CN203995929U - 一种发动机舱内维修应急照明系统及机动车的发动机舱 - Google Patents

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Abstract

本实用新型提供一种发动机舱内维修应急照明系统及机动车的发动机舱,包括用于启闭发动机舱盖的发动机舱锁总成和用于提供电能的蓄电池组,还包括微动开关,用于通过发动机舱锁总成的开启/关闭控制线路的闭合/断开;光线感应器,通过微动开关闭合,光线感应器接收到蓄电池组提供的电信号并检测周围的光线环境;车身控制模块,用于接收并分析光线感应器所检测到周围的光线环境,且发送控制信号;应急灯,用于通过车身控制模块发送的控制信号对发动机舱内进行照明。本实用新型的上述技术方案的有益效果如下:结构简单,技术合理,操作方便,为发动机舱内提供应急照明,便于发动机舱内照明、查看和维修等多方面的作业,同时节约合理、有效地利用机动车本身所带的有限能源。

Description

一种发动机舱内维修应急照明系统及机动车的发动机舱
技术领域
[0001] 本实用新型涉及应急照明技术领域,特别是指一种发动机舱内维修应急照明系统及机动车的发动机舱。
背景技术
[0002] 近年来,机动车在夜晚行驶的过程中经常会出现突发故障,如果此时只有驾驶者一人,如果要及时排除发动机舱的故障,则其必须兼顾照明、查看和维修等多方面的作业,给操作带来很大的不便;如果在发动机舱内设置一个照明系统,怎么会损耗大量的电能,而机动车内所能提供的电能是有限的,很可能会因为发动机舱内应急照明系统损耗过多的电量而使发动机无法启动。
实用新型内容
[0003] 本实用新型要解决的技术问题是提供一种发动机舱内维修应急照明系统及机动车的发动机舱,在节能降耗的大趋势下,合理、有效地利用机动车本身所带的有限能源
[0004] 为解决上述技术问题,本实用新型的实施例提供一种发动机舱内维修应急照明系统,包括发动机舱盖的发动机舱锁总成,还包括:所述发动机舱锁总成具有一微动开关;与所述微动开关电连接的光线感应器;与所述光线感应器电连接的车身控制模块BCM ;其中,所述微动开关闭合时,启动光线感应器,光线感应器感应到周围环境光线强度小于一预设值,车身控制器模块控制发动机舱内的应急灯点亮;所述光线感应器感应到周围环境光线强度大于所述预设值时,车身控制器模块控制所述应急灯熄灭。
[0005] 作为优选,所述微动开关设置在发动机舱锁总成的右下方。作为优选,所述应急灯与所述发动机舱的电气系统连接。
[0006] 作为优选,所述光线感应器集成于发动机舱内前大灯内部。
[0007] 作为优选,所述应急灯设置于发动机舱的舱盖内表面中心处。为解决上述技术问题,本实用新型的实施例还提供一种机动车的发动机舱,包括所述的发动机舱内维修应急照明系统。
[0008] 本实用新型的上述技术方案的有益效果如下:
[0009] 上述方案中,系统结构简单,技术合理,操作方便,为发动机舱内提供应急照明,便于发动机舱内照明、查看和维修等多方面的作业,同时节约合理、有效地利用机动车本身所带的有限能源。
附图说明
[0010] 图1为本实用新型的一种发动机舱内维修应急照明系统实施例的原理框图。
[0011] 图2为图1中微动开关的安装位置图。
[0012] 图3为图1中应急灯的位置安装图。
[0013][主要元件符号说明]
[0014] 1、发动机舱锁总成;
[0015] 2、光线感应器;
[0016] 3、车身控制模块(BCM);
[0017] 4、应急灯;
[0018] 5、微动开关。
具体实施方式
[0019] 为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚,下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
[0020] 本实用新型针对现有的发动机舱内应急照明系统损耗过多的电量而使发动机无法启动的问题,提供一种发动机舱内维修应急照明系统,如图1所示,包括发动机舱盖的发动机舱锁总成1,还包括:所述发动机舱锁总成I具有一微动开关5 ;与所述微动开关5电连接的光线感应器2 ;与所述光线感应器2电连接的车身控制模块3 ;其中,所述微动开关闭合时,启动光线感应器2,光线感应器2感应到周围环境光线强度小于一预设值,车身控制器模块3控制发动机舱内的应急灯4点亮;所述光线感应器2感应到周围环境光线强度大于所述预设值时,车身控制器模块3控制所述应急灯4熄灭。
[0021] 如图2所示,所述微动开关5设置在发动机舱锁总成的右下方。
[0022] 所述应急灯4与所述发动机舱的电气系统连接。
[0023] 所述光线感应器2集成于发动机舱内前大灯内部。
[0024] 如图3所示,所述应急灯4设置于发动机舱的舱盖内表面中心处。为解决上述技术问题,本实用新型的实施例还提供一种机动车的发动机舱,包括所述的发动机舱内维修应急照明系统。
[0025] 本具体实施为发动机舱内提供应急照明,便于发动机舱内照明、查看和维修等多方面的作业,同时节约合理、有效地利用机动车本身所带的有限能源。以上所述是本实用新型的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型所述原理的前提下,还可以做出若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种发动机舱内维修应急照明系统,包括发动机舱盖的发动机舱锁总成,其特征在于,还包括: 所述发动机舱锁总成具有一微动开关; 与所述微动开关电连接的光线感应器; 与所述光线感应器电连接的车身控制模块BCM ; 其中,所述微动开关闭合时,启动光线感应器,光线感应器感应到周围环境光线强度小于一预设值,车身控制器模块控制发动机舱内的应急灯点亮;所述光线感应器感应到周围环境光线强度大于所述预设值时,车身控制器模块控制所述应急灯熄灭。
2.根据权利要求1所述的发动机舱内维修应急照明系统,其特征在于,所述微动开关设置在发动机舱锁总成的右下方。
3.根据权利要求1所述的发动机舱内维修应急照明系统,其特征在于,所述应急灯与所述发动机舱的电气系统连接。
4.根据权利要求1所述的发动机舱内维修应急照明系统,其特征在于,所述光线感应器集成于发动机舱内前大灯内部。
5.根据权利要求1所述的发动机舱内维修应急照明系统,其特征在于,所述应急灯设置于发动机舱的舱盖内表面中心处。
6.—种机动车的发动机舱,其特征在于,包括权利要求1至4任一项所述的发动机舱内维修应急照明系统。
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