KR20150045020A - 차량용 리어시트의 시트쿠션 틸팅장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량용 리어시트의 시트쿠션 틸팅장치에 관한 것으로, 리어시트에 추가로 부여된 시트쿠션 틸팅 기능을 통해 승객의 편의성을 향상시킬 수 있도록 된 것이다.

Description

차량용 리어시트의 시트쿠션 틸팅장치{APPARATUS FOR TILTING SEAT CUSHION OF REAR SEAT}

본 발명은 차량용 리어시트의 시트쿠션 틸팅장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 시트쿠션 전방부의 상하높이를 조절해서 리어시트 탑승자의 승차감을 향상시킬 수 있는 차량용 리어시트의 시트쿠션 틸팅장치에 관한 기술이다.

일반적으로, 차량의 시트는 승객의 상체를 지지하는 시트백, 승객의 하체를 지지하는 시트쿠션, 머리를 지지하는 헤드레스트를 포함하는 구성으로, 상기 시트백은 시트백프레임에 의해 골격을 이루는 구조이고, 상기 시트쿠션은 시트쿠션프레임에 의해 골격을 이루는 구조로 되어 있다.

일부 고급 승용차의 리어시트에는 시트쿠션이 전방으로 슬라이드 이동함에 따라 시트의 위치를 조절하는 시트쿠션 슬라이딩 기능, 시트쿠션이 전방으로 슬라이딩 이동함에 따라 시트백이 후방으로 젖혀지고 이를 통해 시트백의 각도가 조절되는 시트백 리클라이닝 기능, 그리고 헤드레스트가 전후방향으로 각도조절이 되는 기능, 그리고 승객의 다리를 지지하는 레그서포트 기능 등이 구비되어 있어서 승객의 편의성을 향상시키는데 기여하고 있다.

그런데, 상기와 같은 종래의 리어시트는 시트쿠션이 전후방향으로 슬라이딩되는 기능만 있을 뿐 시트쿠션의 상하높이를 조절하는 기능이 없는 구성으로 승객의 편의성 향상에 미흡한 단점이 있다.

즉, 체형이 큰 승객은 시트쿠션 전방부의 높이를 높게 해야 다리 또는 무릎이 편안한 상태를 유지할 수 있게 되는데, 종래의 리어시트는 시트쿠션의 상하높이를 조절할 수 없는 구성이기에 리어시트 승객의 편의성 향상에 미흡한 단점이 있었던 것이다.

상기의 배경기술로서 설명된 사항들은 본 발명의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안 될 것이다.

대한민국등록특허공보 10-0803067호

이에 본 발명은 상기한 바의 단점을 해소하기 위해 안출된 것으로서, 리어시트를 구성하는 시트쿠션에 틸팅기능을 추가로 부여해 줌으로써 리어시트 승객의 편의성을 한층 더 향상시킬 수 있도록 하고, 이를 통해 상품성 향상을 도모할 수 있는 차량용 리어시트의 시트쿠션 틸팅장치를 제공함에 그 목적이 있다.

상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 발명 차량용 리어시트의 시트쿠션 틸팅장치는, 구동모터; 상기 구동모터의 동력을 전달받아서 전후방향으로 이동 가능하게 설치된 이동로드; 상기 이동로드의 이동력을 전달받아서 이동레일에 대해 축회전이 가능하게 설치된 회전파이프; 상기 이동레일의 길이방향을 따라 전후방향으로 배치되면서 시트쿠션과 연결되게 설치된 것으로 상기 이동레일에 대해 상하로 회전 가능하게 설치된 한 쌍의 회전브라켓; 및 상기 회전파이프의 양단과 상기 회전브라켓의 전방부를 회전 가능하게 연결하는 것으로 상기 회전파이프의 축회전시 접혀지는 동작과 펼쳐지는 동작을 하면서 상기 회전브라켓의 전방부를 상하로 회전시킬 수 있게 동력을 전달하는 한 쌍의 회전링크;를 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기 이동로드와 상기 회전파이프사이에서 상하로 배치되면서 일단은 상기 이동로드의 단부와 회전 가능하게 결합되고 타단은 상기 회전파이프와 일체로 결합된 것으로, 상기 회전파이프를 축회전시키는 역할 및 상기 회전파이프를 통해 전달된 하중을 차체로 분산시키면서 하중지지 역할을 수행하는 연결링크;를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기 한 쌍의 회전브라켓을 일체로 연결해서 상기 회전브라켓의 안정적인 틸팅동작을 서포트하는 연결파이프; 및 상기 연결파이프에 구비되고 상기 시트쿠션과 결합되는 한 쌍의 마운팅브라켓;을 더 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기 회전링크는 상기 회전파이프와 함께 회전할 수 있도록 상기 회전파이프의 단부에 일단이 일체로 결합된 한 쌍의 파이프링크; 및 일단은 상기 파이프링크의 타단과 회전 가능하게 결합되고 타단은 상기 회전브라켓에 회전 가능하게 결합된 브라켓링크로 구성되고; 상기 파이프링크와 상기 브라켓링크를 회전 가능하게 결합하는 힌지핀을 중심으로 접힘 동작과 펼쳐짐 동작이 가능하게 구성된 것을 특징으로 한다.

