CN201712529U - 一种汽车灯光自动控制器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种汽车灯光自动控制器，包括在车体内适当处设置的一微处理器以及一红外线感应器，该微处理器以线路还连接有电源、稳压器、车灯继电器、方向灯开关、车灯、左方向灯、右方向灯、红外线感应器及车辆电门锁，当行驶中红外线感应器侦测外界光源内红外线过弱时，红外线感应器即回馈信号至微处理器开启车辆车灯，当红外线感应器侦测外界光源内红外线到达设定标准时，红外线感应器即回馈信号至微处理器关闭车辆车灯。本实用新型能实现自动控制车灯的开关，并还具有能准确判断车外状况以及制造成本低的特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车灯光自动控制器，更具体的说涉及一种利用微处理器自动控制车辆车灯开启及关闭，在车上设有红外线感应器侦测回馈信号至微处理器，在天色灰暗、天候不佳、下大雨时可自动开启车灯，避免因驾驶人疏忽忘记开启车灯而肇事，增加行车时的方便性与安全性，另有微处理器设定控制方向灯闪烁一固定时间后停止控制。
背景技术
传统的车灯自动控制器，其一般是利用光敏电阻及光线强度来侦测外界光源，并作为开启及关闭的回馈信号。
但是，当驾驶人进入隧道、地下停车场这些光线充足的地方时，传统的车灯自动控制器，会因侦测到外界光线充足误判而未自动开启车灯，或因为回车时其对向来车车灯光线过强，车灯自动控制器误判而自动关闭车灯，容易造成行车安全意外。
有鉴于此，本发明人深知其使用上有此缺失，而加以修正改良，同时本着求好的精神理念，并凭借其多年专业领域的经验，及多方巧思、试验后终于试验成功本实用新型，以提供一种汽车灯光自动控制器结构。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车灯光自动控制器，以解决现有技术中车灯自动控制器容易误判而造成意外或者浪费电源的问题。
为了达成上述目的，本实用新型的解决方案是：
一种汽车灯光自动控制器，包括在车体内适当处设置的一微处理器以及一红外线感应器，该微处理器以线路还连接有电源、稳压器、车灯继电器、方向灯开关、车灯、左方向灯、右方向灯、红外线感应器及车辆电门锁，该车辆电门锁将其启动或关闭信号传送给微处理器并启动或关闭该微处理器，当行驶中红外线感应器侦测外界光源内红外线过弱时，红外线感应器即回馈信号至微处理器开启车辆车灯，当红外线感应器侦测外界光源内红外线到达设定标准时，红外线感应器即回馈信号至微处理器关闭车辆车灯。
进一步，该微处理器与电源间设有微处理监控电路，在微处理器异常时，回馈讯号错误时关闭其电源供应。
进一步，该微处理器控制左方向灯和右方向灯在驾驶人在轻触方向灯开关后闪烁至一固定时间后自动停止。
进一步，该红外线感侧器接收的红外线波长大于775nm。
采用上述结构后，本实用新型在车上设有红外线感应器侦测回馈信号至微处理器，在天色灰暗、天候不佳、下大雨时可自动开启车灯，避免因驾驶人疏忽忘记开启车灯而肇事，增加行车时的方便性与安全性，当驾驶人开启电门锁发动车辆后，微处理器接收启动讯号后开始运作，控制车辆车灯开启及关闭，行驶中红外线感应器侦测外界光源内红外线不足或过弱时，即回馈信号至微处理器开启车辆车灯，当红外线感应器侦测外界光源内红外线到达设定标准时，即回馈信号至微处理器关闭车辆车灯，因红外线其波长大于775nm，不会因红外线感侧器接收其他光源；如可见光、紫外线造成混淆而回馈错误信号，故不容出现误判的事故，红外线感应器可设于车体上易于接收外界光源处；如车顶，且利用红外线感应的技术成熟，制造成本比一般利用光敏电阻、光线强度来侦测外界光源的车灯自动控制器低。
附图说明
图1为本实用新型较佳实施例中处理器电路配置方块示意图；
图2为本实用新型较佳实施例装设在车体上时的示意图。
图中：
车体 20 微处理器 30
线路 31 电源 32
稳压器 33 车灯继电器 34
方向灯开关 35 车灯 36
左方向灯 37 右方向灯 38
红外线感应器 39 电门锁 40
微处理监控电路 41
具体实施方式
为了进一步解释本实用新型的技术方案，下面通过具体实施例来对本实用新型进行详细阐述。
请参阅图1至图2所示，其示出的为一种汽车灯光自动控制器，其在车体20内适当处设有一微处理器30，该微处理器30以线路31 连接电源32、稳压器33、车灯继电器34、方向灯开关35、车灯36、左方向灯37、右方向灯38、红外线感应器39及车辆电门锁40，微处理器30与电源32间设有微处理监控电路41，可在微处理器30异常时回馈讯号错误时关闭其电源32供应，避免大灯不正常开启，因无法控制耗电造成汽车电源32不足。
当驾驶人开启电门锁40发动车辆后；微处理器30接收启动讯号后开始运作控制车辆车灯36开启及关闭，行驶中红外线感应器39侦测外界光源内红外线不足过弱时，红外线感应器39即回馈信号至微处理器30开启车辆车灯36，当红外线感应器39侦测外界光源内红外线到达设定标准时，红外线感应器39即回馈信号至微处理器30而关闭车辆车灯36；
其微处理器30可设定驾驶人在轻触方向灯开关35后，左方向灯37、右方向灯38闪烁至一固定时间后停止，不需再用手动关闭方向灯开关35；
微处理监控电路41可在微处理器30异常时，回馈讯号错误时关闭其电源32供应，避免车灯36不正常开启，因而无法控制耗电造成汽车电瓶电源32不足困扰。
该红外线感侧器接收的红外线波长大于775nm，故不会因红外线感侧器接收其他光源，造成混淆而回馈错误信号，波长与颜色的关系，具体如下表：
| 波长(nm) | 颜色 | 区分 |
