CN208856786U - 适用于船用增压锅炉的吊运工装 - Google Patents

Abstract

适用于船用增压锅炉的吊运工装，它属于船用领域，它包括支梁、吊耳和两个承载支架；两个承载支架并排设置并通过支梁连接在一起，支梁上安装有吊耳；所述承载支架的承载面是底部为平面和两内侧面为弧面的组合，平面及弧面分别与增压锅炉底座及外周侧面相配合。本实用新型能保证增压锅炉运输安全可靠，降低事故风险，吊运工装与锅炉紧贴，避免了与分段舱壁磕碰。

Description

适用于船用增压锅炉的吊运工装

技术领域

本实用新型属于船用领域，它涉及蒸汽动力船舶的适用于船用增压锅炉的吊运工装。

背景技术

船用增压锅炉的运行场所为船舶舱内，由于工期要求，增压锅炉需在陆地进行组装，组装完成后，待船舱具备条件时，整体吊运至船舱内再进行后续连接。增压锅炉总重量较重，重量在50吨以上，而且内部设备及管束较多，运输过程的风险较大。容易发生事故风险，造成锅炉设备损坏。

实用新型内容

本实用新型为克服现有技术的不足，提供一种能保证增压锅炉运输安全可靠，降低事故风险，避免设备损坏的适用于船用增压锅炉的吊运工装。

本实用新型为解决上述问题采取的技术方案是：

适用于船用增压锅炉的吊运工装，它包括支梁、吊耳和两个承载支架；两个承载支架并排设置并通过支梁连接在一起，支梁上安装有吊耳；所述承载支架的承载面是底部为平面和两内侧面为弧面的组合，平面及弧面分别与增压锅炉底座及外周侧面相配合。

进一步地，每个所述承载支架包括底部支架和吊臂；底部支架主要由底座和与底座连接为一体的两个侧臂组成，两个侧臂相对底座倾斜布置，两个侧臂连接竖向布置的吊臂，两个侧臂与增压锅炉接触面为弧面，底座与增压锅炉接触面为平面，吊臂和底座分别与支梁连接。

进一步地，吊臂和底座分别通过连接孔板与支梁连接。

本实用新型相比现有技术的有益效果是：

本实用新型工装结构为托举型式，与锅炉底座牢固连接，可拆卸。承重：不小于50t(不含工装自重)。工装与锅炉紧贴，避免了与分段舱壁磕碰。锅炉吊运至船体基座具备焊接安装条件时再行拆除工装。

吊运工装实现了承担船用增压锅炉的全部重量，保证锅炉在运输过程中重心不偏移，保证船用增压锅炉在运输过程中的安全可靠避免损坏风险。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为图1的俯视图；

图3为图1的侧视图。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

参见图1-图3所示，适用于船用增压锅炉的吊运工装，它包括支梁1、吊耳2和两个承载支架3；两个承载支架3并排设置并通过支梁1连接在一起，支梁1上安装有吊耳2；

所述承载支架3的承载面是底部为平面和两内侧面为弧面的组合，平面及弧面分别与增压锅炉底座及外周侧面相配合。

为了进一步确保结构稳定可靠，增加了吊臂，具体为：每个所述承载支架3包括底部支架3-1和吊臂3-2；底部支架3-1主要由底座3-1-1和与底座3-1-1连接为一体的两个侧臂 3-1-2组成，两个侧臂3-1-2相对底座3-1-1倾斜布置，两个侧臂3-1-2连接竖向布置的吊臂3-2，两个侧臂3-1-2与增压锅炉接触面为弧面，底座3-1-1与增压锅炉接触面为平面，吊臂3-2和底座3-1-1分别与支梁1连接。

锅炉整体吊运工装设计为托举式，为方便运输和使用，各部件可拆卸、组装。工装全部采用钢结构，各部件之间采用焊接或螺栓连接。吊臂3-2和底座3-1-1分别通过连接孔板4与支梁1连接。连接孔板4上钻有螺纹孔，连接孔板4布置在底座3-1-1和两个侧臂 3-1-2上并通过穿过螺纹孔的螺栓与支梁1可拆卸连接。两个侧臂3-1-2与增压锅炉接触面为弧面B，底座3-1-1与增压锅炉底座7接触面为平面C，