상기 구동모터는 상기 이동레일에 연결되게 설치되고; 상기 이동레일은 차체에 고정된 고정레일을 따라 전후방향으로 이동 가능하게 설치된 것을 특징으로 한다.

상기 회전파이프는 차체의 좌우방향으로 배치되면서 양단이 상기 이동레일과 결합된 레일브라켓을 각각 회전 가능하게 관통해서 설치된 것을 특징으로 한다.

본 발명에 의하면, 리어시트에 추가로 부여된 시트쿠션 틸팅 기능을 통해 승객의 편의성을 크게 향상시킬 수 있게 됨으로써 상품성 향상을 도모할 수 있게 되고, 특히 비교적 구성이 단순한 링크기구와 파이프 등을 이용해서 시트쿠션 틸팅장치를 구성함에 따라 부품수 감축과 중량감소 및 원가절감 그리고 차량의 실내공간을 고려해서 컴팩트하게 설계할 수 있는 효과가 있다.

도 1 내지 도 3은 본 발명의 시트쿠션 틸팅장치를 구비한 차량용 리어시트의 사시도와 측면도 및 저면도로서, 시트쿠션이 틸팅 전 상태의 도면,
도 4는 본 발명에 따른 시트쿠션 틸팅장치의 작동 전 사시도,
도 5 내지 도 6은 시트쿠션이 틸팅된 상태의 사시도와 측면도,
도 7은 본 발명에 따른 시트쿠션 틸팅장치의 작동 후 사시도이다.

이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 차량용 리어시트의 시트쿠션 틸팅장치에 대해 살펴보기로 한다.

본 발명에 따른 차량용 리어시트는 승객의 상체를 지지하는 시트백, 승객의 하체를 지지하는 시트쿠션, 머리를 지지하는 헤드레스트를 포함하는 구성으로, 상기 시트백은 시트백프레임에 의해 골격을 이루는 구조이고, 상기 시트쿠션은 시트쿠션프레임에 의해 골격을 이루는 구조이다.

그리고, 본 발명에 따른 리어시트는 리어시트 승객의 편의성을 한층 더 향상시키기 위해 리어시트를 구성하는 시트쿠션에 틸팅기능을 더 포함하고 있는 구성인 바, 즉 본 발명에 따른 리어시트의 시트쿠션 틸팅장치는 도 1 내지 도 7에 도시된 바와 같이 구동모터(1); 상기 구동모터(1)의 동력을 전달받아서 전후방향으로 이동 가능하게 설치된 이동로드(2); 상기 이동로드(2)의 이동력을 전달받아서 이동레일(11)에 대해 축회전이 가능하게 설치된 회전파이프(3); 상기 이동레일(11)의 길이방향을 따라 전후방향으로 배치되면서 시트쿠션과 연결되게 설치된 것으로 상기 이동레일(11)에 대해 상하로 회전 가능하게 설치된 한 쌍의 회전브라켓(4); 및 상기 회전파이프(3)의 양단과 상기 회전브라켓(4)의 전방부를 회전 가능하게 연결하는 것으로 상기 회전파이프(3)의 축회전시 접혀지는 동작과 펼쳐지는 동작을 하면서 상기 회전브라켓(4)의 전방부를 상하로 회전시킬 수 있게 동력을 전달하는 한 쌍의 회전링크(20);를 포함한다.

