CN105658480A - 车辆的货舱结构 - Google Patents
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Abstract
在本发明的车辆的货舱结构中,在车身后部形成的货舱(11)的底部配置有底板(21),所述货舱(11)的前部与车厢的后部之间由从该货舱(11)的底部竖起的间隔壁(17)分隔,覆盖所述底板(21)上表面的垫子(22)的前部向上方延长而覆盖所述间隔壁(17)的后表面。从而,能够利用覆盖底板(21)的已有的垫子(22)来覆盖间隔壁(17)以使其隐藏,不必设置特别的装饰部件即可提高货舱(11)的美观性。
Description
技术领域
本发明涉及一种车辆的货舱(cargo-compartment)结构,其在形成于车身后部的货舱的底部配置有底板,并且在所述货舱的前部与车厢(vehiclecompartment)的后部两者之间用从该货舱的底部竖起的间隔壁来将所述两者隔开。
背景技术
汽车的后备箱与车厢之间形成的开口部由装拆自如的分隔板封闭,通过将该分隔板的后方配置的呈字母X状的加强杆的端部连接于车身,从而提高车身在开口部周围的刚性,这样的结构由下述专利文献1的公开而成为公知的结构。
现有技术文献
专利文献
专利文献1:日本发明专利公开公报特开2008-230518号
发明内容
发明所要解决的技术问题
然而,由于打开后备箱盖时分隔后备箱与车厢间的间隔壁被露出来而能够被肉眼看到,因此,需要用内饰材料这样的装饰部件来覆盖该间隔壁的后表面使其隐藏以确保美观性。但是,用特别的装饰部件来覆盖间隔壁的后表面的话,会增加零部件数量与安装工时,因而存在成本上升的成因问题。
有鉴于上述问题的存在,本发明的目的在于,不必使用特别的装饰部件就能够覆盖用于分隔货舱的前部与车厢的后部的间隔壁以使其隐藏来提高美观性。
解决技术问题的技术方案
为达到上述目的,本发明提出如下第1技术方案:一种车辆的货舱结构,在车身后部形成的货舱的底部配置有底板,并且在所述货舱的前部与车厢的后部两者之间用从该货舱的底部竖起的间隔壁将所述两者隔开,覆盖所述底板上表面的垫子(mat)的前部向上方延长而覆盖所述间隔壁的后表面。
另外,本发明还提出如下第2术方案:在第1技术方案的车辆的货舱结构的基础上,将所述垫子的后端用粘扣固定于所述底板。
另外,本发明还提出如下第3技术方案:在第1或第2技术方案的车辆的货舱结构的基础上,将所述垫子的前端固定于所述间隔壁的上端。
另外,实施方式中的后备箱11对应于本发明的货舱,实施方式中的后部粘扣25对应于本发明中的粘扣。
本发明的效果
采用本发明的第1技术方案,在车身后部形成的货舱的底部配置有底板,在货舱的前部与车厢后部两者之间用从该货舱的底部竖起的间隔壁将所述两者隔开。将覆盖底板上表面的垫子的前部向上方延长而覆盖间隔壁的后表面,因此,能够利用已有的用于覆盖底板上表面的垫子来覆盖间隔壁以使其隐藏,从而不必使用特别的装饰部件就能够提高货舱的美观性。
另外,采用本发明的第2技术方案,将垫子的后端用粘扣固定于底板,因此能够预先防止以下情况的发生:即当基于紧急制动等产生的惯性而使载置货物要向前方移动时垫子随着载置货物一起沿着底板的上表面滑动。
另外,采用本发明的第3技术方案,由于垫子的前端固定于间隔壁的上端,因此能够防止垫子的前部因重力而从间隔壁下垂,从而确保美观性。
附图说明
图1为将汽车的后备箱盖卸下之后从后上方观察后备箱得到的图;(第1实施方式)
图2为从图1中箭头2所示方向观察到的视图;(第1实施方式)
图3为从图1中除去覆盖后备箱的底板的垫子后得到的图;(第1实施方式)
图4为从图3中除去后备箱的底板后得到的图;(第1实施方式)
图5为沿着图1中5-5线的放大剖视图;(第1实施方式)
图6为沿着图2中6-6线的放大剖视图;(第1实施方式)
附图标记说明
11后备箱(货舱);17间隔壁;21底板;22垫子;25后部粘扣(粘扣)。
具体实施方式
下面基于图1~图6对本发明的实施方式进行说明。另外,在本说明书中,前后方向、左右方向(车宽方向)以及上下方向以乘坐在驾驶席上的乘员为基准定义。
第1实施方式
如图1~图4所示,作为设置在汽车车身后部的货舱的后备箱11配置在后座椅12的椅背13与构成车身后表面的后板14之间,后备箱11的后部由沿着后板14的前表面配置的后壁部15界定,后备箱11的车宽方向两侧部由从后壁部15的车宽方向两端向外侧鼓出且向前方延伸的左右一对侧壁部16、16界定,在后备箱11的前部设有沿着后座椅12的椅背13的后表面配置的间隔壁17(参照图3以及图5)。
