CN202357883U - 一种汽车自动限速装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种汽车自动限速装置，包括一对红外发射器、红外接收器、车速传感器、辅助节气门、电机和指示灯，红外接收器、车速传感器和电机连接在单片机上，指示灯通过三极管连接在单片机上，辅助节气门通过机械摇臂与电机相连接。能够根据不同路况处(如高速公路和弯道处)指定的速度限值，自动限制汽车的速度，当车速高于指定限值时自动降低车速，确保行车安全。

Description

一种汽车自动限速装置
技术领域
本实用新型属于汽车智能控制领域，更为具体地说，涉及一种汽车自动限速装置。
背景技术
在高速公路上，交通事故经常发生，主要原因是汽车的超速行驶、制动距离不够所致，因而对汽车必须进行限速。如国内对高速公路行驶的汽车限速为120km/h。而实际上，当路况较复杂时，所允许的车速远小于这一值，比如当汽车经过桥梁和隧道时，对车速都有严格的限制。特别是进入弯道时，要求汽车以更低的速度行驶。因而开发一种自动限速装置十分必要，它能根据不同的路况以及预先设置的限值实施不同的速度限制。
目前各大汽车厂商大都采用机械式结构方式实现对汽车车速的控制，但这种结构方式只能控制行驶速度，而不能限制行驶速度，当汽车行驶在高速公路时，汽车仍然能提速，从而造成事故隐患，特别是在弯道处，汽车的速度限制尤为重要。
发明内容
针对上述现有技术存在的缺陷或不足，本实用新型的目的在于，提供一种汽车自动限速装置，该装置能够根据汽车行驶的路况以及预先设置的限值自动限制汽车的行驶速度，从而保证汽车行驶速度始终保持在安全车速范围内，确保行车安全。
为了实现上述任务，本实用新型采取如下的技术解决方案：
一种汽车自动限速装置，其特征在于，包括：
安装在公路入口处和出口处的一对红外发射器，其中入口处的红外发射器用于向汽车发射高速公路上最高限速值，出口处的红外发射器用于取消速度限制；
安装在汽车上红外接收器，用于接收红外发射器发送来的信息；
安装在变速器壳内的车速传感器，用于采集汽车的实时速度；
安装在进气管道内的辅助节气门，用于进一步调整进气管道内的气门开度；
一电机，用于带动辅助节气门正转或反转；
一单片机，用于接收红外接收器和车速传感器的信息，并控制电机的工作状态；
一指示灯，用于提示装置工作与否；
红外接收器、车速传感器和电机连接在单片机上，指示灯通过三极管连接在单片机上，辅助节气门通过机械摇臂与电机相连接。
本实用新型的其他特点是：
所述的单片机选用89C51型单片机。
所述的指示灯选用红色LED灯。
本实用新型的汽车自动限速装置，能够根据不同路况处(如高速公路和弯道处)指定的速度限值，自动限制汽车的速度，当车速高于指定限值时自动降低车速，确保行车安全。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为辅助节气门的安装位置示意图。
图中的标号分别表示，1、红外发射器，2、红外接收器，3、车速传感器，4、单片机，5、电机，6、辅助节气门，7、指示灯，8、主喷管，9、主节气门。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步的解释。
具体实施方式
参照图1、2，本实施例给出一种汽车自动限速装置的结构，包括红外发射器1，红外接收器2，车速传感器3，单片机4，电机5，辅助节气门6，指示灯7。
红外接收器2、车速传感器3分别和单片机4相连接，指示灯7通过三极管连接在单片机4上，辅助节气门6通过机械摇臂与电机5相连接。
红外发射器1为一对发射器，一般设置在高速公路入口处和出口处，或设置在弯道前后方指定位置，入口处的发射器用于向汽车发射高速公路上最高限速值，出口处的发射器用于取消速度限制。
红外接收器2安装在汽车内，用于接收红外发射器1发送来的信息。
车速传感器3安装在变速器壳内，用于采集汽车的实时速度。
进气管道内有主喷管8和主节气门9，辅助节气门6安装在进气管道内的主节气门9的后方，通过机械摇臂与电机5连接，电机5由单片机4控制转动，通过机械摇臂带动辅助节气门6转动，以降低汽车输出功率，从而降低车速，实现速度控制。
指示灯7安装在仪表板上，用于提示驾驶员该装置处于工作中。
本实施例中，单片机4可以选用89C51型单片机，指示灯7选用红色LED灯。
汽车自动限速装置的工作过程如下：
高速公路入口处往往设有收费站，当汽车进过高速公路入口处时，由于要交费或刷卡，会慢慢减速甚至停下来。此时，设置在入口处的红外发射器1以红外方式向汽车发送限速值，安装在汽车上的红外接收器2接收这一限值，并将其传给单片机4，单片机4保存该限值。当汽车在高速公路上行驶时，车速传感器3实时采集汽车速度，并发送给单片机4，单片机4将汽车的实时速度和已经保存的速度限值进行实时比较。如果汽车的速度大于或等于该高速路段的速度限值，单片机4输出一个高电平，三极管P1.1导通，指示灯7亮起，同时单片机4控制电机5顺时针转动一定的角度，经机械摇臂带动辅助节气门6开度减小，从而降低发动机输出功率，降低车速；当汽车的速度小于限速值，单片机4控制电机5反向转动相同的角度，此时辅助节气门6复位到最大开度位置，并输出低电平，三极管截止，指示灯7熄灭。当汽车下高速，经过高速公路出口处时，设置在出口处的红外发射器1发送一个清零信息，车内的红外接收器2接收该信息，并将其传给单片机4，单片机4接收到清零信息以后，清除保存的限值信息，该自动限速装置停止工作。
实际应用时，限速值的设定不一定要在公路收费站进行，在公路的拐弯处、桥梁及隧道的入口和出口处，均可建立限值设置站(红外发射装置)，当汽车进入入口时，车速被自动限制在某一值，而到达出口时，又可以还原为原来的值。

Claims (3)

1.一种汽车自动限速装置，其特征在于，包括：
安装在公路入口处和出口处的一对红外发射器(1)，其中入口处的红外发射器用于向汽车发射高速公路上最高限速值，出口处的红外发射器用于取消速度限制；
安装在汽车上红外接收器(2)，用于接收红外发射器(1)发送来的信息；
安装在变速器壳内的车速传感器(3)，用于采集汽车的实时速度；
安装在进气管道内的辅助节气门(6)，用于进一步调整进气管道内的气门开度；
一电机(5)，用于带动辅助节气门(6)正转或反转；
一单片机(4)，用于接收红外接收器(2)和车速传感器(3)的信息，并控制电机(5)的工作状态；
一指示灯(7)，用于提示装置工作与否；
红外接收器(2)、车速传感器(3)和电机(5)连接在单片机(4)上，指示灯(7)通过三极管连接在单片机(4)上，辅助节气门(6)通过机械摇臂与电机(5)相连接。
2.如权利要求1所述的汽车自动限速装置，其特征在于，所述的单片机(4)选用89C51型单片机。
3.如权利要求1所述的汽车自动限速装置，其特征在于，所述的指示灯(7)选用红色LED灯。
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