CN203651548U - 多功能车用旅行床 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种多功能车用旅行床，包括床体，所述床体由后备箱床体和座椅床体构成，所述后备箱床体和座椅床体通过第一连接装置连接；所述后备箱床体由支撑装置和折叠床板构成，所述折叠床板设在支撑装置上；所述座椅床体包括座椅板，所述座椅板的前端设有折叠支腿。本实用新型多功能车用旅行床，提供宽大的睡眠休息空间，以及分层储物空间，床体可折叠收纳，方便安装和拆卸，充分利用车内空间，且部分床体可单独作为户外折叠桌使用，满足旅行者出行睡眠休息和储物、休闲的需求。为驾乘人员提供舒适、有趣的旅行体验。

Description

多功能车用旅行床

技术领域

本实用新型涉及汽车及汽车用品领域，特别是涉及一种汽车多功能车用箱式旅行床，尤其适用于MPV多用途汽车（Multi-Purpose Vehicles）、SUV-运动型多用途汽车（Sport Utility Vehicles）。 

背景技术

随着我国人民生活水平的提高以及人们休闲需求的增加，自驾游已经是旅游经济的重要组成部分，也是新兴的旅游热点之一。目前市场上出售的一般汽车，其后排座椅放倒后不能和后备箱齐平，无法满足睡眠休息；或者有的后排座椅放倒后能和后备箱齐平，虽可直接睡眠休息，但是休息时随车物品却无法存放。 

在我们旅途中，往往会遇到这样的情况：驾驶人员长途驾驶，容易疲劳，存在安全隐患；外出订不到酒店，需要应急住宿；老人或小孩户外活动后疲劳，需要车内临时休息；驾车亲近自然，想享受露营乐趣；长途旅行，车内需要携带较多的行李装备等。所以随着自驾游形式出游的消费群体的快速增多，为自驾车旅行者提供车内舒适、安全、便捷的睡眠休息环境和储物、休闲等功能，提高出游的舒适、便利和乐趣，是一项亟需解决的问题。 

然而，现有技术中的车用床一般占用汽车空间较大，降低了车内空间的使用率。且存在安装拆卸不方便、功能单一等问题。 

发明内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种多功能车用旅行床，提供宽大的睡眠休息空间，以及分层储物空间，床体可折叠收纳，方便安装和拆卸，充分利用车内空间，且部分床体可单独作为户外折叠桌使用，满足旅行者出行睡眠休息和储物、休闲的需求。为驾乘人员提供舒适、有趣的旅行体验。 

为实现上述目的，本实用新型的技术方案如下： 

多功能车用旅行床，包括床体，所述床体由后备箱床体和座椅床体构成，所述后备箱床体和座椅床体通过第一连接装置连接；所述后备箱床体由支撑装置和折叠床板构成，所述折叠床板设在支撑装置上；所述座椅床体包括座椅板，所述座椅板的前端设有折叠支腿。

优选地，所述座椅床体还包括前置板，所述前置板和座椅板通过第二连接装置可折叠地相连接；或者前置板和座椅板无固定连接，前置板放置在与座椅板相连的伸缩支撑杆上。 

优选地，所述第二连接装置包括固定连接于所述座椅板的铰座和固定连接于所述前置板的铰接件，所述铰接件与所述铰座通过铰轴相连接，使得前置板能够沿所述铰轴向下转动。 

优选地，所述座椅床体还包括与座椅板对应的矩形框架和伸缩支撑杆，所述矩形框架固定设于座椅板的背面，所述矩形框架上设有通孔，使得伸缩支撑杆从矩形框架中伸出座椅板的前端，用于支撑前置板。 

优选地，所述座椅板的后端也设有折叠支腿，所述折叠支腿通过铰链与座椅板背面两侧活动连接，两组折叠支腿构成相配合收折，收折后恰好放入所述矩形框架中。 

优选地，所述第一连接装置为栓，所述后备箱床体上设有栓，座椅床体上设有与栓对应的开孔，所述栓插入开孔，使得后备箱床体与座椅床体相连接。 

优选地，所述支撑装置由左侧支撑板、右侧支撑板和设于左、右支撑板之间的矩形支撑框架构成。 

优选地，所述矩形支撑框架的前边框上设有连接板，所述连接板上设有与座椅床体上的开孔配合的栓，使得所述栓插入所述开孔后，座椅床体与矩形支撑框架相连；所述矩形支撑框架的左侧边框和右侧边框的下方分别设有凸起件，所述凸起件分别与左侧支撑板、右侧支撑板上的凹槽配合，使得矩形支撑架与左侧支撑板、右侧支撑板固定连接。 

