CN207191310U - 一种用于船舶外板施工便携装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于船舶外板施工便携装置，包括至少两套挂架，及搭设在两套挂架之间的跳板；每套挂架均包括底横杆、竖拉杆、斜加强杆、挂钩，所述底横杆垂直连接于竖拉杆底部并沿竖拉杆前侧方向延伸设置，所述斜加强杆的两端分别固定连接所述底横杆和竖拉杆，所述挂钩固定连接于竖拉杆顶部，所述挂钩具有用于钩挂的弯钩槽，所述弯钩槽位于竖拉杆的后侧，所述跳板搭设在两套挂架的底横杆上。本实用新型可以解决船舶外板检查和施工阶段时在部分区域无法搭设脚手架、不得不使用吊车的难题，提高了施工效率，有利于安全施工，保证工程质量，安全可靠，安装方便。

Description

一种用于船舶外板施工便携装置

技术领域

本实用新型涉及一种船舶建造使用的工装，特别是涉及一种用于船舶外板施工便携装置。

背景技术

随着船舶行业发展，越来越多的船厂开始重视现场施工及安全生产，如何在较快的生产节奏中确保生产进度及安全生产，已经被越来越多的人们所重视。目前船舶外板施工焊接作业方式，虽然可以满足现阶段施工要求，但据了解,各种船舶类型船坞阶段舷侧分段施工焊接时,部分外板是没有安装梯子,只能依靠脚手架搭设,但距CL10000局域以上的外板基本上是无法搭设脚手架，比如外板水尺字安装、外板标志安装、焊接、报验、缺陷的处理、油漆补涂等基本上是通过吊车悬挂吊笼进行处理，由此可知，现有的施工工序带来占用吊车时间以及投入的费用已难以估算，不利于安全生产和效率提升。

实用新型内容

针对上述的问题，本实用新型的目的在于提供一种安全、高效可靠的船舶外板施工便携装置。

本实用新型为解决其技术问题采用的技术方案是：

一种用于船舶外板施工便携装置，包括至少两套挂架，及搭设在两套挂架之间的跳板；每套挂架均包括底横杆、竖拉杆、斜加强杆、挂钩，所述底横杆垂直连接于竖拉杆底部并沿竖拉杆前侧方向延伸设置，所述斜加强杆的两端分别固定连接所述底横杆和竖拉杆，所述挂钩固定连接于竖拉杆顶部，所述挂钩具有用于钩挂的弯钩槽，所述弯钩槽位于竖拉杆的后侧；所述跳板搭设在两套挂架的底横杆上；所述跳板搭设在两套挂架的底横杆上。

进一步地，所述底横杆前端上设置有竖栏杆，所述竖栏杆上设置有若干个挂环。

进一步地，所述底横杆前端上设置有栏杆套筒，所述栏杆套筒与斜加强杆之间设置有竖角钢，所述竖栏杆底部安装于栏杆套筒中并通过插销固定。

进一步地，所述挂钩沿其弯钩槽设置有加强面板。

进一步地，所述挂钩的弯钩槽内设置有防滑料块。

进一步地，所述竖拉杆的底部后侧面设置有护板。

进一步地，所述竖拉杆的底部连接有向竖拉杆后侧延伸以抵靠有线型的舷侧外板的顶杆。

进一步地，所述底横杆和竖拉杆采用角钢制作而成。

进一步地，所述弯钩槽呈U形形状。

本实用新型的有益效果为：使用本外板施工便携装置能够方便作业人员安全地在舷侧区域进行外板焊前检查、焊接施工、焊后报验、补涂等工序，为作业人员提供安全施工环境，同时无需搭设脚手架、挂笼或者动用吊车悬挂等设备，从而提高生产效率，降低了生产成本。

附图说明

图1是本实用新型的主视图；

图2是本实用新型的竖栏杆结构示意图；

图3是图1中B向的结构示意图；

图4是图1中C向的结构示意图；

图5是图1中A向的结构示意图；

图6是图1中D向的结构示意图；

图7是本实用新型安装在平直舷侧外板上的使用状态示意图；

图8是施工装置安装在有线型舷侧外板上的使用状态示意图；

附图标记：1-底横杆、2-竖拉杆、3-挂钩、4-斜加强杆、5-跳板、6-栏杆套筒、7-竖栏杆、8-挂环、9-防滑料块、10-护板、11-加强面板、12-顶杆、13-插销、14插销孔、15-主甲板、16-平直舷侧外板、17-有线型舷侧外板、18-弯钩槽。