| 100～280 | 紫外线UV-C | |
| 280～320 | 紫外线UV-B | |
| 320～400 | 紫外线UV-A | |
| 400～445 | 紫色 | 可见光 |
| 445～500 | 青 | 可见光 |
| 500～575 | 绿色 | 可见光 |
| 575～585 | 黄色 | 可见光 |
| 585～620 | 橙色 | 可见光 |
| 620～740 | 红色 | 可见光 |
| 740～1500 | 红外线 | |
| 1500～3000 | 整个红外线 | |
| 3000～ | 远红外线 |
上述实施例和图式并非限定本实用新型的产品形态和式样，任何所属技术领域的普通技术人员对其所做的适当变化或修饰，皆应视为不脱离本实用新型的专利范畴。
Claims (3)
1.一种汽车灯光自动控制器，其特征在于，包括在车体内适当处设置的一微处理器以及一红外线感应器，该微处理器以线路还连接有电源、稳压器、车灯继电器、方向灯开关、车灯、左方向灯、右方向灯、红外线感应器及车辆电门锁，该车辆电门锁将其启动或关闭信号传送给微处理器并启动或关闭该微处理器，当行驶中红外线感应器侦测外界光源内红外线过弱时，红外线感应器即回馈信号至微处理器开启车辆车灯，当红外线感应器侦测外界光源内红外线到达设定标准时，红外线感应器即回馈信号至微处理器关闭车辆车灯。
2.如权利要求1所述的一种汽车灯光自动控制器，其特征在于，该微处理器与电源间设有微处理监控电路，在微处理器异常时，回馈讯号错误时关闭其电源供应。
3.如权利要求1所述的一种汽车灯光自动控制器，其特征在于，该红外线感侧器接收的红外线波长大于775nm。
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|---|---|---|---|
| CN2009202733660U CN201712529U (zh) | 2009-11-19 | 2009-11-19 | 一种汽车灯光自动控制器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2009202733660U CN201712529U (zh) | 2009-11-19 | 2009-11-19 | 一种汽车灯光自动控制器 |
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| CN201712529U true CN201712529U (zh) | 2011-01-19 |
Family
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| CN2009202733660U Expired - Fee Related CN201712529U (zh) | 2009-11-19 | 2009-11-19 | 一种汽车灯光自动控制器 |
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|---|---|
| CN (1) | CN201712529U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105667649A (zh) * | 2016-03-31 | 2016-06-15 | 苏州长玖节能科技服务有限公司 | 一种基于公路隧道控制自行车照明设备启闭的控制系统 |
| CN105835752A (zh) * | 2016-03-31 | 2016-08-10 | 苏州长玖节能科技服务有限公司 | 一种基于公路隧道控制汽车照明设备启闭的控制系统 |
| CN111114423A (zh) * | 2020-02-11 | 2020-05-08 | 北京汽车集团越野车有限公司 | 一种车灯智能控制系统及方法 |
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2009
- 2009-11-19 CN CN2009202733660U patent/CN201712529U/zh not_active Expired - Fee Related
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| GR01 | Patent grant | ||
| ASS | Succession or assignment of patent right |
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| C41 | Transfer of patent application or patent right or utility model | ||
| COR | Change of bibliographic data |
Free format text: CORRECT: ADDRESS; FROM: BUILDING 1, NO. 21, FUGUANG LANE 3, WUGUANG ROAD, GUANGMING VILLAGE, WURI TOWNSHIP, TAICHUNG COUNTY, TAIWAN, CHINA TO: NO. 191, LANE 301, SHUIWEI 1ST ROAD, ZHUANYAOLI, CHANGHUA CITY, TAIWAN, CHINA |
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