CN105539769B - 一种散货船货舱底边舱合拢阶段脚手架的搭建方法 - Google Patents

一种散货船货舱底边舱合拢阶段脚手架的搭建方法 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种散货船货舱底边舱合拢阶段脚手架的搭建方法，底边舱合拢阶段的合拢缝包括压载舱内部合拢缝和斜壁板合拢缝，根据脚手架搭建位置的不同，相应地脚手架有三种；本发明主要采用工装式脚手架来满足船舶底边舱合拢缝在合拢阶段的施工需求，代替了以往大量采用钢管脚手架的模式。脚手架眼板能够在分段阶段提前预装，并且部脚手架分眼板还能够在分段、总段阶段中兼用，提高了脚手架工装的利用率。

Description

一种散货船货舱底边舱合拢阶段脚手架的搭建方法
技术领域
本发明涉及一种船舶脚手架的搭建方法，特别是针对散货船货舱底边舱在大合拢阶段合拢缝脚手架的搭建方法，属于船舶工程装备技术领域。
背景技术
随着船舶建造技术的不断发展,各造船企业愈来愈追求壳舾涂一体化和CIMS造船方法。船舶建造具有立体交叉作业的特点 ,船舶的涂装、建造等工艺过程都需要借用脚手架。传统船舶建造过程中，往往采用脚手钢管与钢管之间用卸扣连接，搭建成空间几何立体结构。这种脚手架的搭建形式，各船厂基本采用工人现场确定位置，现场焊接临时件等现场操作方式，这种方法虽然简单，但从搭设的合理性、安全性、以及对保证分段和舱室的完整性的要求来看，均存在缺陷。这种形式的脚手架所用材料较多，搭建和拆卸比较耗时耗力，同时对船舶的油漆造成破坏，不利于PSPC的保护。以大型散货船大合拢阶段为例，在船台/船坞阶段大合拢封施工时压载舱内的大合拢缝采用钢管脚手架会对油漆破坏比较大，在货舱内部，顶边舱分段和舱口围合拢缝处，如果采用钢管脚手架的话，货舱内部会搭满脚手架，这样无论是搭建还是拆卸都会对船舶的建造周期造成一定影响。
发明内容
本发明的目的是提供一种散货船的货舱底边舱在大合拢阶段其大合拢缝脚手架的搭建方法，区别与传统大量钢管脚手架的搭建模式。此方法不仅能够保证船舶建造质量、有利于建造进度，同时也能保证施工进度的连贯性，以及人力和材料使用的经济性。
本发明通过以下工艺方案予以实现：
一种散货船货舱底边舱合拢阶段脚手架的搭建方法，底边舱合拢阶段的合拢缝包括压载舱内部合拢缝和斜壁板合拢缝，根据脚手架搭建位置的不同，相应地脚手架有三种：
第一种、搭建于压载舱内部合拢缝两侧的脚手架；
第二种、搭建于斜壁板上侧面合拢缝两侧的脚手架；
第三种、搭建于斜壁板下侧面合拢缝两侧的脚手架；
相应地脚手架搭建方法有三种：
对于压载舱内部合拢缝两侧的脚手架，在舷侧外板合拢缝两侧将变角式的脚手架夹具夹在舷侧外板纵骨上面，在变角式的脚手架夹具上连接脚手架支撑，在脚手架支撑上铺设镀锌板，并在镀锌板上安装保护栏杆及脚手直梯，形成一个脚手架平台，依此脚手架平台由下至上逐层搭设，每层脚手架平台高度保持在一人高左右；搭设过程中还要充分利用散货船的PMA平台当做一层脚手架施工平台；
对于斜壁板上侧面合拢缝两侧的脚手架，先在合拢缝两侧焊接若干组脚手架眼板，成排设置的两个脚手架眼板为一组且水平设置，成列设置的多个脚手架眼板位于同一条竖直线上；脚手架眼板上连接扁钢连接条，沿着斜壁板（斜壁板呈45°）铺设下来；同时在扁钢连接条下方连接支撑垫（不与斜壁板焊接），将扁钢连接条支撑在斜壁板上，然后在扁钢连接条上连接脚手架支撑；在脚手架支撑与扁钢连接条之间加设一个扁钢斜撑用于顶住脚手架支撑，使扁钢连接条、脚手架支撑与扁钢斜撑三者构成一个三角形框架，用以支撑脚手架支撑，最后在脚手架支撑上铺上镀锌板，在镀锌板沿着斜壁板坡度方向的两侧安装保护栏杆和脚手直梯，形成用于施工的脚手架平台；
由于斜壁板有一定斜度，此时在脚手架支撑与扁钢连接条之间再加一个小的扁钢作为斜撑，顶住脚手架支撑。三者构成一个三角形框架，用以支撑上方的脚手架平台。
对于斜壁板下侧面合拢缝两侧的脚手架，先在合拢缝两侧采用变角式的脚手架夹具夹在斜壁板的纵骨上，并在变角式的脚手架夹具垂直安装扁钢连接条，在扁钢连接条上垂直于扁钢连接条安装脚手架支撑，在脚手架支撑上铺设镀锌板，在镀锌板沿着斜壁板坡度方向的两侧安装脚手直梯，形成用于施工的脚手架平台；
斜壁板下侧面的脚手架平台可利用扁钢连接条调节高度，在保证满足施工高度的同时，尽量将其高度调整到与舷侧外板处的脚手架平台处于同一个高度，最后在两个平台间铺设镀锌板并加以固定，即可在压载舱内部组成一个完整的脚手架平台。
本发明的有益效果：
