CN105667649A - 一种基于公路隧道控制自行车照明设备启闭的控制系统 - Google Patents
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Abstract
一种基于公路隧道控制自行车照明设备启闭的控制系统，包括：安装在隧道非机动车辆入口处顶部的第一红外线发射器及安装在隧道非机动车辆出口处顶部的第二红外线发射器，均用于向下方发射红外线；安装在自行车顶部的红外线接收器接收第一、二红外线发射器发射出的红外线；安装在自行车上的车灯及车灯控制装置，车灯控制装置与红外线接收器连接，红外线接收器在接收到第一红外线发射器发射出的红外线时输出一第一电子信号予车灯控制装置，车灯控制装置将根据该第一电子信号控制自行车车灯开启；红外线接收器在接收到第二红外线发射器发射出的红外线时将输出一第二电子信号予车灯控制装置，车灯控制装置将根据该第二电子信号控制自行车车灯关闭。
Description
技术领域
本发明涉及公路隧道安全技术领域，特别是涉及一种基于公路隧道控制自行车照明设备启闭的控制系统。
背景技术
为了提高隧道通行能力，保证隧道内的交通安全，交通法规规定当汽车行驶至公路隧道内时需要开启自行车前照灯以及示廓灯，但由于自行车一般不配备车灯，因此没有规定自行车行驶至公路隧道内时需要开启车灯。然而现实中，虽然隧道内有照明灯，但没有车灯的自行车依旧会诱处于危险环境中，即便是对于装有车灯的自行车用户而言，往往在进入隧道时会忽略掉开启车灯，从而容易诱发交通事故。
因此，本发明人觉得上述问题非常有其改良的必要性，遂以其多年从事相关领域的创作设计及专业制造经验，积极地涉及基于一种基于公路隧道控制自行车照明设备启闭的控制系统进行研究改良，在各方条件的审慎考虑下终于开发出本发明。
发明内容
针对上述情况，为了克服现有技术的缺点，本发明实施例提供了一种基于公路隧道控制自行车照明设备启闭的控制系统，能够有效解决上述背景技术中涉及的问题。
本发明实施例采用如下技术方案：
一种基于公路隧道控制自行车照明设备启闭的控制系统，包括：安装在隧道非机动车辆入口处顶部的第一红外线发射器以及安装在隧道非机动车辆出口处顶部的第二红外线发射器，均用于向下方发射红外线；安装在自行车顶部的红外线接收器，用于接收所述第一红外线发射器和第二红外线发射器发射出的红外线；安装在自行车上的车灯以及车灯控制装置，所述车灯控制装置与所述红外线接收器连接，所述红外线接收器在接收到所述第一红外线发射器发射出的红外线时，将输出一第一电子信号予所述车灯控制装置，所述车灯控制装置将根据该第一电子信号控制自行车上的车灯开启；所述红外线接收器在接收到所述第二红外线发射器发射出的红外线时，将输出一第二电子信号予所述车灯控制装置，所述车灯控制装置将根据该第二电子信号控制自行车上的车灯关闭。
作为本发明的一种优选方式，还包括安装在自行车上的示廓灯，所述车灯控制装置还用于根据该第一电子信号控制自行车上的示廓灯开启，以及根据该第二电子信号控制自行车上的示廓灯关闭。
作为本发明的一种优选方式，所述第一红外线发射器为两个，其中一个安装在第一方向隧道非机动车辆入口处顶部，另一个安装在第二方向隧道非机动车辆入口处顶部；所述第二红外线发射器为两个，其中一个安装在第一方向隧道非机动车辆出口处顶部，另一个安装在第二方向隧道非机动车辆出口处顶部；所述第一方向与所述第二方向为相反方向。
作为本发明的一种优选方式，所述第一红外线发射器在向下方发射红外线时，具体是向远离隧道的斜下方45度方向发射红外线，即使红外线发射后的落入点与隧道非机动车辆入口处具有一定距离；所述第二红外线发射器在向下方发射红外线时，具体是向远离隧道的斜下方45度方向发射红外线，即使红外线发射后的落入点与隧道非机动车辆出口处具有一定距离。
