CN105522954B - 一种车辆灯光控制方法及系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种车辆灯光控制方法和系统，包括以下步骤：S1、获取车辆所在位置；S2、将所述位置信息发送至所述监控中心；S3、所述监控中心比较所述车辆所在位置与隧道位置之间的距离是否大于第一预设值，若距离大于所述第一预设值，则返回至步骤S1；若距离小于等于所述第一预设值，则进入步骤S4；S4、所述监控中心向所述处理模块发送预警信息，所述处理模块接收到所述预警信息后，控制所述灯光控制模块开启灯光。S5、判断是否驶出隧道，若驶出隧道则关闭车灯。本发明通过车辆GPS定位信息配合远程监控及车辆自身智能系统，控制车辆灯光自动开启和关闭，同时还可以产生报警，以保证车辆经过隧道时的行驶安全。

Description

一种车辆灯光控制方法及系统

技术领域

本发明涉及车辆驾驶领域，更具体地说，涉及一种车辆灯光控制方法及系统。

背景技术

在日常的驾车行驶中，特别是阳光普照的情况下，车辆进入前方的隧道，由于阳光照射前挡风玻璃，会看不清前方隧道情况，只有当车进入隧道内才能看清，此时如果隧道内刚好停放着车辆，进入隧道内车速比较快，会容易发生事故。驾车进入隧道后，视线突然收缩。如果隧道内光线较暗，出隧道时也存在不适应的情况。较大的视线差异，再加上超速、疲劳驾驶和操作不当等原因，在隧道内和隧道口发生交通事故的几率较大。

发明内容

本发明要解决的技术问题在于，减少和解决现有道路上车辆行驶的不安全因素，提供一种车辆灯光控制方法和系统，通过车辆GPS定位信息配合远程监控及车辆自身智能系统，控制车辆灯光自动开启和关闭，同时还可以产生报警，以保证车辆经过隧道时的行驶安全。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种车辆灯光控制方法，基于车载装置和监控中心，所述车载装置包括定位模块、处理模块、无线模块、和灯光控制模块；

所述车辆灯光控制方法包括以下步骤：

S1、所述定位模块获取车辆所在位置，并将所述位置信息发送至所述处理模块；

S2、所述处理模块通过所述无线模块将所述车辆的所述位置信息发送至所述监控中心；

S3、所述监控中心判断车辆的行进方向，并比较所述车辆所在位置与车辆行驶路线中在所述行进方向上距离最近的隧道位置之间的距离是否大于第一预设值，若距离大于所述第一预设值，则返回至步骤S1；若距离小于等于所述第一预设值，则进入步骤S4；

S4、所述监控中心向所述处理模块发送预警信息，所述处理模块接收到所述预警信息后，控制所述灯光控制模块开启灯光；

S5、所述监控中心判断车辆是否离开所述隧道，若所述车辆离开所述隧道，则发送离开消息至所述处理模块，所述处理模块控制所述灯光控制模块关闭车灯；若所述车辆未离开所述隧道，则所述监控中心继续监控车辆位置。

优选地，所述车载装置还包括提醒模块和操作模块；

所述步骤S4还包括：

S41、所述监控中心向所述处理模块发送预警信息，所述处理模块接收到所述预警信息后，控制所述提醒模块发出提醒信息；

S42、所述提醒信息发出后，所述处理模块判断是否接收到所述操作模块发送的相应的操作指令；若所述处理模块接收到所述的操作指令，则接受所述操作指令；若所述处理模块未接收到所述操作指令，所述处理模块控制所述灯光控制模块开启灯光。

优选地，所述步骤S42还包括：

若所述处理模块未接收到所述操作指令，所述监控中心比较所述车辆所在位置与行进路线中隧道位置之间的距离，若距离大于第二预设值，则继续等待所述操作指令，若距离小于等于所述第二预设值，则所述处理模块控制所述灯光控制模块开启灯光。

优选地，所述操作指令包括关闭提醒信息、不开启灯光和开启灯光。

优选地，所述车辆灯光控制方法还基于移动终端，所述车载装置还包括OBD接口模块和移动模块；

所述车辆灯光控制方法包括步骤：

S10、所述移动模块获取车辆所在位置；

S20、所述移动模块将所述位置发送至所述监控中心；

S30、所述监控中心判断车辆的行进方向，并比较所述车辆所在位置与车辆行驶路线中在所述行进方向上距离最近的隧道位置之间的距离是否大于第一预设值，若距离大于所述第一预设值，则返回至步骤S10；若距离小于等于所述第一预设值，则进入步骤S40；

S40、所述监控中心向所述移动终端发送预警信息，所述移动终端接收到所述预警信息后将操作指令反馈至所述监控中心，所述监控中心将所述操作指令发送至所述移动模块，所述移动模块通过所述OBD接口模块控制所述灯光控制模块开启灯光；

S50、所述监控中心判断车辆是否离开所述隧道，若所述车辆离开所述隧道，则发送离开消息至所述移动终端，所述移动终端将操作指令发送至所述监控中心，所述监控中心将所述指令发送至所述移动模块，所述移动模块通过所述OBD接口模块控制所述灯光控制模块关闭车灯；若所述车辆未离开所述隧道，则所述监控中心继续监控车辆位置。

优选地，所述步骤S40还包括：

所述移动终端接收到所述预警信息后直接发出提醒信息；所述移动模块判断是否接收到相应的操作指令；若所述移动模块接收到所述的操作指令，则接受所述操作指令；若所述移动模块未接收到所述操作指令，所述监控中心比较所述车辆所在位置与行进路线中隧道位置之间的距离，若距离大于第二预设值，则继续等待所述操作指令，若距离小于等于所述第二预设值，则所述移动模块通过所述OBD接口模块控制所述灯光控制模块开启灯光。

优选地，所述步骤S4与所述步骤S5之间或者所述步骤S40与所述步骤S50之间还包括步骤：

开启灯光后，所述处理模块判断开启的灯光是否为远光灯，若开启的灯光是远光灯，则所述处理模块控制所述灯光控制模块关闭远光灯，开启近光灯；若开启的灯光不是远光灯，则进入步骤S5或步骤S50。

优选地，包括车载装置和监控中心；所述车载装置包括定位模块、处理模块、无线模块和灯光控制模块；

所述定位模块、所述无线模块和灯光控制模块分别连接于所述处理模块，所述处理模块与所述监控中心通过无线连接；

所述定位模块用于获取车辆所在位置，并将所述位置信息发送至所述处理模块；

所述处理模块用于接收所述位置信息，并控制所述无线模块将所述位置信息发送至所述监控中心；还可以用于接收到所述监控中心发送的预警信息，并在接收到所述监控中心发送的预警信息后，控制所述灯光控制模块开启灯光；所述处理模块还用于判断开启的灯光是否为远光灯，若开启的灯光是远光灯，控制所述灯光控制模块关闭远光灯；

所述监控中心用于比较所述车辆所在位置与行进路线中隧道位置之间的距离是否大于第一预设值，若所述距离大于所述第一预设值，则继续比较所述车辆所在位置与行进路线中隧道位置之间的距离是否大于第一预设值；若所述距离小于等于所述第一预设值，则向所述处理模块发送预警信息；

所述灯光控制模块用于控制车灯的开启和关闭。

优选地，还包括提醒模块和操作模块，所述提醒模块和所述操作模块分别连接于所述处理模块；

所述提醒模块用于在所述处理模块接收到所述监控中心发送的预警信息后，发出提醒信息；

所述操作模块用于向所述处理模块发送操作指令，使得所述处理模块控制灯光的开启和关闭；所述操作模块包括关闭提醒信息、不开启灯光和开启灯光的功能；

所述监控中心还用于比较所述车辆所在位置与行进路线中隧道位置之间的距离是否大于第二预设值；还用于判断所述车辆是否离开所述隧道，当所述监控中心判断所述车辆离开所述隧道，则发送离开消息至所述处理模块；当所述监控中心判断所述车辆未离开所述隧道，则继续对车辆位置进行监控。

优选地，所述车辆灯光控制系统还包括移动终端，所述车载装置还包括OBD接口模块和移动模块，所述移动模块连接于所述OBD接口模块；

所述移动终端用于接收所述监控中心发送的车辆信息和提供操作指令，还用于接收到所述监控中心发送所述预警信息后直接发出提醒信息；

所述移动模块用于获取车辆所在位置，并将所述位置发送至所述监控中心；

所述移动模块用于接收到所述监控中心发送的操作指令后，通过所述OBD接口模块控制开启灯光；

所述移动模块还用于在所述车辆离开所述隧道后通过所述OBD接口模块控制关闭车灯；

所述移动模块还用于在接收到操作指令时接受所述操作指令；在未接收到所述操作指令时，所述移动模块用于在所述监控中心判断所述车辆与所述隧道之间的距离小于等于第二预设值时，通过所述OBD接口模块控制开启灯光；

所述OBD接口模块用于将所述移动终端与所述车载装置连接。

实施本发明具有以下有益效果：通过车辆GPS定位信息配合远程监控及车辆自身智能系统，控制车辆灯光自动开启和关闭，同时还可以产生报警，以保证车辆经过隧道时的行驶安全。

附图说明

下面将结合附图及实施例对本发明作进一步说明，附图中：

图1是本发明一种车辆灯光管理方法的一实施例的流程示意图；

图2是本发明一种车辆灯光管理方法的另一实施例的流程示意图；

图3是本发明一种车辆灯光管理系统的一实施例的结构示意图；

图4是本发明一种车辆灯光管理系统的另一实施例的结构示意图。

具体实施方式

本发明针对现在车辆驾驶中，车辆进入前方的隧道，由于阳光照射前挡风玻璃，会看不清前方隧道情况，只有当车进入隧道内才能看清；为了减少和解决现有道路上车辆行驶的不安全因素，提供一种车辆灯光控制方法和系统，通过车辆GPS定位信息配合远程监控及车辆自身智能系统，控制车辆灯光自动开启和关闭，同时还可以产生报警，以保证车辆经过隧道时的行驶安全。

为了对本发明的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图详细说明本发明的具体实施方式。

如图1所示，图1是本发明一种车辆灯光管理方法的一实施例的流程示意图。本实施例提供了一种车辆灯光控制方法，通过车载装置和监控中心50来实现；车载装置包括定位模块10、处理模块20、无线模块30和灯光控制模块40。定位模块10用于通过定位卫星获取车辆所在位置，通常采用GPS定位装置或GPRS定位装置。处理模块20可以控制定位模块10、无线模块30和灯光控制模块40的工作。无线模块30可以包含WLAN和WIFI等无线连接方式。

车辆灯光控制方法包括以下步骤：

S1、定位模块10通过定位卫星获取车辆所在位置，并将获取的车辆的位置信息发送至处理模块20；

S2、处理模块20通过无线模块30将车辆的位置信息发送至监控中心50；

S3、监控中心50比较车辆所在位置与行进路线中隧道位置之间的距离是否大于第一预设值，若距离大于第一预设值，则返回至步骤S1；若距离小于等于第一预设值，则进入步骤S4；本实施例中，第一预设距离为200米，但根据不同的路况信息或者行驶状况，可以调整第一预设距离，各种适当的第一预设距离均在本发明的保护范围之内；

S4、监控中心50向处理模块20发送预警信息，处理模块20接收到预警信息后，控制灯光控制模块40开启灯光。

S5、监控中心50通过比较车辆与车辆已经驶入的隧道之间的距离来判断车辆是否离开隧道，若车辆离开隧道，则发送车辆已经离开隧道的离开消息至处理模块20，处理模块20控制灯光控制模块40关闭车灯；若车辆未离开隧道，则继续监控车辆位置。

进一步地，如图1所示，还包括提醒模块60和操作模块70；

步骤S4还包括：

S41、监控中心50向处理模块20发送预警信息，处理模块20接收到预警信息后，控制提醒模块60发出提醒信息；提醒信息包括警报信息和语音提醒信息，以便全方位的提醒驾驶员当前车辆行驶情况。报警模块60可以包含屏幕和喇叭，报警信息可以是通过提醒模块60发出报警铃声也可以通过屏幕显示报警信息；语音提醒信息可同时语音播报提醒车车辆与隧道的距离、车速和车辆当前需要开启灯光等需要对车辆灯光状况进行的操作。

S42、提醒信息发出后，处理模块20判断是否接收到操作模块70发送的相应的操作指令；若处理模块20接收到的操作指令，则接受操作指令；若处理模块20未接收到操作指令，处理模块20控制灯光控制模块40开启灯光。

进一步地，如图1所示，步骤S42还包括：

若处理模块20未接收到操作指令，监控中心50比较车辆所在位置与行进路线中隧道位置之间的距离，若距离大于第二预设值，则继续等待操作指令，若距离小于等于第二预设值，则处理模块20自动控制灯光控制模块40开启灯光。本实施例中，第二预设距离为100米，但根据不同的路况信息或者行驶状况，可以调整第二预设距离，各种适当的第二预设距离均在本发明的保护范围之内；

进一步地，如图1所示，操作指令包括关闭提醒信息、关闭灯光和开启灯光。驾驶员可以只选择关闭提醒信息，等待车辆自动智能开启灯光；也可以同时选择关闭提醒信息和关闭灯光或者同时选择关闭提醒信息和开启灯光。优选地，当驾驶员选择了关闭灯光或者开启灯光任意一项后，处理模块20自动控制提醒模块60关闭提醒信息。在另一实施例中，当监控中心50将离开消息发送至处理模块20后，处理模块20控制提醒模块60，提醒驾驶员是否关闭灯光，驾驶员可以选择关闭提醒信息、关闭灯光或者开启灯光。驾驶员可以只选择关闭提醒信息，等待车辆自动智能开启灯光；也可以同时选择关闭提醒信息和关闭灯光或者同时选择关闭提醒信息和开启灯光。优选地，当驾驶员选择了关闭灯光或者开启灯光任意一项后，处理模块20自动控制提醒模块60关闭提醒信息。

如图2所示，图2是本发明一种车辆灯光管理方法的另一实施例的流程示意图。本实施例提供了一种车辆灯光控制方法，还基于移动终端，车载装置还包括OBD接口模块80和移动模块90；OBD是英文On-Board Diagnostic的缩写，中文翻译为“车载诊断系统”，OBD接口模块80采用OBD技术，可以使得在外接移动模块90的情况下，通过移动模块90接收到外部操作指令时跳过处理模块20直接对灯光控制模块40进行操作；本实施例中，移动模块90可以是一张SIM卡，SIM卡可以通过可供GSM网络或者无线网络等来发送或获取外部信息和信号。

车辆灯光的控制方法包括步骤：

S10、移动模块90获取车辆所在位置；

S20、移动模块90将位置发送至监控中心50；

S30、监控中心50判断车辆的行进方向，并比较车辆所在位置与车辆行驶路线中在行进方向上距离最近的隧道位置之间的距离是否大于第一预设值，若距离大于第一预设值，则返回至步骤S10；若距离小于等于第一预设值，则进入步骤S40；本实施例中，第一预设距离为200米，但根据不同的路况信息或者行驶状况，可以调整所述第一预设距离，各种适当的第一预设距离均在本发明的保护范围之内；

S40、监控中心50向移动终端发送预警信息，移动终端接收到预警信息后将操作指令反馈至监控中心50，监控中心50将操作指令发送至移动模块90，移动模块90通过OBD接口模块80控制灯光控制模块40开启灯光

S50、监控中心50判断车辆是否离开隧道，若车辆离开隧道，则发送离开消息至移动终端，移动终端将操作指令发送至监控中心50，监控中心50将指令发送至移动模块90，移动模块90通过OBD接口模块80控制灯光控制模块40关闭车灯；若车辆未离开隧道，则监控中心50继续监控车辆位置。

进一步地，如图2所示，本实施例中，步骤S40还包括：移动终端接收到预警信息后直接发出提醒信息；移动模块90判断是否接收到相应的操作指令；若移动模块90接收到的操作指令，则接受操作指令；若移动模块90未接收到操作指令，监控中心50比较车辆所在位置与行进路线中隧道位置之间的距离，若距离大于第二预设值，则继续等待操作指令，若距离小于等于第二预设值，则移动模块90通过OBD接口模块80控制灯光控制模块40开启灯光。本实施例中，第二预设距离为100米，但根据不同的路况信息或者行驶状况，可以调整所述第二预设距离，各种适当的第二预设距离均在本发明的保护范围之内；

操作指令包括关闭提醒信息、关闭灯光和开启灯光。驾驶员可以只选择关闭提醒信息，等待车辆自动智能开启灯光；也可以同时选择关闭提醒信息和关闭灯光或者同时选择关闭提醒信息和开启灯光。优选地，当驾驶员选择了关闭灯光或者开启灯光任意一项后，移动终端关闭提醒信息。在另一实施例中，当监控中心50将离开消息发送至处理模块20后，处理模块20控制提醒模块60，提醒驾驶员是否关闭灯光，驾驶员可以选择关闭提醒信息、关闭灯光或者开启灯光。驾驶员可以只选择关闭提醒信息，等待车辆自动智能开启灯光；也可以同时选择关闭提醒信息和关闭灯光或者同时选择关提醒信息和开启灯光。优选地，当驾驶员选择了关闭灯光或者开启灯光任意一项后，处理模块20自动控制提醒模块60关闭提醒信息。

进一步地，如图1至图2所示，上述两个实施例中，步骤S4与步骤S5之间或者步骤S40与步骤S50之间还包括步骤：

开启灯光后，处理模块20判断开启的灯光是否为远光灯，若开启的灯光是远光灯，则处理模块20控制灯光控制模块40关闭远光灯，开启近光灯；若开启的灯光不是远光灯，则进入步骤S5或步骤S50。由于进入隧道直接开启远光灯不仅会使驾驶员的视觉忽然变差，不容易看清前方状况；也会在对面有车辆相对行驶的情况下，使得对方司机无法看清道路情况，容易发生交通事故。

如图3所示，图3是本发明一种车辆灯光管理系统的一实施例的结构示意图。本实施例提供一种车辆灯光的控制系统，包括定位模块10、处理模块20、无线模块30、监控中心50、灯光控制模块40；定位模块10、无线模块30和灯光控制模块40分别连接于处理模块20，处理模块20与监控中心50通过无线连接；

定位模块10用于通过定位卫星获取车辆所在位置，并将获取的位置信息发送至处理模块20；通常采用GPS定位装置或GPRS定位装置。

处理模块20用于接收位置信息，并控制无线模块30将位置信息发送至监控中心50；还可以用于接收到监控中心50发送的预警信息，并在接收到监控中心50发送的预警信息后，控制灯光控制模块40开启灯光。

无线模块30可以包含WLAN和WIFI等无线连接方式，用于与接收和发送信息。

监控中心50用于比较车辆所在位置与行进路线中隧道位置之间的距离是否大于第一预设值，若距离大于第一预设值，则继续比较车辆所在位置与行进路线中隧道位置之间的距离是否大于第一预设值；若距离小于等于第一预设值，则向处理模块20发送预警信息；本实施例中，第一预设距离为200米，但根据不同的路况信息或者行驶状况，可以调整第一预设距离，各种适当的第一预设距离均在本发明的保护范围之内；

灯光控制模块40用于控制车灯的开启和关闭。

进一步地，如图3所示，还包括提醒模块60和操作模块70，提醒模块60和操作模块70分别连接于处理模块20；

提醒模块60用于在处理模块20接收到监控中心50发送的预警信息后，发出提醒信息；提醒信息包括警报信息和语音提醒信息，以便全方位的提醒驾驶员当前车辆行驶情况。报警模块60可以包含屏幕和喇叭，报警信息可以是通过提醒模块60发出报警铃声也可以通过屏幕显示报警信息；语音提醒信息可同时语音播报提醒车车辆与隧道的距离、车速和车辆当前需要开启灯光等需要对车辆灯光状况进行的操作。

操作模块70用于向处理模块20发送操作指令，使得处理模块20控制灯光的开启和关闭。

监控中心50还用于比较车辆所在位置与行进路线中隧道位置之间的距离是否大于第二预设值。若距离大于第二预设值，则向处理模块20发送等待消息，处理模块20继续等待操作指令，若距离小于等于第二预设值，则向处理模块20发送自动开启灯光的消息，处理模块20自动控制灯光控制模块40开启灯光。

操作模块70包括关闭提醒信息、不开启灯光和开启灯光的功能。驾驶员可以只选择关闭提醒信息，等待车辆自动智能开启灯光；也可以同时选择关闭提醒信息和关闭灯光或者同时选择关闭提醒信息和开启灯光。优选地，当驾驶员选择了关闭灯光或者开启灯光任意一项后，处理模块20自动控制提醒模块60关闭提醒信息。

进一步地，如图3所示，监控中心50还用于通过比较车辆与车辆已经驶入的隧道之间的距离来判断车辆是否离开隧道，当监控中心50判断车辆离开隧道，则发送离开消息至处理模块20，处理模块20控制灯光控制模块40关闭车灯；当监控中心50判断车辆未离开隧道，则继续对车辆位置进行监控。在另一实施例中监控中心20将离开消息发送至处理模块20后，处理模块20控制提醒模块60，提醒驾驶员是否关闭灯光，驾驶员可以选择关闭提醒信息、关闭灯光或者开启灯光。驾驶员可以只选择关闭提醒信息，等待车辆自动智能开启灯光；也可以同时选择关闭提醒信息和关闭灯光或者同时选择关闭提醒信息和开启灯光。优选地，当驾驶员选择了关闭灯光或者开启灯光任意一项后，处理模块20自动控制提醒模块60关闭提醒信息。

如图4所示，图4是本发明一种车辆灯光管理系统的另一实施例的结构示意图。本实施例提供了一种车辆灯光管理系统，车辆灯光管理系统还还包括移动终端，车载装置还包括OBD接口模块80和移动模块90，移动模块90连接于OBD接口模块80；OBD是英文On-BoardDiagnostic的缩写，中文翻译为“车载诊断系统”，OBD接口模块80采用OBD技术，可以使得在外接移动模块90的情况下，通过移动模块90接收到外部操作指令时跳过处理模块20直接对灯光控制模块40进行操作；本实施例中，移动模块90可以是一张SIM卡，SIM卡可以通过可供GSM网络或者无线网络等来发送或获取外部信息和信号。

移动终端用于接收监控中心50发送的车辆信息和提供操作指令，还用于接收到监控中心50发送预警信息后直接发出提醒信息；

移动模块90用于获取车辆所在位置，并将位置发送至监控中心50；

移动模块90用于接收到监控中心50发送的操作指令后，通过OBD接口模块80控制开启灯光；

移动模块90还用于在车辆离开隧道后通过OBD接口模块80控制关闭车灯；

移动模块90还用于在接收到操作指令时接受操作指令；在未接收到操作指令时，移动模块90用于在监控中心50判断车辆与隧道之间的距离小于等于第二预设值时，通过OBD接口模块80控制开启灯光；

OBD接口模块80用于将移动终端与车载装置连接。

以上仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种车辆灯光控制方法，其特征在于，基于车载装置和监控中心(50)，所述车载装置包括定位模块(10)、处理模块(20)、无线模块(30)、和灯光控制模块(40)；

所述车辆灯光控制方法包括以下步骤：

S1、所述定位模块(10)获取车辆所在位置，并将所述位置信息发送至所述处理模块(20)；

S2、所述处理模块(20)通过所述无线模块(30)将所述车辆的所述位置信息发送至所述监控中心(50)；

S3、所述监控中心(50)判断车辆的行进方向，并比较所述车辆所在位置与车辆行驶路线中在所述行进方向上距离最近的隧道位置之间的距离是否大于第一预设值，若距离大于所述第一预设值，则返回至步骤S1；若距离小于等于所述第一预设值，则进入步骤S4；

S4、所述监控中心(50)向所述处理模块(20)发送预警信息，所述处理模块(20)接收到所述预警信息后，控制所述灯光控制模块(40)开启灯光；

S5、所述监控中心(50)判断车辆是否离开所述隧道，若所述车辆离开所述隧道，则发送离开消息至所述处理模块(20)，所述处理模块(20)控制所述灯光控制模块(40)关闭车灯；若所述车辆未离开所述隧道，则所述监控中心(50)继续监控车辆位置；

其中，所述车载装置还包括提醒模块(60)和操作模块(70)；

所述步骤S4还包括：

S41、所述监控中心(50)向所述处理模块(20)发送预警信息，所述处理模块(20)接收到所述预警信息后，控制所述提醒模块(60)发出提醒信息；

S42、所述提醒信息发出后，所述处理模块(20)判断是否接收到所述操作模块(70)发送的相应的操作指令；若所述处理模块(20)接收到所述的操作指令，则接受所述操作指令；若所述处理模块(20)未接收到所述操作指令，所述处理模块(20)控制所述灯光控制模块(40)开启灯光。

2.根据权利要求1所述的车辆灯光控制方法，其特征在于，所述步骤S42还包括：

若所述处理模块(20)未接收到所述操作指令，所述监控中心(50)比较所述车辆所在位置与行进路线中隧道位置之间的距离，若距离大于第二预设值，则继续等待所述操作指令，若距离小于等于所述第二预设值，则所述处理模块(20)控制所述灯光控制模块(40)开启灯光。

3.根据权利要求1所述的车辆灯光控制方法，其特征在于，所述操作指令包括关闭提醒信息、不开启灯光和开启灯光。

4.一种车辆灯光控制方法，其特征在于，所述车辆灯光控制方法基于车载装置、监控中心(50)、移动终端，所述车载装置包括：处理模块(20)、灯光控制模块(40)、OBD接口模块(80)和移动模块(90)；

所述车辆灯光控制方法包括步骤：

S10、所述移动模块(90)获取车辆所在位置；

S20、所述移动模块(90)将所述位置发送至所述监控中心(50)；

S30、所述监控中心(50)判断车辆的行进方向，并比较所述车辆所在位置与车辆行驶路线中在所述行进方向上距离最近的隧道位置之间的距离是否大于第一预设值，若距离大于所述第一预设值，则返回至步骤S10；若距离小于等于所述第一预设值，则进入步骤S40；

S40、所述监控中心(50)向所述移动终端发送预警信息，所述移动终端接收到所述预警信息后将操作指令反馈至所述监控中心(50)，所述监控中心(50)将所述操作指令发送至所述移动模块(90)，所述移动模块(90)通过所述OBD接口模块(80)控制所述灯光控制模块(40)开启灯光；

S50、所述监控中心(50)判断车辆是否离开所述隧道，若所述车辆离开所述隧道，则发送离开消息至所述移动终端，所述移动终端将操作指令发送至所述监控中心(50)，所述监控中心(50)将所述指令发送至所述移动模块(90)，所述移动模块(90)通过所述OBD接口模块(80)控制所述灯光控制模块(40)关闭车灯；若所述车辆未离开所述隧道，则所述监控中心(50)继续监控车辆位置。

5.根据权利要求4所述的车辆灯光控制方法，其特征在于，所述步骤S40还包括：

所述移动终端接收到所述预警信息后直接发出提醒信息；所述移动模块(90)判断是否接收到相应的操作指令；若所述移动模块(90)接收到所述的操作指令，则接受所述操作指令；若所述移动模块(90)未接收到所述操作指令，所述监控中心(50)比较所述车辆所在位置与行进路线中隧道位置之间的距离，若距离大于第二预设值，则继续等待所述操作指令，若距离小于等于所述第二预设值，则所述移动模块(90)通过所述OBD接口模块(80)控制所述灯光控制模块(40)开启灯光。

6.根据权利要求4或5所述的车辆灯光控制方法，其特征在于，所述步骤S40与所述步骤S50之间还包括步骤：

开启灯光后，所述处理模块(20)判断开启的灯光是否为远光灯，若开启的灯光是远光灯，则所述处理模块(20)控制所述灯光控制模块(40)关闭远光灯，开启近光灯；若开启的灯光不是远光灯，则进入步骤S50。

7.一种车辆灯光控制系统，其特征在于，包括车载装置和监控中心(50)；所述车载装置包括定位模块(10)、处理模块(20)、无线模块(30)和灯光控制模块(40)；

所述定位模块(10)、所述无线模块(30)和灯光控制模块(40)分别连接于所述处理模块(20)，所述处理模块(20)与所述监控中心(50)通过无线连接；

所述定位模块(10)用于获取车辆所在位置，并将所述位置信息发送至所述处理模块(20)；

所述处理模块(20)用于接收所述位置信息，并控制所述无线模块(30)将所述位置信息发送至所述监控中心(50)；还用于接收到所述监控中心(50)发送的预警信息，并在接收到所述监控中心(50)发送的预警信息后，控制所述灯光控制模块(40)开启灯光；所述处理模块(20)还用于判断开启的灯光是否为远光灯，若开启的灯光是远光灯，控制所述灯光控制模块(40)关闭远光灯；

所述监控中心(50)用于比较所述车辆所在位置与行进路线中隧道位置之间的距离是否大于第一预设值，若所述距离大于所述第一预设值，则继续比较所述车辆所在位置与行进路线中隧道位置之间的距离是否大于第一预设值；若所述距离小于等于所述第一预设值，则向所述处理模块(20)发送预警信息；

所述灯光控制模块(40)用于控制车灯的开启和关闭。

8.根据权利要求7所述的车辆灯光控制系统，其特征在于，还包括提醒模块(60)和操作模块(70)，所述提醒模块(60)和所述操作模块(70)分别连接于所述处理模块(20)；

所述提醒模块(60)用于在所述处理模块(20)接收到所述监控中心(50)发送的预警信息后，发出提醒信息；

所述操作模块(70)用于向所述处理模块(20)发送操作指令，使得所述处理模块(20)控制灯光的开启和关闭；所述操作模块(70)包括关闭提醒信息、不开启灯光和开启灯光的功能；

所述监控中心(50)还用于比较所述车辆所在位置与行进路线中隧道位置之间的距离是否大于第二预设值；还用于判断所述车辆是否离开所述隧道，当所述监控中心(50)判断所述车辆离开所述隧道，则发送离开消息至所述处理模块(20)；当所述监控中心(50)判断所述车辆未离开所述隧道，则继续对车辆位置进行监控。