CN109067072B - 一种高效大扭矩轮边电机 - Google Patents
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Abstract
一种高效大扭矩轮边电机，属于轮边电机技术领域。本发明包括定子支架、上壳体和下壳体，上壳体的外侧壁上均布有若干散热凸棱，上壳体的顶端中心处设有第一转轴孔，第一转轴孔的外侧在上壳体的顶端设有若干支座，每个支座的顶端均固定连接有固定柱，下壳体的底端中心处设有端盖通孔，端盖通孔的外侧在下壳体的底端均布有若干弧形凸棱。本发明通过在上壳体的外侧壁上设置多个散热凸棱，在下壳体的底端设置多个环形凸棱，增加了上壳体和下壳体的散热面积，提高了散热效果，当电机运行时，上壳体和下壳体快速旋转，带动环形凸棱快速旋转，环形凸棱搅动其周围空气，使其周围空气快速流动，进一步提高散热效果。
Description
技术领域
本发明属于轮边电机技术领域，具体是涉及一种高效大扭矩轮边电机。
背景技术
随着人们环保意识的加强，电动车的数量与日俱增。与此同时，研究人员根据市场需求开发出了新型电动平衡车。电动平衡车是一种新型的交通工具，主要采用两个轮子支撑，蓄电池供电，电机驱动。生活是向着智能化，便捷化的方向发展，平衡车符合这个趋势，顺应了时代的潮流，有着良好的发展前景。
轮边电机是指电机装在车轮边上以单独驱动该车轮。例如发明专利：一种电动汽车轮边电机，专利号为201710990027.3，公开了一种电动汽车轮边电机，该装置不需使用齿轮减速装置或电机制动装置来降低车速，降低了非簧载质量，且易于制动散热，制动盘与导磁肋相集成作为电机内转子，实现了车轮与电机高度集合，可节省更多空间。现有技术中，轮边电机广泛应用于电动汽车上，轮边电机结构复杂，成本较高，且体积笨重。目前专门针对电动平衡车用的轮边电机的专利并不多见，本发明人经过潜心研究，反复试验，终于取得了突破性进展，全新设计出一种高效大扭矩轮边电机，本案由此产生。
发明内容
本发明主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供一种高效大扭矩轮边电机。
本发明的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种高效大扭矩轮边电机，包括定子支架、上壳体和下壳体，所述上壳体和下壳体之间通过螺栓固定连接，所述定子支架设置在上壳体和下壳体组合形成的腔体内，所述上壳体的外侧壁上均布有若干散热凸棱，所述上壳体的顶端中心处设有第一转轴孔，第一转轴孔的外侧在所述上壳体的顶端设有若干支座，每个所述支座的顶端均固定连接有固定柱，所述下壳体的底端中心处设有端盖通孔，端盖通孔的外侧在所述下壳体的底端均布有若干弧形凸棱；所述定子支架包括端盖和转轴圆筒体，所述下壳体套设在端盖的下部，所述端盖的底端设有电源穿线孔和第二转轴孔，所述转轴圆筒体设置在端盖顶端的中心处，且与第二转轴孔连通，所述第一转轴孔、转轴圆筒体和第二转轴孔同轴，所述转轴圆筒体内设有转轴，所述端盖的上部套有凸环，所述凸环的顶端沿凸环圆周均布有若干弧形侧板，相邻两个弧形侧板之间在所述凸环上设有螺纹孔，其中一块所述弧形侧板的顶端设有凹槽，所述凹槽的底端设有电源出线孔，所述端盖、转轴圆筒体、凸环和弧形侧板连成一体；弧形侧板的外侧在所述凸环的顶端设有定子铁芯，定子铁芯嵌有铜线组，所述定子铁芯由若干定子冲片叠压而成，所述定子铁芯的内侧壁上设有螺栓通孔，所述螺栓通孔内设有螺丝，螺丝的端部穿过螺栓通孔后插入螺纹孔，所述端盖的中部套有第一轴承，所述第一轴承上设有滚珠，并通过滚珠和下壳体转动连接，所述转轴圆筒体的上部套有第二轴承，所述第二轴承上设有滚珠，并通过滚珠和上壳体转动连接。
作为优选，所述上壳体和下壳体的材质均为铝。
作为优选，所述支座的数量为三个，三个所述支座呈等边三角形分布。
本发明具有的有益效果：本发明通过在上壳体的外侧壁上设置多个散热凸棱，在下壳体的底端设置多个环形凸棱，增加了上壳体和下壳体的散热面积，提高了散热效果，当电机运行时，上壳体和下壳体快速旋转，带动环形凸棱快速旋转，环形凸棱类似搅拌机叶轮搅动其周围空气，使其周围空气快速流动，进一步提高散热效果。本发明通过在上壳体的顶端设置若干支座，每个支座的顶端均固定连接有固定柱，使用时，固定柱与电动平衡车的车轮固定连接，转轴圆筒体内的转轴与车轮滚动连接，电机运行时，上壳体快速旋转，带动固定柱快速旋转，从而带动电动平衡车的车轮转动。本发明通过采用三个排列分布呈等边三角形的固定柱一起驱动车轮转动，相比传统依靠单电机轴驱动车轮更容易，驱动力度更强。同时，本发明结构简单，体积小巧，符合电动平衡车小巧便携的设计要求。
附图说明
图1是本发明的一种结构示意图；
图2是本发明的一种剖视结构示意图；
图3是本发明上壳体的一种结构示意图；
图4是本发明下壳体的一种结构示意图；
图5是本发明定子支架的一种结构示意图；
图6是本发明端盖的一种结构示意图；
