CN110053735B - 一种用于大型lng船舭部压载舱区域的脚手架搭设方法 - Google Patents

一种用于大型lng船舭部压载舱区域的脚手架搭设方法 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种用于大型LNG船舭部压载舱区域的脚手架搭设方法，该方法包括如下步骤：在船体舭部分段肋板上烧焊脚手眼板；将眼板支撑连接至脚手眼板上；搭设钢管支撑架，钢管间使用扣件固定牢固；在眼板支撑与钢管支撑架所形成的支撑平面上铺设脚手板，钢管支撑架的底部与分段接触处套设橡皮套，脚手板与眼板支撑、钢管支撑架之间通过钢丝绑扎固定；在分段的艏艉两端搭设防护栏杆，形成完整的脚手架。本发明的有益效果为节省了脚手搭设的材料，在保证脚手覆盖区域的同时使脚手架可以跟随分段移动，解决了分段不同阶段运输所造成的落地脚手重复搭设的问题。

Description

一种用于大型LNG船舭部压载舱区域的脚手架搭设方法
技术领域
本发明属于船舶建造技术领域，具体涉及一种用于大型LNG船舭部压载舱区域的脚手架搭设方法。
背景技术
大型LNG船舭部结构与其他船型有很大区别，压载舱区域空间较大高度较高，且内部多为非水密肋板，肋板上存在很大的孔洞。这两个问题导致两侧的脚手眼板无法相互配合，即该区域无法使用纯粹的装配式脚手进行搭设。为实现该区域的施工，过去的方法是搭设钢管落地脚手，但落地脚手的搭设存在一定局限性，一是靠近外板方向的脚手不好布置，二是使用的搭设材料较多，三是无法跟随分段移动，每次分段移动位置都需要重新搭设。
发明内容
针对现有技术中存在的问题，本发明提供一种用于大型LNG船舭部压载舱区域的脚手架搭设方法，本发明能够节省脚手架的材料使用量，同时在分段移动时无需重复搭设脚手架。
为实现上述目的，本发明采用以下技术方案：
一种用于大型LNG船舭部压载舱区域的脚手架搭设方法，该方法包括如下步骤：
在船体舭部分段肋板上烧焊脚手眼板；
将眼板支撑连接至脚手眼板上；
搭设钢管支撑架，钢管间使用扣件固定牢固；
在眼板支撑与钢管支撑架所形成的支撑平面上铺设脚手板，钢管支撑架的底部与分段接触处套设橡皮套，脚手板与眼板支撑、钢管支撑架之间通过钢丝绑扎固定；
在分段的艏艉两端搭设防护栏杆，形成完整的脚手架。
所述在船体舭部肋板上烧焊脚手眼板包括：
分段自下向上间隔预定距离设置脚手眼板。
所述预定距离为1.8-2m。
所述船体舭部上设置有孔洞，所述脚手眼板围绕所述孔洞设置。
所述脚手眼板在高度方向上分为三层，最底层的脚手眼板之间均匀设置有两个钢管支撑架，最高层的脚手眼板上直接架设脚手板，中间层的脚手眼板之间设置有一个钢管支撑架。
所述脚手眼板与所述眼板支撑之间螺栓连接。
所述脚手眼板上设置有两个第一螺孔。
所述眼板支撑的左侧设置有与两个所述第一螺孔相对应的第二螺孔。
与现有技术相比，本发明的有益效果为：
1、脚手覆盖面广，保证了压载舱区域各个位置的施工需求；
2、眼板支撑、脚手眼板的设置使得减少了部分钢管支撑架的使用，减少了脚手搭设材料的使用量；
3、因为脚手架搭设在眼板支撑的部分与分段紧固连接，脚手架因而可以跟随分段移动，分段移动后，脚手架无需重复搭设，既节约了时间也节约了成本。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明的整体结构示意图。
图2为脚手眼板的示意图。
图3为眼板支撑的示意图
图4为脚手眼板与眼板支撑的结合示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
如图1-4所示，本实施例提供一种用于大型LNG船舭部压载舱区域的脚手架搭设方法，该方法包括如下步骤：
在船体舭部分段1肋板上烧焊脚手眼板2；
将眼板支撑3连接至脚手眼板2上；
搭设钢管支撑架4，钢管间使用扣件固定牢固；
在眼板支撑3与钢管支撑架4所形成的支撑平面上铺设脚手板5，钢管支撑架4的底部与分段1接触处套设橡皮套6，脚手板5与眼板支撑3、钢管支撑架4之间通过钢丝绑扎固定；
在分段1的艏艉两端搭设防护栏杆，形成完整的脚手架。
作为优选，本实施例所述在船体舭部分段1肋板上烧焊脚手眼板2包括：
分段1自下向上间隔预定距离设置脚手眼板2。
作为进一步优选，本实施例所述预定距离为1.8-2m。
作为进一步优选，本实施例所述船体舭部上设置有孔洞11，所述脚手眼板2围绕所述孔洞11设置。
作为进一步优选，本实施例所述脚手眼板2在高度方向上分为三层，最底层的脚手眼板2之间均匀设置有两个钢管支撑架4，最高层的脚手眼板2上直接架设脚手板5，中间层的脚手眼板2之间设置有一个钢管支撑架4。
作为进一步优选，本实施例所述脚手眼板2与所述眼板支撑3之间螺栓连接。
作为进一步优选，本实施例所述脚手眼板2上设置有两个第一螺孔21。
作为进一步优选，本实施例所述眼板支撑3的左侧设置有与两个所述第一螺孔21相对应的第二螺孔31。
尽管上述实施例已对本发明作出具体描述，但是对于本领域的普通技术人员来说，应该理解为可以在不脱离本发明的精神以及范围之内基于本发明公开的内容进行修改或改进，这些修改和改进都在本发明的精神以及范围之内。

