CN105620313A - 坐垫伸长装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种坐垫伸长装置，包括：滑动轨道，其设置于坐垫框架的下侧；伸长板，其联接至所述滑动轨道的前端并设置于坐垫框架的前侧；伸长电机，其具有丝杠，所述伸长电机设置于坐垫框架的下侧；第一铰链支架，其联接至所述滑动轨道的端部并设置于所述伸长板的后上侧；以及第二铰链支架，其联接至所述丝杠的端部并设置于所述伸长板的后下侧；其中，所述伸长板配置为沿所述滑动轨道向前滑动，并且在通过由所述伸长电机驱动的丝杠的致动而在前上方转动的同时向前伸出。

Description

坐垫伸长装置

技术领域

本发明涉及一种坐垫伸长装置，更特别地，涉及这样一种坐垫伸长装置，其能够通过防止坐垫罩的松弛现象引导乘客的稳定的坐姿并且能够保持外观的美感，从而在伸长坐垫时防止在拐角处产生皱褶。

背景技术

通常，供驾驶员和乘客乘坐的前座椅和后座椅安装在车辆的地板上。

前座椅采用分离式，即驾驶员座椅和乘客座椅分离地配置，而后座椅采用长座椅式，即左右座椅整体地联接。

相关技术中用于车辆的前座椅的全部配置中，前座椅由固定在水平框架上的坐垫和固定在竖直框架上的座椅靠背构成，其中，水平框架沿安装在地板上的导轨向前和向后移动，竖直框架相对于水平框架以预定角度设置。

进一步地，头枕安装在座椅靠背的上部，乘客可以将头部斜倚在头枕上，并且头枕也可以保护乘客的头部。

另外，根据乘客的体型控制整个座椅的位置的长度控制杆安装在坐垫的底部，而能够控制座椅靠背的倾斜角度的角度控制杆安装在座椅的侧部。

此外，当车辆快速转弯时，用于保护腰部的侧防护装置形成于座椅靠背的两侧上，其用来在支撑乘客的腰部的同时防止乘员的坐姿因离心力而偏离。

然而，相关技术的用于车辆的座椅的坐垫，前后长度设置为预定长度而不能对应于乘客的各种下肢长度，从而当具有较长的下肢长度的乘客坐在坐垫上时，由于其膝盖和大腿之间的空间没有支撑，所以当乘客长时间坐在座椅上时不能保证舒适的坐姿。

相关技术中，为了弥补前述问题，如图1所示，具有较大体型的乘客能够通过利用朝着坐垫框架的前方突出的主杆构件32方便地放置腿。乘员可以配置可调节的线性可移动机构30和转动机构40来改善乘坐舒适度。主杆构件32包括直线移动并且在坐垫框架1的前面突出的线性可移动机构30，而构成转动机构40的转动杆构件45被形成外观的坐垫罩覆盖。

更详细地，在插入具有管形状的中空管的同时，为了在通过电机丝杠的向前运动中保持向前运动和线性运动，需要在底部安装单独的装置，其通过线性可移动机构30、主杆构件32以及支撑杆构件33的有机联接安装在坐垫板上，前转动连杆44连接至杆支架34和转动杆构件45，后转动连杆42连接至转动轴构件41，前转动连杆44和后转动连杆42分别具有引导孔，并通过销子连接，引导孔用作为引导件以使得线性可移动机构30线性地移动，从而通过转动杆构件45的转动以及后转动连杆42和前转动连杆44沿引导件的移动使得线性运动能够保持。

然而，相关技术中，当伸长坐垫时，在垫部和罩部处出现松弛现象，从而乘客的坐姿变得不舒服，如图2A所示，并且随座椅的拐角部分的弯曲而出现曲线和皱褶，从而使外观的美感变差，如图2B所示。

另外，当线性可移动机构30伸长坐垫时，线性可移动机构可能会有效地支撑乘客的大腿区域，但在小腿部出现干涉，从而腿不能弯曲。

公开于本背景技术部分的上述信息仅仅旨在加深对本发明构思的背景技术的理解，因此其可以包含的信息并不构成在本国已为本领域普通技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明致力于解决现有技术中存在的上述问题。

本发明提供了一种坐垫伸长装置，其通过配置伸长板使坐垫伸长，并且通过伸长板的侧支架和坐垫框架的引导支架的交互导向操作使坐垫以恒定的速度平滑地转动，由此防止坐垫罩的松弛现象以及防止在伸长坐垫时在拐角处产生皱褶，从而能够提供乘客的稳定的坐姿并保持外观的美感。

一方面，本发明提供了一种坐垫伸长装置，包括：滑动轨道，其设置于坐垫框架的下侧；伸长板，其联接至所述滑动轨道的前端并设置于坐垫框架的前侧；伸长电机，其具有丝杠，所述伸长电机设置于坐垫框架的下侧；第一铰链支架，其联接至所述滑动轨道的端部并设置于所述伸长板的后上侧；以及第二铰链支架，其联接至所述丝杠的端部并设置于所述伸长板的后下侧；其中，所述伸长板配置为沿所述滑动轨道向前滑动，并且在通过由所述伸长电机驱动的丝杠的致动而在前上方转动的同时向前伸出。