图7是本发明定子铁芯的一种结构示意图。
图中：1、上壳体；2、下壳体；3、散热凸棱；4、第一转轴孔；5、支座；6、固定柱；7、端盖通孔；8、弧形凸棱；9、端盖；10、转轴圆筒体；11、电源穿线孔；12、第二转轴孔；13、转轴；14、凸环；15、弧形侧板；16、螺纹孔；17、凹槽；18、电源出线孔；19、定子铁芯；20、螺栓通孔；21、第一轴承；22、第二轴承。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本发明的技术方案作进一步具体的说明。
实施例：一种高效大扭矩轮边电机，如图1-图7所示，包括定子支架、上壳体和下壳体，所述上壳体和下壳体之间通过螺栓固定连接，所述定子支架设置在上壳体和下壳体组合形成的腔体内，所述上壳体的外侧壁上均布有若干散热凸棱，所述上壳体的顶端中心处设有第一转轴孔，第一转轴孔的外侧在所述上壳体的顶端设有若干支座，每个所述支座的顶端均固定连接有固定柱，所述下壳体的底端中心处设有端盖通孔，端盖通孔的外侧在所述下壳体的底端均布有若干弧形凸棱；所述定子支架包括端盖和转轴圆筒体，所述下壳体套设在端盖的下部，所述端盖的底端设有电源穿线孔和第二转轴孔，所述转轴圆筒体设置在端盖顶端的中心处，且与第二转轴孔连通，所述第一转轴孔、转轴圆筒体和第二转轴孔同轴，所述转轴圆筒体内设有转轴，所述端盖的上部套有凸环，所述凸环的顶端沿凸环圆周均布有若干弧形侧板，相邻两个弧形侧板之间在所述凸环上设有螺纹孔，其中一块所述弧形侧板的顶端设有凹槽，所述凹槽的底端设有电源出线孔，所述端盖、转轴圆筒体、凸环和弧形侧板连成一体；弧形侧板的外侧在所述凸环的顶端设有定子铁芯，定子铁芯嵌有铜线组，所述定子铁芯由若干定子冲片叠压而成，所述定子铁芯的内侧壁上设有螺栓通孔，所述螺栓通孔内设有螺丝，螺丝的端部穿过螺栓通孔后插入螺纹孔，所述端盖的中部套有第一轴承，所述第一轴承上设有滚珠，并通过滚珠和下壳体转动连接，所述转轴圆筒体的上部套有第二轴承，所述第二轴承上设有滚珠，并通过滚珠和上壳体转动连接。
所述上壳体和下壳体的材质均为铝。
所述支座的数量为三个，三个所述支座呈等边三角形分布。
本发明通过在上壳体的外侧壁上设置多个散热凸棱，在下壳体的底端设置多个环形凸棱，增加了上壳体和下壳体的散热面积，提高了散热效果，当电机运行时，上壳体和下壳体快速旋转，带动环形凸棱快速旋转，环形凸棱类似搅拌机叶轮搅动其周围空气，使其周围空气快速流动，进一步提高散热效果。本发明通过在上壳体的顶端设置若干支座，每个支座的顶端均固定连接有固定柱，使用时，固定柱与电动平衡车的车轮固定连接，转轴圆筒体内的转轴与车轮滚动连接，电机运行时，上壳体快速旋转，带动固定柱快速旋转，从而带动电动平衡车的车轮转动。本发明通过采用三个排列分布呈等边三角形的固定柱一起驱动车轮转动，相比传统依靠单电机轴驱动车轮更容易，驱动力度更强。同时，本发明结构简单，体积小巧，符合电动平衡车小巧便携的设计要求。
最后，应当指出，以上实施例仅是本发明较有代表性的例子。显然，本发明不限于上述实施例，还可以有许多变形。凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均应认为属于本发明的保护范围。
Claims (1)
1.一种高效大扭矩轮边电机，包括定子支架、上壳体和下壳体，所述上壳体和下壳体之间通过螺栓固定连接，所述定子支架设置在上壳体和下壳体组合形成的腔体内，其特征在于所述上壳体的外侧壁上均布有若干散热凸棱，所述上壳体的顶端中心处设有第一转轴孔，第一转轴孔的外侧在所述上壳体的顶端设有若干支座，每个所述支座的顶端均固定连接有固定柱，所述下壳体的底端中心处设有端盖通孔，端盖通孔的外侧在所述下壳体的底端均布有若干弧形凸棱；所述定子支架包括端盖和转轴圆筒体，所述下壳体套设在端盖的下部，所述端盖的底端设有电源穿线孔和第二转轴孔，所述转轴圆筒体设置在端盖顶端的中心处，且与第二转轴孔连通，所述第一转轴孔、转轴圆筒体和第二转轴孔同轴，所述转轴圆筒体内设有转轴，所述端盖的上部套有凸环，所述凸环的顶端沿凸环圆周均布有若干弧形侧板，相邻两个弧形侧板之间在所述凸环上设有螺纹孔，其中一块所述弧形侧板的顶端设有凹槽，所述凹槽的底端设有电源出线孔，所述端盖、转轴圆筒体、凸环和弧形侧板连成一体；弧形侧板的外侧在所述凸环的顶端设有定子铁芯，定子铁芯嵌有铜线组，所述定子铁芯由若干定子冲片叠压而成，所述定子铁芯的内侧壁上设有螺栓通孔，所述螺栓通孔内设有螺丝，螺丝的端部穿过螺栓通孔后插入螺纹孔，所述端盖的中部套有第一轴承，所述第一轴承上设有滚珠，并通过滚珠和下壳体转动连接，所述转轴圆筒体的上部套有第二轴承，所述第二轴承上设有滚珠，并通过滚珠和上壳体转动连接；
所述支座的数量为三个，三个所述支座呈等边三角形分布；
所述上壳体和下壳体的材质均为铝。
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