CN104131748A - 一种车门内开启手柄总成及使用该总成的车辆 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种车门内开启手柄总成及使用该总成的车辆，涉及车辆领域。该车门内开启手柄总成包括：开启手柄；邻近开启手柄设置的锁止按钮；固定安装在锁止按钮处的位置指示灯，位置指示灯的照明部暴露于锁止按钮的外表面。这种方案能够在光照不良的环境中提示锁止按钮的位置，使得驾乘人无需开启车内灯也可找到锁止按钮，既避免了对驾驶员的干扰，也提高了用户的舒适度。

Description

一种车门内开启手柄总成及使用该总成的车辆

技术领域

本发明涉及车辆领域，特别是涉及一种车门内开启手柄总成及使用该总成的车辆。

背景技术

现有技术中，在车辆起步和停止时，驾乘人往往需要按下锁止按钮以锁止或解锁车门；在车辆行驶过程中，在车门未锁止时，驾乘人也需要按下锁止按钮对车门进行锁止。由于该锁止按钮往往位于外界光线难以直接照射到的车辆内侧，在光照强度较低时，驾乘人难以迅速找到该锁止按钮。

在上述情况下，往往需要花费较长时间来探寻锁止按钮的位置，或者需要驾驶员打开车内照明灯来改善车内的照明。这使得驾乘人无法在需要按下锁止按钮时立刻达到目的，造成了驾乘人的不良体验；并且，在车辆行驶过程中，前述探寻位置和打开车内照明灯的动作容易使得驾驶员分散精力而酿成事故。

发明内容

本发明的一个目的是要提供一种车门内开启手柄总成及使用该总成的车辆，以使得驾乘人在光照不良的环境中也可准确判断锁止按钮的位置。

本发明一个进一步的目的是要使得该车门内开启手柄总成的指示灯能够在不需要开启的时候关闭，以节约能源。

为了实现上述一个或多个目的，本发明提供了一种车门内开启手柄总成，包括：开启手柄；邻近所述开启手柄设置的锁止按钮；固定安装在所述锁止按钮处的位置指示灯，所述位置指示灯的照明部暴露于所述锁止按钮的外表面。

可选地，所述的车门内开启手柄总成还包括位置指示灯控制器，用于控制所述位置指示灯的开启和关闭。

可选地，所述位置指示灯控制器配置成：当检测到车门开启时开启所述位置指示灯，或当检测到车辆钥匙插入点火孔时开启所述位置指示灯。

可选地，所述的车门内开启手柄总成还包括光传感器，配置成：检测所述锁止按钮处的光照强度；所述位置指示灯控制器还配置成：当检测到的所述光照强度升高到第一光照强度阈值时，关闭所述位置指示灯；当检测到所述车辆钥匙位于所述点火孔内且所述位置指示灯处于关闭状态时，若检测到的所述光照强度降低到第二光照强度阈值，则开启所述位置指示灯；其中，所述第一光照强度阈值大于所述第二光照强度阈值。

可选地，所述位置指示灯控制器还配置成：当检测到所述车辆钥匙从所述点火孔拔出时，关闭所述位置指示灯。

可选地，所述位置指示灯控制器还配置成：当检测到所述车辆钥匙从所述点火孔拔出且车门中控锁锁止时，关闭所述位置指示灯。

可选地，所述位置指示灯的照明部凸出于所述锁止按钮的外表面。

可选地，所述位置指示灯为LED灯。

为了实现上述一个或多个目的，本发明还提供了一种车辆，包括上述技术方案所述的车门内开启手柄总成。

本发明的车门内开启手柄总成由于其位置指示灯的照明部暴露在锁止按钮外表面，因此能够在光照不良的环境中提示锁止按钮的位置，使得驾乘人无需开启车内灯也可找到锁止按钮。这样既避免了对驾驶员的干扰，也提高了用户的舒适度。

进一步地，本发明的车门内开启手柄总成能够在车辆钥匙插入点火孔时才控制指示灯开启，这样使得位置指示灯在汽车未启动时能处于关闭状态，节约了能源。

进一步地，本发明的车门内开启手柄总成能够根据光照强度控制位置指示灯的关闭和开启，这使得在光线充足时指示灯处于关闭状态，光线不足时位置指示灯处于开启状态，这使得位置指示灯能够根据驾乘人的需要而开启和关闭，既满足了驾乘人的需要，又节约了能源。