引导支架可以设置于坐垫框架的两侧，侧支架可以设置于所述伸长板的两端。

所述侧支架可以包括在所述侧支架的纵向方向具有弯曲的形状的引导孔，以及联接至所述引导孔的导辊。

注塑成型的引导构件可以设置于所述引导支架的引导孔，注塑成型的摩擦构件可以设置于所述侧支架的导辊以对应于所述引导构件。

两条轨道凹槽设置于坐垫框架的上板，铰接管可以联接至所述滑动轨道并沿水平方向设置。

所述丝杠可以联接至设置于坐垫框架的上板的控制套管；所述丝杠可以通过连接头联接至所述第二铰链支架。

因为乘客的大腿区域被支撑而未与小腿部分干涉，并通过在伸出期间防止坐垫罩松弛的现象，所以能够保持稳定的坐姿，并且尽管反复的弯曲工作，由于坐垫罩的拐角部分没有产生皱褶，从而能够保持外观的美感。

进一步地，由于采用比相关技术较少的部件，在结构上节省了重量和材料，从而能够降低总成本。

本发明构思的其它方面和示例性实施方案在下文中讨论。

应当理解，此处所使用的术语“车辆”或“车辆的”或其它类似术语一般包括机动车辆，例如包括运动型多用途车辆(SUV)、大客车、卡车、各种商用车辆的乘用汽车，包括各种舟艇、船舶的船只，航空器等等，并且包括混合动力车辆、电动车辆、可插式混合动力电动车辆、氢动力车辆以及其它替代性燃料车辆(例如源于非石油的能源的燃料)。正如此处所提到的，混合动力车辆是具有两种或更多动力源的车辆，例如汽油动力和电力动力两者的车辆。

附图说明

现在将参照由所附附图显示的本发明的某些示例性实施方案来详细地描述本发明的以上及其它特征，这些附图在下文中仅以显示的方式给出，因而对本发明构思是非限定性的，其中：

图1为相关技术中坐垫伸长装置的构造图。

图2A和2B为相关技术中坐垫伸长装置打开状态的示例图。

图3为根据本发明构思的坐垫伸长装置的构造图。

图4为显示了根据本发明构思的坐垫伸长装置分离状态的构造图。

图5A和5B到图7A和7B为根据本发明构思的坐垫伸长装置打开状态的构造图。

图8为根据本发明构思的坐垫伸长装置的主要部件的放大构造图。

图9为根据本发明构思的坐垫伸长装置中的侧支架的主要部件的放大截面构造图。

应当理解，附图并非按比例地绘制，其呈现了说明本发明的基本原理的各种示例性特征的略微简化的画法。此处所公开的本发明的具体设计特征(包括例如具体尺寸、方向、位置和形状)将部分地由具体所要应用和使用的环境来确定。

在这些图中，贯穿附图的多幅图，相同的附图标记表示本发明构思的相同或等同的部分。

具体实施方式

下面将详细参考本发明构思的各个实施方案，这些实施方案的示例被显示在附图中并描述如下。尽管本发明构思将与示例性实施方案相结合进行描述，应当理解本说明书并非旨在将本发明限制为那些示例性实施方案。相反，本发明构思旨在不但覆盖这些示例性实施方案，而且覆盖可以被包括在由所附权利要求所限定的本发明的精神和范围之内的各种选择形式、修改形式、等价形式及其它实施方案。

以下将参考附图描述本发明构思的实施方案。

在根据本发明构思的坐垫伸长装置中，如图3和图4所示，滑动轨道300设置于形成坐垫的框架的坐垫框架1的下侧以向前伸缩，连接至滑动轨道300的前端的伸长板100设置于坐垫框架1的前侧。

另外，坐垫伸长装置配置为包括具有丝杠210的伸长电机200，伸长电机200形成在坐垫框架1的下侧，使得伸长板100沿滑动轨道300向前滑动。

此处，通过伸长电机200的操作使丝杠210前后致动，从而使得伸长板100在前上方转动的同时向前伸出。

为此目的，铰链联接至滑动轨道300的端部的第一铰链支架110形成在伸长板100的后上侧，铰链联接为对应于丝杠210的端部的第二铰链支架120可以固定并安装在伸长板100的后下侧。

同时，根据图9，引导支架500分别设置于坐垫框架1的两侧，在伸长板100的两端还设置有侧支架400，侧支架400在延伸到相应的引导支架500的同时将伸长板100引导为通过第一铰链支架110容易地转动。