Claims (8)

1.一种用于大型LNG船舭部压载舱区域的脚手架搭设方法，其特征在于，该方法包括如下步骤：
在船体舭部分段（1）肋板上烧焊脚手眼板（2）；
将眼板支撑（3）连接至脚手眼板（2）上；
搭设钢管支撑架（4），钢管间使用扣件固定牢固；
在眼板支撑（3）与钢管支撑架（4）所形成的支撑平面上铺设脚手板（5），钢管支撑架（4）的底部与分段（1）接触处套设橡皮套（6），脚手板（5）与眼板支撑（3）、钢管支撑架（4）之间通过钢丝绑扎固定；
在分段（1）的艏艉两端搭设防护栏杆，形成完整的脚手架。
2.根据权利要求1所述的用于大型LNG船舭部压载舱区域的脚手架搭设方法，其特征在于，所述在船体舭部分段（1）肋板上烧焊脚手眼板（2）包括：
分段（1）自下向上间隔预定距离设置脚手眼板（2）。
3.根据权利要求2所述的用于大型LNG船舭部压载舱区域的脚手架搭设方法，其特征在于，所述预定距离为1.8-2m。
4.根据权利要求3所述的用于大型LNG船舭部压载舱区域的脚手架搭设方法，其特征在于，所述船体舭部上设置有孔洞（11），所述脚手眼板（2）围绕所述孔洞（11）设置。
5.根据权利要求4所述的用于大型LNG船舭部压载舱区域的脚手架搭设方法，其特征在于，所述脚手眼板（2）在高度方向上分为三层，最底层的脚手眼板（2）之间均匀设置有两个钢管支撑架（4），最高层的脚手眼板（2）上直接架设脚手板（5），中间层的脚手眼板（2）之间设置有一个钢管支撑架（4）。
6.根据权利要求1所述的用于大型LNG船舭部压载舱区域的脚手架搭设方法，其特征在于，所述脚手眼板（2）与所述眼板支撑（3）之间螺栓连接。
7.根据权利要求6所述的用于大型LNG船舭部压载舱区域的脚手架搭设方法，其特征在于，所述脚手眼板（2）上设置有两个第一螺孔（21）。
8.根据权利要求7所述的用于大型LNG船舭部压载舱区域的脚手架搭设方法，其特征在于，所述眼板支撑（3）的左侧设置有与两个所述第一螺孔（21）相对应的第二螺孔（31）。
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