CN105329209B - 一种汽车安全控制方法及其装置 - Google Patents

Abstract

本发明实施例公开了一种汽车安全控制方法及其装置。其中的方法包括：按照移动终端发送的锁定指令，进入锁定状态，所述锁定指令中包括用户设置的解锁时长；若在进入所述锁定状态后的所述解锁时长内未接收到所述移动终端发送的解锁指令，解除所述锁定状态并开启车门异常检测；若在开启车门异常检测后的预设时长内检测到车门异常开启，进入锁定状态。本发明实施例还相应地公开了一种汽车安全控制装置。采用本发明，可以实现汽车的自动解锁和车门异常检测，提高了汽车便捷性和安全性。

Description

一种汽车安全控制方法及其装置

技术领域

本发明涉及汽车控制领域，尤其涉及一种汽车安全控制方法及其装置。

背景技术

随着经济的发展和人们对生活品质的追求，汽车逐步成为普及大众的消费品。然而，伴随着汽车数量的增加，汽车被盗案件数量也随之增长，因此，如何有效解决汽车防盗，保障汽车安全成为当前关注重点。

目前，大多数汽车会通过安装防盗报警器来解决汽车安全问题，当汽车被盗时或被恶意攻击时，汽车会发出报警铃声以告知用户汽车处于危险中，虽然采用上述方式在用户远离汽车不远的距离情况下能够达到防盗目的，然而，当用户离开车较远距离时，可能会因无法听到报警铃声及时察觉而使汽车被盗，防盗效果不佳。一些用户会采用机械锁的方式将轮胎或方向盘等进行锁定，使犯罪分子因无法操作方向盘或启动汽车从而避免汽车被盗，该种方式虽然能够起到防盗作用，但需要用户在离开车后进行上锁，然后在开车前将锁取下，这给用户也带了较大的不便。

发明内容

本发明实施例提供一种汽车安全控制方法及其装置，可以控制汽车进行自动解锁和车门异常检测，以期提高汽车便捷性和安全性。

本发明实施例提供了一种汽车安全控制方法，包括：

按照移动终端发送的锁定指令，进入锁定状态，所述锁定指令中包括用户设置的解锁时长；

若在进入所述锁定状态后的所述解锁时长内未接收到所述移动终端发送的解锁指令，解除所述锁定状态并开启车门异常检测；

若在开启车门异常检测后的预设时长内检测到车门异常开启，进入锁定状态。

相应地，本发明实施例还提供了一种汽车安全控制装置，包括：

锁定单元，用于按照移动终端发送的锁定指令，进入锁定状态，所述锁定指令中包括用户设置的解锁时长；

解锁单元，用于若在进入所述锁定状态后的所述解锁时长内未接收到所述移动终端发送的解锁指令，解除所述锁定状态并开启车门异常检测；

所述锁定单元，还用于若在开启车门异常检测后的预设时长内检测到车门异常开启，进入锁定状态。

采用本发明实施例，可以按照移动终端发送的锁定指令，进入锁定状态，若在进入所述锁定状态后的所述解锁时长内未接收到所述移动终端发送的解锁指令，解除所述锁定状态并开启车门异常检测，若在开启车门异常检测后的预设时长内检测到车门异常开启，进入锁定状态，采用设置时长的方式控制汽车进行自动解锁并进行车门异常检测，提高了汽车便捷性和安全性。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明实施例提供的一种汽车安全控制方法的流程示意图；

图2是本发明实施例提供的另一种汽车安全控制方法的流程示意图；

图3是本发明实施例提供的一种汽车安全控制装置的结构示意图；

图4是本发明实施例提供的另一种汽车安全控制装置的结构示意图；

图5是本发明实施例提供的解锁单元的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明实施例涉及的移动终端指为与目标汽车绑定并能与目标汽车进行信息交互的移动终端，其中，所述移动终端也可以是其它的具体具备通信功能的终端，例如，平板电脑、笔记本电脑、掌上电脑以及移动互联网设备(Mobile Internet Device，MID)、智能可穿戴设备等等。