本发明实施例提供的技术方案带来的有益效果是：（1）当自行车行驶至隧道非机动车辆入口处时，安装在自行车顶部的红外线接收器将接收到安装在隧道非机动车辆入口处顶部的第一红外线发射器发射的红外线，并输出一第一电子信号予车灯控制装置，车灯控制装置控制自行车车灯开启；当自行车行驶至隧道非机动车辆出口处时，安装在自行车顶部的红外线接收器将接收到安装在隧道非机动车辆出口处顶部的第二红外线发射器发射的红外线，并输出一第二电子信号予车灯控制装置，车灯控制装置控制自行车车灯关闭，如此，可有效在自行车进入隧道时控制自行车车灯开启，在自行车离开隧道时控制自行车车灯关闭，从而保障隧道内的交通安全。（2）通过车灯控制装置根据该第一电子信号控制自行车示廓灯开启，根据该第二电子信号控制自行车示廓灯关闭，可有效加强自行车车灯开启的全面性，加强隧道的交通安全。（3）通过将第一红外线发射器向远离隧道的斜下方45度方向发射红外线，即使红外线发射后的落入点与隧道非机动车辆入口处具有一定距离，以及，将第二红外线发射器向远离隧道的斜下方45度方向发射红外线，即使红外线发射后的落入点与隧道非机动车辆出口处具有一定距离，可使得自行车在行驶至隧道非机动车辆入口处时，提前开启车灯，在驶出隧道非机动车辆出口处时，延迟关闭车灯，从而加强安全。
附图说明
为了让本发明之上述及其他目的、特征、优点能更明显易懂，下文将对实施例描述中所需要使用的附图作一简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明提供的一种基于公路隧道控制自行车照明设备启闭的控制系统应用示意图。
图2为本发明提供的一种基于公路隧道控制自行车照明设备启闭的控制系统结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明的保护范围。
实施例一
请参考图1以及图2，图1为本发明提供的一种基于公路隧道控制自行车照明设备启闭的控制系统应用示意图；图2为本发明提供的一种基于公路隧道控制自行车照明设备启闭的控制系统结构示意图。具体的，本实施例提供一种基于公路隧道控制自行车照明设备启闭的控制系统，包括：安装在隧道非机动车辆入口处顶部的第一红外线发射器1以及安装在隧道非机动车辆出口处顶部的第二红外线发射器2，均用于向下方发射红外线；安装在自行车顶部的红外线接收器3，用于接收所述第一红外线发射器1和第二红外线发射器2发射出的红外线；安装在自行车上的车灯以及车灯控制装置4，所述车灯控制装置4与所述红外线接收器3连接，所述红外线接收器3在接收到所述第一红外线发射器1发射出的红外线时，将输出一第一电子信号予所述车灯控制装置4，所述车灯控制装置4将根据该第一电子信号控制自行车上的车灯开启；所述红外线接收器3在接收到所述第二红外线发射器2发射出的红外线时，将输出一第二电子信号予所述车灯控制装置4，所述车灯控制装置4将根据该第二电子信号控制自行车上的车灯关闭。
实际应用中，安装在隧道非机动车辆入口处顶部的第一红外线发射器1以及安装在隧道非机动车辆出口处顶部的第二红外线发射器2均将向下方发射红外线，当自行车行驶至隧道非机动车辆入口处时，安装在自行车顶部的红外线接收器3将接收到所述第一红外线发射器1向下发射的红外线，并据此输出第一电子信号予所述车灯控制装置4，所述车灯控制装置4根据该第一电子信号控制自行车上的车灯开启；当自行车行驶至隧道非机动车辆出口处时，安装在自行车顶部的红外线接收器3将接收到所述第二红外线发射器2向下发射的红外线，并据此输出第二电子信号予所述车灯控制装置4，所述车灯控制装置4根据该第二电子信号控制自行车上的车灯关闭。
其中，还包括安装在自行车上的示廓灯，所述车灯控制装置4还用于根据该第一电子信号控制自行车示廓灯开启，以及根据该第二电子信号控制自行车示廓灯关闭。
其中，所述第一红外线发射器1为两个，其中一个安装在第一方向隧道非机动车辆入口处顶部，另一个安装在第二方向隧道非机动车辆入口处顶部；所述第二红外线发射器2为两个，其中一个安装在第一方向隧道非机动车辆出口处顶部，另一个安装在第二方向隧道非机动车辆出口处顶部；所述第一方向与所述第二方向为相反方向。
实施例二
