CN105523008A - 车辆被盗警告方法 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种车辆被盗警告方法。本发明，包括：若车辆启动被熄灭，则设定设定区域的步骤；在车辆启动被熄灭之后每经过设定时间时感应车辆的现在位置，判断车辆的现在位置是否在所述设定区域以内的步骤；及若车辆的现在位置超出所述设定区域，则用使用者终端警告车辆被盗的步骤。

Description

车辆被盗警告方法
技术领域
本发明涉及车辆被盗警告方法，更详细地说涉及以车辆的位置变化为基础警告车辆被盗的车辆被盗警告方法。
背景技术
汽车因其在物质性价值高且易于搬运这一点上成为了频繁盗窃事故的目标，最近在中大型车辆几乎必须采用了用于防止被盗的装置，并且为了将车辆被盗的危险最小正在用各种方法来进行各种努力。
由一示例，在现有技术中使用者下车之后用遥控器锁定(Lock)车门的情况下，转换为入侵感应模式，并且车门未被遥控器正常解锁(Unlock)而是被非正常开启的情况，BCM(BodyControlModule，车身控制模块)将其判断为车辆入侵状态，并停止用于启动发动机驱动的继电动作，进而不启动车辆启动。
即，在现有技术中车门被强制开启的情况下，感应这一情况不使车辆启动，但是这种防止车辆被盗方法在利用拖车等强制牵引车辆的情况下，则存在没有应对方法的问题。
本发明的背景技术公开于韩国公开专利公报第10-2005-0011496号(2005.01.29)。
发明内容
(要解决的问题)
本发明是为了解决上述问题而提出的，本发明的目的在于提供车辆被盗警告方法，若在车辆启动被熄灭的状态下车辆的位置超出设定区域，则警告使用者车辆被盗。
本发明提供车辆被盗警告方法为，以车辆的位置为基础警告车辆被盗，在车辆被盗时使正当的使用者能够即刻应对并且防止车辆被盗。
(解决问题的手段)
根据本发明一方面的车辆被盗警告方法，包括：若车辆启动被熄灭，则设定设定区域的步骤；在车辆启动被熄灭之后每经过设定时间时感应车辆的现在位置，判断车辆的现在位置是否在所述设定区域以内的步骤；及若车辆的现在位置超出所述设定区域，则用使用者终端警告车辆被盗的步骤。
在本发明中，以在车辆启动被熄灭的时间点感应到的车辆现在位置为中心设定所述设定区域。
在本发明中，用所述使用者终端来警告车辆被盗的步骤为，向中心服务器传输车辆被盗的警告信息，并且在所述中心服务器检测所述使用者终端的电话号码之后，根据检测到的所述电话号码向所述使用者终端传输所述警告信息。
本发明，在设定所述设定区域的步骤之前，还包括从使用者接收是否利用防止被盗服务的步骤。
本发明，在设定所述设定区域的步骤之前，还包括从使用者接收所述设定区域的设定基准的步骤。
根据本发明另一方面的车辆被盗警告方法的特征在于，包括：若车辆的启动被熄灭，则感应车辆的现在位置的步骤；在车辆的启动被熄灭之后，感应施加于车辆的冲击，若感应到冲击，则判断冲击量是否在已设定的设定值以上的步骤；若所述冲击量在所述设定值以上，则从感应到冲击的时间点开始每经过设定时间时感应车辆的现在位置，并判断车辆的现在位置是否在设定区域以内的步骤；及若车辆的现在位置超出所述设定区域，则用使用者终端警告车辆被盗的步骤。
在本发明中，以在车辆启动被熄灭的时间点感应到的车辆现在位置为中心设定所述设定区域。
在本发明中，用所述使用者终端警告车辆被盗的步骤为，向中心服务器传输车辆被盗的警告信息，在所述中心服务器检测所述使用者终端的电话号码之后，根据所述电话号码向所述使用者终端传输所述警告信息。
本发明，在感应所述车辆的现在位置的步骤之前，还包括从使用者接收是否利用通过感应冲击防止被盗服务的步骤。
本发明，在感应所述车辆的现在位置的步骤之前，还包括从使用者接收所述设定区域的设定基准的步骤。
(发明的效果)
本发明为，若在车辆的启动被启动的状态下车辆的位置超出设定区域，则警告使用者车辆被盗，进而在车辆被盗时使正当的使用者能够即刻应对并防止车辆被盗。
附图说明
图1是根据本发明一实施例的车辆被盗警告装置的构成框图。
图2是根据本发明一实施例的车辆终端的构成框图。
图3是示例性地示出根据本发明一实施例的菜单设定画面的图面。
图4是根据本发明一实施例的车辆被盗警告方法的流程图。
图5是根据本发明另一实施例的车辆被盗警告方法的流程图。
(附图标记说明)
10：车辆终端
11：位置感应部
12：使用者界面部
13：通信部
14：冲击传感器
15：控制部
20：使用者终端
30：中心服务器
具体实施方法
在以下，参照附图详细说明根据本发明一实施例的车辆被盗警告方法，在这过程中为了说明的明确性与便利性，可夸张图示图面的线条的厚度或构成要素的大小等。并且，后述的用语作为是考虑到本发明的功能而定义的用语，这根据使用者、运用者的意图或惯例会有所不同，因此对这种用于的定义应当以本说明书的整体内容为基础来定义。
