KR20150019160A - 차량용 좌석 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 차량용 좌석에 관한 것으로서, 차량 내부에 설치된 메인프레임과, 메인프레임의 후방측에 전후방향으로 회동가능하게 설치된 메인 등받이 부재와, 메인프레임의 전방측에 전방으로 진퇴가능하게 설치되는 서브프레임과, 차량에 탑승한 탑승자가 착석할 수 있도록 서브프레임의 상부에 설치된 좌석부재와, 좌석부재의 후방측 서브프레임에 전후방향으로 회동가능하게 설치된 서브 등받이 부재를 구비한다.
본 발명에 따른 차량용 좌석은 탑승자가 누울 수 있도록 침대의 형태로 변형되므로 탑승자가 휴식을 취할 수 있는 공간 및 편의시설을 제공할 수 있다는 장점이 있다.

Description

차량용 좌석{Vehicle seat}
본 발명은 차량용 좌석에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 탑승자가 착석하기 위해 차량 내부에 설치되나, 탑승자의 필요에 따라 침대로 변형이 가능한 차량용 좌석에 관한 것이다.
일반적으로 운송수단, 특히 승용차나 승합차의 경우 시트를 구성함에 있어서는 대체로 전열에 운전석과 조수석이 분리되어 형성되어 있고 그 뒤에 승객용 시트가 길게 형성되어 있는 구조로 설치되어 있음이 통상적이며, 현재와 같이 일상생활에서 운송수단을 이용하는 시간이 증가함에 따른 장시간 운전 중에 운전자나 탑승자가 휴식을 취할 필요성이 절실하게 요구되고 있음도 일반적인 추세이다.
따라서 운송수단 운행 중 장시간 주, 정차할 경우 운전자나 승객이 운송수단에 탑승한 상태에서 대기하거나, 휴식을 취하고자 할 때에는 대부분이 시트에 기대앉은 불편한 자세로 휴식을 취하게 되어 충분히 휴식을 취하지 못하는 불편이 뒤따르고, 이러한 자세로 장시간 취침을 하게되는 경우에는 오히려 피로감과 불쾌감을 더욱 가중 시키는 불편을 나타내고 있으며, 특히 운전석과 조수석의 경우에는 시트의 등받이를 전, 후 각도로 기울기를 조절하여 전, 후 방향으로 완전히 펼쳐 시트를 수평면에 가깝도록 최대한 뒤로 눕혀서 사용하고 있으나, 이 역시 앞시트의 등받이를 수평상태로 뒤로 눕힌다고 하여도 등받이가 뒷좌석의 시트에 간섭을 받아 평탄한 수평면을 형성할 수 없기 때문에 누은 자세가 불안정하고 불편하여 장시간 누워 있는 경우에는 허리 등 신체 일부에 무리를 주어 통증을 유발시키는 부담이 크고, 이에 따라 결과적으로 편안한 휴식을 취할 수 없는 불편함이 있었다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 창안된 것으로서, 서브프레임이 메인프레임으로 진퇴되며, 전후방향으로 회동되는 메인 등받이 부재 및 서브 등받이 부재에 의해 침대의 형태로 변형할 수 있는 차량용 좌석을 제공하는 데 그 목적이 있다.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 차량용 좌석은 차량 내부에 설치된 메인프레임과, 상기 메인프레임의 후방측에 전후방향으로 회동가능하게 설치된 메인 등받이 부재와, 상기 메인프레임의 전방측에 전방으로 진퇴가능하게 설치되는 서브프레임과, 상기 차량에 탑승한 탑승자가 착석할 수 있도록 상기 서브프레임의 상부에 설치된 좌석부재와, 상기 좌석부재의 후방측 상기 서브프레임에 전후방향으로 회동가능하게 설치된 서브 등받이 부재를 구비한다.
