CN105752816A - 一种可提高大型龙门吊起升高度的增高吊梁及大型龙门吊 - Google Patents

一种可提高大型龙门吊起升高度的增高吊梁及大型龙门吊 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种可提高大型龙门吊起升高度的增高吊梁，包括立式吊梁和卧式吊梁，立式吊梁位于卧式吊梁的上方，卧式吊梁的左端与立式吊梁的底部相连，卧式吊梁上设置有三个起吊点，分别为吊点A、吊点B和吊点C，吊点A、吊点B和吊点C位于同一平面内且三者配合形成一个平面三角形，卧式吊梁的右半部的下方设置有多个与卧式吊梁底部相连的配重箱。本发明还公开了一种大型龙门吊，包括上小车、下小车及如上所述的增高吊梁，吊点A与下小车的吊钩相连，吊点B与上小车中的一个吊钩相连，吊点C与上小车中的另一个吊钩相连。本发明提高了现有的大型龙门吊的起升高度和起升能力，提高了企业设备利用率。

Description

一种可提高大型龙门吊起升高度的增高吊梁及大型龙门吊
技术领域
本发明涉及一种龙门吊，尤其涉及一种可提高大型龙门吊起升高度的增高吊梁及大型龙门吊。
背景技术
大型龙门吊一般都具有两部小车：上小车和下小车，其中上小车有两个吊钩，下小车有一个吊钩，下小车能够在上小车下部穿行。现有的大型龙门吊起升高度高，起升重量大，通过上、下小车吊钩的抬吊，不仅能够满足各种重载的工作需求，还可以承担很多大型设备的吊装及搬运工作。然而，现场吊装时，有些特殊工件的安装高度会超过龙门吊的最大起升高度，遇到此类情况，工厂内都是使用其他大起升高度的起重机，若工厂内无此设备，则必须租用大起升高度的履带吊，或者浮吊来满足工作要求，大大增加了吊装成本，降低了企业的设备利用率。
由此可见，现有技术有待于进一步的改进和提高。
发明内容
本发明为避免上述现有技术存在的不足之处，提供了一种运行可靠稳定且可提高大型龙门吊起升高度的增高吊梁及大型龙门吊。
本发明所取得的有益效果为：
一种可提高大型龙门吊起升高度的增高吊梁，包括立式吊梁和卧式吊梁，立式吊梁位于卧式吊梁的上方，卧式吊梁的左端与立式吊梁的底部相连，卧式吊梁上设置有三个起吊点，分别为吊点A、吊点B和吊点C，吊点A、吊点B和吊点C位于同一平面内且三者配合形成一个平面三角形，卧式吊梁的右半部的下方设置有多个与卧式吊梁底部相连的配重箱。
所述增高吊梁还包括若干个不同型号的活动配重块，卧式吊梁的右端设置有用于盛放活动配重块的安放架。
各所述配重箱分别通过配重连杆与卧式吊梁的底部相连。
所述立式吊梁与卧式吊梁之间设置有可伸缩式伸长节。
所述立式吊梁的顶端设置有用于吊装工件的吊耳。
所述立式吊梁和卧式吊梁均为桁架式结构。
本发明还公开了一种大型龙门吊，包括上小车和下小车，上小车的下方设置有两个吊钩，下小车的下方设置有一个吊钩，所述龙门吊还包括如上所述的增高吊梁，吊点A与下小车的吊钩相连，吊点B与上小车中的一个吊钩相连，吊点C与上小车中的另一个吊钩相连。
所述吊点A和吊点B间的连线距离与吊点A和吊点C之间的连线距离相等。
通过增加或减少配重箱和活动配重块的数量，保证增高吊梁空载或满载状态下，增高吊梁的重心均位于吊点A、B、C组成的平面三角形中，且空载时的重心位置位于满载时的重心位置的右侧。
由于采用了上述技术方案，本发明所取得的有益效果为：
1、本发明中的增高吊梁区别于传统吊梁，其主要用于起升超高起升高度的工件，提高了现有的大型龙门吊的起升高度和起升能力；本发明中的增高吊梁结构简单，受力明确，制造成本低，能够为企业节省一大笔吊装设备的租赁费用，提高了企业的设备利用率，有效地降低了企业的运营成本。
2、本发明中不论是立式吊梁还是卧式吊梁均采用了桁架式结构，有效地降低了结构件的风阻力，且桁架式结构自身重量轻，降低了制造成本。
3、本发明中立式吊梁的主要作用是增加起升高度并起吊工件，立式吊梁与位于其下方的卧式吊梁之间采用可拆卸式的连接方式，便于运输和存放；此外，在立式吊梁与卧式吊梁之间增加可伸缩式伸长节，可以满足更高工件吊装的工作需求。
4、本发明中卧式吊梁上配重箱的设置，保证了增高吊梁在空载和满载工况下运行的稳定性，卧式吊梁一侧的活动配重块更是可以对增高吊梁的稳定性进行微调，提高了整个设备运行的稳定性和可靠性。
附图说明
图1为本发明中增高吊梁的结构示意图。
图2为本发明中增高吊梁的俯视图。
图3为本发明中大型龙门吊的部分结构示意图。
图4为增高吊梁空、满载工况下，增高吊梁的重心位置示意图。
其中，
1、立式吊梁2、卧式吊梁3、配重箱4、活动配重块5、配重连杆6、安放架7、吊耳8、索具9、工件10、下小车11、上小车
具体实施方式
下面结合附图和具体的实施例对本发明作进一步的详细说明，但本发明并不限于这些实施例。
如图1及图2所示，一种可提高大型龙门吊起升高度的增高吊梁，包括立式吊梁1和卧式吊梁2，立式吊梁1位于卧式吊梁2的上方，立式吊梁1和卧式吊梁2均为桁架式结构，所述立式吊梁1的顶端设置有用于吊装工件9的吊耳7，吊耳7的下方通过索具8与工件9相连；卧式吊梁2的左端通过高强度螺栓与立式吊梁1的底部相连。
卧式吊梁2的顶端设置有三个起吊点，分别为吊点A、吊点B和吊点C，吊点A、吊点B和吊点C位于同一平面内且三者配合形成一个平面三角形，为保证增高吊梁空载状态及满载状态下的稳定性，在卧式吊梁2的右半部的下方设置多个与卧式吊梁2底部相连的配重箱3，各所述配重箱3分别通过配重连杆5与卧式吊梁2的底部相连。所述增高吊梁还包括若干个不同型号的活动配重4块，卧式吊梁2的右端设置有用于盛放活动配重块4的安放架6，活动配重块4放置在安放架6内。通过增加或减少活动配重块4的数量，可对增高吊梁的重心进行微调。
为了使上述增高吊梁满足更多工件吊装的需求，可在所述立式吊梁1与卧式吊梁2之间设置可伸缩式伸长节。
如图1至图4所示，本发明还公开了，一种大型龙门吊，包括上小车11和下小车10，上小车11的下方设置有两个吊钩，下小车10的下方设置有一个吊钩，所述龙门吊还包括如上所述的增高吊梁，吊点A与下小车10的吊钩相连，吊点B与上小车11中的一个吊钩相连，吊点C与上小车11中的另一个吊钩相连，所述吊点A和吊点B间的连线距离与吊点A和吊点C之间的连线距离相等。
通过增加或减少配重箱3和活动配重块4的数量，可保证增高吊梁空载或满载状态下，增高吊梁的重心均位于吊点A、B、C组成的平面三角形中。图4中示出了增高吊梁在吊装某一工件前也就是空载状态下的重心位置E，以及吊装某一工件时，也就是满载状态下的重心位置D。
且空载时的重心位置位于满载时的重心位置的右侧。
由于本发明中的增高吊梁一般用于特殊工况条件下，即用于起升超高起升高度的工件，因此使用过程中，增高吊梁在满载与空载状态下的重心位置变化较大，从而使得上小车11两个吊钩的载荷相差较大，因此使用前需要确定上小车11的最大起重钩差，保证上小车的稳定性。
本发明中未述及的部分采用或借鉴已有技术即可实现。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明的精神所作的举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (9)

