CN208285144U - 一种具有减速和散热功能的长芯马达 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有减速和散热功能的长芯马达，包括壳体、底座和转子，所述壳体底部固定连接有底座，所述壳体内腔固定设置有转子，所述转子表面固定连接有绕线圈，所述绕线圈外侧固定连接有定子，所述转子内腔固定连接有转轴，所述转轴一端固定连接有散热器。本实用新型通过轴的另一端延伸到壳体一端的减速箱的内腔当中，转轴的一端连接有一号减速齿轮，一号减速齿轮一侧连接有二号减速齿轮，二号减速齿轮的另一端则连接长芯使其转动，转轴通过一号减速齿轮和二号减速齿轮转换连接长芯，使长芯的运转速度减慢，两个减速齿轮起了减速作用，使电机连接运转的速度减慢，降速同时提高输出扭矩，适合广泛使用并推广。

Description

一种具有减速和散热功能的长芯马达

技术领域

本实用新型涉及一种马达，特别涉及一种具有减速和散热功能的长芯马达。

背景技术

马达是将电能转换为机械能，以驱动机械作旋转、振动或直线运动等，广泛运用于自动控制与机电整合领域。马达的种类繁多，主要是由定子(Stator)和转子(Rotor)所构成，定子多为固定不动，转子由一轴承支撑，且绕轴相对于该定子转动，定子与转子间会有一定间隙，且导电后带动转子相对于定子转动，进而输出动能

但是目前市场上的马达大部分扇热效果不接，是内在结果老化加快，影响使用寿命，而且大部分的没有减速装置，在需要减速的时候也是通过外在与减速器连接，使用麻烦，不能形成一体化。为此，我们提出一种具有减速和散热功能的长芯马达。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种具有减速和散热功能的长芯马达，本实用新型通过轴的另一端延伸到壳体一端的减速箱的内腔当中，转轴的一端连接有一号减速齿轮，一号减速齿轮一侧连接有二号减速齿轮，二号减速齿轮的另一端则连接长芯使其转动，转轴通过一号减速齿轮和二号减速齿轮转换连接长芯，使长芯的运转速度减慢，两个减速齿轮起了减速作用，使电机连接运转的速度减慢，降速同时提高输出扭矩，适合广泛使用并推广，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种具有减速和散热功能的长芯马达，包括壳体、底座和转子，所述壳体底部固定连接有底座，所述壳体内腔固定设置有转子，所述转子表面固定连接有绕线圈，所述绕线圈外侧固定连接有定子，所述转子内腔固定连接有转轴，所述转轴一端固定连接有散热器，所述散热器一侧固定设置有风罩，所述壳体一端固定连接有减速箱，所述转轴另一端固定连接有一号减速齿轮，所述一号减速齿轮一侧固定连接有长芯。

进一步地，所述风罩一侧固定设置有散热窗。

进一步地，所述一号减速齿轮通过二号减速齿轮与长芯固定连接。

进一步地，所述转子一端固定连接有驱热片。

进一步地，所述风罩通过转轴与散热器固定连接。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.电机通过转子外侧的绕线圈生产旋转磁并作用于转子将其转动，且带动转子内腔连接的转轴转动并使转轴一端的散热器运转进行散热作用，散热器可以降低壳体内腔的热气，减缓电机内部设备的老化程度，提高使用寿命。

2.转轴的另一端延伸到壳体一端的减速箱的内腔当中，转轴的一端连接有一号减速齿轮，一号减速齿轮一侧连接有二号减速齿轮，二号减速齿轮的另一端则连接长芯使其转动，转轴通过一号减速齿轮和二号减速齿轮转换连接长芯，使长芯的运转速度减慢，两个减速齿轮起了减速作用，使电机连接运转的速度减慢，使其到达标准的运转速度，降速同时提高输出扭矩，在转子的一端固定连接有驱热片，驱热片再次对壳体内腔的转子进行散热度进行驱散，以免温度过高损坏转子一侧的绕线圈影响电机的工作，进一步提高了驱热的效果，提高了电机的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型用于一种具有减速和散热功能的长芯马达的整体结构示意图。

