CN209617022U - 一种新型汽车内饰储物盒结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型汽车内饰储物盒结构，包括储物盒本体、后围上护板，所述储物盒本体与后围上护板配合，所述储物盒本体内设置有多个第一钣金卡接槽，所述后围上护板内侧一端设置有多个第一卡接结构，所述后围上护板内侧另一端设置有第二钣金卡接槽，后围上护板外侧一端设置有第二卡接结构。该种汽车内饰储物盒结构，主要是后围上护板和储物盒本体装配形成的储物空腔，储物盒结构设置在腿部上方，开口朝向人体方向，既增大了人体活动空间，又方便了乘客随意存放物品，有效的提高了乘客的方便性和舒适度，后围上护板与储物盒本体设计多个安装点，保证储物槽牢固，结构不易发生松脱，后围上护板上部的平面结构，也起到扶手作用。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车内饰技术领域，尤其是涉及一种新型汽车内饰储物盒结构。
背景技术
汽车内饰(主要是指汽车内部改装所用到的汽车产品，涉及到汽车内部的方方面面，比如汽车方向盘套、汽车坐垫，汽车脚垫、汽车香水、汽车挂件、内部摆件、收纳箱等等都是汽车内饰产品。汽车内饰系统是汽车车身的重要组成部分，而且内饰系统的设计工作量占到车造型设计工作量的60％以上，远超过汽车外形，是车身最重要的部分之一。每个整车厂通常都由一个庞大的汽车内饰团队，来完成与内饰相关的大量工程工作。车身设计分为造型设计和工程设计2部分。在工程设计当中，白车身的设计工作量最大，其次就是内饰系统的设计，车身外观覆盖件的设计排在最后。这可能是普通人或非业内人士没有想到的。汽车内饰主要包括以下子系统：仪表板系统、副仪表板系统、门内护板系统、顶棚系统、座椅系统、立柱护板系统、其余驾驶室内装件系统、驾驶室空气循环系统、行李箱内装件系统、发动机舱内装件系统、地毯、安全带、安全气囊、方向盘，以及车内照明、车内声学系统等等。
目前的汽车侧围内饰大都设计储物盒结构，为方便后排乘客存放物品，特别是有六排座椅的车型，在后排侧围上设计储物空间。现大多数车型，后排内饰侧围只设计水杯存放空间，主要考虑留出部分空间，起到扶手作用，但后排的结构没能设计其他的储物空间，不方便存放其他物品，给乘客带来不便，现多款车型后排侧围由于增加储物盒，身体下部特别是腿部空间较小，过于拥挤，减少了乘客的活动空间，且安装的零部件较多，较为复杂，不易安装操作。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种新型汽车内饰储物盒结构，能满足储存物品的作用，可存放多种类型的物品，同时此新型结构形式又能起到扶手作用。能合理利用空间，解决了空间比较小的问题，现多款车型后排侧围由于增加储物盒，身体下部特别是腿部空间较小，过于拥挤，减少了乘客的活动空间，且安装的零部件较多，较为复杂，不易安装操作。此设计新型的储物盒结构，零部件较少，结构简单便于安装，增大了后排空间，方便存取物品，为乘客带来更多便利，从而解决上述问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型汽车内饰储物盒结构，包括储物盒本体、后围上护板，所述储物盒本体与后围上护板配合，所述储物盒本体内设置有多个第一钣金卡接槽，所述后围上护板内侧一端设置有多个第一卡接结构，所述后围上护板内侧另一端设置有第二钣金卡接槽，所述后围上护板外侧一端设置有第二卡接结构。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述储物盒本体通过第一钣金卡接槽与钣金固定连接，且第一钣金卡接槽至少设置五个。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述后围上护板通过第一卡接结构卡接在C柱上护板，且第一卡接结构至少设置两个。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述后围上护板通过第二卡接结构卡接在D柱上护板，且第二卡接结构至少设置两个。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述储物盒本体的开口向上，所述储物盒本体开口的长宽尺寸分别约为50mm和215mm，且储物盒本体的深度约为75mm。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述后围上护板为弯折高起的形状结构。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种汽车内饰储物盒结构，主要是后围上护板和储物盒本体装配形成的储物空腔，储物盒结构设置在腿部上方，开口朝向人体方向，既增大了人体活动空间，又方便了乘客随意存放物品，有效的提高了乘客的方便性和舒适度，后围上护板与储物盒本体设计多个安装点，保证储物槽牢固，结构不易发生松脱，后围上护板上部的平面结构，也起到扶手作用，为乘客提供便利，且安装极为方便，步骤较少，该种储物盒结构在车身上安装十分牢固，乘客可随意存放、拿取物品，储物盒使用寿命较长，增强了实用性。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1为本实用新型储物盒本体结构示意图；
图2为本实用新型后围上护板结构示意图；
图3为本实用新型后围上护板侧视图；
图4为本实用新型后围上护板与储物盒本体装配示意图。
图中：1、储物盒本体；2、第一钣金卡接槽；3、后围上护板；4、第一卡接结构；5、第二钣金卡接槽；6、第二卡接结构。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供如下技术方案：一种新型汽车内饰储物盒结构，包括储物盒本体1、后围上护板3，所述储物盒本体1与后围上护板3配合，所述储物盒本体1内设置有多个第一钣金卡接槽2，所述后围上护板3内侧一端设置有多个第一卡接结构4，所述后围上护板3内侧另一端设置有第二钣金卡接槽5，所述后围上护板3外侧一端设置有第二卡接结构6。后围上护板3和储物盒本体1装配形成的储物空腔，储物盒结构设置在腿部上方，开口朝向人体方向，既增大了人体活动空间，又方便了乘客随意存放物品，有效的提高了乘客的方便性和舒适度。