优选地，所述左侧支撑板和右侧支撑板的构造相同，所述左侧支撑板和右侧支撑板上设有与所述矩形支撑框架上的连接板配合的第一卡槽、与所述折叠床板上的凸起件配合的第二卡槽；所述左、右侧支撑板的竖直板面上设有与后备箱侧壁的螺孔配合的通孔，通过螺栓使得左、右侧支撑板与后备箱侧壁固定连接；所述左、右侧支撑板的竖直板面上设有卡孔。 

优选地，所述折叠床板由前床板和后床板通过铰链连接构成，所述后床板的左、右两侧边分别设有与所述左侧支撑板、右侧支撑板相互配合的连接件；所述前床板和后床板均为能够左右相互折叠的床板。 

优选地，所述座椅床体包括左座椅床体和右座椅床体，所述左座椅床体和右座椅床体之间设有附加板，所述附加板上设有与所述栓对应的开孔，通过栓插入开孔与后备箱床体连接。 

有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供的多功能车用旅行床，其床体由后备箱床体和座椅床体构成，充分利用了汽车后排座椅空间和后备箱空间，床身宽大，提供舒适睡眠；后备箱床体和座椅床体通过第一连接装置连接，座椅床体方便拆卸，不使用时可收折在后备箱内；后备箱床体下方具有储物空间，可存放大件物品，前、后床板均可在车内掀起，便于在车内从后备箱床体下取放物品；

后备箱床体可单独使用，床板具有分层储物功能，增加储物空间；座椅床体左右可单独或同时使用，用户可根据具体需要安装全部或部分成单人床或双人床；座椅床体的前置板可向下翻折，驾乘人员在使用床时有一定的车内活动空间；座椅床体的左、右部分床体可单独取出，同时打开前后端折叠支腿，作为户外折叠桌使用。

附图说明

图1为本实用新型多功能车用旅行床一种具体实施方式的使用状态示意图； 

图2为本实用新型多功能车用旅行床一种具体实施方式的使用状态示意图；

 图3为本实用新型多功能车用旅行床一种具体实施方式的结构示意图；

图4为本实用新型后备箱床体的结构示意图；

图5为本实用新型后备箱床体的结构爆炸图；

图6为本实用新型矩形支撑框架的结构示意图；

图7为本实用新型左侧支撑板的结构示意图；

图8为本实用新型座椅床体作为可折叠桌的结构示意图；

图9为本实用新型座椅床体作为可折叠桌收折时的结构示意图。

 具体实施方式

为使对本实用新型的结构特征及所达成的功效有更进一步的了解与认识，用以较佳的实施例及附图配合详细的说明如下：

如图1、图2、图3所示，本实用新型提供一种多功能车用旅行床，包括床体，所述床体由后备箱床体1和座椅床体2构成，所述后备箱床体1和座椅床体2通过栓3连接。

如图3、图8、图9所示，所述座椅床体2包括座椅板21、前置板23、折叠支腿22、矩形框架24和伸缩支撑杆25。 

折叠支腿22设置在座椅板21背面的前端，折叠支腿22通过铰链26与座椅板21背面两侧活动连接；座椅板21的后端也设有折叠支腿22，所述两组折叠支腿22构成相配合收折，收折后恰好放入所述矩形框架24中，便于收纳，如图9所示。如此设置，同时打开前端和后端的折叠支腿22，座椅床体2可单独作为户外折叠桌使用，如图8所示。 

前置板23通过铰链与座椅板21可折叠地连接，前置板23可向下翻折，如此设置，可以在前排座椅和座椅板21之间空出车内活动空间，所述空间宽度为30-50厘米，可供一个成年人侧蹲。前置板23也可以直接放置在伸缩支撑杆25上，在不需要使用前置板23时，可以随时将前置板23拿掉，以空出车内活动空间。 