本发明实施例涉及的汽用户要包括汽车传感系统和汽车油路信号锁定模块。汽车传感系统可以包括多种类型的传感器，例如，车门传感器用于检测车门是否正常开启或关闭以及异常开启等，红外传感器可以用于检测车内是否有人。汽车油路信号锁定模块可以用于对汽车油路信号线的驱动和锁定，可以作为控制系统的一部分，根据控制系统或汽车油路信号锁定模块接收到移动终端的控制指令，执行相应的操作。

需要说明的是，本发明实施例并不局限于汽车，如电动车等其它车辆也在本发明保护的范围内。

请参照图1，为本发明实施例提供的一种汽车安全控制方法的流程示意图，该方法包括以下步骤S101-S103。

S101，按照移动终端发送的锁定指令，进入锁定状态，所述锁定指令中包括用户设置的解锁时长。

具体实现中，按照移动终端发送的锁定指令，进入锁定状态，所述锁定指令中包括用户设置的解锁时长。当用户离开车子时，为了防止被盗，可以通过移动终端发送锁定指令，当汽车控制系统接收到移动终端发送的锁定指令时，可通过断开汽车油路信号线使汽车进入锁定状态。在某些情况下，例如，当用户在晚上离开车后，计划早上8:00开车上班时，可以在进行锁定前，通过移动终端选择定时功能，如当前时间为21:00，可以设置解锁时长为11小时，当用户发送锁定指令时，所预设的解锁时长信息会置于锁定指令内，以告知汽车如超过11小时会自动进行解锁。本发明实施例中的解锁时长可以采用两种方式进行设定：第一种，直接设置时间长短，例如设定为3小时；第二种，设定解锁的日期和具体时刻以计算解锁时长，例如假设用户在10月30日18:00停车，并在此时设定解锁时刻为10月30日08：00，计算解锁时长为14小时。本发明实施例中，所述锁定指令可以包括移动终端主动发送的锁定指令，也可以包括根据锁定提醒消息反馈的锁定指令，只要接收到锁定指令，汽车控制系统将会控制汽车进入锁定状态。

S102，若在进入所述锁定状态后的所述解锁时长内未接收到所述移动终端发送的解锁指令，解除所述锁定状态并开启车门异常检测。

具体实现中，若在进入所述锁定状态后的所述解锁时长内未接收到所述移动终端发送的解锁指令，解除所述锁定状态并开启车门异常检测。本发明实施例中，在解锁时长内的任意时刻，若接收到移动终端发送的解锁指令，可以通过连接汽车油路信号线以对汽车进行解锁，汽车可按正常流程启动。若在解锁时长内没有接收到移动终端发送的解锁指令，汽车控制系统会自动控制汽车油路信号线连接以对汽车进行解锁，同时为了防止在解锁到启动车的时间内汽车被盗，可以自动开启车门传感器检测车门是否异常开启。由于解锁时长失效后，汽车无法获知用户何时会到达车内启动汽车，因此，可以设置一预设时长，用于确定车门传感器的检测时间。若在开启车门异常检测后的预设时长内检测到车门异常开启，执行步骤S103，若在开启车门异常检测后的预设时长内未检测到车门异常开启，待检测时间超过预设时长后自动将汽车进行锁定。

需要说明的是，车门异常检测主要检测车门是否被非法开启，例如，当检测到车门通过钥匙打开，认为车门是正常开启，而如检测到如有强烈撞击或较大噪音情况，认为车门异常开启。

S103，若在开启车门异常检测后的预设时长内检测到车门异常开启，进入锁定状态。

具体实现中，若在开启车门异常检测后的预设时长内检测到车门异常开启，进入锁定状态。本发明实施例中，若在开启车门异常检测后的预设时长内车门传感器检测到车门异常开启，会将车门异常消息发送给汽车控制系统，由汽车控制系统控制汽车油路信号线的断开。

