CN105527586B - 行李箱灯自动化检测装置及其检测方法 - Google Patents

行李箱灯自动化检测装置及其检测方法 Download PDF

Info

Publication number
CN105527586B
CN105527586B CN201511022443.1A CN201511022443A CN105527586B CN 105527586 B CN105527586 B CN 105527586B CN 201511022443 A CN201511022443 A CN 201511022443A CN 105527586 B CN105527586 B CN 105527586B
Authority
CN
China
Prior art keywords
personal computer
industrial personal
baggage compartment
value
power supply
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN201511022443.1A
Other languages
English (en)
Other versions
CN105527586A (zh
Inventor
孙晓佳
邓亮
蒋荡华
陈小龙
董锋格
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Changzhou Xingyu Automotive Lighting Systems Co Ltd
Original Assignee
Changzhou Xingyu Automotive Lighting Systems Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Changzhou Xingyu Automotive Lighting Systems Co Ltd filed Critical Changzhou Xingyu Automotive Lighting Systems Co Ltd
Priority to CN201511022443.1A priority Critical patent/CN105527586B/zh
Publication of CN105527586A publication Critical patent/CN105527586A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN105527586B publication Critical patent/CN105527586B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01R—MEASURING ELECTRIC VARIABLES; MEASURING MAGNETIC VARIABLES
    • G01R31/00—Arrangements for testing electric properties; Arrangements for locating electric faults; Arrangements for electrical testing characterised by what is being tested not provided for elsewhere
    • G01R31/44—Testing lamps
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01M—TESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES; TESTING OF STRUCTURES OR APPARATUS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G01M11/00—Testing of optical apparatus; Testing structures by optical methods not otherwise provided for
    • G01M11/02—Testing optical properties

Landscapes

  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Analytical Chemistry (AREA)
  • Circuit Arrangement For Electric Light Sources In General (AREA)

Abstract

本发明涉及一种行李箱灯自动化检测装置，测试区内安装有安装座，安装座的上部设置有用于控制行李箱灯按键开关的电动推杆；光照度传感器设置在安装座一侧，光照度传感器通过将光照度进行AD转换的光照度测量板与数据采集卡连接，数据采集卡及隔离DIO卡通过PCI插槽与工控机连接，工控机通过数据采集卡采集光照度传感器的电流值，工控机通过USB总线与可编程电源连接，可编程电源与继电器控制板连接，数字万用表一端经USB数据线与工控机连接、另一端与继电器控制板连接，工控机通过隔离DIO卡与继电器控制板和微动开关控制板连接，工控机还与人机操作界面及显示器通讯连接。本发明能对行李箱灯的各项参数进行自动检测。