图1是根据本发明一实施例的车辆被盗警告装置的构成框图。图2是根据本发明一实施例的车辆终端的构成框图。图3是示例性地示出根据本发明一实施例的菜单设定画面的图面。
参照图1，根据本发明一实施例的车辆被盗警告装置包括车辆终端10、中心服务器30及使用者终端20。
车辆终端10为，设置在车辆并判断车辆的启动被熄灭之后车辆的现在位置是否超已设定的设定区域，并根据判断结果向中心服务器30传达警告车辆被盗的警告信息。
中心服务器30为，通过通信网与车辆终端10连接来接收从车辆终端10传达的警告信息，在中心服务器30保存分别匹配于车辆终端10的使用者终端20的电话号码。据此，若接收从车辆终端10传达的警告信息，则中心服务器30检测与该车辆终端10匹配的使用者终端20的电话号码，向使用者终端20传输警告信息。
据此，使用者终端20输出从中心服务器30接收的警告信息，使用者可通过由使用者终端20输出的警告信息识别车辆现在是否为被盗状态。
在这里，车辆终端10可搭载于车辆的AVN(AudioVideoNavigation，音频视频导航)。
参照图2，车辆终端10包括位置感应部11、使用者界面部12、通信部13、冲击传感器14及控制部15。
位置感应部11感应车辆的位置。位置感应部11可采用GPS(GlobalPositioningSystem，全球定位系统)系统。GPS系统为，通过天线接收在3个以上的GPS卫星传输的信号之后，以接收的信号为基础检测现在位置。
使用者界面部12提供车辆终端10与使用者之间的界面。使用者界面部12包括：接收使用者的各种控制命令的输入部(未图示)；与输出用于车辆被盗的各种菜单或警告信息的输出部(未图示)。
作为通过输入部输入的控制命令可包括设定设定区域的菜单设定命令与警告信息输出命令等。在图3图示了菜单画面(Geo-fence，电子围栏)以使使用者在设定菜单时能够利用防止被盗服务。使用者可在图3的菜单画面中选择该菜单，并且在这一情况可任意地设定设定区域。对于设定区域将在以下进行后述。另外，作为使用者界面部12可采用触摸屏模块。
冲击传感器14设置在车辆并感应施加于车辆的冲击。这种冲击传感器14能够感应在在牵引车辆时发生的冲击。
通信部13为通过通信网与中心服务器30连接，并且根据控制部15控制信号向中心服务器30传达警告信息。
若启动车辆启动，则控制部15控制位置感应部11来感应车辆的现在位置，接着判断是否满足已设定的条件，若判断结果为满足已设定的条件，则判断车辆的现在位置是否在设定区域以内。若判断结果为车辆现在位置超出设定区域，则控制部15控制通信部13向使用者终端20传达警告信息。
在这一情况，控制部15在车辆启动被熄灭并感应现在位置之后，通过位置感应部11周期性地感应车辆的现在位置，若感应到的现在位置超出设定区域，则控制部15如上所述的传输警告信息，或通过冲击传感器14感应冲击，若感应到的冲击量为设定值以上，则通过位置感应部11周期性地感应车辆的现在位置，若感应到的现在位置超出设定区域，则如上所述地传输警告信息。
在这里，可通过配置在车辆的启动ECU(ElectronicControlUnit，电子控制单元)或启动钥匙的位置等来多样地识别车辆是否被熄灭启动。
并且，以在车辆启动被熄灭时的时间点感应到车辆的现在位置为中心设定设定区域，进而可通过使用者界面部12被使用者多样地设定设定区域。对冲击量的设定值作为能够识别为牵引车辆的基准的冲击量，能够以实际牵引车辆时发生的冲击量为基础多样地设定设定区域。
以下，参照图4与图5按照上述条件分别详细说明根据本发明一实施例的车辆被盗警告方法。
图4是根据本发明一实施例的车辆被盗警告方法的流程图。
参照图4，首先若车辆启动被熄灭(S10)，则控制部15控制位置感应部11来感应车辆的现在位置，并保存感应到的现在位置(S20)。
接着，控制部15判断在车辆被熄灭启动之后是否已经过设定时间(S30)，若判断结果为已经过设定时间，则控制部15控制位置感应部11来感应车辆的现在位置(S40)。
若通过位置感应部11感应到车辆的现在位置，则控制部15判断感应到的车辆的现在位置是否在设定区域以内(S50)。
若在步骤(S50)中的判断结果为车辆的现在位置在设定区域以内，则返回到上述的步骤(S30)来反复执行上述的过程(S30～S50)。
即，控制部15在熄灭车辆启动之后，每经过设定时间时周期性地感应车辆的现在位置，并判断车辆的现在位置是否在设定区域以内。
另外，若在步骤(S50)中的判断结果为车辆的现在位置超出设定区域，则控制部15通过通信部13向中心服务器30传达警告车辆被盗的警告信息。