采用本发明实施例，可以按照移动终端发送的锁定指令，进入锁定状态，若在进入所述锁定状态后的所述解锁时长内未接收到所述移动终端发送的解锁指令，解除所述锁定状态并开启车门异常检测，若在开启车门异常检测后的预设时长内检测到车门异常开启，进入锁定状态，采用设置时长的方式控制汽车进行自动解锁并进行车门异常检测，提高了汽车便捷性和安全性

请参照图2，为本发明实施例提供的另一种汽车安全控制方法的流程示意图，该方法包括以下步骤S201-S208。

S201，在满足锁定条件的情况下，向所述移动终端发送锁定提醒消息并开启车门异常检测。

具体实现中，在满足锁定条件的情况下，向所述移动终端发送锁定提醒消息并开启车门异常检测。其中，锁定条件可以包括汽车处于解锁状态、检测到车门关闭动作且车内无人，也可以根据用户的用车习惯进行灵活设置。在满足锁定条件的情况下，汽车的控制系统会自动向移动终端发送锁定提醒消息以提醒用户进行汽车锁定，同时为了防止发送锁定提醒消息到在未接收到移动终端根据所述锁定提醒消息反馈的锁定指令之间的时段内出现安全问题，因此在发送锁定提醒消息的同时，会自动开启车门异常检测。

S202，若接收到所述移动终端根据所述锁定提醒消息反馈的锁定指令，按照移动终端发送的锁定指令，进入锁定状态，所述锁定指令中包括用户设置的解锁时长。

具体实现中，若接收到所述移动终端根据所述锁定提醒消息反馈的锁定指令，按照移动终端发送的锁定指令，进入锁定状态，所述锁定指令中包括用户设置的解锁时长。当用户接收到汽车发送的锁定提醒消息时，可以通过移动终端选择是否发送锁定指令，若接收到所述移动终端根据所述锁定提醒消息反馈的锁定指令，可按照移动终端发送的锁定指令，断开汽车油路信号线以对汽车进行锁定，汽车进入锁定状态。锁定指令中的的解锁时长可以采用两种方式进行设定：第一种，直接设置时间长短，例如设定为3小时；第二种，设定解锁的日期和具体时刻以计算解锁时长，例如假设用户在10月30日18:00停车，并在此时设定解锁时刻为10月30日08：00，计算解锁时长为14小时。可选的，可以设置指令接收有效时间，若在有效时间内接收到所述移动终端根据所述锁定提醒消息反馈的锁定指令，可按照移动终端发送的锁定指令，断开汽车油路信号线以对汽车进行锁定，汽车进入锁定状态，若在指令接收有效时间内没有接收到所述移动终端根据所述锁定提醒消息反馈的锁定指令，可以在指令接收有效时间计时结束后，对汽车进行自动锁定以防止汽车被盗。

S203，若在进入所述锁定状态后的第一解锁时长内未接收到所述移动终端发送的解锁指令，向所述移动终端发送解锁提醒消息。

具体实现中，若在进入所述锁定状态后的第一解锁时长内未接收到所述移动终端发送的解锁指令，向所述移动终端发送解锁提醒消息。解锁时长主要用于在判断解锁时的时间限定，在本发明实施例中，可以解锁时长可以划分为第一解锁时长和第一解锁时长，例如设置解锁时长为4小时，第一解锁时长设为3小时55分钟，第二解锁时长设为5分钟，若在3小时55分钟内没有收到用户通过移动终端发送的解锁指令，可以由汽车的控制系统向移动终端发送解锁提醒消息，以提醒用户对汽车进行解锁。若在3小时55分钟内收到用户通过移动终端发送的解锁指令，则可以根据解锁指令对汽车进行解锁。