Description

行李箱灯自动化检测装置及其检测方法
技术领域
本发明涉及一种行李箱灯自动化检测装置及其检测方法，用于属于车辆灯具自动化检测技术领域。
背景技术
随着汽车行业和电子技术的不断发展，智能化、多功能车灯在现代汽车中的使用频率不断增加，随之而来，对车灯的各项性能指标的检测也呈现多元化、复杂化的趋势。
CN 204556802 U提供了一种LED车灯检测仪，采用电压和电流采样单元经过通讯模块，将采样结果和判断结果在触控屏上进行显示，用以自动判断受检测产品的电流定压是否符合出厂标准。CN 102944852 A公开了一种测试设备，用于测试LED灯矩阵，方法是通过产生系统控制信号，输出多路TTL电平信号对LED灯矩阵进行测试，根据测得的矩阵电流值判断LED矩阵是否通过测试。CN 202903987 U提供了一种利用高清摄像头，通过照片与事前设定的照片进行比对，判断LED车灯是否合格，提高了检测的准确度。
上述现有技术方案中，都只能对车灯进行工作电压、电流、光照度或光强度进行单一功能的检测，自动化程度不高，越来越不能满足现代车灯的发展。
对于新结构的行李箱灯在研发阶段需测试行李箱灯、三档手电筒功能切换、静态电流、充电管理、行李箱灯防反接、充电功能防反接六项功能时，现有的测试方法是通过专业测试人员与测量设备配合进行测试，但由于人为因素的存在，容易造成误测或漏测，且测试人员需经过专业培训，人工成本、时间成本都会增加，严重影响了灯具的研发及生产效率和产品质量。
发明内容
本发明的目的是针对目前行李箱灯检测设备和检测技术的不足，提供了一种行李箱灯自动化检测装置及其检测方法。
本发明为达到上述目的的技术方案是：一种行李箱灯自动化检测装置，其特征在于：包括工控机、光照度传感器、电动推杆、数据采集卡、隔离DIO卡、数字万用表以及可编程电源和显示器，测试区内安装有用于放置行李箱灯的安装座，且测试区在安装座的上部设置有用于控制行李箱灯按键开关的电动推杆；用于检测行李箱灯光照度的光照度传感器设置在安装座一侧，光照度传感器通过将光照度进行AD转换的光照度测量板与数据采集卡连接，所述的数据采集卡及隔离DIO卡通过PCI插槽与工控机连接，工控机通过数据采集卡采集光照度传感器的电流值，用于电流值转换成相应的光照度值并供调用；工控机通过USB总线与可编程电源连接，可编程电源与继电器控制板连接，所述的可编程电源用于给行李箱灯提供电源并能实时检测输入电流；用于检测行李箱灯静态电流的数字万用表一端经USB数据线与工控机连接、另一端与继电器控制板连接，将测量静态电流值上传至工控机；工控机通过隔离DIO卡与继电器控制板和微动开关控制板连接，所述的继电器控制板控制各继电器的通断用于行李箱灯不同功能及电路的切换，所述的微动开关控制板用于控制电动推杆实现按键功能，直流电源用于为光照度测量板和微动开关控制板提供电源，工控机还与人机操作界面及显示器通讯连接。
其中：所述测试区安装有至少两个安装座，各安装座一侧安装有对应的至少两个光照度传感器。
还具有机柜，所述机柜自上向下依次设有测试区、人机操作区、板卡放置区和下安置区，测试区的底座上安装有安装座，底座在安装座后侧或前侧装有光照度传感器，电动推杆通过支架安装在测试区内，机柜在测试区的前侧安装有可调节角度的显示器；所述机柜中部两侧设有导轨，人机操作区和板卡放置区安装在机柜的导轨上并能移动，人机操作区内安装有人机操作界面，光照度测量板、继电器控制板以及微动开关控制板安装在板卡放置区，数字万用表以及可编程电源和直流电源安装在下安置区，下安置区中具有与机柜连接的隔板，工控机安装在隔板上。
所述的电动推杆包括电机和连接在电机输出轴底部横置的推板，所述的推板下部连接有至少两个竖置的推头，各推头与各自的行李箱灯按键开关对应。
本发明应用行李箱灯自动化检测装置的检测方法，其特征在于：将被测的行李箱灯安装在安装座上；开启可编程电源、工控机、数字万用表和显示器，并将数字万用表设定为微安电流测试档；启动测试软件，并通过工控机的人机操作界面设定各测试项的阈值，对行李箱灯进行测试；
⑴、行李箱灯照度值X1及输入电流值Ii的测量：工控机通过隔离DIO卡输出DO控制信号，经继电器控制板将电路切换至行李箱灯点亮电路，通过USB总线控制可编程电源输出电压，为行李箱灯提供电压，可编程电源实时将输入电流反馈至工控机，与此同时，工控机通过数据采集卡及光照度传感器采集行李箱灯照度值X1，并将测得照度值X1和输入电流值Ii与预先设定的阈值作比较，工控机记录上述各测试结果，显示器显示测试结果，其中，当测得照度值X1和输入电流值Ii任何一项超出设定的阈值结束测试；
⑵、第一次充电对输入电流值Ii及手电筒一档灯照度值X2和X3的测量：工控机通过隔离DIO卡输出DO控制信号，经继电器控制板将电路切换至充电电路，通过USB总线控制可编程电源输出电压，为行李箱灯提供电压，充电8～12小时，可编程电源实时将输入电流反馈至工控机，工控机将测得输入电流值Ii与设定阈值进行比较，工控机通过隔离DIO卡输出DO控制信号，通过微动开关控制板控制电动推杆推动行李箱灯按键至手电筒一档照明，工控机通过数据采集卡及光照度传感器采集手电筒一档灯照度值X2，并将照度值X2与阈值作比较，点亮1～3小时后，工控机通过数据采集卡及光照度传感器采集手电筒一档灯照度值X3，将照度值X3与阈值作比较，工控机记录上述各测试结果，显示器显示测试结果，其中，当测得输入电流Ii、照度值X2以及照度值X3任何一项超出设定的阈值结束测试；