矩形框架24固定设于座椅板21的背面，在矩形框架24的前边框左右两侧设置通孔211，每个孔中各穿入一支伸缩支撑杆25，伸缩支撑杆25可在孔中前后移动，抽出时可以用来支撑前置板23，当前置板23折叠起来后，伸缩支撑杆25可向矩形框架24中推进，隐藏在矩形框架24内。 

座椅床体2安装于汽车后排座椅空间，如图1、图2所示，将座椅放倒，后备箱床体1安装于汽车后备箱空间，后备箱床体1上的栓3插入到座椅床体2的开孔中，实现座椅床体2和后备箱床体1的连接。如此设置，使得座体床体2方便拆卸，不使用时可收折在后备箱内。 

如图3所示，座椅床体2由左座椅床体和右座椅床体构成，可以单独安装左座椅床体或右座椅床体，形成单人床，也可以在左座椅床体和右座椅床体之间设置附加板5，形成双人床，具体为，在左座椅床体和右座椅床体之间加设连接杆6，将附加板放置在连接杆上，并在附加板5上设置与后备箱床体上的栓3对应的开孔，通过栓3插入开孔与后备箱床体1连接。 

如图3至图7所示，所述后备箱床体1由支撑装置和折叠床板构成，所述折叠床板设在支撑装置上。所述支撑装置由左侧支撑板11、右侧支撑板12和设于左、右支撑板之间的矩形支撑框架13构成。 

左侧支撑板11和右侧支撑板12分别紧贴车厢内后备箱两侧壁，矩形支撑框架13设在左侧支撑板11和右侧支撑板12之间，形成最大化的车内储物空间，可放置旅行箱等大件物品。还可以在上述空间中增加储物箱，用于分类储放行李物品。如果汽车后备箱侧壁上装配有螺孔，在左侧支撑板11和右侧支撑板12的对应位置分别开通孔114，用螺栓穿过上述通孔114与上述螺孔螺接，以将左侧支撑板11和右侧支撑板12与后备箱侧壁固定，加强稳固床体。如果汽车后备箱两侧壁上配有行李固定点，可根据行李固定点的形状，在左侧支撑板和右侧支撑板的对应位置分别设卡孔115，将行李固定点的卡榫卡在所述卡孔115内，或者在所述卡孔115内穿过连接带，并将连接带固定到行李固定点，强化稳定床体。根据后备箱侧壁车灯位置，在左侧支撑板和右侧支撑板的对应位置分别开第三卡槽113，方便后备箱侧壁车灯的使用。 

左侧支撑板11和右侧支撑板12的构造相同，所述左侧支撑板11和右侧支撑板12的顶端分别设有与所述矩形支撑框架13上的连接板4配合的第一卡槽111、与所述矩形支撑框架13上的凸起件132配合的第二卡槽112。如此设置，使得矩形支撑框架和折叠床板被固定连接在左侧支撑板11和右侧支撑板12之间的顶部。 

矩形支撑框架13的前边框131上设有连接板4，所述连接板4上设有与座椅床体2上的开孔配合的栓3，所述栓3的数量可以根据需要设置，可以在连接板上设置一排栓3，使得所述栓3插入所述开孔后，座椅床体2与矩形支撑框架13相连；所述矩形支撑框架13的左侧边框和右侧边框的下方分别设有凸起件132，所述凸起件132分别与左侧支撑板、右侧支撑板上的第二卡槽112配合，并在对应位置安装合页，实现矩形支撑框架13分别与左支撑板11、右支撑板12的连接。当临时需要较大后备箱空间时，可卸掉左侧支撑板11和右侧支撑板12与车厢两侧的连接，将两边支撑板从两侧向中间收起，这样使得后备箱床体放倒放平，在不需要将后备箱床体取出车外的情况下就可卸载大件物品。 

折叠床板由前床板14和后床板15构成，分别与矩形框架13的后边框通过折弯合页连接，前床板14可向车尾方向翻折，后床板15可向车头方向翻折，便于在车内通过备箱床体取放和整理行李物品。所述后床板15的左、右两侧边分别设有与所述左侧支撑板11、右侧支撑板12相互配合的连接件151，使得后床板15水平放置在支撑装置后，与前床板保持在一个水平面上；所述前床板14和后床板15均为能够左右相互折叠的床板。 

以上显示和描述了实用新型的基本原理、主要特征和实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。 

Claims (11)