S204，若在第二解锁时长内未接收到所述移动终端根据所述解锁提醒消息反馈的解锁指令，解除所述锁定状态并开启车门异常检测。

具体实现中，若在第二解锁时长内未接收到所述移动终端根据所述解锁提醒消息反馈的解锁指令，解除所述锁定状态并开启车门异常检测。若在第二解锁时长的5分钟内，未接收到移动终端根据解锁提醒消息反馈的解锁指令，超过5分钟后，汽车控制系统可自动解除汽车的锁定状态。为了防止在使用车前汽车被盗，在解除锁定状态的同时会开启车门异常检测。可选的，若车门传感器已启动，则可以不重复启动车门传感器以执行车门异常检测。

可补充的是，汽车控制系统解除锁定状态后，可以向移动终端发送已解除汽车解锁的通知消息。

S205，若在开启车门异常检测后的预设时长内检测到车门异常开启，进入锁定状态。

具体实现中，若在开启车门异常检测后的预设时长内检测到车门异常开启，进入锁定状态。车门传感器若检测到车门被异常开启，例如，采用撞击的方式将车门强行开启，或检测到噪声且通过车内锁按键将车门开启时，控制系统会断开汽车油路信号线以对汽车进行锁定，汽车进入锁定状态，此时将无法对汽车进行启动。可选的，在检测到车门异常开启后，会向移动终端发送异常提醒信息。若在开启车门异常检测后的预设时长内未检测到车门异常开启，则不执行任何动作。

S206，若在开启车门异常检测后的预设时长内未检测到车门开启，开启车门异常检测后超过预设时长时进入锁定状态，所述车门开启包括异常开启和正常开启。

具体实现中，若在开启车门异常检测后的预设时长内未检测到车门开启，开启车门异常检测后超过预设时长时进入锁定状态，所述车门开启包括异常开启和正常开启。例如预设时长为3小时，从开启车门异常检测的时候开始计时，在3小时内都没有检测到车门被异常开启或正常开启，超过3小时候，汽车的控制系统会自动断开汽车油路信号线以对汽车进行锁定，其中，正常开启可以包括采用车钥匙开启。

S207，进入锁定状态后，向所述移动终端发送锁定通知消息，所述锁定通知消息用于通知用户汽车已进入锁定状态。

具体实现中，进入锁定状态后，向所述移动终端发送锁定通知消息，所述锁定通知消息用于通知用户汽车已进入锁定状态。本发明实施例中，汽车进入锁定状态可以包括两种情况：第一种情况为汽车未检测到车门异常开启时，进入锁定状态，第二种情况为检测到车门异常开启后，汽车的控制系统自动进入锁定状态。在第一种情况下进入锁定状态后，汽车的控制系统可以直接向移动终端发送锁定通知消息，以通知用户汽车已进入锁定状态；在第二种情况下进入锁定状态后，汽车的控制系统可以在向移动终端发送锁定通知消息的同时告知用户汽车已被异常开启，以使用户能够及时报警或到达汽车停留地。

S208，若接收到移动终端发送的解锁指令，解除所述锁定状态。

具体实现中，若接收到移动终端发送的解锁指令，解除所述锁定状态。当汽车处于锁定状态时，移动终端可以通过发送解锁指令来直接接触锁定状态。

采用本发明实施例，可根据锁定指令或锁定条件的判断确定是否使汽车进入锁定状态以保证汽车安全，并在解除锁定状态时采用车门异常检测的方式防止汽车被盗，且采用解锁时长进行自动解锁，提高了解锁的便捷性。

下面将结合图3-图5，对本发明实施例提供的汽车安全控制装置进行详细介绍。需要说明的是，图3-图5所示的装置，用于执行本发明图1和图2所示实施例的方法，为了便于说明，仅示出了与本发明实施例相关的部分，具体技术细节未揭示的，请参照本发明图1和图2所示的实施例。

