CN105751449B - 一种车灯导光条成型模具的顶出机构 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种车灯导光条成型模具的顶出机构，属于模具制造技术领域。它解决了现有车灯导光条成型模具使用中成型产品容易粘附在顶出机构上等技术问题。本车灯导光条成型模具包括定模板、动模板、针板和底板，针板位于底板上，动模板位于针板上，顶出机构包括设置在底板上的顶升件一和设置在针板上的顶升件二，顶升件一和顶升件二上均连接有顶针或顶杆，顶升件一上具有能够抵靠在动模板端面的限位件，针板上设有朝向动模板端面的限位块；合模状态时，限位块与动模板端面之间的间距大于限位件与动模板端面之间的间距。本发明中将顶出过程分成了两个阶段，使得产品易粘部分首先脱离顶出机构，产品顶出后不会粘附在顶杆的顶块和顶针的端部上。

Description

一种车灯导光条成型模具的顶出机构

技术领域

本发明属于模具制造技术领域，涉及一种车灯导光条成型模具的顶出机构。

背景技术

模具是工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸、冶炼、冲压等方法得到所需产品的工具。模具具有特定的轮廓或内腔形状，应用具有刃口的轮廓形状可以使坯料按轮廓线形状发生分离，应用内腔形状可使坯料获得相应的立体形状，具有加工简单，效率高，能够得到复杂形状的产品等优点，得到广泛应用；模具一般包括动模和定模(或凸模和凹模)两个部分，二者可分可合，分开时取出制件，合拢时使坯料注入模具型腔成形，为了是成型的产品顺利脱模，通常在模具结构中都设有顶出机构，顶出机构关系到产品的质量和生产周期,甚至关系到模具能不能正常生产；目前使用较多的是带脱料板的模具，但是模具结构在脱料板实行第一次顶出时，流道和产品会出现粘脱料板的现象，从而造成拉毛、顶白、不能全自动脱模等情况，大大影响生产效率和生产品质。

我国专利(公告号：CN 202862462 U，公开日：2013.04.10)公开了一种带二次顶出机构的模具，包括依次从上到下设置的上模板、脱料板、模芯固定板和下模板，上模板与脱料板之间形成型腔，型腔内设置流道，模芯固定板上配合设置拉料杆和空腔，脱料板上设置弹簧腔，弹簧腔上设有套有弹簧的二次顶出芯子，二次顶出芯子底部设置限位机构，拉料杆顶部设置在流道内。

上述专利文献中公开的模具结构中设置了拉料杆和二次顶出芯子，拉料杆的作用只是将脱料板与模芯固定板分离，此时成型产品依然吸附在脱料板上，当二次顶出芯子动作时，虽然能够将成型产品与脱料板分离，但是不能解决产品容易与二次顶出芯子相粘附的问题。

发明内容

本发明针对现有的技术存在的上述问题，提供一种车灯导光条成型模具的顶出机构，本发明所要解决的技术问题是：如何有效防止成型产品粘附在顶杆或顶针上。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现：

一种车灯导光条成型模具的顶出机构，车灯导光条成型模具包括定模板、动模板、针板和底板，所述针板位于所述底板上，所述动模板位于所述针板上，所述定模板与所述动模板相对设置且两者之间具有型腔，其特征在于，所述顶出机构包括设置在所述底板上的顶升件一和设置在所述针板上的顶升件二，所述顶升件一和顶升件二上均连接有顶针或顶杆，所述顶针和顶杆滑动穿设在所述动模板上且所述顶针和顶杆的端部能够到达所述型腔，所述顶升件一上具有能够抵靠在所述动模板端面的限位件，所述针板上设有朝向所述动模板端面的限位块；合模状态时，所述限位块与所述动模板端面之间的间距大于所述限位件与所述动模板端面之间的间距。

