CN205185918U - 一种车载折叠沙发床及使用该沙发床的车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车载折叠沙发床及使用该沙发床的车辆，车载折叠沙发床包括沙发骨架、沿前后方向滑动装配于所述沙发骨架上的坐垫及与坐垫的后部通过铰接结构连接的靠背，所述坐垫的前部铰接有用于在坐垫向前滑动并当作床使用时支撑所述坐垫的支腿。本实用新型车载折叠沙发床直接将支腿设置在坐垫上，省去了侧围板，在折叠沙发床当做沙发使用时，将支腿沿其铰接轴线折叠起来，沙发床下方空间没有被遮挡，可以方便地利用沙发床下方的空间以存取物品，能够节省车辆内的空间。

Description

一种车载折叠沙发床及使用该沙发床的车辆

技术领域

本实用新型涉及一种车载折叠沙发床及使用该沙发床的车辆。

背景技术

车载沙发多为固定式沙发，这种沙发功能单一。有的沙发靠背能够调节角度，但局限于在小范围内调整角度，不能将靠背放平当床使用。

中国专利CN202686027U（授权公告日2013.01.23）公开了一种车载折叠沙发床，该沙发床包括具有滑动和锁闭功能的滑道的座椅支架、坐垫、靠背和下围板，滑道设于座椅支架的上表面，坐垫设于滑道上且坐垫的底面设有与滑道相适配的滑块。下围板上铰接有高度可调的支撑架。坐垫通过上铰链和下铰链分别与靠背和下围板连接。下围板的宽度等于座椅支架的高度。使用时，将上铰链和下铰链的旋转角度设置为90°，此时靠背、下围板通过上铰链、下铰链分别处于与坐垫的两侧并保持与坐垫垂直的状态，靠背位于座椅支架的上方，下围板位于座椅支架的一侧，将下围板上的支撑架折叠成紧靠下围板。此时的沙发床作为普通的沙发使用，但是由于下围板的存在，使得沙发下方的空间被遮住，不便于在沙发下面存放东西，不能充分利用沙发下方的空间。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种车载折叠沙发床，以解决现有的折叠沙发因设置与坐垫铰接的下围板而导致的下围板在收起状态时遮挡沙发下方空间、不便于在沙发下方存放物品的技术问题。同时本实用新型还提供一种使用该折叠沙发床的车辆。

为了实现以上目的，本实用新型中车载折叠沙发床的技术方案如下：车载折叠沙发床包括沙发骨架、沿前后方向滑动装配于所述沙发骨架上的坐垫及与坐垫的后部通过铰接结构连接的靠背，所述坐垫的前部铰接有用于在坐垫向前滑动并当作床使用时支撑所述坐垫的支腿。

所述坐垫下方设有用于在支腿折叠后隐藏所述支腿的固定槽。

所述固定槽内设有用于在所述支腿折叠后对支腿锁止的锁止结构。

所述锁止结构为弹簧插销。

所述支腿呈杆状且其长度可调节，所述支腿包括与所述坐垫铰接的铰接段及在使用时支撑于相应的车辆地板上的支撑段。

所述铰接段与所述支撑段之间螺纹连接。

所述固定槽与所述支腿之间设有用于辅助所述支腿打开或折叠的气动支撑杆。

所述铰接结构为拐臂，所述拐臂的一端与所述靠背铰接，另一端与所述坐垫铰接。

本实用新型一种车辆采用如下技术方案：该车辆内设有上述中任意一项所述的车载折叠沙发床。

本实用新型的有益效果：本实用新型车载折叠沙发床直接将支腿设置在坐垫上，相对于现有技术，省去了侧围板，在折叠沙发床当做沙发使用时，将支腿沿其铰接轴线折叠起来，沙发床下方空间没有被遮挡，可以方便地利用沙发床下方的空间以存取物品，能够节省车辆内的空间。

附图说明

图1是本实用新型的实施例的结构示意图（作为沙发使用的状态）；

图2是本实用新型的实施例的结构示意图（作为床使用的状态）；

图3是本实用新型车载折叠沙发床中的靠背与坐垫的相对翻转位置示意图；

图4是本实用新型车载折叠沙发床中的支腿的结构示意图。

具体实施方式

本实用新型车载折叠沙发床的实施例：如图1-4所示，该车载折叠沙发床包括沙发骨架1、沿前后方向滑动装配于所述沙发骨架1上的坐垫4及与坐垫4的后部通过铰接结构连接的靠背3，坐垫4的前部铰接有用于在坐垫4向前滑动并当作床使用时支撑坐垫4的支腿6。支腿6呈杆状且其长度可调节，支腿6包括与坐垫铰接的铰接段61及在使用时支撑于相应的车辆地板上的支撑段62。支腿6有两个，布置于坐垫的左右两侧。铰接段61与支撑段62之间螺纹连接，可以通过相对转动铰接段61与支撑段62来调节支腿6的长度，进而改变支腿6对坐垫4的支撑高度。坐垫4下方设有用于在支腿6折叠后隐藏支腿的U型的固定槽9，固定槽9开口朝下。固定槽9内设有用于在支腿折叠后对支腿锁止的锁止结构，本实施例中锁止结构采用弹簧插销10，弹簧插销10的一端能够插入到支腿6的用于接触地板的端部。为了增加支腿6的铰接段的上端与固定槽9的连接稳定性，在固定槽9内设置固定件8，固定件8的宽度与固定槽的槽口宽度适配。铰接段的上端与固定件铰接。固定槽9与支腿6之间设有用于辅助支腿6打开或折叠的气动支撑杆7，气动支撑杆7的一端与固定槽9铰接，另一端与支腿6的铰接段铰接。