所述储物盒本体1通过第一钣金卡接槽2与钣金固定连接，且第一钣金卡接槽2至少设置五个，增加了储物盒本体与钣金连接的稳定性，所述后围上护板3通过第一卡接结构4卡接在C柱上护板，且第一卡接结构4至少设置两个，所述后围上护板3通过第二卡接结构6卡接在D柱上护板，且第二卡接结构6至少设置两个，方便后围上护板进行固定和安装，且安装结构简单，步骤较少，给使用者带来便利，所述储物盒本体1的开口向上，所述储物盒本体1开口的长宽尺寸分别约为50mm和215mm，且储物盒本体1的深度约为75mm，增加了储物盒的空间，方便存放更多物品，给使用者提供便利，所述后围上护板3为弯折高起的形状结构。后围上护板3上部的平面结构，也起到扶手作用，为乘客提供便利。
具体原理：使用时，首先把储物盒本体1安装在钣金上，通过五个第一钣金卡接槽2利用卡扣配合的方式，使储物盒本体1与钣金装配牢固，其次后围上护板3通过第一卡接结构4、第二钣金卡接槽5和第二卡接结构6同时卡接在C柱上护板、D柱上护板、钣金和储物盒本体1上，后围上护板3与储物盒本体1有五处配合卡接位置，把储物盒本体1和后围上护板3进行装配，如图1所示，储物盒大小主要是由后围上护板3开口大小决定，储物盒的开口约为50mm×215mm，方便乘客存放一般大小物品，储物盒内部空间由储物盒本体1决定，深度约为75mm，可存放一般尺寸的物品，完全满足乘客的储物需求，其中后围上护板3设计弯折高起结构，有效的防止储物盒中的物品由于汽车在行驶过程中颠簸滑出，此设计结构比储物盒本体1内平面高出20mm，能很好的避免了物品滑出给乘客造成伤害，有效的起到了存储物品的效果，把该储物盒结构设计位于人体手臂位置，开口方向靠近乘客，乘客无需起身，伸手轻易拿到储物盒中的物品，极大的方便了乘客的取放，同时后围上护板3上部的平面结构，也起到扶手作用，为乘客提供便利。
该种汽车内饰储物盒结构，主要是后围上护板3和储物盒本体1装配形成的储物空腔，储物盒结构设置在腿部上方，开口朝向人体方向，既增大了人体活动空间，又方便了乘客随意存放物品，有效的提高了乘客的方便性和舒适度，后围上护板3与储物盒本体1设计多个安装点，保证储物槽牢固，结构不易发生松脱，后围上护板3上部的平面结构，也起到扶手作用，为乘客提供便利，且安装极为方便，步骤较少，该种储物盒结构在车身上安装十分牢固，乘客可随意存放、拿取物品，储物盒使用寿命较长，增强了实用性。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种新型汽车内饰储物盒结构，包括储物盒本体(1)、后围上护板(3)，其特征在于，所述储物盒本体(1)与后围上护板(3)配合，所述储物盒本体(1)内设置有多个第一钣金卡接槽(2)，所述后围上护板(3)内侧一端设置有多个第一卡接结构(4)，所述后围上护板(3)内侧另一端设置有第二钣金卡接槽(5)，所述后围上护板(3)外侧一端设置有第二卡接结构(6)。
2.根据权利要求1所述的一种新型汽车内饰储物盒结构，其特征在于，所述储物盒本体(1)通过第一钣金卡接槽(2)与钣金固定连接，且第一钣金卡接槽(2)至少设置五个。
3.根据权利要求1所述的一种新型汽车内饰储物盒结构，其特征在于，所述后围上护板(3)通过第一卡接结构(4)卡接在C柱上护板，且第一卡接结构(4)至少设置两个。
4.根据权利要求1所述的一种新型汽车内饰储物盒结构，其特征在于，所述后围上护板(3)通过第二卡接结构(6)卡接在D柱上护板，且第二卡接结构(6)至少设置两个。
5.根据权利要求1所述的一种新型汽车内饰储物盒结构，其特征在于，所述储物盒本体(1)的开口向上，所述储物盒本体(1)开口的长宽尺寸分别约为50mm和215mm，且储物盒本体(1)的深度为75mm。
6.根据权利要求1所述的一种新型汽车内饰储物盒结构，其特征在于，所述后围上护板(3)为弯折高起的形状结构。
Priority Applications (1)
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| CN201822066123.1U CN209617022U (zh) | 2018-12-10 | 2018-12-10 | 一种新型汽车内饰储物盒结构 |
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Publications (1)
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| CN209617022U true CN209617022U (zh) | 2019-11-12 |
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ID=68445452
Family Applications (1)
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| CN (1) | CN209617022U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2023143050A1 (zh) * | 2022-01-26 | 2023-08-03 | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 | 一种汽车后侧围下饰板储物盒及汽车 |
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2018
- 2018-12-10 CN CN201822066123.1U patent/CN209617022U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2023143050A1 (zh) * | 2022-01-26 | 2023-08-03 | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 | 一种汽车后侧围下饰板储物盒及汽车 |
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