本发明主要采用工装式脚手架来满足船舶底边舱合拢缝在合拢阶段的施工需求，代替了以往大量采用钢管脚手架的模式。脚手架眼板能够在分段阶段提前预装，并且部脚手架分眼板还能够在分段、总段阶段中兼用，提高了脚手架工装的利用率。而部分脚手架工装件也能在总段阶段提前装好或预埋进舱内，这样也减少了在合拢阶段的搭建脚手架的时间。同时，较之钢管脚手架，此发明所运用的脚手架在安装和拆卸过程中更加省时省力，对船舶油漆的破坏也更小，从各方面来说对船厂都能提高其经济效益。
附图说明
图1 为货舱底边舱合拢缝处脚手架搭建的总体立体示意图；
图2为货舱底边舱合拢缝处脚手架布置的横剖面示意图；
图3为斜壁板上侧面扁钢连接条与脚手架支撑、扁钢斜撑连接的局部示意图；
图4为压载舱内部，斜壁板下侧面扁钢连接条与脚手架支撑连接的局部示意图；
图5为压载舱内部，舷侧外板处脚手架支撑与结构纵骨连接的局部示意图。
具体实施方式
通过图示一艘180000DWT单壳散货船货舱大合拢阶段脚手架布置示意图进行图示和解释。这些实施例，是参照附图仅作为例子给出的，但并不因此将本发明限制在的实施例范围之中。
如图1-5所示，本发明所述一种散货船货舱底边舱合拢阶段脚手架的搭建方法，包括脚手架支撑1、扁钢连接条2、扁钢斜撑3、脚手架眼板4、变角式的脚手架夹具5、支撑垫6、脚手直梯7、保护栏杆8、镀锌板9、承重钢管10、连接眼板11等技术特征。
本发明所述一种散货船货舱底边舱合拢阶段脚手架的搭建方法，底边舱合拢阶段的合拢缝包括压载舱内部合拢缝和斜壁板合拢缝，根据脚手架搭建位置的不同，相应地脚手架有三种：
第一种、搭建于压载舱内部合拢缝两侧的脚手架；
第二种、搭建于斜壁板上侧面合拢缝两侧的脚手架；
第三种、搭建于斜壁板下侧面合拢缝两侧的脚手架；
如图1-2所示，底边舱合拢阶段的脚手架主要分布在合拢缝两侧，搭设脚手架时通过各工装件之间的相互组合与连接构成所脚手架平台，以供施工作业。舷侧外板处的脚手架，通过变角式的脚手架夹具与船体外板上的纵向加强筋，然后安装上脚手架支撑和保护栏杆，并铺设镀锌板即构成脚手架平台，依此逐层铺设；斜壁板下侧面合拢缝两侧的脚手架是通过变角式的脚手架夹具夹住斜壁板下侧面的加强筋，再与扁钢连接条连接，通过调整二者间的连接孔，可保证扁钢连接条尽量竖直。然后在扁钢连接条上连接一定数量的脚手架支撑和保护栏杆。根据实际需求，可在扁钢连接条适当位置安装连接眼板和承重钢管，将承重钢管作为支撑点与其它平台连接。搭设时，斜壁板下侧面构成的脚手架平台与舷侧外板合拢缝处的脚手架平台尽量保持在一个高度，这样在两个平台间再铺设镀锌板加以固定，即可在压载舱内部组成一个大的脚手架平台，供人施工。
斜壁板上侧面的搭建原理与斜壁板下侧面的类似，区别在于，扁钢连接条上方是与焊接在斜壁板上的脚手架眼板连接的。同样在扁钢连接条上面连接脚手架支撑和保护栏杆、镀锌板等，构成脚手架平台。但由于斜壁板带一定角度，需在下方加一个扁钢斜撑，以支撑脚手架平台。
如图3所示，是斜壁板上扁钢连接条与脚手架支撑、扁钢斜撑连接的局部示意图。扁钢连接条与脚手架支撑、保护栏杆连接并铺设镀锌板，构成脚手架平台。由于斜壁板有一定斜度，此时在脚手架支撑与扁钢连接条之间再加一个扁钢斜撑，三者构成一个三角形框架，用以支撑上方的脚手架平台。通过调整脚手架支撑与其下方扁钢斜撑间螺栓孔的连接点，可调整上方脚手架支撑的水平角度，使脚手架平台尽量保持水平，便于施工人员作业。另外，扁钢连接条下方的支撑垫顶在斜壁板上，可以保证平台竖直方向上的稳性。
如图4所示，是压载舱内部，斜壁板下方扁钢连接条与脚手架支撑连接的局部示意图。通过变角式的脚手架夹具夹住斜壁板下方的加强筋，再与扁钢连接条连接，通过调整二者间的连接孔，可保证扁钢连接条尽量竖直。然后再根据层高需求，在扁钢连接条上连接脚手架支撑和保护栏杆。同时可根据实际需求，可在相应扁钢连接条上安装连接眼板和承重钢管，将承重钢管作为支撑点，在上面铺设镀锌板与其它平台连接。相比于在扁钢连接条上面连接脚手架支撑的方式，在某些地方合理的采用连接眼板和承重钢管的方式，可简化搭建步骤，节约部分材料。
如图5所示，是压载舱内部，舷侧外板处脚手架支撑与结构纵骨连接的局部示意图。通过变角式的脚手架夹具扣住船体外板上的纵向加强筋，然后连接脚手架支撑和保护栏杆，再铺设镀锌板即构成脚手架平台。
除上述实施例外，本发明还可以有其他实施方式，比如此方法同样适用于底边舱总段合拢缝或者分段阶段的脚手架搭建。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本发明要求的保护范围内。