本实施例与实施例一基本上一致，区别之处在于，本实施列中，所述第一红外线发射器1在向下方发射红外线时，具体是向远离隧道的斜下方45度方向发射红外线，即使红外线发射后的落入点与隧道非机动车辆入口处具有一定距离；所述第二红外线发射器2在向下方发射红外线时，具体是向远离隧道的斜下方45度方向发射红外线，即使红外线发射后的落入点与隧道非机动车辆出口处具有一定距离。也就是说，当自行车行驶到与隧道非机动车辆入口处具有一定距离的位置时，安装在自行车顶部的红外线接收器3就将接收到所述第一红外线发射器1发射的红外线；当自行车驶出与隧道非机动车辆出口处具有一定距离的位置时，安装在自行车顶部的红外线接收器3才将接收到所述第二红外线发射器2发射的红外线，使得自行车车灯在进入隧道之前就被提前开启，在远离隧道之后被延迟关闭。本发明可实现以下优点：
借由本发明，（1）当自行车行驶至隧道非机动车辆入口处时，安装在自行车顶部的红外线接收器将接收到安装在隧道非机动车辆入口处顶部的第一红外线发射器发射的红外线，并输出一第一电子信号予车灯控制装置，车灯控制装置控制自行车车灯开启；当自行车行驶至隧道非机动车辆出口处时，安装在自行车顶部的红外线接收器将接收到安装在隧道非机动车辆出口处顶部的第二红外线发射器发射的红外线，并输出一第二电子信号予车灯控制装置，车灯控制装置控制自行车车灯关闭，如此，可有效在自行车进入隧道时控制自行车车灯开启，在自行车离开隧道时控制自行车车灯关闭，从而保障隧道内的交通安全。（2）通过车灯控制装置根据该第一电子信号控制自行车示廓灯开启，根据该第二电子信号控制自行车示廓灯关闭，可有效加强自行车车灯开启的全面性，加强隧道的交通安全。（3）通过将第一红外线发射器向远离隧道的斜下方45度方向发射红外线，即使红外线发射后的落入点与隧道非机动车辆入口处具有一定距离，以及，将第二红外线发射器向远离隧道的斜下方45度方向发射红外线，即使红外线发射后的落入点与隧道非机动车辆出口处具有一定距离，可使得自行车在行驶至隧道非机动车辆入口处时，提前开启车灯，在驶出隧道非机动车辆出口处时，延迟关闭车灯，从而加强安全。
Claims (4)
1.一种基于公路隧道控制自行车照明设备启闭的控制系统，其特征在于，包括：安装在隧道非机动车辆入口处顶部的第一红外线发射器以及安装在隧道非机动车辆出口处顶部的第二红外线发射器，均用于向下方发射红外线；安装在自行车顶部的红外线接收器，用于接收所述第一红外线发射器和第二红外线发射器发射出的红外线；安装在自行车上的车灯以及车灯控制装置，所述车灯控制装置与所述红外线接收器连接，所述红外线接收器在接收到所述第一红外线发射器发射出的红外线时，将输出一第一电子信号予所述车灯控制装置，所述车灯控制装置将根据该第一电子信号控制自行车上的车灯开启；所述红外线接收器在接收到所述第二红外线发射器发射出的红外线时，将输出一第二电子信号予所述车灯控制装置，所述车灯控制装置将根据该第二电子信号控制自行车上的车灯关闭。
2.如权利要求1所述的一种基于公路隧道控制自行车照明设备启闭的控制系统，其特征在于，还包括安装在自行车上的示廓灯，所述车灯控制装置还用于根据该第一电子信号控制自行车上的示廓灯开启，以及根据该第二电子信号控制自行车上的示廓灯关闭。
3.如权利要求1所述的一种基于公路隧道控制自行车照明设备启闭的控制系统，其特征在于，所述第一红外线发射器为两个，其中一个安装在第一方向隧道非机动车辆入口处顶部，另一个安装在第二方向隧道非机动车辆入口处顶部；所述第二红外线发射器为两个，其中一个安装在第一方向隧道非机动车辆出口处顶部，另一个安装在第二方向隧道非机动车辆出口处顶部；所述第一方向与所述第二方向为相反方向。
4.如权利要求1所述的一种基于公路隧道控制自行车照明设备启闭的控制系统，其特征在于，所述第一红外线发射器在向下方发射红外线时，具体是向远离隧道的斜下方45度方向发射红外线，即使红外线发射后的落入点与隧道非机动车辆入口处具有一定距离；所述第二红外线发射器在向下方发射红外线时，具体是向远离隧道的斜下方45度方向发射红外线，即使红外线发射后的落入点与隧道非机动车辆出口处具有一定距离。
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2016
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