请参照图3，为本发明实施例提供的一种汽车安全控制装置的结构示意图，该装置包括如下单元：锁定单元11和解锁单元12。

锁定单元11，用于按照移动终端发送的锁定指令，进入锁定状态，所述锁定指令中包括用户设置的解锁时长。

具体实现中，锁定单元11按照移动终端发送的锁定指令，进入锁定状态，所述锁定指令中包括用户设置的解锁时长。当用户离开车子时，为了防止被盗，可以通过移动终端发送锁定指令，当锁定单元11接收到移动终端发送的锁定指令时，可通过断开汽车油路信号线使汽车进入锁定状态。在某些情况下，例如，当用户在晚上离开车后，计划早上8:00开车上班时，可以在进行锁定前，通过移动终端选择定时功能，如当前时间为21:00，可以设置解锁时长为11小时，当用户发送锁定指令时，所预设的解锁时长信息会置于锁定指令内，以告知汽车如超过11小时会自动进行解锁。本发明实施例中的解锁时长可以采用两种方式进行设定：第一种，直接设置时间长短，例如设定为3小时；第二种，设定解锁的日期和具体时刻以计算解锁时长，例如假设用户在10月30日18:00停车，并在此时设定解锁时刻为10月30日08：00，计算解锁时长为14小时。本发明实施例中，所述锁定指令可以包括移动终端主动发送的锁定指令，也可以包括根据锁定提醒消息反馈的锁定指令，只要接收到锁定指令，汽车控制系统将会控制汽车进入锁定状态。

解锁单元12，用于若在进入所述锁定状态后的所述解锁时长内未接收到所述移动终端发送的解锁指令，解除所述锁定状态并开启车门异常检测。

具体实现中，若在进入所述锁定状态后的所述解锁时长内未接收到所述移动终端发送的解锁指令，解锁单元12解除所述锁定状态并开启车门异常检测。本发明实施例中，在解锁时长内的任意时刻，若接收到移动终端发送的解锁指令，可以通过连接汽车油路信号线以对汽车进行解锁，汽车可按正常流程启动。若在解锁时长内没有接收到移动终端发送的解锁指令，解锁单元12会自动控制汽车油路信号线连接以对汽车进行解锁，同时为了防止在解锁到启动车的时间内汽车被盗，可以自动开启车门传感器检测车门是否异常开启。由于解锁时长失效后，汽车无法获知用户何时会到达车内启动汽车，因此，可以设置一预设时长，用于确定车门传感器的检测时间。若在开启车门异常检测后的预设时长内检测到车门异常开启，可调用锁定单元11使汽车进入锁定状态，若在开启车门异常检测后的预设时长内未检测到车门异常开启，开启车门异常检测后超过预设时长时自动将汽车进行锁定。

需要说明的是，车门异常检测主要检测车门是否被非法开启，例如，当检测到车门通过钥匙打开，认为车门是正常开启，而如检测到如有强烈撞击或较大噪音情况，认为车门异常开启。

所述锁定单元11，还用于若在开启车门异常检测后的预设时长内检测到车门异常开启，进入锁定状态。

具体实现中，若在开启车门异常检测后的预设时长内检测到车门异常开启，所述锁定单元11进入锁定状态。本发明实施例中，若在开启车门异常检测后的预设时长内车门传感器检测到车门异常开启，会将车门异常消息发送给锁定单元11，由锁定单元11控制汽车油路信号线的断开。

采用本发明实施例，可以按照移动终端发送的锁定指令，进入锁定状态，若在进入所述锁定状态后的所述解锁时长内未接收到所述移动终端发送的解锁指令，解除所述锁定状态并开启车门异常检测，若在开启车门异常检测后的预设时长内检测到车门异常开启，进入锁定状态，采用设置时长的方式控制汽车进行自动解锁并进行车门异常检测，提高了汽车便捷性和安全性。

