的情况下，可以使用能经由与开度调整块3连接的电缆57来操作开度调整块3的配置的开度调整刻度盘、按钮、手柄等。这里，图5A～图5C示出了开度调整刻度盘的例子。图5A所示的开度调整刻度盘51具备指示线52，旋转开度调整刻度盘51使指示线52与表示目的开度的显示一致，从而能够调整车门D的开度。使用开度调整刻度盘51，用户能够容易在视觉上清楚地操作车门D的开度。另外，图5B所示的开度调整刻度盘53示出了开度调整刻度盘的其它实施方式。在开度调整刻度盘53中，车门的显示54构成为伴随着开度调整刻度盘53的旋转而旋转，使该车门的显示54与表示目的开度的显示一致，从而能够调整车门D的开度。因此，用户使开度调整刻度盘53旋转，能够使车门的显示54与实际的门D的开度相关联地操作，能够更直观地操作开度调整刻度盘。并且，开度调整刻度盘的表示部分可以使用包含液晶显示器、有机EL显示器等在内的显示器装置56。即，开度调整刻度盘可以具备包含液晶显示器或者有机EL显示器在内的显示器装置56。图5C示出了该情况下的开度调整刻度盘55。在开度调整刻度盘55中，使显示器装置56显示任意图像，并且在车内很暗的情况下通过显示器装置56的光也能够容易操作开度调整刻度盘55。另外，在使用按钮代替开度调整刻度盘的情况下，除了开关等按钮之外还可以使用在触摸面板显示器等上显示的按钮。此外，开度调整刻度盘、按钮等可以设置于门以及车辆的任意部分，例如可以设置于未图示的门饰板、扶手、仪表盘等。

在自动进行车门D的开度调整的情况下，可以构成为根据位于车辆侧方的障碍物的探测进行开度调整。图6示出了该情况下的传感器、控制部等的框图。ECU61是车辆V所具备的包含ECU、CPU等在内的控制部，测距传感器62是探测位于车辆的侧方的障碍物并且测定从车体B或者门D到障碍物的距离的传感器。块驱动电路63包含用于使开度调整块3移动而配置于门锁14与限位部13之间的促动器。车速传感器64是探测车辆的行驶速度的传感器。这里，测距传感器62探测位于车辆的侧方的障碍物，测定距离障碍物的距离之后，向ECU61发送包含与测定出的距离有关的信息的障碍物探测信号。ECU61根据来自测距传感器62的障碍物探测信号设定门D的开度，以便在打开门D时不碰到障碍物。此外，比较例如障碍物检测信号所包含的距离障碍物的距离、对应于开度而被存储的门D的移动距离，从规定的开度中选择适当的开度进行开度的设定。例如，可以从规定的开度中选择与比距离障碍物的距离短的门D的移动距离对应的开度来设定开度。ECU61在设定开度时将包含与该开度有关的信息的块驱动信号发送至块驱动电路63。块驱动电路63根据块驱动信号使促动器驱动来使开度调整块3移动，限制车门D的开度。由此，开度调整块3根据位于门的侧方的障碍物，配置于被门锁14限制朝锁定连杆11的安装于车体B的一端部侧的移动并且与限位部13抵接的位置。即，开度调整块3根据位于门侧方的障碍物自动进行车门D的开度调整，以便配置于门锁14与限位部13之间。另外，仅在利用车速传感器64探测到车辆停车的情况下进行开度的调整而构成，从而能够防止不需要的开度调整动作。例如，ECU61仅在从车速传感器64接受到表示车辆停车的车辆停止信号的情况下，进行测距传感器的测距或者输送块驱动信号而构成，从而能够防止不需要的开度调整动作。

此外，在手动调整车门D的开度时，可以不使用电缆57，而是利用促动器使开度调整块3移动。例如，能够使门锁机构30构成为：根据来自开度调整刻度盘51、53、55等的信号，ECU61使块驱动电路63驱动来使开度调整块3移动，限制车门D的开度。此时，开度调整刻度盘51、53、55根据用户的操作向ECU61发送开度调整信号。ECU61根据开度调整信号设定车门D的开度，向块驱动电路63发送块驱动信号。而且，块驱动电路63根据块驱动信号使促动器驱动来使开度调整块3移动，能够限制车门D的开度。

另外，在本实施方式中，开度调整块3形成为具有凹部31，但开度调整块的形状不限于此。开度调整块只要能够限制锁定连杆11被拉出的动作，即限制锁定连杆11朝锁定连杆11的安装于车体B的一端部侧的移动，限制门D的开动作来限制门D的开度即可。因此，开度调整块具备与门锁14抵接的第一部位、和在锁定连杆11的移动方向上距离第一部位规定的距离的第二部位即可。具有该结构的开度调整块能够将门D的开度限制为与该规定的距离对应的开度。在通过开度调整块设定或者限制开度时，门D仅被限制打开该开度以上。因此，门D在被限制的开度的范围内能够自由开闭。

并且，开度调整块能够形成为具备第三部位的形状，该第三部位在锁定连杆11的移动方向上距离第一部位的距离比第一部位与第二部位之间的距离短。在该情况下，能够分别根据第一部位与第二部位之间的距离以及第一部位与第三部位之间的距离，限制锁定连杆11朝锁定连杆11的安装于车体B的一端部侧的移动来限制门D的开度。即，开度调整块能够将门D的开度阶段性地限制为与第一部位与第二部位之间的距离或者第一部位与第三部位之间的距离对应的开度。此外，这样的用于阶段性地限制门的开度的部位不限于第二以及第三部位，还能够设置具有距离第一部位更短的距离的第四部位、4个以上任意数量的部位。

根据该结构，开度调整块例如能够形成为由图3B所示的开度调整块3的一方的壁部构成的形状。图14示出了这样的开度调整块141。开度调整块141形成为与开度调整块3的一方的壁部对应的形状。在开度调整块141设置有第一面145(第二部位)、第二面146(第三部位)、第三面147(第一部位)、用于插通与开度调整刻度盘51连接的电缆57、线等的孔部144。在这样的情况下，门锁14(移动限制机构)与第三面147抵接，限制开度调整块141朝锁定连杆11的安装于车体B的一端部侧移动。因此，开度调整块141在被门锁14限制朝锁定连杆11的该一端部侧的移动时，第一面145或者第二面146与限位部13抵接，由此能够限制锁定连杆11朝锁定连杆11的该一端部侧的移动。因此，开度调整块141能够限制门D打开所设定的开度以上，能够调整门D的开度(最大开度)。另外，第一面145在锁定连杆11的移动方向上到第三面147具有规定的距离(长度)L5，第二面146具有比距离L5短的、到第三面147的距离L6。因此，开度调整块141能够将门D的开度阶段性地限制为与距离L5或者距离L6对应的开度。此外，将开度调整块141配置在门锁14与限位部13之间的结构，和配置上述开度调整块3的情况相同，所以省略说明。另外，第一部位以及第二部位等不限于面，只要是与门锁14、限位部13抵接的开度调整块的部位即可。

第二实施方式

接下来，说明本发明的第二实施方式的开度调整块7。以往在车门中为了在车辆的行驶中等防止意外的门的开动作，利用门闩、门锁限制门的开动作。然而，门D在门闩不完全嵌合的半锁定状态的情况下、用户忘记使门锁动作的情况下等，门会意外进行开动作。

因此，本发明的第二实施方式为了防止意外的门的开动作，提供限制锁定连杆的动作即限制移动的开度调整块以及带开度调整功能的门锁机构。

即，本发明的第二实施方式提供开度调整块，该开度调整块具备收纳锁定连杆的凹部，开度调整块具有与在门位于全闭位置时门锁与限位部之间的长度对应的长度，开度调整块以在凹部收纳锁定连杆的方式，配置于门锁与限位部之间，抵接于门锁和限位部，由此限制锁定连杆朝车门的开动作方向的动作。

参照图7A以及图7B，说明具备第二实施方式的开度调整块(开度限制块)7的门锁机构70。图7A示出了本实施方式的开度调整块7以及门锁机构70，图7B示出了开度调整块7配置于锁定连杆11上的门锁机构70。在具备本实施方式的开度调整块7的门锁机构70中，如图7A所示，在锁定连杆11的上方配置有开度调整块7。开度调整块7经由电缆57、线、棒状部件等连接于按钮78，能够通过操作按钮78而在上下方向移动。另外，如图7A所示，开度调整块7具备收纳锁定连杆11的凹部71、第一侧面75(第二部位)、第二侧面77(第一部位)、插通与按钮78连接的电缆57等的孔部74。另外，开度调整块7从第一侧面75到第二侧面77的长度(距离)形成为与门D位于全闭位置时门锁14与限位部13之间的长度L3对应的长度L4。这里，与长度L3对应的长度是指与长度L3相等或者比长度L3稍短的长度。此外，使长度L4比L3稍短，能够容易将开度调整块7配置于锁定连杆11上。

若操作按钮78，则开度调整块7按照图7A的箭头A4移动，并以将锁定连杆11收纳于凹部71的方式，配置于门锁14与限位部13之间。此时，开度调整块7具有与在门D位于全闭位置时门锁14与限位部13之间的长度L3对应的长度L4，所以在门D的全闭位置附近，如图7B那样配置为与门锁14和限位部13抵接。由此，开度调整块7在门D的全闭位置附近，限制锁定连杆11被拉出的动作即限制锁定连杆11朝锁定连杆11的安装于车体B的一端部侧的移动，限制门D的开动作。因此，本实施方式的开度调整块7在门D的全闭位置附近限制门D的开动作，能够防止门意外的开动作。此外，按钮78可以是仅在门D位于全闭位置时被操作的结构。

这样，本实施方式的开度调整块7具备收纳锁定连杆11的凹部71，具有与在门位于全闭位置时门锁14与限位部13之间的长度对应的长度。即，开度调整块7的第二侧面77与第一侧面75之间的距离与在车门D位于全闭位置时门锁14的抵接于第二侧面77的位置与限位部13的抵接于第一侧面75的位置之间的距离对应。开度调整块7以将锁定连杆11收纳于凹部71的方式，配置于门锁14与锁定连杆11的限位部13之间。在该情况下，开度调整块7在门D的全闭位置附近，抵接于门锁14和限位部13，由此能够限制锁定连杆11朝车门D的开动作方向的动作，能够限制车门D的开度。因此，本实施方式的开度调整块7能够在全闭位置附近限制门D的开动作，能够防止门意外的开动作。