1.多功能车用旅行床，包括床体，其特征在于，所述床体由后备箱床体（1）和座椅床体（2）构成，所述后备箱床体（1）和座椅床体（2）通过第一连接装置连接；所述后备箱床体（1）由支撑装置和折叠床板构成，所述折叠床板设在支撑装置上；所述座椅床体（2）包括座椅板（21），所述座椅板的前端设有折叠支腿（22）。

2.根据权利要求1所述的多功能车用旅行床，其特征在于，所述座椅床体（2）还包括前置板（23），所述前置板（23）和座椅板（21）通过第二连接装置可折叠地相连接；或者前置板（23）和座椅板（21）无固定连接，前置板（23）放置在与座椅板（21）相连的伸缩支撑杆（25）上。

3.根据权利要求2所述的多功能车用旅行床，其特征在于，所述第二连接装置包括固定连接于所述座椅板（21）的铰座和固定连接于所述前置板（23）的铰接件，所述铰接件与所述铰座通过铰轴相连接，使得前置板（23）能够沿所述铰轴向下转动。

4.根据权利要求1所述的多功能车用旅行床，其特征在于，所述座椅床体（2）还包括与座椅板（21）对应的矩形框架（24）和伸缩支撑杆（25），所述矩形框架（24）固定设于座椅板（21）的背面，所述矩形框架（21）上设有通孔（211），使得伸缩支撑杆（25）从矩形框架（24）中伸出座椅板（21）的前端，用于支撑前置板（23）。

5.根据权利要求1或4所述的多功能车用旅行床，其特征在于，所述座椅板（21）的后端也设有折叠支腿（22），所述折叠支腿（22）通过铰链与座椅板（21）背面两侧活动连接，两组折叠支腿构成相配合收折，收折后恰好放入所述矩形框架（24）中。

6.根据权利要求1所述的多功能车用旅行床，其特征在于，所述第一连接装置为栓（3），所述后备箱床体（1）上设有栓（3），座椅床体（2）上设有与栓（3）对应的开孔，所述栓（3）插入开孔，使得后备箱床体（1）与座椅床体（2）相连接。

7.根据权利要求1所述的多功能车用旅行床，其特征在于，所述支撑装置由左侧支撑板（11）、右侧支撑板（12）和设于左、右支撑板之间的矩形支撑框架（13）构成。

8.根据权利要求7所述的多功能车用旅行床，其特征在于，所述矩形支撑框架（13）的前边框（131）上设有连接板（4），所述连接板（4）上设有与座椅床体（2）上的开孔配合的栓（3），使得所述栓（3）插入所述开孔后，座椅床体（2）与矩形支撑框架（13）相连；所述矩形支撑框架（13）的左侧边框和右侧边框的下方分别设有凸起件（132），所述凸起件（132）分别与左侧支撑板（11）、右侧支撑板（12）上的凹槽配合，使得矩形支撑架（13）与左侧支撑板（11）、右侧支撑板（12）固定连接。

9.根据权利要求7所述的多功能车用旅行床，其特征在于，所述左侧支撑板（11）和右侧支撑板（12）的构造相同，所述左侧支撑板（11）和右侧支撑板（12）上设有与所述矩形支撑框架（13）上的连接板（4）配合的第一卡槽（111）、与所述折叠床板上的凸起件配合的第二卡槽（112）；所述左、右侧支撑板的竖直板面上设有与后备箱侧壁的螺孔配合的通孔（114），通过螺栓使得左、右侧支撑板与后备箱侧壁固定连接；所述左、右侧支撑板的竖直板面上设有卡孔（115）。

10.根据权利要求1所述的多功能车用旅行床，其特征在于，所述折叠床板由前床板（14）和后床板（15）通过铰链连接构成，所述后床板（15）的左、右两侧边分别设有与所述左侧支撑板、右侧支撑板相互配合的连接件（151）；所述前床板（14）和后床板（15）均为能够左右相互折叠的床板。

11.根据权利要求1或2或4或6或8所述的多功能车用旅行床，其特征在于，所述座椅床体（2）包括左座椅床体和右座椅床体，所述左座椅床体和右座椅床体之间设有附加板（5），所述附加板（5）上设有与所述栓（3）对应的开孔，通过栓（3）插入开孔与后备箱床体（1）连接。

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