또한, 본 발명에 따른 틸팅장치는 상기 이동로드(2)와 상기 회전파이프(3)사이에서 상하로 배치되면서 일단은 상기 이동로드(2)의 단부와 회전 가능하게 결합되고 타단은 상기 회전파이프(3)와 일체로 결합된 것으로, 상기 회전파이프(3)를 축회전시키는 역할 및 상기 회전파이프(3)를 통해 전달된 하중을 차체로 분산시키면서 하중지지 역할을 수행하는 연결링크(5); 상기 한 쌍의 회전브라켓(4)을 일체로 연결해서 상기 회전브라켓(4)의 안정적인 틸팅동작을 서포트하는 연결파이프(6); 및 상기 연결파이프(6)에 구비되고 상기 시트쿠션과 결합되는 한 쌍의 마운팅브라켓(7);을 더 포함한다.

상기 연결파이프(6)는 상기 회전파이프(3)의 전방쪽에 위치하도록 설치된 구조이다.

여기서, 상기 이동레일(11)은 차체의 플로어패널에 고정된 고정레일(12)을 따라 전후방향으로 이동 가능하게 결합되어서 설치되는데, 상기 이동레일(11)과 고정레일(12)은 한 쌍으로 구성되어서 각각 좌우측에 위치하도록 설치되며, 상기 이동레일(11)과 고정레일(12)이 차량의 시트레일을 구성하는 것이 된다.

그리고, 상기 구동모터(1)는 모터브라켓(1a)을 매개로 상기 이동레일(11)에 연결되게 설치되는 바, 이에 따라 상기 구동모터(1)는 상기 이동레일(11)이 고정레일(12)을 따라 전후방향으로 이동할 때에 함께 이동하게 된다.

상기 구동모터(1)는 설치공간의 확보를 위해 좌우측에 위치한 상기 한 쌍의 이동레일(11)사이의 공간에 위치하도록 설치된다.

상기 구동모터(1)에는 상기 이동로드(2)로 동력을 전달하기 위한 기어박스(31)가 일체로 구비되는데, 일례로 구동모터(1)의 모터축이 기어박스(31)에 구비된 피니언기어의 중심부에 일체로 결합되고, 상기 이동로드(2)가 랙기어의 역할을 수행하며, 상기 피니언기어와 상기 이동로드(2)가 치합된 구조이면, 상기 구동모터(1)의 동력으로 상기 이동로드(2)는 전후방향으로 직선 이동할 수 있게 된다.

상기 이동레일(11)에는 레일브라켓(32)이 일체로 결합되어 설치되고, 상기 레일브라켓(32)에는 스트쿠션프레임(33)이 고정되게 결합된다.

상기 회전브라켓(4)의 후방부는 힌지핀(4a)을 매개로 상기 레일브라켓(32)에 상하로 회전 가능하게 설치되는 바, 이에 따라 상기 회전브라켓(4)은 전방부가 후방부의 힌지핀(4a)을 중심으로 이동레일(11)에 대해 상하로 회전하면서 틸팅동작을 수행하게 된다.

상기 회전파이프(3)는 구동모터(1)의 전방쪽에서 차체의 좌우방향으로 배치되게 설치되며, 또한 회전파이프(3)의 양단은 좌우측에 위치한 상기 레일브라켓(32)을 각각 회전 가능하게 관통해서 설치된다.

한편, 상기 회전링크(20)는 상기 회전파이프(3)와 함께 회전할 수 있도록 상기 회전파이프(3)의 단부에 일단이 일체로 결합된 한 쌍의 파이프링크(21); 및 일단은 상기 파이프링크(21)의 타단과 회전 가능하게 결합되고 타단은 상기 회전브라켓(4)에 회전 가능하게 결합된 브라켓링크(22)로 구성된다.