Claims (3)

1.一种散货船货舱底边舱合拢阶段脚手架的搭建方法，其特征在于，底边舱合拢阶段的合拢缝包括压载舱内部合拢缝和斜壁板合拢缝，根据脚手架搭建位置的不同，相应地脚手架有三种：
第一种、搭建于压载舱内部合拢缝两侧的脚手架；
第二种、搭建于斜壁板上侧面合拢缝两侧的脚手架；
第三种、搭建于斜壁板下侧面合拢缝两侧的脚手架；
相应地脚手架搭建方法有三种：
对于压载舱内部合拢缝两侧的脚手架，在舷侧外板合拢缝两侧将变角式的脚手架夹具夹在舷侧外板纵骨上面，在变角式的脚手架夹具上连接脚手架支撑，在脚手架支撑上铺设镀锌板，并在镀锌板上安装保护栏杆及脚手直梯，形成一个脚手架平台，依此脚手架平台由下至上逐层搭设，每层脚手架平台高度保持在一人高左右；
对于斜壁板上侧面合拢缝两侧的脚手架，先在合拢缝两侧焊接若干组脚手架眼板，成排设置的两个脚手架眼板为一组且水平设置，成列设置的多个脚手架眼板位于同一条竖直线上；脚手架眼板上连接扁钢连接条，沿着斜壁板铺设下来；同时在扁钢连接条下方连接支撑垫，将扁钢连接条支撑在斜壁板上，然后在扁钢连接条上连接脚手架支撑；在脚手架支撑与扁钢连接条之间加设一个扁钢斜撑用于顶住脚手架支撑，使扁钢连接条、脚手架支撑与扁钢斜撑三者构成一个三角形框架，用以支撑脚手架支撑，最后在脚手架支撑上铺上镀锌板，在镀锌板沿着斜壁板坡度方向的两侧安装保护栏杆和脚手直梯，形成用于施工的脚手架平台；
对于斜壁板下侧面合拢缝两侧的脚手架，先在合拢缝两侧采用变角式的脚手架夹具夹在斜壁板的纵骨上，并在变角式的脚手架夹具垂直安装扁钢连接条，在扁钢连接条上垂直于扁钢连接条安装脚手架支撑，在脚手架支撑上铺设镀锌板，在镀锌板沿着斜壁板坡度方向的两侧安装脚手直梯，形成用于施工的脚手架平台；
斜壁板下侧面的脚手架平台可利用扁钢连接条调节高度，在保证满足施工高度的同时，尽量将其高度调整到与舷侧外板处的脚手架平台处于同一个高度，最后在两个平台间铺设镀锌板并加以固定，即可在压载舱内部组成一个完整的脚手架平台。
2.根据权利要求1所述的一种散货船货舱底边舱合拢阶段脚手架的搭建方法，其特征在于，所述斜壁板呈45°设置。
3.根据权利要求1所述的一种散货船货舱底边舱合拢阶段脚手架的搭建方法，其特征在于，在扁钢连接条下方设置的支撑垫与扁钢连接条之间固定连接。
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