⑶、第二次充电对输入电流值Ii及手电筒二档灯照度值X4、X5和三挡灯照度值X6的测量：工控机通过隔离DIO卡输出DO控制信号，经继电器控制板将电路切换至充电电路，通过USB总线控制可编程电源输出电压，为行李箱灯提供电压，充电8～12小时，可编程电源实时将输入电流反馈至工控机，工控机将测得输入电流值Ii与设定阈值进行比较，工控机通过隔离DIO卡输出DO控制信号，通过微动开关控制板控制电动推杆实现按键至手电筒二档照明，工控机通过数据采集卡及光照度传感器采集手电筒二档灯照度值X4，并将照度值X4与阈值作比较，点亮3～5小时后，工控机再通过数据采集卡及光照度传感器采集手电筒二档灯照度值X5，并将照度值X5与阈值作比较，工控机再通过隔离DIO卡输出DO控制信号，通过微动开关控制板控制电动推杆实现按键至手电筒三档照明，工控机通过数据采集卡及光照度传感器采集手电筒三档灯照度值X6，并将照度值X6与阈值作比较，工控机记录上述各测试结果，显示器显示测试结果，其中，当测得输入电流值Ii、照度值X4、照度值X5及照度值X6任何一项超出设定的阈值结束测试；
⑷、静态电流值Is测试：工控机通过隔离DIO卡输出DO控制信号，将电路切换至充电电路，同时通过USB总线控制可编程电源，将输出电压由13.5V以0.01V的步距逐渐减小至12.9V，数字万用表测量静态电流值Is，并通过USB总线反馈至工控机，工控机将测得的静态电流值Is与设定阈值进行比较，工控机记录上述测试结果，显示器显示测试结果，其中当测得静态电流值Is超出设定的阈值结束测试；
⑸、行李箱灯防反接测试：工控机通过隔离DIO卡输出DO控制信号，将电路切换至行李箱灯正负极反接状态，并控制可编程电源输出设定电压值，定时0.1-5min后，重新将电路切换至行李箱灯点亮电路，可编程电源实时将输入电流反馈至工控机，工控机将测量的输入电流值Ii与设定阈值进行比较，或/和工控机通过数据采集卡及光照度传感器采集行李箱灯照度值X1，并将测得照度值X1与预先设定的阈值作比较，工控机记录上述各测试结果，显示器显示测试结果，其中，当输入电流值Ii及照度值X1任何一项超出设定的阈值结束测试；
⑹、充电功能防反接测试：工控机通过隔离DIO卡输出DO控制信号，将电路切换至充电功能正负极反接状态，并控制可编程电源输出设定电压值，定时0.1-5min后，重新将电路切换至充电电路，可编程电源实时将输入电流反馈至工控机，工控机将输入电流值Ii与设定阈值进行比较，工控机记录上述测试结果，显示器显示测试结果，其中当测得输入电流值Ii超出设定的阈值结束测试。
本发明的检测装置结构合理，可自动对行李箱灯、三档手电筒功能切换、静态电流、充电管理、行李箱灯防反接、充电功能防反接六项功能的各项参数进行自动检测，并将测试结果通过工控机自动保存，同时测试结果能通过显示器显示，自动化程度高、功能全，能节约测试工作的时间，又规范了测试过程，并可作为终检环节用于生产中，节省人力资源及生产成本。解决了人为影响造成检测精度不高的问题，提高了行李箱灯的生产质量和生产效率，能全面、科学的获取了行李箱灯的各项参数，能提高灯具的研发、生产效率及产品质量。本发明在测试区设有多个放置行李箱灯的安装座，并采用多个光照度传感器同时对各自行李箱灯的光照度进行检测，能进一步提高检测效率。
附图说明
下面结合附图对本发明的实施例作进一步的详细描述。
图1本发明行李箱灯自动化检测装置的结构示意图。
图2是本发明行李箱灯自动化检测装置的电原理图。
图3是本发明继电器控制板的电路原理图之一。
图4是本发明继电器控制板的电路原理图之二。
图5是本发明对行李箱灯自动化检测的逻辑图。
其中：1—测试区，1-1—行李箱灯，1-2—安装座，1-3—电动推杆，1-31—电机，1-32—推板，1-33—推头，1-4—光照度传感器，2—人机操作区，2-1—鼠标，2-2—键盘，3—板卡放置区，3-1—继电器控制板，3-2—光照度测量板，3-3—微动开关控制板，4—下安置区，4-1—可编程电源，4-2—工控机，4-3—数字万用表，4-4—直流电源，5—机柜，6—显示器。
具体实施方式
见图1、2所示，本发明的行李箱灯自动化检测装置，包括工控机4-2、光照度传感器1-4、电动推杆1-3、数据采集卡、隔离DIO卡、数字万用表4-3以及可编程电源4-1和显示器6，本发明的工控机4-2可采用RK-610A，数据采集卡、隔离DIO卡、数字万用表4-3以及可编程电源4-1和显示器6可采用现有产品。
见图1、2所示，本发明测试区1内安装有用于放置行李箱灯1-1的安装座1-2，该安装座1-2设有凹槽，能方便、稳定将行李箱灯1-1安装在安装座1-2上，测试区1在安装座1-2的上部设置有用于控制行李箱灯按键开关的电动推杆1-3，本发明测试区1安装有至少两个安装座1-2，各安装座1-2一侧安装有对应的至少两个光照度传感器1-4，因此测试区1内设置多个安装座1-2，可一次对多个行李箱灯1-1进行测试。见图1所示，本发明电动推杆1-3包括电机1-31和连接在电机输出轴底部横置的推板1-32，推板1-32下部连接有至少两个竖置的推头1-33，各推头1-33与各自的行李箱灯按键开关对应，本发明可设置多个电动推杆1-3，一次对多个行李箱灯1-1进行按键操作，而提高检测效率。