具体实施方式

以下结合附图和实例对本实用新型做进一步说明。

实施例一

请参见图1至图7，本实用新型提供一种用于船舶外板施工便携装置，包括至少两套挂架和跳板5；每套挂架均包括底横杆1、竖拉杆2、斜加强杆4、挂钩3，所述底横杆1垂直连接于竖拉杆2底部并沿竖拉杆2前侧方向延伸设置，具体地，底横杆1和竖拉杆2均采用角钢制作而成并且相互垂直连接，构成挂架的主体部分。所述斜加强杆4的两端分别固定连接所述底横杆1和竖拉杆2，所述挂钩3固定连接于竖拉杆2顶部，所述挂钩3具有用于钩挂的弯钩槽18，所述弯钩槽18位于竖拉杆2的后侧；所述跳板5搭设在两套挂架之间的底横杆1上。

所述挂钩3沿其弯钩槽18设置有加强面板11，以提高挂钩3的结构强度。

所述挂钩3的弯钩槽18呈U形形状，挂钩3挂到舷侧舷顶列板时，U形形状的弯钩槽18能够与舷侧外板16顶部紧密配合，不易倾斜晃动。

所述底横杆1前端上设置有竖栏杆7。如图2所示，竖栏杆7上设置有若干个圆钢制成的挂环8，施工人员在施工时把安全带挂到挂环8上。

如图3和图4所示，所述底横杆1前端上设置有栏杆套筒6。在栏杆套筒6上钻插销孔14，竖栏杆7安装在栏杆套筒6上并用铁线自制的插销13连接并锁紧竖栏杆7。

本实施例的装置安装在平直舷侧外板16上，其竖栏杆7的后侧面设置有护板10，可以预防在施工过程中拉架与平直舷侧外板16接触碰伤、损坏油漆等。

所述挂钩3的弯钩槽内设置有防滑料块9，用于防止挂架挂在平直舷侧外板16上时滑动及损坏油漆等。

本装置的使用流程是：直接在一个施工区域将两套挂架分别放置到施工位置，挂钩3挂到舷侧外板顶部，跳板5分别放置到两套挂架的底横杆1上并采用钢丝绳拧紧，施工时检查装置的稳固性及相关安全，作业时把安全带挂到挂环8即可。给作业者一个安全、舒适、文明的生产环境，从而提高作业效率。

实施例二

请参见图8,本实施例二与实施例一的区别在于，本装置安装在有线型舷侧外板17上使用，所述竖拉杆2的底部连接有向竖拉杆2后侧延伸以抵靠有线型的舷侧外板的顶杆12，防止拉架晃动倾斜，保证施工安全。

以上对本实用新型所提供的一种用于船舶外板施工便携装置进行了详细介绍，上述实施例说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及核心思想，并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例。应当指出，本技术领域的技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改进、添加或替换，这些改进也应落入本实用新型权利要求的保护范围。

Claims (9)

1.一种用于船舶外板施工便携装置，其特征在于：包括至少两套挂架，及搭设在两套挂架之间的跳板(5)；每套挂架均包括底横杆(1)、竖拉杆(2)、斜加强杆(4)、挂钩(3)，所述底横杆(1)垂直连接于竖拉杆(2)底部并沿竖拉杆(2)前侧方向延伸设置，所述斜加强杆(4)的两端分别固定连接所述底横杆(1)和竖拉杆(2)，所述挂钩(3)固定连接于竖拉杆(2)顶部，所述挂钩(3)具有用于钩挂的弯钩槽(18)，所述弯钩槽(18)位于竖拉杆(2)的后侧；所述跳板(5)搭设在两套挂架的底横杆(1)上。

2.根据权利要求1所述的一种用于船舶外板施工便携装置，其特征在于：所述底横杆(1)前端上设置有竖栏杆(7)，所述竖栏杆(7)上设置有若干个挂环(8)。

3.根据权利要求2所述的一种用于船舶外板施工便携装置，其特征在于：所述底横杆(1)前端上设置有栏杆套筒(6)，所述竖栏杆(7)底部安装于栏杆套筒(6)中并通过插销(13)固定。

4.根据权利要求1所述的一种用于船舶外板施工便携装置，其特征在于：所述挂钩(3)沿其弯钩槽(18)设置有加强面板(11)。

5.根据权利要求1所述的一种用于船舶外板施工便携装置，其特征在于：所述挂钩(3)的弯钩槽(18)内设置有防滑料块(9)。

6.根据权利要求1所述的一种用于船舶外板施工便携装置，其特征在于：所述竖拉杆(2)的底部后侧面设置有护板(10)。

7.根据权利要求1所述的一种用于船舶外板施工便携装置，其特征在于：所述竖拉杆(2)的底部连接有向竖拉杆(2)后侧延伸以抵靠有线型的舷侧外板的顶杆(12)。

8.根据权利要求1所述的一种用于船舶外板施工便携装置，其特征在于：所述底横杆(1)和竖拉杆(2)采用角钢制作而成。

9.根据权利要求1所述的一种用于船舶外板施工便携装置，其特征在于：所述弯钩槽(18)呈U形形状。