请参见图4，为本发明实施例提供了另一种汽车安全控制装置的结构示意图。如图4所示，该装置可以包括：锁定单元11、解锁单元12、发送单元13。

发送单元13，用于在满足锁定条件的情况下，向所述移动终端发送锁定提醒消息并开启车门异常检测。

具体实现中，在满足锁定条件的情况下，发送单元13向所述移动终端发送锁定提醒消息并开启车门异常检测。其中，锁定条件可以包括汽车处于解锁状态、检测到车门关闭动作且车内无人，也可以根据用户的用车习惯进行灵活设置。在满足锁定条件的情况下，汽车的控制系统会自动向移动终端发送锁定提醒消息以提醒用户进行汽车锁定，同时为了防止发送锁定提醒消息到在未接收到移动终端根据所述锁定提醒消息反馈的锁定指令之间的时段内出现安全问题，因此在发送锁定提醒消息的同时，会自动开启车门异常检测。

锁定单元11，用于若接收到所述移动终端根据所述锁定提醒消息反馈的锁定指令，按照移动终端发送的锁定指令，进入锁定状态，所述锁定指令中包括用户设置的解锁时长。

具体实现中，若接收到所述移动终端根据所述锁定提醒消息反馈的锁定指令，锁定单元11按照移动终端发送的锁定指令，进入锁定状态，所述锁定指令中包括用户设置的解锁时长。当用户接收到汽车发送的锁定提醒消息时，可以通过移动终端选择是否发送锁定指令，若接收到所述移动终端根据所述锁定提醒消息反馈的锁定指令，锁定单元11可按照移动终端发送的锁定指令，断开汽车油路信号线以对汽车进行锁定，汽车进入锁定状态。锁定指令中的解锁时长可以采用两种方式进行设定：第一种，直接设置时间长短，例如设定为3小时；第二种，设定解锁的日期和具体时刻以计算解锁时长，例如假设用户在10月30日18:00停车，并在此时设定解锁时刻为10月30日08：00，计算解锁时长为14小时。可选的，可以设置指令接收有效时间，若在有效时间内接收到所述移动终端根据所述锁定提醒消息反馈的锁定指令，锁定单元11可按照移动终端发送的锁定指令，断开汽车油路信号线以对汽车进行锁定，汽车进入锁定状态，若在指令接收有效时间内没有接收到所述移动终端根据所述锁定提醒消息反馈的锁定指令，可以在指令接收有效时间计时结束后，对汽车进行自动锁定以防止汽车被盗。

解锁单元12，用于若在进入所述锁定状态后的所述解锁时长内未接收到所述移动终端发送的解锁指令，解除所述锁定状态并开启车门异常检测。

具体的，请一并参照图5，为本发明实施例提供了解锁单元12的结构示意图。如图5所示，所述解锁单元12可以包括：发送子单元121和解锁子单元122。

所述发送子单元121，用于若在进入所述锁定状态后的第一解锁时长内未接收到所述移动终端发送的解锁指令，向所述移动终端发送解锁提醒消息。

具体实现中，若在进入所述锁定状态后的第一解锁时长内未接收到所述移动终端发送的解锁指令，所述发送子单元121向所述移动终端发送解锁提醒消息。解锁时长主要用于在判断解锁时的时间限定，在本发明实施例中，可以解锁时长可以划分为第一解锁时长和第一解锁时长，例如设置解锁时长为4小时，第一解锁时长设为3小时55分钟，第二解锁时长设为5分钟，若在3小时55分钟内没有收到用户通过移动终端发送的解锁指令，可以由汽车的控制系统向移动终端发送解锁提醒消息，以提醒用户对汽车进行解锁。若在3小时55分钟内收到用户通过移动终端发送的解锁指令，则可以根据解锁指令对汽车进行解锁。

所述解锁子单元122，用于若在第二解锁时长内未接收到所述移动终端根据所述解锁提醒消息反馈的解锁指令，解除所述锁定状态并开启车门异常检测。

具体实现中，若在第二解锁时长内未接收到所述移动终端根据所述解锁提醒消息反馈的解锁指令，解锁子单元122解除所述锁定状态并开启车门异常检测。若在第二解锁时长的5分钟内，未接收到移动终端根据解锁提醒消息反馈的解锁指令，超过5分钟后，汽车控制系统可自动解除汽车的锁定状态。为了防止在使用车前汽车被盗，在解除锁定状态的同时会开启车门异常检测。可选的，若车门传感器已启动，则可以不重复启动车门传感器以执行车门异常检测。