상기 메인프레임은 상기 서브프레임이 삽입되어 진퇴되기 위한 삽입공간이 마련될 수 있도록 좌우방향으로 상호 이격된 위치의 상기 차량 바닥면에 각각 설치되고, 상기 삽입공간으로부터 인출된 상기 서브프레임에 설치된 상기 서브 등받이 부재가 후방으로 회동시 상기 서브 등받이 부재를 지지할 수 있도록 상기 차량 바닥면으로부터 상방으로 돌출되게 형성된 복수의 지지부재를 구비하는 것이 바람직하다.
한편, 본 발명에 따른 차량용 좌석은 상기 서브프레임에 대해 상기 서브 등받이 부재를 회동시키기 위한 회동유닛을 더 구비한다.
상기 회동유닛은 일단이 상기 서브 등받이 부재에 고정된 링크부재와, 상기 링크부재의 타단에 일단이 힌지결합되고, 타단은 상기 서브프레임에 힌지결합되며, 상기 서브 등받이 부재를 회동시킬 수 있도록 일단에서 타단까지의 길이가 신축되는 액츄에이터를 구비한다.
한편, 본 발명에 따른 차량용 좌석은 상기 메인프레임에 대해 상기 서브프레임을 전후방향으로 이동시키는 이동유닛을 더 구비하는 것이 바람직하다.
이때, 상기 메인프레임은 상기 차량의 바닥면에 설치된 슬라이딩 레일을 따라 전후방향으로 슬라이딩 가능하게 설치될 수도 있다.
본 발명에 따른 차량용 좌석은 탑승자가 누울 수 있도록 침대의 형태로 변형되므로 탑승자가 휴식을 취할 수 있는 공간 및 편의시설을 제공할 수 있다는 장점이 있다.
도 1은 본 발명에 따른 차량용 좌석이 설치된 차량에 대한 단면도이고,
도 2는 본 발명에 따른 차량용 좌석에 대한 사시도이고,
도 3 및 도 4는 도 2의 차량용 좌석의 작동 상태에 대한 측면도이고,
도 5는 본 발명의 또 다른 실시 예에 따른 차량용 좌석에 대한 단면도이고,
도 6은 본 발명의 또 다른 실시 예에 따른 차량용 좌석에 대한 사시도이고,
도 7은 본 발명의 또 다른 실시 예에 따른 차량용 좌석에 대한 사시도이다.
이하, 첨부된 도면을 참조하면서 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 차량용 좌석을 더욱 상세하게 설명한다.
도 1 내지 도 4에는 본 발명에 따른 차량용 좌석(10)이 도시되어 있다.
도면을 참조하면, 차량용 좌석(10)은 차량 내부에 설치된 메인프레임(20)과, 상기 메인프레임(20)의 후방측에 전후방향으로 회동가능하게 설치된 메인 등받이 부재(30)와, 상기 메인프레임(20)의 전방측에 전방으로 진퇴가능하게 설치되는 서브프레임(40)과, 상기 차량에 탑승한 탑승자가 착석할 수 있도록 상기 서브프레임(40)의 상부에 설치된 좌석부재(50)와, 상기 좌석부재(50)의 후방측 상기 서브프레임(40)에 전후방향으로 회동가능하게 설치된 서브 등받이 부재(60)를 구비한다.
메인프레임(20)은 차량 바닥면에 설치된 복수의 지지부재(21)를 구비한다.
지지부재(21)들은 사이에 상기 서브프레임(40)이 삽입되어 진퇴되는 삽입공간이 마련될 수 있도록 좌우방향으로 상호 이격되게 설치된다. 지지부재(21)의 하단부에는 고정볼트에 의해 차량의 바닥면에 고정될 수 있도록 플랜지부재(22)가 형성되어 있다. 플랜지부재(22)는 지지부재(21)의 단부에 좌측 또는 우측으로 절곡되게 형성되며, 상기 고정볼트가 관통되게 설치될 수 있도록 다수의 관통구가 형성되어 있다.