铰接结构为V型的拐臂2，拐臂2的一端与靠背3铰接，另一端与坐垫4铰接。采用拐臂形式的铰接结构，相对于现有技术中的采用铰链连接靠背与坐垫的沙发床，不必将铰接孔设置成长孔，在将靠背展平，当做床使用时，靠背与坐垫之间的连接更稳定，使人感觉更加舒适。为了使得靠背与坐垫之间的相对翻转更灵活，将坐垫的后部设置成尺寸大小的合适的圆角结构。

沙发骨架1上设有兼具有滑动和锁闭功能的滑道，坐垫4底面上设有用于与滑道配合的滑块。在使坐垫朝前滑动时，靠背跟随着下滑，当靠背正好落在沙发骨架上处于展平状态时，滑道上的限位结构能够对坐垫挡止，防止坐垫继续滑动。

本实用新型沙发床在需要用做床使用时，向前拽动坐垫4，使得靠背3与坐垫4处于同一水平位置状态时，靠背3下落到原坐垫4位置，拉动弹簧插销10，使支腿6释放打开，转动支腿6使其处于竖直状态以支撑坐垫4。当需要用做普通的沙发使用时，转动支腿6使其折叠，并隐藏于固定槽9内，利用弹簧插销10对其锁止。将坐垫4向后滑动，靠背3逐渐竖起来。沙发床靠近车身设置，车身的内壁可以对靠背起到支撑作用。本实用新型增加了沙发伸展成床功能，使沙发功能更多，增加了车辆内的休息设施，使车辆可以满足更多需要。

在本实施例中，支腿的采用杆状的结构，便于将其做成螺纹连接的两段；在其它实施例中，也可将支腿的铰接段与支撑段通过径向设置的螺钉实现高度可调，在铰接段与支撑段上均设置上下间隔的一组适配的螺钉孔，通过改变螺钉的固定安装位置来改变支腿的长度，此时，支腿也可采用两段插装配合在一起的支撑管，支撑杆可以是方管，也可是圆管。

在其它实施例中，支腿也可采用U型的支腿，支腿的两端分别铰接在坐垫下部，铰接轴线沿左右方向延伸。在支腿处于折叠状态时是位于坐垫下方，为了保证支腿在折叠后不影响坐垫的滑动，可以在坐垫下部设置相应的凹槽，使支腿处于凹槽内，不干涉坐垫下部的滑块的滑动。

在其它实施例中，锁止结构也可采用在坐垫下部设置调节螺栓，利用调节螺栓的一端插入到支腿的用于支撑在地板上的端部，转动调节螺栓，可以释放支腿。

在本实施例中，支腿的铰接轴线方向为左右方向；在其它实施例中，支腿的铰接轴线方向也可是前后方向，相应的将固定槽设置成沿左右方向延伸的，固定槽位于坐垫前部的下方。

在其它实施例中，铰接结构也可采用现有技术中的铰链。

本实用新型车辆的实施例，该车辆包括车身，车身内于地板上设有车载折叠沙发床，该沙发床与上述车载折叠沙发床实施例中的沙发床的结构相同，具体实施方式不再赘述。该沙发床靠车身内壁放置或靠车内其它部件放置，以对靠背支撑。

Claims (9)

1.一种车载折叠沙发床，包括沙发骨架、沿前后方向滑动装配于所述沙发骨架上的坐垫及与坐垫的后部通过铰接结构连接的靠背，其特征在于：所述坐垫的前部铰接有用于在坐垫向前滑动并当作床使用时支撑所述坐垫的支腿。

2.根据权利要求1所述的车载折叠沙发床，其特征在于：所述坐垫下方设有用于在支腿折叠后隐藏所述支腿的固定槽。

3.根据权利要求2所述的车载折叠沙发床，其特征在于：所述固定槽内设有用于在所述支腿折叠后对支腿锁止的锁止结构。

4.根据权利要求3所述的车载折叠沙发床，其特征在于：所述锁止结构为弹簧插销。

5.根据权利要求1所述的车载折叠沙发床，其特征在于：所述支腿呈杆状且其长度可调节，所述支腿包括与所述坐垫铰接的铰接段及在使用时支撑于相应的车辆地板上的支撑段。

6.根据权利要求5所述的车载折叠沙发床，其特征在于：所述铰接段与所述支撑段之间螺纹连接。

7.根据权利要求2所述的车载折叠沙发床，其特征在于：所述固定槽与所述支腿之间设有用于辅助所述支腿打开或折叠的气动支撑杆。

8.根据权利要求1至7任意一项所述的车载折叠沙发床，其特征在于：所述铰接结构为拐臂，所述拐臂的一端与所述靠背铰接，另一端与所述坐垫铰接。

9.一种车辆，其特征在于：所述车辆内设有如权利要求1至8中任意一项所述的车载折叠沙发床。