CN105594102B - 马达 - Google Patents

Abstract

提供一种马达，根据本发明的一个实施方式的马达包括：旋转轴；转子部件，该转子部件围绕旋转轴；定子部件，该定子部件布置成与转子部件间隔开；以及壳体，该壳体用于固定定子部件，其中，该壳体的内表面包括多个突出单元。

Description

马达

技术领域

本发明涉及马达。

背景技术

总体上，马达包括转子、定子以及用于容置转子和定子的壳体。定子包括多个定子芯和缠绕每个定子芯的线圈。当向缠绕定子芯的线圈施加电流时，转子由于与定子的电磁相互作用而旋转。

可以靠近马达的壳体设置包括逆变器电路的印刷电路板(PCB)以向定子施加电流。由于包括逆变器电路的PCB散发出大量的热，因此需要散热。

特别地，散热是带式起动发电机(BSG)马达中的主要问题，带式起动发电机(BSG)马达同时执行用于驱动车辆发动机的起动机功能以及用于利用发动机的旋转力产生交流电的交流发电机功能。

为了马达的散热，可以在马达的壳体与包括逆变器电路的PCB之间设置散热器。然而，马达的总尺寸由于散热器而增大。

发明内容

【技术问题】

本发明旨在提供一种马达。

【技术方案】

根据本发明的一个实施方式的马达包括旋转轴；转子部件，所述转子部件围绕所述旋转轴；定子部件，所述定子部件布置成与所述转子部件间隔开；以及壳体，所述壳体用于固定所述定子部件，其中，所述壳体的内表面包括多个突出单元。

所述多个突出单元与壳体的内表面可以一体地形成。

所述多个突出单元可以是竖立在壳体的内表面上的板。

所述多个突出单元可以是散热器。

壳体可以包括布置在马达的上部上的第一壳体以及布置在马达的下部上的第二壳体，并且突出单元可以形成在第二壳体的底面的内表面处。

该马达还可以包括连接至转子部件的上部的第一散热风扇以及连接至转子部件的下部的第二散热风扇。

在第一壳体和第二壳体中的至少一者中可以形成有至少一个孔。

该马达还可以包括带轮和PCB，其中，带轮紧固至旋转轴的上部以利用从外部部件接收到的动力使转子部件旋转，PCB布置在第二壳体的下部处并且在PCB上安装有逆变器电路。

所述多个突出单元和壳体可以包含铝材。

该马达可以应用于BSG。

根据本发明的一个实施方式的马达的壳体包括底面和壁面，其中，底面包括形成在底面的内表面处的多个突出单元，壁面围绕底面的圆周。

所述多个突出单元可以与底面一体地形成。

底面和壁面中的至少一者可以包括以预定间距间隔开的多个孔。

突出单元可以是散热器。

【有利效果】

根据本发明的实施方式，壳体与散热器可以是一体的以使马达小型化。另外，可以在壳体中执行散热器的功能以获得极好的散热性能。

此外，可以减少组装带有散热器的壳体所需的时间和成本。

附图说明

图1是根据本发明的一个实施方式的BSG马达的分解立体图，图2是根据本发明的一个实施方式的该BSG马达的截面图，以及图3是该BSG马达的立体图。

图4是根据本发明的一个实施方式的下壳体的截面图，以及图5是根据本发明的一个实施方式的下壳体的立体图。

具体实施方式

由于可以将不同的改型应用于本发明并且本发明可以具有很多实施方式，因此将在附图中示出特定实施方式并对这些特定实施方式进行描述。然而，这些特定实施方式并不用于限制本发明，并且应该理解的是，包括在本发明的精神和技术范围内的所有改型、等同物或替代物均属于本发明。

在描述多个不同元件时可以使用包括序数词比如第一、第二等的术语，但是元件不受这些术语限制。这些术语仅用于使元件彼此区别。例如，第二元件可以被称为第一元件，并且同样地，第一元件也可以被称为第二元件，而不背离本发明的范围。术语“和/或”包括多个所描述的相关项的组合或者所述多个所描述的相关项中的任一项。

当提到某一元件“连接至”或“连结至”另一元件时，尽管该某一元件可以直接地连接至或连结至该另一元件，但是应该理解的是，它们之间可以存在另一元件。相反地，当提到某一元件“直接连接至”或“直接连结至”另一元件时，应该理解的是，它们之间不存在另一元件。

