CN201499045U - 一种电机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种电机，包括壳体、底座、后端盖、定子和转子，定子和转子容置壳体内，后端盖固连在壳体后端将壳体后端封闭，所述的底座包括底脚和连接板，所述连接板则与电机的轴向垂直，连接板与壳体的前端固连，在连接板上设有轴孔，在连接板的后侧的轴孔处设有轴承，在所述的后端盖上还设有后轴孔，在后轴孔处的内侧也设有轴承，转子两端的转轴分别从连接板和后端盖上的轴承及轴孔内的穿过；本实用新型电机壳体的承受能力强，电机与底座之间连接可靠、结构简单，并具有体积小，散热好、输出扭矩大的特点。

Description

一种电机

技术领域

本实用新型涉及一种电机。

背景技术

电机是日常工业及生活中的常用设备，目前的电机主要包括壳体、底座、前罩、后罩、定子及转子等组成，现在有许多的电机采用铝制壳体以提高电机散热性能，铝制壳体虽然质量轻散热好，但质地较软的，由于底座是直接固定在铝制壳体外表的下部，电机支撑点主要的底座与铝制壳体的连接处，在负荷较大的情况了，容易出现壳体变形，因此这种铝制壳体的电机无法应用在大功率高负荷的电机，而采用铸铁壳体的电机重量重，散热差，并且在高负荷的情况仍然会出现壳体变形的情况。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型结构的电机，电机工作时所有作用力直接作用在底座上，而无须担心电机壳体的承受能力，电机与底座之间连接可靠、结构简单，并具有体积小，散热好、输出扭矩大的特点。

本实用新型是这样实现的：

一种电机，包括壳体、底座、后端盖、定子和转子，定子和转子容置壳体内，后端盖固连在壳体后端将壳体后端封闭，其特征在于：所述的底座包括底脚和连接板，所述连接板则与电机的轴向垂直，连接板与壳体的前端固连，在连接板上设有轴孔，在连接板后侧的轴孔处设有轴承，在所述的后端盖上还设有后轴孔，在后轴孔处的内侧也设有轴承，转子两端的转轴分别从连接板和后端盖上的轴承及轴孔内的穿过。

在所述的后端盖上还连接有后罩，后罩内设有散热风叶，散热风叶设置在转子的转轴上。

在所述转子转轴的前端设有驱动齿轮，在连接板的前侧固连有前罩，前罩内设有减速机构，减速机构与驱动齿轮相啮合，减速机构的输出轴从前罩前部的轴孔穿出。

所述的减速机构包括若干行星齿轮和定位盘，定位盘的前侧的中心处设有输出轴，行星齿轮关于输出轴呈中心对称设置在定位盘的后侧，若干行星齿轮的内侧与驱动齿轮相啮合，外侧与前罩内侧的齿盘相啮合，定位盘上的输出轴从前罩前端的轴孔穿过。

本实用新型的底座包括底脚和连接板，底脚和连接板为一体结构，连接板与电机壳体前端固连，本实用新型的连接板既作为了电机的前端盖，又起到了电机的承重板的作用，电机的工作时所有的作用力都会作用在连接板，并通过连接板传导到底脚上，因此电机工作时无需担心电机壳体的承受能力，同时这种连接方式使得电机壳体与空气接触面积增加，进一步提高了散热能力，同样功率的电机本实用新型可将电机的体积及重量做得更小更轻。

附图说明

图1、本实用新型的结构示意图；

图2、本实用新型的立体分解示意图；

图3、本实用新型另一方向的立体分解示意图；

图4、本实用新型加上前罩的结构示意图；

图5、图4的分解示意图；

图6、本实用新型减速机构结构示意图。

具体实施方式

如图1-3所示，一种电机，包括壳体1、底座2、后端盖3、定子4和转子5，定子4和转子5容置壳体1内，后端盖3固连在壳体1后端将壳体1后端封闭，所述的底座2包括底脚21和连接板22，底脚21和连接板22为一体，所述连接板22与电机的轴向垂直，连接板22与壳体1的前端固连，在连接板22上设有轴孔221，在连接板22后侧的轴孔221处设有轴承222，在所述的后端盖3上还设有后轴孔31，在后轴孔31处的内侧也设有轴承312，转子5两端的转轴分别从连接板22和后端盖3上的轴承222、312及轴孔221、31内的穿过；在所述的后端盖3上还连接有后罩6，后罩6内设有散热风叶7，散热风叶7设置在转子5的转轴上。

本实用新型全新结构的底座2，底座2由一体结构的底脚21和连接板22组成，连接板22与电机的轴向垂直并固连在电机壳体1的前端，连接板22与转子5之间通过设置在连接板22后侧的轴承222连接，采用上述结构的电机在工作时，电机带动负荷时的反作用力都直接作用在连接板22，并通过连接板22传导给底脚21，由于底座2的强度较高，因而电机在工作时能承受较大的负荷，且不会造成电机壳体的变形，另外电机壳体表面没有连接部位，这样壳体表面与空气的接触面积更大，电机的散热性能更佳，相同功率的电机的体积可做得更小，重量可做得更轻。

如图4-6所示，为了提高电机的输出扭矩，本实用新型还可在连接板前侧设置减速机构，在所述转子转轴的前端设有驱动齿轮51，在连接板的前侧固连有前罩8，前罩8内设有减速机构9，所述的减速机构9包括若干行星齿轮91和定位盘92，定位盘92的前侧的中心处设有输出轴921，行星齿轮91关于输出轴921呈中心对称设置在定位盘92的后侧，若干行星齿轮91的内侧与驱动齿轮51相啮合，若干行星齿轮91的外侧与前罩8内侧的齿盘相啮合，定位盘92上的输出轴921从前罩前端的轴孔81穿过。

本实用新型在连接板前侧加设了减速机构后，可大大增加电机的输出扭矩，适合将电机应用车辆上，相对于现有的电动车辆电机，本实用新型固定在车辆上后，底座能很好地承受车辆启动及行驶过程中频繁起动加速操作，另外本实用新型自重轻，输出扭矩大，启动更加方便，且能耗更低，增长电动车辆续行能力。

Claims (4)

1.一种电机，包括壳体、底座、后端盖、定子和转子，定子和转子容置壳体内，后端盖固连在壳体后端将壳体后端封闭，其特征在于：所述的底座包括底脚和连接板，所述连接板则与电机的轴向垂直，连接板与壳体的前端固连，在连接板上设有轴孔，在连接板的后侧的轴孔处设有轴承，在所述的后端盖上还设有后轴孔，在后轴孔处的内侧也设有轴承，转子两端的转轴分别从连接板和后端盖上的轴承及轴孔内的穿过。

2.如权利要求1所述的一种电机，其特征在于：在所述的后端盖上还连接有后罩，后罩内设有散热风叶，散热风叶设置在转子的转轴上。

3.如权利要求1所述的一种电机，其特征在于：在所述转子转轴的前端设有驱动齿轮，在连接板的前侧固连有前罩，前罩内设有减速机构，减速机构与驱动齿轮相啮合，减速机构的输出轴从前罩前部的轴孔穿出。

4.如权利要求3所述的一种电机，其特征在于：所述的减速机构包括若干行星齿轮和定位盘，定位盘的前侧的中心处设有输出轴，行星齿轮关于输出轴呈中心对称设置在定位盘的后侧，若干行星齿轮的内侧与驱动齿轮相啮合，外侧与前罩内侧的齿盘相啮合，定位盘上的输出轴从前罩前端的轴孔穿过。

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