进一步地，本发明的车门内开启手柄的位置指示灯可以为LED灯，这样能耗较低，且光线不刺眼，对驾驶员的影响不大。其在指示锁止按钮位置的同时，也减少了对驾驶员的干扰，提高了驾乘人的用户体验。

根据下文结合附图对本发明具体实施例的详细描述，本领域技术人员将会更加明了本发明的上述以及其他目的、优点和特征。

附图说明

后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本发明的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解，这些附图未必是按比例绘制的。附图中：

图1是根据本发明一个实施例的车门内开启手柄总成的结构示意图。

附图标记及说明如下：

101  开启手柄，

102  锁止按钮，

103  位置指示灯，

104  车门。

具体实施方式

图1是根据本发明一个实施例的车门内开启手柄总成的结构示意图。在图1所示的实施例中，该车门内开启手柄总成包括：开启手柄101、锁止按钮102、位置指示灯103。该锁止按钮102设置于邻近开启手柄101的位置。在锁止按钮102处固定安装有位置指示灯103，并使得位置指示灯103的照明部暴露于锁止按钮102的外表面。这样，当位置指示灯103点亮时，其照明部的位置则指示了锁止按钮102的位置。特别是在车内光照较弱的情况下，这有利于车内乘员迅速发现和确定锁止按钮102的位置，并对其进行所需的操作。这改善了乘车体验，减少了因需要驾驶员在黑暗环境中探寻锁止按钮或开启车内照明灯而产生的对驾驶员的干扰。该照明部可以略微凸出锁止按钮102的外表面，并可以处于锁止按钮102的中央位置，以帮助准确定位并增加触摸的手感。在一个实施例中，位置指示灯103的照明部可以从锁止按钮102内部通过通向锁止按钮102外表面的导向孔延伸至锁止按钮102外表面。

在本发明的一个实施例中，位置指示灯103可以为能耗较低的LED灯，并通过供电线路连接到设置在车门内开启手柄总成上的供电接口，该供电接口可以与车辆供电设备连接，例如为中控锁供电的供电设备。

在本发明的实施例中，为了使得位置指示灯103在驾乘人需要辨识锁止按钮102位置时开启、在驾乘人不需要辨识锁止按钮102的时候关闭，车门内开启手柄总成还包括了用于控制位置指示灯103的开启和关闭的位置指示灯控制器，以在满足驾乘人辨识锁止按钮102的需求的同时节省电量。以下对该位置指示灯控制器进行介绍。

需要理解的是，本发明实施例的车门内开启手柄总成可以设置于每一个车门104，每个车门104的车门内开启手柄总成可以设有一个对应的位置指示灯控制器，以单独控制该车门内开启手柄总成。在以下是实施例中，均以这种情况进行说明。当然，这只是本发明的实施例的一个范例，不排除以一个总的位置指示灯控制器控制多个车门内开启手柄总成的位置指示灯103的可能性。

在本发明的一个实施例中，位置指示灯控制器可以配置成：当检测到车门104开启时开启位置指示灯103，或当检测到车辆钥匙插入点火孔时开启位置指示灯103。前者可以在驾驶员开启车门104后、未将钥匙插入点火孔且因故想要离车时，在不开启车内灯的情况下轻易找到锁止按钮102。需要理解的是，在这两种情况下，车辆的每个车门104的车门内开启手柄总成的位置指示灯控制器可以发出指令，使得所有的车门内开启手柄总成的位置指示灯103开启。

在本发明的另一个实施例中，当检测到某个车门104被打开时，该车门104上的车门内开启手柄总成对应的控制器可以发出指令，使得与该车门104对应的位置指示灯103开启，而与未被检测到打开的车门104的车门内开启手柄总成对应的控制器不发出指令。这样，在车门104被打开侧(车门104被打开隐含了这一侧有驾乘人)的位置指示灯103才可以开启，更大程度上节省了电量。

在本发明的再一个实施例中，位置指示灯控制器还可配置成：当检测到车辆钥匙从点火孔拔出时关闭位置指示灯103，或者，当检测到车辆钥匙从点火孔拔出且车门104中控锁锁止时(或者说，锁车时)，关闭位置指示灯103。后者可以在不开启车内灯的情况下，使得驾乘人在锁车前根据位置指示灯103的指示找到锁止按钮102从而打开车门104。需要理解的是，在这两种情况下，车辆的所有车门104的车门内开启手柄总成的位置指示灯控制器可以发出指令，使得所有的车门内开启手柄总成的位置指示灯103关闭。