见图1、2所示，本发明用于检测行李箱灯光照度的光照度传感器1-4设置在安装座1-2一侧，当对多个行李箱灯1-1进行测试时，可采用多个光照度传感器1-4，多个光照度传感器1-4通过将光照度进行AD转换的光照度测量板3-2与数据采集卡连接，数据采集卡及隔离DIO卡通过PCI插槽与工控机4-2连接，工控机4-2通过数据采集卡采集光照度传感器1-4的电流值，用于电流值转换成相应的光照度值并供调用。
见图1、2所示，本发明工控机4-2通过USB总线与可编程电源4-1连接，可编程电源4-1与继电器控制板3-1连接，可编程电源4-1用于给行李箱灯1-1提供电源并能实时检测输入电流。用于检测行李箱灯静态电流的数字万用表4-3一端经USB数据线与工控机4-2连接、另一端与继电器控制板3-1连接，将测量静态电流值上传至工控机4-2，数字万用表4-3用于测量行李箱灯1-1的微小电流(微安级)。见图2所示，工控机4-2通过隔离DIO卡与继电器控制板3-1和微动开关控制板3-3连接，继电器控制板3-1控制各继电器的通断用于行李箱灯1-1不同功能及电路的切换。见图3所示，本发明当控制继电器开关的K1、K3、K5打开，K2和K4闭合实现行李厢灯点亮；当控制继电器开关的K1、K3、K4打开，而K2和K5闭合实现充电，当控制继电器开关的K1、K2、K4打开，K3和K5闭合，实现静态电流检测，当控制继电器开关的K3、K4打开，K1、K2、K5闭合，实现行李厢灯反接；当控制继电器开关的K3和K5打开，而K1、K2、K4闭合，实现充电反接，见图4是所示，是对多个行李箱灯检测时，其继电器开关K6、K7、K8以及K9和K10与继电器开关K1、K2、K3以及K4和K5动作是对应的，可实现多个行李箱灯同时检测。本发明的微动开关控制板3-3用于控制电动推杆1-3实现按键功能，按键一次为手电筒一档，按键二次为手电筒二档，按键三次为手电筒三档。直流电源4-4用于为光照度测量板3-2和微动开关控制板3-3提供电源，工控机4-2还与人机操作界面及显示器6通讯连接。
见图1所示，本发明行李箱灯自动化检测装置，还具有机柜5，其中机柜5自上向下依次设有测试区1、人机操作区2、板卡放置区3和下安置区4，测试区1的底座上安装有安装座1-2，底座在安装座1-2后侧或前侧装有光照度传感器1-4，电动推杆1-3通过支架安装在测试区1内，且测试区1四周以及顶部设有挡板遮挡，以减少外部光线干扰，机柜5在测试区1的前侧安装有可调节角度的显示器6，可通过调节显示器6的角度，而能观察测试结构。见图1所示，本发明机柜5中部两侧设有导轨，人机操作区2和板卡放置区3安装在机柜5的导轨上并能移动，人机操作区2内安装有人机操作界面，该人机操作界面可采用键盘2-2和鼠标2-1，或人机操作界面为触摸屏，当需要输入设定的阈值，将人机操作区2移动而进行操作，而操作完毕后，再将人机操作区2推入机柜5内，操作方便，且不占有空间。见图1所示，本发明光照度测量板3-2、继电器控制板3-1以及微动开关控制板3-3安装在板卡放置区3，同时为方便光照度测量板3-2、继电器控制板3-1及微动开关控制板3-3与工控机4-2、光照度传感器1-4及电动推杆1-3的连接通信，板卡放置区3能沿机柜5内的导轨移动。见图1所示，本发明数字万用表4-3以及可编程电源4-1和直流电源4-4安装在下安置区4，下安置区4中具有与机柜5连接的隔板，工控机4-2安装在隔板上。
见图1～5所示，本发明行李箱灯自动化检测装置的检测方法，将被测的行李箱灯1-1安装在安装座1-2上，开启可编程电源4-1、工控机4-2、数字万用表4-3和显示器6，并将数字万用表4-3设定为微安电流测试档，启动测试软件，可采用软件Labview编程，并通过工控机4-2的人机操作界面设定各测试项的阈值，对行李箱灯1-1进行测试。
⑴、行李箱灯照度值X1及输入电流值Ii的测量。
工控机4-2通过隔离DIO卡输出DO控制信号，经继电器控制板3-1将电路切换至行李箱灯点亮电路，通过USB总线控制可编程电源4-1输出电压，为行李箱灯1-1提供电压，可输出13.5±0.1V的电压，可编程电源4-1实时将输入电流反馈至工控机4-2，与此同时，工控机4-2通过数据采集卡及光照度传感器1-4采集行李箱灯照度值X1，并将测得照度值X1和输入电流值Ii与预先设定的阈值作比较，工控机4-2记录上述各测试结果，显示器6显示测试结果。本发明可设定输入电流值阈值在90～120mA，即设定最小输入电流值阈值Iimin在90mA，设定的最大输入电流值阈值Iimax在120mA，当测得的输入电流值在90mA≤Ii≤120mA为合格，超出不合格。本发明设定行李箱灯照度值阈值在1500-5000(Lx),即设定最小行李箱灯照度值阈值X1min在1500Lx，设定的最大行李箱灯照度值阈值X1max在5000Lx，即当测得的行李箱灯照度值X1在1500Lx≤X1≤5000Lx为合格，超出不合格。本发明还可将行李箱灯照度值阈值设定在2000-4000(Lx)，可根据各厂家不同车型需要设定。其中，当测得照度值X1和输入电流值Ii任何一项超出设定的阈值结束测试。
⑵、第一次充电对输入电流值Ii及手电筒一档灯照度值X2和X3的测量。