1.一种可提高大型龙门吊起升高度的增高吊梁，其特征在于，包括立式吊梁和卧式吊梁，立式吊梁位于卧式吊梁的上方，卧式吊梁的左端与立式吊梁的底部相连，卧式吊梁上设置有三个起吊点，分别为吊点A、吊点B和吊点C，吊点A、吊点B和吊点C位于同一平面内且三者配合形成一个平面三角形，卧式吊梁的右半部的下方设置有多个与卧式吊梁底部相连的配重箱。
2.根据权利要求1所述的一种可提高大型龙门吊起升高度的增高吊梁，其特征在于，所述增高吊梁还包括若干个不同型号的活动配重块，卧式吊梁的右端设置有用于盛放活动配重块的安放架。
3.根据权利要求2所述的一种可提高大型龙门吊起升高度的增高吊梁，其特征在于，各所述配重箱分别通过配重连杆与卧式吊梁的底部相连。
4.根据权利要求2所述的一种可提高大型龙门吊起升高度的增高吊梁，其特征在于，所述立式吊梁与卧式吊梁之间设置有可伸缩式伸长节。
5.根据权利要求2所述的一种可提高大型龙门吊起升高度的增高吊梁，其特征在于，所述立式吊梁的顶端设置有用于吊装工件的吊耳。
6.根据权利要求2所述的一种可提高大型龙门吊起升高度的增高吊梁，其特征在于，所述立式吊梁和卧式吊梁均为桁架式结构。
7.一种大型龙门吊，包括上小车和下小车，上小车的下方设置有两个吊钩，下小车的下方设置有一个吊钩，其特征在于，所述龙门吊还包括如上所述的增高吊梁，吊点A与下小车的吊钩相连，吊点B与上小车中的一个吊钩相连，吊点C与上小车中的另一个吊钩相连。
8.根据权利要求7所述的一种大型龙门吊，其特征在于，所述吊点A和吊点B间的连线距离与吊点A和吊点C之间的连线距离相等。
9.根据权利要求7所述的一种大型龙门吊，其特征在于，通过增加或减少配重箱和活动配重块的数量，保证增高吊梁空载或满载状态下，增高吊梁的重心均位于吊点A、B、C组成的平面三角形中，且空载时的重心位置位于满载时的重心位置的右侧。
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