其原理如下：本技术方案中的顶出机构设置了两组顶升件，包括顶升件一和顶升件二，产品成型后，模具的型腔打开，顶出机构动作，所有的顶针和顶杆在顶升件一和顶升件二的带动下移动，将产品顶出，当移动一段距离后，顶升件一上的限位件与动模板相抵靠使得顶升件一停止相对于动模板的移动，而此时针板上的限位块与动模板之间还有间距，针板以及顶升件二继续相对于动模板移动，顶升件二上的顶针和/或顶杆推动产品继续脱模，使得成型产品与顶升件一上的顶针和/或顶杆相脱离，直至限位块与动模板相抵靠。顶升件一和顶升件二分两步对成型产品进行顶出，根据成型产品的结构形状以及材质位置等因素，将顶升件一上的顶杆或/和顶针对应在成型产品容易粘附的地方，将顶升件二上的顶杆或/和顶针对应在成型产品不容易粘附的地方，第一次顶出时使产品首先脱离动模板，再实施第二次顶出，使得产品易粘部分首先脱离顶出机构，经过两次顶出后整个产品完全脱模。

通常顶杆的端部还固设有顶块，本技术方案中将顶出过程分成了两个阶段，在第二次顶出过程中，部分顶杆和/或顶针继续顶出，产品顶出后不会粘附在顶杆的顶块和顶针的端部上，方便机械手取件，提高生产效率。

在上述的车灯导光条成型模具的顶出机构中，所述顶升件一为柱体，所述顶升件一的一端连接在所述底板上，所述顶升件一的另一端插设在所述针板上，所述底板与针板之间还设有弹簧，所述弹簧套设在所述顶升件一上且弹簧的两端分别作用在所述底板和顶升件一上。通过弹簧作用，使得在第一次顶出时，顶升件一与针板相抵靠，从而使得顶升件一上的顶针和/或顶杆与顶升件二上的顶针和/或顶杆同步动作，一起顶出。

在上述的车灯导光条成型模具的顶出机构中，所述限位件呈筒体且位于所述顶升件一的上端；合模状态时，所述限位件的端面与所述动模板的端面之间距离为8mm～12mm,所述限位块与所述动模板的端面之间距离为23mm～27mm。作为优选方案，合模状态时，限位件的端面与动模板的端面之间距离为10mm,限位块与动模板的端面之间距离为25mm；开模时，动模板打开，本顶出机构开始顶出，顶升件一上的顶块或/和顶针以及顶升件二上的顶块或/和顶针同时顶出10mm，然后顶升件一上的限位件与动模板接触，第一次顶出完成，此时针板上的限位块与动模板端面之间的距离为15mm。然后继续顶出，此时由于限位件与动模板抵靠接触，顶升件一上的顶块或/和顶针无法继续顶出，而顶升件二上的顶块或/和顶针继续顶出，当继续顶出15mm后，限位块与动模板抵靠接触，第二次顶出完成，在此过程中产品脱离已经脱离了顶升件一上的顶块或/和顶针。

在上述的车灯导光条成型模具的顶出机构中，所述针板包括相叠靠的底针板和面针板，所述限位块的数量为两个且位于所述面针板上，所述顶升件一和顶升件二均位于两个限位块之间。在第二次顶出时，通过两个限位块从两侧对针板进行限位，保证受力平衡和稳定，从而保证顶升件二上的顶块或/和顶针顶出产品时更加顺畅。

在上述的车灯导光条成型模具的顶出机构中，所述顶升件一的数量有若干个且其中至少一个顶升件一上连接有所述顶针，其余的顶升件一上连接有由一个顶块和一个所述顶杆组成的单杆顶块和/或由一个顶块和两个所述顶杆组成的双杆顶块。具体来说，每个顶杆与一个顶升件一相连接，单杆顶块的一端与顶升件一连接，另一端连接一个顶块，双杆顶块的两个顶杆的一端分别连接在两个顶升件一上，两个顶杆的另一端连接在同一个顶块上，通过多个不同的顶出结构对成型产品不同位置进行顶出，保证产品顺畅和稳定的脱模。