并且，能够将具备本实施方式的开度调整块7的门锁机构70构成为：在利用车速传感器探测出车辆处于行驶中的情况下自动将开度调整块7配置于门锁14与限位部13之间。图8示出了此时的ECU、促动器的框图。ECU81是车辆V所具备的包含ECU、CPU等在内的控制部，车速传感器84是探测车辆V的行驶速度的传感器。块驱动电路83包含用于使开度调整块7移动而配置于门锁14与限位部13之间的促动器。车速传感器84测定车速并在车辆为行驶中的情况下向ECU81发送车辆行驶信号。ECU81若接收到车辆行驶信号，则向块驱动电路83发送用于使开度调整块7移动的块驱动信号。块驱动电路83根据块驱动信号而驱动，将开度调整块7配置于门锁14与限位部13之间。通过这样构成，在车辆正在行驶的情况下自动限制门的开动作，由此能够防止车辆行驶中门D意外的开动作。因此，如上述那样，开度调整块7在车辆正在行驶期间配置于门锁14与限位部13之间。即，开度调整块7在车辆正在行驶期间配置于被门锁14限制锁定连杆11朝安装于车体B的一端部侧的移动并且与限位部13抵接的位置。这样构成门锁机构70，由此能够实现故障安全。

并且，也能够设置探测闩锁的嵌合正在被解除或者半闩锁状态的闩锁嵌合传感器85。在该情况下，ECU81若在利用车速传感器84正在探测车辆的行驶时，从闩锁嵌合传感器85接收到表示探测到闩锁的解除或者半闩锁状态的闩锁不嵌合信号，则向块驱动电路83发送块驱动信号。块驱动电路83若接收到块驱动信号，则将开度调整块7配置于门锁14与限位部13之间。由此，在车辆的行驶中探测门进行开动作的可能性高的情况，能够自动限制门的开动作，能够防止车辆行驶中门D意外的开动作。因此，利用具有这样的结构的门锁机构70，能够实现车门D的故障安全。

此外，在手动调整车门D的开度时，可以不使用电缆57，而是利用促动器使开度调整块7移动。例如，能够使门锁机构70构成为：ECU81根据来自按钮78的信号使块驱动电路83驱动，使开度调整块7移动来限制车门D的开度。此时，按钮78根据用户的操作向ECU81发送开度限制信号。ECU81根据开度限制信号，向块驱动电路83发送块驱动信号。而且，块驱动电路83根据块驱动信号使促动器驱动，使开度调整块7移动，从而能够限制车门D的开度。

第三实施方式

接下来，参照图9A～图9E，说明具备本发明的第三实施方式的开度调整块9的开度调整装置98以及门锁机构90。这里，开度调整块9等的动作与第一实施方式大致相同，所以以不同点为中心进行说明。图9A示出了具备本实施方式的开度调整块9的门锁机构90，图9B示出了块壳体(安装部件)92，图9C示出了开度调整块9。另外，图9D是说明开度调整装置98的开度调整块9向块壳体92收纳的图，图9E是说明开度调整装置98向门锁机构90安装的图。此外，在图9A～图9E中，为了简化说明而省略了门D以及开度调整刻度盘51。本实施方式的门锁机构90如图9A所示，设置有开度调整块9、块壳体92、弹簧97。块壳体92如图9A所示形成为收纳开度调整块9和门锁14。如图9B所示，在块壳体92设置有用于与开度调整块9卡合的一对槽部93、用于收纳门锁14的第一开口95、用于插通锁定连杆11的第二开口96、以及用于插通电缆57等的孔部94。在块壳体92中，一对槽部93以沿与从块壳体92内通过的锁定连杆11的移动方向大致正交的方向延伸的方式设置。开度调整块9与第一实施方式的开度调整块3相同，具备第一面905、第二面906以及第三面907。另外，如图9C所示，开度调整块9还具备一对突出片91，在开度调整块9被收纳于块壳体92时，上述一对突出片91以能够滑动的方式卡合于一对槽部93。此外，在开度调整块9中，一对突出片91与第一面905以及第二面906对置并与抵接于门锁14的第三面907一体构成，但也可以相对于第三面907单独设置一对突出片。即，可以在开度调整块9的第三面907与第一以及第二面905、906之间，设置与一对槽部93卡合的一对突出片。开度调整块9与第一实施方式的开度调整块3相同，经由电缆57等连接于开度调整刻度盘51，能够通过操作开度调整刻度盘51而在上下方向移动。此外，本实施方式中，将在块壳体92收纳有开度调整块9的状态的组件称为开度调整装置98，开度调整装置98能够通过块壳体92收纳门锁14来包含门锁14。

如图9D所示，块壳体92使开度调整块9的一对突出片91与一对槽部93卡合，来收纳开度调整块9。此时，在块壳体92与开度调整块9之间配置弹簧97，向孔部94以及弹簧97插通与开度调整块9连接的电缆57。然后，使块壳体92沿箭头A6移动，将开度调整块9收纳于块壳体92。由此，构成具备开度调整块9、块壳体92以及弹簧97的开度调整装置98。接下来，使开度调整装置98沿图9E所示的箭头A7移动，以使块壳体92的侧面不与锁定连杆11抵接的方式，将门锁14通过第一开口95插入到块壳体92内。在将门锁14插入到块壳体92后，将块壳体92覆盖于门锁14而配置，并且使块壳体92移动，使门锁14与开度调整块9的第三面907抵接。这样，将门锁14收纳于块壳体92内，将开度调整装置98经由门锁机构90安装于车门D。此外，此时，锁定连杆11通过块壳体92的第二开口96向门D外延伸。图9A示出了此时的情形。参照图9A可知，块壳体92收纳了开度调整块9以及门锁14。此时，开度调整块9被弹簧97按压于锁定连杆11，以将锁定连杆11收纳于凹部71的方式配置于锁定连杆11上。这样，在块壳体92内收纳门锁14和开度调整块9，由此抑制门锁14与开度调整块9的相对位置的偏移，能够将开度调整块9更准确地配置于锁定连杆11上。因此，通过使用块壳体92，能够将开度调整块9更准确地配置于门锁14与限位部13之间。

这样，本实施方式的开度调整装置98具备收纳门锁14和开度调整块9的块壳体92，块壳体92收纳门锁14，由此安装于门锁机构90。开度调整装置98通过使用块壳体92，由此能够将开度调整块9更准确地配置于门锁14与限位部13之间。另外，在本实施方式中，块壳体92具备一对槽部93，开度调整块9具备以能够滑动的方式卡合于一对槽部93的一对突出片91，开度调整块9以一对突出片91卡合于一对槽部93的方式被收纳于块壳体92。由此，限制块壳体92内的开度调整块9的移动，所以抑制在将开度调整块9配置于锁定连杆11上时的门锁14与开度调整块9的相对位置的偏移。因此，能够更准确地将开度调整块9配置于门锁14与限位部13之间。并且，在开度调整块9与块壳体92之间配置弹簧97，从而能够借助弹簧97的施力将开度调整块9配置于门锁14以及限位部13之间。因此，在开度调整块9与块壳体92之间配置弹簧97，能够便于开度调整块9的配置。

如上述那样，本实施方式的开度调整装置98在门锁机构90中使用。门锁机构90具备门锁14(移动限制机构)、一端部以能够转动的方式安装于车体B并且在车门D的内部延伸的锁定连杆11、以及设置于在车门D的内部延伸的锁定连杆11的另一端部的限位部13。门锁14固定于车门D而构成，锁定连杆11能够相对于门锁14相对地沿锁定连杆11的长度方向移动。这里，开度调整装置98具备开度调整块9和块壳体92，该开度调整块9具备第三面907(第一部位)、以及在锁定连杆11的移动方向上距离第三面907具有规定的距离的第一面905(第二部位)。块壳体92收纳开度调整块9以及门锁14并且安装于门D。块壳体92收纳门锁14，从而开度调整装置98包含门锁14。门锁14与第三面907抵接，限制开度调整块9朝锁定连杆11的安装于车体B的一端部侧移动。另外，在门锁14限制开度调整块9朝锁定连杆11的该一端部侧的移动时，第一面905与限位部13抵接，由此限制锁定连杆11朝锁定连杆11的该一端部侧的移动。因此，使用开度调整装置98设定门D的开度，能够防止门D打开到设定的开度以上。另外，使用块壳体92抑制门锁14与开度调整块9的相对位置的偏移，能够更准确地配置开度调整块9。

并且，门D的开度调整块9具备第二面(第三部位)906，该第二面906在锁定连杆11的移动方向上距离第三面907具有比第三面907与第一面905之间的距离短的距离。在该情况下，分别根据第三面907与第一面905之间的距离以及第三面907与第二面906之间的距离，限制锁定连杆11朝锁定连杆11的安装于车体B的一端部侧的移动，能够限制门D的开度。即，开度调整块9能够将门D的开度阶段性地限制为同第三面907与第一面905之间的距离或者第三面907与第二面906之间的距离对应的开度。此外，这样的用于阶段性地限制门的开度的部位并不仅限于第一面905以及第二面906，也可以设置距离第三面907具有更短距离的第四面、4个以上的任意数量的面(部位)。此外，第一部位以及第二部位等不限于面，只要是与门锁14、限位部13抵接的开度调整块9的部位即可。

在本实施方式中，在块壳体92设置有与锁定连杆11的移动方向大致正交的一对槽部93，在开度调整块9设置有以能够滑动的方式与该一对槽部93卡合的一对突出片91，但设置槽部以及突出片的结构不限于此。例如，可以在块壳体设置一个槽部，在开度调整块设置一个与该槽部对应的突出片。同样，也可以在块壳体设置3个以上的槽部，在开度调整块设置3个以上与该槽部对应的突出片。并且，也可以在开度调整块设置槽部，在块壳体设置与该槽部对应的突出片。另外，突出片不需要与开度调整块或者块壳体形成为一体，例如也可以由棒状部件等其它部件形成。即，能够在开度调整块或者块壳体安装棒状部件来设置突出片。另外，还能够在开度调整块以及块壳体设置槽部，向该槽部插入棒状部件，经由该棒状部件使开度调整块以及块壳体的槽部连接、卡合。

在本实施方式中，将门锁14经由横向设置的第一开口95收纳于块壳体92，但块壳体92的结构不限于此。例如，也可以将块壳体92为：不设置第一开口95，将第二开口96的下部分除去，将第二开口96的部分作为凹部，使块壳体92从门锁14的上方覆盖，从而在块壳体92收纳门锁14。并且，也可以不设置第一开口95，而是向第二开口96内插通锁定连杆11来收纳门锁14并将其安装于门锁机构90以及门D来构成块壳体。另外，块壳体92能够构成为根据开度调整块9朝锁定连杆11的配置方向，从侧方、下方等任意方向安装于门锁机构90以及门D。