可补充的是，汽车控制系统解除锁定状态后，可以向移动终端发送已解除汽车解锁的通知消息。

所述锁定单元11，还用于若在开启车门异常检测后的预设时长内检测到车门异常开启，进入锁定状态。

具体实现中，若在开启车门异常检测后的预设时长内检测到车门异常开启，锁定单元11进入锁定状态。车门传感器若检测到车门被异常开启，例如，采用撞击的方式将车门强行开启，或检测到噪声且通过车内锁按键将车门开启时，控制系统会断开汽车油路信号线以对汽车进行锁定，汽车进入锁定状态，此时将无法对汽车进行启动。可选的，在检测到车门异常开启后，会向移动终端发送异常提醒信息。若在开启车门异常检测后的预设时长内未检测到车门异常开启，则不执行任何动作。

所述锁定单元11，还用于若在开启车门异常检测后的预设时长内未检测到车门开启，开启车门异常检测后超过预设时长时进入锁定状态，所述车门开启包括异常开启和正常开启。

具体实现中，若在开启车门异常检测后的预设时长内未检测到车门开启，锁定单元11开启车门异常检测后超过预设时长时进入锁定状态，所述车门开启包括异常开启和正常开启。例如预设时长为3小时，从开启车门异常检测的时候开始计时，在3小时内都没有检测到车门被异常开启或正常开启，超过3小时候，汽车的控制系统会自动断开汽车油路信号线以对汽车进行锁定，其中，正常开启可以包括采用车钥匙开启。

所述发送单元13，还用于进入锁定状态后，向所述移动终端发送锁定通知消息，所述锁定通知消息用于通知用户汽车已进入锁定状态。

具体实现中，进入锁定状态后，发送单元13向所述移动终端发送锁定通知消息，所述锁定通知消息用于通知用户汽车已进入锁定状态。本发明实施例中，汽车进入锁定状态可以包括两种情况：第一种情况为汽车未检测到车门异常开启时，进入锁定状态，第二种情况为检测到车门异常开启后，汽车的控制系统自动进入锁定状态。在第一种情况下进入锁定状态后，发送单元13可以直接向移动终端发送锁定通知消息，以通知用户汽车已进入锁定状态；在第二种情况下进入锁定状态后，发送单元13可以在向移动终端发送锁定通知消息的同时告知用户汽车已被异常开启，以使用户能够及时报警或到达汽车停留地。

所述解锁单元12，还包括若接收到移动终端发送的解锁指令，解除所述锁定状态。

具体实现中，若接收到移动终端发送的解锁指令，解锁单元12解除所述锁定状态。当汽车处于锁定状态时，解锁单元12可以通过发送解锁指令来直接接触锁定状态。

采用本发明实施例，可根据锁定指令或锁定条件的判断确定是否使汽车进入锁定状态以保证汽车安全，并在解除锁定状态时采用车门异常检测的方式防止汽车被盗，且采用解锁时长进行自动解锁，提高了解锁的便捷性。

本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例方法中的全部或部分流程，是可以通过计算机程序来指令相关的硬件来完成，所述的程序可存储于一计算机可读取存储介质中，该程序在执行时，可包括如上述各方法的实施例的流程。其中，所述的存储介质可为磁碟、光盘、只读存储记忆体(Read-Only Memory，ROM)或随机存储记忆体(Random AccessMemory，RAM)等。

以上所揭露的仅为本发明较佳实施例而已，当然不能以此来限定本发明之权利范围，因此依本发明权利要求所作的等同变化，仍属本发明所涵盖的范围。

Claims (10)