本申请中使用的术语仅仅用于描述特定实施方式并且无意于限制本发明。除非上下文另外明确地指出，否则单数表达包括复数表达。在本申请中，术语“包括”或“具有”用于表示存在本说明书中描述的特征、数量、步骤、操作、元件、部件或者这些特征、数量、步骤、操作、元件、部件的组合，并且术语“包括”或“具有”不应该解释为预先排除添加一个或更多个其他特征、数量、步骤、操作、元件、部件或者这些特征、数量、步骤、操作、元件、部件的组合的存在或可能性。

除非另有限定，否则本文中所使用的包括技术术语或科学术语的所有术语具有与由本发明所属技术领域中的普通技术人员通常所理解的含义相同的含义。与常用词典中限定的术语相同的术语应当被解释为具有与在相关领域的背景下的含义对应的含义，并且这些术语不应被解释为具有想象的或过于正式的含义，除非本申请中清楚地限定。

下文中将参照附图详细描述实施方式，同时在整个附图中，同样的附图标记将被给予相同或对应的元件，并且将省去对其的重复描述。

图1是根据本发明的一个实施方式的BSG马达的分解立体图，图2是根据本发明的一个实施方式的该BSG马达的截面图，以及图3是该BSG马达的立体图。

参照图1至图3，BSG马达100包括旋转轴110、转子部件120、定子部件130、上壳体140和下壳体150。为了描述的方便，就图1而言，靠近带轮160的一侧被定义为上部，并且远离带轮160的一侧被定义为下部。

旋转轴110由上轴承112和下轴承114支撑。

转子部件120围绕旋转轴110，并且转子部件120可以在旋转轴110旋转时沿着轴向方向移动。转子部件120可以在旋转轴110沿着轴向方向移动时旋转。转子部件120还可以与旋转轴110同时地旋转。同时，尽管转子部件120在图1中被示出为包括转子芯122和安装在转子芯122上的驱动磁体124，但是实施方式并不限于此。当马达100是绕线磁场式马达时，替代被驱动磁体124围绕，转子芯122可以被线圈围绕，并且转子部件120可以由于施加至其上的电流而旋转。

定子部件130包括定子芯132和围绕定子芯132的线圈134，并且定子部件130与转子部件120间隔开而面向转子部件120。当向线圈134施加电流时，转子部件120可以通过与定子部件130的电磁相互作用而旋转。

上壳体140和下壳体150固定定子部件130。为此，上壳体140和下壳体150可以分别紧固至定子芯132的上部和下部。尽管未示出，但是上壳体140和下壳体150也可以直接紧固成将转子部件120和定子部件130与外部屏蔽。

带轮160紧固至旋转轴110的上部并且可以联接至结合发动机动力运动的带以使转子部件120旋转。另外，带轮160可以根据转子部件120的旋转使外部部件如发动机旋转。在带轮160的外周向表面中可以形成多个槽以使槽带紧固至带轮160。

在下壳体150的下方设置有安装逆变器电路的PCB(下文中，称为逆变器部件200)以将外部部件(例如，发动机)与马达100电连接。尽管为了方便描述在图2中示出逆变器部件200直接连接至下壳体150，但是实施方式不限于此。

当根据本发明的实施方式的马达作为交流发电机操作时，通过驱动发动机使带轮160旋转从而使转子部件120旋转以产生交流电。所产生的交流电可以通过设置在逆变器部件200处的二极管等转换成要被供给至外部部件(例如，电池等)的直流电。

当根据本发明的实施方式的马达作为起动机操作时，通过借助于逆变器部件200施加的电流使转子部件120旋转，并且连接至旋转轴110的带轮160也可以旋转以驱动外部部件(例如，发动机)。

散热性能在BSG马达中是重要的。马达100还可以包括散热结构以容易地排热。

根据本发明的实施方式，该马达包括散热风扇170，并且在壳体的内表面处与壳体一体地形成有多个突出单元。

散热风扇170连接至转子部件120并且可以与转子部件120同时旋转。散热风扇170可以包括连接至转子部件120的上部的上散热风扇172和连接至转子部分120的下部的下散热风扇174。在上壳体140和下壳体150中形成有多个孔，并且可以通过所述多个孔将热排放至马达的外部。在下壳体150的内表面处与下壳体150一体地形成的多个突出单元152可以执行散热器的功能。下文中，为了描述的方便将形成在下壳体150的内表面处的执行散热器功能的突出单元作为示例进行描述，但是实施方式不限于此。执行散热器功能的突出单元也可以形成在上壳体140的内表面处。