并且，在将块壳体92安装于车门D时，可以使用螺栓等任意固定件直接安装于车门D的门板DP，也可以经由门锁14安装于门板DP。

在本实施方式的开度调整装置98中，块壳体92收纳门锁14而构成，但块壳体也可以与门锁形成为一体。

另外，在本实施方式的开度调整装置98中，将门锁14作为限制开度调整块9朝锁定连杆11的安装于车体B的一端部侧移动的移动限制机构使用，但该移动限制机构不限于门锁14。作为移动限制机构，只要是固定于车门D，与开度调整块的任意一部分(第一部位)抵接，并限制开度调整块朝锁定连杆11的安装于车体B的一端部侧移动的部件即可。因此，移动限制机构可以是配置于车门D或者门锁14与开度调整块之间并通过与开度调整块抵接来限制开度调整块朝锁定连杆11的安装于车体B的一端部侧的移动的任意部件。此外，移动限制机构可以直接固定于车门D，也可以经由其它部件间接固定于车门D。

这里，移动限制机构可以是固定于车门D并保持开度调整块从而限制开度调整块9朝锁定连杆11的移动方向的移动的保持部件。能够使用块壳体作为这样的保持部件的一个例子。以下，再次参照图9A～图9E记载的开度调整装置98，说明作为第三实施方式的开度调整装置98的变形例的将块壳体作为保持部件使用的开度调整装置。

这里，在将块壳体92作为保持部件使用的开度调整装置98中，除了开度调整块9的第三面907不与门锁14抵接这一点以外，其它与将门锁14作为移动限制机构使用的第三实施方式的开度调整装置98相同。如上述那样，块壳体92固定于门D的门板DP。因此，锁定连杆11能够相对于块壳体92相对地沿锁定连杆11的长度方向移动。另外，块壳体92具备与锁定连杆11的移动方向大致正交的一对槽部93。因此，块壳体92能够通过使开度调整块9的一对突出片91以能够滑动的方式卡合于一对槽部93来限制开度调整块9在锁定连杆11的移动方向移动，从而收纳和保持开度调整块9。因此，块壳体92与一对突出片91(第一部位)在一对槽部93抵接，能够限制开度调整块9朝锁定连杆11的安装于车体B的一端部侧移动。在该情况下，在块壳体92限制开度调整块9朝锁定连杆11的该一端部侧的移动时，第一面905(第二部位)与限位部13抵接，由此限制锁定连杆11朝锁定连杆11的该一端部侧的移动。因此，在将块壳体92作为移动限制机构使用的开度调整装置98中设定门D的开度，也能够防止门D打开到设定的开度以上。

在如上述那样具备块壳体92作为移动限制机构的开度调整装置98中，块壳体92与一对突出片91抵接，从而限制开度调整块9朝锁定连杆11的安装于车体B的一端部侧移动。因此，该情况下的开度调整装置98可以不包含门锁14。

另外，在该情况下的开度调整装置98中，开度调整块9经由与一对块壳体92抵接的一对突出片91，以不朝锁定连杆11的安装于车体B的一端部侧移动的方式被保持于块壳体92。因此，认为门D被限制的开度根据从与块壳体92抵接的开度调整块9的部位(一对突出片91)到与限位部13抵接的开度调整块9的部位(第一面905)之间的长度(距离)设定。这里，开度调整块9具有用于阶段性地限制门的开度的部位(第二面906)。因此，具备块壳体92作为移动限制机构的开度调整装置98根据一对突出片91与第一面905的距离以及一对突出片91与第二面906的距离限制门锁11的移动，能够阶段性地限制门的开度。另外，这样用于阶段性地限制门的开度的部位并不仅限于第一以及第二面905、906，也可以设置距离一对突出片91具有更短距离的第四面、4个以上的任意数量的面(部位)。

具备块壳体92作为移动限制机构的开度调整装置98的设置于开度调整块9的一对突出片91也能够相对于与第一面905以及第二面906对置的第三面907分开设置。即，可以在开度调整块9的第三面907与第一面905以及第二面906之间设置与一对槽部93卡合的一对突出片。并且，也可以在开度调整块9设置与锁定连杆11的移动方向大致正交的槽部，在块壳体92设置与该槽部卡合的突出片。另外，突出片不需要与开度调整块或者块壳体形成为一体，例如也可以由棒状部件等其它部件形成。并且，也可以在开度调整块以及块壳体设置与锁定连杆11的移动方向大致正交的槽部，向该槽部插入棒状部件，经由该棒状部件使开度调整块以及块壳体的槽部连接和卡合。此外，第一部位以及第二部位等不限于面，只要是与块壳体92、限位部13抵接的开度调整块9的部位即可。

另外，在这样的开度调整装置中，开度调整块以及块壳体只要块壳体能够限制开度调整块9朝锁定连杆11的安装于车体B的一端部侧的移动并能够使开度调整块与限位部13抵接而配置即可。因此，块壳体以及开度调整块能够配置于锁定连杆11的侧方、下方等任意方向。另外，开度调整块9相对于锁定连杆11的移动不限于上下方向的滑动，可以是与开度调整块9的配置位置对应的任意方向的滑动，也可以是朝向锁定连杆11的转动、相对于锁定连杆11的轴的旋转等。另外，槽部能够对应于该开度调整块的移动、开度调整块以及突出片的形状而构成，例如能够形成为相对于锁定连杆11的移动方向具有任意角度的槽部。

此外，在具备块壳体作为移动限制机构的开度调整装置中，块壳体可以不收纳门锁14。另外，块壳体可以直接安装于门板DP，也可以经由门锁14安装于门板DP。并且，块壳体可以与门锁构成为一体。

另外，用于使块壳体与开度调整块抵接来限制开度调整块朝锁定连杆11的安装于车体B的一端部侧的移动的结构不限定于设置于块壳体以及开度调整块的一对突出片以及槽部。例如，也可以构成使块壳体与开度调整块9的第三面907抵接从而限制开度调整块的移动的开度调整装置。

第四实施方式

使用图10A～图10D，说明具备本发明的第四实施方式的开度调整块110以及外壳(安装部件)104的开度调整装置108向门D的安装。这里，使用了开度调整刻度盘51的开度调整块110的操作等与第一实施方式大致相同，所以以不同点为中心进行说明。图10A示出了车门的门铰链机构，图10B是从侧方观察图10A所示的门铰链机构的图。门D经由门铰链机构连接于车体B，门D能够以铰链轴103为中心转动。门铰链机构设置有被安装于车体B的车体侧安装片101以及被安装于门D的门侧安装片102。这里，图10C以及图10D示出了安装有具备本实施方式的开度调整块110以及外壳104的开度调整装置108的门D。图10C是与图10A对应的图，图10D是与图10B对应的图。参照图10C以及图10D可知，开度调整装置108安装于门铰链机构的上侧的门侧安装片102，开度调整装置108延伸到车体侧安装片101的上方。

接下来，使用图11～图11C，说明具备本实施方式的开度调整块110以及外壳104的开度调整装置108。图11A示出了具备本实施方式的开度调整块110以及外壳104的开度调整装置108，图11B示出了外壳104，图11C示出了收纳于外壳104的开度调整块110。开度调整块110以及外壳104设置于开度调整装置108，外壳104收纳开度调整块110而构成。另外，如图11B所示，在外壳104设置有用于收纳开度调整块110的空洞部105、与门铰链机构的门侧安装片102卡合的安装凹部106、以及用于插通与开度调整块110连接的电缆57等的孔部107。开度调整块110具有图11C所示阶梯差而构成，在开度调整块110设置有第一段的面111、第二段的面112、以及用于插通与开度调整刻度盘51连接的电缆57等的孔部113。此外，开度调整块110经由从孔部113通过的电缆57等连接于开度调整刻度盘51，能够沿图11A所示的箭头A8沿上下方向(高度方向)滑动。此外，开度调整刻度盘51具有与在实施方式1中记载的开度调整刻度盘相同的结构。

图11B所示的空洞部105能够收纳开度调整块110，开度调整块110若根据开度调整刻度盘51的操作向下方移动，则能够从外壳104突出。图11A示出了此时的情形。另外，外壳104的安装凹部106能够与图10A以及图10B所示的门铰链机构的上侧的门侧安装片102卡合。因此，外壳104能够通过安装凹部106并经由上侧的门侧安装片102安装于门D。此外，外壳104向门D的安装不限于该结构，例如可以使用螺栓等固定部件、粘合剂等进行。

接下来，使用图12A～图13C来说明使用了本实施方式的开度调整块110的门D的开度调整。图12A～图12C示出了具备开度调整装置108的门铰链机构的动作，相当于图10D的铰链机构的车体侧安装片101以及开度调整装置108的周边的放大图。图12A示出了将门D的开度设为第一开度时的门铰链机构，图12B示出了将门D的开度设为比第一开度大的第二开度时的门铰链机构，图12C示出了将门D的开度设为全开开度时的门铰链机构。此外，在图12A～图12C中，为了简化说明，省略了除了车体侧安装片101、开度调整装置108以及门D的外部面板OP以外的结构。另外，图13A～图13C是说明使用了开度调整块110的门D的开度的限制的图，是沿图10C所示的A-A线的门D的剖视图。并且，图13A～图13C是与图12A～图12C所示的开度调整块110以及门铰链的车体侧安装片101的关系对应的图。

图12A示出了将门D的开度设定为第一开度时的开度调整装置108和门铰链的车体侧安装片101。在图12A中，门D的开度被设定为第一开度，由此开度调整块110向下方移动并从外壳104突出，开度调整块110的第一段的面111从外壳104露出。此时若门D进行开动作，则如图12A所示，开度调整块110的第一段的面111与门铰链的车体侧安装片101抵接。因此，如与图12A对应的图13A所示，经由外壳104安装于门D的开度调整块110通过使第一段的面111与门铰链的车体侧安装片101抵接来防止门D转动到开度θ1以上，限制门D的转动。

图12B示出了将门D的开度设定为第二开度时的开度调整装置108和门铰链的车体侧安装片101。在图12B中，门D的开度被设定为第二开度，由此开度调整块110向下方移动并从外壳104突出，开度调整块110的第二段的面112从外壳104露出。此时若门D进行开动作，则如图12B所示，开度调整块110的第二段的面112与门铰链的车体侧安装片101抵接。因此，如与图12B对应的图13B所示，经由外壳104安装于门D的开度调整块110通过使第二段的面112与门铰链的车体侧安装片101抵接来防止门D转动到开度θ2以上，限制门D的转动。