지지부재(21)는 진퇴되는 서브프레임(40)을 가이드할 수 있도록 전후방향으로 소정길이 연장형성된다. 또한, 지지부재(21)는 삽입공간으로부터 인출된 서브프레임(40)에 설치된 서브 등받이 부재(60)가 후방으로 회동시 서브 등받이 부재(60)를 지지할 수 있도록 차량 바닥면으로부터 상방으로 돌출되게 연장된다. 이때, 지지부재(21)는 상단부가 서브프레임(40)의 상단부에 대응되는 높이로 형성되는 것이 바람직하다. 그리고 지지부재(21)의 후단부 양측면에는 메인 등받이 부재(30)가 회동가능하게 설치되도록 복수의 메인브라켓(23)이 각각 설치되어 있다.
메인 등받이 부재(30)는 하단이 상기 메인브라켓(23)에 힌지결합되어 메인프레임(20)에 회동가능하게 설치된다. 메인 등받이 부재(30)는 메인프레임(20)으로부터 상방으로 돌출되도록 연장형성된다. 도면에 도시되진 않았지만, 메인 등받이 부재(30)는 메인프레임(20)에 대한 회동각도를 유지할 수 있는 회동각도 유지수단이 마련되어 있으나, 상기 회동각도 유지수단은 일반적으로 차량의 좌석에 설치되어 등받이의 각도를 조절하는 수단으로 상세한 설명은 생략한다.
서브프레임(40)은 지지부재(21)들 사이 삽입공간에 삽입되며, 메인프레임(20)에 진퇴가능하게 설치된다. 서브프레임(40)은 지지부재(21)들 사이 간격에 대응되는 폭을 갖는 사각 구조물로 형성되며, 도면에 도시되진 않았지만, 서브 등받이 부재(60)가 회동시 간섭되는 것을 방지할 수 있도록 후면은 개방되게 형성되는 것이 바람직하다.
이때, 상기 서브프레임은 삽입공간에 노출된 지지부재(21)들의 내측면에 각각 슬라이딩 가능하게 설치되어 삽입공간으로부터 외부로 인입 및 인출되는 이동레일에 설치되어 지지부재(21)들 사이의 실내공간으로 인출 및 인입될 수 있다.
한편, 서브프레임(40)은 후단부 양측면에 서브 등받이 부재(60)가 회동가능하게 설치되도록 복수의 서브브라켓(43)이 각각 설치되어 있다.
좌석부재(50)는 서브프레임(40)의 상단부에 설치되며, 탑승자에게 편안한 착석감을 제공할 수 있도록 내부에 스펀지와 같은 소정의 탄성을 갖는 충진재가 충진되어 있다.
서브 등받이 부재(60)는 하단이 상기 서브브라켓(43)에 힌지결합되어 서브프레임(40)에 회동가능하게 설치된다. 서브 등받이 부재(60)는 서브프레임(40)으로부터 상방으로 돌출되도록 연장형성된다. 이때, 서브 등받이 부재(60)는 서브프레임(40)이 메인프레임(20)의 삽입공간에 인입시 메인 등받이 부재(30)의 전면을 덮을 수 있도록 메인 등받이 부재(30)에 대응되는 크기로 형성되는 것이 바람직하다.
도면에 도시되진 않았지만, 서브 등받이 부재(60)는 서브프레임(40)에 대한 회동각도를 유지할 수 있는 회동각도 유지수단이 마련되어 있으나, 상기 회동각도 유지수단은 일반적으로 차량의 좌석에 설치되어 등받이의 각도를 조절하는 수단으로 상세한 설명은 생략한다.
상기 언급된 바와 같이 구성된 본 발명에 따른 차량용 좌석(10)의 작동을 상세히 설명하면 다음과 같다.
차량용 좌석(10)을 침대 형태로 변경시킬 경우, 메인프레임(20)의 삽입공간으로부터 서브프레임(40)을 인출하기 위해 메인프레임(20)에 대해 전방으로 서브프레임(40)을 슬라이딩시킨다. 서브프레임(40)의 인출이 완료되면, 서브 등받이 부재(60)를 후방으로 회동시켜 메인프레임(20)의 상단에 지지시킨다. 다음, 메인프레임(20)에 설치된 메인 등받이 부재(30)를 후방으로 회동시킨다. 이때, 메인 등받이 부재(30)는 메인프레임(20)에 대해 다양한 각도로 회동시킬 수 있다.