图2为本实用新型用于一种具有减速和散热功能的长芯马达的剖面结构示意图。

图中：1、机壳；2、底座；3、转子；4、转轴；5、风罩；6、散热器；7、驱热片；8、绕线圈；9、定子；10、二号减速齿轮；11、一号减速齿轮；12、长芯；13、减速箱；14、散热窗。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-2所示，一种具有减速和散热功能的长芯马达，包括壳体1、底座2和转子3，所述壳体1底部固定连接有底座2，所述壳体1内腔固定设置有转子3，所述转子3表面固定连接有绕线圈8，所述绕线圈8外侧固定连接有定子9，所述转子3内腔固定连接有转轴4，所述转轴4一端固定连接有散热器6，所述散热器6一侧固定设置有风罩5，所述壳体1一端固定连接有减速箱13，所述转轴4另一端固定连接有一号减速齿轮11，所述一号减速齿轮11一侧固定连接有长芯12。

其中，所述风罩5一侧固定设置有散热窗14。

其中，所述一号减速齿轮11通过二号减速齿轮10与长芯12固定连接。

其中，所述转子3一端固定连接有驱热片7。

其中，所述风罩5通过转轴4与散热器6固定连接。

需要说明的是，本实用新型为一种具有减速和散热功能的长芯马达，工作时，电机通过转子1外侧的绕线圈8生产旋转磁并作用于转子1将其转动，且带动转子3内腔连接的转轴4转动并使转轴4一端的散热器6运转进行散热作用，散热器可以降低壳体1内腔的热气，减缓电机内部设备的老化程度，提高使用寿命，转轴4的另一端延伸到壳体1一端的减速箱13的内腔当中，转轴4的一端连接有一号减速齿轮11，一号减速齿轮11一侧连接有二号减速齿轮10，二号减速齿轮10的另一端则连接长芯12使其转动，转轴4通过一号减速齿轮11和二号减速齿轮10转换连接长芯12，使长芯12的运转速度减慢，两个减速齿轮起了减速作用，使电机连接运转的速度减慢，使其到达标准的运转速度，降速同时提高输出扭矩，在转子3的一端固定连接有驱热片7，驱热片7再次对壳体1内腔的转子3进行散热度进行驱散，以免温度过高损坏转子3一侧的绕线圈8影响电机的工作，进一步提高了驱热的效果，提高了电机的使用寿命。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.一种具有减速和散热功能的长芯马达，包括壳体(1)、底座(2)和转子(3)，所述壳体(1)底部固定连接有底座(2)，所述壳体(1)内腔固定设置有转子(3)，其特征在于：所述转子(3)表面固定连接有绕线圈(8)，所述绕线圈(8)外侧固定连接有定子(9)，所述转子(3)内腔固定连接有转轴(4)，所述转轴(4)一端固定连接有散热器(6)，所述散热器(6)一侧固定设置有风罩(5)，所述壳体(1)一端固定连接有减速箱(13)，所述转轴(4)另一端固定连接有一号减速齿轮(11)，所述一号减速齿轮(11)一侧固定连接有长芯(12)。

2.根据权利要求1所述的一种具有减速和散热功能的长芯马达，其特征在于：所述风罩(5)一侧固定设置有散热窗(14)。

3.根据权利要求1所述的一种具有减速和散热功能的长芯马达，其特征在于：所述一号减速齿轮(11)通过二号减速齿轮(10)与长芯(12)固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种具有减速和散热功能的长芯马达，其特征在于：所述转子(3)一端固定连接有驱热片(7)。

5.根据权利要求1所述的一种具有减速和散热功能的长芯马达，其特征在于：所述风罩(5)通过转轴(4)与散热器(6)固定连接。