图12C示出了将门D的开度设定为全开开度时的开度调整装置108和门铰链的车体侧安装片101。在图12C中，门D的开度被设定为全开开度，所以开度调整块110不从外壳104的内部移动。因此，开度调整块110不从外壳104突出。此时若门D进行开动作，则如与图12C对应的图13C所示，门铰链的车体侧安装片101不与开度调整块110抵接，门D能够转动到全开开度θ3。

这样，本实施方式的开度调整块110是以能够沿车门D的高度方向滑动的方式安装于车门D的开度调整块，开度调整块110在车门D转动时与门铰链的车体侧安装片101抵接，由此限制车门D的转动。因此，开度调整块110能够限制车门D的开度。此外，门D在开度被开度调整块设定或者限制时，仅被限制打开到该开度以上。因此，门D在被限制的开度的范围内能够自由开闭。另外，开度调整块110具有简易的结构，所以能够减少开度调整功能所涉及的成本。另外，具备开度调整块110的开度调整装置108具备收纳开度调整块110并被安装于车门D而构成的外壳104(安装部件)。开度调整块110能够经由外壳104安装于车门D。在开度调整装置108中，使用外壳104，能够更容易将开度调整块110安装于车门D。因此，使用具备安装于车体的车体侧安装片101、安装于车门D的门侧安装片102、以及这样的开度调整块110或者开度调整装置108的门铰链机构能够限制车门D的开度。另外，开度调整块110具有阶梯差而形成，还具备第一段的面111以及第二段的面112。在该情况下，第一段的面111或者第二段的面112与门铰链的车体侧安装片101抵接，由此能够阶段性地限制车门D的转动。此外，在本实施方式中，将开度调整块110形成为具有2级的阶梯差，但具有阶梯差的级是任意的，例如可以是3级、4级或者具有更多的阶梯差而形成。并且，开度调整块110与开度调整刻度盘51连接，能够根据开度调整刻度盘51的动作，配置在与门铰链的车体侧安装片101抵接的位置。由此，用户能够通过操作开度调整刻度盘51而调整车门D的开度。此外，作为开度调整刻度盘的其它实施方式的开度调整刻度盘55可以具备包含液晶显示器或者有机EL显示器在内的显示器装置56。此时，能够使该显示器装置56显示任意图像，并且在车内很暗的情况下也能够利用显示器装置56的光容易地操作开度调整刻度盘55。另外，与第一实施方式相同，也可以使用图5B所示的开度调整刻度盘53作为开度调整刻度盘。

另外，在本实施方式中，将开度调整装置108配置于门铰链机构的上方而构成，但配置开度调整装置108的方向不限于此。即，只要开度调整块110能够根据门D的转动与门铰链的车体侧安装片101抵接即可，例如，开度调整装置108可以相对于门铰链机构配置于下方。此外，在本实施方式中，外壳104呈近似长方体的形状，但外壳104的形状并不局限于此，例如也可以是多面体形状、椭圆体等形状。另外，开度调整块110的移动不限于上下方向的滑动，只要是相对于门铰链的车体侧安装片101的移动即可，例如可以是朝向车体侧安装片的任意方向的滑动、转动。

另外，在本实施方式中，开度调整块110经由外壳104安装于门D而构成，但将开度调整块110安装于门D的结构不限于此。例如，也可以在门D的内部面板设置沿上下方向(高度方向)延伸的槽，在开度调整块设置与该槽卡合的突出部，将开度调整块以能够沿上下方向(高度方向)滑动的方式直接安装于门D。

并且，本实施方式的开度调整块110可以与第一实施方式的开度调整块3相同，使用促动器等自动调整开度而构成。另外，在手动调整开度的情况下，也可以使用促动器等使开度调整块移动。

第五实施方式

在第一实施方式中，示出了设有具有凹部的2级阶梯差的开度调整块，但也可以将开度调整块形成为能够无级即以任意开度调整或者限制车门D的开度的形状。例如，如图15C所示，将开度调整块形成为楔形，从而能够无级地设定并限制车门D的开度。以下，参照图15A～16B说明第五实施方式的门锁机构150。这里，开度调整刻度盘51等的动作与第一实施方式大致相同，所以以不同点为中心进行说明。图15A示出了具备楔形的开度调整块151以及外壳160的门锁机构150。图15B示出了外壳160，图15C示出了楔形的开度调整块151，图15D示出了位置限制部件161。图15E为了说明而示出了省略了外壳160的门锁机构150。此外，在图15A以及图15E中，为了简化说明而省略了门D。

如图15A所示，在门锁机构150设置有门锁14、锁定连杆11、限位部13、开度调整块151、外壳160、位置限制部件161。外壳160收纳开度调整块151、位置限制部件161、门锁14，并且经由门锁机构150安装于车门D。如图15B所示，在外壳160设置有用于插通开度调整块151的开口164、用于插通位置限制部件161的开口(引导部)165、用于插通锁定连杆11的开口166。如图15C所示，在开度调整块151设置有相对于限位部13具有规定的角度而倾斜的第一面155、与第一面对置的第二面157、与开度调整刻度盘51连接的电缆57、用于插通线等的孔部154。开度调整块151通过开口164而被收纳于外壳160内。如图15D所示，在位置限制部件161设置有与第一面155抵接的面162以及与限位部13抵接的面163。位置限制部件161通过开口165被收纳于外壳内，并且被开口165支承。这里，开口165沿锁定连杆11的移动方向形成，位置限制部件161能够沿开口165的形状在锁定连杆11的移动方向上滑动。另外，位置限制部件161被未图示的弹簧等施力部件向朝门锁14的方向施力，与开度调整块151抵接由此能够对开度调整块151向朝门锁14的方向施力。

操作经由电缆57连接的开度调整刻度盘51，由此开度调整块151能够沿上下方向移动。因此，开度调整块151与第一实施方式的开度调整块3相同，能够根据开度调整刻度盘51的操作，配置于门锁14与限位部13之间。图15E示出了此时的外壳160的内部。如图15E所示，开度调整块151的第一面155与位置限制部件161的面162抵接，向朝门锁14的方向被施力，从而第二面157与门锁14抵接，抑制因开度调整块151的上下方向的移动引起的配置偏移。由此，开度调整块151能够更准确地配置于门锁14与限位部之间。另外，第二面157与门锁14抵接，从而开度调整块151被门锁14限制朝锁定连杆11的安装于车体B的一端部侧的移动。若在开度调整块151的配置后打开门D，则位置限制部件161的面163与限位部13抵接。由此，开度调整块151限制锁定连杆11朝锁定连杆11的安装于车体B的一端部侧的移动。因此，开度调整块151经由位置限制部件161被门锁14和限位部13夹住，限制锁定连杆11朝门外部的移动，能够限制门D的开度(最大开度)。此外，如图15D以及图15E所示，位置限制部件161的面162形成为沿第一面155的倾斜面。因此，开度调整块151与位置限制部件161的抵接以更大的面积进行，其结果是，经由位置限制部件161的开度调整块151与限位部13的抵接能够以更大的面积进行。由此，能够抑制因与限位部13的抵接的冲击产生的开度调整块151的位置偏移以及混乱。

图16是用于说明使用具备楔形的开度调整块151的门锁机构150进行门D的开度调整的方法的侧视图。图16A示出了将门D的开度设为在可调整范围中门D的开动作最受限制的开度即第一开度时的门锁机构150。图16B示出了将门D的开度设为在可调整范围的中间的开度即第二开度时的门锁机构150。这里，门D的开度的可调整范围是指使用开度调整块151能够调整的被限制的门D的开度(最大开度)的范围。此外，在图16A以及图16B中，为了简化说明而省略了门D、开度调整刻度盘51以及外壳160。

开度调整块151的第一面155形成为相对于限位部13具有规定的角度而倾斜的倾斜面。因此，第二面157与第一面155之间的距离沿第一面155的倾斜连续变化。因此，在开度调整块151被门锁14和限位部13夹住时，开度调整块151能够限制锁定连杆11朝门外部移动的量是与隔着位置限制部件161抵接于限位部13的第一面155的部分对应的到第二面157的距离。因此，开度调整块151能够将门D的开度限制为与到该第二面157的距离对应的开度。

图16A以及16B示出了调整门D的开度时的开度调整块151的动作。若用户操作开度调整刻度盘51来调整门D的开度，则与第一实施方式相同，根据开度调整刻度盘51的操作，开度调整块151沿上下方向移动。首先，用户操作开度调整刻度盘51，将门D的开度调整为门D的开动作最受限制的开度(第一开度)。若利用开度调整刻度盘51将门的开度调整为第一开度，则开度调整块151配置在限位部13隔着位置限制部件161抵接于第一面155的最向限位部13延伸的部分的位置。然后，若打开门D使开度调整块151被夹在门锁14和限位部13之间，则如图16A所示，限位部13隔着位置限制部件161抵接于距离第二面157具有最长的距离L7的第一面155的部分。因此，开度调整块151能够将门D的开度限制为与距离L7对应的第一开度，即在可调整范围中门D的开动作最受限制的开度。此外，在本实施方式中，将位置限制部件161的面162能够以整个面与开度调整块151抵接的位置的、从第二面157到第一面155的最长距离设为距离L7。

接下来，用户操作开度调整刻度盘51，将门D的开度调整为可调整范围的中间的开度(第二开度)。此时，如图16B所示，开度调整块151配置在限位部13隔着位置限制部件161抵接于第一面155的中间的部分的位置。然后，若打开门D使开度调整块151被夹在门锁14与限位部13之间，则限位部13隔着位置限制部件161与第一面155的到第二面157具有距离L7的大致一半的距离L8的部分。因此，开度调整块151能够将门D的开度限制为与距离L8对应的第二开度、即可调整范围的中间的开度。

这样，在使用了本实施方式的楔形的开度调整块151的门锁机构150中，第一面(第二部位)155与第二面(第一部位)157之间的距离沿作为倾斜面的第一面155的倾斜连续变化。因此，将开度调整块151配置于所希望的位置，调整第一面155的与限位部13抵接的部分，能够将门D的开度调整为同第二面157与该第一面155的部分的距离对应的角度。因此，使用开度调整块151，能够在可调整范围中无级调整或者限制门D的开度。另外，通过使用具有沿第一面155的面162的位置限制部件161，能够使开度调整块151与限位部13的抵接以更大的面积进行，能够抑制因与限位部13的抵接的冲击产生的开度调整块151的位置偏移以及混乱。并且，通过使用外壳160，能够更准确地进行开度调整块151的配置，并且能够将位置限制部件161支承为能够沿锁定连杆11的移动方向滑动。另外，利用未图示的弹簧等对位置限制部件161向朝门外部的方向、即朝锁定连杆11安装于车体B的一端部侧的方向施力。由此，能够同样对与该位置限制部件161抵接的开度调整块151施力，能够更准确地进行开度调整块151的配置。