상기 언급된 본 발명에 따른 차량용 좌석(10)은 탑승자가 누울 수 있도록 침대의 형태로 변형되므로 탑승자가 휴식을 취할 수 있는 공간 및 편의시설을 제공할 수 있다는 장점이 있다.
한편, 도 5에는 본 발명의 또 다른 실시 예에 따른 차량용 좌석(110)이 도시되어 있다.
앞서 도시된 도면에서와 동일한 기능을 하는 요소는 동일 참조부호로 표기한다.
도면을 참조하면, 차량용 좌석(110)은 서브프레임(40)에 대해 상기 서브 등받이 부재(60)를 회동시키기 위한 회동유닛(111)과, 메인프레임(20)에 대해 상기 서브프레임(40)을 전후방향으로 이동시키는 이동유닛(121)을 더 구비한다.
상기 회동유닛(111)은 링크부재(112) 및 액츄에이터(113)를 구비한다.
링크부재(112)는 일단이 서브 등받이 부재(60)의 회동축에 인접된 서브 등받이 부재(60)의 하단부에 고정되며, 상기 회동축에 대해 멀어지는 방향인 하측으로 소정길이 연장형성되어 있다.
액츄에이터(113)는 링크부재(112)의 타단에 일단이 힌지결합되고, 타단은 서브프레임(40)의 천장면에 힌지결합된다. 액츄에이터(113)는 서브 등받이 부재(60)를 회동시킬 수 있도록 일단에서 타단까지의 길이기 신축되는 유압실린더 또는 잭스크류인 것이 바람직하다.
탑승자는 차량 내에 마련된 스위치(미도시)를 통해 상기 액츄에이터(113)를 작동시켜 서브프레임(40)에 대한 서브 등받이 부재(60)의 회동각도를 조절할 수 있다.
상기 이동유닛(121)은 일단은 메인프레임(20)의 지지부재(21)들 사이의 차량 바닥면에 일단이 설치되며, 타단은 서브프레임에 회전가능하게 결합된 잭스크류인 것이 바람직하다. 한편, 도면에 도시되지 않았지만, 이동유닛은 잭스크류 대신에 체결너트, 이동스크류, 회전모터를 구비할 수도 있다. 상기 체결너트는 서브프레임(40)의 천장면에 고정되되, 하방으로 돌출되도록 형성된다. 상기 체결너트는 이동스크류가 관통되어 나사결합될 수 있도록 전후방향으로 관통되되, 내주면에 나사산이 마련된 체결홀이 형성되어 있다. 상기 이동스크류는 전후방향으로 소정길이 연장형성된 환봉형으로 형성되며, 일단은 메인프레임(20)에 회전가능하게 설치되며, 타단은 상기 체결너트의 체결홀에 관통되게 나사결합된다. 상기 회전모터는 메인프레임(20)의 후방에 고정되며, 상기 이동스크류의 일단에 설치된다. 상기 회전모터는 차량으로부터 공급되는 전기에 의해 회전력을 발생시켜 상기 이동스크류를 회전시킨다.
한편, 도 6에는 본 발명의 또 다른 실시 예에 따른 차량용 좌석(130)이 도시되어 있다.
도면을 참조하면, 차량용 좌석(130)은 메인프레임(130)이 차량의 바닥면에 설치된 슬라이딩 레일(132)을 따라 전후방향으로 슬라이딩 가능하게 차량 내부에 설치된다. 슬라이딩 레일(132)은 메인프레임(130)의 지지부재(21) 하측에 대향되는 위치의 차량 바닥면에 각각 설치되며, 전후방향으로 소정길이 연장되어 있다. 상기 메인프레임(130)은 상기 슬라이딩 레일(132)에 지지되어 이동된다.