在上述的车灯导光条成型模具的顶出机构中，所述顶针与所述顶升件一通过紧固螺钉周向限位固定，所述顶升件一周向限位固定在底板上。防止顶针在顶出产品过程中转动，降低顶出过程中对产品的损伤。

在上述的车灯导光条成型模具的顶出机构中，所述顶升件一中具有沿轴向的通孔，所述顶杆的一端插设在所述通孔内，所述通孔内还螺接有紧固所述顶杆的杯头螺钉，所述顶块固连在所述顶杆的另一端。进一步的，在单杆顶块中，顶升件一固连在底板上并作防转处理。

在上述的车灯导光条成型模具的顶出机构中，所述底板上还设有支撑柱，所述支撑柱滑动穿过所述针板。通过支撑柱使得针板和底板在相对移动时进行限位，保证移动的稳定性和精准性。

与现有技术相比，本发明将顶出过程分成了两个阶段，第一次顶出时使产品首先脱离动模板，在第二次顶出过程中，部分顶块和/或顶针继续顶出，产品顶出后不会粘附在顶块和/或顶针上，方便机械手取件，提高生产效率。

附图说明

图1是车灯导光条成型模具合模状态的结构示意图。

图2是图1中A处的局部放大结构示意图。

图3是车灯导光条成型模具第一次顶出后的结构示意图。

图4是图3中B处的局部放大结构示意图。

图5是车灯导光条成型模具第二次顶出后的结构示意图。

图6是图5中C处的局部放大结构示意图。

图7是合模状态下顶升件一与顶针的连接结构示意图。

图8是合模状态下顶升件一与单杆顶块的连接结构示意图。

图9是合模状态下顶升件一与双杆顶块的连接结构示意图。

图中，1、动模；1a、动模板；1b、针板；1b1、底针板；1b2、面针板；1c、底板；2、定模；2a、定模板；3、型腔；4、顶升件一；41、通孔；5、顶升件二；6a、单杆顶块；6b、双杆顶块；61、顶针；62、顶杆；63、顶块；8、支撑柱；9、限位件；10、限位块；11、弹簧；12、紧固螺钉；13、杯头螺钉。

具体实施方式

以下是本发明的具体实施例并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的描述，但本发明并不限于这些实施例。

如图1、图3和图5所示，车灯导光条成型模具包括动模1和定模2，动模1包括底板1c、方铁、动模板1a和针板1b；定模2包括定模板2a、面板、隔热板、定位圈和定位柱。动模1和定模2安装在注塑机上。动模1和定模2合模时，动模板1a和定模板2a用于产品成型。具体来说，如图1至图6所示，针板1b位于底板1c上，动模板1a位于针板1b上，定模板2a与动模板1a相对设置且两者之间具有型腔3，顶出机构包括设置在底板1c上的顶升件一4和设置在针板1b上的顶升件二5，顶升件一4和顶升件二5上均连接有顶针61或顶杆62，顶针61和顶杆62滑动穿设在动模板1a上且顶针61和顶杆62的端部能够到达型腔3，顶块63和顶针61通过螺钉固定在顶升件一4或/和顶升件二5上，顶升件一4上具有能够抵靠在动模板1a端面的限位件9，针板1b上设有朝向动模板1a端面的限位块10；合模状态时，限位块10与动模板1a端面之间的间距大于限位件9与动模板1a端面之间的间距；底板1c上还设有支撑柱8，支撑柱8滑动穿过针板1b；针板1b包括相叠靠的底针板1b1和面针板1b2，限位块10的数量为两个且位于面针板1b2上，顶升件一4和顶升件二5均位于两个限位块10之间。本实施例中的顶出机构设置了两组顶升件，包括顶升件一4和顶升件二5，产品成型后，模具的型腔3打开，顶出机构动作，所有的顶针61和顶杆62在顶升件一4和顶升件二5的带动下移动，将产品顶出，当移动一段距离后，顶升件一4上的限位件9与动模板1a相抵靠使得顶升件一4停止相对于动模板1a的移动，而此时针板1b上的限位块10与动模板1a之间还有间距，针板1b以及顶升件二5继续相对于动模板1a移动，顶升件二5上的顶针61和/或顶杆62推动产品继续脱模，使得成型产品与顶升件一4上的顶针61和/或顶杆62相脱离，直至限位块10与动模板1a相抵靠。顶升件一4和顶升件二5分两步对成型产品进行顶出，根据成型产品的结构形状以及材质位置等因素，将顶升件一4上的顶块63或/和顶针61对应在成型产品容易粘附的地方，将顶升件二5上的顶块63或/和顶针61对应在成型产品不容易粘附的地方，第一次顶出时使产品首先脱离动模板1a，再实施第二次顶出，使得产品易粘部分首先脱离顶出机构，经过两次顶出后整个产品完全脱模。