吊运工装共四根吊臂3-2，每个承载支架3上固接两根吊臂3-2，支梁1采用四根。起吊力通过工装直接作用到承载支架的底座3-1-1上，为了加强底座3-1-1的承载能力，两个底座3-1-1还通过加强肋板6连接固定。底座3-1-1为框架式结构，可增设多个加强肋板6以提高连接强度。不会造成锅炉薄壁壳体受力。通过控制起吊速度，使锅炉砖衬和各焊接、胀接部位不受振动和冲击，从而保护设备整体安全。为了适应不小于50t(不含工装自重)增压锅炉5的吊运，侧臂3-1-2相对底座3-1-1的倾角β为60°。如此设置，侧臂 3-1-2的弧面及倾斜设置，既满足了与增压锅炉外圆弧面的匹配，也节省材料，满足吊运需要。该角度设置，保证锅炉在运输过程中重心不偏移，保证船用增压锅炉在运输过程中的安全可靠避免损坏风险。

在另一个实施方式，还提供一种适用于船用增压锅炉的吊运方法，具体为：可靠连接吊运工装和锅炉，缓慢起吊，至钢丝绳预紧状态，切割锅炉底座7安装固定装置，将锅炉底座与平台断开，缓慢起吊，锅炉5与底部组装平台分离后，离地保持一定的距离，暂停，检查锅炉5的形态，检查吊运工装状态，如无异常，继续起吊；如发生倾斜、变形等，应缓慢将锅炉落地，调整工装或钢丝绳位置，再继续升高，如需将锅炉5放置在运输平台上短途移位，吊运工装不移除，随运输车辆至存放地，吊运工装与车辆之间可靠连接固定，在锅炉存放地将锅炉起吊、落位，将锅炉底座7的过渡段与存放平台点焊连接；解除钢丝绳，拆卸吊运工装；检查工装有无异常，检查锅炉状态、检查锅炉设备有无损坏、锅炉外表面有无油漆剥落、刮碰划痕。优选是，锅炉与底部组装平台分离后，离地不超过5mm。

本实用新型已以较佳实施案例揭示如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可以利用上述揭示的结构及技术内容做出些许的更动或修饰为等同变化的等效实施案例，但是凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施案例所做的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属本实用新型技术方案范围。

Claims (4)

1.适用于船用增压锅炉的吊运工装，其特征在于：它包括支梁(1)、吊耳(2)和两个承载支架(3)；两个承载支架(3)并排设置并通过支梁(1)连接在一起，支梁(1)上安装有吊耳(2)；

所述承载支架(3)的承载面是底部为平面和两内侧面为弧面的组合，平面及弧面分别与增压锅炉底座及外周侧面相配合；

每个所述承载支架(3)包括底部支架(3-1)和吊臂(3-2)；底部支架(3-1)主要由底座(3-1-1)和与底座(3-1-1)连接为一体的两个侧臂(3-1-2)组成，两个侧臂(3-1-2)相对底座(3-1-1)倾斜布置，两个侧臂(3-1-2)连接竖向布置的吊臂(3-2)，两个侧臂(3-1-2)与增压锅炉接触面为弧面，底座(3-1-1)与增压锅炉接触面为平面，吊臂(3-2)和底座(3-1-1)分别与支梁(1)连接。

2.根据权利要求1所述适用于船用增压锅炉的吊运工装，其特征在于：吊臂(3-2)和底座(3-1-1)分别通过连接孔板(4)与支梁(1)连接。

3.根据权利要求2所述适用于船用增压锅炉的吊运工装，其特征在于：两个底座(3-1-1)还通过加强肋板(6)连接固定。

4.根据权利要求3所述适用于船用增压锅炉的吊运工装，其特征在于：侧臂(3-1-2)相对底座(3-1-1)的倾角(β)为60°。