此外，在本实施方式中，能够根据第二面157与第一面155之间的最长距离、位置限制部件161的大小、以及第一面155和位置限制部件161的面162的倾斜角度等设定可调整范围。例如，若将第二面157与第一面155之间的最长距离设为与门D全闭时的门锁14与限位部13之间的长度对应的长度，则能够将门D的可调整范围的最小值(门D的开动作最受限制的开度)大致设为门D的全闭时的开度。另外，减小位置限制部件161的大小，或进一步减小第一面155以及面162的倾斜角度，从而能够进一步增大门D的可调整范围的最大值(门D的开动作不受限制的最大开度)、即更接近门D的全开时的开度。

在本实施方式中，以使开度调整块151隔着位置限制部件161抵接于限位部13的方式构成门锁机构150。然而，为了限制门D的开度，能够将开度调整块151夹在门锁14与限位部13之间来限制锁定连杆11朝门外部的移动即可。因此，也可以以使开度调整块151不隔着位置限制部件161而直接与开度调整块151和限位部13抵接的方式构成门锁机构150。在该情况下，能够通过调整第二面的倾斜角度以及开度调整块151和限位部13的重量以及材质等，而抑制因开度调整块151与限位部13抵接时的冲击引起的开度调整块151的位置偏移以及混乱。另外，在不使用位置限制部件161的情况下，通过将限位部13形成为沿第一面155的形状，从而能够使开度调整块151与限位部13的抵接以更大的面积进行。因此，能够抑制因与限位部13的抵接的冲击引起的开度调整块151的位置偏移以及混乱。并且，在不使用位置限制部件161的情况下，能够将门锁机构150例如如第一实施方式那样构成为不使用外壳160的门锁机构。

另外，本实施方式的开度调整块151的形状不限于楔形。开度调整块151的形状只要是具有相对于限位部13以规定的角度倾斜的第二面的形状，就能够在可调整范围中无级地调整门D的开度。例如，可以以下述方式形成开度调整块，即：将长方体的一个面形成为作为倾斜面的第一面，第一面的到限位部13的距离最远的部分到对置的第二面具有距离L8。在该情况下，开度调整块能够在从与距离L7对应的第一开度到与距离L8对应的第二开度的可调整范围内无级地调整门D的开度。

并且，本实施方式的开度调整块151的形状不限于具有凹部那样的形状，例如能够形成为开度调整块151的一方的壁部的形状。在该情况下，开度调整块被门锁14与限位部13夹住，从而能够无级地限制门D的开度。

位置限制部件161的形状也不限于图15D所示那样的楔形。与开度调整部件151的第二面抵接的位置限制部件161的面只要是沿第二面的倾斜的形状，就能够抑制因开度调整块151与限位部13抵接时的冲击引起的开度调整块151的位置偏移以及混乱。此外，在使用位置限制部件161的情况下，即使不将开度调整块151配置于门锁14与限位部13之间的情况下，若门D被打开，则位置限制部件161也会被夹在门锁14与限位部13之间。此时，该位置限制部件161被夹住，限制锁定连杆11朝门外部的移动的开度变为门D的全开开度。

另外，与第三实施方式相同，在外壳设置槽部并且在开度调整块设置突起片，使突出片与外壳的槽部卡合，来构成开度调整块以及外壳。在该情况下，通过突出片与槽部的卡合，限制外壳内的开度调整块的移动，所以抑制在将开度调整块配置于锁定连杆11上时的门锁14与开度调整块的相对位置的偏移。因此，能够更准确地将开度调整块配置于门锁14与限位部13之间。此外，也可以在开度调整块设置槽部，在块壳体设置突出片。另外，也可以在开度调整块以及块壳体设置槽部，独立地构成与该槽部卡合的突出片。

此外，在本实施方式中，将开度调整块151配置于锁定连杆11的上方而构成，但配置开度调整块151的方向不限于此。只要能将开度调整块151夹在门锁14与限位部13之间来配置即可，能够相对于锁定连杆11配置于任意方向上。例如，可以将开度调整块151相对于锁定连杆11配置于侧方，也可以配置于下方。在该情况下，同样也能够将外壳160配置于任意方向。另外，外壳160的开口166可以形成为能够插通锁定连杆11的孔部。此外，开度调整块151相对于锁定连杆11的移动不限于上下方向的滑动，可以是与开度调整块151的配置位置对应的任意方向的滑动。另外，开度调整块151相对于锁定连杆11的移动也可以是朝向锁定连杆11的转动、相对于锁定连杆11的轴的旋转等。

并且，本实施方式的开度调整块151能够与第一实施方式的开度调整块3同样地构成为使用促动器等自动调整开度。另外，在手动调整开度的情况下，也能够使用促动器等使开度调整块移动。

此外，在本实施方式的门锁机构150中，作为与开度调整块151抵接来限制开度调整块151朝锁定连杆11的安装于车体B的一端部的移动的移动限制机构，使用了门锁14。然而，本实施方式的门锁机构150可以与第三实施方式的变形例相同，使用外壳作为该移动限制机构。在该情况下，在外壳设置用于与开度调整块抵接的槽部、突出片等即可。另外，也可以以与开度调整块的对置于门锁的面抵接的方式构成外壳。

第六实施方式

在第五实施方式中，说明了开度调整块为楔形的情况，在本实施方式中，说明将开度调整块形成为凸轮形状来无级地即以任意开度调整或者设定车门D的开度的情况。图17A示出了具备凸轮形状的开度调整块171的门锁机构170，图17B示出了凸轮形状的开度调整块171。如图17A所示，在门锁机构170设置有门锁14、锁定连杆11、限位部13、开度调整块171、开度调整刻度盘58，开度调整块171配置于锁定连杆11的上方。如图17B所示，在开度调整块171设置有外周面172、用于插通与开度调整刻度盘58连接的电缆57、线、棒状部件等的孔部174。此外，在图17A中，为了简化说明而省略了门D。

开度调整块171如图17B所示形成为凸轮形状，沿外周面172，从旋转中心(孔部174)到外周面172的距离连续变化而构成。此外，在本实施方式中，将开度调整块171的旋转中心作为孔部174，但也可以在与孔部174不同的位置设置旋转中心。

开度调整刻度盘58能够经由电缆57等使开度调整块171沿上下方向移动并配置于门锁14与限位部13之间，并且能够经由未图示的转动部件使开度调整块171旋转。转动部件可以由棒状部件、齿轮等构成，根据开度调整刻度盘58的操作旋转，使与该转动部件连接的开度调整块171旋转。并且，转动部件构成为在接下来被开度调整刻度盘58操作之前维持开度调整块171的旋转角度。此外，开度调整刻度盘58能够构成为例如若按压开度调整刻度盘58则将开度调整块171配置于门锁14与限位部13之间，能够限制锁定连杆11朝门外部的移动。并且，开度调整刻度盘58能够构成为若旋转开度调整刻度盘58则开度调整块171旋转，能够调整门D的开度。另外，也可以构成为相对于开度调整刻度盘58另外设置用于将开度调整块171配置于门锁14与限位部13之间的开关，利用开度调整刻度盘58仅进行门D的开度调整。此外，在本实施方式中，在不进行开度调整的情况下，开度调整刻度盘58在锁定连杆11的上方配置于不与限位部13抵接的位置。

接着，参照图18A以及图18B来说明使用开度调整块171调整门D的开度的方法。图18A是配置开度调整块171，将门D的开度限制为在可调整范围中门D的开动作最受限制的开度即第一开度时的门锁机构170的俯视图。图18B是配置开度调整块171，将门D的开度限制为在可调整范围中门D的开动作不受限制的最大开度即第二开度时的门锁机构170的俯视图。这里，门D的开度的可调整范围是指能够使用开度调整块171调整的被限制的门D的开度(最大开度)的范围。此外，在图18A以及图18B中，为了简化说明而省略了门D以及开度调整刻度盘58。

首先，在用户不操作开度调整刻度盘58的情况下，开度调整块171不配置于门锁机构170的门锁14与限位部13之间，所以门D能够打开到全开位置。

与此相对，若用户操作开度调整刻度盘58使开度调整块171向下方移动，则开度调整块171配置于门锁14与限位部13之间。由此，若打开门D，则开度调整块171被门锁14和限位部13夹住，限制锁定连杆11朝锁定连杆11的安装于车体B的一端部侧的移动，门D的开度被限制。假定用户操作开度调整刻度盘58，将门D的开度设定为在可调整范围中门D的开动作最受限制的开度(第一开度)的情况。此时，如图18A所示，开度调整块171根据开度调整刻度盘58的操作而旋转，使从旋转中心到外周面172的距离最长的外周面172的部分175与限位部13抵接而配置。然后，若打开门D，则锁定连杆11朝从门D被拉出的方向移动，开度调整块171被门锁14与限位部13夹住。此时，限位部13与外周面172的从旋转中心到外周面172的距离最长的部分175(第二部位)抵接，门锁14与外周面172的对置于部分175的部分、即相反侧的部分177(第一部位)抵接。由此，开度调整块171将锁定连杆11朝门外部移动的量限制为开度调整块171的部分177与部分175之间的距离L9，能够将门D的开度限制为与距离L9对应的第一开度。此外，在图18A中，从旋转中心到外周面172的距离最长的部分175与限位部13抵接而配置，但该部分175与门锁14抵接而配置也能够将门D的开度限制为第一开度。这是因为在任意一种情况下，被门锁14与限位部13夹住的开度调整块171的长度不变，被开度调整块171限制的锁定连杆11的移动距离不变。

接下来，假定操作开度调整刻度盘58使开度调整块171沿图18A所示的箭头A9的方向旋转，将门D的开度从第一开度设定为在可调整范围中门D的开动作不受限制的最大开度(第二开度)的情况。此时，如图18B所示，开度调整块171从旋转中心到外周面172的距离最短的部分179以及178被门锁14以及限位部13夹住而配置。然后，若打开门D，则锁定连杆11向锁定连杆11的安装于车体B的一端部侧移动，开度调整块171被门锁14和限位部13夹住。此时，限位部13与到外周面172的距离最短的外周面172的部分178(第二部位)抵接，门锁14与部分178的相反侧的外周面172的部分179(第一部位)抵接。由此，开度调整块171将锁定连杆11朝门外部的移动限制为开度调整块171的部分179与部分178之间的距离L10，能够将门D的开度限制为与距离L10对应的第二开度。此外，在图18B中，以使部分178与限位部13抵接的方式配置开度调整块171。然而，以使开度调整块171沿与箭头A9相反的方向旋转来使部分179与限位部13抵接的方式配置开度调整块171也能够将门D的开度限制为第二开度。这是因为在任意的情况下，被门锁14和限位部13夹住的开度调整块171的长度(距离)不变，被开度调整块171限制的锁定连杆11的移动距离不变。