间隔壁17具有:横梁18,其沿着椅背13的后表面在车宽方向上延伸,具有方形的中空封闭截面;加强部件19、19,其配置在横梁18的下方,具有圆形的中空封闭截面,弯曲成日文平假名“へ”形的加强部件19、19从横梁18的车宽方向中央部向车宽方向外侧向斜下方延伸。
后备箱11下侧的地板20(参照图4)具有收装备胎等的凹部20a,由覆盖凹部20a且装拆自如的底板21(参照图3)在后备箱11中构成底壁部。并且,间隔壁17的后表面与底板21的上表面被垫子22覆盖,该垫子22由合成树脂片材构成。
如图5所示,垫子22的前部由多个销钉23固定于横梁18的上壁18a,比销钉23更位于前方的垫子22部分被夹持于横梁18的前壁18b与椅背13的后表面之间。比销钉23更位于后方的垫子22部分沿着间隔壁17的后表面下垂至底板21的前端,由此处向后方90°弯折,重叠于底板21的上表面。底板21的前端部与重叠于此处的垫子22部分由在车宽方向并列配置的多个前部粘扣24...以装拆自如的方式固定。
另外,如图6所示,底板21的后端部与重叠于此处的垫子22部分由在车宽方向上并列配置的多个后部粘扣25、25以装拆自如的方式固定。
接着对具有上述结构的本发明的实施方式的作用进行说明。
在将后备箱11的底板21拆下的状态下,地板20的凹部20a被露出(参照图4),因此,能够将备胎等物品装入该凹部20a或者从其中取出。在将旅行箱等物品装载于后备箱11时,由底板21覆盖地板20的凹部20a(参照图3),然后由垫子22覆盖底板21的上表面(参照图3),从而能够形成平坦的置物面,能够稳定地装载物品。
若以粘接等方式将垫子22固定于底板21的上表面,则会增加工时,成为成本上升的因素,不过,通过用前部粘扣24和后部粘扣25、25将垫子22固定于底板21的上表面,从而不但能够降低成本,而且在垫子22污损时,不必将底板21一起更换,可以降低用户的经济负担。
另外,垫子22相对于底板21装拆自如,于是,在紧急制动等时因惯性导致载置于垫子22上的物品向前方移动时,垫子22也有可能一起移动而从底板21上错位,不过,由于垫子22的后端由后部粘扣25、25固定于底板21,因而能够防止垫子22相对于底板21的错位。
另外,在打开了后备箱盖时,间隔壁17在后备箱11内被露出的话会损害美观性,因而需要使用内饰件与罩部件这样的装饰部件来覆盖间隔壁17的后表面,然而若使用特别的装饰部件的话,会有成本上升的成因问题。不过,采用本实施方式,由于是将已有的用于覆盖底板21的垫子22的一部分向上方弯折从而覆盖间隔壁17的后表面,因而不再需要用于覆盖间隔壁17的特别的装饰部件,能够有助于降低成本。
另外,由于是将垫子22的前端用销钉23...固定于间隔壁17的横梁18的上壁18a,因此,能够防止垫子22的前部因重力或振动而从间隔壁17上下垂,能够确保美观性。并且,由于是将垫子22用前部粘扣24...固定于底板21的前端,因此,能够将沿着间隔壁17的后表面延伸的垫子22以直角弯折,使其沿着底板21的上表面延伸,能够防止垫子22的弯折部的隆起,进一步提高美观性。
上面对本发明的实施方式进行了说明,然而,可以在不脱离本发明主旨精神的范围内进行种种设计变更。
例如,本发明的货舱并不限于实施方式中的后备箱11,在具有掀背门的汽车中,也可以是由掀背门开闭的货舱。
另外,垫子22的材质并不限于合成树脂片材,也可以是无纺布片材或橡胶片材。
另外,在实施方式中,后备箱11的底板21是装拆自如的,然而也可以用铰链对其进行枢支以使其开闭自如。
另外,在间隔壁17的附近将垫子22固定于底板21的前部粘扣24并不是必须的,也可以省略。
另外,间隔壁17的结构并不限于上述实施方式,也可以是没有间隙地分隔后备箱11与车厢的板状部件。
Claims (3)
1.一种车辆的货舱结构,在车身后部形成的货舱(11)的底部配置有底板(21),并且在所述货舱(11)的前部与车厢的后部两者之间用从该货舱(11)的底部竖起的间隔壁(17)来将所述两者隔开,其特征在于,
覆盖所述底板(21)上表面的垫子(22)的前部向上方延长而覆盖所述间隔壁(17)的后表面。
2.根据权利要求1所述的车辆的货舱结构,其特征在于,将所述垫子(22)的后端用粘扣(25)固定于所述底板(21)。
3.根据权利要求1或2所述的车辆的货舱结构,其特征在于,将所述垫子(22)的前端固定于所述间隔壁(17)的上端。
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