进一步地，引导侧支架400的引导孔510形成为在引导支架500中沿纵向方向贯穿，从而在伸长板100伸出的同时使其以恒定的速度转动。

此外，贯穿联接至引导孔510的导辊410形成为在侧支架400的端部突出。

此外，注塑成型的引导构件520可拆卸地设置于引导支架500的引导孔510，注塑成型的摩擦构件420设置于侧支架400的导辊410以对应于引导构件520。

因此，引导构件520与摩擦构件420之间的摩擦可以防止产品因伸长板100的反复转动而损坏，并可以使得伸长板100更平滑地转动。

同时，根据图8，引导滑动轨道300的两条轨道凹槽3形成于坐垫框架1的上板2处，滑动轨道300设置于每条轨道凹槽3处以使其可滑动。

在这种情况下，连接各个的滑动轨道300的铰接管310沿水平方向安装于滑动轨道300的端部，从而两条滑动轨道300同时地滑动。

另外，两个第一铰链支架110可以通过紧固螺栓铰链联接，两个第一铰链支架110形成于伸长板100上以对应于铰接管310的两端。

同时，丝杠210设置在形成于上板2的下中央处的控制套管4，使其在通过驱动伸长电机200而转动的同时沿控制套管4向前和向后操作。

另外，连接头220(其可以铰链联接至通过紧固螺栓形成于伸长板100的后下中央处的第二铰链支架120)设置于丝杠210的端部，从而可以使伸长板100伸出而不用顾及丝杠210的转动。

关于如上配置的本发明构思，下面将参考所附的图5至图7详细描述在致动前(a)和致动后(b)的各种情况下的详细操作和动作。

首先，在致动前(a)的情况下，随着坐在坐垫上面的乘客操作操纵按钮，当伸长电机200通过施加的电力驱动时，座椅通过丝杠210的旋转从控制套管4向前推移。

在这种情况下，由于伸长板100的第二铰链支架120和丝杠210的连接头220彼此铰链联接，所以伸长板100也随着丝杠210的前进而一起向前移动。

同时，通过滑动轨道300的铰接管310与伸长板100的第一铰链支架110的铰链联接，伸长板100在沿滑动轨道300向前移动的同时向上可转动，滑动轨道300连接至形成于坐垫框架1的上板2处的轨道凹槽3。

此处，当侧支架400的导辊410沿引导支架500的引导孔510移动时，伸长板100平稳地操作，从而保持伸长板100以恒定的速度转动并且根据乘客的体型来完成伸出。

同时，当座椅在致动后(b)再次返回到初始位置时，按照相反于上述的顺序(a)执行致动。

另外，通过本发明构思，保持伸长板100以恒定的速度转动可以防止上坐垫罩在伸出期间被撕开，并且通过确保在滑动过程中进行转动的坐垫罩的裕量而防止坐垫罩脱落。

根据如上所述的本发明构思，因为乘客的大腿区域被支撑而未与小腿部分干涉，并通过在伸长期间防止坐垫松弛的现象，所以能够保持稳定的坐姿，并且尽管反复的弯曲工作，由于坐垫罩的拐角部分没有产生皱褶，从而能够保持外观的美感。

进一步地，由于采用比相关技术较少的部件，在结构上节省了重量和材料，从而能够降低总成本。

本说明书和所附权利要求中使用的术语或词语不应解释为受限于特定含义或字典含义，而应当基于这样的原则解释为遵从本发明构思的技术精神所具有的含义和概念，即发明人能够适当地定义术语的概念以便于他/她采用最好的方式描述自己的发明构思。

因此，本说明书中公开的示例性实施方案和附图中显示的配置，只是本发明构思的示例性实施方案，并不完全代表本发明构思的技术精神。因此，应当理解，当提交本申请时能够作出各种等同物和变形例来代替该配置。

参考本发明构思的多个实施方案详细描述了本发明构思，但是，本领域的技术人员在不脱离本发明构思的原则和精神的情况下可以改变这些实施方案，本发明的范围意在由所附权利要求书及其等价形式所限定。

Claims (6)

1.一种坐垫伸长装置，包括：

滑动轨道，其设置于坐垫框架的下侧；

伸长板，其联接至所述滑动轨道的前端并设置于坐垫框架的前侧；

伸长电机，其具有丝杠，所述伸长电机设置于坐垫框架的下侧；

第一铰链支架，其联接至所述滑动轨道的端部并设置于所述伸长板的后上侧；以及

第二铰链支架，其联接至所述丝杠的端部并设置于所述伸长板的后下侧；

其中，所述伸长板配置为沿所述滑动轨道向前滑动，并且在通过由所述伸长电机驱动的丝杠的致动而在前上方转动的同时向前伸出。

2.根据权利要求1所述的坐垫伸长装置，还包括设置于坐垫框架两侧的引导支架，以及设置于所述伸长板两端的侧支架。

3.根据权利要求2所述的坐垫伸长装置，其中所述侧支架包括在所述侧支架的纵向方向具有弯曲的形状的引导孔，以及联接至所述引导孔的导辊。

4.根据权利要求3所述的坐垫伸长装置，还包括注塑成型的引导构件以及注塑成型的摩擦构件，所述引导构件设置于所述引导支架的引导孔，所述摩擦构件设置于所述侧支架的导辊以对应于所述引导构件。

5.根据权利要求1所述的坐垫伸长装置，还包括：

两条轨道凹槽，所述两条轨道凹槽设置于坐垫框架的上板；以及

铰接管，其联接至所述滑动轨道并沿水平方向设置。

6.根据权利要求5所述的坐垫伸长装置，其中：

所述丝杠联接至设置于坐垫框架的上板的控制套管；

所述丝杠通过连接头联接至所述第二铰链支架。