以上，说明使用开度调整块171将门D的开度设定为可调整范围的最小值(门D的开动作最受限制的开度)以及最大值(门D的开动作不受限制的最大开度)的方法。在具备本实施方式的开度调整块171的门锁机构170中，开度调整块171如上述那样形成为沿外周面172从旋转中心到外周面172的距离连续变化的凸轮形状。这里，在开度调整块171配置于门锁14与限位部13之间时，到旋转中心的距离连续变化的凸轮面即外周面与门锁14以及限位部13抵接。因此，通过改变开度调整块171的旋转角度配置，被门锁14和限位部13夹住的开度调整块171的距离连续变化，被限制的锁定连杆11的移动距离连续变化。因此，通过调整开度调整块171的旋转角度，能够连续改变被限制的门D的开度。其结果是，使用开度调整块171能够在可调整范围内无级地即以任意开度调整门D的开度。

此外，在本实施方式中，能够根据开度调整块171的形状设定可调整范围。例如，调整旋转中心与外周面172的距离最长的部分175以及与该部分175相反一侧的部分177的距离L9，从而能够调整可调整范围的最小值。即，若将距离L9设为与在门D全闭时的门锁14与限位部13之间的长度对应的距离，则能够将门D的开度调整为门D的全闭时的开度。因此，使用该开度调整块，能够将门D的开度无级地调整到门D的全闭时的开度。同样，调整旋转中心与外周面172的距离最短的部分178以及179间的距离L10，从而能够调整可调整范围的最大值。此外，开度调整块171的部分178以及179间的不经由部分175一侧的外周面172能够以从旋转中心具有同一半径的方式形成。另外，开度调整块171的凸轮形状不限于本实施方式的形状，例如，也可以将开度调整块171形成为大致遍及一周地从旋转中心到外周面的距离连续变化的凸轮形状。此外，此时，可以以在锁定连杆11的移动方向限制开度调整块171的旋转中心的移动的方式构成门锁机构。

另外，能够将本实施方式的开度调整块171收纳在块壳体内使用。此时，在块壳体设置槽部，并且在开度调整块设置与该槽部对应的突出片，从而能够将开度调整块更准确地配置在与门锁14以及限位部13抵接的位置。在该结构中，例如可以将槽部形成于块壳体的上表面，将对应的突出片形成于开度调整块的上表面。此外，也可以在开度调整块设置槽部，在块壳体设置突出片。另外，也可以在开度调整块以及块壳体设置槽部，分体形成与该槽部卡合的突出片。

此外，在本实施方式中，将开度调整块171配置于锁定连杆11的上方而构成，但配置开度调整块3的方向不限于此。开度调整块171只要能够被夹在门锁14与限位部13之间配置即可，能够相对于锁定连杆11配置于任意方向上。例如可以相对于锁定连杆11配置于侧方，也可以配置于下方。另外，也可以构成为：在隔着锁定连杆11相对的位置设置第二个开度调整块171，根据开度调整刻度盘58的操作使两个开度调整块171联动地动作。此时，使用两个开度调整块171能够更稳定地限制锁定连杆11朝门外部的移动。此外，开度调整块171相对于锁定连杆11的移动不限于上下方向的滑动，可以是与开度调整块151的配置位置对应的任意方向的滑动。另外，开度调整块171相对于锁定连杆11的移动可以是朝向锁定连杆11的转动、相对于锁定连杆11的轴的旋转等。

并且，本实施方式的开度调整块171可以与第一实施方式的开度调整块3相同，使用促动器等自动调整开度而构成。另外，在手动调整开度的情况下，也可以使用促动器等使开度调整块移动。

第七实施方式

参照图19～图22，说明本发明的第七实施方式的门锁机构190。在本实施方式的门锁机构190中，使用被保持部件198保持的凸轮形状的开度调整块191、与开度调整块191以及限位部13抵接的位置限制部件201，无级地即以任意开度调整门D的开度。图19A示出了本实施方式的门锁机构190。图19B示出了外壳200，图19C示出了开度调整块191，图19D示出了位置限制部件201。图19E示出了为了说明而省略了外壳160的门锁机构190。此外，在图19A中，为了简化说明而省略了门D以及开度调整刻度盘58。另外，开度调整刻度盘58与在第六实施方式中说明的相同，所以省略说明。

如图19A所示，在门锁机构190设置有门锁14、锁定连杆11、限位部13。并且，在门锁机构190设置有形成为凸轮形状的开度调整块191、保持开度调整块的保持部件198、外壳200、与开度调整块191以及限位部13抵接的位置限制部件201。外壳200收纳开度调整块191、位置限制部件201、门锁14，并且经由门锁机构190安装于车门D。如图19B所示，在外壳200设置有用于插通保持开度调整块191的保持部件198的开口204、插通保持部件198以及位置限制部件201的开口(引导部)205、用于插通锁定连杆11的开口206。如图19C所示，在开度调整块191设置有外周面192、用于插通与开度调整刻度盘58连接的保持部件198的孔部194。如图19D所示，在位置限制部件201设置有与开度调整块191抵接的第一面202、以及与限位部13抵接的第二面203。位置限制部件201通过开口205收纳于外壳200内，并且被开口205支承。这里，开口205沿锁定连杆11的移动方向形成，位置限制部件201能够沿开口205的形状在锁定连杆11的移动方向上滑动。另外，位置限制部件201被未图示的弹簧等施力部件向朝限位部13的方向施力。

在本实施方式中，如图19A以及图19E所示，开度调整块191在锁定连杆11的侧方各配置有一个，经由近似曲柄形状的位置限制部件201抵接于限位部13而构成。另外，如图19C所示，开度调整块191形成为大致遍及一周地使从旋转中心199到外周面(凸轮面)192的距离连续变化的凸轮形状，使用由棒状部件等构成的保持部件198被保持为能够旋转。此外，配置于锁定连杆11的两侧方的两个开度调整块191联动地旋转而构成。另外，在本实施方式的门锁机构190中，在锁定连杆11的两侧配置有开度调整块191，但开度调整块191也可以配置于一侧。此时，位置限制部件201以及开口204和205也仅在该开度调整块191所配置的一侧设置。

保持部件198经由线、电缆、棒状部件等连接于开度调整刻度盘58，根据开度调整刻度盘58的操作而旋转。另外，保持部件198以限制开度调整块191在锁定连杆11的移动方向朝锁定连杆11的安装于车体B的一端部侧移动的方式，保持开度调整块191。这里，保持部件198将开度调整块191保持为悬臂的状态。因此，开度调整块191经由保持部件198根据开度调整刻度盘58的操作而以旋转轴199为中心旋转，保持部件198在与开度调整刻度盘58的操作对应的旋转角度中保持开度调整块191。这里，如图19A所示，保持部件198通过外壳200的开口204或者205向外壳200内延伸，在外壳200内保持开度调整块191。保持部件198能够根据开度调整刻度盘58的按下等操作，而沿开口205相对于锁定连杆11在上下方向滑动。因此，在不限制门D的开度时，通过操作开度调整刻度盘58使保持部件198向锁定连杆11的上方移动，从而能够将开度调整块191配置于不妨碍锁定连杆11的移动的位置。由此，在不限制门D的开度的情况下，锁定连杆11的移动不被开度调整块191限制，能够将门D打开到全开开度。此外，此时在门锁14与限位部13之间夹有位置限制部件201，所以锁定连杆11朝门外部的移动被位置限制部件201限制的开度，成为门D的全开开度。另外，位置限制部件201如上述那样在朝限位部13的方向被施力，所以在将开度调整块191配置于不妨碍锁定连杆11的移动的位置后将门D打开到全开位置的情况下，也会随着限位部13的移动而移动。因此，在门D被打开到全开位置时，能够防止在与门锁14抵接的位置残留有位置限制部件201，能够防止位置限制部件201妨碍开度调整块191的滑动等。此外，保持部件198能够沿上下方向滑动而构成，但也可以构成为使用被固定于门D的任意限制部件等使其相对于锁定连杆11的移动方向不移动。

位置限制部件201如图19D所示形成为近似曲柄形状，配置于开度调整块191与限位部13之间。位置限制部件201能够利用设置在与开度调整块191邻接的一方的端部的第一面202与开度调整块191抵接，利用设置在与锁定连杆11邻接的另一方的端部的第二面203与限位部13抵接。位置限制部件201被未图示的弹簧等施力部件向锁定连杆11朝门内部移动的方向即朝限位部13的方向施力，所以利用第二面203与限位部13抵接。位置限制部件201构成为：通过利用第二面203与限位部13抵接，由此能够随着限位部13的移动而在锁定连杆11的移动方向上移动。此外，开度调整块191被保持部件198保持在设定的旋转角度中，所以即使与位置限制部件201的第一面202抵接也不旋转。另外，如上述那样保持部件198在锁定连杆11的移动方向上不移动而构成，所以被保持部件198保持的开度调整块191也不在锁定连杆11的移动方向上移动。

接下来，参照图20A～图22来说明使用本实施方式的锁定连杆机构190调整门D的开度的方法。图20A是将门D的开度设为在可调整范围中门D的开动作最受限制的开度(第一开度)时的门锁机构190的侧视图。图20B是将门D的开度设为可调整范围的中间的开度(第二开度)时的门锁机构190的侧视图。图20C是将门D的开度设为在可调整范围中门D的开动作不受限制的最大开度(第三开度)时的门锁机构190的侧视图。图21A是沿图20A所示的线21A-21A的剖视图，图21B是沿图20B所示的线21B-21B的剖视图，图21C是沿图20C所示的线21C-21C的剖视图。图22是用于说明与第一～第三开度对应的位置限制部件201以及限位部13的位置的图。这里，可调整范围是指使用开度调整块151所能够调整的被限制的门D的开度(最大开度)的范围。此外，在图20A～图22中，为了简化说明，省略了门D、开度调整刻度盘58、保持部件198以及外壳200。并且，在图22中，为了说明而省略了开度调整块191。另外，配置于锁定连杆11的侧方的两个开度调整块191联动地进行相同的动作，所以以下仅说明从门锁14观察配置于右侧的开度调整块191的动作。