图4是根据本发明的一个实施方式的下壳体的立体图，以及图5是根据本发明的一个实施方式的下壳体的截面图。

参照图4和图5，下壳体150包括底面154和壁面156，底面154包括形成在底面154的内表面I处的多个突出单元152，壁面156围绕底面154的圆周。所述多个突出单元152吸收从逆变器部件200等散出的热并且将热散至外部。以这种方式，当将执行散热器功能的突出单元152布置在下壳体150的内表面处时，将不必在下壳体150的下方另外布置散热器，因此可以减小马达的厚度并且可以获得小型化且变轻的马达。另外，由于突出单元152靠近散热风扇174设置并且可以与散热风扇174直接地相互作用，因此可以获得进一步改善的散热性能。

此处，突出单元152可以与下壳体150一体地形成。为此，突出单元152、底面154和壁面156可以通过压铸来制造。此处，突出单元152、底面154和壁面156可以利用铝材来制造。根据所需的散热性能和硬度，可以改变铝和添加剂的成分。当突出单元152与下壳体150一体地形成时，不再单独需要突出单元152与下壳体150之间的组装，因此可以减少组装工作量。

此外，突出单元152可以为竖立在底面154上的板的形状。也就是说，突出单元152的长度和高度可以大于其厚度。因此，执行散热器功能的突出单元152与空气接触的面积增大，使得散热性能可以得到改善。此处，所述多个突出单元152的高度可以形成为彼此不同。例如，短突出单元和长突出单元可以交替地布置。因此，可以改善突出单元的散热性能。

尽管未示出，但是突出单元152还可以形成在壁面156的内表面处。然而，壁面156处的突出单元可以形成为与底面上的突出单元不重叠。

此外，在下壳体150的底面154和壁面156中可以以预定的间距间隔开并形成多个孔158。此处，形成在壁面156中的孔158的高度可以高于突出单元152的高度。因此，马达内的热可以容易地排放至马达的外部。

尽管已将BSG马达作为示例进行描述，但实施方式不限于此。本发明的实施方式可以以不同的方式应用于需要散热性能的马达。

尽管已经参照本发明的优选实施方式对本发明进行了描述，但是本领域的普通技术人员将理解的是，在不背离于所附权利要求中描述的本发明的精神和范围的范围内，本发明可以以各种方式进行修改和改型。

Claims (8)

1.一种马达，包括：

旋转轴；

转子部件，所述转子部件围绕所述旋转轴；

定子部件，所述定子部件布置成与所述转子部件间隔开；

壳体，所述壳体构造成固定所述定子部件；以及

印刷电路板，在所述印刷电路板上安装有逆变器电路，

其中，所述壳体包括布置在所述定子部件的上部上的第一壳体和布置在所述定子部件的下部上的第二壳体，

其中，所述印刷电路板布置在所述第二壳体的底面的外侧处，

其中，所述第二壳体的所述底面的内表面包括多个突出单元，并且

其中，所述第二壳体的所述底面和壁面中形成有多个孔。

2.根据权利要求1所述的马达，其中，所述多个突出单元还形成在所述第二壳体的所述壁面的内表面处，并且所述壁面处的所述突出单元形成为与所述底面上的所述突出单元不重叠。

3.根据权利要求1所述的马达，其中，所述突出单元的长度和高度大于所述突出单元的厚度，并且高度彼此不同的所述突出单元交替地布置在所述第二壳体的内表面处。

4.根据权利要求1所述的马达，其中，所述多个突出单元与所述第二壳体包含铝材并且通过压铸一体地形成。

5.根据权利要求1所述的马达，其中，没有散热器布置在所述第二壳体与所述印刷电路板之间。

6.根据权利要求1所述的马达，还包括连接至所述转子部件的上部的第一散热风扇和连接至所述转子部件的下部的第二散热风扇，

其中，所述第一散热风扇和所述第二散热风扇与所述转子部件同时旋转。

7.根据权利要求1所述的马达，其中，在所述第一壳体中还形成有至少一个孔。

8.根据权利要求1所述的马达，还包括带轮，所述带轮紧固至所述旋转轴的上部以利用从外部部件接收到的动力使所述转子部件旋转。