工控机4-2通过隔离DIO卡输出DO控制信号，经继电器控制板3-1将电路切换至充电电路，通过USB总线控制可编程电源4-1输出电压，为行李箱灯1-1提供电压，可提供输出13.5±0.1V的电压，充电8～12小时，如充电10小时，可编程电源4-1实时将输入电流反馈至工控机4-2，工控机4-2将测得输入电流值Ii与设定阈值进行比较，本发明可设定输入电流值阈值在90～120mA，测得输入电流值Ii为90mA≤Ii≤120mA为合格，超出不合格。工控机4-2通过隔离DIO卡输出DO控制信号，通过微动开关控制板3-3控制电动推杆1-3推动行李箱灯按键一次至手电筒一档照明，工控机4-2通过数据采集卡及光照度传感器1-4采集手电筒一档灯照度值X2，并将照度值X2与阈值作比较，可将设定手电筒一档灯照度值阈值在2000-4000(Lx)，即设定最小电筒一档灯照度值阈值X2min为2000Lx，而设定最大电筒一档灯照度值阈值X2max为4000Lx，当测得的手电筒一档灯照度值X2在2000Lx≤X2≤4000Lx为合格，超出不合格。点亮1～3小时后，工控机4-2通过数据采集卡及光照度传感器1-4采集手电筒一档灯照度值X3，将照度值X3与阈值作比较，该照度值阈值不能低于电筒一档灯最低照度值阈值的50％，照度值阈值X3min为1000Lx，此时的照度值X3≥1000Lx才能合格，超出不合格，工控机4-2记录上述各测试结果，显示器6显示测试结果。其中，当测得输入电流Ii、照度值X2以及照度值X3任何一项超出设定的阈值结束测试。
⑶、第二次充电对输入电流值Ii及手电筒二档灯照度值X4、X5和三挡灯照度值X6的测量。
工控机4-2通过隔离DIO卡输出DO控制信号，经继电器控制板3-1将电路切换至充电电路，通过USB总线控制可编程电源4-1输出电压，为行李箱灯1-1提供电压，可提供输出13.5±0.1V的电压，充电8～12小时，可编程电源4-1实时将输入电流反馈至工控机4-2，工控机4-2将测得输入电流值Ii与设定阈值进行比，可设定输入电流值阈值在90～120mA，90mA≤Ii≤120mA为合格，超出不合格。工控机4-2通过隔离DIO卡输出DO控制信号，通过微动开关控制板3-3控制电动推杆1-3实现按键二次至手电筒二档照明，工控机4-2通过数据采集卡及光照度传感器1-4采集手电筒二档灯照度值X4，并将照度值X4与阈值作比较，最小手电筒二档灯照度值阈值X4min在1000Lx，最大手电筒二档灯照度值阈值X4max小于2000Lx，即测得手电筒二档灯照度值阈值X4在1000Lx≤X4＜2000Lx为合格，超出不合格。点亮3～5小时后，工控机4-2再通过数据采集卡及光照度传感器1-4采集手电筒二档灯照度值X5，并将照度值X5与阈值作比较，该照度值阈值不能低于起始电筒二档灯最低照度值阈值的50％，即照度值阈值X5min在500Lx，此时照度值X5≥X5min才能合格，工控机4-2再通过隔离DIO卡输出DO控制信号，通过微动开关控制板3-3控制电动推杆1-3实现按键三次至手电筒三档照明，工控机4-2通过数据采集卡及光照度传感器1-4采集手电筒三档灯照度值X6，并将照度值X6与阈值作比较，该最大照度值阈值X6max设定在200Lx，照度值X6≤200Lx合格，超出不合格，工控机4-2记录上述各测试结果，显示器6显示测试结果。其中，当测得输入电流值Ii、照度值X4、照度值X5及照度值X6任何一项超出设定的阈值结束测试；
⑷、静态电流值Is测试。
工控机4-2通过隔离DIO卡输出DO控制信号，将电路切换至充电电路，同时通过USB总线控制可编程电源4-1，将输出电压由13.5V以0.01V的步距逐渐减小至12.9V，数字万用表4-3测量静态电流值Is，微小电流(微安级)并通过USB总线反馈至工控机4-2，工控机4-2将测得的静态电流值Is与设定阈值进行比较，可设定最大静态电流值阈值Ismax为150μA，当静态电流值Is≤150μA合格，超出不合格，工控机4-2记录该测试结果，显示器6显示测试结果。其中当测得静态电流值Is超出设定的阈值结束测试；
⑸、行李箱灯防反接测试。
工控机4-2通过隔离DIO卡输出DO控制信号，将电路切换至行李箱灯正负极反接状态，并控制可编程电源4-1输出设定电压值，可提供输出13.5±0.1V的电压，定时0.1-5min后，重新将电路切换至行李箱灯点亮电路，可编程电源4-1实时将输入电流反馈至工控机4-2，工控机4-2将测量的输入电流值Ii与设定阈值进行比较，或/和工控机4-2通过数据采集卡及光照度传感器1-4采集行李箱灯照度值X1，并将测得照度值X1与预先设定的阈值作比较，工控机4-2记录上述各测试结果，显示器6显示测试结果。其中，当输入电流值Ii及照度值X1任何一项超出设定的阈值结束测试；
⑹、充电功能防反接测试。
工控机4-2通过隔离DIO卡输出DO控制信号，将电路切换至充电功能正负极反接状态，并控制可编程电源4-1输出设定电压值，可提供输出13.5±0.1V的电压，定时0.1-5min后，重新将电路切换至充电电路，可编程电源4-1实时将输入电流反馈至工控机4-2，工控机4-2将输入电流值Ii与设定阈值进行比较，工控机4-2记录上述各测试结果，显示器6显示测试结果。其中当测得输入电流值Ii超出设定的阈值结束测试。
通过本发明的测试方法，使户能根据要求设定各参数阈值，对行李箱灯1-1的各项参数进行自动检测。