如图7至图9所示，顶升件一4为柱体，顶升件一4的一端连接在底板1c上，顶升件一4的另一端插设在针板1b上，底板1c与针板1b之间还设有弹簧11，弹簧11套设在顶升件一4上且弹簧11的两端分别作用在底板1c和顶升件一4上，通过弹簧11作用，使得在第一次顶出时，顶升件一4与针板1b相抵靠，从而使得顶升件一4上的顶针61和/或顶杆62与顶升件二5上的顶针61和/或顶杆62同步动作，一起顶出；限位件9呈筒体且位于顶升件一4的上端；合模状态时，限位件9的端面与动模板1a的端面之间距离为8mm～12mm,限位块10与动模板1a的端面之间距离为23mm～27mm。作为优选方案，本实施例中合模状态时限位件9的端面与动模板1a的端面之间距离为10mm,限位块10与动模板1a的端面之间距离为25mm；开模时，动模板1a打开，本顶出机构开始顶出，顶升件一4上的顶块63或/和顶针61以及顶升件二5上的顶块63或/和顶针61同时顶出10mm，然后顶升件一4上的限位件9与动模板1a接触，第一次顶出完成，此时针板1b上的限位块10与动模板1a端面之间的距离为15mm。然后继续顶出，此时由于限位件9与动模板1a抵靠接触，顶升件一4上的顶块63或/和顶针61无法继续顶出，而顶升件二5上的顶块63或/和顶针61继续顶出，当继续顶出15mm后，限位块10与动模板1a抵靠接触，第二次顶出完成，在此过程中产品脱离已经脱离了顶升件一4上的顶块63或/和顶针61。

如图1、图3和图5所示，顶升件一4的数量有若干个，其中至少有一个顶升件一4上连接有顶针61，至少有一个顶升件一4上连接有由一个顶块63和一个顶杆62组成的单杆顶块6a，其余的顶升件一4数量为偶数个并每两个分为一组，每组中的两个顶杆62端部连接有一个顶块63，从而形成双杆顶块6b；本实施例中顶升件一4优选为四个，其中一个顶升件一4上连接有顶针61，另一个顶升件一4上连接有由一个顶块63和一个顶杆62组成的单杆顶块6a，第三个顶升件一4和第四个顶升件一4上均连接有一个顶杆62，第三个顶升件一4和第四个顶升件一4上的顶杆62连接在一个顶块63上组成双杆顶块6b，通过多个不同的顶出结构对成型产品不同位置进行顶出，保证产品顺畅和稳定的脱模。如图7所示，顶针61与顶升件一4通过紧固螺钉12周向限位固定，顶升件一4周向限位固定在底板1c上，防止顶针61在顶出产品过程中转动，降低顶出过程中对产品的损伤。如图8和图9所示，顶升件一4中具有沿轴向的通孔41，顶杆62的一端插设在通孔41内，通孔41内还螺接有紧固顶杆62的杯头螺钉13，顶块63固连在顶杆62的另一端；进一步的，在单杆顶块6a中，顶升件一4固连在底板1c上并作防转处理；在双杆顶块6b中，顶块63与两个顶杆62的端部固连，顶升件一4不需要做防转处理。