在本发明的其他实施例中，还可以设置检测锁止按钮102处的光照强度的光传感器，且位置指示灯控制器还配置成：当检测到的光照强度升高到第一光照强度阈值时，关闭位置指示灯103；当检测到车辆钥匙位于点火孔内且位置指示灯103处于关闭状态时，若检测到的光照强度降低到第二光照强度阈值，则开启位置指示灯103；其中，第一光照强度阈值大于第二光照强度阈值。当检测到的光照强度处于第一光照强度阈值和第二光照强度阈值之间时，位置指示灯103的开闭状态不发生变化。这样通过第一光照强度阈值和第二光照强度阈值对位置指示灯103的状态进行控制，相对于只根据一个光照强度阈值控制指示灯的开闭状态来说，避免了在锁止按钮102处的光照强度变化过于频繁时(例如车辆开过斑驳的树影)位置指示灯103不断开闭闪烁。

需要理解的是，在此过程中，由于每个车门内开启手柄总成的锁止按钮102处的光照程度不同，因此应对其进行分别控制：每个车门内开启手柄总成的位置指示灯控制器根据对应的光传感器测得的光照强度阈值而发出指令，使得对应的位置指示灯103开启或关闭，以灵活适应不同的车门内开启手柄总成一侧的驾乘人的需求。

此外，在本发明的实施例中，车门内开启手柄总成还可包括检测车内是否存在驾乘人员的人体感应器(如红外感应器)；位置指示灯控制器可还配置成：当检测到车内不存在驾乘人员时，关闭指示灯。这样在车内无驾乘人时，关闭位置指示灯，进一步起到节能作用。

本发明还公开了一种车辆，该车辆包括根据上述技术方案的车门内开启手柄总成。

至此，本领域技术人员应认识到，虽然本文已详尽示出和描述了本发明的多个示例性实施例，但是，在不脱离本发明精神和范围的情况下，仍可根据本发明公开的内容直接确定或推导出符合本发明原理的许多其他变型或修改。因此，本发明的范围应被理解和认定为覆盖了所有这些其他变型或修改。

Claims (9)

1.一种车门内开启手柄总成，包括：

开启手柄(101)；

邻近所述开启手柄设置的锁止按钮(102)；

固定安装在所述锁止按钮处的位置指示灯(103)，所述位置指示灯的照明部暴露于所述锁止按钮的外表面。

2.根据权利要求1所述的车门内开启手柄总成，其特征在于，

还包括位置指示灯控制器，用于控制所述位置指示灯的开启和关闭。

3.根据权利要求2所述的车门内开启手柄总成，其特征在于，

所述位置指示灯控制器配置成：当检测到车门(104)开启时开启所述位置指示灯，或当检测到车辆钥匙插入点火孔时开启所述位置指示灯。

4.根据权利要求3所述的车门内开启手柄总成，其特征在于，

还包括光传感器，配置成：检测所述锁止按钮处的光照强度；

所述位置指示灯控制器还配置成：当检测到的所述光照强度升高到第一光照强度阈值时，关闭所述位置指示灯；当检测到所述车辆钥匙位于所述点火孔内且所述位置指示灯处于关闭状态时，若检测到的所述光照强度降低到第二光照强度阈值，则开启所述位置指示灯；

其中，所述第一光照强度阈值大于所述第二光照强度阈值。

5.根据权利要求4所述的车门内开启手柄总成，其特征在于，

所述位置指示灯控制器还配置成：当检测到所述车辆钥匙从所述点火孔拔出时，关闭所述位置指示灯。

6.根据权利要求4所述的车门内开启手柄总成，其特征在于，

所述位置指示灯控制器还配置成：当检测到所述车辆钥匙从所述点火孔拔出且车门中控锁锁止时，关闭所述位置指示灯。

7.根据权利要求1所述的车门内开启手柄总成，其特征在于，

所述位置指示灯的照明部凸出于所述锁止按钮的外表面。

8.根据权利要求7所述的车门内开启手柄总成，其特征在于，

所述位置指示灯为LED灯。

9.一种车辆，包括根据权利要求1-8任一项所述的车门内开启手柄总成。