Claims (5)

1.一种行李箱灯自动化检测装置，其特征在于：包括工控机(4-2)、光照度传感器(1-4)、电动推杆(1-3)、数据采集卡、隔离DIO卡、数字万用表(4-3)以及可编程电源(4-1)和显示器(6)，测试区(1)内安装有用于放置行李箱灯(1-1)的安装座(1-2)，且测试区(1)在安装座(1-2)的上部设置有用于控制行李箱灯按键开关的电动推杆(1-3)；用于检测行李箱灯光照度的光照度传感器(1-4)设置在安装座(1-2)一侧，光照度传感器(1-4)通过将光照度进行AD转换的光照度测量板(3-2)与数据采集卡连接，所述的数据采集卡及隔离DIO卡通过PCI插槽与工控机(4-2)连接，工控机(4-2)通过数据采集卡采集光照度传感器(1-4)的电流值，用于电流值转换成相应的光照度值并供调用；工控机(4-2)通过USB总线与可编程电源(4-1)连接，可编程电源(4-1)与继电器控制板(3-1)连接，所述的可编程电源(4-1)用于给行李箱灯(1-1)提供电源并能实时检测输入电流；用于检测行李箱灯静态电流的数字万用表(4-3)一端经USB数据线与工控机(4-2)连接、另一端与继电器控制板(3-1)连接，将测量静态电流值上传至工控机(4-2)；工控机(4-2)通过隔离DIO卡与继电器控制板(3-1)和微动开关控制板(3-3)连接，所述的继电器控制板(3-1)控制各继电器的通断用于行李箱灯(1-1)不同功能及电路的切换，所述的微动开关控制板(3-3)用于控制电动推杆(1-3)实现按键功能，直流电源(4-4)用于为光照度测量板(3-2)和微动开关控制板(3-3)提供电源，工控机(4-2)还与人机操作界面及显示器(6)通讯连接。
2.根据权利要求1所述的行李箱灯自动化检测装置，其特征在于：所述测试区(1)安装有至少两个安装座(1-2)，各安装座(1-2)一侧安装有对应的至少两个光照度传感器(1-4)。
3.根据权利要求1或2所述的行李箱灯自动化检测装置，其特征在于：还具有机柜(5)，所述机柜(5)自上向下依次设有测试区(1)、人机操作区(2)、板卡放置区(3)和下安置区(4)，测试区(1)的底座上安装有安装座(1-2)，底座在安装座(1-2)后侧或前侧装有光照度传感器(1-4)，电动推杆(1-3)通过支架安装在测试区(1)内，机柜(5)在测试区(1)的前侧安装有可调节角度的显示器(6)；所述机柜(5)中部两侧设有导轨，人机操作区(2)和板卡放置区(3)安装在机柜(5)的导轨上并能移动，人机操作区(2)内安装有人机操作界面，光照度测量板(3-2)、继电器控制板(3-1)以及微动开关控制板(3-3)安装在板卡放置区(3)，数字万用表(4-3)以及可编程电源(4-1)和直流电源(4-4)安装在下安置区(4)，下安置区(4)中具有与机柜(5)连接的隔板，工控机(4-2)安装在隔板上。
4.根据权利要求1或2所述的行李箱灯自动化检测装置，其特征在于：所述的电动推杆(1-3)包括电机(1-31)和连接在电机输出轴底部横置的推板(1-32)，所述的推板(1-32)下部连接有至少两个竖置的推头(1-33)，各推头(1-33)与各自的行李箱灯按键开关对应。
5.根据权利要求1所述的行李箱灯自动化检测装置的检测方法，其特征在于：将被测的行李箱灯(1-1)安装在安装座(1-2)上；开启可编程电源(4-1)、工控机(4-2)、数字万用表(4-3)和显示器(6)，并将数字万用表(4-3)设定为微安电流测试档；启动测试软件，并通过工控机(4-2)的人机操作界面设定各测试项的阈值，对行李箱灯(1-1)进行测试；
⑴、行李箱灯照度值X1及输入电流值Ii的测量：工控机(4-2)通过隔离DIO卡输出DO控制信号，经继电器控制板(3-1)将电路切换至行李箱灯点亮电路，通过USB总线控制可编程电源(4-1)输出电压，为行李箱灯(1-1)提供电压，可编程电源(4-1)实时将输入电流反馈至工控机(4-2)，与此同时，工控机(4-2)通过数据采集卡及光照度传感器(1-4)采集行李箱灯照度值X1，并将测得照度值X1和输入电流值Ii与预先设定的阈值作比较，工控机(4-2)记录上述各测试结果，显示器(6)显示测试结果，其中，当测得照度值X1和输入电流值Ii任何一项超出设定的阈值结束测试；