상기 언급된 바와 같이 메인프레임(130)이 슬라이딩 레일(132)을 따라 후방으로 슬라이딩 가능하므로 좌석을 침대형으로 변형시 서브프레임(40)의 이동거리를 단축시킬 수 있어 좌석들 사이의 전후 간격을 보다 단축할 수도 있다.
한편, 도 7에는 본 발명의 또 다른 실시 예에 따른 차량용 좌석이 도시되어 있다.
도면을 참조하면, 차량용 좌석은 메인프레임(30)의 삽입공간 내에 복수의 서브프레임(40)이 설치되어 있다. 각 서브프레임(40)들은 좌석부재(50) 및 서브 등받이 부재(60)가 설치되어 상호 독립적으로 이동된다. 또한, 메인 등받이 부재(30)도 서브 등받이 부재(60)들에 대응되게 복수개로 분할되어 상호 독립적으로 회동한다.
상기 언급된 바와 같이 차량용 좌석은 복수의 서브프레임(40) 및 분할된 메인 등받이 부재(30)에 의해 각 탑승자들의 기호에 따라 독립적으로 좌석이 변형될 수 있다.
본 발명은 도면에 도시된 실시 예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며 당해 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 실시 예가 가능하다는 점을 이해할 것이다.
따라서 본 발명의 진정한 보호 범위는 첨부된 청구범위에 의해서만 정해져야 할 것이다.
10: 차량용 좌석
20: 메인프레임
21: 지지부재
22: 플랜지부재
23: 메인브라켓
30: 메인 등받이 부재
40: 서브프레임
41: 이동레일
42: 제1삽입바
43: 서브브라켓
50: 좌석부재
60: 서브 등받이 부재

Claims (6)

  1. 차량 내부에 설치된 메인프레임과;
    상기 메인프레임의 후방측에 전후방향으로 회동가능하게 설치된 메인 등받이 부재와;
    상기 메인프레임의 전방측에 전방으로 진퇴가능하게 설치되는 서브프레임과;
    상기 차량에 탑승한 탑승자가 착석할 수 있도록 상기 서브프레임의 상부에 설치된 좌석부재와;
    상기 좌석부재의 후방측 상기 서브프레임에 전후방향으로 회동가능하게 설치된 서브 등받이 부재;를 구비하는 것을 특징으로 하는 차량용 좌석.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 메인프레임은
    상기 서브프레임이 삽입되어 진퇴되기 위한 삽입공간이 마련될 수 있도록 좌우방향으로 상호 이격된 위치의 상기 차량 바닥면에 각각 설치되고, 상기 삽입공간으로부터 인출된 상기 서브프레임에 설치된 상기 서브 등받이 부재가 후방으로 회동시 상기 서브 등받이 부재를 지지할 수 있도록 상기 차량 바닥면으로부터 상방으로 돌출되게 형성된 복수의 지지부재를 구비하는 것을 특징으로 하는 차량용 좌석.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 서브프레임에 대해 상기 서브 등받이 부재를 회동시키기 위한 회동유닛;을 더 구비하는 것을 특징으로 하는 차량용 좌석.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 회동유닛은
    일단이 상기 서브 등받이 부재에 고정된 링크부재와,
    상기 링크부재의 타단에 일단이 힌지결합되고, 타단은 상기 서브프레임에 힌지결합되며, 상기 서브 등받이 부재를 회동시킬 수 있도록 일단에서 타단까지의 길이가 신축되는 액츄에이터를 구비하는 것을 특징으로 하는 차량용 좌석.
  5. 제1항 또는 제3항에 있어서,
    상기 메인프레임에 대해 상기 서브프레임을 전후방향으로 이동시키는 이동유닛;을 더 구비하는 것을 특징으로 하는 차량용 좌석.
  6. 제1항에 있어서,
    상기 메인프레임은 상기 차량의 바닥면에 설치된 슬라이딩 레일을 따라 전후방향으로 슬라이딩 가능하게 설치되는 것을 특징으로 하는 차량용 좌석.




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