상기 파이프링크(21)의 타단과 상기 브라켓링크(22)의 일단은 힌지핀(23)을 중심으로 상대 회전이 가능하게 결합되며, 상기 회전파이프(3)가 회전할 때에 상기 파이프링크(21)와 상기 브라켓링크(22)는 상기 힌지핀(23)을 중심으로 접혀지는 동작과 펼쳐지는 동작을 수행하게 된다.

상기 브라켓링크(22)의 타단은 상기 힌지볼트(24)를 매개로 상기 회전브라켓(4)에 회전 가능하게 결합된 구조이다.

이하, 본 발명 실시예의 작용에 대해 설명한다.

도 1 내지 도 4는 본 발명에 따른 시트쿠션의 틸팅장치가 작동하기 전의 상태로 틸팅 다운(down)상태이다.

틸팅 다운상태에서는 이동로드(2)가 후방으로 이동한 상태이고, 파이프링크(21)와 브라켓링크(22)는 힌지핀(23)을 중심으로 접혀진 상태이며, 회전브라켓(32)은 전방부가 이동레일(11)이 있는 아래쪽으로 하강된 상태인 바, 이때 시트쿠션은 틸팅 다운(down)상태를 유지하게 된다.

상기와 같은 틸팅 다운상태에서 리어시트 승객의 스위치 조작에 의해 구동모터(1)가 동작하게 되면, 도 4의 도시상태를 기준으로 이동로드(2)는 전방으로 이동하고(화살표 M1), 연결링크(5)는 반 시계방향으로 회전하며(화살표 R1), 회전파이프(3)도 반 시계방향으로 회전하고(화살표 R2), 파이프링크(21)도 반 시계방향으로 회전하며(화살표 R3), 브라켓링크(22)는 시계방향으로 회전하게 된다.(화살표 R4)

파이프링크(21)와 브라켓링크(22)의 회전동작에 의해 파이프링크(21)와 브라켓링크(22)는 도 5 내지 도 7과 같이 접혀진 상태에서 펼쳐진 상태로 전환되고, 회전브라켓(32)은 후방부의 힌지핀(4a)을 중심으로 전방부가 상측으로 회전하게 되는 바, 이에 따라 시트쿠션은 전방부가 틸팅 업(up)상태를 유지하게 된다.

따라서, 본 발명의 실시예에 따라 리어시트의 시트쿠션이 전후방향 슬라이딩 동작 뿐만 아니라 틸팅 동작의 기능도 추가로 더 수행할 수 있게 됨으로써, 승객의 편의성을 크게 향상시킬 수 있게 되고, 이를 통해 상품성 향상을 도모할 수 있는 장점이 있다.

한편, 본 발명에 따른 실시예는 상하로 배치된 연결링크(5)가 외부하중(리어시트 승객 하중)을 차체쪽으로 전달 분산하면서 하중을 지지하는 중요한 역할을 하는 구성이다.

일례로, 본 발명과 같이 상하로 배치된 연결링크(5)가 없는 구성이면, 회전링크(20)가 외부하중(리어시트 승객 하중)은 모두 지지하게 된다. 그런데 상기 회전링크(20)는 파이프링크(21)와 브라켓링크(22)가 힌지핀(23)을 중심으로 자유롭게 회전하면서 접힘과 펼쳐짐 동작을 수행하는 것이기 때문에 외부하중을 충분히 지지하지 못하고 펼쳐진 상태에서 접혀진 상태로 변하게 되며, 이 결과 틸트 업 상태의 시트쿠션은 리어시트의 승객 하중에 의해 틸트 다운 상태로 변하게 됨으로써 상품성에 문제를 야기시키게 된다.

하지만, 본 발명에 따른 실시예는 외부하중을 충분히 지지할 수 있도록 수직으로 배치된 연결링크(5)를 구비한 구성으로, 즉 틸트 업 상태에서 리어시트 승객 하중이 회전파이프(3)를 통해 전달되는 경우 상기 외부하중은 연결링크(5)를 통해 모터브라켓(1a) 그리고 시트레일 및 차체쪽으로 효과적으로 분산시킬 수 있게 되며, 또한 상하의 배치구조를 통해 외부하중을 충분히 지지할 수 있게 된다.

따라서, 본 발명에 따른 실시예는 연결링크(5)의 구성에 의해 틸트 업 상태의 시트쿠션이 외부하중의 영향으로 틸트 다운 상태로 변하게 되는 것을 예방할 수 있게 되며, 이를 통해 품질 향상 및 상품성 향상을 도모할 수 있게 된다.

또한, 본 발명에 따른 틸팅장치는 비교적 구성이 단순한 링크기구와 파이프 등에 의해 이루어진 구성으로, 부품수 감축과 중량감축 및 원가절감을 도모할 수 있으며, 차량의 실내공간을 고려해서 컴팩트하게 설계할 수 있는 장점도 있다.

본 발명은 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 실용청구범위에 의해 제공되는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 한도 내에서, 본 발명이 다양하게 개량 및 변화될 수 있다는 것은 당업계에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명할 것이다.

1 - 구동모터 2 - 이동로드
3 - 회전파이프 4 - 회전브라켓
5 - 연결링크 11 - 이동레일
12 - 고정레일 20 - 회전링크
21 - 파이프링크 22 - 브라켓링크

Claims (6)

1. 구동모터;
   상기 구동모터의 동력을 전달받아서 전후방향으로 이동 가능하게 설치된 이동로드;
   상기 이동로드의 이동력을 전달받아서 이동레일에 대해 축회전이 가능하게 설치된 회전파이프;
   상기 이동레일의 길이방향을 따라 전후방향으로 배치되면서 시트쿠션과 연결되게 설치된 것으로 상기 이동레일에 대해 상하로 회전 가능하게 설치된 한 쌍의 회전브라켓; 및
   상기 회전파이프의 양단과 상기 회전브라켓의 전방부를 회전 가능하게 연결하는 것으로 상기 회전파이프의 축회전시 접혀지는 동작과 펼쳐지는 동작을 하면서 상기 회전브라켓의 전방부를 상하로 회전시킬 수 있게 동력을 전달하는 한 쌍의 회전링크;를 포함하는 차량용 리어시트의 시트쿠션 틸팅장치.
2. 청구항 1에 있어서,
   상기 이동로드와 상기 회전파이프사이에서 상하로 배치되면서 일단은 상기 이동로드의 단부와 회전 가능하게 결합되고 타단은 상기 회전파이프와 일체로 결합된 것으로, 상기 회전파이프를 축회전시키는 역할 및 상기 회전파이프를 통해 전달된 하중을 차체로 분산시키면서 하중지지 역할을 수행하는 연결링크;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 리어시트의 시트쿠션 틸팅장치.
3. 청구항 1에 있어서,
   상기 한 쌍의 회전브라켓을 일체로 연결해서 상기 회전브라켓의 안정적인 틸팅동작을 서포트하는 연결파이프; 및
   상기 연결파이프에 구비되고 상기 시트쿠션과 결합되는 한 쌍의 마운팅브라켓;을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 리어시트의 시트쿠션 틸팅장치.
4. 청구항 1에 있어서,
   상기 회전링크는 상기 회전파이프와 함께 회전할 수 있도록 상기 회전파이프의 단부에 일단이 일체로 결합된 한 쌍의 파이프링크; 및
   일단은 상기 파이프링크의 타단과 회전 가능하게 결합되고 타단은 상기 회전브라켓에 회전 가능하게 결합된 브라켓링크로 구성되고;
   상기 파이프링크와 상기 브라켓링크를 회전 가능하게 결합하는 힌지핀을 중심으로 접힘 동작과 펼쳐짐 동작이 가능하게 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 리어시트의 시트쿠션 틸팅장치.
5. 청구항 1에 있어서,
   상기 구동모터는 상기 이동레일에 연결되게 설치되고;
   상기 이동레일은 차체에 고정된 고정레일을 따라 전후방향으로 이동 가능하게 설치된 것을 특징으로 하는 차량용 리어시트의 시트쿠션 틸팅장치.
6. 청구항 1에 있어서,
   상기 회전파이프는 차체의 좌우방향으로 배치되면서 양단이 상기 이동레일과 결합된 레일브라켓을 각각 회전 가능하게 관통해서 설치된 것을 특징으로 하는 차량용 리어시트의 시트쿠션 틸팅장치.

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