⑵、第一次充电对输入电流值Ii及手电筒一档灯照度值X2和X3的测量：工控机(4-2)通过隔离DIO卡输出DO控制信号，经继电器控制板(3-1)将电路切换至充电电路，通过USB总线控制可编程电源(4-1)输出电压，为行李箱灯(1-1)提供电压，充电8～12小时，可编程电源(4-1)实时将输入电流反馈至工控机(4-2)，工控机(4-2)将测得输入电流值Ii与设定阈值进行比较，工控机(4-2)通过隔离DIO卡输出DO控制信号，通过微动开关控制板(3-3)控制电动推杆(1-3)推动行李箱灯按键至手电筒一档照明，工控机(4-2)通过数据采集卡及光照度传感器(1-4)采集手电筒一档灯照度值X2，并将照度值X2与阈值作比较，点亮1～3小时后，工控机(4-2)通过数据采集卡及光照度传感器(1-4)采集手电筒一档灯照度值X3，将照度值X3与阈值作比较，工控机(4-2)记录上述各测试结果，显示器(6)显示测试结果，其中，当测得输入电流Ii、照度值X2以及照度值X3任何一项超出设定的阈值结束测试；
⑶、第二次充电对输入电流值Ii及手电筒二档灯照度值X4、X5和三挡灯照度值X6的测量：工控机(4-2)通过隔离DIO卡输出DO控制信号，经继电器控制板(3-1)将电路切换至充电电路，通过USB总线控制可编程电源(4-1)输出电压，为行李箱灯(1-1)提供电压，充电8～12小时，可编程电源(4-1)实时将输入电流反馈至工控机(4-2)，工控机(4-2)将测得输入电流值Ii与设定阈值进行比较，工控机(4-2)通过隔离DIO卡输出DO控制信号，通过微动开关控制板(3-3)控制电动推杆(1-3)实现按键至手电筒二档照明，工控机(4-2)通过数据采集卡及光照度传感器(1-4)采集手电筒二档灯照度值X4，并将照度值X4与阈值作比较，点亮3～5小时后，工控机(4-2)再通过数据采集卡及光照度传感器(1-4)采集手电筒二档灯照度值X5，并将照度值X5与阈值作比较，工控机(4-2)再通过隔离DIO卡输出DO控制信号，通过微动开关控制板(3-3)控制电动推杆(1-3)实现按键至手电筒三档照明，工控机(4-2)通过数据采集卡及光照度传感器(1-4)采集手电筒三档灯照度值X6，并将照度值X6与阈值作比较，工控机(4-2)记录上述各测试结果，显示器(6)显示测试结果，其中，当测得输入电流值Ii、照度值X4、照度值X5及照度值X6任何一项超出设定的阈值结束测试；
⑷、静态电流值Is测试：工控机(4-2)通过隔离DIO卡输出DO控制信号，将电路切换至充电电路，同时通过USB总线控制可编程电源(4-1)，将输出电压由13.5V以0.01V的步距逐渐减小至12.9V，数字万用表(4-3)测量静态电流值Is，并通过USB总线反馈至工控机(4-2)，工控机(4-2)将测得的静态电流值Is与设定阈值进行比较，工控机(4-2)记录上述测试结果，显示器(6)显示测试结果，其中当测得静态电流值Is超出设定的阈值结束测试；
⑸、行李箱灯防反接测试：工控机(4-2)通过隔离DIO卡输出DO控制信号，将电路切换至行李箱灯正负极反接状态，并控制可编程电源(4-1)输出设定电压值，定时0.1-5min后，重新将电路切换至行李箱灯点亮电路，可编程电源(4-1)实时将输入电流反馈至工控机(4-2)，工控机(4-2)将测量的输入电流值Ii与设定阈值进行比较，或/和工控机(4-2)通过数据采集卡及光照度传感器(1-4)采集行李箱灯照度值X1，并将测得照度值X1与预先设定的阈值作比较，工控机(4-2)记录上述各测试结果，显示器(6)显示测试结果，其中，当输入电流值Ii及照度值X1任何一项超出设定的阈值结束测试；
⑹、充电功能防反接测试：工控机(4-2)通过隔离DIO卡输出DO控制信号，将电路切换至充电功能正负极反接状态，并控制可编程电源(4-1)输出设定电压值，定时0.1-5min后，重新将电路切换至充电电路，可编程电源(4-1)实时将输入电流反馈至工控机(4-2)，工控机(4-2)将输入电流值Ii与设定阈值进行比较，工控机(4-2)记录上述测试结果，显示器(6)显示测试结果，其中当测得输入电流值Ii超出设定的阈值结束测试。
CN201511022443.1A 2015-12-30 2015-12-30 行李箱灯自动化检测装置及其检测方法 Active CN105527586B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201511022443.1A CN105527586B (zh) 2015-12-30 2015-12-30 行李箱灯自动化检测装置及其检测方法