首先，参照图20A以及图21A来说明用户操作开度调整刻度盘58将门D的开度设定为门D的开动作最受限制的开度(第一开度)的情况。若将门D的开度设定为第一开度，则如图20A所示，开度调整块191随着开度调整刻度盘58的操作而旋转，距离开度调整块191的旋转中心(旋转轴199)具有最长距离L11的外周面192的部分195配置在与位置限制部件201的第一面202抵接的位置。因此，若门D被打开，则第一面202在锁定连杆11的移动方向(长度方向)且在远离门锁14的方向上在距离开度调整块191的旋转中心为距离L11的位置抵接于开度调整块191。另外，位置限制部件201的第二面203与限位部13抵接。其结果是，开度调整块191经由位置限制部件201抵接于限位部13，限制锁定连杆11朝锁定连杆11的安装于车体B的一端部侧的移动。因此，开度调整块191能够将门D的开度限制为与距离L11对应的第一开度。

接下来，参照图20B以及图21B来说明用户操作开度调整刻度盘58而将门D的开度设定为可调整范围的中间的开度(第二开度)的情况。若将门D的开度设定为第二开度，则如图20B所示，开度调整块191随着开度调整刻度盘58的操作而旋转，配置于使到开度调整块191的旋转中心具有距离L12的外周面192的部分196与位置限制部件201的第一面202抵接的位置。这里，距离L12是到开度调整块191的旋转中心最长的距离L11与最短的距离L13的居间的距离。若门D被打开，则第一面202在锁定连杆11的移动方向且在远离门锁14的方向上到开度调整块191的旋转中心为距离L12的位置抵接于开度调整块191。另外，位置限制部件201的第二面203与限位部13抵接。其结果是，开度调整块191经由位置限制部件201抵接于限位部13，限制锁定连杆11朝锁定连杆11的安装于车体B的一端部侧的移动。因此，开度调整块191能够将门D的开度限制为与距离L12对应的第二开度。

最后，参照图20C以及图21C来说明用户操作开度调整刻度盘58而在可调整范围中设定为门D的开动作不受限制的最大开度(第三开度)的情况。若将门D的开度设定为第三开度，则如图20C所示，开度调整块191随着开度调整刻度盘58的操作而旋转，配置在使到开度调整块191的旋转中心具有最短距离L13的外周面192的部分197与位置限制部件201的第一面202抵接的位置。因此，若门D被打开，则位置限制部件201的第一面202在锁定连杆11的移动方向且在远离门锁14的方向上远离开度调整块191的旋转中心为距离L13的位置抵接于开度调整块191。另外，位置限制部件201的第二面203与限位部13抵接。其结果是，开度调整块191经由位置限制部件201抵接于限位部13，限制锁定连杆11朝锁定连杆11的安装于车体B的一端部侧的移动。因此，开度调整块191能够将门D的开度限制为与距离L13对应的第三开度。

图22排列示出了图21A～图21C所示的位置限制部件201以及限位部13的位置。在图22中，将图21A所示的第一开度的位置限制部件201以及限位部13的位置设为位置221，图21B所示的第二开度的上述位置设为位置222，图21C所示的第三开度的上述位置设为位置223来表示。参照图22，在门D的开度被限制为第一开度的情况下，可知限位部13位于远离门锁14的位置221，在被限制为第三开度的情况下，可知限位部13位于接近门锁14的位置223。另外，在门D的开度被限制为第二开度的情况下，可知限位部13位于上述中间的位置222。因此，可知使开度调整块191旋转，从而能够使对位置限制部件201以及限位部13的移动、即锁定连杆11的移动进行限制的位置变化，能够调整门D的开度。

以上，说明了使用开度调整块191将门D的开度设定为可调整范围的最小值(门D的开动作最受限制的开度)、中位数(居间的开度)、最大值(门D的开动作不受限制的最大开度)的方法。这里，开度调整块191如上述那样形成为沿外周面192从旋转中心(旋转轴199)到外周面192的距离遍及大致一周地连续变化的凸轮形状。因此，通过改变开度调整块191的旋转角度，从而使与开度调整块191抵接的位置限制部件201的位置连续变化，并且被位置限制部件201限制的锁定连杆11的移动距离连续变化。由此，能够使用开度调整块191连续改变被限制的门D的开度。因此，通过调整开度调整块191的旋转角度，能够在可调整范围内无级地即以任意开度调整门D的开度。

这样，本实施方式的门锁机构190具备固定于车门D的门锁14、一端部在车体B上安装为能够转动并且在车门D的内部延伸的锁定连杆11、以及设置于在门D内部延伸的锁定连杆11的另一端部的限位部13。锁定连杆11能够相对于门锁14沿该锁定连杆11的长度方向移动。并且，门锁机构190具备开度调整块191、保持开度调整块191的保持部件198(移动限制机构)、位置限制部件201。以使用任意限制部件等相对于锁定连杆11的移动方向不移动的方式将保持部件198固定于门D，锁定连杆11能够相对于保持部件198相对地沿锁定连杆11的长度方向移动。另外，保持部件198限制开度调整块191在锁定连杆11的移动方向朝锁定连杆11的安装于车体B的一端部侧移动，并且将开度调整块191保持为能够旋转。保持部件198在开度调整块191的旋转中心即孔部194(第一部位)与开度调整块191抵接，限制开度调整块191朝锁定连杆11的安装于车体B的一端部侧移动。这里，开度调整块191经由位置限制部件201抵接于限位部13，由此限制锁定连杆11朝锁定连杆11的安装于车体B的一端部侧的移动。由此，能够使用开度调整块191调整门D的开度。另外，开度调整块191具有沿外周面192从旋转中心到外周面192(凸轮面)的距离连续变化的凸轮形状。因此，开度调整块191能够根据在锁定连杆11的移动方向上从旋转中心到与位置限制部件201抵接的外周面192的部分(第二部位)的距离，限制锁定连杆11朝锁定连杆11的安装于车体B的一端部侧的移动。由此，开度调整块191能够将门D的开度限制为与该距离对应的开度。因此，使开度调整块191旋转，改变从旋转中心到与位置限制部件201抵接的外周面192的部分的距离，从而能够在可调整范围内根据该距离无级地即以任意开度调整门D的开度。此外，在利用开度调整块设定或者限制开度时，仅限制门D打开到该开度以上。因此，门D只要在被限制的开度的范围内就能够自由开闭。另外，在本实施方式中，门锁机构190具备外壳200，该外壳200具有将位置限制部件201支承为能够在锁定连杆11的移动方向滑动的开口部205(引导部)。通过使用外壳200，能够引导位置限制部件201的移动，所以能够抑制因锁定连杆11的移动引起的位置限制部件201的位置的偏离等。

此外，在本实施方式中，可调整范围能够根据开度调整块191的配置位置以及形状来设定。例如，使开度调整块191在锁定连杆11的移动方向上错开配置，从而能够设定可调整的开度的最大值以及最小值。另外，即使像缩短开度调整块191的距离L13那样改变开度调整块191的形状，也能够设定可调整的开度的最大值。同样，即使像延长开度调整块191的距离L11那样改变开度调整块191的形状，也能够设定可调整的开度的最小值。

在本实施方式中，将开度调整块191的形状形成为沿外周面192大致遍及一周地具有使从旋转中心到外周面192的距离连续变化的凸轮面的凸轮形状，但开度调整块的凸轮形状不限于此。开度调整块191的凸轮形状只要是在外周面的一部分具有使从旋转中心到外周面的距离连续变化的凸轮面的形状即可，例如可以是近似卵形的形状。

另外，位置限制部件201是近似曲柄状的部件，但位置限制部件的形状不限于此。位置限制部件的形状只要是在某一部分与开度调整块191抵接而在其它部分与限位部13抵接来限制锁定连杆11在被拉出时的移动的形状即可。因此，位置限制部件的形状例如可以是直线状、波状、以及Z状等形状。

并且，在本实施方式中，将开度调整块191以及位置限制部件201沿锁定连杆11的侧方即沿锁定连杆11的横向配置。然而，开度调整块191以及位置限制部件201的配置可以相对于锁定连杆11沿任意方向配置，例如可以相对于锁定连杆11沿上下方向配置。

另外，构成为：根据开度调整刻度盘58的操作将保持部件198以及开度调整块191朝下方即与锁定连杆11接近地移动，并配置在开度调整块191与位置限制部件201抵接的位置。然而，开度调整块191接近锁定连杆11的方向根据上述开度调整块191以及位置限制部件201相对于锁定连杆11的配置可以是任意方向。例如，在开度调整块191以及位置限制部件201相对于锁定连杆11沿上下方向配置的情况下，能够使开度调整块191朝右方或者左方移动而接近锁定连杆11来构成门锁机构190。并且，在该情况下，也能够使开度调整块191朝上方或者下方移动、即朝夹住锁定连杆11的方向移动而接近锁定连杆11来构成门锁机构190。另外，保持部件198以及开度调整块191相对于锁定连杆11的该移动可以是锁定连杆11的移动方向以外的任意方向的滑动、转动、相对于锁定连杆11的轴的旋转等。

此外，本实施方式的开度调整块191也可以与第一实施方式的开度调整块3相同，使用促动器等自动调整开度而构成。另外，在手动调整开度的情况下，也能够使用促动器等使开度调整块移动。

并且，通过形成开度调整块191与限位部13能够直接抵接的结构，不使用位置限制部件201，与本实施方式相同，也能够无级地限制门D的开度。在该情况下，可以不在外壳200设置开口205。

另外，开度调整块的形状不限于凸轮形状。开度调整块只要是能够由保持部件保持为不在锁定连杆11的移动方向移动并与位置限制部件201或者限位部13抵接的形状，就能够限制锁定连杆11朝门外部的移动，能够限制门D的开度。因此，例如开度调整块可以与第一实施方式相同，形成为图14所示那样的形状，具有任意阶段的阶梯差。在该情况下，利用保持部件将开度调整块保持为能够在上下方向移动，使具有阶梯差的面与位置限制部件或者限位部13抵接，从而能够根据阶梯差限制门D的开度。另外，可以将开度调整块形成为具有相对于限位部呈规定的角度的倾斜面的形状。在该情况下，利用保持部件将开度调整块保持为能够在上下方向移动，使该倾斜面与位置限制部件或者限位部13抵接，从而与本实施方式相同，能够无级地限制门D的开度。此外，使开度调整块移动的方向不限于上下方向，只要能够朝与位置限制部件201或者限位部13抵接的位置移动则可以是任意方向。例如，可以使开度调整块在左右方向移动并朝与位置限制部件201或者限位部13抵接的位置移动。另外，该开度调整块相对于锁定连杆11的移动不限于滑动，也可以是相对于锁定连杆11的转动、相对于锁定连杆11的轴的旋转等。