据此，中心服务器30检测与传输警告信息的车辆终端10匹配的使用者终端20的电话号码，根据检测到的电话号码向使用者终端20传达警告信息。
接收警告信息的使用者终端20输出从中心服务器30接收的警告信息，来警告使用者车辆被盗(S60)。
图5是根据本发明另一实施例的车辆被盗警告方法的流程图。
参照图5，首先若车辆启动被熄灭(S100)，则控制部15控制位置感应部11来感应车辆的现在位置，并保存感应到的现在位置(S110)。
接着，控制部15控制冲击传感器14来感应施加于车辆的冲击(S120)。
这时，控制部15判断被冲击传感器14感应到的冲击量是否为已设定的设定值以上(S130)，若判断结果为冲击量不足设定值，则返回到上述的步骤(S120)。
即，若车辆启动被熄灭，则控制部15感应施加于车辆的冲击，若感应到的冲击量超过设定值，则从施加冲击的时间点开始每经过设定时间时周期性地感应车辆的现在位置，并判断车辆的现在位置是否在设定区域以内。
另外，若在步骤(S130)中的判断结果为冲击量在设定值以上，则控制部15判断从感应到冲击的时间点开始是否超过设定时间(S140)，若判断结果为超过设定时间，则控制部15控制位置感应部11来感应车辆的现在位置(S150)。
若通过位置感应部11感应到车辆的现在位置，则控制部15判断感应到的车辆的现在位置是否在设定区域以内(S150)。
若在步骤(S160)中的判断结果为车辆的现在位置在设定区域以内，则返回到上述的步骤(S120)来反复执行上述的过程(S120～S160)。
相反，若在步骤(S160)中的判断结果为车辆的现在位置超出设定区域，则控制部15通过通信部13向中心服务器30传达警告车辆被盗的警告信息，并通过使用者终端20输出警告信息来警告使用者车辆被盗(S170)。
如上所述的本实施例为，若在车辆启动被熄灭的状态下车辆的位置超出设定区域，则警告使用者车辆被盗，以使正当的使用者在车辆被盗时能够机壳应对并防止车辆被盗。
参考图示于图面的实施例说明了本发明，但是这只不过是示例性的，只要是在该技术领域具有通常知识的技术人员，应该能够理解可从此进行多种变形及均等的其他实施例，因此本发明真正的保护范围应该由权利要求书来决定。

Claims (10)

1.一种车辆被盗警告方法，其特征在于，包括：
若车辆启动被熄灭，则设定设定区域的步骤；
在车辆启动被熄灭之后每经过设定时间时感应车辆的现在位置，判断车辆的现在位置是否在所述设定区域以内的步骤；及
若车辆的现在位置超出所述设定区域，则用使用者终端警告车辆被盗的步骤。
2.根据权利要求1所述的车辆被盗警告方法，其特征在于，
以在车辆启动被熄灭的时间点感应到的车辆现在位置为中心设定所述设定区域。
3.根据权利要求1所述的车辆被盗警告方法，其特征在于，
用所述使用者终端来警告车辆被盗的步骤为，向中心服务器传输车辆被盗的警告信息，并且在所述中心服务器检测所述使用者终端的电话号码之后，根据检测到的所述电话号码向所述使用者终端传输所述警告信息。
4.根据权利要求1所述的车辆被盗警告方法，其特征在于，
在设定所述设定区域的步骤之前，
还包括从使用者接收是否利用防止被盗服务的步骤。
5.根据权利要求1所述的车辆被盗警告方法，其特征在于，
在设定所述设定区域的步骤之前，
还包括从使用者接收所述设定区域的设定基准的步骤。
6.一种车辆被盗警告方法，其特征在于，包括：
若车辆的启动被熄灭，则感应车辆的现在位置的步骤；
在车辆的启动被熄灭之后，感应施加于车辆的冲击，若感应到冲击，则判断冲击量是否在已设定的设定值以上的步骤；
若所述冲击量在所述设定值以上，则从感应到冲击的时间点开始每经过设定时间时感应车辆的现在位置，并判断车辆的现在位置是否在设定区域以内的步骤；及
若车辆的现在位置超出所述设定区域，则用使用者终端警告车辆被盗的步骤。
7.根据权利要求6所述的车辆被盗警告方法，其特征在于，
以在车辆启动被熄灭的时间点感应到的车辆现在位置为中心设定所述设定区域。
8.根据权利要求6所述的车辆被盗警告方法，其特征在于，
用所述使用者终端警告车辆被盗的步骤为，向中心服务器传输车辆被盗的警告信息，在所述中心服务器检测所述使用者终端的电话号码之后，根据所述电话号码向所述使用者终端传输所述警告信息。
9.根据权利要求6所述的车辆被盗警告方法，其特征在于，
在感应所述车辆的现在位置的步骤之前，
还包括从使用者接收是否利用通过感应冲击防止被盗服务的步骤。
10.根据权利要求6所述的车辆被盗警告方法，其特征在于，
在感应所述车辆的现在位置的步骤之前，
还包括从使用者接收所述设定区域的设定基准的步骤。
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