文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (8)

1.一种车灯导光条成型模具的顶出机构，车灯导光条成型模具包括定模板(2a)、动模板(1a)、针板(1b)和底板(1c)，所述针板(1b)位于所述底板(1c)上，所述动模板(1a)位于所述针板(1b)上，所述定模板(2a)与所述动模板(1a)相对设置且两者之间具有型腔(3)，其特征在于，所述顶出机构包括设置在所述底板(1c)上的顶升件一(4)和设置在所述针板(1b)上的顶升件二(5)，所述顶升件一(4)具有若干个且顶升件二(5)和顶升件一(4)依次沿型腔(3)的长度方向排列设置，所述顶升件一(4)和顶升件二(5)上均连接有顶针(61)或顶杆(62)，所述顶针(61)和顶杆(62)滑动穿设在所述动模板(1a)上且所述顶针(61)和顶杆(62)的端部能够到达所述型腔(3)，所述顶升件二(5)上的顶针(61)或顶杆(62)能够到达所述型腔(3)的端部，所述顶升件一(4)上具有能够抵靠在所述动模板(1a)端面的限位件(9)，所述针板(1b)上设有朝向所述动模板(1a)端面的限位块(10)；合模状态时，所述限位块(10)与所述动模板(1a)端面之间的间距大于所述限位件(9)与所述动模板(1a)端面之间的间距。

2.根据权利要求1所述的车灯导光条成型模具的顶出机构，其特征在于，所述顶升件一(4)为柱体，所述顶升件一(4)的一端连接在所述底板(1c)上，所述顶升件一(4)的另一端插设在所述针板(1b)上，所述底板(1c)与针板(1b)之间还设有弹簧(11)，所述弹簧(11)套设在所述顶升件一(4)上且弹簧(11)的两端分别作用在所述底板(1c)和顶升件一(4)上。

3.根据权利要求2所述的车灯导光条成型模具的顶出机构，其特征在于，所述限位件(9)呈筒体且位于所述顶升件一(4)的上端；合模状态时，所述限位件(9)的端面与所述动模板(1a)的端面之间距离为8mm～12mm,所述限位块(10)与所述动模板(1a)的端面之间距离为23mm～27mm。

4.根据权利要求1或2或3所述的车灯导光条成型模具的顶出机构，其特征在于，所述针板(1b)包括相叠靠的底针板(1b1)和面针板(1b2)，所述限位块(10)的数量为两个且位于所述面针板(1b2)上，所述顶升件一(4)和顶升件二(5)均位于两个限位块(10)之间。

5.根据权利要求1或2或3所述的车灯导光条成型模具的顶出机构，其特征在于，其中至少一个顶升件一(4)上连接有所述顶针(61)，其余的顶升件一(4)上连接有由一个顶块(63)和一个所述顶杆(62)组成的单杆顶块(6a)和/或由一个顶块(63)和两个所述顶杆(62)组成的双杆顶块(6b)。

6.根据权利要求5所述的车灯导光条成型模具的顶出机构，其特征在于，所述顶针(61)与所述顶升件一(4)通过紧固螺钉(12)周向限位固定，所述顶升件一(4)周向限位固定在底板(1c)上。

7.根据权利要求5所述的车灯导光条成型模具的顶出机构，其特征在于，所述顶升件一(4)中具有沿轴向的通孔(41)，所述顶杆(62)的一端插设在所述通孔(41)内，所述通孔(41)内还螺接有紧固所述顶杆(62)的杯头螺钉(13)，所述顶块(63)固连在所述顶杆(62)的另一端。

8.根据权利要求1或2或3所述的车灯导光条成型模具的顶出机构，其特征在于，所述底板(1c)上还设有支撑柱(8)，所述支撑柱(8)滑动穿过所述针板(1b)。