并且，在本实施方式中，开度调整块191构成为在门D的开度调整时根据开度调整刻度盘58的操作而配置在与位置限制部件201抵接的位置。然而，也可以不使开度调整块191移动，而是根据开度调整刻度盘58的操作来移动位置限制部件201，将其配置在与限位部13抵接的位置来构成门锁机构。例如，也可以将位置限制部件201经由线、电缆、棒状部件等连接于开度调整刻度盘58，根据开度调整刻度盘58的按下等操作使位置限制部件201配置在与限位部13抵接的位置来构成门锁机构。

参照图23A以及图23B来说明该情况下的门锁机构230。图23A是门锁机构190的变形例，示出了在门D的开度调整时不是开度调整块191而是位置限制部件201配置在与限位部13抵接的位置而构成的门锁机构230。图23B示出了外壳231。此外，为了简化说明在图23A中省略了门D以及开度调整刻度盘58。除了根据开度调整刻度盘58的操作而使位置限制部件201配置在与限位部13抵接的位置以外，其它结构与第七实施方式相同，所以仅说明不同点。

在该情况下，如图23A所示，位置限制部件201经由电缆57等连接于开度调整刻度盘58，能够根据开度调整刻度盘58的按下等操作在上下方向移动。如图23B所示，在外壳231设置有用于在外壳231的上表面插通电缆57等的开口234来代替开口205。开口234沿锁定连杆11的移动方向形成，在位置限制部件201沿锁定连杆11的移动方向移动时，电缆57能够沿开口234移动。另外，在外壳231设置有用于插通保持部件198的槽部235以及用于插通锁定连杆11的开口236。在该结构中，通过开度调整刻度盘58的按下等操作，使位置限制部件201朝锁定连杆11的上方移动并配置在不妨碍限位部13移动的位置。由此，在不进行门D的开度调整的情况下，将位置限制部件201配置于不妨碍限位部13的移动的位置，从而能够将门D打开到全开位置。此外，使位置限制部件201移动的方向在门锁机构190中与使开度调整块191移动的方向相同，可以根据开度调整块191以及位置限制部件201的配置设为任意方向。另外，在该结构中，在不进行开度调整的情况下，在门锁14与限位部13之间不夹有位置限制部件201，所以门锁14与限位部13抵接的位置成为门D的全开位置。

此外，外壳200以及外壳231的形状不限于上述形状。外壳200的开口206以及外壳231的开口236只要是锁定连杆11能够通过的开口即可。另外，在本实施方式及其变形例中，外壳200以及外壳231分别以从锁定连杆11的上方收纳开度调整块191等的方式配置。然而，外壳200以及外壳231例如也能够以从锁定连杆11的下方收纳开度调整块191等的方式构成。此外，在外壳231配置于锁定连杆11的下方的情况下，在外壳231也可以不设置插通用于使位置限制部件201在外壳231上移动的电缆57等的开口234。另外，外壳200以及外壳231以收纳门锁14的方式构成，但也可以与门锁14形成为一体。

以上参照实施方式说明了本发明，但本发明不限定于上述实施方式。在不违反本发明宗旨的范围内变更的发明以及与本发明均等的发明都包含在本发明内。另外，上述各实施方式以及变形方式可以在不违反本发明宗旨的范围内适当地组合。

本申请主张于2013年11月13日提出的日本专利申请第2013-235061号的优先权，引用其内容作为本申请的一部分。

附图标记的说明

3、7、9、110、141、151、171、191：开度调整块；10、30、70、90、150、170、190：门锁机构；11：锁定连杆；12：托架；13：限位部；14：门锁(移动限制机构)；21、103：铰链轴；31、71：凹部；32：第一脚部；33：第二脚部；34、74、94、107、113、144、154、174、194、204：孔部；35、75：第一侧面(第二部位)；36、77：第二侧面(第三部位)；37：第三侧面(第一部位)；51、53、55、58：开度调整刻度盘；52：指示线；54：车门的显示；56：显示器装置；57：电缆；61、81：ECU；62：测距传感器；63、83：块驱动电路；64、84：车速传感器；78：按钮；85：锁定嵌合传感器；91：突出片；92：块壳体(移动限制机构、保持部件)；93：槽部；95：第一开口；96：第二开口；97：弹簧；98、108：开度调整装置；101：车体侧安装片；102：门侧安装片；104、160、200、230：外壳(安装部件)；105：空洞部；106：安装凹部；111：第一段的面；112：第二段的面；145：第一面(第二部位)；146：第二面(第三部位)；147：第三面(第一部位)；155：第一面(第二部位)；157：第二面(第一部位)；172、192：外周面；198：保持部件；199：旋转轴；201：位置限制部件；905：第一面(第二部位)；906：第二面(第三部位)；907：第三面(第一部位)；D：门；DP：门板；H：铰链；OP：外部面板；V：车辆。

Claims (13)

1.一种开度调整装置，其在门锁机构中使用且调整车门的开度，该门锁机构具备：移动限制机构，其构成为固定于车门；锁定连杆，其一端部能够转动地安装于车体并且在上述车门的内部延伸，该锁定连杆能够相对于上述移动限制机构相对地沿该锁定连杆的长度方向移动；以及限位部，其设置于在上述车门的内部延伸的上述锁定连杆的另一端部，

在该上述开度调整装置中，

具备开度调整块和上述移动限制机构，上述开度调整块具备第一部位以及在上述锁定连杆的移动方向上到上述第一部位具有规定的距离的第二部位，

上述移动限制机构通过与上述第一部位抵接而限制上述开度调整块朝上述锁定连杆的上述一端部侧移动，

上述开度调整块在被上述移动限制机构限制朝上述锁定连杆的上述一端部侧的移动时，通过上述第二部位与上述限位部抵接而限制上述锁定连杆朝上述锁定连杆的上述一端部侧的移动，

上述第一部位和上述第二部位之间的距离，与在上述车门位于全闭位置时上述移动限制机构的抵接于上述第一部位的位置和上述限位部的抵接于上述第二部位的位置之间的距离对应。

2.根据权利要求1所述的开度调整装置，其中，

上述移动限制机构是保持上述开度调整块的保持部件。

3.根据权利要求1所述的开度调整装置，其中，

上述移动限制机构是门锁。

4.根据权利要求1～3中任一项所述的开度调整装置，其中，

上述开度调整块还具备第三部位，该第三部位在上述锁定连杆的移动方向上到上述第一部位具有比上述第一部位与上述第二部位之间的距离短的距离，

上述开度调整块在被上述移动限制机构限制朝上述锁定连杆的上述一端部侧的移动时，通过上述第二部位或者上述第三部位与上述限位部抵接而限制上述锁定连杆朝上述锁定连杆的上述一端部侧的移动。

5.根据权利要求1～3中任一项所述的开度调整装置，其中，

上述第二部位形成为相对于上述限位部具有规定的角度的倾斜面。

6.根据权利要求1～3中任一项所述的开度调整装置，其中，

上述开度调整块形成为凸轮形状，

上述第二部位是到上述开度调整块的旋转中心的距离连续变化的凸轮面。

7.根据权利要求1所述的开度调整装置，其中，

上述开度调整块与刻度盘连接，

上述开度调整块配置于根据上述刻度盘的动作而被上述移动限制机构限制朝上述锁定连杆的上述一端部侧移动并且与上述限位部抵接的位置，

上述刻度盘具备包含液晶显示器或者有机EL显示器的显示器装置。

8.根据权利要求1所述的开度调整装置，其中，

上述开度调整块配置于根据位于上述车门的侧方的障碍物而被上述移动限制机构限制朝上述锁定连杆的上述一端部侧的移动并且与上述限位部抵接的位置。

9.根据权利要求1所述的开度调整装置，其中，

上述开度调整块在车辆行驶期间配置于被上述移动限制机构限制朝上述锁定连杆的上述一端部侧的移动并与上述限位部抵接的位置。

10.根据权利要求2所述的开度调整装置，其中，

上述保持部件具备槽部，

上述开度调整块具备与上述槽部卡合的突出片，

上述开度调整块通过使上述突出片与上述槽部卡合而被上述保持部件保持。

11.根据权利要求2或10所述的开度调整装置，其中，

还具备能够沿上述锁定连杆的移动方向滑动的位置限制部件，

上述保持部件具备支承上述位置限制部件的引导部，

上述开度调整块在被上述保持部件限制朝上述锁定连杆的上述一端部侧的移动时，经由被上述保持部件的上述引导部支承的上述位置限制部件而抵接于上述限位部，由此限制上述锁定连杆朝上述锁定连杆的上述一端部侧的移动。

12.一种门锁机构，其中，具备：

移动限制机构，其构成为固定于车门；

锁定连杆，其一端部能够转动地安装于车体并且在上述车门的内部延伸，上述锁定连杆能够相对于上述移动限制机构相对地沿该锁定连杆的长度方向移动；

限位部，其设置于在上述车门的内部延伸的上述锁定连杆的另一端部；以及

开度调整块，其具备第一部位和在上述锁定连杆的移动方向上到上述第一部位具有规定的距离的第二部位，

上述移动限制机构通过与上述第一部位抵接而限制上述开度调整块朝上述锁定连杆的上述一端部侧移动，

该开度调整块在被上述移动限制机构限制朝上述锁定连杆的上述一端部侧的移动时，通过上述第二部位与上述限位部抵接而限制上述锁定连杆朝上述锁定连杆的上述一端部侧的移动，

上述第一部位和上述第二部位之间的距离，与在上述车门位于全闭位置时上述移动限制机构的抵接于上述第一部位的位置和上述限位部的抵接于上述第二部位的位置之间的距离对应。

13.一种开度调整块，其在门锁机构中使用并且调整车门的开度，该门锁机构具备：移动限制机构，其构成为固定于车门；锁定连杆，其一端部能够转动地安装于车体并且在上述车门的内部延伸，上述锁定连杆能够相对于上述移动限制机构相对地沿该锁定连杆的长度方向移动；以及限位部，其设置于在上述车门的内部延伸的上述锁定连杆的另一端部，其中，

上述开度调整块具备第一部位和在上述锁定连杆的移动方向上到上述第一部位具有规定的距离的第二部位，

上述移动限制机构通过与上述第一部位抵接而限制该开度调整块朝上述锁定连杆的上述一端部侧移动，

该开度调整块在被上述移动限制机构限制朝上述锁定连杆的上述一端部侧的移动时，通过上述第二部位与上述限位部抵接而限制上述锁定连杆朝上述锁定连杆的上述一端部侧的移动，

上述第一部位和上述第二部位之间的距离，与在上述车门位于全闭位置时上述移动限制机构的抵接于上述第一部位的位置和上述限位部的抵接于上述第二部位的位置之间的距离对应。