1.一种汽车安全控制方法，其特征在于，包括：

按照移动终端发送的锁定指令，进入锁定状态，所述锁定指令中包括用户设置的解锁时长；

若在进入所述锁定状态后的所述解锁时长内未接收到所述移动终端发送的解锁指令，解除所述锁定状态并开启车门异常检测；

若在开启车门异常检测后的预设时长内检测到车门异常开启，进入锁定状态；

其中，所述解除所述锁定状态并开启车门异常检测之后，还包括：

若在开启车门异常检测后的预设时长内未检测到车门开启，开启车门异常检测后超过预设时长时进入锁定状态，所述车门开启包括异常开启和正常开启。

2.根据权利要求1所述的汽车安全控制方法，其特征在于，所述若在进入所述锁定状态后的所述解锁时长内未接收到所述移动终端发送的解锁指令，解除所述锁定状态并开启车门异常检测，包括：

若在进入所述锁定状态后的第一解锁时长内未接收到所述移动终端发送的解锁指令，向所述移动终端发送解锁提醒消息；

若在第二解锁时长内未接收到所述移动终端根据所述解锁提醒消息反馈的解锁指令，解除所述锁定状态并开启车门异常检测；

其中，所述解锁时长划分为所述第一解锁时长和所述第二解锁时长。

3.根据权利要求1所述的汽车安全控制方法，其特征在于，所述按照移动终端发送的锁定指令，进入锁定状态之前，还包括：

在满足锁定条件的情况下，向所述移动终端发送锁定提醒消息并开启车门异常检测；

若接收到所述移动终端根据所述锁定提醒消息反馈的锁定指令，执行所述按照移动终端发送的锁定指令，进入锁定状态的步骤。

4.根据权利要求1-3中的任意一项所述的汽车安全控制方法，其特征在于，所述进入锁定状态之后，还包括：

向所述移动终端发送锁定通知消息，所述锁定通知消息用于通知用户汽车已进入锁定状态。

5.根据权利要求4所述的汽车安全控制方法，其特征在于，所述向所述移动终端发送锁定通知消息之后，还包括：

若接收到移动终端发送的解锁指令，解除所述锁定状态。

6.一种汽车安全控制装置，其特征在于，包括：

锁定单元，用于按照移动终端发送的锁定指令，进入锁定状态，所述锁定指令中包括用户设置的解锁时长；

解锁单元，用于若在进入所述锁定状态后的所述解锁时长内未接收到所述移动终端发送的解锁指令，解除所述锁定状态并开启车门异常检测；

所述锁定单元，还用于若在开启车门异常检测后的预设时长内检测到车门异常开启，进入锁定状态；

其中，所述锁定单元还用于：

若在开启车门异常检测后的预设时长内未检测到车门开启，开启车门异常检测后超过预设时长时进入锁定状态，所述车门开启包括异常开启和正常开启。

7.根据权利要求6所述的汽车安全控制装置，其特征在于，所述解锁单元，包括：

发送子单元，用于若在进入所述锁定状态后的第一解锁时长内未接收到所述移动终端发送的解锁指令，向所述移动终端发送解锁提醒消息；

解锁子单元，用于若在第二解锁时长内未接收到所述移动终端根据所述解锁提醒消息反馈的解锁指令，解除所述锁定状态并开启车门异常检测；

其中，所述解锁时长划分为所述第一解锁时长和所述第二解锁时长。

8.根据权利要求6所述的汽车安全控制装置，其特征在于，

发送单元，用于在满足锁定条件的情况下，向所述移动终端发送锁定提醒消息并开启车门异常检测；

所述锁定单元还用于若接收到所述移动终端根据所述锁定提醒消息反馈的锁定指令，按照移动终端发送的锁定指令，进入锁定状态。

9.根据权利要求6-8中的任意一项所述的汽车安全控制装置，其特征在于，所述发送单元还包括：

向所述移动终端发送锁定通知消息，所述锁定通知消息用于通知用户汽车已进入锁定状态。

10.根据权利要求9所述的汽车安全控制装置，其特征在于，

所述解锁单元还用于若接收到解锁指令，解除所述锁定状态。