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201511022443.1A CN105527586B (zh) 2015-12-30 2015-12-30 行李箱灯自动化检测装置及其检测方法

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN105527586A CN105527586A (zh) 2016-04-27
CN105527586B true CN105527586B (zh) 2018-06-15

Family

ID=55769925

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201511022443.1A Active CN105527586B (zh) 2015-12-30 2015-12-30 行李箱灯自动化检测装置及其检测方法

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN105527586B (zh)

Families Citing this family (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN106707197A (zh) * 2016-12-09 2017-05-24 玉柴联合动力股份有限公司 一种快速测试led灯珠的设备以及测试方法
CN108205101A (zh) * 2016-12-19 2018-06-26 常州星宇车灯股份有限公司 基于机器视觉的后组合灯pcba板的检测系统及其方法
CN108572330A (zh) * 2017-03-29 2018-09-25 常州星宇车灯股份有限公司 一种led驱动器检测装置及其检测方法
CN107290677A (zh) * 2017-06-27 2017-10-24 珠海市精实测控技术有限公司 动力电池终检检测设备
CN108414949B (zh) * 2018-02-27 2021-06-01 安徽建筑大学 基于照度特征的高压发光二极管灯具故障诊断方法及介质
CN112056760B (zh) * 2020-08-18 2023-01-06 惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司 一站式测试系统及方法

Citations (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102455417A (zh) * 2010-10-14 2012-05-16 泰金宝光电(苏州)有限公司 发光二极管灯具的测试系统
CN202255843U (zh) * 2011-10-18 2012-05-30 天津市金星空气压缩机制造有限公司 一种led车灯检测设备
CN102749568A (zh) * 2012-07-20 2012-10-24 台州市远东铁马自动化设备有限公司 一种led灯的检测装置
CN102749594A (zh) * 2012-07-04 2012-10-24 海门东辰照明科技有限公司 Led车灯计算机智能测试检验系统
CN102841323A (zh) * 2012-09-04 2012-12-26 慈溪市福尔达实业有限公司 汽车阅读灯终端在线检测工装
CN102955139A (zh) * 2012-11-25 2013-03-06 西安福安创意咨询有限责任公司 一种灯具性能检测的测量电路
CN203133256U (zh) * 2013-03-04 2013-08-14 上海圣阑实业有限公司 车灯led模组测试电路
EP2783915A1 (de) * 2013-03-26 2014-10-01 Odelo GmbH Verfahren zur Erzeugung eines Diagnosesignals einer Kraftfahrzeugleuchte mit mehreren Leuchtmitteln sowie Kraftfahrzeugleuchte
CN105044625A (zh) * 2015-06-09 2015-11-11 安徽工程大学 一种led灯多参数检测装置
CN205374704U (zh) * 2015-12-30 2016-07-06 常州星宇车灯股份有限公司 行李箱灯自动化检测装置

Patent Citations (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102455417A (zh) * 2010-10-14 2012-05-16 泰金宝光电(苏州)有限公司 发光二极管灯具的测试系统
CN202255843U (zh) * 2011-10-18 2012-05-30 天津市金星空气压缩机制造有限公司 一种led车灯检测设备
CN102749594A (zh) * 2012-07-04 2012-10-24 海门东辰照明科技有限公司 Led车灯计算机智能测试检验系统
CN102749568A (zh) * 2012-07-20 2012-10-24 台州市远东铁马自动化设备有限公司 一种led灯的检测装置
CN102841323A (zh) * 2012-09-04 2012-12-26 慈溪市福尔达实业有限公司 汽车阅读灯终端在线检测工装
CN102955139A (zh) * 2012-11-25 2013-03-06 西安福安创意咨询有限责任公司 一种灯具性能检测的测量电路
CN203133256U (zh) * 2013-03-04 2013-08-14 上海圣阑实业有限公司 车灯led模组测试电路
EP2783915A1 (de) * 2013-03-26 2014-10-01 Odelo GmbH Verfahren zur Erzeugung eines Diagnosesignals einer Kraftfahrzeugleuchte mit mehreren Leuchtmitteln sowie Kraftfahrzeugleuchte
CN105044625A (zh) * 2015-06-09 2015-11-11 安徽工程大学 一种led灯多参数检测装置
CN205374704U (zh) * 2015-12-30 2016-07-06 常州星宇车灯股份有限公司 行李箱灯自动化检测装置

Also Published As

Publication number Publication date
CN105527586A (zh) 2016-04-27

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN105527586B (zh) 行李箱灯自动化检测装置及其检测方法
CN205374704U (zh) 行李箱灯自动化检测装置
CN110567987A (zh) 一种基于自动视觉技术的馈线终端基板检测系统及方法
CN103196491A (zh) 变压器一体化综合检测装置
CN108205101A (zh) 基于机器视觉的后组合灯pcba板的检测系统及其方法
CN211453815U (zh) 一种电子产品批量老化测试系统
CN208833886U (zh) 电动工具开关测试装置及系统
CN107976623B (zh) 基于电机模拟的fct探针测试装置
CN102486532A (zh) Led电源分析测试系统
CN106772129A (zh) 一种测量灯工作时间长度的灯具监控系统与方法
CN109116221A (zh) 一种多段开关检测设备
CN208239888U (zh) 整车控制器自动测试装置
CN206710572U (zh) 一种led驱动器检测装置
CN102735965B (zh) 全自动化的高效产品功能测试设备
CN202083777U (zh) Ic卡膜式燃气表电路板性能检测仪
CN207215868U (zh) 一种电路板测试装置
CN206584227U (zh) 车用控制器的测试系统
CN109743567A (zh) 一种卫星机顶盒lnb信号测试工装治具及测试方法
CN208207604U (zh) 一种车身域多控制器的自动化测试系统
CN101615029A (zh) 智能控制器测试系统
CN205450169U (zh) 线材导通测试治具
CN205485608U (zh) 一种变频器控制板自动测试装置
CN201408246Y (zh) 红外接收头自动测试仪
CN210834979U (zh) 一种汽车线束固定钩的装配检测台
CN109870993A (zh) 一种汽车电子电控单元测试系统

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant