JP4697101B2 - 車両検出装置、およびライト制御装置 - Google Patents
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Description
また、車両光源判断手段は、例えば、算出されたピッチング量が予め設定された範囲内である場合に、光源が車両からの光源であると判断するようにすればよい。
[第1実施形態]
図1(a)は、本発明の車両検出装置が適用されたライト制御装置1の概略構成を示すブロック図である。
車外カメラ21は、車両の外部における前方に配置されており、夜間等(夜間、霧の発生時、およびトンネルの中等、ヘッドライトを使用しなければならない程度に周囲が暗いとき)において車両の前方を撮像し、この撮像画像を制御部10に送る。なお、車外カメラ21は、1秒間当たり10枚(フレーム)の撮像画像を制御部10に送るよう構成されている。
具体的には、図3(a)に示すような撮像画像において、この撮像画像を構成する各画素を所定輝度のスレッショルドレベルに基づいて二値化することにより、明るい(高輝度な)部位を抽出する。そして、抽出した明るい部位の配置およびその形状に応じて、白線等の明るい部分を排除し、水平方向に並ぶ一対の光源、または通常の光源(対になっていない1つの光源)の座標(第1座標)を抽出する。
次に、別形態のライト制御装置2について説明する。本実施形態(第2実施形態)では、第1実施形態のライト制御装置1と異なる箇所のみを詳述し、実施形態1のライト制御装置1と同様の箇所については、同一の符号を付して説明を省略する。
例えば、ライト候補検出処理においては、図6(b)に示すような処理を実行する。即ち、S230までは、図2に示す処理と同様の処理を実行し、S230の処理を終了すると、路面接地位置の鉛直方向座標に応じて、光源までの距離を算出する(S710:第2距離算出手段)。そして、S220にて算出した光源までの距離と、S710にて算出した光源までの距離との差分をピッチング量として算出する(S720)。
このようなライト制御装置2においては、撮像画像中における光源の水平方向長さ、または一対の光源を構成する各光源の間隔、および撮像画像中における光源(路面接地位置)の鉛直方向座標に基づいて、それぞれ光源までの距離を算出する。そして、算出された光源までの距離の差分を表すピッチング量に基づいて、光源が車両からの光源であるか否かを判断する。
本発明の実施の形態は、上記の実施形態に何ら限定されることはなく、本発明の技術的範囲に属する限り種々の形態を採りうる。
Claims (8)
- ライトを点灯させて道路上を走行する車両を検出する車両検出装置であって、
道路上を撮像する撮像手段と、
前記撮像手段による撮像画像中から、光源を検出する光源検出手段と、
前記撮像画像中において前記光源の鉛直方向における座標を表す第1座標を検出する第1座標検出手段と、
前記撮像画像中における光源の水平方向長さに基づいて、前記光源までの距離を算出する距離算出手段と、
予め撮像画像における鉛直方向座標と距離とが対応付けられた対応データに基づいて、前記距離算出手段により算出された距離が対応する鉛直方向の座標を表す第2座標を検出する第2座標検出手段と、
前記撮像画像中において前記第1座標と前記第2座標との差分を表すピッチング量を算出するピッチング量算出手段と、
該ピッチング量に基づいて、前記光源が車両からの光源であるか否かを判断する車両光源判断手段と、
を備えたことを特徴とする車両検出装置。 - ライトを点灯させて道路上を走行する車両を検出する車両検出装置であって、
道路上を撮像する撮像手段と、
前記撮像手段による撮像画像中から、水平方向に並ぶ一対の光源を検出する光源検出手段と、
前記撮像画像中において前記光源の鉛直方向における座標を表す第1座標を検出する第1座標検出手段と、
前記撮像画像中における一対の光源を構成する各光源の間隔に基づいて、前記一対の光源までの距離を算出する距離算出手段と、
予め撮像画像における鉛直方向座標と距離とが対応付けられた対応データに基づいて、前記距離算出手段により算出された距離が対応する鉛直方向の座標を表す第2座標を検出する第2座標検出手段と、
前記撮像画像中において前記第1座標と前記第2座標との差分を表すピッチング量を算出するピッチング量算出手段と、
該ピッチング量に基づいて、前記一対の光源が車両からの光源であるか否かを判断する車両光源判断手段と、
を備えたことを特徴とする車両検出装置。 - 前記光源検出手段により検出された光源の水平方向長さ、または一対の光源を構成する各光源の間隔、および前記第1座標に基づいて、当該光源が車両であると仮定したときにおける当該車両の路面接地位置の座標を表す接地座標を推定する接地位置推定手段を備え、
前記ピッチング量算出手段は、前記ピッチング量として、前記接地座標と前記第2座標との鉛直方向の差分を算出すること
を特徴とする請求項1または請求項2に記載の車両検出装置。 - 前記車両光源判断手段により前記光源が車両からの光源であると判断された場合に、当該車両の位置およびピッチング量を記憶手段に格納する格納手段と、
前記記憶手段に格納された車両の位置およびピッチング量に基づいて、基準ピッチング量を設定する基準ピッチング量設定手段と、を備え、
前記車両光源判断手段は、前記ピッチング量算出手段により算出されたピッチング量が、前記基準ピッチング量設定手段により設定された基準ピッチング量から予め設定された規定範囲内である場合に、前記光源が車両からの光源であると判断すること
を特徴とする請求項1〜請求項3の何れかに記載の車両検出装置。 - 前記撮像画像中の道路上において当該道路の延伸方向と平行な複数の白線を検出する白線検出手段と、
前記撮像画像中において前記複数の白線の交点を検出することにより前記撮像画像中における無限遠点の位置を検出する無限遠点検出手段と、
前記無限遠点の位置に基づいて前記第2座標を補正する座標補正手段と、
を備えたことを特徴とする請求項1〜請求項4の何れかに記載の車両検出装置。 - ライトを点灯させて道路上を走行する車両を検出する車両検出装置であって、
道路上を撮像する撮像手段と、
前記撮像手段による撮像画像中から、光源を検出する光源検出手段と、
前記撮像画像中における光源の水平方向長さに基づいて、前記光源までの距離を算出する第1距離算出手段と、
前記撮像画像中における光源の鉛直方向座標を検出し、予め撮像画像における鉛直方向座標と距離とが対応付けられた対応データに基づいて、前記光源までの距離を算出する第2距離算出手段と、
前記各距離算出手段により算出された光源までの距離の差分を表すピッチング量を算出するピッチング量算出手段と、
該ピッチング量に基づいて、前記光源が車両からの光源であるか否かを判断する車両光源判断手段と、
を備えたことを特徴とする車両検出装置。 - ライトを点灯させて道路上を走行する車両を検出する車両検出装置であって、
道路上を撮像する撮像手段と、
前記撮像手段による撮像画像中から、水平方向に並ぶ一対の光源を検出する光源検出手段と、
前記撮像画像中における一対の光源を構成する各光源の間隔に基づいて、前記一対の光源までの距離を算出する第1距離算出手段と、
前記撮像画像中における一対の光源の鉛直方向座標を検出し、予め撮像画像における鉛直方向座標と距離とが対応付けられた対応データに基づいて、前記一対の光源までの距離を算出する第2距離算出手段と、
前記各距離算出手段により算出された光源までの距離の差分を表すピッチング量を算出するピッチング量算出手段と、
該ピッチング量に基づいて、前記一対の光源が車両からの光源であるか否かを判断する車両光源判断手段と、
を備えたことを特徴とする車両検出装置。 - 車両に搭載され、当該車両のヘッドライトのハイビームおよびロービームを切り替えるライト制御装置であって、
ライトを点灯させて道路上を走行する車両を検出する車両検出手段と、
前記車両検出手段により車両が検出された場合に前記ヘッドライトをロービームに設定し、前記車両検出手段により車両が検出されなかった場合に前記ヘッドライトをハイビームに設定するライト制御手段と、
を備え、
前記車両検出手段として、請求項1〜請求項7の何れかに記載の車両検出装置を備えたこと
を特徴とするライト制御装置。
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